Pomični portalni žerjav

Dvoslojni portalni žerjav je običajna dvižna oprema, ki se pogosto uporablja v tovarnah, skladiščih, pristaniščih in na gradbiščih. Njegove konstrukcijske lastnosti so zelo učinkovite in varne pri ravnanju in dvigovanju težkih bremen. Dvostranski portalni žerjav je v glavnem sestavljen iz dveh glavnih nosilcev, dveh portalov, prečnih nosilcev (ali podnosilcev), dvižnega mehanizma, pogonskega mehanizma in električnega krmilnega sistema. Njegova konstrukcijska zasnova mu omogoča veliko dvižno zmogljivost in širši delovni razpon, primeren za različne industrijske in logistične aplikacije.

Zasnova z dvojnim nosilcem zagotavlja večjo nosilnost in je primerna za dvigovanje in rokovanje s težkimi materiali. Strukturna zasnova je razumna, z dobro stabilnostjo, kar zmanjšuje tveganje pri delovanju. Primeren je za uporabo v velikih delavnicah in skladiščih ter lahko pokrije večjo delovno površino. Ta žerjav je mogoče upravljati na različne načine (ročno, daljinsko upravljanje, avtomatizacija), da se prilagodi različnim delovnim okoljem. Opremljen z različnimi varnostnimi napravami (kot so končna stikala, naprave za zaščito pred preobremenitvijo, zvočni in svetlobni alarmni sistemi itd.), ki zagotavljajo varno delovanje.

3. Dvosmerni portalni žerjav je postal nepogrešljiva oprema v sodobni industrijski proizvodnji in logističnem ravnanju zaradi vrhunske zmogljivosti in širokih področij uporabe. Njegova strukturna zasnova, tehnični parametri in varnostna učinkovitost mu dajejo očitne prednosti pri dvigovanju težkih delov in lahko izpolni vrsto kompleksnih delovnih zahtev. Z razumno izbiro in rednim vzdrževanjem lahko dvogredni portalni žerjavi delujejo učinkovito in varno v različnih delovnih okoljih.

 

Garancija: 2 leti

Značilnost: portalni žerjav

Uporaba: široko

Nazivni moment dviga: Različno

Ime izdelka: dvogredni električni portalni žerjav 30 ton naprodaj

dolžina konzole:0-15m

Hitrost dviganja:5-15M/MIN

Hitrost vožnje vozička:20-40M/MIN

Hitrost vožnje žerjava:30-50M/MIN

Način nadzora: nadzor kabine/daljinski upravljalnik z žično vrvjo

Stopnja zaščite: IP54

Stopnja izolacije: F

Napajanje: 3 fazno 380V 50hz ali na zahtevo

Barva: na zahtevo

 

 

1.Glavni žarek

1) Glavni nosilec portalnega žerjava z dvojnim tramom je pomembna nosilna konstrukcija žerjava, ki ima ključno vlogo pri podpiranju in prenašanju težkih predmetov. I-žarki običajno uporabljajo I-žarke kot glavni nosilec, ki ima visoko upogibno in strižno odpornost. Škatlasti nosilci so zvarjeni iz jeklenih plošč, da tvorijo zaprto škatlasto strukturo, ki zagotavlja večjo trdnost in togost ter je primerna za velike razpone in velike obremenitve.

2) Glavni žarek na splošno uporablja jeklo visoke trdnosti (kot je Q235, Q345 itd.), da se zagotovi njegova trdnost, žilavost in vzdržljivost. Izbira materialov mora biti v skladu z ustreznimi standardi, da se zagotovi varnost glavnega nosilca pri prenašanju tovora.

3) Zasnova glavnega nosilca mora upoštevati največjo dvižno zmogljivost žerjava, da se zagotovi, da pri dvigovanju težkih predmetov ne pride do deformacij ali poškodb. Analiza končnih elementov se običajno izvaja glede na pogoje obremenitve, da se optimizira oblika prečnega prereza in velikost nosilca. Glavni nosilec mora imeti zadostno togost, da zmanjša upogib med delovanjem in zagotovi stabilnost žerjava med delovanjem. Izračun togosti mora slediti ustreznim konstrukcijskim specifikacijam in standardom, da se zagotovi varna uporaba. Da bi izboljšali vzdržljivost glavnega nosilca, se običajno izvaja protikorozijska obdelava, kot je brizganje barve proti rji ali vroče cinkanje, da se prepreči korozija, ki jo povzročajo vplivi okolja.

