Prodam samostoječe mostno žerjavo

Portalni žerjav z enim nosilcem je lahka in srednje velika dvižna oprema, ki se uporablja predvsem za ravnanje z materialom na zunanjih mestih, kot so tovarne, skladišča in tovorna dvorišča. Sestavljen je iz enega samega glavnega nosilca, opornikov, pohodnega mehanizma, dvižnega mehanizma, električnega krmilnega sistema in drugih delov, primernih za delovna okolja z velikimi razponi in visokimi dvižnimi višinami.

Ta žerjav ima zasnovo z enim glavnim nosilcem, ki je lahka, enostavna za namestitev in vzdrževanje ter nizka cena. Uporablja se lahko na različnih lokacijah na prostem, zlasti za začasne operacije, ki ne zahtevajo stalnih struktur. Dvižna zmogljivost je običajno med 3 tonami in 32 tonami, ki jih je mogoče prilagoditi glede na potrebe. Upravlja se lahko s talnim krmiljenjem ali kabino, opremljen pa je s sistemom daljinskega upravljanja za izboljšanje učinkovitosti in varnosti delovanja. Povezava med glavnim nosilcem in izvlečkom je stabilna in delovanje je gladko, kar lahko zagotovi dolgoročno in zanesljivo uporabo.

3) Portalni žerjav z enim nosilcem poteka vzdolž glavnega nosilca skozi električno dvigalo, motor pa poganja pohodni mehanizem in dvižni mehanizem za dokončanje vodoravnega in navpičnega ravnanja z materialom. Celotno delovanje je prilagojeno z elektronskim nadzornim sistemom, da se zagotovi nemoteno in varno delovanje.

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, zobnik

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 3000 kg

Video odhodni pregled: Zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dvižni mehanizem: Električno dvigalo

Način upravljanja: obesek za upravljanje + daljinski upravljalnik

Tip žerjava: Modularni žerjavi

Uporaba: Notranja

Material žerjava: ogljikovo jeklo Q235

Delovna dolžnost: A5-A6

1.Glavni žarek

1) Škatlasti glavni nosilec je zvarjen iz jeklenih plošč, ima visoko togost in nosilnost ter se pogosto uporablja v žerjavih z večjimi razponi. Glavni nosilec z I-nosilcem uporablja I-nosilec kot glavni material, ima preprosto strukturo in nizke stroške ter je primeren za manjše razpone in lahke naloge dviganja.

2) Glavni žarek je telo z enim žarkom, ki obsega noge na obeh straneh. Dvižna oprema, kot so električna dvigala, teče pod ali ob strani glavnega nosilca skozi tire, kar je primerno za manjša in srednje velika dviganja. Za vodoravno premikanje električnega dvigala ali vozička je pod ali ob strani glavnega nosilca predvidena pohodna steza. Ravnost in odpornost proti obrabi sta ključnega pomena za stabilnost delovanja opreme. Glavni nosilec je zasnovan z razumno mehaniko, da zagotovi enakomerno porazdelitev napetosti med dviganjem, zmanjša deformacije in področja koncentracije napetosti ter podaljša življenjsko dobo.

3) Glavni nosilec je običajno izdelan iz jekla visoke trdnosti, da se zagotovi njegova nosilnost in odpornost na upogibanje. Običajno uporabljeni jekleni modeli vključujejo Q235B ali Q345B, posebna izbira pa je odvisna od zahtev glede nosilnosti in delovnega okolja žerjava. Projektna nosilnost glavnega nosilca določa nazivno dvižno zmogljivost žerjava, ki je običajno zasnovana in preverjena v skladu z zahtevami uporabe. Togost glavnega nosilca določa stopnjo deformacije žerjava pri dvigovanju težkih predmetov, kar zagotavlja nemoteno delovanje pod obremenitvijo.

Dvižni sistem

Dvižni sistem portalnega žerjava z enim nosilcem je osrednji del opreme, ki se uporablja za dvigovanje in spuščanje materialov. Običajno je sestavljen iz električnega dvigala, žične vrvi (ali verige), jermenice, zavore in elektronskega krmilnega sistema. Zasnova dvižnega sistema določa nosilnost, hitrost dviganja ter varnost in stabilnost delovanja žerjava.

