Elektromehični žerjavi Eot

 

Žerjavi Electromech Eot, znani tudi kot električni mostni žerjavi, so bistvena oprema za ravnanje z materialom, ki se uporablja v različnih panogah, kot so proizvodnja, gradbeništvo, ladijski promet in skladišča. Ti žerjavi so zasnovani za dvigovanje in premikanje težkih tovorov v vodoravni smeri po nadzemni progi, kar zagotavlja učinkovito in natančno premikanje v zaprtih prostorih. Žerjavi Electromech EOT združujejo moč električne energije z natančnostjo mehanskih sistemov in ponujajo zanesljivo in stroškovno učinkovito rešitev za dvigovanje težkih materialov.

Žerjavi Electromech Eot lahko prenesejo obremenitve v razponu od nekaj ton do več sto ton, zaradi česar so primerni za široko paleto industrijskih aplikacij. Zasnovani so za dvigovanje in premikanje težkega blaga, surovin in komponent z lahkoto in natančnostjo. Žerjavi Electromech Eot so izdelani iz visoko trdnih materialov in robustnih komponent, žerjavi EOT so vzdržljivi in ​​lahko prenesejo težka delovna okolja, kar zagotavlja dolgo življenjsko dobo in minimalno vzdrževanje .

Elektromehanski EOT žerjavi se uporabljajo v različnih industrijah, vključno z jeklarnami, pristanišči, gradbišči, skladišči in elektrarnami. Idealni so za dvigovanje in transport težke opreme, materialov in zabojnikov. Motoriziran električni sistem žerjava omogoča nemoten in natančen nadzor tako dviganja kot vodoravnega gibanja. Električni pogon je energetsko učinkovit, zmanjšuje operativne stroške in povečuje splošno zmogljivost žerjava.

Varnost je prednostna naloga pri načrtovanju žerjavov in žerjavi EOT so opremljeni z naprednimi varnostnimi funkcijami, kot so zaščita pred preobremenitvijo, končna stikala, gumbi za zaustavitev v sili in sistemi proti trčenju, ki zagotavljajo nemoteno delovanje brez nesreč. Ti žerjavi nudijo natančen nadzor nad obremenitvijo gibanja, zaradi česar so primerni za aplikacije, ki zahtevajo natančno nastavljeno pozicioniranje. Nadzorni sistemi so zasnovani tako, da so uporabniku prijazni in operaterjem omogočajo učinkovito upravljanje dviganja, spuščanja in vodoravnega premikanja tovora.

Elektromehanske žerjave EOT je mogoče prilagoditi za izpolnjevanje posebnih operativnih zahtev, kot so različne nosilnosti, dolžine razpona, dvižne višine in krmilni sistemi (ročni ali avtomatizirani). Zasnova žerjava zagotavlja, da so komponente enostavno dostopne za redno vzdrževanje in popravila. To skrajša čas izpadov in podaljša življenjsko dobo žerjava.

Osnovne komponente: motor, menjalnik, motor

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 1500 kg

Video odhodni pregled: Zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Delovni razred: A3/A4/A5

Dvižna zmogljivost: 3,5,10,16,20,25,32 ton

Dvižni mehanizem: Električno dvigalo z žično vrvjo

Moč: 3P 220--440 V/50HZ 60HZ

Hitrost vožnje žerjava:3-30m/min

Delovna temperatura: -20-40 stopinj

Nadzorni model: ročno steblo/daljinski upravljalnik

Barva: povpraševanje strank

 

 

1.Glavni žarek

1) Glavni nosilec elektromehanskega žerjava EOT (Electric Overhead Traveling) je ključna konstrukcijska komponenta, zasnovana za podporo nosilnim elementom žerjava. Deluje kot primarna vodoravna podporna struktura za dvižni mehanizem žerjava, potovalni mehanizem in voziček.

Glavni nosilec je običajno izdelan iz jekla ali varjenih jeklenih profilov (npr. I-nosilci, škatlasti nosilci ali varjeni ploščati nosilci), da se zagotovi trdnost in vzdržljivost pri velikih obremenitvah. Biti mora robusten in stabilen, sposoben obvladati nastale napetosti z obremenitvijo žerjava in dinamičnimi silami, kot so pospeševanje, zaviranje in dviganje. Običajni profili za glavni nosilec vključujejo I-nose, škatlastimi nosilci in rešetkami, odvisno od zahtev glede obremenitve in razpona.

Glavni nosilec je zasnovan tako, da prenese težo vozička in dvigala žerjava ter tovor, ki se dviguje. Nosilec mora biti zasnovan tako, da prenese ne samo statične obremenitve, ampak tudi dinamične obremenitve zaradi gibanja žerjava. Pri dvogrednih žerjavih se za dodatno trdnost in stabilnost uporabljata dva vzporedna nosilca (glavna nosilca). Ta vrsta omogoča večje dvižne zmogljivosti in daljše razpone. Za večje in težke aplikacije škatlasti nosilci zagotavljajo dodatno trdnost in stabilnost, tako da objamejo mehanizme žerjava in nudijo boljšo odpornost na torzijske sile.

2.Dvižni sistem

1) Motor: Motor dvižnega sistema v elektromehanskem premičnem dvigalu (EOT) ima ključno vlogo pri dvigovanju in spuščanju tovora. Ta motor je običajno del dvižnega mehanizma žerjava in mora biti zmogljiv in zanesljiv za obvladovanje težkih zahtev po dvigovanju v različnih panogah, kot so gradbeništvo, proizvodnja in skladišča.

