Dvogredni mostni žerjav QD

Ključne lastnosti in lastnosti

Zasnova dvojnega nosilca:Najbolj značilna lastnost. Most je sestavljen iz dveh glavnih nosilcev, ki potekata vzporedno drug z drugim in sta na obeh koncih povezana s končnimi viličarji. To zagotavlja vrhunsko trdnost in togost v primerjavi z žerjavi z enim nosilcem.

Najuspešnejši-:Končni tovornjaki žerjava potekajo po tirnicah, nameščenih na vrhu nosilcev vzletno-pristajalne steze. To je najbolj robustna oblika, ki omogoča največje dvižne zmogljivosti in najdaljše razpone.

Kavelj-temelji:Namenjen je predvsem dvigovanju bremen s kavljem. Medtem ko je mogoče dodati nastavke, kot so magneti ali prijemala, je jedro zasnovano za kavelj.

Kabina ali viseči nadzor:Žerjavi QD se tradicionalno upravljajo iz kabine upravljavca, nameščene na mostu, ali iz viseče nadzorne postaje (obesek s tipkami), obešene na žerjav. Sodobne različice pogosto uporabljajo radijske daljinske upravljalnike.

 

Primerjava z drugimi vrstami žerjavov

Funkcija	Dvojni nosilec QD	Enojni nosilec (npr. LX)	Grabni žerjav (QZ)
Glavni namen	Splošno dvigovanje težkih predmetov s kavljem	Dvigovanje kavljev za lahke do srednje obremenitve	Ravnanje z razsutimi materiali
Razpon zmogljivosti	visoko(5 - 550+ ton)	Nizka do srednja(1 - 20 ton)	Srednje do visoko(5 - 50+ ton)
Razpon	Dolgi razponi	Kratek do srednji razpon	Srednji do dolgi razponi
Višina kljuke	visoko	Nižje	Različno
Stroški	višje	Nižje	Višje (specializiran sistem)
Kompleksnost	Standardno	Enostavno	Kompleks (2 vitla)

 

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, črpalka

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 2000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dizajn: Dvojni žarek

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Hitrost delovanja: Visoka hitrost delovanja

Stabilnost: Funkcija proti -nihanju

Barva: neobvezno

Vir napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, po meri

Razpon:7,5-31,5m

1. Sistem mostnih nosilcev

To je primarna{0}}nosilna konstrukcija, ki se razteza po širini zaliva.

Glavni nosilci (2):To so glavni vodoravni nosilci, običajno izdelani kot varjeni škatlasti nosilci zaradi svoje vrhunske trdnosti in togosti. Podpirajo celotno težo vozička, dvigala in bremena. Njihova robustna zasnova omogoča visoke zmogljivosti in dolge razpone.

Končni nosilci/konektorji:Močni vodoravni členi, ki povezujejo dva glavna nosilca na vsakem koncu in zagotavljajo, da ostaneta vzporedna in stabilna ter porazdelita obremenitve na končne tovornjake.

 

2. End Truck & Travel System

Ta sistem, ki se nahaja na vsakem koncu mostu, omogoča premikanje celotnega žerjava vzdolž vzletno-pristajalne steze.

Končni tovornjaki (2):Izdelani sklopi, v katerih so potovalne komponente.

Potovalna kolesa:Velika, težka{0}}kolesa, nameščena na končne tovornjake, ki vozijo po tirnicah vzletno-pristajalne steze. Tipičen žerjav QD ima več koles na končni tovornjak za porazdelitev tovora.

Potovalni pogonski motor(ji):Električni motorji, ki zagotavljajo moč za premikanje mostu. Za sinhronizacijo je običajno en pogonski motor na končni tovornjak.

Hodni reduktor (menjalnik):Zmanjša visoko{0}}hitrost vrtenja motorja na nižjo hitrost in višji navor, ki sta potrebna za obračanje koles.

Zavore:Varne-vzmetne-nastavljene zavore, ki se samodejno sprožijo, ko je izklopljeno napajanje, da zadržijo žerjav na mestu.

Odbojniki/odbijači:Naprave-za absorpcijo energije (pogosto poliuretanske ali vzmetne-), nameščene na končne vozičke, da absorbirajo energijo v primeru trčenja s končnimi omejevalniki.

3. Sistem dvižnega vozička

To je enota, ki nosi dvigalo in se premika po nosilcih mostu.

Okvir vozička:Toga jeklena konstrukcija, ki podpira vse komponente vozička in poteka po tirnicah, nameščenih na vrhu glavnih nosilcev.

Dvižna enota:Primarni dvižni mehanizem. Njegove ključne pod-komponente so:

Dvižni motor:Omogoči funkcijo dviganja in spuščanja.

