Stroj za postavitev mostov

 

 

✔ Hidravlični dvižni sistem– Obvlada težka bremena (do 1,000+ ton).
✔ Nastavljive podpore– Prilagodi se različnim višinam in krivinam mostov.
✔ Avtomatsko krmiljenje– Zagotavlja milimetrsko-natančnost.
✔ Samohodni-mehanizem– Zmanjša potrebo po zunanjih žerjavih.

 

Okoljski pogoji
Delovna temperatura: -20 stopinj do +50 stopinj

Odpornost na veter: stabilna do 15–20 m/s (odvisno od konfiguracije)

Zaščita pred vremenskimi vplivi: lahko deluje v rahlem dežju/snegu (s previdnostnimi ukrepi)

Mere in teža
Dolžina stroja: nastavljiva (npr. 60–120 m, odvisno od razpona)

Širina: ~6–10 m (prilega se krovu mostu)

Lastna-teža: ~200–400 ton (odvisno od konfiguracije)

Skladnost in standardi
Kode projektiranja: EN 1991, AASHTO, BS ali drugi ustrezni standardi za gradnjo mostov

Certifikati: CE, ISO 9001 ali odobritve-za posebne projekte

 

A stroj za postavitev mostov (BEM)je sestavljen iz več specializiranih komponent, ki delujejo skupaj za dvigovanje, transport in natančno pozicioniranje mostnih segmentov ali nosilcev. Spodaj je podrobna razčlenitev njegovih ključnih komponent:

1. Glavna konstrukcija portala / truss

Theprimarni nosilni okvir-ki obsega gradbeno območje.

Izdelan iz-jekla visoke trdnosti za prenašanje velikih obremenitev.

Lahkonastavljiva po dolžiniza prilagoditev različnih razponov mostov.

2. Dvižni sistem

Hidravlične dvigalke/vitli– Dvignite in spustite montažne segmente ali nosilce.

Trosilniki in dvižni nosilci– Tovor enakomerno porazdelite, da preprečite poškodbe.

Voziček in dvižni mehanizem– Premakne segmente vodoravno vzdolž portala.

3. Podporni sistem (začasen in samo{1}}zagon)

Sprednji in zadnji nosilci (noge ali stolpi)– Zagotovite stabilnost med namestitvijo segmenta.

Začasni ležaji / stebri– Držite segmente pred trajno namestitvijo.

Samo{0}}izstrelitveni mehanizem– Omogoča, da stroj samostojno "hodi" naprej.

4. Pogonski sistem

Gosenice/kolesa– Premika stroj vzdolž trase mostu.

Hidravlični sistem za potiskanje-vleko– Uporablja se pri postopnem zagonu.

Premikanje-na podlagi železnice– Nekateri stroji delujejo po začasnih tirnicah.

5. Sistem za poravnavo in pozicioniranje

Hidravlični regulatorji– Natančna-nastavitev položaja segmenta (mm-natančnost ravni).

Lasersko / GPS vodenje– Zagotavlja natančno namestitev.

Računalniški nadzorni sistem– Avtomatizira operacije za učinkovitost.

6. Pomožne komponente

Delovne ploščadi– Zagotovite dostop delavcem.

Varnostne ograje in zaščita pred padci– Zagotavlja varnost delavcev na višini.

Pogonska enota (generator / električni pogon)– Napaja hidravlične in krmilne sisteme.

7. Sistem za upravljanje in povezovanje segmentov

Začasne stebričke-napenjalne dvigalke– Zavaruje segmente pred končnim napenjanjem.

Oprema za privijanje/varjenje– Za jeklene nosilne mostove.

Sistem za fugiranje– Zapolni vrzeli v montažnih betonskih segmentih.

 

 

 

Stroji za postavitev mostov ponujajo znatne prednosti pred tradicionalnimi metodami gradnje, zaradi česar so nepogrešljivi pri sodobnih infrastrukturnih projektih. Tukaj so ključne prednosti:

1. Visoka hitrost gradnje

Lahko se namesti2-3 razponi mostov na teden, kar drastično skrajša časovne načrte projekta.

Avtomatizirani procesizmanjšajte ročno delo in pospešite montažo.

2. Izboljšana varnost

Zmanjša potrebo podelavcev na nevarnih višinah.

Stabilno, nadzorovano dviganjezmanjšuje nesreče v primerjavi z žerjavi.

3. Natančnost in kontrola kakovosti

Lasersko/GPS{0}}vodeno poravnavanjezagotavlja milimetrsko-natančnost.

Namestitev enotnega segmentaizboljša strukturno celovitost.

4. Stroškovna-učinkovitost

Nižji stroški delazaradi avtomatizacije.

Zmanjšana poraba materialaod natančne postavitve.

Minimalne motnje v prometu(kritično v mestnih območjih).

5. Prilagodljivost na zahtevna okolja

Učinkovito deluje v:

Gorski teren

Reke in doline

Mestna območja z omejenim prostorom

6. Zmanjšan vpliv na okolje

Manj hrupa in vibracijkot tradicionalne metode.

Manjši gradbeni odtiszmanjšuje motnje v ekosistemu.