Funkcionalne značilnosti dvižnega sistema:

1) Visoka učinkovitost: Dvižni sistem lahko doseže hitro in gladko dvigovanje in premikanje materiala z zasnovo električnih dvigal in jermenic, s čimer izboljša učinkovitost delovanja.

2) Varnost: Opremljen z več varnostnimi napravami, kot so zaščita pred preobremenitvijo, zavore in končna stikala, da se zagotovi varno in zanesljivo dvigovanje in zmanjša tveganje nesreč.

3) Priročno vzdrževanje: Električno dvigalo ima preprosto strukturo, njegove glavne komponente, kot so motorji, žične vrvi in ​​zavore, pa je enostavno vzdrževati in zamenjati, kar zmanjšuje stroške vzdrževanja.

4) Natančen nadzor: kombinacija sistema za regulacijo hitrosti s spremenljivo frekvenco in elektronskega krmilnega sistema lahko doseže natančen nadzor hitrosti dviganja, prepreči nihanje težkih predmetov in izboljša natančnost delovanja.

3.Koneckočija

1) Končni nosilec portalnega žerjava z enim nosilcem je pomemben konstrukcijski del, ki povezuje glavni nosilec žerjava z izvlečkom ali pohodnim mehanizmom. Ima podporno, vodilno in prenosno vlogo pri celotnem delovanju žerjava. Končni nosilci so običajno nameščeni na obeh straneh žerjava, kar neposredno vpliva na stabilnost delovanja, natančnost in življenjsko dobo opreme.

2) Končni nosilec je običajno pritrjen na glavni nosilec s prirobnično povezavo ali varjenjem, da se zagotovi togost in stabilnost celotne strukture. Med postopkom namestitve sta vzporednost in poravnava med končnim in glavnim nosilcem zelo visoka, da zagotovita, da žerjav med delovanjem ne odstopa ali se zatakne.

3) Končni nosilec je običajno opremljen s kolesno dvojico, ki se vodoravno premika po položeni progi preko pogonskega motorja ali ročne pohodne naprave. Kolesa so običajno izdelana iz materialov, odpornih proti obrabi, pogosta pa so jeklena kolesa ali poliuretanska kolesa. Kolesa iz različnih materialov so izbrana glede na različne scenarije uporabe. Kolesa na končnem nosilcu so na splošno zasnovana z dvojnimi ali več kolesi, da se poveča kontaktna površina, razprši obremenitev in zmanjša obraba koles in gosenic.

4. Pomični mehanizem žerjava

1) Načelo delovanja

Zagon motorja: Operater zažene motor prek krmilnega sistema in motor začne delovati.

Delovanje reduktorja: Motor zmanjša hitrost skozi reduktor in poveča izhodni navor.

Vrtenje kolesa: Moč se prenaša na kolo prek prenosne naprave, kolo pa se kotali po tiru, da se doseže bočno gibanje žerjava.

Nadzor vožnje: Upravljavec lahko prilagodi hitrost in smer žerjava ročno ali prek elektronskega nadzornega sistema, da izpolni različne zahteve delovanja.

2) Funkcionalne značilnosti

Učinkovitost: Zasnova tekalnega mehanizma žerjava je zasnovana tako, da zagotavlja nemoteno in učinkovito bočno gibanje ter zmanjša silo udarca med zagonom in ustavljanjem.

Stabilnost: zasnova z več kolesi in razumna postavitev koles lahko učinkovito razpršita obremenitev, povečata splošno stabilnost ter zmanjšata nihanje in vibracije.

Varnost: Opremljen z varnostnimi ukrepi, kot so naprave za zaščito pred preobremenitvijo in končna stikala, ki zagotavljajo pravočasno zaustavitev v neobičajnih situacijah, da se prepreči poškodba opreme ali varnostne nesreče.

Enostavno vzdrževanje: Glavne komponente pogonskega mehanizma so zasnovane tako, da so enostavne, enostavne za dnevno pregledovanje in vzdrževanje ter zagotavljajo dolgoročno stabilno delovanje.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1) Električno dvigalo: pogonski mehanizem vozička je običajno opremljen z električnim dvigalom za dvigovanje in spuščanje materialov. Električno dvigalo se premika vzdolž tirnice vozička in je odgovorno za dejansko dviganje.