2) Reduktor: Reduktor v dvižnem sistemu elektromehanskega žerjava EOT (Electric Overhead Traveling) igra ključno vlogo pri prenosu moči od motorja do dvižnega mehanizma, običajno dvigala. Reduktor (imenovan tudi menjalnik ali reduktor) je zasnovan za pretvorbo visoke hitrosti in nizkega navora motorja v nizko hitrost in visok navor, potreben za učinkovito dvigovanje težkih bremen.

3) Boben: Boben v dvižnem sistemu je v prvi vrsti odgovoren za navijanje in odvijanje žične vrvi (ali kabla), ki dviguje in spušča tovor. Gre za cilindrično strukturo, okoli katere je navita vrv, medtem ko žerjav premika tovor. Gibanje bobna nadzira dvižni motor žerjava, ki zagotavlja moč za dvigovanje in spuščanje.

4) Žična vrv: žične vrvi, ki se uporabljajo v dvižnih sistemih elektromehanskih mostnih žerjavov (EOT), so ključne komponente, odgovorne za dvigovanje in spuščanje težkih bremen. Zasnovani so tako, da prenesejo visoke napetosti, dinamične obremenitve in okoljske pogoje, hkrati pa ohranjajo vzdržljivost in varnost.

5) Jermenica: jermenica v dvižnem sistemu, posebej za elektromehanske (elektromagnetne) mostne žerjave (EOT žerjave), je bistvena komponenta, ki olajša dvigovanje in spuščanje bremen. Ima ključno vlogo pri upravljanju mehanske porazdelitve obremenitve, zmanjševanju trenja in omogočanju gladkega gibanja dvižnega sistema žerjava.

6) Dvižna naprava: dvižna naprava elektromehanskega nadzemnega dvigala (EOT) se običajno nanaša na komponento, ki je odgovorna za dejansko dviganje in spuščanje tovora. V sistemu EOT žerjava je dvižna naprava ključni del mehanizma žerjava, ki zagotavlja navpično premikanje težkih bremen.

 

3.Koneckočija

"Končni voziček" elektromehanskega žerjava EOT (Electric Overhead Traveling) se nanaša na nosilno strukturo, ki nosi most žerjava vzdolž tirnic. Sestavljen je iz niza koles ali osi, ki omogočajo vodoravno premikanje žerjava po dolžini steze žerjava. Končni vozički so kritični sestavni deli mostnega žerjava, saj neposredno vplivajo na stabilnost, gibanje in porazdelitev obremenitve.

Končni voziček običajno vključuje sistem na motorni pogon (kot je motorni reduktor), ki poganja kolesa, kar omogoča nadzorovano premikanje žerjava vzdolž vzletne steze. Ta mehanizem je lahko opremljen z zavornim sistemom za zaustavitev ali nadzor hitrosti gibanja. Ti so nameščeni na okvirju končnega vozička in se uporabljajo za vožnjo vzdolž tirnega sistema. Kolesa morajo biti zasnovana tako, da prenesejo velike obremenitve in zagotavljajo gladko gibanje.

Električni sistem za krmiljenje gibanja končnega vozička, integriran s celotnim nadzornim sistemom žerjava, ki operaterju omogoča upravljanje položaja žerjava na progi. Struktura, ki podpira kolesa in osi. Zasnovan je tako, da zadrži težo mostu žerjava in obremenitev, ki jo nosi. Ležaji se uporabljajo za zmanjšanje trenja in zagotavljanje gladkega vrtenja koles, medtem ko podpore pomagajo stabilizirati strukturo med delovanjem. Zasnova končnega vozička mora zagotavljati stabilnost žerjava med delovanjem, zlasti pri velikih obremenitvah.

Če povzamemo, so končni vozički bistveni del strukture EOT žerjava, ki žerjavu omogočajo, da potuje po vzletno-pristajalni stezi ter učinkovito in varno prenaša tovor.

 

4. Pomični mehanizem žerjava

1) Načelo delovanja

Ko je potovalni motor pod napetostjo, vrti pogonsko gred, povezano s kolesi končnega tovornjaka. Vrtenje koles poganja celoten žerjav vzdolž steze. Smer gibanja (naprej ali nazaj) se krmili s preklopom polarnosti napajanja motorja, ki obrne vrtenje motorja. Žerjav je mogoče krmiliti tako, da se premika z različnimi hitrostmi, odvisno od hitrosti motorja in nastavitev krmilnega sistema.

2) Funkcije mehanizma za upravljanje žerjava

Dvigovanje in spuščanje bremen: Najosnovnejša funkcija žerjava EOT je dviganje in spuščanje materialov ali bremen z uporabo dvižnega mehanizma, ki se napaja z električno energijo.

Horizontalno gibanje: žerjavi EOT lahko potujejo vodoravno po fiksni poti (tirnice ali tramovi), kar jim omogoča premikanje tovora iz enega položaja v drugega znotraj delovnega območja.

Pozicioniranje tovora: Omogočajo natančno pozicioniranje težkih ali kosovnih tovorov. To je ključnega pomena v okoljih, kjer mora biti pozicioniranje tovora zelo natančno, na primer v proizvodnih obratih ali skladiščih.

Navpično premikanje: Dvižni mehanizem omogoča žerjavu navpično dvigovanje bremen, kar je bistveno za zlaganje materialov ali njihov transport med različnimi nivoji v skladišču ali proizvodnem obratu.

Ravnanje s težkimi obremenitvami: EOT žerjavi so zasnovani za ravnanje z zelo težkimi obremenitvami, pogosto v obsegu več ton, odvisno od nosilnosti žerjava. To je ključnega pomena v panogah, kot so jeklarstvo, gradbeništvo in proizvodnja.

