Evropski dvogredni mostni žerjav

OPREDELITEV ZNAČILNOSTI IN FILOZOFIJE

Temeljna inženirska načela

Natančnost nad toleranco: Komponente so izdelane z strožjimi tolerancami, kot jih zahtevajo minimalni standardi (npr. poravnava koles znotraj 0,5 mm nad razponom).

Inženiring življenjskega cikla: Zasnovan za25-40+ letzanesljivih storitev z dokumentiranimi načrti vzdrževanja.

Sistemska integracija: Celostna zasnova, kjer so mehanski, električni in nadzorni sistemi zasnovani kot enoten sistem.

Preventivna varnost: Več redundantnih varnostnih sistemov preprečuje okvare, namesto da jih le blaži.

 

Proizvodna odličnost

Vrhunski materiali: Standardna uporabaS355J2+Njeklo (s preskusom udarca pri -20 stopinjah), pritrdilni elementi iz nerjavečega jekla in aluminij za pomorsko uporabo za ohišja.

Napredna izdelava: Lasersko/plazemsko rezanje z robotskim varjenjem za kritične spoje (varilni postopki kvalificirani po EN ISO 15614).

Površinska tehnologija: Več{0}}stopenjska priprava površine vključnopredobdelava s cinkovim fosfatompred praškastim lakiranjem ali nanosom mokre barve.

 

MERILA USPEŠNOSTI

Parameter	Evropska premija	Standardni industrijski
Natančnost pozicioniranja	±1-3 mm	±10-20 mm
Območje nadzora hitrosti	1:1000 (0.1-100%)	1:100 (1-100%)
Nivo hrupa	Manjši ali enak 65 dB(A) na 1 m	Manjši ali enak 75 dB(A) na 1 m
Energijska učinkovitost	Regenerativni pogoni (prihrani 20-30%)	Uporovno zaviranje (energija izgubljena kot toplota)
Povprečni čas med napakami (MTBF)	5,000+ ur	2.000-3.000 ur
Čas namestitve	30-40 % hitreje (modularna zasnova)	Standardni čas montaže

 

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, črpalka

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 2000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dizajn: Dvojni žarek

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Hitrost delovanja: Visoka hitrost delovanja

Stabilnost: funkcija proti-nihanju

Barva: neobvezno

Vir napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, po meri

Razpon:7,5-31,5m

1. SISTEM PREMOSTITVENE KONSTRUKCIJE

Glavni nosilci (Tragbalken)

Gradnja: Varjeni škatlasti nosilciz optimiziranim-prerezom (običajno 1:1,2 do 1:1,5 razmerje med višino-in-širino)

Material: S355J2+N/K2jeklene plošče (EN 10025-2) z zajamčeno -20 stopinjsko udarno žilavostjo

Notranja struktura:

Prečne diafragme plošče vsakih 1,5-2m

Vzdolžne ojačitve na traku in prirobnicah

Diagonalna opornicav vogalih za torzijsko togost

Varjenje: Varjenje pod praškom (SAW)za glavne šive,MAG varjenjeza ojačitve

Kontrola kakovosti: 100% ultrazvočno testiranjekritičnih zvarov,testiranje magnetnih delcevza ne{0}}kritične zvare

Končni tovornjaki (Laufkatzen)

Okvirna konstrukcija: Varjeni škatlasti delz integriranimi nosilci motorja/platforme

Sklopi koles:

Kovana jeklena kolesa z dvojno{0}}prirobnico(34CrNiMo6 material)

Indukcijsko{0}}kaljena tekalna plast(55-60 HRC do 8 mm globine)

Sferični valjčni ležaji(FAG/SKF/INA) z labirintnimi tesnili

Hidravlične dvigalne točkeza menjavo koles

Povezava z nosilci: Visoko{0}}trdni-sorniki za oprijem(HV sistem po EN 14399-10)

Sistem vzletno-pristajalne steze (Laufbahn)

