Dvogredni mostni žerjav QC Manget

Kaj je dvogredni mostni žerjav z magnetom QC?

A Dvogredni mostni žerjav z magnetom QCje visokozmogljivo-mostovno-dvigalo, izdelano zazelo strogi delovni cikli (razred QC), ki je posebej zasnovan za delovanje z močnimelektromagnetkot svojo primarno dvižno napravo. Je popoln, integriran sistem za ravnanje z železovimi materiali z izjemno učinkovitostjo.

Zamislite si ga kot vrhunsko avtomatizirano rešitev za dviganje jekla in odpadkov, ki združuje neizmerno moč dvoglornega žerjava razreda QC-s takojšnjo-zmožnostjo nakladanja elektromagneta.

 

Prednosti

Ekstremna učinkovitost:Odpravlja potrebo po zankah, kavljih ali verigah. Magnet se takoj pritrdi in sprosti, kar drastično skrajša čas cikla.

Obvlada težke obremenitve:Idealen za premikanje razsutih odpadkov, ene jeklene plošče iz sklada ali drugih predmetov, ki jih je težko obesiti.

Znižani stroški dela:En operater lahko upravlja celoten postopek nakladanja/razkladanja/kopičenja zalog brez zemeljske ekipe.

Najmanjša škoda ob obremenitvi:Magnetno polje izvaja enakomeren pritisk, s čimer prepreči praske in popačenja, ki jih povzročijo mehanske sponke ali kavlji.

Ustvarjen za zahtevna okolja:Struktura in komponente razreda-QC zagotavljajo zanesljivost in čas delovanja v najtežjih pogojih.

 

Omejitve in kritični premisleki

Ekskluzivno za feromagnetne materiale:Deluje samo na magnetnih materialih, kot sta železo in jeklo. Ne deluje na aluminiju, nerjavnem jeklu (večina razredov) ali drugih neželeznih kovinah.

Visoka poraba energije:Elektromagnet in njegov napajalni sistem porabita precej električne energije.

Inherentno varnostno tveganje:Glavna nevarnost je izpad električne energije, ki povzroči padec bremena. TheRezervna baterijska enota je nujnain ga je treba skrbno vzdrževati.

Preostali magnetizem:Lahko povzroči, da se tovor ne sprosti čisto. Napredni krmilniki imajo funkcijo "povratnega impulza toka", ki to prepreči.

Povzetek: Mojster železnih materialov

A Dvogredni mostni žerjav z magnetom QCje avisoko{0}}zmogljiv, visoko{1}}učinkovit sistem za ravnanje z razsutim tovoromza železne materiale. To ni žerjav za-splošno uporabo, temveč specializiran del procesne opreme, zasnovan za avtomatizacijo in racionalizacijo gibanja jekla in železa. O njegovi zasnovi QC z dvojnim nosilcem se ni-mogoče pogajati zaradi težke obremenitve, visoke zmogljivosti in višine dviga, ki je potrebna, da so magnetne operacije produktivne in varne.

 

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, črpalka

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 2000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dizajn: Dvojni žarek

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Hitrost delovanja: Visoka hitrost delovanja

Stabilnost: funkcija proti-nihanju

Barva: neobvezno

Vir napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, po meri

Razpon:7,5-31,5m

Tukaj je podrobna razčlenitev komponent aDvogredni mostni žerjav z magnetom QC.

1. Primarni strukturni sistem (hrbtenica)

Dvojni škatlasti nosilci:Primarni vodoravni nosilci, izdelani iz debele jeklene pločevine v škatlaste profile. Ta oblika zagotavlja vrhunsko trdnost, torzijsko togost in odpornost na upogibanje pod dinamičnimi obremenitvami magnetnega dviganja.

Končni tovornjaki:Strukture na vsakem koncu mostu, v katerih so nameščena kolesa, osi in pogonski mehanizmi mostu. Izdelan tako, da prenese celotno težo žerjava in dinamične obremenitve.

Sistem vzletno-pristajalne steze:

Tramovi vzletno-pristajalne steze:Težki I-nosilci ali škatlasti deli, podprti z gradbenimi stebri.

Tekaške tirnice:Jeklene tirnice, nameščene na vrhu nosilcev vzletno-pristajalne steze.

Zgornji-voziček za tek:Voziček teče po tirnicah na vrhu glavnih nosilcev, kar zagotavlja največjo višino kljuke za magnet.

