Spodnji žerjav Eot

 

Underslung EOT žerjav je vsestranska in učinkovita dvižna rešitev, zasnovana za operacije, kjer je prostor omejen in tradicionalni mostni žerjavi morda niso izvedljivi. Ta inovativni žerjavni sistem je nameščen na spodnjo prirobnico nosilca vzletno-pristajalne steze, zaradi česar je idealen za delavnice, skladišča in industrijske objekte z nizko višino ali edinstvenimi strukturnimi omejitvami.

Žerjavi EOT s podvozjem so optimizirani za objekte z nizkimi stropi ali omejenim prostorom. Zasnovano z visokokakovostnimi materiali, ki zagotavljajo zanesljivost in dolgo življenjsko dobo za težke operacije. Ponuja različne dvižne zmogljivosti, razpone in možnosti dviga za izpolnjevanje različnih potreb uporabe. Uporablja napredne motorje in krmilne sisteme za natančno upravljanje tovora in minimalne vibracije. Osredotočen na varnost. Opremljen z zaščito pred preobremenitvijo, funkcijo zaustavitve v sili in izpolnjuje mednarodne varnostne standarde.

3) Z zavezanostjo h kakovosti in inovativnosti so naši dvigali EOT s podvozjem zasnovani tako, da zagotavljajo neprimerljivo zmogljivost in prilagodljivost. Ne glede na to, ali potrebujete standardni model ali popolnoma prilagojeno rešitev, naša ekipa zagotavlja brezhibno integracijo v vaše operacije ter povečuje produktivnost in varnost.

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 2 leti

Teža (KG): 110000 kg

Video odhodni pregled: Zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Hitrost dviganja:5-15M/MIN

Hitrost vožnje vozička:20-40M/MIN

Hitrost vožnje žerjava:50-100M/MIN

Stopnja zaščite: IP54

Hitrost vožnje žerjava: 20/30 M/min

Vir napajanja: 3 faze 380V 50hz ali na zahtevo

Način krmiljenja: viseči nadzor/daljinski upravljalnik z žično vrvjo

Barva: na zahtevo

Dvižni mehanizem: Električno dvigalo z žično vrvjo

 

 

1.Glavni žarek

Glavni nosilec spodnjega visečega električnega mostnega dvigala (EOT) je kritična konstrukcijska komponenta, ki podpira težo tovora in nosi voziček. Običajno je nameščen pod tramovi vzletno-pristajalne steze ali tirnicami, v nasprotju z zasnovo z zgornjim delom, zaradi česar je idealen za prostore z omejenim prostorom za glavo ali nižjo višino stropa.

Glavni nosilec je običajno izdelan iz jekla, pogosto z I-nosilcem, škatlastim nosilcem ali varjeno konstrukcijo za trdnost in vzdržljivost. Zasnova mora upoštevati obremenitev, ki jo bo prenašal, in delovno okolje. Nosilec mora imeti ustrezno togost, da prepreči prekomerno deformacijo ali upogib pod obremenitvijo, kar zagotavlja gladko in varno delovanje.

Nosilec mora biti zasnovan tako, da zdrži največjo obremenitev, ki naj bi jo nosil žerjav, z ustreznimi varnostnimi rezervami. To vključuje tako težo vozička žerjava kot kakršna koli zunanja bremena, ki se dvigajo. Pri podstavljenem žerjavu je nosilec nameščen pod tirnicami in voziček potuje po njem. Ta nastavitev zagotavlja boljši odmik žerjava na območjih, kjer je prostor za glavo omejen.

Dvižni sistem

Dvižni sistem spodnjega dvigala EOT (Electric Overhead Traveling) je zasnovan tako, da učinkovito podpira in dviguje bremena, običajno v industrijskih okoljih. Dvižni žerjav, kot že ime pove, ima dvižni mehanizem nameščen pod mostom žerjava in ne nad njim (kot pri mostnem žerjavu).

Dvižni mehanizem

Dvigalo je primarna komponenta, odgovorna za dvigovanje in spuščanje bremen. Vključuje:

Motor: Običajno električni motor, ki poganja dvižni mehanizem.

Reduktor/Menjalnik: Zmanjša hitrost motorja in poveča navor.