Tirnice: EN 14811-1A75-A120 žerjavne tirnice zEN 13674-1profili

Pritrjevanje: Vzmetne-objemke za tirnice(GANTREX, RÜBIG), ki omogoča toplotno raztezanje

Poravnava: Laser-nivelirano na±1mm na 20m, ±2mm skupni razpon

2. SISTEM VOZIČKA (FAHRWERK)

Okvir vozička

Oblikovanje: Varjena jeklena konstrukcijaz vgrajenimi nosilci za menjalnik/motor

Razporeditev koles: 8-kolesna konfiguracija(4 gnani, 4 prosti tek) za porazdelitev obremenitve

Kolesa: Utrjeno-(60-62 HRC) zokronana tekalna plastza poravnavo tirnic

Pogonski sistem vozička

Komponenta	Evropska specifikacija
Motor	okvir IEC(npr. 160M) sVrhunska učinkovitost IE4, zavorni motor neobvezno
Menjalnik	Spiralne{0}}poševne enote(SEW, Nord, Flender) zStoritveni faktor večji ali enak 1,25
Spenjanje	Elastični tip zatiča/puše(R+W, KTR) z za-varno zasnovo
Zavora	Vzmeten-vklopljen, električno sproženkolutne zavore (SBG, Mayr)

3. DVIŽNI SISTEM (HEBEWERK)

Glavna dvižna enota

Sklop bobna:

Strojno obdelan jekleni bobenzspodrezani žleboviza vodenje po vrvi

Sistem zadrževanja vrvi(Skladno z EN 13135)

Integrirano vodilo vrvis senzorjem bližine

Zobniki: 3-stopenjski planetni/vijačni menjalnikzStoritveni faktor večji ali enak 1,4

Motor: Upravljanje z dvojno-hitrostjo ali-VFDzIzolacija razreda F(155 stopinj)

Zaviranje: Dvojni neodvisni sistemi:

Motorna zavora: Kolutna zavora na-hitrostni gredi

Varnostna zavora: Mehanska bremenska zavora na izhodu menjalnika

 

Vrvni sistem

Žične vrvi: 19x7 ali 35x7 IWRC-odporen na vrtenje(Casar, Pfeifer, Kiswire)

Snopi: Kovano jeklo s kaljenimi utori(55-60 HRC)

Odpovedi: Klinaste vtičnicez zatiči za nadzor obremenitve

Priključki za ravnanje s tovorom

Kljukasti blok: Kavlji iz kovanega jekla(Razred T ali V po EN 1677-1)

Sistem grab(če je opremljen):

Motorizirani grabežizNotranji motorji z oznako IP67

Grabe-na vrvz ločenim mehanizmom za zapiranje

Tehtalne celicevgrajen v širilni žarek

4. ELEKTRIČNI IN NADZORNI SISTEMI

Sistem napajanja

Dirigentski sistem: Izolirane prevodne palice(DUCT-O-BAR, ALU-TRAK) z:

Samočistilni kolektorji-

Oznake za indikacijo faze

Dilatacijski spojivsakih 40-60m

Upravljanje kablov: Energijske verige(igus, Kabelschlepp) za premikanje vozičkov

 

Varnostne in nadzorne komponente

Naprava	Standardno	funkcija
Omejevalnik obremenitve	EN 13155	2-kanalni sistem z navzkrižnim preverjanjem
Končna stikala	EN 60947-5-1	Vrsta magnetne bližine z ročno ponastavitvijo
Sistemi kodirnikov	EN 61508	Absolutno večkratno obračanje za dvigalo, inkrementalno za vožnjo
Proti -trčenju	EN 12999	Na podlagi laserja/lidarja z opozorilnimi/ustavitvenimi conami
Anemometer	EN 61400-12-1	Tip skodelice/krilca z izhodom 4–20 mA

 

Električne omarice

Gradnja: Pra-barvano jeklo(RAL 7035) sOcena IP54/IP55

Notranja postavitev: Ločevanje obrazca 3b/4(EN 61439-1/2)

Komponente:

