Nosilec žerjavnega mostu

 

 

Mostni žerjavi z enim nosilcem so sestavljeni iz glavnih nosilcev, končnih nosilcev, dvižnih mehanizmov (običajno električnih dvigal), električnih krmilnih sistemov, delovnih mehanizmov itd. Celotna struktura je kompaktna in lahko gladko teče po tirih na obeh straneh tovarne oz. skladišče, ki pokriva celotno območje delovanja. Ta oprema je primerna za proizvodne delavnice in skladiščna okolja, ki morajo pogosto prevažati lahke materiale.

Enonosilni mostni žerjavi imajo preprosto konstrukcijo, enostaven proizvodni proces in priročno vzdrževanje. Njegova lahka zasnova lahko zmanjša zahteve glede nosilnosti tovarne in je primerna za uporabo v majhnih in srednje velikih tovarnah. Upravljate ga lahko s talnimi ročaji, brezžičnimi daljinskimi upravljalniki ali kabinami, upravljanje pa je priročno in prilagodljivo za prilagajanje različnim delovnim potrebam. Žerjavi običajno uporabljajo tehnologijo regulacije hitrosti s spremenljivo frekvenco, ki lahko gladko zažene in ustavi, zmanjša vpliv na opremo, zmanjša porabo energije in izboljša delovno učinkovitost. Zaradi zasnove z enim žarkom je njegova struktura kompaktna in zavzema manj navpičnega in vodoravnega prostora, kar je primerno za uporabo v nizkih tovarnah ali okoljih z omejenim prostorom. Opremljen z več varnostnimi zaščitnimi napravami, kot so končna stikala, zaščita pred preobremenitvijo ter zvočni in svetlobni alarmni sistemi, ki zagotavljajo varnost delovnega procesa.

3) Enogredne mostne žerjave je mogoče prilagoditi glede na posebne potrebe kupcev, vključno z različnimi dvižnimi utežmi, razponi, dvižnimi višinami in posebnimi funkcijami (kot je zasnova, odporna na eksplozije, zasnova, odporna proti vetru, itd.). Proizvajalec bo zasnoval in izdelal v skladu s pogoji na lokaciji stranke, zahtevami uporabe in potekom procesa, da zagotovi najprimernejšo rešitev.

 

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 4895 kg

Značilnost: mostni žerjav

Stanje: Novo

Nazivni dvižni moment: prilagodljiv

maks. Dvižna obremenitev: 32 ton, poljubna teža! dviganje uteži je prilagodljivo

Razpon: 7.5-31.5m, prilagodljiv

Napetost: 220V/380V/415V ali glede na vaše zahteve

Uporaba: Obrat za široko proizvodnjo

Dvižni mehanizem: Električno dvigalo z žično vrvjo

Dvižna zmogljivost: po meri

Način nadzora: tla + daljinski upravljalnik

Višina dviga: Prilagojena

 

 

 

1.Glavni žarek

1) Glavni nosilec ima običajno škatlasto strukturo, ki ima visoko upogibno trdnost in torzijsko togost ter lahko prenese velike obremenitve. Škatlasti glavni nosilec je zvarjen iz jeklenih plošč v sklenjen pravokotni ali kvadratni del, z visoko trdnostjo, primeren za velike obremenitve in velike razpone. Glavni nosilec nekaterih lahkih mostnih žerjavov z enim žarkom ima strukturo I-nosilca ali H-žarka, ki je primerna za majhne in srednje velike dvižne uteži in razpone. Ta struktura je preprosta in lahka, primerna za projekte z nadzorovanimi stroški.

2) Glavni žarek običajno sprejme visokokakovostno ogljikovo jeklo ali nizko legirano jeklo, z visoko trdnostjo, dobro varljivostjo in vzdržljivostjo ter lahko prenese velike obremenitve in pogosto uporabo. Za posebne aplikacije, kot so zunanja ali korozivna okolja, je mogoče material glavnega nosilca obdelati s posebno protikorozijsko obdelavo ali premazom za izboljšanje njegove vzdržljivosti in odpornosti proti utrujenosti.

