Prostostoječi mostni žerjav

 

Prostostoječi mostni žerjav je učinkovita in vsestranska dvižna rešitev, zasnovana za izboljšanje produktivnosti in zagotavljanje varnosti pri ravnanju z materialom. Ta samonosni sistem je idealen za okolja, kjer nadzemne strukture ne podpirajo tradicionalnih žerjavnih sistemov.

Prostostoječe mostno dvigalo ima samonosno izvedbo, ki ne zahteva gradbene ojačitve; in je idealen za samostojno uporabo.

Ima tudi visoko nosilnost, ki je primerna za prenašanje različnih težkih bremen.

Še več, prostostoječe mostno dvigalo je prilagodljivo za namestitev in ga je mogoče preprosto prestaviti in ponovno konfigurirati, da ustreza spreminjajočim se operativnim potrebam.

Ima gladek mehanizem in je opremljen tudi z natančno izdelanimi komponentami za zanesljivo in varno delovanje.

Za različne zahteve je ta žerjav mogoče prilagoditi. Na primer, prilagojeni razponi, višine in dvižne zmogljivosti za izpolnjevanje vaših posebnih projektnih zahtev.

Osnovne komponente: motor

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 500 kg

Video odhodni pregled: Zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

maks. Višina dviga: 30 metrov

Razpon: 7,5~40m

Barva: Sprejemljiva barva po meri

Napetost: 220v~660v 50hz/60hz

Način delovanja: talni nadzor in nadzor kabine

Hitrost dviganja: 3 do 12 mm nastavljiva

Dvižna zmogljivost: 3~500t

Hitrost vozička: 6 do 60 m/min lahko prilagodite

Hitrost avtomobila: 3 do 40 m/min je mogoče prilagoditi

 

 

1.Glavni žarek

Glavni nosilec prostostoječega mostnega žerjava je kritična konstrukcijska komponenta, ki se razteza čez nosilce vzletno-pristajalne steze žerjava in nosi voziček in dvigalo.

Glavni nosilec samostoječega mostnega žerjava je izdelan iz visokokakovostnih materialov in trdne konstrukcije. Material glavnega nosilca je jeklo visoke trdnosti, ki je izdelano z večkratnim udarjanjem, da prenese velike obremenitve.

Po drugi strani pa zasnova z enim žarkom glavnega žarka običajno uporablja I-žarek, medtem ko lahko zasnova z dvojnim žarkom uporablja škatlasti nosilec za povečanje trdnosti in zmanjšanje upogiba.

Nosilnost dolgega nosilca je izjemno pomembna. Zasnova in velikost glavnega nosilca temeljita na največji nosilnosti žerjava, vključno z upoštevanjem dinamičnih sil in varnostnih faktorjev.

Dolžina glavnega nosilca je določena glede na širino površine, ki jo pokriva žerjav. Večji kot je razpon, večja dodatna ojačitev bo morda potrebna za preprečitev povešanja.

Prostostoječi mostni žerjavi so običajno modularni, kar pomeni, da je glavni nosilec zasnovan tako, da ga je enostavno namestiti, prilagoditi ali zamenjati.

Dvižni sistem

Prostostoječi dvižni sistem z mostnim žerjavom je vsestranska in učinkovita rešitev za ravnanje z materialom, ki se uporablja v različnih panogah. Prostostoječi mostni žerjav je sistem mostnega žerjava, ki je podprt s stebri, nameščenimi na tleh, neodvisno od strukturnega ogrodja stavbe. Idealen je za prostore brez zadostne podpore nad glavo ali kjer je namestitev strešnih sistemov nepraktična.

Most: Vodoravni nosilec, ki se premika vzdolž sistema vzletno-pristajalne steze. Podpira dvigalo in voziček.

Vzletno-pristajalne steze: Tirnice, nameščene na prostostoječih stebrih, vzdolž katerih potuje most. Lahko je zasnovan kot enojni ali dvojni sistem vzletno-pristajalne steze.

Dvigalo: naprava, odgovorna za dvigovanje in spuščanje bremen.