Glavni odklopnikz RCD zaščito

Linijski filterza skladnost z EMC

24V DC UPSza varnostna vezja

PLC s kartico SDza beleženje podatkov

 

5. SISTEM ZAGREBA ŽLICE (SPECIALIZIRANO)

Motorizirane grabilne komponente

Skupščina glave:

Motorno gonilo: Zavorni motor(SEW/Bauer) zZaščita IP67

Menjalnik: Planetarni reduktorz razmerjem 150-300:1

Omejevalnik navora: Mehanska drsna sklopka za preprečevanje preobremenitve

Čeljustni mehanizem:

Čeljusti: Hardox 500nositi ploščice zzamenljivi zobje

Tečaji: Bušene zatičez avtomatskim mazanjem

Tesnila: Več{0}}radialna tesnilada zadrži maščobo

Električni sistem:

Sklop drsnega obroča: Tehnologija fiber brushza prenos moči

Temperaturni senzorji: V motorju in menjalniku

Senzorji položaja: Za kot odpiranja čeljusti

Komponente-oprijemala na vrv

Zapiralni mehanizem: Sistem jermenice diferencialaza mehansko prednost

Vodila za vrvi: Samoporavnavni{0}}snopida preprečite zvijanje vrvi

Optimizacija teže: Protiutežiza stabilnost praznega grabeža

6. POMOŽNE IN POSEBNE KOMPONENTE

Sistem mazanja

Centralizirano avtomatsko mazanje(Lincoln/Trafo) za:

Kolesni ležaji

Odprta mreža zobnikov

Ležaji vrvi

Progresivni delilni ventiliza natančno porazdelitev olja

Nadzor in diagnostika

Vibracijski senzorji: Na vseh glavnih ležajih (SKF/ifm)

Temperaturni senzorji: Motorji, menjalniki, zavore

Senzorji stanja olja: V menjalnikih

Senzorji obrabe: Na zavornih oblogah

Podatkovni prehod: MQTT/OPC UAvmesnik do omrežja obrata

Posebne okoljske komponente

okolje	Posebne komponente
Hladno (-40 stopinj)	Nizko{0}}temperaturno jeklo, ogrevani ležaji, Arctic mast
Jedko	AISI 316 nerjavno jeklopritrdilni elementi, prevleka iz cinka-aluminija
Eksplozivno	ATEX-certificiranomotorji, zavore, senzorji
Čista soba	Nerjaveče jeklo, gladke površine, nadtlak

7. MATERIALI IN ZAKLJUČKI

Sistem površinske zaščite

Priprava: Sa 2,5 peskanjedo 50-75 μm profila

Priprava: S cinkom-bogati epoksi(debelina suhega filma 80 μm)

Vmesni: Sljudni epoksi železov oksid(125 μm DFT)

Pokrivni premaz: Poliuretan(50μm DFT) v barvah RAL

Specifikacije kritičnih materialov

Konstrukcijsko jeklo: EN 10025-2 S355J2 (z oznako CE in certifikatom 3.1)

Pritrdilni elementi: EN 15048-1/2 sistemski vijaki HV, A4-80 iz nerjavečega jekla za korozivna območja

Električni: Harmonizirani kabli(H07RN-F) z možnostjo nizkega dima brez halogena

Ležaji: Izračun življenjske dobe ISO 281 L10 Večji ali enak 100.000 ur

8. DOKUMENTACIJA O KAKOVOSTI NA KOMPONENTO

Vsaka glavna komponenta vključuje:

Materialni certifikati(3.1 ali 3.2 po EN 10204)

Kvalifikacije varilnega postopka(WPQR)

Poročila o ne-destruktivnem testiranju

Poročila o pregledu dimenzij

Protokoli tovarniških sprejemnih testov

Izjava CE o vgradnji

Skica

Glavna tehnična

 

 