4) Glavni nosilec portalnega žerjava z dvojnim nosilcem je ključni del za zagotavljanje varnega, stabilnega in učinkovitega delovanja opreme. Z razumno zasnovo, izbiro visokokakovostnega materiala ter standardizirano namestitvijo in zagonom lahko glavni žarek prenese težke predmete in ohrani stabilnost v različnih delovnih pogojih. Hkrati sta pomembna ukrepa za dolgoročno varno uporabo dolge luči tudi redno vzdrževanje in nega.

Dvižni sistem

Značilnosti delovanja dvižnega sistema

1) Stabilnost

Zasnova dvižnega sistema mora zagotavljati dobro stabilnost pri dvigovanju in spuščanju težkih predmetov, zmanjšati nihanje in nagibanje. Visoko togostna zasnova lahko učinkovito zmanjša vibracije obremenitve in izboljša varnost delovanja.

2) Nadzor hitrosti

Hitrost motorja je mogoče prilagoditi s tehnologijo regulacije hitrosti s spremenljivo frekvenco, da se doseže gladka hitrost dviganja in spuščanja, da ustreza različnim delovnim pogojem. Razumen nadzor hitrosti lahko izboljša učinkovitost delovanja in zmanjša tveganje materialne škode.

3) Varnost

Opremljen z mejnimi stikali, napravami za zaščito pred preobremenitvijo in drugimi varnostnimi ukrepi, ki zagotavljajo, da težki predmeti ne bodo povzročili nesreč zaradi nepričakovanih okoliščin med postopkom dvigovanja. Redno pregledujte in vzdržujte vsak del dvižnega sistema, da zagotovite njegovo normalno delovanje.

 

 

3.Koneckočija

1) Končni nosilec je običajno zasnovan z okvirno strukturo, sestavljeno iz zgornjega in spodnjega nosilca ter navpičnih nosilnih stebrov. Zgornji nosilec je povezan z glavnim nosilcem, spodnji pa z okvirjem kolesa. Različni sestavni deli so povezani z varjenjem ali sorniki, da tvorijo celoto, kar zagotavlja stabilnost in trdnost njegove strukture.

2) Končni nosilec nosi težo glavnega nosilca in razprši njegovo obremenitev na tla ali tir. Končni nosilec zagotavlja podporo mehanizmu za vožnjo vozička, kar mu omogoča nemoteno premikanje po progi. S povezavo glavnega nosilca in kolesnega ogrodja zagotavlja dodatno stabilnost ter zmanjšuje bočno nagibanje in nihanje celotnega žerjava.

3) Zasnova končnega nosilca mora imeti zadostno trdnost in togost, da prenese različne obremenitve žerjava med delovanjem. Med načrtovanjem je treba upoštevati statične in dinamične obremenitve, da se zagotovi varnost v ekstremnih delovnih pogojih.

4) Končni nosilec je običajno izdelan iz jekla visoke trdnosti (kot je Q235, Q345 itd.), da se zagotovi njegova vzdržljivost in nosilnost. Izbira materialov mora biti v skladu z nacionalnimi ali industrijskimi standardi, da se zagotovi varnost in zanesljivost opreme. Površina končnega nosilca je na splošno obdelana s protikorozijsko zaščito, kot je brizganje barve proti rji ali vroče cinkanje, da se podaljša njegova življenjska doba. Redni pregledi in vzdrževanje lahko preprečijo korozijo in poškodbe, ki jih povzročijo okoljski dejavniki.

 

 

4. Pomični mehanizem žerjava

Načelo delovanja pogonskega mehanizma žerjava

1) Bočno gibanje

Ko upravljavec zažene mehanizem za tek žerjava, začne motor teči in poganja kolesa, da se vrtijo skozi reduktor. Kolesa se premikajo vzdolž proge in tako realizirajo bočno gibanje celotnega žerjava v delovnem območju.