2) Okvir vozička: glavna konstrukcija vozička podpira električno dvigalo in druge komponente. Zasnova okvirja mora imeti zadostno trdnost in togost, da prenese obremenitev med delovanjem.

3) Komplet koles: spodnji del vozička je opremljen s kolesi, ki so običajno izdelana iz materialov, odpornih proti obrabi, in se lahko gladko kotalijo po tiru glavnega nosilca. Zasnova je na splošno dvokolesna ali večkolesna, da se zagotovi stabilnost vozička med delovanjem.

4) Pogonska naprava: pogonski motor prenaša moč na kolesa prek reduktorja za nadzor gibanja vozička. Izbira motorja je odvisna od nosilnosti in zahtev glede hitrosti vožnje vozička.

5) Vodilna naprava: Da bi zagotovili stabilno delovanje vozička na glavnem nosilcu, so običajno na voljo vodilna kolesa ali vodilne tirnice, ki preprečujejo, da bi voziček med delovanjem odstopil ali iztiril.

6.Kolo žerjava

1) Načelo delovanja

Kotaljenje tirnice: Ko se žerjav premakne, motor poganja kolo, da se vrti, kolo pa se kotali po tiru, s čimer se realizira bočno gibanje žerjava.

Porazdelitev obremenitve: Zasnova kolesne skupine je običajno struktura z več kolesi, ki lahko učinkovito razprši celotno obremenitev žerjava, zmanjša pritisk na tirnico in podaljša življenjsko dobo tirnice in koles.

Funkcija vodenja: Zasnova kolesa mora upoštevati tudi funkcijo vodenja, da se zagotovi, da žerjav med premikanjem ostane na sredini tira, da se prepreči iztirjenje ali nagibanje.

2) Vzdrževanje in nega

Redni pregled: Obrabljenost kolesa je treba redno preverjati, da zagotovite dober stik med kolesom in gosenico, da preprečite nesreče, ki jih povzroči prekomerna obraba.

Mazanje: Ležaje kolesa je treba redno mazati, da zmanjšate trenje, izboljšate učinkovitost delovanja in podaljšate življenjsko dobo.

Čiščenje: del, kjer se kolo dotika koloteka, mora biti čist, da preprečite poškodbe zaradi trenja ali obrabo, ki jo povzročijo drobci.

7.Kavelj žerjava

Glavne značilnosti kavljev

1) Material: kavlji so običajno izdelani iz jekla visoke trdnosti, da se zagotovi njihova trdnost in žilavost pri visokih obremenitvah. Običajni materiali vključujejo ogljikovo jeklo ali legirano jeklo, ki lahko prenese velike natezne in udarne sile.

2) Zasnova oblike: oblika kljuke je na splošno "C" ali "U", da trdno obesite tovor, hkrati pa preprečuje, da bi tovor zdrsnil. Med načrtovanjem je treba upoštevati globino in širino kljuke, da se lahko prilagodi materialom različnih oblik in velikosti.

3) Varnostna naprava: kavelj je običajno opremljen z napravo proti odpenjanju, kot je varnostna zaponka ali zaklepna naprava, ki zagotavlja, da tovor med postopkom dvigovanja ne bo slučajno padel.

4) Nosilnost: Zasnova kavlja mora upoštevati nazivno dvižno težo žerjava in običajno bodo na voljo ustrezne oznake, ki zagotavljajo, da njegova nosilnost med uporabo ni presežena.

Motor

1) Vrsta:

Asinhronski motor: najpogosteje uporabljen tip s prednostmi, kot so preprosta struktura, enostavno vzdrževanje in nizki stroški, primeren za večino aplikacij žerjavov.

DC motor: Uporablja se v situacijah, kjer sta potrebna širok razpon regulacije hitrosti in velik začetni navor, vendar je običajno bolj zapleten in zahteva veliko vzdrževanja.

2) Moč: Moč motorja je izbrana glede na nazivno dvižno težo in delovno hitrost žerjava, običajno med nekaj kilovati in desetinami kilovatov. Izbira moči mora zagotoviti, da lahko izpolni delovne zahteve pri največji obremenitvi.