1. Tehnična in zmogljivostna superiornost

Prednost	Tehnična izvedba	Vpliv
Natančno inženirstvo	FEA-optimizirani škatlasti nosilci (upogib L/1000), lasersko-poravnane komponente (toleranca ±1 mm)	Izjemno- gladko delovanje, minimalne vibracije, podaljšana življenjska doba komponent
Predvidljiva uspešnost	Statistično vodenje procesov, ujemanje komponent, sistemska integracija	Dosledno delovanje znotraj specifikacij za celoten življenjski cikel
Napredni nadzor gibanja	VFD-ji za vsa gibanja s sinhronizacijo CANbus, algoritmi za-nihanje	Natančno pozicioniranje (±2 mm), rokovanje z obremenitvijo-brez udarcev
Vrhunska dolgoživost	Vrhunski materiali (S355J2+N), zaščita pred korozijo (C5-M), natančni ležaji	30-40+ let načrtovane življenjske dobe z 90 %+ časom delovanja

 

2. Odličnost varnosti in zanesljivosti

Več{0}}plastni varnostni sistemi:
• Primarni: omejevalniki obremenitve (2-kanalni), končna stikala (magnetna)
• Sekundarno: Zaznavanje premajhne hitrosti, zaustavitev v sili (Kategorija 0/1)
• Terciar: Strukturna zaščita pred preobremenitvijo, sistemi za-proti trčenju

Neuspe-varna zasnova: Dvojne neodvisne zavore, redundantni PLC-ji, varnostne -komponente (SIL2/PLd)

Predvideno vzdrževanje: Integrirani senzorji (vibracije, temperatura, obraba) z analitiko v oblaku

Dokumentirana zanesljivost: MTBF >5.000 ur, 99,5 %+ razpoložljivost v neprekinjenem delovanju

 

3. Operativna učinkovitost

Območje učinkovitosti	Evropska tehnologija	Rezultat
Energijska učinkovitost	Regenerativni VFD (dovod 20-30 % nazaj v omrežje), motorji IE4, LED osvetlitev	40-60 % nižji stroški energije v primerjavi z običajnimi žerjavi
Učinkovitost vzdrževanja	Centralizirano mazanje, hitro{0}}zamenljive komponente, diagnostični priključki	50 % manj časa za vzdrževanje, 70 % manj nenačrtovanih postankov
Optimizacija prostora	Kompaktna zasnova, visoki pristopi kavlja, minimalen upogib	Največja uporabna tlorisna/višinska površina
Hitrost in produktivnost	Optimizirani profili pospeševanja, sočasni gibi	15-25 % hitrejši časi ciklov

 

4. Ekonomske prednosti

 

Višja preostala vrednost: 60-70 % po 10 letih v primerjavi z . 20-30 % za standardne žerjave

Zavarovalnine: 20-40 % nižje premije zaradi certificiranih varnostnih sistemov

Skladnost s predpisi: Nič-tveganja neskladnosti na evropskih trgih

 

5. Tehnološko vodstvo

Digitalna integracija: vmesniki OPC UA, MQTT za integracijo industrije 4.0

Pametne funkcije:
• Digitalni dvojček: Virtualni model za simulacijo in optimizacijo
• Prediktivna analitika: predvidevanje napak-na podlagi umetne inteligence
• Diagnostika na daljavo: Varen dostop proizvajalca za odpravljanje težav

Preverjanje-prihodnosti: Modularna zasnova, ki omogoča tehnološke nadgradnje

 

1. Avtomobilska in napredna proizvodnja

Avtomobilske montažne linije

Zahteve: Visoka natančnost (±2 mm), čisto delovanje, 24/7 zanesljivost

Evropske prednosti: Vibracijsko{0}}blaženi vozički, absolutni kodirniki, različice bele sobe

Posebne uporabe:
• Karoserija--v beli barvi: Visoko-natančno pozicioniranje za varilne postaje
• Proizvodnja baterij: Žerjavi za čiste prostore za rokovanje z liti-ionskimi celicami
• Lakirnice: Žerjavi-zaščiteni proti eksploziji s posebnimi zaključki