2) Nadzor hitrosti

Hitrost premikanja žerjava je mogoče doseči s prilagoditvijo hitrosti motorja, da se prilagodi različnim delovnim zahtevam. Sistem za nadzor pretvorbe frekvence lahko doseže bolj gladko pospeševanje in zaviranje, kar zmanjša tveganje materialne škode.

Značilnosti delovanja mehanizma za tek žerjava

1) Stabilnost

Zasnova tekalnega mehanizma žerjava mora zagotavljati dobro stabilnost med delovanjem ter zmanjšati nihanje in vibracije. Izboljšajte gladkost delovanja z razumno zasnovo okvirja koles in izbiro koles.

2) Nosilnost

Mehanizem za vožnjo žerjava mora biti zasnovan tako, da lahko prenese skupno težo in dodatno obremenitev žerjava, da se zagotovi varno delovanje. Pri izračunu je treba upoštevati različne dejavnike največje obremenitve in delovnega okolja.

3) Varnost

Opremljen z različnimi varnostnimi napravami, kot so končna stikala, naprave za zaščito pred preobremenitvijo itd., ki zagotavljajo varnost med delovanjem. Izvajajte redne preglede in vzdrževanje, da zagotovite pravilno delovanje vsake komponente.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

Sestavni deli pogonskega mehanizma vozička

1) Voziček

Voziček je ključni sestavni del žerjava, saj nosi dvižni mehanizem in kavelj ter se uporablja za premikanje po glavnem nosilcu. Voziček je običajno izdelan iz visoko trdnih materialov in zasnovan kot okvirna konstrukcija, ki lahko prenese različne obremenitve žerjava.

2) Delujoči motor

Zagotavlja vir energije za pogon vozička za premikanje po glavnem nosilcu. Motor je lahko motor na izmenični tok ali motor na enosmerni tok, ustrezen model pa se običajno izbere glede na specifične zahteve glede obremenitve.

3) Reduktor

Po priključitvi na motor zmanjša hitrost motorja in poveča navor, da izpolni zahteve glede gibanja vozička. Pogosti tipi reduktorjev so zobniški reduktorji in polžasti reduktorji. Izbira ustreznega reduktorja lahko izboljša učinkovitost in zanesljivost.

4) Tekalna kolesa

Dno vozička je opremljeno s kolesi, ki se dotikajo tirnice na glavnem tramu in tako zagotavljajo nemoteno delovanje vozička. Material kolesa je na splošno jeklo visoke trdnosti, zasnova pa mora zagotavljati odpornost proti obrabi in nosilnost kolesa.

5) Nadzorni sistem

Vsebuje upravljalno ploščo, daljinski upravljalnik in krmilno omarico, ki je odgovorna za zagon, ustavitev in nastavitev hitrosti vozička. Sodobni žerjavi so lahko opremljeni z brezžičnim sistemom daljinskega upravljanja za izboljšanje operativne prilagodljivosti.

6.Kolo žerjava

1) Konstrukcijske značilnosti koles

Nosilnost: Zasnova kolesa mora prenesti težo celotnega žerjava in dodatno obremenitev med delovanjem. Med postopkom načrtovanja je potrebna analiza končnih elementov, da se zagotovi trdnost in stabilnost kolesa v različnih delovnih pogojih.

Odpornost proti obrabi: površina kolesa mora imeti dobro odpornost proti obrabi, da zmanjša obrabo med delovanjem. Za izboljšanje odpornosti proti obrabi kolesa se lahko uporabi toplotna obdelava ali površinsko utrjevanje.

Oblika platišča: Oblika platišča kolesa mora zagotavljati, da kolo teče stabilno po tiru in se izogiba odstopanju od tira. Višina in širina platišča morata ustrezati konstrukcijskim zahtevam, da se zagotovi učinkovit stik med kolesom in gosenico.

2) Načelo delovanja kolesa

Podporna funkcija: kolo nosi težo žerjava in jo enakomerno porazdeli na tir, da se zagotovi stabilnost celotne opreme. Med delovanjem stik med kolesom in tirnico določa nemoteno delovanje žerjava.

