Dvojni mostni žerjav z električnim prijemom žlice

kaj je

A Dvojni mostni žerjav z električnim zajemom žliceje integriran sistem za ravnanje z materialom, zasnovan za veliko-prostornino, visoko-ciklično zajemanje, dvigovanje in odlaganje razsutega materiala. Sestavljen je iz dveh glavnih delov:

Dvogredni mostni žerjav:Zagotavlja strukturni okvir in mobilnost (dvigovanje, prečno potovanje, dolgo potovanje).

Motorizirana električna žlica:Specializirana »roka«, ki odpira, zapira in koplje v material z lastnim vgrajenim-elektromotorjem.

Ta kombinacija ustvarja visoko učinkovito in avtomatizirano rešitev za premikanje razsutih materialov, kot so odpadne kovine, zrnje, premog in drugo.

Primerjava: električni oprijem v primerjavi z oprijemom z vrvjo-

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, črpalka

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 2000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dizajn: Dvojni žarek

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Hitrost delovanja: Visoka hitrost delovanja

Stabilnost: funkcija proti-nihanju

Barva: neobvezno

Vir napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, po meri

Razpon:7,5-31,5m

seveda Tukaj je podrobna razčlenitev komponent aDvojni mostni žerjav z električnim zajemom žlice.

Ta sistem je integrirana kombinacija dveh glavnih podsistemov:dvojna konstrukcija žerjavainelektrično motoriziran prijemalni priključek. Za razumevanje komponent je treba pogledati obe.

1. Komponente mostnega žerjava z dvojnim nosilcem

To zagotavlja strukturno podporo in mobilnost.

A. Strukturni sistem

Nosilci glavnega mostu (x2):Primarni vodoravni nosilci, običajno izdelani kot robustni škatlasti nosilci iz jeklene pločevine. Zasnovane so za minimalen upogib pod dinamično obremenitvijo premikajočega se prijemala.

Končni tovornjaki:Sklopi na vsakem koncu mostu, v katerih so komponente za vzdolžno premikanje.

Potovalna kolesa:Kolesa z dvojno-prirobnico velikega-premera, ki potekajo po tirnicah vzletno-pristajalne steze.

Potovalni pogonski motorji:Električni motorji, ki poganjajo kolesa za premikanje celotnega žerjava po stezi.

Zavore:Varne-zavore, ki se samodejno vključijo, če izpade moč.

Sistem vzletno-pristajalne steze:Fiksna tirnica, nameščena na gradbeni konstrukciji, sestavljena iz tramov vzletno-pristajalne steze za-težke obremenitve in tirnic.

B. Dvižni sistem in sistem vozičkov

Okvir vozička:Struktura, ki nosi dvigalo in potuje čez vrh dveh glavnih nosilcev.

Glavna dvižna enota:Težko-električno dvigalo z žično vrvjo, odgovorno za dvigovanje in spuščanje celotnega sklopa grabeža.

Dvižni motor:Zagotavlja dvižno moč.

Dvižni menjalnik:Zmanjša hitrost motorja za povečanje dvižnega momenta.

boben:Cilindrična enota, okoli katere je navita žična vrv.

Žična vrv:Visok{0}}trden, upogljiv kabel, ki povezuje dvigalo z oprijemom.

Zavore dvigala:Primarni in sekundarni zavorni sistem za varno držanje tovora.

Pogon vozička:Mehanizem, ki premika voziček po mostnih nosilcih.

Pogonski motor vozička

Kolesa za voziček

C. Električni sistem (stran žerjava)

Sistem prevodnikov / Festoon sistem:Zagotavlja moč vozičku žerjava med premikanjem po mostu. Za prašna okolja so prednostne zaprte prevodne palice.

Nadzorna plošča:Vsebuje električne komponente, kot so kontaktorji, zaščita pred preobremenitvijo in pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) za nemoten nadzor vseh gibov žerjava.

Radijski daljinski upravljalnik:Primarni uporabniški vmesnik, ki operaterju omogoča nadzor nad vsemi funkcijami žerjava in grabeža z varne, izhodiščne točke.

2. Komponente sistema za zajemanje električnih žlic

To je specializirana "roka", ki opravlja funkcijo grabljenja.