3.Koneckočija

Končni voziček samostoječega mostnega žerjava se nanaša na konstrukcijsko komponento, ki podpira in vodi mostni nosilec vzdolž steze žerjava. Je kritičen del zasnove žerjava, saj omogoča nemoteno vodoravno premikanje mostu in olajša dvigovanje bremena in pozicioniranje.

Končni vozički so opremljeni s kolesi, ki tečejo vzdolž nosilcev vzletno-pristajalne steze. Kolesa so lahko jeklena ali prevlečena s poliuretanom, odvisno od uporabe in potrebe po zmanjšanju obrabe ali hrupa. Končni vozički se pritrdijo na glavni nosilec mostu, bodisi privijačeni ali varjeni, odvisno na specifikacije žerjava.

Pri prostostoječem mostnem žerjavu igra končni voziček ključno vlogo pri zagotavljanju učinkovitega premikanja mostnega nosilca vzdolž vzletne steze, ki je pogosto podprta z neodvisnimi stebri. Sistem se ne zanaša na gradbeno strukturo, zaradi česar je idealen za začasne postavitve, skladišča ali prostore, kjer podpora nad glavo ni na voljo.

 

4. Pomični mehanizem žerjava

Potovalni mehanizem žerjava samostoječega mostnega žerjava se nanaša na sistem, ki žerjavu omogoča premikanje po tirnicah vzletno-pristajalne steze. Zagotavlja nemoteno, stabilno in nadzorovano gibanje mostne konstrukcije žerjava po določenem delovnem območju.

Načelo delovanja:

Motorji prejemajo električno energijo prek prevodniškega sistema, kot je kabelski sistem ali prevodne palice. Motorji poganjajo kolesa skozi menjalnike in premikajo mostni žerjav vzdolž tirnic vzletno-pristajalne steze. Gibanje je običajno dvosmerno, kar omogoča premikanje žerjava naprej ali nazaj, kot je potrebno. Sodobni sistemi uporabljajo VFD-je za natančno regulacijo hitrosti, kar omogoča gladke zagone in ustavitve, da se prepreči nihanje bremena.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

Ročno upravljani vozički: Ti vozički se za premikanje zanašajo na ročno silo, ki jo običajno najdemo v manjših ali lažjih sistemih.

Električni vozički: Ti vozički, ki so običajni pri sodobnih mostnih žerjavih, se poganjajo in krmilijo električno za večjo natančnost in učinkovitost.

Protieksplozijsko varni vozički: Uporabljajo se v nevarnih okoljih, zasnovani so tako, da preprečujejo iskre in so opremljeni s posebnimi motorji in komponentami.

Načelo delovanja:

Ko krmilni sistem pošlje signal, se motor aktivira. Moč se prek menjalnika prenaša na pogonska kolesa, zaradi česar se voziček premika po tirnicah. Smer motorja določa, ali se voziček premika naprej ali nazaj.

Hitrost je lahko konstantna ali spremenljiva (s sistemi VFD), odvisno od zahtev žerjava. Voziček podpira dvigalo in tovor, kar omogoča vodoravno pozicioniranje, medtem ko dvigalo upravlja navpično dviganje in spuščanje.

6.Kolo žerjava

Kolo žerjava samostoječega mostnega žerjava je kritična komponenta mehanizma za vožnjo žerjava. Ta kolesa omogočajo mostnemu žerjavu, da se premika po vzletno-pristajalni stezi ali tirih, kar omogoča gladko in natančno delovanje.

Ključne značilnosti žerjavnih koles Običajno so izdelana iz visoko trdnih materialov, kot je kovano ali lito jeklo, lahko prenesejo velike obremenitve in obrabo. Je toplotno obdelan za vzdržljivost in se ne deformira zlahka.

Kolesa s prirobnico imajo obliko prirobnice, ki preprečuje iztirjenje in ohranja poravnavo tira. Profil tekalne plasti je natančno obdelan za gladko kotaljenje in enakomerno porazdelitev teže.

7.Kavelj žerjava

Kavelj žerjava je kritična komponenta prostostoječega sistema mostnega žerjava, ki je odgovoren za varno dvigovanje in premikanje težkih bremen.