Letalska in vesoljska proizvodnja

Aplikacije: Sestavljanje kril, spajanje trupa, upravljanje motorja

Kritične potrebe: Mikro-pozicioniranje (±0,5 mm), anti-nihanje, upravljanje spremenljive geometrije

Evropske rešitve:
• Aktivni nadzor obremenitve: proti-masni sistemi za občutljive komponente
• 6-osno pozicioniranje: Kombinirano krmiljenje mostu/vozička/dvigala/vrtenja/nagibanja
• Ravnanje z ogljikovimi vlakni: statični-disipativni sistemi

 

2. Energetika in težka industrija

Proizvodnja električne energije

Vrsta rastline	Aplikacija	Evropske značilnosti
Jedrska	Ravnanje z gorivno palico, vzdrževanje	Varnostni sistemi SIL3, potresna kvalifikacija, materiali,-odporni na sevanje
Toplotna	Ravnanje s premogom/biomaso	Visok{0}}grabeni (FEM 8m),-zaščita pred prahom, avtomatsko mešanje
Hidro	Vzdrževanje turbine	Visoka-zmogljivost (500T+), natančno spuščanje, upravljanje na daljavo

Jeklo in kovine

Odlagališča odpadkov: 24/7 delovanje z magnetom 50T+ ali rokovanjem z grabežem

Topilnice aluminija: Ravnanje z vročo kovino (do 400 stopinj) s toplotno zaščito

Posebne značilnosti:
• Odporen-na iskrenjekomponente za eksplozivne atmosfere
• Visok{0}}ciklični modeliza aplikacije kontinuiranega litja
• Avtomatizirano upravljanje zalogz RFID sledenjem

 

3. Logistika in infrastruktura

Pristanišča in intermodalni terminali

Ravnanje s kontejnerji: žerjavi za posipanje s samodejnimi sistemi twistlock

Bulk terminali: grabilni žerjavi z avtomatiziranim upravljanjem zalog

Evropske prednosti:
• Zasnova-odporna na veter: Skladnost z EN 13001-2 za veter s hitrostjo 150 km/h
• Zaščita pred korozijo v slani vodi: prevleka C5-M, komponente iz nerjavečega jekla
• Delovanje na daljavo: Operaterski centri z integracijo VR

Železnica in transport

Vzdrževanje lokomotiv: Pod{0}}mostni žerjavi za rokovanje z motorji

Gradnja predorov: Ravnanje s segmenti z milimetrsko natančnostjo

Gradnja mostov: Spuščanje portalov s sinhroniziranim krmiljenjem z več-žerjavi

 

4. Procesne industrije

Kemija in farmacija

Aplikacije za čiste sobe: konstrukcija iz nerjavečega jekla (AISI 316L), tesnjenje IP65

Nevarna območja: ATEX-certificirani celotni paketi (cona 1/21)

Natančne funkcije:
• Izolacija vibracij: Dvigala na zračno-vzmet za občutljive procese
• Nadzor kontaminacije: Gladke površine, ohišja s pozitivnim tlakom
• Doziranje teže: Integrirane merilne celice z 0,1 % natančnostjo

Hrana in pijača

Higienski dizajn: materiali, skladni z USDA/FDA, enostavne-čiščene površine

Avtomatizacija: Popolnoma avtomatizirano ravnanje s paletami/zaboji s sistemi za vid

Temperaturna območja: Zamrzovalne aplikacije (-40 stopinj) s komponentami, odpornimi na mraz

 

5. Specializirane aplikacije

Raziskave in visoka-tehnologija

Pospeševalniki delcev: Ne-magnetni žerjavi (aluminijasta konstrukcija)

Polprevodniške tovarne: Vibracijski razred VC-D/E, ESD zaščita

Observatoriji: Ultra-gladko gibanje za komponente teleskopa

Odziv na nesreče in specializirano ravnanje

Jedrska razgradnja: Daljinsko{0}}upravljani žerjavi s sistemi kamer

Ravnanje z umetnostjo in muzejem: mikro -nadzor hitrosti (0,1 m/min), klimatska naprava

Ladjedelništvo: Portalni žerjavi z zmogljivostjo 1000T+ za montažo blokov

 

1. faza: Oblikovanje in inženiring

To je temeljna faza pred začetkom kakršnega koli fizičnega dela.