 

Stroji za postavitev mostov se uporabljajo v različnih-velikih infrastrukturnih projektih, vključno z:

1. Avtocestni in hitri mostovi

Viadukti in nadvozi(npr. kitajske dvignjene avtoceste).

Mostovi z dolgim-razponomkjer so tradicionalni žerjavi nepraktični.

2. Železniški mostovi

Viadukti-hitrostne železnice(npr. kitajsko omrežje HSR).

Nadvozi metroja in lahke železnice.

3. Mestna infrastruktura

Povišane cestev preobremenjenih mestih.

Mostovi za pešcez montažnimi segmenti.

4. Gorski in rečni prehodi

Mostovi v globoki dolini(npr. viadukt Millau, Francija).

Rečni mostovi z minimalnimi odri.

5. Mega projekti

Mostovi-če čez morje(npr. most Hong Kong–Zhuhai–Macau).

Več{0}}viaduktiv obsežnih prometnih koridorjih-.

 

 

1. Faza načrtovanja in inženiringa
Analiza zahtev: Določite nosilnost, dolžino razpona, mobilnost in pogoje delovanja.

Strukturno načrtovanje: modeliranje CAD (z uporabo programske opreme, kot je AutoCAD, SolidWorks ali CATIA) za nosilce, roke, podpore in hidravlične sisteme.

Simulacija in validacija: Analiza končnih elementov (FEA) za testiranje odpornosti proti obremenitvam, deformacijam in utrujenosti.

Skladnost s predpisi: Zagotovite spoštovanje mednarodnih standardov (ISO, EN, AISC itd.).

2. Nabava materiala
Visoko{0}}trdno jeklo: ASTM A572 razred 50 ali enakovredno za glavne nosilce in krake.

Hidravlične komponente: Črpalke, cilindri in ventili certificiranih dobaviteljev.

Električni in krmilni sistemi: PLC-ji, senzorji in motorji za avtomatizacijo.

Potrošni material za varjenje: Visokokakovostne-elektrode/fluks za strukturno celovitost.

3. Postopek izdelave
A. Strukturna izdelava
Rezanje: CNC rezanje jeklenih plošč s plazmo/oksi{0}}gorivom.

Upogibanje in oblikovanje: valjčno upogibanje za ukrivljene odseke (npr. loke).

Varjenje:

Varjenje pod praškom (SAW) za debele plošče.

Varjenje kovinskega obloka (SMAW) za spoje na terenu.

Ultrazvočno/rentgensko testiranje celovitosti zvara.

Strojna obdelava: vrtanje, rezkanje za natančne dele (npr. vrtilne točke).

B. Hidravlični in električni sistemi
Hidravlični sklop: integracija cilindrov, cevi in ​​črpalk.

Električna napeljava: Montaža nadzornih plošč, senzorjev in distribucije električne energije.

4. Pod-sestav
Sekcije ogrodja: izdelajte in vnaprej-sestavite teleskopske/konzolne roke.

Podporne noge: izdelava opornikov/stabilizatorjev za podporo tal.

Portalni okvirji: sestavite modularne segmente za enostaven transport.

5. Glavni sklop
Postavitev glavnega nosilca: sekcije povežite z-močnimi vijaki ali varjenjem.

Integracija hidravlike: Namestite cilindre za mehanizme za dviganje/spuščanje.

Namestitev krmilnikov: namestite PLC-je, plošče HMI in varnostne sisteme (končna stikala, zaščita pred preobremenitvijo).

Barvanje in premaz: nanesite proti-korozijsko plast (npr. epoksidni temeljni premaz + poliuretanski zaključni premaz).

6. Testiranje in zagon
Testiranje obremenitve:

Statični preizkus pri 120 % nazivne nosilnosti (576 ton).

Dinamični preizkus s simuliranimi segmenti mostu.

Hidravlični preskusi: Preverite puščanje, stabilnost tlaka in odzivni čas.

Funkcionalni preizkusi: Preverite gibanje (izstrelitev, vrtenje, dviganje) prek nadzornega sistema.

Varnostni pregledi: zaustavitev v sili, alarmi za preobremenitev in stabilnost pri obremenitvah vetra.

7. Razstavljanje in pakiranje
Modularna razčlenitev: Razstavite na premične dele (največ. 40-tonske enote za cestni transport).

Varno pakiranje: zaščitite občutljive komponente (npr. elektroniko) med pošiljanjem.

8. Ponovna-sestavljanje na mestu in končni pregled
Priprava temeljev: zagotovite stabilnost tal za postavitev stroja.

Ponovna montaža: glavne komponente privijte/zvarite na -gradišču.

Umerjanje: natančno-nastavite senzorje in nadzorne parametre.

Usposabljanje strank: operativno in varnostno usposabljanje za končne-uporabnike.

9. Dokumentacija in dostava
Kot-izdelane risbe: posodobljeni modeli CAD, ki odražajo končne spremembe.

Certifikati: Poročila o preskusu materiala (MTR), dnevniki zvarov in potrdila o preizkusu obremenitve.

Uporabniški priročniki: Podrobna navodila za delovanje, vzdrževanje in odpravljanje težav.

 

 

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.

Priljubljena oznake: stroj za postavitev mostov, Kitajska proizvajalci strojev za postavitev mostov, dobavitelji, tovarna