Kavlji za žerjave so običajno izdelani iz kovanega ogljikovega jekla ali materialov visoke trdnosti iz legiranega jekla, ki zagotavljajo vzdržljivost in odpornost proti obrabi. Kavelj ima širok vrat, ki ga je mogoče enostavno zakleniti na različne zanke ali verige. Ta oblika zagotavlja stabilnost bremena med dvigovanjem.

Nosilnost kljuke žerjava se mora ujemati z nazivno nosilnostjo žerjava, ki se lahko giblje od nekaj ton do več sto ton, odvisno od posebne uporabe.

Motor

Motor za prostostoječe mostne žerjave je ključna komponenta, odgovorna za premikanje mostu žerjava, vozička ali dvigala. Odvisno od konfiguracije žerjava in namena se lahko uporablja več vrst motorjev.

Dvižni motor: Poganja dvižni mehanizem, ki omogoča dvigovanje in spuščanje bremen. Običajno je to trifazni električni motor za industrijsko uporabo, ki zagotavlja visok navor in učinkovitost. Pogosto so dodani pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD), ki omogočajo nemoten nadzor hitrosti in preprečujejo nenadne gibanja.

Motor vozička: poganja voziček, ki se premika vodoravno vzdolž mostu. Običajno gre za motor z reduktorjem ali motor z direktnim pogonom, odvisno od obremenitve in zahtev glede hitrosti. Pogoste so možnosti z malo vzdrževanja, kot so indukcijski motorji na izmenični tok.

Pogonski motor mostu: odgovoren za premikanje celotnega mostu vzdolž nosilcev vzletno-pristajalne steze. Na splošno uporablja sinhronski motor ali AC motor z menjalnikom za natančno premikanje.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem in končno stikalo

Zvočni in svetlobni alarmni sistem za prostostoječe mostne žerjave je ključna varnostna funkcija, namenjena opozarjanju delavcev v bližini na morebitne nevarnosti ali tekoče operacije žerjava.

Zvočni alarm (zvok): oddaja glasen opozorilni signal, da obvesti delavce o premikanju žerjava ali drugih potencialnih nevarnostih. Pogosti tipi vključujejo sirene, brenčala ali glasovne alarme. Nastavljive ravni zvoka za skladnost s predpisi o hrupu na delovnem mestu.

Vizualni alarm (svetloba): utripajoče ali rotacijske luči, običajno v rdeči, rumeni ali modri barvi. Tehnologija LED se običajno uporablja za vzdržljivost in vidljivost. Pogosto nameščena na žerjav ali njegovo nosilno strukturo za največjo vidljivost.

2) Končno stikalo

Končno stikalo za prostostoječi mostni žerjav je pomembna varnostna naprava, ki se uporablja za nadzor vožnje in gibanja dvigala, vozička in mostu žerjava. Zagotavlja, da žerjav ne preseže določenih prednastavljenih položajev in pomaga preprečiti poškodbe opreme ali okoliške infrastrukture.

Zaščita pred prevelikim hodom: Preprečuje, da bi se žerjav premaknil čez predvidene meje gibanja.

Pozicioniranje: Pomaga pri zagotavljanju, da se dvigalo ali voziček med delovanjem ustavi na pravilnem mestu.

Varnost: Zagotavlja, da se žerjav samodejno ustavi, preden lahko povzroči kakršno koli strukturno poškodbo ali mehansko odpove.

Zaustavitev v sili: Omejitev gibanja v primeru izrednih razmer.

10. Varnostne naprave

Omejevalniki gibanja žerjava: Te naprave omejujejo gibanje mostu žerjava in vozička, da preprečijo, da bi potovala izven varnega delovnega območja, kar zmanjša tveganje trčenja ali prevrnitve.

Varnostni senzorji in kamere: Sodobni žerjavi so lahko opremljeni s senzorji in kamerami za zaznavanje ovir ali osebja na poti žerjava ter samodejno ustavijo premikanje, če obstaja nevarnost trka.

Motorne zavore dvigala: te zavore so bistvene za varno držanje tovora in preprečevanje padca tovora, ko se žerjav ne premika.

Hupa ali alarmni sistem: Zvočne opozorilne naprave lahko opozorijo bližnje osebje, ko žerjav deluje ali se namerava premakniti, kar izboljša varnost na prometnih območjih.