Analiza zahtev kupca:Inženirji pregledajo posebne zahteve: nosilnost (npr. 32/5 ton), razpon, višino dviga, delovni razred (npr. A5, A6) in morebitne posebne potrebe (npr. eksplozijsko -odporno, visoko-temperaturno okolje).

Strukturna zasnova:S pomočjo programske opreme CAD (računalniško-podprto načrtovanje) inženirji načrtujejo glavne nosilce, končne vozičke in okvir vozička. Analiza končnih elementov (FEA) se pogosto uporablja za simulacijo napetosti, upogiba in dinamičnih obremenitev za optimizacijo konstrukcije za trdnost in težo.

Mehanska in električna zasnova:To vključuje izbiro in načrtovanje pogonskih sistemov (motorjev, menjalnikov, koles), dvižnega mehanizma in celotnega električnega krmilnega sistema s ploščami, pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) in varnostnimi napravami.

Izdelava seznama materialov (BOM):Izdela se podroben seznam vseh surovin (jeklene plošče, profili) in nabavljenih komponent (dvigalo, motorji, zavore, žična vrv, kolesa).

 

2. faza: Nabava surovin in komponent

Jeklene plošče in profili:Visoko{0}}kakovostne jeklene plošče (običajno Q235B ali Q345B v skladu s kitajskimi standardi, enakovredne S235JR/S355JR) so nabavljene v zahtevanih dimenzijah in debelinah.

Kupljene komponente:Kritične komponente so nabavljene pri uglednih dobaviteljih. Ti vključujejo:

Dvižna enota (lahko izdelana-doma ali kupljena)

Elektromotorji za vožnjo po mostu in vozičku

Reduktorski menjalniki

Kolesa in osi

Zavore

Električne komponente (krmilniki, kontaktorji, končna stikala, VFD-ji, kabli)

Ležaji

 

Faza 3: Glavna izdelava jekla in strojna obdelava

To je jedro proizvodnega procesa.

1. Izdelava glavnega nosilca:

Rezanje:Jeklene plošče so razrezane na zahtevano velikost in obliko z uporabo CNC plazemskih ali plamenskih rezalnih strojev za visoko natančnost.

Priprava mreže/prirobnice:Pripravljene so navpične plošče in horizontalne zgornje/spodnje prirobne plošče. Za dolge razpone so nosilci pogosto zasnovani kot stožčasti profil "I-nosilca" (širši na sredini), da se optimizira razmerje-in-težo.

Montaža in varjenje:Nosilci so sestavljeni na velikih nastavkih, da zagotovijo ravnost in pravilen nagib (pred-nastavljen upogib navzgor za preprečevanje upogiba pod obremenitvijo). To je kritičen korak. Obločno varjenje pod praškom (SAW) se pogosto uporablja zaradi globoke penetracije in visoko-kakovostnih, doslednih zvarov na dolgih šivih.

Lajšanje stresa:Po varjenju so glavni nosilci pogosto izpostavljeni toplotni obdelavi za razbremenitev v veliki peči. Ta postopek odstrani notranje napetosti, ki nastanejo med varjenjem, prepreči prihodnje popačenje in zagotovi dimenzijsko stabilnost.

Strojna obdelava:Prilegajoče se površine za končne vozičke in tirnice vozička so strojno obdelane s skobeljnim ali rezkalnim strojem, da se zagotovi popolnoma ravna in ravna površina.

2. Izdelava končnega vozička (končnega tovornjaka):

Končni vozički so izdelani iz jeklenih profilov in plošč.

V njih so nameščena kolesa, pogonski motorji in menjalniki za premikanje mostu.

Medosne razdalje so izvrtane in obdelane z natančnimi tolerancami, da se zagotovi pravilna poravnava in da se vsa kolesa dotikajo tirnic vzletno-pristajalne steze.