Fleksibilnost pri gibanju: Ti žerjavi se lahko premikajo po celotni dolžini svojega tira in jih je mogoče nadzorovati za natančno prilagajanje položaja. Zaradi te prilagodljivosti so primerni za široko paleto aplikacij.

Upravljanje na daljavo: Sodobna žerjava EOT se pogosto upravljajo prek daljinskih upravljalnikov ali sistemov, ki jih upravlja kabina, kar omogoča enostavno uporabo in povečuje varnost.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1) Strukturna sestava

Motor: Potovalni mehanizem poganja električni motor, običajno enosmerni ali izmenični motor, ki poganja kolesa vozička prek sistema redukcije prestav. Motor je pogosto povezan s pogonom s spremenljivo frekvenco (VFD), ki omogoča natančen nadzor hitrosti, pospeševanje in upočasnjevanje.

Pogonski sistem: motor prenaša moč prek menjalnika (reduktorja), ki zmanjša hitrost motorja in poveča navor, zaradi česar je primeren za premikanje velikega bremena. Spojka povezuje gred motorja z menjalnikom ali pogonsko gredjo, kar zagotavlja prenos moči.

Kolesa: Voziček se vozi po tirnem sistemu, ki je običajno nameščen vzdolž stropnega nosilca. Ta kolesa, pogosto izdelana iz jekla, so nameščena na okvirju vozička in se premikajo po tirnicah žerjavne steze. Kolesa so včasih opremljena z ležaji za zmanjšanje trenja in zagotavljanje gladkega gibanja.

Tirnica: Žerjav je zasnovan z nizom vzporednih tirnic (običajno del konstrukcije nadzemnega nosilca), ki vodijo gibanje vozička. Te tirnice morajo biti pravilno nameščene, da zagotovijo gladko in natančno vožnjo vozička.

2) Funkcija pogonskega mehanizma vozička

Vodoravno premikanje dvigala: Mehanizem vozička premika dvižno enoto (komponento, ki dviguje in spušča bremena) po dolžini mostu žerjava. To omogoča žerjavu vodoravno premikanje tovora po delovnem območju, kar omogoča natančen nadzor nad tem, kje je tovor postavljen ali dvignjen.

Postavitev tovora: Voziček pomaga natančno postaviti tovor na določeno mesto ali glede na druge stroje, delovne postaje ali skladiščne površine. To pozicioniranje je bistvenega pomena za naloge, kot so nakladanje/razkladanje, sestavljanje ali ravnanje z materialom.

Podpora za dvižni mehanizem: Voziček zagotavlja stabilno oporno podlago za dvigalo, ki je odgovorno za dvigovanje in spuščanje bremena. Zagotavlja, da dvigalo med premikanjem ostane poravnano in uravnoteženo, kar omogoča nemoteno delovanje žerjava in zmanjšano obrabo komponent.

Gladko gibanje: Voziček je opremljen s kolesi ali valji, ki potekajo vzdolž tirnice ali tirnega sistema, pritrjenega na most žerjava. Nemoteno delovanje teh koles ali valjev zagotavlja minimalno trenje, kar zmanjšuje porabo energije in obrabo komponent.

Natančen nadzor: Voziček običajno poganjajo električni motorji, krmili pa ga pogon s spremenljivo frekvenco (VFD) ali drugi nadzorni sistemi, ki omogočajo natančno prilagajanje hitrosti in položaja. To zagotavlja varno delovanje žerjava z gladkim pospeševanjem in zaviranjem.

6.Kolo žerjava

1) Funkcija koles

Podporna obremenitev: Kolesa žerjava nosijo celotno težo žerjava in njegov tovor. To vključuje lastno težo žerjava in morebitno dodatno breme, ki ga dviguje.

Gibanje: Kolesa omogočajo vodoravno premikanje žerjava vzdolž vzletno-pristajalne steze, ki ga pogosto poganja električni motor in pripadajoči zobnik.

Varnost: Kolesa žerjava morajo biti vzdržljiva in močna, da zagotovijo nemoteno gibanje in zmanjšajo obrabo.

2) Zahteve glede oblikovanja

Premer kolesa: Premer kolesa vpliva na nosilnost in gladkost gibanja. Kolesa z večjim premerom se običajno uporabljajo za večje nosilnosti.

Trdota materiala: Trdota materiala mora biti dovolj visoka, da je odporen proti obrabi, vendar mora zagotoviti tudi določeno stopnjo prožnosti, da prepreči krhkost pod velikimi obremenitvami.

Vrsta ležaja: številna kolesa žerjava so opremljena z ležaji za zmanjšanje trenja in izboljšanje učinkovitosti, čeprav lahko nekateri žerjavi za nekatere aplikacije uporabljajo zasnovo brez ležajev.

Tip tirnice: Oblika kolesa se mora ujemati z uporabljeno tirnico, kar zagotavlja, da velikost prirobnice kolesa, profil in nosilnost ustrezajo določeni tirnici žerjava.

7.Kavelj žerjava

Kavelj žerjava je bistveni sestavni del elektromehanskih mostnih dvigal (EOT), odgovoren za varno in učinkovito dvigovanje in spuščanje težkih bremen. Pri EOT žerjavu je kavelj pritrjen na dvižni mehanizem in je zasnovan tako, da drži in manipulira z bremeni, ko se premikajo po razponu žerjava.

1. Material in dizajn

Material: Kavlji za žerjave so običajno izdelani iz jeklenih zlitin visoke trdnosti (kot je ogljikovo jeklo ali legirano jeklo), da prenesejo velike obremenitve in napetosti, do katerih pride med dvigovanjem.