A. Mehanika grabljenja

Grab Shell (čeljusti):Dejanska vedra, ki obdajajo material. Običajno izdelani izna obrabo-odporno jeklo (npr. HARDOX)vzdržati obrabo materialov, kot so odpadne kovine ali kamenje. Oblikovanje je lahkoškoljka(2 čeljusti) ozpomarančna-lupina(4-6 čeljusti).

Okvir in obešalnik:Zgornja konstrukcija, ki povezuje grabež z dvigalom in rotatorjem žerjava.

Sistem povezave:Niz vzvodov in zatičev, ki prevedejo silo motorja za zapiranje v gibanje čeljusti pri odpiranju in zapiranju.

B. Grab Power & Drive System

Električni grabežni motor:Srce sistema. Zaprt elektromotor z visokim-navorom, nameščen neposredno na ogrodje. Zagotavlja pozitivno moč za odpiranje in zapiranje čeljusti.

Reduktor:Pritrjen na motor zmanjša visoko{0}}hitrost motorja na visok-navor, nizko-hitrost vrtenja, ki je potrebna za pogon povezave in zapiranje čeljusti z neizmerno silo.

Električna priključna omarica:Nahaja se na grabežu in prejema energijo iz žerjava preko gibljivega kabla.

C. Integracijske in krmilne komponente

Motoriziran rotator:Nameščena ključna komponentamed dvižnim kavljem in grabežem. Omogoča obračanje za 360 stopinj za natančno pozicioniranje pri odlaganju. To je ločena motorizirana enota.

Prilagodljiv napajalni kabel:Močan-okrepljen gibljiv kabel, ki dovaja elektriko od vozička žerjava do priključne omarice grabeža. Upravlja ga aboben za navijanje kablaali festonom na vozičku, da preprečite poškodbe.

Integracija nadzora:Ukazi za odpiranje/zapiranje grabeža so integrirani v radijski daljinski upravljalnik žerjava. Operater ima namenske gumbe za vse funkcije:Dvig gor/dol, vožnja vozička, vožnja žerjava, zgrabite odpiranje/zapiranje, vrtite levo/desno.

Skica

Glavna tehnična

Sinergija med robustnim dvojnim grednim žerjavom in inteligentnim električnim grabežem ustvarja sistem z neprimerljivimi prednostmi:

1. Vrhunska učinkovitost in produktivnost

Visoko-kolesarjenje:Sistem avtomatizira celoten postopek-prijemanja, dvigovanja, potovanja, vrtenja in odlaganja-znatno hitreje kot ročne metode ali mobilna oprema, kot so sprednji-nakladalniki.

Neprekinjeno delovanje:Zasnovan za 24/7 težke-cikle dela (razreda D in E), ki povečujejo pretočnost v zahtevnih okoljih, kot so odlagališča in elektrarne.

Skrajšan čas cikla:Električni grabež zagotavljapozitivno in hitro odpiranje in zapiranje, za razliko od grabil-na vrv, ki se zanašajo na gravitacijo in so lahko počasnejši.

2. Izjemen operativni nadzor in natančnost

Proporcionalni nadzor:Električni grabežni motor omogoča postopno odmerjeno odpiranje in zapiranje. Upravljavec lahko zgrabi delni tovor, strese žlico, da se material usede, in zagotovi popolno praznjenje brez sunkov.

360-stopinjsko vrtenje:Vgrajeni motorizirani rotator omogoča upravljavcu, da postavi grabež pod natančnim optimalnim kotom za grabljenje in natančno odlaganje v lijak, tovornjak ali drobilnik, kar zmanjša razlitje.

Odlična sila kopanja:Namenski električni motor na grabilu zagotavlja dosleden visok navor za razbijanje strnjenih, zmrznjenih ali težkih kupov (npr. odpadne kovine, ruda), s katerimi bi se lahko drugi grabeli spopadali.

3. Izboljšana varnost

Radijski daljinski upravljalnik:Operaterji lahko nadzorujejo celoten sistem z varne, strateške razgledne točke, stran od prahu, padajočih odpadkov in potencialnih območij brizganja.

Odprava ročnega dela:Avtomatizira najbolj nevarne vidike ravnanja z razsutim materialom, s čimer varuje delavce pred nevarnostjo.

Neuspešne-varne zavore:Dvigalo in pogoni žerjava so opremljeni z-varnimi zavorami, ki se samodejno vključijo v primeru izpada električne energije in zavarujejo tovor.