2. Magnetni dvižni sistem (osrednja tehnologija)

Elektromagnet:

Konstrukcija:Masivna jeklena lupina z jedri iz mehkega železa in težkimi bakrenimi navitji.

Dviganje oči:Za priklop na dvižne vrvi.

Delovanje:Pri napajanju z enosmernim tokom ustvari močno magnetno polje.

DC napajalni sistem:

Tiristorski usmernik:Pretvori izmenični tok v nadzorovano enosmerni tok za magnet.

Motor-generator:Alternativni vir enosmernega napajanja (starejši sistemi).

Kolut za kabel:

Funkcija:Upravlja gibljiv napajalni kabel med žerjavom in magnetom.

Vrste:Koluti na-motorni ali vzmetni{1}}pogon.

Rezervna baterijska enota (BBU):

Kritična varnostna komponenta:Samodejno zagotovi zasilno napajanje magneta med glavnim izpadom električne energije.

Funkcija:Preprečuje katastrofalne padce obremenitev.

 

3. Dvižni in pogonski sistemi (mišice)

Glavno dvigalo-za težke pogoje:

Dvižni motor:Motor z visokim-navorom, visokim{1}}delovnim ciklom (razred M7/M8).

menjalnik:Reduktor-za težke obremenitve.

Boben za žično vrv:Natančno-žlebljene za več plasti vrvi.

Disk zavore:Primarni in sekundarni zavorni sistem.

Vožnja z vozičkom:

Pogonski motor:Elektromotor z menjalnikom.

Kolesa vozička:Kolesa s prirobnico, ki tečejo po nosilnih tirnicah.

Bridge Travel Drives:

Pogonski motorji:Sinhronizirani motorji na vsakem končnem tovornjaku.

Potovalna kolesa:Kovana jeklena kolesa velikega premera.

4. Nadzorni in varnostni sistemi (možgani in živci)

Nadzorni sistemi operaterja:

Radijski daljinski upravljalnik:Primarna metoda nadzora za optimalno vidljivost.

Operaterjeva kabina:Alternativna nadzorna postaja s popolno instrumentacijo.

Magnetni nadzorni sistem:

Specializiran krmilnik:Upravlja cikle magnetiziranja/raz-magnetiziranja.

Trenutna uredba:Natančno nadzoruje magnetno moč.

Varnostni sistemi:

Indikator obremenitvenega momenta (LMI):Spremlja težo tovora in preprečuje preobremenitve.

Končna stikala:Dvignite zgornje/spodnje meje, omejitve potovanja.

Sistemi za zaustavitev v sili:Več gumbov E-stop.

Sistemi za-proti trčenju:Za več operacij žerjava.

Toplotna zaščita:Za magnet in električne komponente.

5. Električna in električna distribucija

Glavna nadzorna plošča:

Programabilni logični krmilnik (PLC):Sistemski možgani.

Frekvenčni pogoni (VFD):Za nemoten nadzor gibanja.

Kontaktorji in releji:Distribucija moči.

Napajanje:

Sistem vodnikov:Glavna dobava energije vzdolž vzletno-pristajalne steze.

Festoon sistem:Alternativni sistem za upravljanje kablov.

Skica

Glavna tehnična

 

 

Prednosti dvojnega nosilnega mostnega žerjava z magnetom QC

Ta integrirani sistem ponuja transformativne prednosti pri rokovanju z železovimi materiali, saj združuje moč žerjava za-težke obremenitve z učinkovitostjo magnetnega dviganja.

 

1. Neprekosljiva operativna učinkovitost

Takojšnje kolesarjenje:Magnet pritrdi in sprosti bremena v nekaj sekundah, s čimer se zmanjša čas, potreben za namestitev zank, kavljev ali verig. To močno poveča število ciklov na uro.

Samodejno ravnanje:Postopek dvigovanja in spuščanja magnetnih materialov poteka brezhibno in ne zahteva fizičnega posredovanja zemeljskega osebja.

2. Vrhunska moč in zanesljivost

Ustvarjen za težke storitve:Ocenjeno zaM7 (zelo težka uporaba)ozM8 (neprekinjeno delovanje)ciklov, kar pomeni, da je zasnovan za 24-urno delovanje v najzahtevnejših pogojih, kot so jeklarne in odlagališča.

Robustna konstrukcija:Zasnova dvojnega škatlastega nosilca zagotavlja izjemno togost in trdnost, ki je sposobna prenesti težka bremena in dinamične sile, povezane z magnetnim dvigom.