Zasnova: Kavelj ima običajno obliko "C" ali "V", da varno drži dvižne zanke ali priključke za tovor. Žrelo kavlja je dovolj široko za namestitev dvižne naprave, medtem ko je konica zaobljena ali ukrivljena, da prepreči zdrs bremena.

2. Nosilnost

Kljuke žerjava so zasnovane glede na nosilnost žerjava. Prenašati morajo največjo težo, za katero je žerjav ocenjen, vključno z varnostnimi dejavniki, da preprečijo okvaro kljuke. Nosilnost kavlja mora biti jasno opredeljena v skladu z industrijskimi standardi in specifikacijami žerjava.

3. Varnostne funkcije

Varnostni zapah: večina kavljev žerjava je opremljenih z varnostnim zapahom, ki preprečuje, da bi se tovor med delovanjem premaknil. Ta zapah je lahko ročni ali avtomatski, odvisno od zasnove žerjava.

Inšpekcija in testiranje: Trnki so podvrženi strogemu pregledu, testiranju in certifikacijskim postopkom, da se zagotovi, da izpolnjujejo varnostne standarde. To vključuje preverjanje razpok, obrabe, deformacij in drugih napak.

8.Motor

Značilnosti žerjavnih motorjev EOT:

Visok navor: Potreben za dvigovanje in premikanje težkih bremen.

Spremenljiva hitrost: Veliko žerjavov EOT potrebuje nadzor spremenljive hitrosti za natančno rokovanje s tovorom.

Vzdržljivost: Motorji morajo vzdržati težka industrijska okolja, vključno z visoko vlažnostjo, prahom in vibracijami.

Visok začetni navor: sposobnost obvladovanja visokih začetnih tokov brez poškodb motorja ali krmilnega sistema.

Vrste pogonov in krmilnih sistemov:

Pogonski motorji na enosmerni tok: Uporabljajo se v nekaterih starejših sistemih ali specializiranih aplikacijah, zlasti tam, kjer je potrebno gladko in natančno krmiljenje.

AC variabilni frekvenčni pogoni (VFD): Sodobnejši EOT žerjavi pogosto uporabljajo VFD za krmiljenje AC motorjev za spremenljivo krmiljenje hitrosti, bolj gladko delovanje in energetsko učinkovitost.

.

9. Zvočni in svetlobni alarmni sistem & končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Zvočni alarm (hupa/alarmni zvonec): Opozori na bližajočo se nevarnost ali opozori delavce na premikanje žerjava, preobremenitev ali katero koli neobičajno situacijo. Zvočni alarm lahko sproži:

Preobremenitev žerjava (teža presega varne meje). Delovanje pri visoki hitrosti ali pri prekoračitvi meja varne vožnje. Situacije zaustavitve v sili. Žerjav se približuje nevarnemu položaju ali ga dosega. Običajno glasna hupa, sirena ali zvonec z visoko močjo decibelov, ki zagotavlja, da se lahko slišati nad okoliškim hrupom v industrijskih okoljih.

Svetlobni alarm (utripajoče luči ali signalni svetilniki): Zagotavlja vizualno iztočnico, ki dopolnjuje zvočni alarm in zagotavlja, da lahko delavci še vedno vidijo opozorilo, tudi če zvoka ni slišati. Pogosto se uporablja v hrupnih okoljih.

2) Končno stikalo

V okviru elektromehanskih (EOT) žerjavov je končno stikalo pomembna varnostna in krmilna komponenta, ki služi za zaustavitev ali omejevanje gibanja žerjava, ko doseže vnaprej določen položaj. Ta stikala se uporabljajo za preprečevanje prekomernega premikanja ali poškodb z zagotavljanjem, da so premiki žerjava omejeni na določene meje. Končna stikala so običajno nameščena na koncu poti žerjava na dvigalu, vozičku ali mostu.

Namen: Preprečite prekomerno premikanje dvigala žerjava, vozička in mostu.

Vrste:

Končno stikalo dvigala: preprečuje, da bi kavelj potoval previsoko ali nizko.

Končno stikalo vozička: preprečuje, da bi se voziček premaknil predaleč vzdolž nosilca.

Končno stikalo mostu: prepreči, da bi se most premaknil čez določeno območje gibanja.

10. Varnostne naprave

1. Končna stikala

Namen: Preprečite prekomerno premikanje dvigala žerjava, vozička in mostu.

Vrste:

Končno stikalo dvigala: preprečuje, da bi kavelj potoval previsoko ali nizko.

Končno stikalo vozička: preprečuje, da bi se voziček premaknil predaleč vzdolž nosilca.

Končno stikalo mostu: prepreči, da bi se most premaknil čez določeno območje gibanja.

2. Zaščita pred preobremenitvijo

Namen: Preprečuje, da bi dvigalo dvignilo več kot je nazivna nosilnost.

Vrste:

Tehtalne celice: spremljajte težo dvignjenega bremena.

Opozorilni sistem za preobremenitev: alarm ali vizualni indikator, ki se aktivira, če žerjav preseže svojo nosilnost.

3. Gumb za zaustavitev v sili

Namen: Omogoča hitro zaustavitev žerjava v nujnih primerih.

Lokacija: Običajno nameščena na lahko dostopnih mestih okoli žerjava, vključno z upravljavsko kabino in enoto za daljinsko upravljanje.

4. Zavorni sistem

Namen: Zagotavlja, da se žerjav lahko ustavi in ​​varno zadrži tovor.

Vrste:

Delovna zavora: Uporablja se za zaustavitev žerjava med običajnim delovanjem.

Zadrževalna zavora: ohranja tovor pri mirujočem stanju, ko žerjav miruje.

Zasilna zavora: aktivira se, če delovne zavore odpovejo, kar zagotavlja varnost v izrednih razmerah.