3) Zavorni sistem: Motor je običajno opremljen z zavoro, tako da lahko hitro in stabilno zavira, ko se motor ustavi. Običajne metode zaviranja vključujejo elektromagnetno zaviranje in mehansko zaviranje. Elektromagnetno zaviranje lahko samodejno vzdržuje stanje zaviranja, ko je napajanje izklopljeno, da izboljša varnost.

4) Raven zaščite: Glede na zahteve delovnega okolja se mora raven zaščite motorja (kot je stopnja IP) prilagoditi različnim delovnim pogojem, kot sta odpornost na prah in vlago, da se zagotovi stabilno delovanje motorja v težkih pogojih. okoljih.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem ter končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Funkcija: Zvočni in svetlobni alarmni sistem se uporablja predvsem za zagotavljanje vizualnih in zvočnih opozoril med delovanjem žerjava. Ko se žerjav približa mejnemu položaju, obremenitev preseže standard ali pride do napake, sistem sproži alarm, da opozori operaterja.

Sestavni deli: Opozorilna lučka je običajno utripajoča rdeča ali rumena lučka, ki lahko vizualno opozori operaterja na nevarnost. Brenčalo oddaja zvok, da pritegne pozornost operaterja, zlasti v hrupnem okolju.

Scenarij uporabe: Med zagonom, zaustavitvijo in delovanjem žerjava se alarm sproži pravočasno, da zagotovi, da operater jasno razume status opreme.

2) Končno stikalo

Funkcija: Končno stikalo se uporablja za nadzor delovnega območja žerjava, da se prepreči prekoračitev načrtovanega mejnega položaja in zagotovi varno delovanje opreme.

Tip: Zgornje mejno stikalo se uporablja za omejitev delovanja žerjava, ko je dvignjen na največjo višino, da prepreči trčenje dvižnih delov ob strop ali druge ovire. Spodnje končno stikalo se uporablja za omejitev delovanja žerjava, ko je ta spuščen v najnižji položaj, da se prepreči poškodba opreme ali padec materiala. Stransko končno stikalo se uporablja za omejevanje bočnega gibanja vozička, da se zagotovi stabilno delovanje žerjava na progi.

Načelo delovanja: Končna stikala so običajno nastavljena na ključnih položajih žerjavov. Ko se komponente žerjava (kot so kljuke, glavni nosilci itd.) dotaknejo končnih stikal, bodo stikala samodejno prekinila napajanje ali zaustavila motor, da se zagotovi varnost opreme.

10. Varnostne naprave

1) Naprava za zaščito pred preobremenitvijo: preprečite preobremenitev žerjava. Ko dejanska obremenitev žerjava preseže nazivno dvižno težo, bo naprava za zaščito pred preobremenitvijo samodejno prekinila napajanje ali sprožila alarm, da prepreči poškodbe opreme in osebja.

2) Naprava za zaustavitev v sili: uporablja se za ročno zaustavitev delovanja žerjava v sili. Operater lahko hitro prekine napajanje opreme s sprožitvijo gumba za zaustavitev v sili, da prepreči nesreče.

3) Naprava za zaščito pred vetrom: preprečite, da bi žerjav odpihnil močan veter, ko delate na prostem. Naprava za zaščito pred vetrom je lahko mehanska zaklepna naprava ali električna zaklepna naprava. Ko hitrost vetra preseže varnostni standard, se žerjav samodejno zaklene, da prepreči, da bi bila oprema nevarna zaradi vetra.

4) Električna zaščitna naprava: preprečite poškodbe opreme ali varnostne nesreče, ki jih povzročijo električne napake. Električne zaščitne naprave vključujejo zaščito pred kratkim stikom, zaščito pred prenizko napetostjo, zaščito pred izpadom faze itd., ki lahko samodejno prekinejo napajanje, ko je električni sistem nenormalen, da preprečijo poškodbe opreme ali vplivajo na varnost.

5) Naprava proti nihanju: zmanjšajte ali preprečite nihanje kavlja in bremena med dvigovanjem, zagotovite stabilnost ravnanja z materialom in preprečite, da bi material padel zaradi nihanja.