Boben ali vitel: boben ali vitel se uporablja za shranjevanje dvižne vrvi ali verige.

Vrv ali veriga: Vrv ali veriga se navija in odvija na bobnu, dviguje ali spušča tovor.

Kavelj ali dvižna naprava: Kavelj je pritrjen na tovor in je končni element za povezovanje in dviganje materiala.

Sistem mostov in vozičkov

Most: Most je vodoravna struktura, ki se razteza čez delovno območje žerjava. Pri podvoznem žerjavu je to običajno podprto od spodaj, pogosto nameščeno na stene ali stebre stavbe.

Voziček: Voziček poteka po mostu in v njem je dvižni mehanizem. Premakne se vodoravno, da postavi dvigalo na želeno lokacijo. Sistem tirnic

Žerjav je običajno nameščen na tirih, po katerih se premikata most in voziček. Gosenice vodijo gibanje žerjava in podpirajo tovor med premikanjem.

Tiri se običajno nahajajo na strehi, stropu ali nosilni konstrukciji zgradbe.

Nadzorni sistem

Krmilni sistem za podvozni žerjav običajno vključuje viseči nadzor ali radijski daljinski upravljalnik za upravljanje premikov žerjava (dvigovanje, premikanje vozička, mostu in druga gibanja).

Sistem je opremljen z varnostnimi funkcijami, kot so zaščita pred preobremenitvijo, končna stikala in funkcije zaustavitve v sili.

Napajanje

Žerjav napaja električni napajalni sistem, ki vključuje kable, ki tečejo od vira napajanja do dvižnega motorja žerjava in drugih komponent.

3.Koneckočija

Končni voziček spodnjega dvigala EOT (Electric Overhead Travelling) se nanaša na komponento na obeh koncih žerjava, ki podpira voziček in mu omogoča potovanje po stezi žerjava. V sistemu s podstavljenim žerjavom je dvižni mehanizem žerjava obešen na most, končni vozički pa so nameščeni pod konstrukcijo mostu.

Končni vozički pogosto vsebujejo vodilne valje ali kolesa, ki potujejo vzdolž tirnic vzletno-pristajalne steze, da ohranijo stabilnost med premikanjem. Podpirajo celotno težo mostu žerjava in dvižnega mehanizma. Omogočajo premikanje mostu žerjava vzdolž nosilcev vzletno-pristajalne steze (vodoravno gibanje) , ki omogočajo žerjavu, da potuje po delovnem območju. Enakomerno porazdelijo obremenitev žerjava po nosilni konstrukciji (običajno zgradba ali portalni sistem).

 

 

 

4. Pomični mehanizem žerjava

1) Načelo delovanja

Potovalni mehanizem poganja električna energija, ki se napaja preko prevodniškega sistema (kot je vodilni drog ali kabelski sistem). Ko upravljavec aktivira krmilni sistem žerjava (prek visečega krmilnika, brezžičnega daljinca ali kabine), pogonski motorji prejmejo električni signal za zagon. Motor poganja menjalnik, ki zmanjša hitrost motorja na ustrezno raven za gladko premikanje žerjava. Navor iz menjalnika se prenaša na kolesa prek sklopk ali neposrednega pogona, odvisno od izvedbe. Pogonska kolesa na končnih vozičkih premikajo žerjav po tirnicah vzletne steze. Negnana kolesa zagotavljajo oporo in stabilnost. Z uravnavanjem hitrosti motorja je mogoče prilagoditi potovalno hitrost žerjava. Smer žerjava nadzira vrtenje motorja, ki določa gibanje naprej ali nazaj. Zavorni sistem, pogosto elektromagnetni ali hidravlični, uporabljajo za zaustavitev ali zadrževanje žerjava na mestu, ko je to potrebno.

2) Funkcionalne značilnosti

Gibanje in navigacija: potovalni mehanizem omogoča žerjavu vodoravno premikanje po tirnicah ali tramovih. Pri podpetem žerjavu je žerjav obešen na tirnico, potovalni mehanizem pa ga premika po dolžini vzletno-pristajalne steze. Voziček se premika od enega konca do drugega in pokriva celoten razpon konstrukcije.

