Vroča prodaja mostnega žerjava z enim nosilcem evropskega tipa

Osnovne komponente: menjalnik, motor, zobnik

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 10000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Prodajne enote: posamezen kos

Velikost posameznega paketa: 600X300X300 cm

Skupna bruto teža: 200.000 kg

1.Glavni žarek

To je glavni skelet žerjava, ki nosi vso težo. Sestavljen je iz glavnega nosilca (z uporabo škatlastega nosilca ali H-jeklenega nosilca, nosilne-konstrukcije jedra) in končnih nosilcev (ki povezuje glavni nosilec in potovalni mehanizem, običajno izdelan iz-pravokotne jeklene cevi visoke{3}}trdnosti), pritrjenih na obeh koncih z visoko-trdnostnimi vijaki, da se zagotovi splošna stabilnost in natančnost delovanja.

2.Dvižni sistem

Odgovoren za navpično dvigovanje materialov. Jedro je električno dvigalo-v evropskem slogu (na voljo v obliki žične vrvi in ​​verige), ki uporablja zasnovo »-v-enem«, ki združuje motor, reduktor in boben v kompaktno strukturo. Opremljen je tudi s sklopi kavljev in končnimi stikali za zagotavljanje varnosti in zanesljivosti.

3. Pomični mehanizem žerjava

Omogoča premikanje žerjava (glavni voziček) in dvižnega vozička (sekundarni voziček). Oba uporabljata pogonsko napravo »tri{1}}v-eni« (integriran motor, reduktor in zavora) s tehnologijo nadzora hitrosti s spremenljivo frekvenco, ki zagotavlja nemoten zagon-ustavitev brez udarcev in natančno pozicioniranje.

6.Motor

To so "možgani" celotne opreme. Ukazi se izdajajo prek krmilne omarice in ročaja/daljinskega upravljalnika za doseganje neodvisnega ali usklajenega upravljanja dvigala, vozička in žerjava. Konektorji-za letalski razred zagotavljajo zanesljive povezave, ploščati kabli pa zagotavljajo bolj gladko gibanje.

.

Skica

Glavna tehnična

Lahek in energetsko-učinkovit: z optimizirano zasnovo in analizo končnih elementov se teža žerjava zmanjša za 30 %–40 % v primerjavi s tradicionalnimi žerjavi, z nižjim pritiskom na kolesih in skupnim prihrankom energije za več kot 35 %.

Nizka višina, velik prostor: Kompaktna struktura omogoča večjo servisno površino kavljev. Lahko zmanjša tovarniško višino za 0,5-1 meter, prihrani stroške gradnje in hkrati poveča učinkovito delovno površino.

Stabilno delovanje in natančno pozicioniranje: Tehnologija brezstopenjskega uravnavanja hitrosti s spremenljivo frekvenco zagotavlja izjemno gladek zagon-in zaviranje ter zmanjšuje vpliv na tovarniško zgradbo. V kombinaciji z elektronsko-funkcijo nihanja je doseženo visoko-natančno pozicioniranje.

Brez-vzdrževanja in dolga življenjska doba: Ključne komponente uporabljajo utrjene reduktorje zobnikov in kovana kolesa iz visoko{1}}odpornih materialov. Pri zasnovi s pol-mazanjem z mazivom večina komponent ne potrebuje vzdrževanja med 10-letnim obdobjem remonta, celoten stroj pa je zasnovan za življenjsko dobo do 30 let.

Proizvodnja: predelava strojev, avtomobilski deli, izdelava kalupov, montažne linije itd.

Logistika in skladiščenje: nakladanje in razkladanje blaga v skladiščih, tovornih postajah in pakirnicah.

Energetika in težka industrija: Vzdrževanje opreme in ravnanje z materiali v elektrarnah, metalurgiji, gradbenih materialih, proizvodnji papirja in drugih industrijah.

Posebna področja: Vzdrževanje železnic, projekti varčevanja z vodo, predelava hrane, natančna montaža itd.

Veljavne omejitve: Dvižna zmogljivost na splošno ne presega 20 ton in ni primerna za vnetljiva, eksplozivna ali zelo korozivna okolja.

Izdelava jeklenih konstrukcij:

Glavni nosilec: CNC rezanje in pred{0}}kampanje; varjenje plošč z uporabo avtomatskega varjenja pod praškom; zvari so podvrženi ne{1}}porušnemu testiranju.

Končni nosilci: pravokotno cevno integralno oblikovanje ali varjenje jeklene plošče, ki mu sledi eno-stopenjsko vrtanje z obdelovalnim centrom CNC, da se zagotovi natančnost namestitve kolesa.

Obdelava in montaža: Po natančni obdelavi vsake komponente so glavni in končni nosilci pred-povezani s -sorniki visoke trdnosti. Hkrati se pogonska enota, kolesni sklop itd. sestavijo v pogonski mehanizem in dvižni mehanizem (električno dvigalo).

Integracija električnega sistema: namestitev krmilne omarice, drsnega kontaktnega voda, kablov itd., povezava motorjev vsakega mehanizma z varnostnimi napravami, kot so končna stikala.

Površinska obdelava: celoten stroj je poškropljen z epoksi cinkovim -osnovnim premazom in zaključnim premazom (npr. dva temeljna premaza in osem zaključnih premazov), da se tvori gosta zaščitna plast, ki zagotavlja odpornost proti koroziji in estetsko privlačnost.

Popolno odpravljanje napak in testiranje stroja: Za preverjanje stabilnosti in varnosti vsakega mehanizma se izvajajo testi-brez-obremenitve, statične obremenitve in dinamične obremenitve. Po izdaji potrdila o skladnosti se stroj razstavi in ​​odpelje.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.