5. Naprava proti trčenju

Namen: Preprečuje trčenje žerjava z drugimi predmeti, strukturami ali drugimi žerjavi.

Vrste:

Senzorji bližine: zaznajo ovire na poti žerjava.

Radarski ali laserski sistemi: Uporabljajo se za zaznavanje predmetov v realnem času in ustrezno prilagajanje gibanja žerjava.

6. Zaščita pred dvigom in spuščanjem

Namen: Preprečuje, da bi se dvižni kavelj previsoko dvignil ali preveč spustil, kar bi lahko povzročilo nesrečo ali škodo.

Funkcija: Samodejno ustavi dvigalo, če kavelj doseže vnaprej določeno visoko ali nizko točko.

7. Opozorilne in indikatorske lučke

Namen: Zagotavlja vizualna opozorila operaterju in osebju v bližini.

Vrste:

Utripajoče luči: opozarjajo na premikanje žerjava.

Delovne luči: Zagotovite, da je delovno območje žerjava dobro osvetljeno, zlasti v pogojih slabe vidljivosti.

8. Kazalnik momenta obremenitve žerjava (LMI)

Namen: Nadzoruje moment tovora (kombinacijo teže tovora in njegovega položaja na žerjavu), da zagotovi, da ostane znotraj varnih meja.

Funkcija: upravljavca opozori, če je žerjav v nevarnosti, da se prevrne ali preseže svojo nosilnost.

9. Omejevalnik nihanja

Namen: Preprečuje, da bi kavelj žerjava preveč zanihal in udaril v okoliške strukture ali druge predmete.

Lastnost: Omejitev kota gibanja tovora, zlasti pri operacijah z visoko hitrostjo.

10. Zasilna razsvetljava

Namen: Zagotavlja osvetlitev delovnega območja žerjava v primeru izpada električne energije ali med nočnim delovanjem.

11. Žerjavi s senzorji za nadzor hitrosti

Namen: Ti senzorji spremljajo hitrost žerjava in zagotavljajo, da deluje znotraj varnih meja, ter preprečujejo preveliko hitrost, ki bi lahko povzročila nesreče.

12. Nadzorna plošča na tleh in daljinski upravljalnik

Namen: operaterjem omogoča nadzor in spremljanje žerjava s tal ali varne razdalje.

Značilnosti: zaustavitev v sili, nadzor obremenitve in nadzor gibanja s tal.

13. Hupa/alarmni sistem

Namen: Opozori osebje, ko se bo žerjav premaknil ali v izrednih razmerah.

Lokacija: Običajno se nahaja na postaji operaterja ali kot del električnega sistema žerjava.

14. Naprava proti nihanju

Namen: Zmanjša nihanje bremena med premikanjem, kar zagotavlja večjo stabilnost.

Funkcija: uporablja senzorje in povratne mehanizme za preprečevanje nihanja.

15. Sistemi za zaščito pred padci (za vzdrževanje)

Namen: Zagotavlja varnost osebja, ki dela na žerjavu ali okoli njega med vzdrževanjem.

Vrste: sistemi za zaustavitev padca, varnostne ograje in rešilne vrvi.

11. Način nadzora

1. Način nadzora obeska

Opis: žerjavist upravlja žerjav s pomočjo ročnega visečega krmilnika (žičnega ali brezžičnega krmilnika). Obesek ima običajno gumbe ali krmilno palico za nadzor dvigala, vozička in premikov mostu.

Uporaba: Najpogosteje se uporablja za lahke žerjave in v situacijah, ko mora biti operater mobilen, vendar še vedno v neposredni bližini žerjava.

Prednosti:

Enostaven za uporabo in relativno nizek strošek.

Operater ima neposreden nadzor nad premikanjem žerjava.

Slabosti:

Omejen obseg gibanja, saj mora operater ostati v dosegu obeska.

Ni idealen za velike ali zapletene operacije.

2. Način radijskega daljinskega upravljanja

Opis: V tem načinu operater za upravljanje žerjava uporablja daljinski upravljalnik z brezžično radijsko frekvenco (RF). Operaterju zagotavlja večjo mobilnost v primerjavi z visečim krmiljenjem.

Uporaba: Uporablja se v žerjavih, kjer morajo operaterji delati na daljavo, ali v okoljih, kjer je mobilnost bistvena.

Prednosti:

Omogoča operaterju prosto gibanje znotraj večjega območja.

Večja prilagodljivost in udobje v primerjavi z žičnim visečim upravljanjem.

Slabosti:

Na to lahko vplivajo motnje signala ali izpadi električne energije.

Zahteva skrbno programiranje in upravljanje varnostnih funkcij.

3. Način upravljanja kabine

Opis: Žerjavist se nahaja v krmilni kabini na mostu žerjava. Ta način zagotavlja popoln nadzor nad premiki žerjava prek niza krmilnikov, ročic in gumbov v kabini.

Uporaba: Običajno se uporablja za večja, težja žerjava, kot so tista, ki se uporabljajo v jeklarnah, pristaniščih ali velikih skladiščih.

Prednosti:

Operater ima celovit pregled nad celotno delovno površino.

Omogoča natančen nadzor pri zahtevnih dvižnih opravilih.

Slabosti:

Omejena vidljivost območij, ki niso v neposrednem vidnem polju operaterja.

Operaterji lahko po dolgih delovnih urah v kabini občutijo utrujenost.

4. Samodejni nadzorni način

Opis: V tem načinu se premiki žerjava krmilijo samodejno z vnaprej programiranimi ukazi ali centralnim nadzornim sistemom. Operater lahko spremlja in prilagaja nastavitve, vendar ne ročno nadzoruje premikov.