Mehanizem premikanja: Ko žerjav teče, motor poganja reduktor za vrtenje kolesa, kolo pa se kotali po tiru, da doseže bočno gibanje. Kotalne lastnosti kolesa zmanjšajo trenje in izboljšajo učinkovitost delovanja.

7.Kavelj žerjava

1) Materiali in izvedba trnkov

Material: Kljuke so običajno izdelane iz visoko trdnega legiranega jekla ali kovanega jekla, da se zagotovi njihova nosilnost in vzdržljivost. Material mora izpolnjevati ustrezne standarde ter imeti dobro žilavost in odpornost proti utrujenosti.

Nosilnost: Nosilnost kljuke je ključni indikator konstrukcije in jo je treba razumno izbrati glede na nazivno obremenitev žerjava. Na splošno mora biti nazivna obremenitev kavlja večja od največje delovne obremenitve žerjava, da se zagotovi varnost.

2) Načelo delovanja trnka

Priklop in dviganje: Kavelj je preko zgornjega obročastega dela povezan z jekleno vrvjo, verigo ali zanko dvižnega mehanizma. Med postopkom dviganja dvižni sistem prenaša moč na kavelj, tovor pa se skozi kavelj dvigne ali spusti.

Stabilnost pri dvigovanju: Zasnova kavlja mora zagotoviti, da lahko tovor med postopkom dviganja ostane stabilen, da se izognete nesrečam zaradi nihanja ali nagibanja. Pravilna zasnova kavlja lahko izboljša varnost in učinkovitost dvigovanja.

Motor

1) Varnostna zasnova motorjev

Zaščita pred preobremenitvijo: Motor mora biti opremljen z napravo za zaščito pred preobremenitvijo, da se prepreči poškodba opreme zaradi preobremenitve. Zaščita pred preobremenitvijo se lahko izvede preko tokovne zaščite ali termičnega releja.

Zaščita pred pregrevanjem: Opremljen s temperaturnim senzorjem za nadzor temperature motorja, da se izognete poškodbam zaradi pregrevanja. Ko temperatura preseže nastavljeno vrednost, se napajanje samodejno prekine.

Zaščita pred kratkim stikom: Zagotovite, da ima motor funkcijo zaščite pred kratkim stikom, da preprečite poškodbe motorja zaradi previsokega toka. Običajno se doseže z varovalko ali zaščitnim relejem.

2) Vzdrževanje in nega motorja

Redni pregled: Redno preverjajte delovni status motorja, vključno s tokom, napetostjo in temperaturo. Prepričajte se, da sta napeljava in izolacija motorja v dobrem stanju, da preprečite puščanje in kratek stik.

Čiščenje in vzdrževanje: Zunanjost motorja redno čistite od prahu in umazanije ter poskrbite za dobro prezračevanje. Prepričajte se, da prezračevalne odprtine niso ovirane, da preprečite pregrevanje.

Mazanje: redno mažite ležaje in druge gibljive dele motorja, da zmanjšate trenje in izboljšate učinkovitost delovanja. Uporabite ustrezno mazalno olje ali mast, da se izognete preveliki ali premajhni količini.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem in končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Funkcija: Zvočni in svetlobni alarmni sistem se uporablja za oddajanje zvočnih in svetlobnih signalov med delovanjem žerjava, da opomni operaterja in okoliško osebje, naj bodo pozorni na varnost. Ko žerjav izvaja nevarne operacije (kot je preobremenitev, višina dviga prekorači mejo itd.), bo sistem poslal alarmni signal.

Komponente: zvočna naprava je običajno brenčalo ali hupa, ki lahko sproži alarm z nastavljivo glasnostjo, da zagotovi, da ga je mogoče slišati v hrupnem okolju. Svetlobna signalna naprava je običajno utripajoča LED luč ali drug svetlobni vir, ki lahko nudi vizualno opozorilo ponoči ali v slabo osvetljenem okolju. Krmilni modul je povezan s krmilnim sistemom žerjava in samodejno sproži alarm glede na različne delovne pogoje.

2) Končno stikalo

Funkcija: Končno stikalo se uporablja za spremljanje obsega gibanja žerjava, da se zagotovi, da žerjav deluje v določenem varnostnem območju, da se prepreči poškodba opreme in telesne poškodbe.