 

Faza 4: Mehanska montaža

1. Montaža mostu:

Dva glavna nosilca sta nameščena vzporedno drug ob drugem in povezana s končnimi vozički s -sorniki visoke trdnosti ali z varjenjem, tako da tvorita celotno konstrukcijo mostu.

Thetirnice za vozičekso natančno poravnani in pritrjeni na vrh glavnih nosilcev.

2. Sklop okvirja vozička:

Okvir vozička je sestavljen in nanj so nameščena njegova kolesa, pogoni in glavna dvižna enota (vključno z bobnom žične vrvi, motorjem, menjalnikom in blokom kavljev).

3. Namestitev pogonskega sistema:

Pogonske enote (motor, menjalnik, sklopka) so nameščene na končnih vozičkih (za premostitev) in na okvirju vozička (za pomikanje vozička).

Vse mehanske komponente so poravnane, da se prepreči zvijanje in prezgodnja obraba.

 

5. faza: Montaža električnega sistema

Sistem za navijanje kabla:Glavni napajalni sistem za žerjav (npr. prevodne palice ali festonski sistemi) je nameščen vzdolž nosilca mostu.

Namestitev nadzorne plošče:Glavna nadzorna plošča, VFD-ji in druge električne komponente so nameščene v zaščitenem ohišju, običajno na nosilcu mostu.

Ožičenje:Vsi motorji, zavore, končna stikala in varnostne naprave so ožičeni v skladu z električno shemo.

Nadzorna postaja operaterja:Viseča krmilna postaja (obešena na žerjav) ali sistem radijskega daljinskega upravljanja je priključen in testiran.

 

Faza 6: Površinska obdelava in barvanje

Priprava površine:Celotna konstrukcija žerjava je -s peskanjem, da se odstranijo luske, rja in varilna žlindra, kar ustvari čisto, hrapavo površino za optimalen oprijem barve.

Polnjenje:Primer za-zaviranje rje nanesemo takoj po peskanju, da preprečimo oksidacijo.

slikanje:Nanese se več nanosov visoko{0}}kakovostne industrijske emajlirane barve. Barva je pogosto v skladu s specifikacijo stranke ali standardno tovarniško prakso (npr. mednarodna oranžna/rumena za vidnost). Postopek barvanja ščiti žerjav pred korozijo v industrijskih okoljih.

 

7. faza: tovarniško sprejemno testiranje (FAT)

Pred razstavljanjem za odpremo je popolnoma sestavljen žerjav podvržen strogemu testiranju.

Vizualni pregled:Preverjanje dimenzij, kakovosti zvara in montaže.

Ne-obremenitveni preizkus:Pogon žerjava, vozička in dvigala v vse smeri, da se preveri nemoteno delovanje, pravilna hitrost in funkcionalnost vseh krmilnih elementov in končnih stikal.

Preskus statične obremenitve:Dvigalo se dvigne s preizkusno obremenitvijo25 % večja od nazivne zmogljivosti(v skladu s standardi FEM/ISO). Obremenitev zadržimo 10-15 minut, da preverimo strukturno deformacijo, celovitost zvara in zmogljivost zadrževanja zavore.

Preskus dinamične obremenitve:Žerjav se upravlja s preskusno obremenitvijo10 % večja od nazivne zmogljivosti. Vsi gibi so preizkušeni, da se zagotovi učinkovitost pri dinamičnih obremenitvah.

Testi električne varnosti:Preverjeni so izolacijska upornost, neprekinjenost ozemljitve in pravilno delovanje vseh zaustavitev v sili in varnostnih tokokrogov.

 

Faza 8: Razstavljanje, pakiranje in pošiljanje

Po prehodu FAT se žerjav previdno razstavi na transportne dele (glavni nosilci, končni vozički, voziček, električne plošče).

Vse komponente so profesionalno zapakirane in zaščitene pred poškodbami med transportom.

Pošiljajo se na lokacijo stranke, kjer jih tehnično osebje ponovno sestavi in ​​namesti.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.