Reduktor dvigala (menjalnik):Pretvori hitrost motorja v močan navor za dviganje.

boben:Jeklen valj, okoli katerega je navita žična vrv.

Žična vrv:Visok{0}}močan, upogljiv kabel, ki opravi dejansko dviganje.

Blok kljuke:Sklop na koncu žične vrvi, sestavljen iz snopov (škripcev) in samega kavlja. Konfiguracija bloka-in-priprave zagotavlja mehansko prednost.

Zavore:Primarna dvižna zavora je ključnega pomena za varno držanje bremena. Običajno gre za disk ali zavorno čeljust.

 

Vožnja z vozičkom:Sistem, ki premika voziček naprej in nazaj po mostnih nosilcih.

Pogonski motor vozička

Reduktor vozička (menjalnik)

Kolesa za voziček

Zavore vozička

Pomožno dvigalo (izbirno):Manjše, sekundarno dvigalo, nameščeno na isti voziček za lažja bremena ali za pomoč pri pozicioniranju.

4. Električni in nadzorni sistem

Ta sistem zagotavlja moč in ukaz vsem gibljivim delom.

Glavni napajalnik (festoon ali vodnik):

Festoon sistem:Niz kablov, ki se prenašajo na voznem vozičku ali v kabelskem pladnju.

Dirigentska palica (zaprta proga):Sistem izoliranih električnih drogov, nameščenih vzdolž vzletno-pristajalne steze, ki jih zbirajo vzmetni-zbiralniki na žerjavu. Zaradi zanesljivosti in daljših delovnih ciklov pogosto prednost pri težkih-nalogah.

Nadzorna plošča/omarica:"Možgani" žerjava. Hiše:

Kontaktorji/zaganjalniki:Za vklop in izklop motorjev.

Frekvenčni pogoni (VFD):Za nemoten nadzor hitrosti, pospeševanja in zaviranja vseh gibov (v sodobnih žerjavih).

Omejevalnik preobremenitve:Kritična varnostna naprava, ki žerjavu preprečuje, da bi dvignilo breme nad njegovo nazivno zmogljivostjo.

Programabilni logični krmilnik (PLC):(V naprednih žerjavih) za upravljanje logičnih in varnostnih zapor.

Operaterski vmesnik:

Viseča nadzorna postaja:Obesek s-gumbom, obešen na žerjav, ki omogoča nadzor s tal.

Operaterjeva kabina:Zaprta kabina, nameščena na mostu, v kateri lahko sedi operater. Pogostejša za zelo velike žerjave ali aplikacije, ki zahtevajo stalno uporabo.

Radijski daljinski upravljalnik:Vse bolj standarden, omogoča operaterju prosto gibanje po tleh za najboljšo vidljivost in varnost.

Končna stikala:Varnostne naprave, ki samodejno prekinejo napajanje in tako preprečijo, da bi dvižni blok ali voziček presegel predvidene meje.

Gumbi za zaustavitev v sili:Nahaja se na več mestih (obesek, kabina, daljinski upravljalnik) za takojšen izklop električne energije v sili.

5. Sistem vzletno-pristajalne steze (ni del žerjava, vendar bistven)

Žerjav deluje na fiksni strukturi vzletno-pristajalne steze.

Ograje vzletno-pristajalne steze:Jeklene-tirnice za težke obremenitve (npr. standardi ASCE, DIN ali CR), nameščene na nosilce vzletno-pristajalne steze.

Tramovi vzletno-pristajalne steze:Konstrukcijsko jeklo (pogosto varjeni I-nosilci ali izdelane škatle), ki podpira tirnice in celoten sistem žerjava.

Tirne sponke/objemke:Pritrdite tirnico na nosilec steze.

Končne postaje:Fizične ovire na skrajnih koncih vzletno-pristajalne steze, ki preprečujejo, da bi žerjav zapeljal s tirnic.

Skica

Glavna tehnična

 

 

Prednosti dvogirnega mostnega žerjava QD

Zasnova z dvojnim nosilcem nudi znatne prednosti pred enonosilnimi in drugimi lažjimi{0}}žerjavi:

1. Večja dvižna zmogljivost in vzdržljivost

Osnovna prednost:Dvojni glavni nosilci zagotavljajo izjemno strukturno celovitost in togost. To omogoča upravljanje žerjavov QDzelo težke obremenitve, običajno od 5 ton do 550 ton ali več, zaradi česar so primerni za najzahtevnejše industrijske aplikacije.

Robustna konstrukcija:Izdelani so iz težkih-komponent (škatlasti nosilci, zmogljivi pogoni, velika kolesa), zasnovanih za neprekinjene, hude-ciklične obremenitve v okoljih, kot so jeklarne in livarne.