3. Izboljšana varnost

Razdalja operaterja:S standardnim radijskim daljinskim upravljanjem se lahko upravljavec postavi na najvarnejše mesto, stran od tovorne poti in morebitnih nevarnosti.

Rezervna baterijska enota (BBU):Ta kritična varnostna funkcija preprečuje katastrofalne padce obremenitve s samodejnim napajanjem magneta v primeru izpada glavnega napajanja.

Zmanjšano ročno rokovanje:Odpravlja nevarnosti, povezane z delavci, ki pritrjujejo in odstranjujejo vrvje blizu težkih bremen.

4. Izjemna vsestranskost

Obvladuje različne obremenitve:Lahko učinkovito dvigne široko paleto železnih materialov, vključno z:

Razsuti odpadki:Razdrobljen in košat odpadek.

Jeklene plošče:Eno ali več listov.

Zvitki in plošče:Z ustrezno magnetno zasnovo.

Strukture:Tramovi, kanali in armaturna palica.

Težka obremenitev:Odlično se znajde pri nalogah, ki so zahtevne za kljuke, kot je dviganje ene jeklene plošče iz sklada.

5. Stroškovna-učinkovitost in visoka donosnost naložbe

Drastično zmanjšanje dela:En operater lahko upravlja celoten postopek nakladanja, razkladanja in skladiščenja, s čimer se odpravi potreba po osebju za vrv.

Zmanjšana škoda izdelka:Magnetno polje izvaja enakomeren pritisk brez-ostankov, s čimer se izognete praskam in popačenjem, ki jih povzročajo verige ali grabeži.

Visoka prepustnost:Hitrost kroženja občutno poveča gibanje materiala, izboljša splošno operativno pretočnost in donosnost naložbe.

 

Uporaba dvojnega nosilnega mostnega žerjava z magnetom QC

Ta žerjav je nepogrešljiva prednost v industrijah, ki obdelujejo velike količine železa in jekla.

 

1. Odlagališča za recikliranje odpadnih kovin

Primarna uporaba:To je najpomembnejše okolje za ta žerjav.

Primeri uporabe:

Razkladanje odpadnega železa iz tovornjakov in vagonov.

Razvrščanje in premikanje odpadkov po dvorišču.

Polnjenje odpadkov v drobilnike, balirke in škarje.

Nalaganje predelanih odpadkov za odpremo.

2. Servisni centri in skladišča jekla

Primeri uporabe:

Ravnanje in zlaganje jeklenih plošč, pločevin in zvitkov.

Nakladanje in razkladanje tovornjakov in vagonov.

Obdelovalne linije za podajanje (npr. laserski rezalniki, stiskalnice).

3. Livarne in jeklarne

Primeri uporabe:

Žerjav za polnjenje:Nalaganje odpadnih kovin, surovega železa in drugih železovih surovin v talilne peči.

Prenosni žerjav:Premikanje vročih materialov (z uporabo posebnih-magnetov za visoke temperature) med postopki.

4. Delovanje pristanišč in terminalov

Primeri uporabe:

Razkladanje jeklenih izdelkov (kolotov, plošč, konstrukcij) z ladij.

Nakladanje jekla za izvoz.

Ravnanje z odpadki v razsutem stanju v pristani-obratih za recikliranje.

5. Težka proizvodnja in ladjedelništvo

Primeri uporabe:

Premikanje velikih jeklenih plošč za rezanje in varjenje.

Ravnanje z izdelanimi deli med postopkom montaže.

 

Proizvodni proces za anElektrični mostni žerjavje sistematično zaporedje inženiringa, izdelave, sestavljanja in testiranja. Tukaj je podrobna razčlenitev.

 

1. stopnja: Oblikovanje in inženiring

To je temeljna stopnja, kjer sta določena zmogljivost in varnost žerjava.

Analiza zahtev naročnika:Pregled ključnih parametrov: zmogljivost, razpon, dvižna višina, delovni cikel in operativne potrebe (npr. način krmiljenja, posebne lastnosti).

Strukturna in mehanska zasnova:

Strukturna analiza:Izračun obremenitev in napetosti za določitev ustrezne velikosti in vrste nosilca (enojni/dvojni, I-nosilni/škatlasti nosilec).

Izbira komponente:Določitev dvigala, vozička, pogonskih motorjev, koles in menjalnikov.

Električna zasnova:Izdelava shem za napajanje, krmiljenje motorjev in varnostna vezja.

Izdelava seznama materialov (BOM):Seznam vseh surovin in kupljenih komponent.