Sistemi za tehtanje tovora: Ti sistemi spremljajo težo tovora, ki se dviguje, in upravljavcu zagotavljajo podatke v realnem času, da se zagotovi varno dviganje.

Zaščitne ograje in varnostne pregrade: nekateri sistemi žerjavov so opremljeni z zaščitnimi ograjami, ki delavcem preprečujejo, da bi se preveč približali nevarnim območjem, kot je pot žerjava ali bližina dvižne opreme.

Pregledi žerjavov in naprave za vzdrževanje: Naprave za redni pregled zagotavljajo, da so vsi mehanski deli, vključno z vrvmi, škripci in zobniki, v dobrem stanju, da se preprečijo okvare med delovanjem.

 

 

11. Način nadzora

Obesek za upravljanje: upravljavec za upravljanje žerjava uporablja ročni obesek ali daljinski upravljalnik. Obesek ima običajno gumbe za nadzor gibanja žerjava, kot so dviganje, spuščanje, potovanje (premikanje mostu) in premikanje vozička.

Radijski daljinski upravljalnik: brezžični nadzorni sistem, ki operaterju omogoča upravljanje žerjava na daljavo, običajno z uporabo prenosnega daljinskega upravljalnika s krmilnimi palicami in gumbi.

Nadzor iz kabine: Upravljavec se nahaja v kabini ali na upravljalskem sedežu, pritrjenem na žerjav. Upravljanje se običajno izvaja s krmilnimi palicami ali gumbi v notranjosti kabine.

Avtomatsko/samodejno krmiljenje: V zelo avtomatiziranih nastavitvah se lahko žerjav krmili z vnaprej programirano logiko ali prek centraliziranega nadzornega sistema. Žerjav lahko deluje z minimalnim človeškim posredovanjem in opravlja ponavljajoče se ali rutinske naloge.

Fiksna nadzorna postaja: nadzorna plošča je nameščena na fiksni lokaciji, običajno na tleh ali na podstavku blizu žerjava. Upravljavec ročno upravlja žerjav s te postaje.

Skica

Glavna tehnična

 

 

Ni potrebe po spremembah zgradbe: Ker ti žerjavi ne zahtevajo sprememb strukture zgradbe, jih je mogoče namestiti v objekte z omejeno višino stropa ali kjer strukturne spremembe niso izvedljive.

Visoka nosilnost: z lahkoto prenesejo težke obremenitve, zaradi česar so primerni za industrije, ki obdelujejo velike, težke predmete ali stroje.

Izboljšana varnost: Brez potrebe po zapleteni integraciji zgradbe samostoječi žerjavi zmanjšajo tveganje strukturnih okvar ali poškodb zgradbe. Pogosto imajo tudi varnostne funkcije, kot so sistemi proti trčenju, nadzor obremenitve in kontrole za zaustavitev v sili.

Nižji stroški namestitve: Ti žerjavi običajno stanejo manj za namestitev v primerjavi z integriranimi žerjavi, ki zahtevajo spremembe zgradbe ali posebna dela na temelju. Možnost uporabe obstoječega talnega prostora za namestitev dodatno zmanjša skupne stroške.

Lažje vzdrževanje in inšpekcija: Ker gre za neodvisne strukture, je lahko vzdrževanje lažje in enostavnejše, brez potrebe po dostopu do težko dostopnih delov stavbne infrastrukture.

Prilagodljivost: Če vaše podjetje raste ali potrebuje dodatno dvižno zmogljivost, lahko prostostoječe mostne žerjave dodate ali razširite lažje kot vgrajene alternative.

 

 

Izdelava in montaža: Prostostoječi mostni žerjavi se uporabljajo v tovarnah in na montažnih linijah za premikanje delov ali materialov z ene postaje na drugo. Lahko dvignejo težke predmete, kot so motorji, deli motorjev ali kovinske komponente, da pospešijo proizvodni proces.

Skladiščenje in distribucija: V skladiščih ti žerjavi pomagajo pri nakladanju in razkladanju blaga, zlasti v okoljih, kjer viličarji niso učinkoviti zaradi prostorskih omejitev.