Pogonski sistem: Gibanje običajno poganjajo električni motorji, ki so odgovorni za pogon koles ali vozičkov, ki tečejo po železniškem sistemu. Motorji so povezani z menjalniki za nadzor hitrosti in navora.

Ravnanje s tovorom: potovalni mehanizem žerjava je zasnovan tako, da prenaša obremenitev trupa žerjava in koristnega tovora. Imeti mora zadostno trdnost in stabilnost za obvladovanje dinamičnih sil med delovanjem, kot so dvigovanje, ustavljanje in obračanje smeri vožnje.

Nadzor hitrosti: Hitrost gibanja je bistvena za učinkovito delovanje. Sodobni sistemi pogosto vključujejo pogone s spremenljivo frekvenco (VFD), ki omogočajo nemoteno pospeševanje in zaviranje, zmanjšujejo mehanske obremenitve in povečujejo zmogljivost.

Natančnost: Natančnost pri gibanju je ključnega pomena za natančno pozicioniranje tovora, kar zagotavlja, da žerjav lahko izvaja operacije, kot so dvigovanje, pozicioniranje in zlaganje na natančnih lokacijah.

Zavorni sistem: Zavorni sistem je bistvenega pomena za zaustavitev in nadzor gibanja žerjava. Vključuje dinamično zaviranje (z uporabo lastnega upora motorja za upočasnitev), mehanske zavore ali kombinacijo obojega.

 

5. Mehanizem za vožnjo vozička

Potovalni mehanizem vozička spodnjega dvigala EOT (Electric Overhead Traveling) je ključna komponenta, ki omogoča vodoravno premikanje vozička (ki drži dvižni mehanizem) vzdolž nosilca žerjava. V primeru podvoznega žerjava je voziček nameščen pod mostnim nosilcem, v nasprotju z mostnim žerjavom, kjer je voziček nameščen na vrhu nosilca.

Kolesa vozička:

Ti so običajno izdelani iz jekla visoke trdnosti in so nameščeni na vozičku, da podpirajo njegovo gibanje vzdolž nosilca.

Kolesa so zasnovana tako, da se prilegajo tirnici nosilca, poganjajo pa jih električni motorji.

Pogonski mehanizem:

Pogonski sistem sestavljajo elektromotorji, reduktorji in sklopke.

Motor zagotavlja potreben navor za vrtenje koles, kar omogoča, da se voziček premika vodoravno vzdolž nosilca.

Hitrost in smer vozička nadzira pogon s spremenljivo frekvenco (VFD) ali podoben nadzorni sistem.

Končni tovornjaki:

Končni vozički podpirajo sklop vozička in hranijo kolesa vozička, motorje in druge mehanske komponente.

Ti tovornjaki so pritrjeni na nosilec žerjava in omogočajo, da se voziček premika naprej in nazaj po dolžini nosilca.

Električni nadzorni sistem:

Potovalni mehanizem vozička je običajno krmiljen z daljinskim upravljalnikom ali visečim krmilnim sistemom, ki operaterju omogoča premikanje vozička po mostu.

Sistem lahko vključuje varnostne funkcije, kot so končna stikala, ki preprečujejo, da bi voziček potoval predaleč v obe smeri.

Ležaji in valji:

Ležaji podpirajo vrtenje koles in zmanjšujejo trenje med premikanjem.

V okvirju vozička se lahko uporabljajo valji, ki zagotavljajo nemoteno gibanje in zmanjšujejo obrabo koles in tirnic.

Železniški tir (mostni nosilec):

Voziček se premika po tirnicah, nameščenih na nosilcu mostu. Običajno so to I-nosilci ali škatlasti nosilci, ki so namenjeni prenašanju tovora žerjava in vozička.

 

Kolo žerjava

Električni mostni potovalni žerjav (EOT) je vrsta žerjava, pri katerem most žerjava poteka po tirnicah, ki so obešene pod nosilno strukturo. Sistem koles žerjava je ključna komponenta tovrstnih žerjavov, saj omogoča nemoteno in učinkovito premikanje po progi.

Funkcija žerjavnih koles:

Kolesa žerjava podpirajo težo mostu žerjava in mu omogočajo premikanje po tirnicah vzletno-pristajalne steze. Pri žerjavu EOT s podvozjem so kolesa običajno nameščena na spodnji strani mostu žerjava.