3) Zasnovo glavnega nosilca je treba optimizirati glede na parametre dvižne teže žerjava, razpona, delovne frekvence itd., da se zagotovi zadostna nosilnost pod nazivno obremenitvijo. Da bi zagotovili, da žerjav med delovanjem ostane stabilen, mora zasnova glavnega nosilca upoštevati upogibne in torzijske lastnosti, da se prepreči pretirana deformacija, ki vpliva na delovanje vozička. Glavni žarek običajno uporablja visokokakovostno varilno tehnologijo, ki zagotavlja trdnost in stabilnost vsakega zvara. Običajne metode varjenja vključujejo varjenje v zaščitnem plinu, obločno varjenje itd.

4) Med namestitvijo žerjava je glavni nosilec povezan s končnim nosilcem s sorniki ali varjenjem, da tvori celovit okvir. Kakovost in natančnost povezave sta ključnega pomena za nemoteno delovanje celotnega stroja. Zgornji ali spodnji del glavnega nosilca je običajno opremljen s tekalno stezo za voziček, po kateri se voziček premika vodoravno, da se doseže natančno rokovanje z materialom.

 

 

Dvižni sistem

1. Načelo delovanja dvižnega sistema

Dvižni sistem poganja boben ali zobnik skozi motor, poganja navijanje in popuščanje žične vrvi ali verige ter nato nadzoruje dvigovanje in spuščanje kavlja. Ko operater izda ukaz prek ročaja ali brezžičnega daljinskega upravljalnika, se motor zažene, prenaša moč skozi reduktor in boben se vrti, da zategne ali sprosti žično vrv, s čimer se izvede navpično dviganje ali spuščanje predmeta.

2. Vzdrževanje in nega

Vsakodnevno vzdrževanje in nega dvižnega sistema je ključnega pomena za podaljšanje življenjske dobe opreme in zagotavljanje varnosti delovanja.

Pregled in zamenjava žičnih vrvi ali verig: Redno preverjajte obrabo, zlomljene pramene in deformacijo žičnih vrvi ali verig ter jih po potrebi zamenjajte.

Mazanje motorjev in reduktorjev: Zobnike v motorjih in reduktorjih je treba redno mazati, da zagotovite nemoteno delovanje in zmanjšate obrabo.

Vzdrževanje zavor: Preverite občutljivost in obrabo zavor, da zagotovite, da lahko učinkovito delujejo v izrednih razmerah.

3.Koneckočija

Končni nosilec je običajno izdelan iz jekla z močno in vzdržljivo strukturo. Običajno je povezan z glavnim nosilcem s sorniki ali varjenjem in povezan s kolesi tekalnega mehanizma žerjava, da se zagotovi nemoteno gibanje žerjava. Glavne komponente vključujejo:

1) Nosilec jeklene konstrukcije: telo končnega nosilca običajno sprejme jekleno strukturo v obliki škatle ali I z zadostno odpornostjo na upogibanje in torzijo, da podpira težo glavnega nosilca in njegovo obremenitev.

2) Tekalna kolesa: Kolesa so nameščena na obeh koncih končnega nosilca in kolesa tečejo po progi, da poganjajo voziček žerjava. Običajna kolesa so lita ali kovana jeklena kolesa, ki imajo visoko trdnost in odpornost proti obrabi.

3) Pogonska naprava: včasih je končni nosilec opremljen tudi s pogonskim motorjem in reduktorjem za neposredni pogon koles za premikanje žerjava po progi.