Stabilna platforma:Zasnova z dvojnim nosilcem zagotavlja izjemno stabilnost, preprečuje nihanje in zagotavlja nadzorovano gibanje težkih, nihajočih bremen.

4. Zmanjšani operativni stroški in delo

Operacija ene-osebe:En sam operater zamenja več kosov mobilne opreme in njihovih operaterjev, kar bistveno zmanjša stroške dela.

Nižje vzdrževanje:Sistem imaenostavnejše opremljanjekot grabež s 4 vrvmi (samo en komplet dvižnih vrvi), kar zmanjša kompleksnost vzdrževanja in stroške zamenjave žične vrvi.

Visoka vzdržljivost:Izdelan iz jekel, odpornih na obrabo- (npr. HARDOX) na grabeži in robustnih komponentah žerjava, kar vodi do daljše življenjske dobe in krajšega časa zastoja pri popravilih v abrazivnih okoljih.

Energijska učinkovitost:Električno delovanje je na splošno učinkovitejše in cenejše kot poganjanje več mobilnih strojev-na dizelski pogon.

5. Vsestranskost in optimizacija prostora

Operacija nad glavo:Žerjav deluje v neizkoriščenem nadzemnem prostoru, pri čemer ohranja tla prosta za drug promet, skladiščenje in opremo, za razliko od mobilne opreme, ki zahteva široke prehode.

Prilagodljiv oprijem:Čeprav je grabež pogosto konfiguriran za primarni material (npr. odpadne kovine), ga je mogoče pogosto spremeniti ali prilagoditi za obdelavo različnih vrst trdnih snovi v razsutem stanju.

Ta sistem je delovni konj izbire za industrije, ki morajo učinkovito in zanesljivo premikati ogromne količine razsutih, razsutih materialov.

1. Recikliranje odpadnih kovin (primarna uporaba)

Uporaba:Drobilniki, škarje za polnjenje in dovajanje bal; sortiranje in premikanje razdrobljenih odpadkov iz železa in neželeznih kovin; razkladanje dostavnih vozil.

Zakaj je idealno:Moč električnega grabeža je bistvenega pomena za kopanje in spopadanje z gostimi, nepravilnimi kupi odpadkov. Dvojna nosilna konstrukcija prenese ekstremne obremenitve in dinamične sile.

2. Elektrarne

Uporaba:Premikanje premoga, biomase ali drugih trdnih goriv iz skladiščnih kupov na tekoče trakove, ki napajajo kotle elektrarne.

Zakaj je idealno:Zagotavlja natančno merjenje goriva in zmožnosti mešanja z zajemanjem iz različnih delov kupa. Zanesljivo deluje v vseh vremenskih razmerah.

3. Pristanišča in terminali za razsuti tovor

Uporaba:Raztovarjanje ladij za prevoz razsutega tovora in prenos tovora, kot so žito, premog, gnojilo in ruda, v skladišče-na kopnem ali na tekoče trakove/tovornjake.

Zakaj je idealno:Kombinacija visoke dvižne zmogljivosti, velikega razpona in natančnega nadzora omogoča učinkovitost pri razkladanju ladij.

4. Rudarstvo in predelava agregatov

Uporaba:Ravnanje z rudo, gramozom, zdrobljenimi kamninami in peskom od zalog do drobilcev, sitov ali nakladalnih površin.

Zakaj je idealno:Konstrukcija grabeža,-odporna proti obrabi, vzdrži neugodno okolje, sila kopanja pa razbije zbite kupe.

5. Livarne in jeklarne

Uporaba:Polnjenje peči s surovinami, kot so koks, apnenec in grodelj; ravnanje s peskom za ulivanje; premikanje žlindre.

Zakaj je idealno:Natančno krmiljenje omogoča natančno polnjenje sestavin za peč, sistem pa lahko prenese visoko{0}}temperaturna okolja.

6. Ravnanje z odpadki in recikliranje

Uporaba:Dovajanje-odpadkov v-sežigalnice s trdnimi komunalnimi odpadki (MSW); premikanje in obračanje komposta; ravnanje z materiali, ki jih je mogoče reciklirati, kot sta papir in karton.

Zakaj je idealno:Avtomatski prijemalni sistem učinkovito obravnava velike količine heterogenih materialov.