Uporaba: Uporablja se v okoljih, kjer se izvajajo ponavljajoča se opravila, na primer v velikih industrijskih ali proizvodnih obratih.

Prednosti:

Visoka natančnost in učinkovitost z minimalnim človeškim posredovanjem.

Zmanjšano tveganje človeške napake.

Slabosti:

Visoka začetna naložba v tehnologijo avtomatizacije.

Zahteva redno vzdrževanje avtomatiziranih sistemov in senzorjev.

5. Način upravljanja igralne palice

Opis: krmilna palica ali krmilna ročica se uporablja za upravljanje žerjava, običajno za natančnejši nadzor premikov. Ta način je mogoče kombinirati z visečim ali radijskim daljinskim upravljalnikom.

Uporaba: Običajno najdemo na žerjavih s kompleksnimi operacijami, kjer je potreben natančen nadzor.

Prednosti:

Za operaterja je lažje natančno prilagajanje.

Boljša ergonomija za operaterje med podaljšanimi delovnimi izmenami.

Slabosti:

Za učinkovito delovanje sta potrebna usposabljanje in spretnosti.

Lahko je dražje v primerjavi s preprostejšimi metodami nadzora.

6. Način upravljanja brez voznika

Opis: Ta način uporablja napredne senzorje, kamere in umetno inteligenco, ki omogoča delovanje žerjava brez človeškega operaterja. Žerjav lahko zazna ovire in ustrezno prilagodi svojo pot ter celo samostojno dviguje in premika materiale.

Uporaba: Uporablja se predvsem v visoko avtomatiziranih okoljih, kot so pametne tovarne, avtomatizirana skladišča ali pristanišča.

Prednosti:

Ni potrebe po človeških operaterjih na mestu.

Visoka stopnja avtomatizacije, zmanjšuje stroške dela in povečuje varnost.

Slabosti:

Zelo visoka začetna naložba za tehnologijo.

Zahteva zelo napredno infrastrukturo in robusten sistem vzdrževanja.

7. Dvojni način nadzora

Opis: V tem načinu lahko upravljavec kabine in zunanji operater (z uporabo visečega ali radijskega krmiljenja) upravljata žerjav. Omogoča bolj prilagodljiv in redundančen nadzor, zlasti pri zapletenih ali nevarnih operacijah.

Uporaba: pogosta pri žerjavih, ki delajo v nevarnih okoljih ali okoljih z visoko natančnostjo, na primer pri gradnji velikih struktur ali ravnanju z težkimi materiali.

Prednosti:

Prilagodljivost delovanja žerjava z redundanco v primeru okvare.

Poveča varnost z omogočanjem daljinskega upravljanja, kadar je to potrebno.

Slabosti:

Če oba operaterja nista usklajena, lahko pride do zmede.

Lahko poveča operativne stroške.

12.Skica

 

13. Glavni tehnični

 

 

1. Učinkovitost in natančnost

Nemoteno delovanje: žerjavi EOT zagotavljajo gladko in nadzorovano dvigovanje, kar je ključnega pomena za natančno ravnanje z občutljivimi ali težkimi materiali.

Natančno pozicioniranje: Opremljeni so s prefinjenimi krmilniki, ki omogočajo natančno premikanje bremen in zagotavljajo natančnost pri nalogah, kot je postavitev materiala.

2. Energijska učinkovitost

Električna energija: EOT žerjave poganja elektrika, zaradi česar so bolj energetsko učinkoviti v primerjavi z drugimi vrstami žerjavov, ki se lahko zanašajo na dizelske ali hidravlične sisteme.

Regenerativno zaviranje: veliko sodobnih žerjavov EOT je opremljenih z regenerativnimi zavornimi sistemi, ki žerjavu omogočajo, da vrne energijo v omrežje ali jo uporabi za druge operacije, kar dodatno zmanjša porabo energije.

3. Visoka nosilnost

Žerjavi EOT so zasnovani za obvladovanje širokega spektra nosilnosti, od lahkih do težkih dvigov, zaradi česar so vsestranski za številne industrijske aplikacije, kot so jeklarne, skladišča in gradbišča.

4. Stroškovno učinkovito

Nižji operativni stroški: zaradi električnega delovanja in minimalnih zahtev glede vzdrževanja imajo žerjavi EOT na splošno nižje operativne stroške in stroške vzdrževanja v primerjavi z žerjavi na hidravlični ali dizelski pogon.

Dolga življenjska doba: S pravilnim vzdrževanjem imajo žerjavi EOT običajno dolgo življenjsko dobo, kar prispeva k nižjim skupnim stroškom lastništva.

5. Zmanjšano vzdrževanje

Manj gibljivih delov: V primerjavi s hidravličnimi sistemi imajo elektromehanski žerjavi manj kompleksnih komponent, zaradi česar jih je lažje vzdrževati.

Manjša obraba: električni motorji se običajno manj obrabijo kot hidravlične črpalke ali dizelski motorji, kar vodi do krajšega časa izpadov in potreb po vzdrževanju.

6. Izboljšana varnost

Avtomatizirane funkcije: Sodobni EOT žerjavi so pogosto opremljeni z varnostnimi funkcijami, kot so zaščita pred preobremenitvijo, sistemi proti trčenju in končna stikala, ki pomagajo preprečiti nesreče in izboljšajo varnost delavcev.

Boljši nadzor: Z integracijo naprednih nadzornih sistemov žerjavi EOT nudijo boljše upravljanje in nadzor gibanja, kar zmanjšuje tveganje nesreč.