2. Večja višina kljuke

Značilnost oblikovanja:Dvižni voziček teče po tirnicahvrhmostnih nosilcev. To pomeni, da sta dvigalo in kavelj nameščena med nosilcema in ne visita pod njima.

Prednost:Ta zasnova zagotavlja znatnovečjo višino dvigav primerjavi z enim nosilnim žerjavom enake višine vzletno-pristajalne steze. Ta navpični prostor je ključnega pomena za povečanje uporabne delovne površine v stavbi.

3. Zmogljivost daljšega razpona

Strukturna togost:Zasnova dvojnega nosilca je sama po sebi bolj toga in odporna na upogibanje in zvijanje (torzija).

Prednost:To omogoča žerjavu varno in učinkovitoobsega veliko širše zalive(npr. 35 metrov / 115 čevljev in več) brez vmesnih podpor, kar ponuja čisto, neovirano talno površino.

4. Vrhunska zmogljivost vozička

Stabilna platforma:Zgornji{0}}voziček na široki, stabilni nosilni ploščadi lahko prevaža veliko težja bremena pri višjih hitrostih z manj nihanja.

Prilagodljivost:Prostoren zgornji del mostu omogoča enostavno integracijopomožna dvigala(drugo, manjše dvigalo na istem vozičku) in specializirane priključke, kot so magneti, prijemala ali vakuumska dvigala.

5. Enostavnost vzdrževanja in dostopnost

Dostop:Vse glavne komponente-pogon vozička, dvigalo in električne plošče-so nameščene na vrhu mostu in so lahko dostopne za pregled in vzdrževanje, ne da bi za dosego njih potrebovali posebno dvižno opremo.

6. Izboljšana varnost in nadzor

Stabilnost:Robustna konstrukcija zmanjšuje upogibanje in nihanje, kar zagotavlja stabilno in natančno kontrolo obremenitve.

Napredne kontrole:Sodobni žerjavi QD so skoraj vedno opremljeni zFrekvenčni pogoni (VFD). VFD-ji zagotavljajo gladko, nadzorovano pospeševanje in zaviranje, preprečujejo nihanje bremena, zmanjšujejo mehanske obremenitve in omogočajo natančno natančnost pri pozicioniranju težkih bremen.

7. Prilagajanje in vsestranskost

Žerjave QD je mogoče zelo prilagoditi z različnimi kabinskimi, visečimi ali radijskimi daljinskimi upravljalniki, zaščito okolja (npr. za visoko vročino ali korozijo) in široko paleto varnostnih naprav za izpolnjevanje posebnih operativnih potreb.

 

Uporaba dvogirnega mostnega žerjava QD

Žerjavi QD so privzeta izbira za-pretovarjanje težkih materialov v številnih panogah. Njihova primarna uporaba je povsod, kjer je treba težke, zajetne ali -predmete visoke vrednosti premikati zanesljivo in učinkovito.

1. Jeklarne in proizvodnja kovin

Primer uporabe:Ravnanje s surovinami (tuljave, pločevine, plošče), premikanje kalupov v livarnah, transport staljene kovine v lončkih (s posebnimi varnostnimi funkcijami) in nakladanje/razkladanje končnih izdelkov. To je klasična zahtevna-prošnja.

2. Proizvodnja električne energije

Primer uporabe:Namestitev in vzdrževanje masivnih komponent, kot so turbine, generatorji, rotorji in transformatorji. Visoka zmogljivost in natančnost sta bistveni.

3. Proizvodnja težkih strojev

Primer uporabe:Premikanje velikih strojnih delov, sklopov in celotnih strojev med proizvodnim procesom. Pogost v avtomobilski, vesoljski in tovarnah težke opreme.

4. Tovarne papirja in celuloze

Primer uporabe:Natančno ravnajte z masivnimi, težkimi zvitki papirja, da ne poškodujete izdelka.

5. Pošiljanje in pristaniška logistika (notranja)

Primer uporabe:Premikanje težkih kontejnerjev, strojev in drugega tovora znotraj velikih-pristaniških skladišč in vzdrževalnih objektov.

6. Skladiščenje-velikega obsega in logistika

Primer uporabe:Za premikanje izjemno težkega paletiziranega blaga, industrijskih izdelkov ali velikih izdelkov, ki presegajo zmogljivost viličarjev ali enogrednih žerjavov.

7. Letalska in vesoljska industrija

Primer uporabe:Natančno ravnanje in pozicioniranje velikih-komponent letal visoke vrednosti, kot so krila, deli trupa in motorji, med sestavljanjem.