Vzdrževanje težke opreme: V servisnih centrih, zlasti za avtomobilske, vesoljske ali industrijske stroje, se prostostoječi mostni žerjavi uporabljajo za premikanje delov ali opreme med vzdrževanjem ali popravili.

Gradbeništvo: Ti žerjavi se pogosto uporabljajo na gradbiščih za premikanje materialov, kot so jekleni nosilci, cement ali montažne konstrukcije. Njihova prilagodljivost in mobilnost jim omogočata prilagajanje različnim tlorisom in omejitvam lokacije.

Ladjedelnice: Prostostoječi mostni žerjavi so bistveni pri gradnji in popravilu ladij, kjer pomagajo pri dvigovanju velikih in težkih komponent, kot so motorji, ladijski trupi ali stroji.

Vzdrževanje železnice: Na železniških postajališčih pomagajo pri ravnanju s težkimi komponentami lokomotiv, kot so motorji in kolesa, ali materiali, ki se uporabljajo za vzdrževanje.

 

 

1. Oblikovanje in inženiring

Specifikacija: Prvi korak je določitev posebnih zahtev za žerjav, vključno z nosilnostjo, razponom, višino dviga in vrsto storitve. To vključuje usklajevanje med stranko in inženirji.

Oblikovanje: gradbeni inženirji ustvarijo podrobne načrte za strukturo žerjava, vključno z mostom, vzletno-pristajalno stezo, vozičkom, dvigalom in drugimi komponentami.

Varnost in skladnost: Zagotovite, da je zasnova skladna z ustreznimi standardi in predpisi (npr. ANSI, ISO ali drugimi lokalnimi standardi).

2. Izbira materiala in nabava

Jeklo: Glavni material za konstrukcijo žerjava je jeklo visoke trdnosti. Sestavni deli, kot so tramovi, nosilci in stebri, so pridobljeni ali izdelani iz jeklenih plošč in profilov.

Dvižna oprema: dvigala, motorji, kolesa in drugi specializirani deli so nabavljeni pri dobaviteljih ali izdelani v podjetju.

Druge komponente: Nabavljene so tudi električne napeljave, nadzorne plošče, zavore in varnostna oprema.

3. Izdelava strukturnih komponent

Izdelava nosilcev in nosilcev: most žerjava je sestavljen iz glavnih nosilcev (pogosto I-nosilcev ali škatlastih nosilcev), ki podpirajo tovor. Ti so razrezani, varjeni in sestavljeni.

Stebri in podpore: Vertikalni podporni stebri ali stolpi so izdelani in zvarjeni, kar zagotavlja, da izpolnjujejo zahtevano trdnost za nosilnost.

Tirnice za vzletno-pristajalno stezo: nosilci ali tirnice za vzletno-pristajalno stezo so pripravljeni za vodenje žerjava vzdolž konstrukcije.

4. Montaža

Montaža mostu: Most žerjava je sestavljen s povezovanjem nosilcev in nosilcev. To je mogoče storiti z varjenjem ali vijačenjem.

Namestitev vozička in dvigala: Sistem vozička, ki se premika po mostu, je opremljen z dvižnim mehanizmom. Dvigalo, ki vključuje motor, žično vrv in druge dele, je nameščeno na vozičku.

Sklop koles: Kolesa, ki omogočajo premikanje žerjava po vzletno-pristajalni stezi, so nameščena na mostu in vozičku.

5. Električna inštalacija

Ožičenje in krmiljenje: nameščeni so električni sistemi, vključno z ožičenjem za dvigalo, motorje, krmiljenje in varnostne sisteme. To vključuje povezavo z napajanjem žerjava.

Nadzorna plošča: Nameščena je nadzorna plošča operaterja, ki omogoča upravljanje žerjava na daljavo ali s fiksne postaje.

Varnostne funkcije: Varnostni sistemi, kot so zaščita pred preobremenitvijo, končna stikala, zaustavitev v sili in druge funkcije, so povezani z žerjavom.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (sklopov), stopnja omrežne opreme pa bo dosegla 95%. V uporabo je bilo danih 32 varilnih linij, predvidena je namestitev 50, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85 %.