7. Prilagodljivost in prilagodljivost

Prilagodljive zasnove: EOT žerjave je mogoče oblikovati s posebnimi funkcijami za edinstvene aplikacije. Lahko jih prilagodite glede na dvižno višino, razpon in nosilnost, da zadostijo različnim operativnim potrebam.

Večnamenski: široko se uporabljajo v panogah, kot so gradbeništvo, ladijski promet, proizvodnja in logistika, pri rokovanju z najrazličnejšimi tovori in opravili.

8. Zmanjšan vpliv na okolje

Manjše emisije: Žerjavi EOT, ki jih poganja električna energija, proizvajajo manj emisij v primerjavi z žerjavi na fosilna goriva, zaradi česar so bolj okolju prijazni.

Zmanjšanje hrupa: električni žerjavi na splošno ustvarjajo manj hrupa v primerjavi z dizelskimi ali hidravličnimi žerjavi, kar prispeva k tišjemu delovnemu okolju.

9. Prostorska učinkovitost

Kompaktna zasnova: žerjavi EOT so običajno zasnovani tako, da se prilegajo prostorskim omejitvam tovarn, skladišč ali gradbišč, ​​njihova nadzemna struktura pa pomaga pri povečanju talne površine.

10. Integracija s sodobno tehnologijo

Avtomatizacija: žerjave EOT je mogoče integrirati z avtomatiziranimi sistemi za operacije, kot so daljinsko upravljanje, spremljanje tovora in beleženje podatkov, s čimer se izboljša splošno delovanje in zanesljivost sistema.

Pametne funkcije: z napredkom v IoT in AI je žerjave EOT mogoče spremljati in optimizirati za delovanje v realnem času, s čimer se poveča produktivnost in predvideno vzdrževanje.

 

 

1. Proizvodni obrati

Ravnanje z materialom: žerjavi EOT se uporabljajo za premikanje surovin, komponent in končnih izdelkov med različnimi deli proizvodnega obrata.

Montažne linije: Žerjavi pomagajo pri pozicioniranju težkih delov za sestavljanje v panogah, kot so avtomobilska, vesoljska in proizvodnja težke opreme.

2. Jeklarne

Ravnanje z vročimi materiali: EOT žerjavi v jeklarnah se uporabljajo za premikanje staljene kovine, odpadnih kovin in drugih težkih materialov. Običajno so zasnovani za delovanje pri visokih temperaturah.

Ulivanje in oblikovanje: žerjavi pomagajo pri premikanju kovinskih ingotov, gredic ali plošč med procesi ulivanja in oblikovanja.

3. Ladjedelništvo

Dviganje težkih delov: žerjavi EOT so bistveni v ladjedelnicah za dvigovanje težkih jeklenih plošč, delov ladij in druge opreme, ki se uporablja v ladjedelništvu.

Podpora pri sestavljanju: Pomagajo tudi pri sestavljanju velikih delov ladij ali čolnov v suhih dokih.

4. Skladišča in distribucijski centri

Skladiščenje in pridobivanje: V velikih skladiščih ali distribucijskih centrih se žerjavi EOT uporabljajo za premikanje blaga z ene lokacije na drugo, kar olajša dostop in zmanjša ročno delo.

Zlaganje palet: žerjavi lahko pomagajo pri nalaganju in razkladanju palet z visokih skladiščnih regalov, kar izboljša učinkovitost delovanja.

5. Gradbišča

Ravnanje z materialom: žerjavi EOT se uporabljajo v gradbeništvu za premikanje velikih gradbenih materialov, kot so beton, jekleni nosilci in drugi težki predmeti, z enega območja na drugega.

Montažne komponente: žerjavi se uporabljajo tudi za dviganje montažnih gradbenih komponent in njihovo natančno namestitev v gradbenih projektih.

6. Elektrarne

Premikanje težke opreme: V elektrarnah žerjavi EOT pomagajo pri premikanju velikih komponent, kot so turbine, generatorji in transformatorji, ter pri ravnanju z gorivom ali pepelom.

Vzdrževanje: Uporabljajo se tudi za vzdrževanje, dviganje in zamenjavo delov opreme obrata.

7. Pristanišča in kontejnerski terminali

Ravnanje s kontejnerji: EOT žerjavi se uporabljajo v pristaniščih za nakladanje in razkladanje kontejnerjev z ladij. Bistvenega pomena so za povečanje učinkovitosti logističnih operacij.

Premikanje tovora: Uporabljajo se tudi za premikanje drugih vrst tovora, vključno z razsutim materialom ali splošnim tovorom.

8. Rudarstvo

Ravnanje z materialom: Pri rudarjenju se ti žerjavi uporabljajo za premikanje izkopanih materialov, kamnin ali rud iz enega dela rudarskega procesa v drugega.

Vzdrževanje opreme: žerjavi EOT so bistveni pri vzdrževanju težke rudarske opreme z dvigovanjem in zamenjavo velikih komponent.

9. Kemična in farmacevtska industrija

Ravnanje z nevarnimi materiali: V panogah, ki se ukvarjajo z nevarnimi materiali, se žerjavi EOT uporabljajo za varno premikanje in rokovanje s posodami, sodi in sodi, ki vsebujejo kemikalije ali druge občutljive izdelke.

Proizvodne linije: ti žerjavi pomagajo pri premikanju materialov vzdolž proizvodnih linij, na primer pri proizvodnji farmacevtskih izdelkov.

10. Letalstvo

Ravnanje s komponentami: žerjavi EOT se uporabljajo za premikanje velikih vesoljskih komponent, kot so krila letal, deli trupa ali motorji, znotraj montažnih in vzdrževalnih objektov.

Natančno rokovanje: ti žerjavi so opremljeni s funkcijami za rokovanje z občutljivimi in natančnimi deli, ne da bi jih poškodovali.