4. Pomični mehanizem žerjava

Konstrukcijske značilnosti mehanizma za tek žerjava

1) Kolesa visoke trdnosti:

Kolesa tekalnega mehanizma žerjava so običajno izdelana iz visoko trdnega litega jekla ali kovanega jekla, ki so kaljena in kaljena, da imajo visoko odpornost proti obrabi. Oblika kolesa je običajno okrogla ali z dvojnim obročem, da se zagotovi dober stik s tirnico in prepreči iztirjenje ali odstopanje žerjava na tirnici.

2) Natančni reduktor:

Reduktor pretvori visoko hitrost vrtenja motorja v nizko hitrost in gladko izhodno moč, ki je primerna za delovanje žerjava prek natančnih zobnikov, kar zagotavlja gladkost in nadzor nad delovanjem vozička. Pogosti tipi reduktorjev so reduktorji s polžastimi zobniki in reduktorji s planetnimi zobniki.

3) Nadzor hitrosti s spremenljivo frekvenco:

Mehanizem teka žerjava nekaterih sodobnih mostnih žerjavov z enim nosilcem je opremljen s sistemom za krmiljenje hitrosti s spremenljivo frekvenco. S prilagajanjem hitrosti motorja preko frekvenčnega pretvornika lahko operater prilagodljivo nadzoruje delovno hitrost žerjava, kar je še posebej pomembno pri velikih obremenitvah ali pri natančnih operacijah pozicioniranja.

 

5. Mehanizem za vožnjo vozička

Mehanizem za vožnjo vozička omogoča, da se voziček premika v stranski smeri vzdolž glavnega nosilca z usklajenim delovanjem pogonskega motorja, reduktorja in kolesne skupine, da se doseže natančno pozicioniranje in ravnanje z blagom.

1) Zagon motorja:

Ko upravljavec zažene mehanizem za vožnjo vozička, motor začne delovati, zmanjša hitrost in poveča navor skozi reduktor.

2) Delovanje prenosnega sistema:

Motor preko reduktorja in prenosne gredi prenaša moč na pogonsko kolo, kolo pa teče po koloteku na glavnem nosilcu.

3) Gibanje vozička:

Ogrodje vozička, ki ga poganja motor, se skupaj z dvižnim mehanizmom premika po tiru glavnega nosilca za premikanje dvigala ali tovora iz enega položaja v drugega.

4) Nadzor omejitev:

Ko voziček teče na obeh koncih glavnega nosilca, se aktivira končno stikalo, ki samodejno ustavi gibanje vozička in prepreči iztirjenje ali trčenje vozička.

 

6.Kolo žerjava

1Kolesa žerjava tečejo po tiru po motornem ali gnanem principu. Njegov princip delovanja je naslednji:

1) Motorni pogon:

V mehanizmu za vožnjo vozička ali mehanizmu za vožnjo vozička motor poganja pogonsko kolo, da se vrti, kar ustvarja pogonsko silo, da žerjav teče po progi. Pogonsko kolo prenaša moč motorja na kolo prek prenosnega sistema (kot je reduktor), da se zagotovi nemoteno gibanje.

2) Kotaljenje kolesa:

Kolo se kotali po tiru, enakomerno porazdeli gravitacijo žerjava na več koles, s čimer se zmanjša pritisk ležaja vsakega kolesa in zagotovi dober stik med kolesom in tirom.

3) Omejitev in zavora:

Ko kolo doseže mejni položaj tira, se sproži končno stikalo in kolo se ustavi, da prepreči, da bi žerjav ali voziček prekoračil obseg tira. Zavorni sistem se bo zagnal hitro po koncu delovanja, da zagotovi, da kolo ostane v vnaprej določenem položaju brez inercijskega drsenja.

7.Kavelj žerjava

Trnki so običajno izdelani iz kovanega jekla visoke trdnosti, ki ima dovolj trdnosti in žilavosti, da prenese izjemno velike obremenitve. Glede na različne oblike in funkcije so kljuke v glavnem razdeljene v naslednje kategorije:

Enojni kavelj: To je najpogostejši tip kavlja s preprosto strukturo, primeren za lahke do srednje obremenitve majhnih in srednje velikih dvižnih naprav. Enojni kavlji so enostavni za uporabo in primerni za večino splošnih scenarijev rokovanja.