 

2. stopnja: Nabava in priprava materiala

Nabava:Nabava jeklenih nosilcev, plošč in kupljenih komponent (dvigala, motorji, električna oprema).

Priprava materiala:Jeklene komponente so razrezane na dolžino z žagami ali CNC plazemskimi rezalniki. Za vijake in povezave so izvrtane ali preluknjane luknje.

 

Faza 3: Strukturna izdelava in montaža

Tukaj je zgrajen okvir žerjava.

Izdelava nosilca:

Za nosilce I-nosilcev: Priprava in ojačitev standardnih I-nosilcev, če je potrebno.

Za škatlaste nosilce: rezanje lamele in prirobnic, varjenje skupaj z notranjimi ojačitvami.

Izdelava končnega tovornjaka:Izdelava končnih tovornjakov, v katerih so nameščena kolesa in pogoni.

Varjenje:Vse konstrukcijske povezave varijo certificirani varilci. Kritične zvare je mogoče pregledati z ultrazvokom.

Strojna obdelava:Obdelava montažnih površin za tirnice in pogone za zagotovitev pravilne poravnave.

 

Faza 4: Mehanska montaža

Strukturni okvir je kombiniran z mehanskimi sistemi.

Montaža mostu:Glavni(-i) nosilec(-i) so povezani s končnimi viličarji, ki tvorijo celotno mostno konstrukcijo.

Namestitev koles in osi:Kolesa so nameščena na končne vozičke. Osi in pogonske komponente so nameščene za vožnjo s pogonom.

Sklop vozička:Okvir vozička je izdelan in kolesa so pritrjena. Dvižna enota je nato nameščena na okvir vozička.

Nastavek za kljuko:Blok kljuke je pritrjen na žično vrv ali verigo dvigala.

 

Faza 5: Montaža elektrike in krmilnega sistema

Ožičenje:Električni kabli so speljani vzdolž strukture žerjava do voznih motorjev, motorja dvigala in kontrolnih točk.

Namestitev nadzornega sistema:Viseča nadzorna postaja ali radijski sprejemnik je nameščen in ožičen. Montirane so centrale s kontaktorji in preobremenitveno zaščito.

Nastavitev napajanja:Namestitev festoonskega sistema ali prevodnikov za napajanje.

Varnostne naprave:Namestitev in ožičenje končnih stikal, zasilnih zaustavitev in naprav za zaščito pred preobremenitvijo.

 

Faza 6: Pred-testiranje in pregled pred dostavo (FAT)

Popolnoma sestavljen žerjav je testiran, da se zagotovi, da izpolnjuje vse specifikacije in varnostne standarde.

Vizualni pregled:Preverjanje izdelave, pravilnega varjenja in pravilne montaže.

Ne-obremenitveni preizkus:Delovanje vseh gibov (dvigovanje, vožnja vozička, vožnja mostu) brez bremena za preverjanje nemotenega delovanja in neobičajnega hrupa.

Testiranje obremenitve:

Preskus statične obremenitve:Dvigovanje testnega bremena125 % nazivne zmogljivostiin ga drži, da preveri strukturno celovitost in zmogljivost zadrževanja zavor.

Preskus dinamične obremenitve:Dviganje110 % nazivne zmogljivostiin ga vodi skozi vse gibe, da zagotovi učinkovitost v delovnih pogojih.

Test varnostne funkcije:Preverjanje delovanja vseh končnih stikal, zavor, E-ustavitev in naprav za zaščito pred preobremenitvijo.

 

Faza 7: Razstavljanje, barvanje in pakiranje

Demontaža:Žerjav je delno razstavljen na logične dele (nosilci, končni tovornjaki, voziček) za pošiljanje.

slikanje:Vse komponente so pobarvane s temeljnim in zaključnim premazom za zaščito pred korozijo.

Pakiranje:Komponente so varno zapakirane, posebna pozornost je namenjena zaščiti obdelanih površin, navojev in električnih komponent.

 

Faza 8: Namestitev in zagon na lokaciji (SAT)

Postavitev spletnega mesta:Žerjav se ponovno sestavi na pisti stranke.

Končne povezave:Priklopljena je električna energija in opravljeni so končni pregledi.

Zagon mesta in SAT:Žerjav je podvržen končnemu preizkusu delovanja v dejanskem delovnem okolju.

Usposabljanje operaterja:Strankini operaterji so usposobljeni za varno in učinkovito uporabo.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.