 

 

1. Oblikovanje in inženiring

Idejna zasnova: Na podlagi zahtev kupca (dvižna zmogljivost, razpon, dvižna višina, delovno okolje) načrt žerjava dokončajo inženirji. To vključuje konstrukcijsko zasnovo, specifikacije mehanskega sistema in električnega sistema.

Modeliranje CAD: Komponente žerjava so modelirane s programsko opremo za računalniško podprto načrtovanje (CAD), da se optimizira struktura, enostavno sestavljanje in vzdrževanje.

Varnostni standardi: Zasnova je usklajena z mednarodnimi standardi, kot so IS, DIN ali IEC, kar zagotavlja, da žerjav izpolnjuje varnostne predpise.

2. Nabava materiala

Surovine: jeklene plošče, tramovi, kotniki in drugi strukturni deli so nabavljeni. Ti materiali so testirani, da se zagotovi kakovost in skladnost s standardi.

Električne komponente: Motorji, nadzorne plošče, električni kabli in drugi deli so nabavljeni pri dobaviteljih.

3. Izdelava komponent

Strukturna izdelava: Jeklene plošče in nosilci so razrezani, oblikovani, zvarjeni in sestavljeni, da tvorijo glavne strukturne komponente žerjava, kot so most, končni tovornjaki in dvižni voziček.

Rezanje in varjenje: Komponente so razrezane s CNC stroji in varjene z uporabo avtomatiziranih ali ročnih postopkov varjenja. Varjenje z visoko trdnostjo je bistveno za nosilne komponente.

Vrtanje in montaža: izvrtane so luknje za vijake, zatiče in druge pritrdilne elemente. Nato se komponente sestavijo v podsestave, kot so most, voziček in dvigalo.

4. Mehanski sklop

Montaža mostu: Most žerjava, ki se razteza čez delovno območje, je sestavljen s spajanjem nosilcev in konstrukcijskih členov. Na most so pritrjena tudi kolesa in kolesni okvirji.

Montaža vozička: Dvižni voziček, ki se premika po mostu žerjava, je sestavljen. To vključuje pritrditev motorja, reduktorja in dvižnega mehanizma.

Sklop dvigala: Dvigalo, ki vključuje boben, vrv, motor in menjalnik, je sestavljeno. Za natančno dvigovanje bremena je pomembno zagotoviti nemoteno delovanje.

5. Električna inštalacija

Montaža motorja: Montirani so elektromotorji za pogone dvigal, mostov in vozičkov.

Nadzorna plošča in ožičenje: nameščena je nadzorna plošča žerjava, vključno z električnimi tokokrogi. Ožičenje za napajanje, krmiljenje in varnostne sisteme je zaključeno, povezuje motorje, senzorje in druge komponente.

Senzorji in varnostne funkcije: za zagotavljanje varnega delovanja so nameščene varnostne naprave, kot so omejevalniki obremenitve, naprave proti trčenju in zaščita pred prenapetostjo.

6. Programiranje krmilnega sistema

Integracija PLC-ja: Žerjav je krmiljen s sistemom programirljivega logičnega krmilnika (PLC). To vključuje programiranje PLC-ja za upravljanje gibanja dvigala, mostu in vozička ter za integracijo varnostnih funkcij, kot sta nadzor teže tovora in zaustavitev v sili.

Daljinski upravljalnik: Če je potrebno, je integriran sistem za radijsko daljinsko upravljanje ali viseči upravljalnik.

Testiranje in kalibracija: krmilni sistem je testiran, da se zagotovi, da so vsi gibi (dviganje, spuščanje, vožnja) odzivni in natančni.

7. Montaža in integracija

Popolna montaža: Ko so izdelane in pripravljene vse glavne komponente (konstrukcija, električni in mehanski), je žerjav v celoti sestavljen v tovarni.

Končne prilagoditve: žerjav je natančno nastavljen za nemoteno delovanje. To vključuje prilagajanje poravnave koles, zagotavljanje gladkega dviganja in preverjanje splošne funkcionalnosti.

8. Testiranje

Testiranje pred dostavo: Žerjav je podvržen strogemu testiranju, da se zagotovi, da izpolnjuje vse konstrukcijske specifikacije in varnostne standarde.

Preizkušanje obremenitve: Žerjav je preizkušen z obremenitvijo, ki je enaka njegovi nazivni nosilnosti, da se zagotovi varno dviganje in stabilnost.

Funkcionalno testiranje: Vsi gibi (dvigalo, voziček, vožnja mostu) so testirani glede gladkosti in natančnosti.

Električno testiranje: Električni sistemi so testirani glede ustrezne napetosti, toka in varnosti.

Testiranje krmilnega sistema: krmilni sistem se testira, da se zagotovi, da deluje po pričakovanjih, vključno z zaustavitvijo v sili in varnostnimi alarmi.

9. Nadzor kakovosti

Skozi proizvodni proces se izvajajo različna preverjanja kontrole kakovosti, kot so testiranje materiala, pregled zvarov, dimenzijska točnost in testiranje električnega sistema.

Končni pregled se opravi, da se zagotovi, da je žerjav pripravljen za odpremo. To vključuje preverjanje celovitosti vseh varnostnih sistemov in funkcionalnosti.

10. Pakiranje in odprema

Po uspešnem testiranju in pregledu se dvigalo razstavi na transportne komponente (če je potrebno) in zapakira za dostavo.

Žerjav se nato odpremi na lokacijo stranke.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (sklopov), stopnja omrežne opreme pa bo dosegla 95%. V uporabo je bilo danih 32 varilnih linij, predvidena je namestitev 50, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85 %.