Dvojni kavelj: zasnova z dvojnim kavljem ima boljše zmogljivosti porazdelitve obremenitve in je primerna za težka bremena. Lahko enakomerneje porazdeli obremenitev, zmanjša napetost ene točke ter izboljša varnost in stabilnost.

Vrtljivi kavelj: Vrtljivi kavelj se lahko med dvigovanjem prosto vrti, kar je priročno za nastavitev smeri tovora in zmanjšanje tveganja zvijanja ali nihanja med dvigovanjem. Ta vrsta kljuke je običajno opremljena z vrtljivim ležajem.

Motor

Motorji enogrednih mostnih žerjavov se uporabljajo predvsem v naslednjih vidikih:

Dvižni motor: To je eden najbolj kritičnih motorjev žerjava, odgovoren za dvigovanje in spuščanje kavlja in tovora skozi žične vrvi ali verige. Dvižni motor mora imeti velik navor in zagonsko zmogljivost, da se spopade s hitrim dvigom in natančnim pozicioniranjem tovora. Dvižni motor je običajno opremljen z zavoro, ki zagotavlja, da kavelj ne zdrsne, ko se ustavi.

Motor za vožnjo vozička: uporablja se za pogon žerjava za vzdolžno premikanje vzdolž proge. Moč pogonskega motorja vozička se prek reduktorja in prenosnega mehanizma prenaša na kolesa vozička, tako da se žerjav nemoteno premika po poti delavnice ali gradbišča. Motor vozička mora imeti dobre sposobnosti zaviranja ter pospeševanja in zaviranja, da se zagotovi varno delovanje.

Motor za vožnjo vozička: uporablja se za pogon vozička, da se premika vodoravno po glavnem nosilcu, da pomaga kljuki natančno doseči delovno območje. Motor za vožnjo vozička običajno uporablja motor z manjšo močjo, ker sta nosilnost in razdalja premikanja vozička relativno majhni.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem in končno stikalo

1) Sestava zvočnega in svetlobnega alarmnega sistema:

Zvočni alarm: oddaja zvočni signal z visokimi decibeli, običajno brenčalo ali zvonec, da opozori osebje v delovnem okolju.

Svetlobni alarm: običajno opozorilna lučka (kot je rdeča, rumena ali zelena lučka), ki utripa kot opozorilo.

Nadzorni modul: povezan z operacijskim sistemom žerjava prek krmilnega vezja. Ko je žerjav v določenem stanju (kot je delovanje, omejitev ali okvara), krmilni modul aktivira alarmni signal.

2) Vloga končnega stikala:

Preprečite delovanje preko meje: preprečite, da bi kavelj žerjava, voziček ali avtomobil presegli načrtovano varno delovno območje in se izognite trčenju ali iztirjenju med opremo in konstrukcijo.

Samodejna zaščitna oprema: Ko se sproži končno stikalo, se oprema samodejno izklopi brez ročnega posredovanja operaterja, s čimer se učinkovito izogne ​​nevarnosti, ki jo povzroči napačno delovanje.

Izboljšajte natančnost delovanja: Končno stikalo lahko operaterju pomaga pri natančnem nadzoru gibanja žerjava, zlasti pri operacijah z občutljivim dviganjem ali visokimi varnostnimi zahtevami.

10. Varnostne naprave

1) Naprava za zaščito pred preobremenitvijo

Naprava za zaščito pred preobremenitvijo je ena glavnih varnostnih naprav žerjava. Zaznava težo dvigovanja, da zagotovi, da dvignjeni predmeti ne presežejo največje nosilnosti žerjava. Glavna funkcija naprave za zaščito pred preobremenitvijo je: ko dvižna teža preseže nastavljeno varnostno vrednost, bo naprava samodejno sprožila alarm, da operaterja pozove, naj preneha dvigovati; če operater ignorira opozorilo, lahko sistem samodejno ustavi delovanje žerjava, da prepreči, da bi delovanje zaradi preobremenitve povzročilo poškodbe opreme ali nesreče pri padcu.