Oblikovanje:

Material: Kolesa žerjava so običajno izdelana iz visokokakovostnega legiranega jekla, kaljenega in strojno obdelanega, da se zagotovi vzdržljivost in odpornost proti obrabi. Lahko so tudi prevlečeni z zaščitno plastjo za preprečevanje korozije.

Premer in velikost: Velikost koles žerjava je odvisna od nosilnosti in dimenzij žerjava. Večja kolesa se običajno uporabljajo za težje nosilne aplikacije.

7.Kavelj žerjava

Spodnji žerjav EOT (Electric Overhead Traveling) je vrsta žerjava, pri katerem je most žerjava nameščen pod nosilci vzletno-pristajalne steze, za razliko od žerjavov z zgornjim delom, kjer most poteka na vrhu tirnic. Kavelj žerjava v spodnjem dvigalu EOT je komponenta, ki nosi tovor in je pritrjena na dvižni mehanizem, ki se premika po mostu žerjava.

Funkcije kljuke žerjava za žerjav EOT s podvozjem

Zasnova: Kavelj žerjava je običajno izdelan iz visoko trdnega kovanega jekla za vzdržljivost in vzdržljivost velikih obremenitev.

Nosilnost: Zasnovan je za obvladovanje določenih nosilnosti, ki se razlikujejo glede na velikost in specifikacije žerjava. Nosilnost je običajno označena na žerjavu ali kavlju.

Varnostne funkcije:

Mehanizem proti padcu: Za preprečevanje padca bremena.

Zapah za kavelj: Zagotavlja, da je tovor varno pritrjen na kavelj.

Zmogljivost vrtenja: Nekateri kavlji žerjava so zasnovani tako, da se vrtijo, kar omogoča večjo prilagodljivost pri dvigovanju in nameščanju tovora.

Motor

Motor spodnjega dvigala EOT (Electric Overhead Traveling) je kritična komponenta, ki poganja premikanje žerjava po njegovi določeni poti.

Namen

Motor zagotavlja potreben navor za pogon dvižnega mehanizma žerjava, kot tudi vodoravno gibanje (potovanje) vzdolž nosilcev. Zagotavlja nemoteno in natančno delovanje pri dvigovanju, spuščanju in prenašanju bremen.

Vrste uporabljenih motorjev

Dvižni motor: poganja dvižni mehanizem za dvigovanje in spuščanje tovora. Potovalni motor: poganja gibanje žerjava vzdolž vzletne steze ali nosilca. Običajno se uporabljajo motorji na izmenični tok, kot so indukcijski motorji z veveričjo kletko, zaradi njihove vzdržljivosti in učinkovitosti.

Značilnosti oblikovanja

Kompaktna in lahka zasnova: ustreza konfiguraciji s spodnjim delom.

Robustna konstrukcija: izdelana tako, da vzdrži industrijska okolja.

Toplotna zaščita: Ščiti motor pred pregrevanjem med dolgotrajno uporabo.

Zavorni sistem: Integrirane ali zunanje zavore za zadrževanje tovora na mestu.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem in končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Zvočni in svetlobni alarmni sistem za podstavljeni žerjav EOT (Electric Overhead Traveling) je varnostna funkcija, zasnovana za opozarjanje osebja v bližini delovanja žerjava. Običajno je nameščen za zagotavljanje zvočnih in vizualnih signalov, ko se žerjav premika ali izvaja določene funkcije, da se zagotovi, da so delavci seznanjeni s prisotnostjo in delovanjem žerjava, kar zmanjša tveganje nesreč.

Zvočni alarm (zvočni signal): To je lahko hupa ali sirena, ki oddaja glasen, razločen zvok. Običajno se aktivira, ko žerjav deluje ali se premika, da opozori bližnje delavce. Alarm se lahko aktivira tudi v posebnih pogojih, npr. kot med spuščanjem ali dvigovanjem bremen ali pri približevanju oviri.

Svetlobni alarm (vizualni signal): utripajoča ali vrteča se luč (pogosto nameščena na strukturo žerjava) se uporablja kot vizualno opozorilo. Barva svetlobe je lahko različna, vendar običajne izbire vključujejo rdečo, rumeno ali modro. Lahko je konfigurirana tako, da utripa ko žerjav deluje, ali kot opozorilo, ko tovor doseže določeno višino ali položaj.

