Dvogredni mostni žerjav Evropske delavnice

Kaj je dvogredni mostni žerjav evropskega tipa?

To je modularna, standardizirana zasnova mostnega žerjava, ki izvira iz Evrope (po standardih, kot je FEM). Zaznamujejo ga optimizirana zgradba, visoko-zmogljive komponente in vgrajene-varnostne funkcije, zaradi česar je vrhunska izbira za delavnice in tovarne, ki zahtevajo zanesljivo,-težko dvigovanje.

Zamislite si ga kot »vrhunsko evropsko limuzino« v svetu žerjavov-eleganten, učinkovit, opremljen s tehnologijo in narejen za zmogljivost in udobje operaterja.

 

Prednosti pred "tradicionalnimi" žerjavi

Vrhunska višina kljuke:Zasnova z nizkim-prostorom povečuje višino dviga v prostorih z nizkimi stropi.

Gladek in natančen nadzor:VFD-ji pri vseh gibih omogočajo mikro-nadzor hitrosti in natančno postavitev obremenitve, kar je bistveno za naloge natančnega sestavljanja.

Visoka zanesljivost in malo vzdrževanja:Uporaba vrhunskih, standardiziranih komponent in zaprtih sistemov vodi do krajših izpadov in lažjega servisiranja.

Izboljšana varnost:Zgrajen s funkcijami, kot so omejevalniki preobremenitve, končna stikala, sistemi za preprečevanje trkov in varno napajanje kot standard.

Energijska učinkovitost:Sodobni motorji in pogoni porabijo manj energije kot starejše tehnologije žerjavov.

Estetika in čistoča:Ti žerjavi imajo pogosto eleganten, zaprt dizajn z barvanimi zaključki, ki prispevajo k čistejšemu in bolj profesionalnemu okolju v delavnici.

 

Evropski tip v primerjavi s konvencionalnim dvojnim grednim žerjavom

Funkcija	Evropski tip	Konvencionalni/splošni dvojni nosilec
Oblikovanje nosilca	Optimiziran, lahek škatlasti nosilec	Pogosto težja konstrukcija I-nosilcev ali palic
Prostor za glavo	Nizka višina	Večji prostor za glavo
Nadzor	VFD na vseh gibihza gladkost	Lahko ima stopenjsko krmiljenje-na osnovi kontaktorja
Položaj dvigala	Med nosilci (-teče zgoraj)	Lahko je najbolje-ali pod-teče
Komponente	Modularno, standardizirano	Lahko se izdela-po meri z različnimi znamkami
Varnost in čistoča	Zaprti sistemi, eleganten dizajn	Bolj odprt in industrijski videz

Zaključek:Dvogredni mostni žerjav European Type Workshop predstavlja avrhunska, inženirska rešitevza sodobno industrijo. To je najprimernejša izbira za podjetja, ki na svoj žerjav gledajo kot na ključno orodje za produktivnost in dajejo prednost varnosti, natančnosti in dolgoročni-zanesljivosti pred začetnimi najnižjimi stroški.

 

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, črpalka

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 2000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dizajn: Dvojni žarek

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Hitrost delovanja: Visoka hitrost delovanja

Stabilnost: funkcija proti-nihanju

Barva: neobvezno

Vir napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, po meri

Razpon:7,5-31,5m

1. Primarni strukturni sistem (optimiziran okvir)

Optimizirani škatlasti nosilci:Jedro zasnove. To so varjene jeklene škatle, običajno z atrapezni profil. Ta oblika zagotavlja vrhunsko togost, zmanjšuje težo in omogoča čist, moderen videz. Jeklene plošče so pogosto peskane-in pobarvane s trpežnim epoksi premazom.

Varjeni tovornjaki:Končni okvirji so zvarjeni iz jeklene pločevine (niso pritrjeni) in so same toge škatlaste strukture. Glavni nosilci so privarjeni neposredno na končne tovornjake, kar tvori eno samo, zelo togo "mostno" enoto. To odpravlja upogibanje in utrujenost vijakov, ki jih najdemo v tradicionalnih oblikah.

Vzletno-pristajalna steza in tirnice:Natančno-vgrajeni nosilci vzletno-pristajalne steze z visoko{1}}nateznimi jeklenimi tirnicami. Končni tovornjaki žerjava vozijo po teh z visoko natančnostjo poravnave.

2. Dvižni in potovalni sistem (-visoko zmogljiv pogonski sklop)

Glavna dvižna enota:Vrhunsko dvigalo z žično vrvjo z nizko-prostorom, nameščeno na vozičku. Glavne značilnosti vključujejo:

Motor z dvojno-hitrostjo ali spremenljivo hitrostjo:Za natančno pozicioniranje tovora.