2) Naprava proti trčenju

Naprave proti trčenju se običajno uporabljajo, ko na istem tiru deluje več žerjavov, da preprečijo trčenje dveh žerjavov med delovanjem. Naprava preko senzorjev spremlja razdaljo med žerjavi. Ko se dva žerjava približata, bo sistem samodejno upočasnil ali ustavil, da zagotovi varno razdaljo.

3) Medpomnilnik

Odbojnik je nameščen na koncu delovanja vozička in avtomobila. Ko se žerjav ali voziček približa koncu tira ali drugi opremi, bo odbojnik absorbiral udarno silo in tako preprečil resne poškodbe opreme zaradi trka. Odbojniki so običajno razdeljeni na vzmetne odbojnike in hidravlične odbojnike, ki lahko učinkovito zmanjšajo udarce in obrabo mehanskih delov.

4) Zavore

Zavore se uporabljajo za nadzor ustavljanja in mirovanja gibljivih delov žerjava (kot so kavlji, vozički in vozički). Običajne vrste zavor vključujejo elektromagnetne zavore in hidravlične zavore. V primeru izpada električne energije ali v sili lahko hitro ustavijo delujoče dele, da preprečijo, da bi kavelj ali tovor prosto padel. Poleg tega zavore zagotavljajo, da lahko oprema stabilno ohrani svoj položaj, ko preneha delovati, da se prepreči nenamerno premikanje tovora.

5) Gumb za zaustavitev v sili

Enonosilni mostni žerjavi imajo običajno gumb za zaustavitev v sili na nadzorni plošči. Če se med delovanjem ugotovi, da je oprema nenormalna ali pride do izrednih razmer, lahko operater pritisne gumb za zaustavitev v sili, da takoj prekine napajanje in ustavi delovanje žerjava, da zagotovi varnost opreme in osebja.

11. Način nadzora

1) krmilni sistem PLC

Krmilni sistem PLC (Programmable Logic Controller) je napredna avtomatizirana krmilna metoda, ki s programiranjem doseže natančen nadzor vsakega dejanja žerjava. PLC sistem lahko samodejno izvaja dvižne operacije po vnaprej nastavljenih programih in se običajno uporablja v situacijah, ki zahtevajo visoko natančno krmiljenje ali kompleksne procese.

2) Nadzor frekvenčne pretvorbe

Nadzor frekvenčne pretvorbe je sodobna metoda krmiljenja, ki v glavnem prilagaja hitrost motorja žerjava prek frekvenčnega pretvornika, da se doseže natančen nadzor vozička, vozička in hitrosti dviganja. Nadzor pretvorbe frekvence lahko doseže nemoten zagon, zaviranje in parkiranje, učinkovito zmanjša mehanske udarce in tresenje ter izboljša natančnost in varnost delovanja.

3) Nadzor kabine

Nadzor kabine je primeren za delovna okolja z velikim razponom, visoko frekvenco in veliko obremenitvijo. Upravljavec žerjava se nahaja v kabini, nameščeni na glavnem nosilcu, in nadzoruje gibanje žerjava s krmilnimi palicami, gumbi itd. Ta metoda se običajno uporablja v težki industriji ali situacijah velike proizvodnje.

4) Nadzor na tleh

Nadzor na tleh je nadzor nad delovanjem žerjava na tleh prek upravljalne plošče ali gumbne postaje. Ta metoda običajno zaključi upravljanje žerjava prek gumbov, ročajev ali nožnih stikal in je primerna za preproste postopke dvigovanja.