6) Odbojnik: Odbojnik je nameščen na končnem položaju žerjava. Ko se oprema ali vozilo približa koncu tira, lahko odbojna naprava absorbira del udarne sile, da prepreči poškodbe opreme ali osebja.

11. Način nadzora

1) Krmilni ročaj na tleh: Upravljavec nadzoruje delovanje žerjava tako, da drži krmilni ročaj, povezan s kablom. Na ročaju je več gumbov, ki se uporabljajo za nadzor dviganja, bočnega gibanja in gibanja vozička žerjava. Kabel je na splošno določene dolžine, kar operaterju omogoča delovanje na varni razdalji.

2) Brezžični daljinski upravljalnik: Delovanje žerjava je nadzorovano z brezžičnim daljinskim upravljalnikom, ki ima običajno gumbe ali gugalnice za nadzor dviganja, bočnega gibanja in delovanja vozička. Brez kabelske povezave se lahko operater prosto giblje in upravlja opremo na veliki razdalji.

3) Nadzor kabine: Operater sedi v kabini, nameščeni na žerjavu, in upravlja neposredno z ročaji, gumbi ali krmilnimi palicami. Kabina je običajno nameščena na vozičku ali avtomobilu žerjava, operater pa lahko neposredno opazuje mesto dviganja.

4) Centralizirano krmiljenje (krmilni sistem PLC): Uporabite programabilni logični krmilnik (PLC) za avtomatiziran nadzor za nadzor različnih dejanj žerjava prek vnaprej programiranih programov. Operater lahko nadzoruje in spremlja stanje delovanja žerjava v centralni nadzorni sobi ali na daljavo prek vmesnika človek-stroj (HMI).

12.Skica

Glavna tehnična

Enostavna struktura in nizki stroški: Zasnova portalnega žerjava z enim nosilcem je razmeroma preprosta, glavni nosilec je le en jekleni nosilec, struktura je lahka in proizvodni stroški so nizki. V primerjavi s portalnim žerjavom z dvojnim nosilcem je poraba materiala majhna, kar prihrani stroške izdelave in namestitve.

Enostavna namestitev in nizki stroški vzdrževanja: Postopek namestitve portalnega žerjava z enim nosilcem je razmeroma preprost, zahtevano obdobje gradnje pa je kratko, kar je še posebej primerno v primerih, ko je povpraševanje po dvižni opremi nujno. Vzdrževanje in vzdrževanje opreme sta prav tako relativno priročna, dele je enostavno razstaviti in zamenjati, stroški delovanja in vzdrževanja pa so nizki.

Zasedba majhnega prostora: zasnova portalnega žerjava z enim nosilcem je kompaktna, skupna velikost je majhna in zaseden prostor je majhen. Posebej primeren je za vgradnjo v nizke delavnice ali omejene prostore. Zaradi svoje kompaktne strukture lahko poveča uporabo navpičnega in vodoravnega prostora mesta in izboljša učinkovitost uporabe skladišč ali tovarn.

Prilagodljivo delovanje: Delovanje portalnega žerjava z enim žarkom je prilagodljivo in ga je mogoče upravljati z ročaji na tleh, brezžičnim daljinskim upravljalnikom, kabino in drugimi metodami, da izpolnjujejo različne zahteve delovanja. Deluje gladko in lahko natančno dokonča rokovanje in pozicioniranje materialov, kar je še posebej primerno za priložnosti, ki zahtevajo občutljivo delovanje.

5. Širok spekter uporabe: portalni žerjavi z enim nosilcem so primerni za različne panoge in priložnosti, kot so proizvodnja strojev, jeklarstvo, logistika, ladjedelništvo, pristanišča in druga področja ter so primerni za ravnanje z različnimi vrstami blaga . Uporabljajo se lahko za notranje in zunanje operacije, niso omejene z okoljem in imajo močno prilagodljivost.

1. Industrijska proizvodnja

Obrat za obdelavo strojev: uporablja se za premikanje, nalaganje in razkladanje mehanskih delov, orodij in končnih izdelkov za izboljšanje učinkovitosti proizvodnje.