Redundantni zavorni sistem:Primarna elektro-magnetna kolutna zavora in sekundarna mehanska bremen-držalna zavora.

Natančni boben:Strojno obdelan boben z utori za enakomerno navijanje vrvi.

Vodnik po vrvi:Zagotavlja, da se žična vrv pravilno navije na boben.

Pomožno dvigalo:Manjše, hitrejše dvigalo, nameščeno na istem vozičku, se uporablja za lažja bremena za izboljšanje delovne učinkovitosti. Ima enaka visoko{1}}načela oblikovanja kot glavno dvigalo.

Okvir vozička:Robusten okvir, ki nosi glavno in pomožno dvigalo. Teče po tirnicah, nameščenih navrhglavnih nosilcev.

Pogonski vozički:Vsebuje motorje, menjalnike in kolesa. Pogosto so modularne enote, pritrjene-na vijake za enostavno vzdrževanje.

Bridge Travel Drives (dolge vožnje):Sistem, ki premika celoten žerjav po pisti.

Modularne pogonske enote:-Samostojne pogonske enote (motor, menjalnik, zavora in kolo), privijačene na končne tovornjake. Običajno ena pogonska enota na kolo (pogosto skupaj 4 ali 8).

Sinhronizacija:Pogoni so elektronsko sinhronizirani preko krmilnega sistema, da se prepreči crabbing (zamik) mostu.

 

3. Sistem za napajanje in nadzor (Inteligentni živci)

Zaprti sistem prevodnikov (zbiralka):Ključna evropska značilnost. Namesto odprtih žičnic se moč žerjavu dovaja prek izoliranih, zaprtih bakrenih ali aluminijastih palic, nameščenih v zaščitnem jeklenem ali plastičnem ohišju. Zbiralniki na žerjavu drsijo po teh palicah. Ta sistem je varnejši, zanesljivejši in zahteva manj vzdrževanja.

Frekvenčni pogoni (VFD):Nameščen zavsa tri gibanja(Dvigalo, voziček, most). VFD-ji omogočajo gladko, nadzorovano pospeševanje in zaviranje, kar omogoča natančno pozicioniranje bremena in odpravlja sunkovite gibe.

Programabilni logični krmilnik (PLC):Žerjavovi "možgani". Vključuje nadzor nad vsemi funkcijami, nadzoruje varnostne naprave, zagotavlja diagnostične informacije in se lahko poveže s tovarniškimi sistemi višje-nivoje.

Operaterski vmesniki:

Ergonomska viseča postaja:Lahka viseča nadzorna postaja s krmilnimi palicami in jasno označenimi gumbi.

Radijski daljinski upravljalnik:Brezžični oddajnik, ki operaterju omogoča upravljanje žerjava s tal.

Operaterjeva kabina:Klimatsko-nadzorovana,-zvočno dušena kabina s panoramskim razgledom, ergonomskimi sedeži in popolno opremo.

4. Varnostni in pomožni sistemi (integrirane zaščite)

Indikator obremenitvenega momenta (LMI):Kritična varnostna naprava, ki nenehno nadzoruje težo tovora in preprečuje preobremenitev žerjava. Prikazuje obremenitev na odčitku v kabini ali na obesku.

Končna stikala:

Zgornja/spodnja meja dvigala:Samodejno izklopi moč pri skrajnem hodu.

Omejitve vožnje z vozičkom in mostom:Preprečuje, da bi se voziček in žerjav -prevozil.

Sistem za-proti trčenju:Uporablja senzorje (laserske, ultrazvočne ali infrardeče) za zaznavanje ovir ali drugih žerjavov na isti stezi in samodejno upočasni ali ustavi žerjav, da prepreči udarec.

Pomožne naprave:

Opozorilne naprave:Rotacijske luči in sirene, ki se aktivirajo, ko je žerjav v gibanju.

Poti in ploščadi:Nedrseče-poti po celotni dolžini z držali na mostu za varen pregled in vzdrževanje.

Gumbi za zaustavitev v sili:Nahaja se na obesku, v kabini in na ključnih mestih na konstrukciji žerjava.

Skica

Glavna tehnična

 

 

Prednosti dvonosilnega mostnega žerjava European Type Workshop

Ta zasnova žerjava ponuja pomembne prednosti pred tradicionalnimi zasnovami, pri čemer se osredotoča na skupne stroške lastništva, zmogljivost in varnost.