Postopek izdelave aQDY mostni žerjav za metalurško litjevključuje strog nadzor kakovosti in specializiran inženiring za zagotavljanje trajnosti, toplotne odpornosti in varnosti. Spodaj je -razčlenitev-postopka izdelave po korakih:

1. Oblikovanje in inženiring

Analiza obremenitve in okolja– Izračuni zadvižna zmogljivost (5–500+ ton), razpon in toplotna odpornost.

CAD/3D modeliranje– Strukturno načrtovanje, simulacije napetosti (FEA) in skladnost zISO, FEM ali GB standardi.

Prilagajanje– Vgrajene so dodatne funkcije (-zaščita pred eksplozijami, izolirana dvigala, avtomatizacija).

2. Izbira materiala in priprava

Glavni nosilci in končni vozički– Jeklo-visoke trdnosti (Q345B, Q460C) ali toplotno{0}}odpornega legiranega jekla.

Žične vrvi in ​​kavlji– Posebnotoplotno{0}}obdelano legirano jeklo(za ravnanje s staljeno kovino).

Električne komponente– Visoko{0}}temperaturno-odporni kabli, motorji in izolacijski materiali.

3. Izdelava ključnih komponent

A. Konstrukcija mostov

Rezanje in varjenje– CNC plazemsko/lasersko rezanje za natančnost;varjenje pod praškom (SAW)za -odporne spoje.

Toplotna obdelava– Žarjenje-za zmanjšanje napetosti za preprečevanje deformacij.

Strojna obdelava– Vrtanje, rezkanje in površinsko brušenje za natančno montažo.

B. Sklop dvigala in vozička

Dvižni boben in menjalnik– Strojno obdelan za nemoteno delovanje; testirano pod1,25x nazivna obremenitev.

Toplo{0}}odporne zavore– Dvojni-disk ali elektromagnetne zavore za-varno držanje.

Kavelj za zajemalko in varnostni zapah– Kovani in ultrazvočno testirani na razpoke.

C. Končni tovornjaki in sistem vzletno-pristajalne steze

Obdelava koles in tirnic– Kolesa iz kaljenega jekla za dolgo življenjsko dobo.

Pogonski motorji in reduktorji– Opremljen zprotizdrsni-mehanizmiza velike obremenitve.

4. Integracija električnega in nadzornega sistema

Sistem Festoon/Dirigent Bar– Za napajanje vzdolž steze.

Frekvenčni pogoni (VFD)– Za nemoten nadzor hitrosti in energetsko učinkovitost.

Varnostna vezja– Senzorji preobremenitve, končna stikala in zaustavitev v sili.

Kontrole operaterja– Obesek, kabina, ozoddaljeni/avtomatizirani sistemi.

5. Površinska obdelava in zaščita pred korozijo

Peskanje (stopnja SA 2,5)– Odstranjuje rjo in izboljša oprijem barve.

Visok{0}}temperaturna barva/premaz– S-cinkom bogat temeljni premaz + toplotno{2}}odporen nadlak (do800 stopinj).

Izolacija kritičnih komponent– Keramična vlakna ali ognjevarni premazi na kavljih in vrveh.

6. Sestavljanje in testiranje

A. Pred-preverjanja montaže

Merski pregled nosilcev, vozičkov in končnih vozičkov.

Poravnava tirnic vzletno-pristajalne steze in žerjavnih tirov.

B. Testiranje obremenitve (po standardih ISO 4310 / GB)

Ne-obremenitveni preizkus– Preveri funkcije motorja, zavore in vožnje.

Preizkus statične obremenitve – 1,25x nazivna zmogljivostza 10+ minut.

Test dinamične obremenitve – 1,1x nazivna zmogljivosts ponavljajočimi se gibi.

Preskus zaviranja v sili– Preveri mehanizme za varno-odpoved.

C. Validacija toplotne odpornosti (za livarske žerjave)

Simulirana izpostavljenost-visoki temperaturi (če je potrebno).

7. Pakiranje in dostava

Demontaža (če je potrebno)– Pri velikih žerjavih se komponente pošiljajo ločeno.

Embalaža proti -koroziji– VCI film ali sušilno sredstvo za čezmorski transport.

Dokumentacija– Priročniki, poročila o preskusih in certifikati (CE, ISO, GOST itd.).

8. Namestitev in zagon (na-lokaciji)

Poravnava vzletno-pristajalne steze in ponovna montaža žerjava.

Končno testiranje obremenitve in usposabljanje operaterja.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.