2) Končno stikalo

Končno stikalo na spodnjem dvigalu EOT je varnostna naprava, ki se uporablja za omejevanje gibanja žerjava in preprečuje, da bi se čez določeno točko premaknil, kar bi lahko poškodovalo žerjav ali okoliško opremo. Končna stikala so ključnega pomena za varno delovanje žerjava in so običajno nameščena na koncih poti (vzdolžnega in prečnega) kot tudi za krmiljenje gibanja dvigala navzgor in navzdol.

Končna stikala: Ta stikala ustavijo gibanje žerjava, ko doseže konec svoje poti. Običajno so nameščeni na obeh koncih tirnice žerjava. Namen: preprečiti, da bi voziček ali most zapeljal s konca tirnice.

Končna stikala dvigala: Nameščena so za krmiljenje dvižnega mehanizma in zagotavljajo, da se motor dvigala ustavi, ko kavelj doseže zgornjo ali spodnjo mejo. Namen: preprečiti prekomerno dvigovanje (dvig čez dovoljeno mejo) ali prekomerno spuščanje (spuščanje trnek preveč).

Varnostna končna stikala: pogosto se uporabljajo kot rezerva za preprečevanje nepričakovanih premikov žerjava in za zaščito tako žerjava kot upravljavca. Namen: deluje kot zasilna zaustavitev ali varen mehanizem v primeru okvare običajnega končnega stikala.

10. Varnostne naprave

1. Končna stikala

Namen: Končna stikala so nameščena za preprečevanje prekomernega premikanja komponent žerjava (dvigalo, voziček in most). Samodejno ustavijo gibanje žerjava, ko doseže konec svoje omejitve gibanja.

Vrste:

Končna stikala za konec vožnje: zaustavi žerjav pri največjem dovoljenem hodu.

Končna stikala dvigala: preprečujejo, da bi kavelj potoval predaleč navzgor ali navzdol.

2. Omejevalniki preobremenitve

Namen: Omejevalniki preobremenitve zagotavljajo, da žerjav ne dvigne več od nazivne zmogljivosti, kar preprečuje strukturne poškodbe ali nesreče.

Delovanje: Te naprave zaznavajo težo bremena, ki se dviguje, in sprožijo alarm ali ustavijo dvigalo, če breme preseže največjo varno mejo.

3. Zavore

Namen: zavore so bistvenega pomena za varno zaustavitev gibanja žerjava in zadrževanje tovora na mestu, ko je to potrebno.

Vrste:

Mehanske zavore: Uporabljajo se za zaustavitev žerjava.

Električne zavore: Uporabljajo se za hitro zaustavitev ali zadrževanje tovora na mestu.

Samodejna sprostitev zavore: preprečuje padec tovora v primeru izpada električne energije.

4. Naprave proti trčenju

Namen: Naprave proti trčenju se uporabljajo za preprečevanje trkov med žerjavom in drugimi strukturami ali opremo v delovnem območju.

Delovanje: Te naprave uporabljajo senzorje ali infrardeče žarke, da zaznajo ovire in ustavijo žerjav ali ga upočasnijo, da se izognejo nesrečam.

5. Zaščita pred pregrevanjem

Namen: Zaščita pred pregrevanjem je nameščena na motorje in druge električne komponente za preprečevanje poškodb zaradi previsokih temperatur.

Delovanje: Termični preobremenitveni releji ali temperaturni senzorji samodejno zaustavijo žerjav, če temperature presežejo varne meje.

6. Gumb za zaustavitev v sili

Namen: Gumb za zaustavitev v sili je ročno krmiljenje, ki se uporablja za takojšnjo zaustavitev žerjava v nujnih primerih.

Lokacija: Običajno se nahaja na priročnih točkah, kot je kabina upravljavca žerjava ali daljinski upravljalnik, za hiter dostop.

7. Nadzor nihanja tovora

Namen: Sistemi za nadzor nihanja tovora zmanjšajo nihanje tovora med delovanjem, ki je lahko nevarno.

Delovanje: sistem uporablja senzorje za zaznavanje nihanja in samodejno popravlja gibanje žerjava, da stabilizira tovor.