1. Največja produktivnost in operativna učinkovitost

Natančno rokovanje:Opremljen zFrekvenčni pogoni (VFD)pri vseh gibih (dvigalo, voziček, most), kar omogoča gladko pospeševanje in zaviranje. To omogoča natančno namestitev tovora, ki je bistvenega pomena za montažna opravila, in odpravlja škodljivo nihanje tovora.

Visoka-hitrost delovanja:Zasnovan za večje hitrosti dviganja in potovanja kot standardni žerjavi, kar znatno skrajša čas cikla.

Sistem dvojnega dvigala:Skupna konfiguracija aGlavno dvigalo(za velika bremena) in anPomožno dvigalo(za hitrejše ravnanje z lažjimi bremeni) zagotavlja izjemno operativno fleksibilnost in pospešuje potek dela.

Odlična ergonomija operaterja:Udobne, klimatsko-kabine in intuitivni radijski daljinski upravljalniki zmanjšujejo utrujenost operaterja ter povečujejo produktivnost in varnost.

2. Vrhunska tehnična zasnova in optimizacija prostora

Zasnova z nizko višino:Dvigalo je nameščeno med nosilci na zgornjem-vozičku. Ta konfiguracija zagotavljanajvečja možna višina kljuke, kar je ključna prednost v objektih z nizkimi stropi, saj vam omogoča, da izkoristite celotno kubično prostornino vaše stavbe.

Optimizirana nosilna-struktura:Varjeniškatlast nosileczasnova ponuja najboljše razmerje med-močjo in-težo. Zagotavlja vrhunsko togost, zmanjšuje upogibanje pod obremenitvijo in zagotavlja dolgoročno-strukturno celovitost.

Modularnost in standardizacija:Zgrajen iz vnaprej-izdelanih, modularnih komponent (kot so pogonske-pritrjene enote). To poenostavi vzdrževanje, zmanjša zalogo rezervnih delov in skrajša čas popravila.

3. Izboljšana varnost in zanesljivost

Integrirani varnostni sistemi:Lastnosti, kot soIndikatorji obremenitvenega momenta (LMI), sistemi za-proti trčenju in celovita končna stikala so pogosto standardna oprema, ki preprečuje preobremenitve in nesreče.

Neuspešno-varno zaviranje:Redundančni zavorni sistemi na dvigalu (primarne in sekundarne zavore) in zanesljive zavore na vseh voznih gibih zagotavljajo varno delovanje v vsakem trenutku.

Čisto napajanje:Uporaba anzaprt sistem prevodnikov (zbiralk).je varnejši in zanesljivejši od odprtih festoon kablov, kar zmanjšuje tveganje električnih napak in poškodb kabla.

4. Dolgoročna-ekonomska vrednost in malo vzdrževanja

Zmanjšani skupni stroški lastništva (TCO):Medtem ko je začetna naložba višja, je žerjavvisoka zanesljivost, energetska učinkovitost in enostavnost vzdrževanjabistveno nižje stroške v celotni življenjski dobi.

Energijska učinkovitost:Sodobni motorji in VFD-ji optimizirajo porabo energije, zlasti med-operacijami delne obremenitve in nadzorovanimi cikli zagona/ustavljanja.

Vzdržljivost:Visoko{0}}kakovostni materiali, vrhunska izdelava (varjeni spoji) in korozijsko-odporni zaključki zagotavljajo dolgo življenjsko dobo tudi v zahtevnih okoljih.

 

Uporaba dvojnega nosilnega mostnega žerjava European Type Workshop

Ta vrsta žerjava je oprema izbire za zahtevne industrijske aplikacije, kjer o učinkovitosti, natančnosti in zanesljivosti ni-pogovora.

1. Proizvodnja težkih strojev in opreme

Uporaba:Sestavljanje velikih bagrov, žerjavov, kmetijske opreme in industrijskih stiskalnic.

Zakaj je idealno:Natančno krmiljenje omogoča občutljivo namestitev masivnih komponent, kot so zobniki, ohišja in roke. Visoka zmogljivost in togost varno preneseta ekstremne teže.

2. Avtomobilska industrija

Uporaba:Linije za stiskanje, rokovanje z orodji ter premikanje podvozja in sklopov vozil.

Zakaj je idealno:Hitri časi ciklov in natančno pozicioniranje so ključnega pomena. Dvojni-dvižni sistem je kot nalašč za učinkovito rokovanje z orodji in komponentami različnih velikosti.

3. Sektor za proizvodnjo električne energije

Uporaba:Vzdrževanje in montaža turbin, generatorjev in velikih transformatorjev v hidro, termo in jedrskih elektrarnah.