5) Brezžični daljinski upravljalnik

Brezžični daljinski upravljalnik je široko uporabljen način upravljanja. Operater na daljavo nadzoruje različne operacije žerjava prek brezžičnega oddajnika. Brezžični daljinski upravljalni sistemi se običajno uporabljajo v situacijah, ko mora upravljavec vzdrževati določeno razdaljo od žerjava, zlasti v visokotemperaturnem, onesnaženem in nevarnem okolju.

Skica

 

 

 

 

Enostavna konstrukcija in priročno vzdrževanje: Enonožni mostni žerjav ima strukturo z enim glavnim nosilcem, s preprosto konstrukcijsko zasnovo in relativno malo deli, zato so namestitev, popravilo in vzdrževanje lažji. Preprosta struktura ne le zmanjša stroške vzdrževanja opreme, ampak tudi zmanjša možnost okvare.

Majhna teža in zmanjšan pritisk na zgradbo: enonomenski mostni žerjav ima razmeroma majhno težo, kar lahko zmanjša pritisk na tovarno ali zgradbo. Zlasti za delavnice ali skladišča, ki zahtevajo nosilnost gradbene konstrukcije, je enonosilno mostno dvigalo idealna izbira.

Močna ekonomičnost: Zaradi preproste strukture in manj materialov so proizvodni stroški mostnega žerjava z enim nosilcem relativno nizki, kar je še posebej primerno za mala in srednje velika podjetja ali lahko industrijo. Poleg tega so stroški delovanja in vzdrževanja nizki, zaradi česar je zelo stroškovno učinkovit.

Priročna namestitev in zasedba majhnega prostora: Postopek namestitve mostnega žerjava z enim nosilcem je razmeroma preprost in hiter, tovarniška višina in zasedeni prostor pa sta majhna, kar je zelo primerno za priložnosti z omejenim tovarniškim prostorom. Poleg tega je zasnova njegovega glavnega nosilca kompaktna, omejen prostor pa je mogoče uporabiti za učinkovito dviganje.

5) Učinkovitost in natančnost: Enogredni mostni žerjavi lahko dosežejo natančne dvižne operacije s pomočjo sodobnih krmilnih sistemov (kot je krmiljenje frekvenčne pretvorbe, krmiljenje PLC) in zmanjšajo tresenje blaga med dvigovanjem s funkcijami gladkega pospeševanja in zaviranja, s čimer se izboljša delovna učinkovitost in natančnost dviganja.

 

 

1) Proizvodnja: mostni žerjavi z enim nosilcem igrajo pomembno vlogo v predelovalni industriji, zlasti v proizvodnih linijah različnih tovarn. Uporabljajo se za transport in dvig surovin, polizdelkov in končnih izdelkov, kar pomaga avtomatizirati in izboljšati učinkovitost proizvodnih procesov.

2) Skladiščenje in logistika: Na področju skladiščenja in logistike mostni žerjavi z enim nosilcem pomagajo pri transportu, nakladanju in razkladanju ter skladiščenju različnega blaga, kar izboljšuje učinkovitost prometa materiala v skladiščih.

3) Gradbeništvo: Enojni mostni žerjavi se v gradbeništvu uporabljajo predvsem za dvigovanje gradbenih materialov, opreme itd. V nekaterih gradbenih delavnicah ali začasnih dejavnostih na prostem je idealna izbira za manjše in srednje velike gradbene projekte.

4) Metalurška industrija: V metalurški industriji se mostni žerjavi z enim nosilcem uporabljajo za dvigovanje in obračanje težkih kovinskih materialov, plošč, tuljav itd., pogosto pa se uporabljajo v delovnem procesu predelovalnih delavnic.

5) Energetika: V proizvodnih delavnicah ali razdelilnih postajah elektroenergetike se za namestitev, popravilo in vzdrževanje energetske opreme uporabljajo enosmerni mostni žerjavi, da se zagotovi varno delovanje opreme.