8. Opozorilne luči in zvočni alarmi

Namen: Opozorilne luči in alarmi obveščajo osebje o stanju delovanja žerjava in zagotavljajo, da so seznanjeni s potencialnimi nevarnostmi.

Vrste:

Utripajoče luči: kažejo, da se žerjav premika.

Zvočni alarmi: signalizirajo, ko se žerjav približuje meji ali obstajajo izredne razmere.

9. Kontrolni obesek z varnostnimi funkcijami

Namen: Žerjavist uporablja obesek za krmiljenje premikov žerjava. Pogosto vključuje varnostne elemente, kot sta stikalo za mrtvega človeka ali gumb za zaustavitev v sili.

Delovanje: Če upravljavec sprosti krmilno konzolo ali ne pritisne gumba, se žerjav ustavi, da prepreči nesreče.

10. Varnost z dvojnimi nosilci

Namen: Pri dvižnih žerjavih z dvojno nosilno konfiguracijo je varnost povečana z porazdelitvijo obremenitve med dvema nosilcema, kar zmanjša verjetnost strukturne okvare.

11. Način nadzora

1) Krmilni ročaj na tleh: Upravljavec nadzoruje delovanje žerjava tako, da drži krmilni ročaj, povezan s kablom. Na ročaju je več gumbov, ki se uporabljajo za nadzor dviganja, bočnega gibanja in gibanja vozička žerjava. Kabel je na splošno določene dolžine, kar operaterju omogoča delovanje na varni razdalji.

2) Brezžični daljinski upravljalnik: Delovanje žerjava je nadzorovano z brezžičnim daljinskim upravljalnikom, ki ima običajno gumbe ali gugalnice za nadzor dviganja, bočnega gibanja in delovanja vozička. Brez kabelske povezave se lahko operater prosto giblje in upravlja opremo na veliki razdalji.

3) Nadzor kabine: Operater sedi v kabini, nameščeni na žerjavu, in upravlja neposredno z ročaji, gumbi ali krmilnimi palicami. Kabina je običajno nameščena na vozičku ali avtomobilu žerjava, operater pa lahko neposredno opazuje mesto dviganja.

4) Centralizirano krmiljenje (krmilni sistem PLC): Uporabite programabilni logični krmilnik (PLC) za avtomatiziran nadzor za nadzor različnih dejanj žerjava prek vnaprej programiranih programov. Operater lahko nadzoruje in spremlja stanje delovanja žerjava v centralni nadzorni sobi ali na daljavo prek vmesnika človek-stroj (HMI).

12.Skica

 

Glavna tehnična

 

 

1. Največji prostor za glavo:

Optimalen izkoristek prostora: Z montažo dvigala pod nosilec, dvižni žerjavi zagotavljajo več navpične oddaljenosti, kar je še posebej pomembno v prostorih z omejenim prostorom za glavo.

Večja dvižna višina: To je idealno za aplikacije, kjer je dvižna višina kritična, vendar ima zgradba ali prostor omejen prostor za glavo.

2. Kompaktna oblika:

Prostorska učinkovitost: zasnova s ​​podstavkom zmanjša celotno velikost žerjava, zaradi česar je odlična izbira za območja z omejitvami višine.

Minimalne strukturne motnje: Ker mehanizem žerjava visi pod tramom, je manj vdora v zgornji del zgradbe, zaradi česar je primeren za ozka okolja ali okolja z nizkim stropom.

3. Boljša stabilnost v nekaterih aplikacijah:

Zmanjšano nihanje in tresljaji: zasnova s ​​podvozjem lahko zmanjša nihanje v primerjavi z dvigali, ki tečejo zgoraj, ker je teža tovora bolje uravnotežena.

Izboljšana varnost: postavitev zmanjšuje tveganje nestabilnosti obremenitve ali trkov s strukturnimi elementi zgradbe.

4. Nižji stroški gradnje stavb:

Ni potrebe po dodatnih podpornih strukturah: ker je žerjav nameščen pod nosilcem, je manj potrebe po dragi ojačitvi ali spremembi konstrukcije zgradbe.