Obstajata dve glavni vrsti končnih stikal: končno stikalo za dviganje in stransko končno stikalo.

10. Varnostne naprave

1) Naprava za zaščito pred preobremenitvijo

Funkcija: spremljajte obremenitev žerjava, da preprečite preobremenitev. Pri preobremenitvi se dvižno napajanje samodejno prekine, dvižna operacija se ustavi in ​​oglasi se alarm. Obremenitev kljuke se spremlja v realnem času preko senzorja obremenitve. Ko preseže nastavljeno vrednost, bo sistem sprožil alarm in prekinil napajanje.

2) Končno stikalo

Funkcija: Končno stikalo se uporablja za omejevanje obsega gibanja žerjava, da se zagotovi, da oprema deluje na varnem območju. Vključuje predvsem zgornje mejno stikalo, spodnje mejno stikalo in bočno mejno stikalo. Zgornje končno stikalo se aktivira, ko se kavelj dvigne do največje višine in prekine napajanje; spodnje končno stikalo prekine napajanje, ko kljuka pade v najnižji položaj; bočno končno stikalo prekine napajanje, ko voziček doseže konec tira.

3) Naprava za zaustavitev v sili

Funkcija: V sili lahko takoj ustavi vse operacije žerjava, da prepreči nesreče. Operater lahko prek gumba ali stikala za zaustavitev v sili takoj prekine napajanje in ustavi vsa premikanja žerjava.

4) Zavorni sistem

Funkcija: Zavorni sistem se uporablja za nadzor hitrosti dviganja in premikanja, da se zagotovi varno delovanje opreme. Izogibajte se nenamernemu padcu visečih predmetov med dvigovanjem. Med delovanjem bo zavorni sistem samodejno prilagodil zavorno silo, kot je potrebno, da zagotovi stabilnost obremenitve.

5) Varnostna naprava in alarmni sistem

Funkcija: vključno z zvočnimi in svetlobnimi alarmnimi napravami, ki se uporabljajo za pošiljanje zvočnih in svetlobnih signalov, da opomnijo operaterje in okoliško osebje, naj bodo pozorni na varnost, ko oprema odpove ali ne deluje normalno. Ko je zaznana napaka ali preobremenitev, se alarmni sistem samodejno aktivira, da zagotovi takojšnje opozorilo.

6) Naprava za varnostno zaklepanje

Funkcija: preprečite, da bi kavelj slučajno padel, ko je prazen ali naložen, in zagotovite varnost visečih predmetov. Kavelj ali veriga je opremljena z varnostno zaklepno napravo, ki zagotavlja, da se med delovanjem ne bo pomotoma odprla.

7) Naprava za zaščito pred vožnjo

Funkcija: Spremljajte stanje delovanja vozička in avtomobila, da preprečite odstopanje, trčenje itd. Naprava za zaščito pred vožnjo bo samodejno ustavila delovanje, ko oprema deluje izven običajnega območja.

11. Način nadzora

1) Ročno upravljanje: Operater neposredno nadzoruje gibanje žerjava prek gumbov ali zibalnikov na ročni nadzorni plošči. Enostaven in intuitiven, primeren za manjše ali specifične dvižne postopke. Operater mora biti v bližini opreme, kar predstavlja določeno varnostno tveganje.

2) Daljinski upravljalnik: upravljavec uporablja daljinski upravljalnik za nadzor delovanja žerjava na določeni razdalji. Izboljša fleksibilnost in varnost delovanja, operater pa se lahko drži stran od opreme, da se izogne ​​morebitnim nevarnostim. Daljinski upravljalnik ima običajno več načinov upravljanja, kot so gumbi in gumice za enostavno upravljanje.

3) Samodejno krmiljenje: računalniški nadzorni sistem realizira samodejno delovanje žerjava in samodejno dokonča dvigovanje, hojo in druga dejanja v skladu z nastavljenim programom. Izboljša učinkovitost delovanja in zmanjša človeško posredovanje. Programabilno krmiljenje je primerno za scenarije delovanja z visoko ponovljivostjo. Za zagotovitev stabilnosti in zanesljivosti sistema sta potrebna redno vzdrževanje in kalibracija.