8. Objekti za vzdrževanje železnic

Primer uporabe:Dvigovanje lokomotiv in vagonov za popravilo in vzdrževanje.

 

Postopek izdelave aQDY mostni žerjav za metalurško litjevključuje strog nadzor kakovosti in specializiran inženiring za zagotavljanje trajnosti, toplotne odpornosti in varnosti. Spodaj je -razčlenitev-postopka izdelave po korakih:

1. Oblikovanje in inženiring

Analiza obremenitve in okolja– Izračuni zadvižna zmogljivost (5–500+ ton), razpon in toplotna odpornost.

CAD/3D modeliranje– Strukturno načrtovanje, simulacije napetosti (FEA) in skladnost zISO, FEM ali GB standardi.

Prilagajanje– Vgrajene so dodatne funkcije (-zaščita pred eksplozijami, izolirana dvigala, avtomatizacija).

 

2. Izbira materiala in priprava

Glavni nosilci in končni vozički– Jeklo-visoke trdnosti (Q345B, Q460C) ali toplotno{0}}odpornega legiranega jekla.

Žične vrvi in ​​kavlji– Posebnotoplotno{0}}obdelano legirano jeklo(za ravnanje s staljeno kovino).

Električne komponente– Visoko{0}}temperaturno-odporni kabli, motorji in izolacijski materiali.

 

3. Izdelava ključnih komponent

A. Konstrukcija mostov

Rezanje in varjenje– CNC plazemsko/lasersko rezanje za natančnost;varjenje pod praškom (SAW)za visoko{0}}trdne spoje.

Toplotna obdelava– Žarjenje-za zmanjšanje napetosti za preprečevanje deformacij.

Strojna obdelava– Vrtanje, rezkanje in površinsko brušenje za natančno montažo.

B. Sklop dvigala in vozička

Dvižni boben in menjalnik– Strojno obdelan za nemoteno delovanje; testirano pod1,25x nazivna obremenitev.

Toplo{0}}odporne zavore– Dvojni-disk ali elektromagnetne zavore za-varno držanje.

Kavelj za zajemalko in varnostni zapah– Kovani in ultrazvočno testirani na razpoke.

C. Končni tovornjaki in sistem vzletno-pristajalne steze

Obdelava koles in tirnic– Kolesa iz kaljenega jekla za dolgo življenjsko dobo.

Pogonski motorji in reduktorji– Opremljen zprotizdrsni-mehanizmiza velike obremenitve.

 

4. Integracija električnega in nadzornega sistema

Sistem Festoon/Dirigent Bar– Za napajanje vzdolž steze.

Frekvenčni pogoni (VFD)– Za nemoten nadzor hitrosti in energetsko učinkovitost.

Varnostna vezja– Senzorji preobremenitve, končna stikala in zaustavitev v sili.

Kontrole operaterja– Obesek, kabina, ozoddaljeni/avtomatizirani sistemi.

 

5. Površinska obdelava in zaščita pred korozijo

Peskanje (stopnja SA 2,5)– Odstranjuje rjo in izboljša oprijem barve.

Visok{0}}temperaturna barva/premaz– S-cinkom bogat temeljni premaz + toplotno{2}}odporen nadlak (do800 stopinj).

Izolacija kritičnih komponent– Keramična vlakna ali ognjevarni premazi na kavljih in vrveh.

 

6. Sestavljanje in testiranje

A. Pred-preverjanja montaže

Merski pregled nosilcev, vozičkov in končnih vozičkov.

Poravnava tirnic vzletno-pristajalne steze in žerjavnih tirov.

B. Testiranje obremenitve (po standardih ISO 4310 / GB)

Ne-obremenitveni preizkus– Preveri funkcije motorja, zavore in vožnje.

Preskus statične obremenitve – 1,25x nazivna zmogljivostza 10+ minut.

Test dinamične obremenitve – 1,1x nazivna zmogljivosts ponavljajočimi se gibi.

Preskus zaviranja v sili– Preveri mehanizme za varno-odpoved.

C. Validacija toplotne odpornosti (za livarske žerjave)

Simulirana izpostavljenost-visoki temperaturi (če je potrebno).

 

7. Pakiranje in dostava

Demontaža (po potrebi)– Pri velikih žerjavih se komponente pošiljajo ločeno.

Embalaža proti -koroziji– VCI film ali sušilno sredstvo za čezmorski transport.

Dokumentacija– Priročniki, poročila o preskusih in certifikati (CE, ISO, GOST itd.).

 

8. Namestitev in zagon (na-lokaciji)

Poravnava vzletno-pristajalne steze in ponovna montaža žerjava.

Končno testiranje obremenitve in usposabljanje operaterja.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.