Učinkovita uporaba prostora stavbe: ta zasnova omogoča večji izkoristek prostora nad glavo, s čimer se izognete potrebi po večjih in dražjih zgradbah.

5. Povečana prilagodljivost:

Vsestranske uporabe: podvozna žerjava se pogosto uporabljajo v panogah, kjer so prisotne prostorske omejitve in posebne zahteve za dvigovanje, na primer v delavnicah, skladiščih in proizvodnih obratih.

Primerno za manjše prostore ali prostore nepravilnih oblik: njihova kompaktna narava jim omogoča uporabo v manjših objektih ali objektih nenavadnih oblik, kjer tradicionalni žerjavi z zgornjim tekom morda niso primerni.

6. Energetska učinkovitost:

Manjša poraba energije: Mehanizem je zasnovan za učinkovito rabo energije, z manjšo izgubo energije v primerjavi z drugimi vrstami žerjavov, zlasti v sistemih, ki uporabljajo napredne motorje in pogonske mehanizme.

7. Preprostejša namestitev:

Hitrejši postopek namestitve: ker konstrukcija ne zahteva enake stopnje ojačitve kot zgornji žerjav, je lahko postopek namestitve hitrejši in stroškovno učinkovitejši.

8. Zmanjšano vzdrževanje:

Lažji dostop za popravila in inšpekcijo: Vzdrževanje je lahko lažje, ker spodnja zasnova pogosto omogoča preprostejši dostop do komponent žerjava.

9. Idealno za obstoječe strukture:

Popoln za naknadno opremljanje: Če obstoječa zgradba zahteva žerjavni sistem, je dvigalo EOT s podvozjem pogosto dobra izbira, saj ga je mogoče namestiti brez večjih strukturnih sprememb.

 

 

1. Območja z nizko višino

Spodnja dvigala EOT so idealna za prostore z nizko višino ali kjer je višina stropa omejena. Ker je dvigalo nameščeno pod nosilno konstrukcijo, prihrani prostor, kar je še posebej uporabno v tovarnah ali skladiščih z nizkimi svetlimi zgradbami.

2. Dviganje težkih bremen

Te žerjave je mogoče uporabiti v panogah, ki zahtevajo zmogljivosti za dviganje težkih bremen, kot so jeklarne, težka gradnja in gradbeništvo, kjer je treba težka bremena premikati v zaprtih prostorih ali nad stroji.

3. Proizvodne linije

V proizvodnih ali montažnih linijah, kjer so žerjavi potrebni za premikanje materialov ali izdelkov po fiksni poti, žerjavi EOT s podstavkom zagotavljajo učinkovito sredstvo za prevoz blaga, ne da bi zavzeli odvečni prostor nad glavo, kar omogoča poenostavljeno proizvodno okolje.

4. Skladišča in skladiščni prostori

Za skladišča, še posebej za tista, ki shranjujejo velike ali kosovne materiale, dvižni žerjav ponuja rešitev za učinkovito premikanje izdelkov ob optimalni uporabi razpoložljivega prostora. Zasnova zagotavlja več prostora za police in shranjevanje.

5. Žerjavi za ozke prehode

Spodnji žerjavi so lahko zasnovani za uporabo v ozkih prehodih med regali ali stroji, saj zmanjšana višina omogoča boljše manevriranje in preprečuje motnje obstoječe infrastrukture.

6. Ravnanje z materiali v gradbeništvu

Ti žerjavi so še posebej primerni za gradbišča, kjer je treba material premikati po različnih delih gradbišča. So vsestranski in jih je mogoče namestiti na obstoječo infrastrukturo, kar zmanjša potrebo po obsežnih strukturnih spremembah.

7. Proizvodnja obdelovalnih strojev

V industriji obdelovalnih strojev, kjer je potrebno natančno rokovanje z velikimi deli ali komponentami, lahko žerjav s podvozjem nudi stabilnost in manevriranje na območjih, kjer je prostor ali višina stropa omejena.

8. Rudarska in težka oprema

Pri rudarskih operacijah lahko dvižni žerjavi pomagajo pri dvigovanju težke rudarske opreme in materialov, zlasti na območjih z omejenim navpičnim prostorom, kot so podzemni objekti ali operacije v globokih jamah.