Zakaj je idealno:Zmožnost mikro-gibov z masivnimi, dragimi komponentami je ključnega pomena. Zanesljivost žerjava je najpomembnejša pri teh-vrednih, kritičnih operacijah.

4. Letalska in vesoljska industrija

Uporaba:Ravnanje z velikimi, občutljivimi in-komponentami letal visoke vrednosti, kot so krila, deli trupa in sklopi motorjev, in njihovo pozicioniranje.

Zakaj je idealno:Gladko gibanje-brez vibracij, ki ga zagotavljajo VFD-ji, preprečuje poškodbe občutljivih struktur. Natančnost se meri v milimetrih.

5. Servisni centri za jeklo in izdelava kovin

Uporaba:Ravnanje in obdelava težkih jeklenih kolutov, plošč in konstrukcij.

Zakaj je idealno:Robustna konstrukcija vzdrži stalno uporabo. Zasnova z nizko višino povečuje prostor za shranjevanje in obdelavo pod žerjavom.

6. Papirnica in proizvodnja tiskarskih strojev

Uporaba:Namestitev in vzdrževanje masivnih zvitkov in strojev, ki se uporabljajo pri proizvodnji in tiskanju papirja.

Zakaj je idealno:Zahteva izjemno natančnost, da se izognete poškodbam dragih, natančno{0}}zbrušenih zvitkov med rokovanjem.

7. Ladjedelništvo in težka proizvodnja

Uporaba:Premikanje in pozicioniranje velikih jeklenih plošč, montažnih-odsekov in komponent ladij.

Zakaj je idealno:Zaradi kombinacije visoke zmogljivosti, dolgih razponov in natančnega nadzora je nepogrešljiv v sodobnih ladjedelnicah.

 

Proizvodnja aDvogredni mostni žerjav Evropske delavniceje natančen proces, ki združuje napredne tehnike izdelave s strogim nadzorom kakovosti. Je veliko bolj strukturiran in standardiziran kot proizvodnja tradicionalnih žerjavov.

Tukaj je podrobna razčlenitev tipičnega proizvodnega postopka.

 

1. stopnja: Naročilo in tehnična pojasnila

Vnos:Specifikacije naročnika (nosilnost, razpon, dvižna višina, delovni razred, način krmiljenja).

Postopek:Inženirska ekipa pregleda vse zahteve, da zagotovi, da so izvedljive in skladne s standardi (FEM, ISO, CMAA). Morebitne nejasnosti razčistimo z naročnikom.

Izhod:Končna in odobrena tehnična specifikacija, ki služi kot načrt za proizvodnjo.

 

2. stopnja: inženiring in oblikovanje

To je kritična faza, v kateri je žerjav praktično izdelan.

3D modeliranje:Celoten žerjav je modeliran v programski opremi 3D CAD (npr. SolidWorks, AutoCAD Inventor). To omogoča:

Preverjanje motenj:Zagotavljanje popolnega prileganja vseh komponent.

Analiza napetosti (FEA):Analiza končnih elementov se izvaja na glavnih nosilcih in končnih tovornjakih, da se simulirajo pogoji obremenitve, optimizira uporaba materiala in zagotovi strukturna celovitost.

Podrobne risbe:Ustvarijo se proizvodne risbe za vsak del, montažne risbe in risbe splošne ureditve.

Električne sheme:Zasnovane so postavitve nadzorne plošče, diagrami ožičenja in načrti kablov.

 

Faza 3: Nabava materiala in priprava

Nabava:Visoko{0}}kakovostne surovine naročamo pri certificiranih dobaviteljih. To vključuje:

Jeklene plošče:Za nosilce in končne tovornjake (običajno razred S355JR ali višji).

Profili:Standardni jekleni profili za prehode in podpore.

Kupljene komponente:Dvigala, motorji, kolesa, ležaji, VFD-ji, PLC-ji, prevodne palice in druge električne komponente priznanih blagovnih znamk.

Priprava:Jeklene plošče so razrezane na velikost z uporabo CNC plazemskih ali laserskih rezalnih strojev za visoko natančnost. Pod-komponente so pripravljene za varjenje.

 

Faza 4: Izdelava in montaža

4.1 Izdelava glavnega nosilca:

Priprava plošče:Rezane jeklene plošče se stisnejo in oblikujejo v želene U-oblike ali škatlaste-plošče.

Avtomatsko varjenje:Nosilec je sestavljen in zvarjen z varjenjem pod praškom (SAW) ali drugimi tehnikami avtomatskega varjenja. To zagotavlja globoko penetracijo in dosledne-zvare visoke trdnosti.