4) PLC krmiljenje: programabilni logični krmilnik (PLC) se uporablja za krmiljenje za realizacijo kompleksnega logičnega krmiljenja in spremljanja v realnem času. Ima močno prilagodljivost in lahko obvladuje več kontrolnih logik, kar je primerno za zahtevne zahteve delovanja. Zagotavlja funkcijo spremljanja v realnem času in se lahko hitro odzove na napake in nenormalne razmere.

5) Nadzor pretvorbe frekvence: Hitrost motorja prilagodi frekvenčni pretvornik, da se doseže nemoten zagon, pospeševanje in zaviranje žerjava. Zmanjšuje mehanske udarce in podaljšuje življenjsko dobo opreme. Ima visoko energetsko učinkovitost in lahko samodejno prilagodi stanje delovanja glede na obremenitev za varčevanje z energijo.

12.Skica

Glavna tehnična

 

 

Visoka nosilnost: zasnova z dvojnim nosilcem zagotavlja večjo nosilnost in je primerna za dvigovanje in rokovanje s težkimi materiali.

Stabilnost: v primerjavi z žerjavi z enim nosilcem so portalni žerjavi z dvema nosilcema bolj stabilni in se lahko učinkovito izognejo nevarnosti nagibanja ali zrušitve med delovanjem.

Širok spekter uporabe: primeren za različna okolja, kot so tovarne, skladišča, gradbišča, pristanišča itd., in se lahko prilagodljivo uporablja v zaprtih prostorih in na prostem. Razpon in višino dviga je mogoče prilagoditi glede na posebne potrebe za prilagoditev različnim delovnim scenarijem.

Enostavno upravljanje: Podpira več načinov upravljanja, kot so ročni, daljinski upravljalnik, PLC itd., Prilagodljivo delovanje, enostavno za uporabnika. Nadzorni sistem je razumno zasnovan, kar je priročno za operaterje, da hitro začnejo.

Visoka delovna učinkovitost: zasnova z dvojnim nosilcem omogoča hitrejši dvig žerjava in premikanje, skrajša čas delovanja in izboljša delovno učinkovitost. Primeren je za dolgoročno neprekinjeno delovanje in izpolnjuje potrebe visoke intenzivnosti proizvodnje.

6) Priročno vzdrževanje: Strukturna zasnova portalnega žerjava z dvojnim nosilcem je razmeroma preprosta, kar je enostavno za pregledovanje in vzdrževanje.

7) Visoka varnost: Opremljen z različnimi varnostnimi napravami, kot so zaščita pred preobremenitvijo, končno stikalo, naprava za zaustavitev v sili itd., učinkovito preprečujejo nesreče.

 

 

1) Industrijska proizvodnja: uporablja se za proizvodnjo in sestavljanje velike mehanske opreme, kot so generatorji, obdelovalni stroji itd., ki zagotavlja učinkovito ravnanje s težkimi predmeti. Na avtomobilskih proizvodnih linijah se portalni žerjavi z dvojnim tramom uporabljajo za dvigovanje in transport avtomobilskih karoserij, motorjev in drugih težkih delov.

2) Gradbeni inženiring: uporablja se za dvigovanje betonskih komponent, jeklenih nosilcev in drugih težkih gradbenih materialov na gradbiščih, kar zagotavlja varno in zanesljivo dviganje. Sodeluje pri gradnji velikih mostov in je sposoben dvigniti mostne komponente in opremo ter se prilagoditi kompleksnim gradbenim okoljem.

3) Skladiščenje in logistika: V skladiščih in logističnih centrih se portalni žerjavi z dvojnim nosilcem uporabljajo za prenašanje in zlaganje težkega blaga za izboljšanje učinkovitosti skladiščenja. Primeren za nakladanje in razkladanje zabojnikov v pristaniščih, omogoča hiter in učinkovit prevoz zabojnikov.

4) Metalurška industrija: uporablja se za ravnanje s težkimi predmeti med taljenjem, litjem in oblikovanjem jekla, zmožna prenašati visoke temperature in težke materiale. V kovinskopredelovalnih obratih se uporablja za prenašanje in rokovanje z različnimi kovinskimi izdelki in surovinami.