9. Aplikacije za delavnice in vzdrževanje

Spodnji žerjavi EOT se pogosto uporabljajo v vzdrževalnih delavnicah, kjer je treba premakniti stroje ali opremo zaradi popravil ali rednega vzdrževanja. Zasnova omogoča enostaven dostop brez potrebe po obsežnih strukturnih spremembah.

10. Elektrarne in kemične tovarne

Elektrarne in kemične tovarne pogosto uporabljajo dvigala EOT za dviganje in premikanje težkih delov, strojev ali surovin znotraj omejenih ali prostorsko omejenih območij.

 

 

1. Oblikovanje in inženiring

Analiza zahtev: Zberite podrobnosti, kot so nosilnost, razpon, višina dviga in delovno okolje.

Strukturna zasnova: Načrtujte glavne komponente, kot so nosilec, končni vozički, dvižni mehanizem in sistem vzletno-pristajalne steze.

Električna in mehanska zasnova: Ustvarite podrobno zasnovo za električni sistem (motorji, plošče itd.) in mehanske dele.

Odobritev in izdelava prototipov: pridobite odobritev stranke in po potrebi ustvarite prototip za testiranje.

2. Nabava materiala

Nabavite visokokakovostne materiale, kot je jeklo za nosilce, motorje, menjalnike in električne komponente, kot so plošče, napeljave in krmilni sistemi.

Zagotovite, da materiali ustrezajo določenim standardom in da so pregledani glede napak.

3. Izdelava

Rezanje: uporabite CNC stroje ali plazemske rezalnike za oblikovanje jeklenih plošč in profilov po načrtu.

Varjenje: Zvarite nosilec in druge komponente, da zagotovite strukturno trdnost. Sledite standardom, kot sta AWS ali ISO za varjenje.

Strojna obdelava: kritične dele, kot so gredi, kolesa in spojke, natančno obdelajte, da zagotovite nemoteno delovanje.

Pregled: Izvedite neporušitveno testiranje (NDT) zvarov, da zagotovite kakovost.

4. Montaža

Sestavite glavne dele, vključno z nosilcem, dvigalom, končnimi vozički in vozički.

Namestite motorje, menjalnike in električne komponente, kot so nadzorne plošče in ožičenje.

Integrirajte varnostne funkcije, kot so končna stikala, zavore in zaščita pred preobremenitvijo.

5. Površinska obdelava

Izvedite peskanje, da odstranite rjo in nečistoče.

Nanesite temeljni premaz in končno barvo za zaščito pred korozijo in skladnost s specifikacijami naročnika.

6. Testiranje

Mehansko testiranje: Preverite delovanje dvigala, gibanje vozička in skupno zmogljivost za prenašanje tovora.

Električno testiranje: Preverite delovanje nadzorne plošče, končnih stikal in žičnih povezav.

Preizkušanje obremenitve: Izvedite statične in dinamične preskuse obremenitve, da zagotovite, da lahko žerjav varno prenese določeno nosilnost.

Varnostni pregledi: Preglejte zasilne sisteme, kot so zavore in zaščita pred preobremenitvijo.

7. Nadzor kakovosti

Izvedite končni pregled, da preverite, ali vse komponente izpolnjujejo standarde kakovosti in delovanja.

Zagotovite skladnost z ISO, OSHA in drugimi ustreznimi standardi.

8. Pakiranje in dostava

Razstavite žerjav (če je potrebno) za lažji transport.

Komponente varno zapakirajte, da preprečite poškodbe med prevozom.

9. Namestitev in zagon

Montaža na kraju samem: Ponovno sestavite komponente žerjava v prostorih naročnika.

Namestitev vzletno-pristajalne steze: nastavite sistem vzletno-pristajalne steze in poravnajte žerjav.

Testiranje: Izvedite operativne in obremenitvene teste na kraju samem, da zagotovite pravilno delovanje.

Primopredaja: Zagotovite uporabniški priročnik in usposabljanje operaterjem stranke.

10. Poprodajna podpora

Ponudite načrte vzdrževanja, rezervne dele in tehnično podporo, da zagotovite dolgoročno delovanje.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (sklopov), stopnja omrežne opreme pa bo dosegla 95%. V uporabo je bilo danih 32 varilnih linij, predvidena je namestitev 50, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85 %.