6) Kemična industrija: V kemični industriji se enogredni mostni žerjavi uporabljajo za dvigovanje kemičnih surovin, opreme in polizdelkov, zlasti v nevarnih in kompleksnih okoljih. Za zagotavljanje varnosti delovanja so daljinsko vodeni.

7) Papirna industrija: V papirni industriji se enogredni mostni žerjavi uporabljajo za transport papirnih zvitkov, papirja in sorodne proizvodne opreme, zlasti v obsežnih proizvodnih procesih, kar lahko pomaga izboljšati učinkovitost proizvodnje.

 

 

1) Oblikovanje in načrtovanje: Komunicirajte s strankami, da določite dvižno težo, razpon, dvižno višino, hitrost vožnje in druge parametre žerjava. Uporabite profesionalno programsko opremo za načrtovanje glavnega nosilca, končnega nosilca, pogonskega mehanizma, kljuke, motorja in drugih komponent, da zagotovite strukturno trdnost in stabilnost.

2) Priprava materiala: Pripravite materiale, potrebne za izdelavo žerjava, v skladu s projektnimi risbami. Običajno uporabljeni materiali vključujejo jeklo, motorje, reduktorje, kolesa, tirnice, kable itd.

3) Rezanje in varjenje jekla: V skladu s projektnimi risbami uporabite CNC rezalne stroje ali drugo rezalno opremo za rezanje jeklenih plošč in jeklenih profilov, da pripravite materiale, potrebne za glavni in končni nosilec. Odrezane jeklene plošče so zvarjene v škatlasto konstrukcijo ali I-nosilec. Zahteve glede kakovosti varjenja so visoke, strukturna trdnost in stabilnost pa morata biti zagotovljeni. 4) Montaža: Sestavite komponente, kot so motor, reduktor, boben in žična vrv v skladu z zahtevami zasnove. Namestite kavelj, škripec in žično vrv, da zagotovite njihovo varnost in nosilnost. Namestite kable, električne komponente in krmilno omarico na žerjav v skladu z zahtevami zasnove, da zagotovite električno varnost sistema. Namestite motor in odpravite napake v električni opremi, kot so pretvornik, daljinski upravljalnik in končno stikalo. Zvarite in sestavite okvir vozička in avtomobila ter namestite motor, reduktor in kolesa. Namestite pogonsko napravo vozička in avtomobila, da zagotovite gladkost in natančnost vodoravnega gibanja.

5) Barvanje in protikorozijska obdelava: Odstranite vse kovinske površine, da zagotovite, da je površina čista in brez onesnaževanja. Celoten stroj popršite s protikorozijskim premazom, da zaščitite vzdržljivost žerjava v težkih okoljih.

6) Testiranje in odpravljanje napak

Preskus brez obremenitve: Zaženite žerjav za preskus brez obremenitve, da preverite, ali so vse funkcije normalne, kot so dvigovanje, delovanje, mejne naprave itd.

Preskus obremenitve: Izvedite preskus nazivne obremenitve in preskus preobremenitve, da zagotovite stabilnost in varnost žerjava pri dejanski uporabi.

7) Pregled kakovosti in prevzem: Izvedite celovit pregled kakovosti strukture žerjava, električnega sistema, varnostnih naprav itd., da zagotovite, da vsi tehnični indikatorji izpolnjujejo zahteve. Po namestitvi in ​​zagonu na mestu stranke bo stranka sprejela opremo, da zagotovi, da oprema ustreza njenim potrebam.

8) Pakiranje in dostava

Razstavite glavne komponente žerjava, jih zapakirajte ločeno in poskrbite za dobro zaščito pri transportu. Organizirajte prevoz za dostavo opreme na lokacijo stranke za namestitev in zagon na kraju samem.