5) Energetska industrija: uporablja se za namestitev opreme, vzdrževanje in ravnanje z materialom v elektrarnah, da se zagotovi normalno delovanje opreme. Pri gradnji in vzdrževanju objektov vetrne in sončne energije se oprema in komponente dvigujejo.

6) Rudarstvo in kamnolomstvo: uporablja se v rudnikih za prevoz in rokovanje s težkimi rudami in opremo, da se zagotovi kontinuiteta in varnost proizvodnje.

7) Obdelava in recikliranje odpadkov: uporablja se za obdelavo in prevoz smeti in odpadkov, da se zagotovi učinkovit prevoz in obdelava odpadkov. Uporablja se v podjetjih za recikliranje za prevoz materialov, ki jih je mogoče reciklirati, kot so kovine, plastika itd., za izboljšanje delovne učinkovitosti

 

 

1) Analiza povpraševanja in oblikovanje: Komunicirajte s strankami, da boste razumeli njihove specifične potrebe, vključno s specifikacijami, nosilnostjo, delovnim okoljem itd. žerjava. Izvedite idejni načrt glede na potrebe za določitev strukturne oblike, velikosti, dvižne višine, razpona itd. Žerjava. Dokončajte podrobne načrtovalske risbe, vključno z zasnovo različnih komponent, kot so glavni nosilec, končni nosilec, dvižni sistem in pogonski mehanizem.

2) Priprava materiala: Izberite ustrezne materiale, kot so jeklo, aluminijeve zlitine itd., v skladu z zahtevami zasnove, da zagotovite, da imajo materiali dobro nosilnost in odpornost proti koroziji. Kupite zahtevane materiale od dobaviteljev, da zagotovite, da kakovost materialov ustreza zahtevam načrtovanja.

3) Obdelava delov: Kupljene surovine izrežite v skladu z načrtovalskimi risbami in jih pripravite v oblike različnih delov. Zvarite glavni nosilec, končni nosilec, nosilec itd., da zagotovite stabilnost konstrukcije.

Mehanska obdelava. Izvedite potrebno mehansko obdelavo, kot je vrtanje, rezkanje itd., da zagotovite natančnost in prileganje delov.

4) Površinska obdelava: Očistite obdelane dele, da odstranite površinsko umazanijo in maščobo. Izvedite obdelavo proti rji, kot je pršenje z oljem proti rji ali galvanizacija, da zagotovite vzdržljivost delov v delovnem okolju. Pobarvajte v skladu z zahtevami kupcev, da izboljšate videz in zaščitno delovanje opreme.

5) Sestavljanje komponent: Predhodna montaža komponent, kot so glavni nosilec, končni nosilec, pohodni mehanizem in dvižni mehanizem. Namestite električne komponente, kot so motorji, krmilni sistemi in končna stikala, da zagotovite normalno delovanje sistema. Izvedite končno montažo vseh komponent, da zagotovite, da so deli tesno povezani in ne zrahljani.

6) Odpravljanje napak in testiranje: Izvedite preskus brez obremenitve na sestavljenem žerjavu, da preverite, ali so mehanizem gibanja, zavorni sistem, krmilni sistem itd. normalni. Preizkusite pod nazivno obremenitvijo, da potrdite stabilnost in varnost žerjava pod obremenitvijo. Izvedite potrebne prilagoditve in optimizacije na podlagi rezultatov preskusa, da zagotovite, da zmogljivost opreme ustreza konstrukcijskim zahtevam.

7) Pregled kakovosti: Izvedite stroge preglede kakovosti vsake komponente in celotnega žerjava, da zagotovite skladnost z ustreznimi standardi in specifikacijami. Pripravite poročilo o pregledu kakovosti, da zabeležite podatke o preskusih in obstoječe težave.

8) Dostava in montaža: Končno čiščenje in pakiranje žerjava, pripravljenega za dostavo stranki.

Namestitev na kraju samem. V skladu s potrebami kupca se namestitev in odpravljanje napak izvede na mestu uporabe, da se zagotovi normalno delovanje opreme. Usposobite strankine operaterje, da jih naučijo uporabe opreme in varnostnih ukrepov.