Začasna opora:Za preprečitev deformacije med izdelavo in ravnanjem so privarjene začasne opornice.

4.2 Izdelava končnega tovornjaka:

Končni okvirji so izdelani iz jeklene plošče z natančno strojno obdelavo površin za pritrditev koles, da se zagotovi popolna poravnava.

4.3 Izdelava okvirja vozička:

Okvir, ki bo nosil glavna in pomožna dvigala, je zgrajen z visoko natančnostjo, da se zagotovi pravilna poravnava koles, ki tečejo po tirnicah nosilca.

 

5. stopnja: strojna obdelava in vrtanje

Glavni nosilci in končni tovornjaki se premaknejo v velike CNC obdelovalne centre.

Prilegajoče se površine med nosilci in končnimi vozički so strojno obdelane, da se zagotovi popolno ravno prileganje za varjenje.

Vse priključne luknje za pogonske enote, priključke za tirnice in druge komponente so izvrtane z natančnostjo, da se zagotovi popolna poravnava komponent in zamenljivost.

 

Faza 6: Površinska obdelava in barvanje

Abrazivno peskanje:Celotna konstrukcija je -s peskanjem, da se odstranijo luske, rja in onesnaževalci, kar ustvari popoln površinski profil za oprijem barve.

slikanje:Uporablja se visoko{0}}kakovosten barvni sistem, običajno:

Primer:Epoksi temeljni premaz za odpornost proti koroziji.

Vmesni premaz:Gradbeni plašč za vzdržljivost.

Nadlak:Poliuretanski zaključni premaz v barvi, ki jo določi stranka, za UV odpornost in profesionalen zaključek. To se pogosto uporablja v nadzorovani lakirni -brez prahu.

 

Faza 7: Električna in mehanska montaža

Mehanski sklop:

Nosilci so privarjeni na končne vozičke, da tvorijo končno, togo konstrukcijo mostu.

Pred-sestavljeno ogrodje vozička je opremljeno s kolesi, pogoni ter glavnim in pomožnim dvigalom.

Modularne pogonske enote so privijačene na končne vozičke.

Na nosilcih za voziček so nameščene tirnice.

Vgrajene so pešpoti, lestve in ograje.

Električni sklop:

Zaprti sistem vodnikov je nameščen vzdolž vzletno-pristajalne steze žerjava in mostu.

Nadzorne plošče s PLC-ji in VFD-ji so nameščene v zaščitenih ohišjih.

Vsi motorji, končna stikala, senzorji in kabina operaterja ali viseča postaja so ožičeni.

 

Faza 8: Preizkušanje in pregled v-doma (FAT - tovarniški prevzemni preizkus)

Pred demontažo je celoten žerjav sestavljen v tovarni in testiran.

Vizualni pregled:Preverjanje izdelave, kakovosti barve in montaže.

Ne-obremenitveni preizkus:Zagon vseh gibov (dvigalo, voziček, most) za preverjanje gladkega delovanja, poravnave in ravni hrupa.

Preizkus obremenitve:Vodenje a125 % preizkus statične obremenitve(žerjav se dvigne s preskusno obremenitvijo, ki je 25 % nad njegovo nazivno nosilnostjo, da se preveri strukturna celovitost) in110 % preizkus dinamične obremenitve(žerjav se upravlja skozi vsa gibanja z 10-odstotno preobremenitvijo, da se preveri delovanje v delovnih pogojih).

Test funkcionalnosti:Preverjanje pravilnega delovanja vseh varnostnih naprav (končna stikala, zavore, LMI, zaustavitev v sili).

 

Faza 9: Razstavljanje, pakiranje in odprema

Po opravljenih vseh testih se žerjav skrbno razstavi na logične dele za transport (npr. dva glavna nosilca, dva končna tovornjaka, voziček, električne plošče).

Komponente so profesionalno zapakirane in zapakirane, da se preprečijo poškodbe med pošiljanjem.

Vso dokumentacijo (poročila o preskusih, certifikate, priročnike, risbe) pripravimo za naročnika.

 

Faza 10: Namestitev na mestu in zagon (s strani certificiranih tehnikov)

Komponente se transportirajo do naročnikove lokacije.

Certificirani tehniki ponovno sestavijo žerjav na pripravljeni pisti.

Izvedene so končne povezave in prilagoditve.

FinaleSprejemni test na mestu (SAT)se izvaja, da se zagotovi popolno delovanje žerjava v končnem okolju, preden se preda naročniku.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.