 

 

 

 

 

 

Pregled materiala

Inšpekcija kakovosti: Na kupljenih surovinah se izvaja stroga kontrola kakovosti, da se zagotovi, da izpolnjujejo zahteve glede oblikovanja in nacionalne standarde.

Skladiščenje materiala: kvalificirani materiali so shranjeni v skladu s klasifikacijo, da se prepreči korozija ali poškodbe.

Rezanje in oblikovanje

Rezanje jekla: Uporabite plazemsko rezanje, lasersko rezanje ali plamensko rezanje in druge tehnologije za rezanje jekla glede na velikost risbe.

Obdelava oblikovanja: Oblikujte jekleno ploščo z upogibanjem, valjanjem, varjenjem in drugimi postopki za izdelavo glavnega nosilca, končnega nosilca in drugih strukturnih delov.

Varjenje

Varjenje komponent: Izrezani in oblikovani jekleni deli so zvarjeni v glavne strukture, kot so glavni nosilec, končni nosilec in voziček. Postopek varjenja je treba strogo nadzorovati, da se zagotovi strukturna trdnost in kakovost varjenja.

Pregled zvarov: uporabite tehnologijo nedestruktivnega testiranja (kot je ultrazvočno testiranje, radiografsko testiranje), da pregledate zvare, da zagotovite, da ni razpok ali drugih napak.

Strojna obdelava

Natančna obdelava: Natančna obdelava se izvaja na ključnih komponentah žerjava, kot so kolesne dvojice, sedeži ležajev, jermenice itd., da se zagotovi njihova dimenzijska natančnost in kakovost površine.

Montaža celotnega stroja

Splošna montaža: Na podlagi predmontaže se izvede celotna montaža žerjava, vključno s končno montažo glavnega nosilca, končnega nosilca, dvižnega mehanizma, pohodnega mehanizma itd.

Zagon in testiranje

V dinamičnih pogojih se testira delovanje žerjava, vključno s preskušanjem funkcij dviganja, hoje, krmiljenja in drugih funkcij. Celotna velikost sestavljenega mostnega žerjava se preveri, da se zagotovi, da vse dimenzije ustrezajo konstrukcijskim zahtevam.

Škropljenje in protikorozijska obdelava

Površinska obdelava Odstranjevanje rje: Odstranjevanje rje na površini žerjava, običajne metode vključujejo peskanje, luženje itd. Pršenje temeljnega premaza: Na obdelano površino napršite temeljni premaz proti koroziji, da preprečite oksidacijo in korozijo kovin. Razprševanje zaključnega premaza Barvno pršenje: Razpršite zaključni premaz v skladu z zahtevami kupcev ali industrijskimi standardi, da žerjavu zagotovite zaščitni in dekorativni učinek. Označevanje: Po škropljenju označite identifikacijske informacije žerjava v skladu s specifikacijami, kot so model, nazivna obremenitev itd.

Tovarna in montaža

Pakiranje in transport

Zaščita embalaže: Zaščitno zapakirajte ključne komponente žerjava, da preprečite poškodbe med transportom. Ureditev prevoza: Glede na velikost opreme in pogoje prevoza izberite ustrezen način prevoza za prevoz žerjava do lokacije stranke.

Sprejem in dostava

Sprejemanje strank

Prevzem na kraju samem: Stranka izvede prevzem žerjava na kraju samem v skladu s pogodbenimi zahtevami in tehničnimi specifikacijami, da preveri delovanje in kakovost opreme.

Odpravljanje težav: Če se odkrijejo kakršne koli težave, jih mora proizvajalec pravočasno odpraviti, da zagotovi, da oprema v celoti izpolnjuje zahteve kupca. Dobava in uporaba Usposabljanje za upravljanje: Proizvajalec običajno usposobi upravljavce stranke, da zagotovi, da lahko upravljajo žerjav pravilno in varno.

Priljubljena oznake: nosilec mostu žerjava, proizvajalci, dobavitelji, tovarna nosilca mostu žerjava