Montažna linija: premikajte in postavljajte težke dele med sestavljanjem, da zagotovite gladek proces.

2. Skladiščenje in logistika

Skladišče: uporablja se za premikanje materialov med policami, še posebej primerno za skladiščenje in prevzemanje v visokoregalnih skladiščih.

Kontejnerski terminal: uporablja se za nakladanje in razkladanje kontejnerjev in tovora, kar izboljša učinkovitost nakladanja in razkladanja.

3. Gradnja

Gradbišče: uporablja se za premikanje gradbenih materialov, kot so betonski bloki, jeklo itd., za izboljšanje učinkovitosti gradnje.

Delovanje iz zraka: lahko se uporablja za dvigovanje in premikanje težke opreme med gradnjo.

4. Pristanišča in ladje

Pristaniške operacije: uporabljajo se za nakladanje in razkladanje tovora na ladje, ravnanje s kontejnerji in razsutim tovorom, primerno za uporabo na prostem.

Ladjedelnica: pomaga pri dvigovanju in premikanju delov trupa pri gradnji in popravilu ladje.

5. Metalurgija in jeklarska industrija

Jeklarna: uporablja se za premikanje in rokovanje s težkim jeklom, polnilom peči in končnim jeklom za izboljšanje učinkovitosti proizvodnje.

Hladne in vroče valjarne: dvigovanje in premikanje težkih zvitkov in plošč pri obdelavi jekla.

6. Moč in energija

Elektrarne: uporabljajo se za premikanje velike opreme in komponent, kot so generatorji, transformatorji itd.

Obnovljivi viri energije: premikanje in nameščanje težke opreme pri vetrnih in solarnih projektih.

7. Prehrambena industrija in industrija pijač

Proizvodne linije: uporabljajo se za premikanje surovin, embalaže in končnih izdelkov za izboljšanje učinkovitosti proizvodnje in higienske varnosti.

Skladiščenje: premikanje in skladiščenje živilskih izdelkov v živilskih skladiščih.

Žerjavproizvodnja postopek

1. Faza načrtovanja: določite parametre žerjava, kot so nazivna obremenitev, razpon in višina dviga, glede na potrebe stranke in delovno okolje. Izvedite podrobno strukturno načrtovanje, vključno z glavnim nosilcem, končnim nosilcem, žerjavom, dvižnim mehanizmom itd., da zagotovite, da načrt izpolnjuje varnostne standarde in zahteve glede uporabe. Izberite ustrezne materiale glede na načrt, običajno jeklo visoke trdnosti, da zagotovite stabilnost in vzdržljivost konstrukcije.

2. Faza izdelave: Pripravite potrebne surovine in dele v skladu s projektnimi risbami. Izrežite, upognite in oblikujte jeklo, da pripravite konstrukcijske komponente, kot so glavni in končni nosilci. Zvarite različne komponente in jih sestavite v celotno strukturo. Ta korak zahteva zajamčeno kakovost varjenja, da se zagotovi trdnost in stabilnost.

3. Strojna obdelava: strojna obdelava ključnih komponent, kot so motorji, zobniki, ležaji itd., da zagotovite, da njihova velikost in natančnost ustrezata zahtevam. Protikorozijska obdelava komponent, kot sta barvanje in galvanizacija, poveča vzdržljivost in estetiko opreme.

4. Montaža električnega sistema: Namestite električne komponente, kot so motorji, krmilniki, stikala, senzorji in alarmni sistemi. Povežite in ožičite kable, da zagotovite normalno delovanje električnega sistema.

5. Faza sestavljanja: Sestavite vse komponente in sisteme v celoto, povežite dvižni mehanizem, mehanizem za vožnjo vozička in krmilni sistem. Opravite obsežen pregled sestavljenega žerjava, da zagotovite, da vse komponente in sistemi delujejo pravilno, in izvedite predhodno odpravljanje napak.

6. Faza testiranja: Izvedite preskus statične obremenitve žerjava, da preverite strukturno trdnost in stabilnost. Opravite dinamični preskus na žerjavu, vključno s preskusi dviganja, premikanja, zaviranja in drugih funkcij, da zagotovite, da njegovo delovanje izpolnjuje konstrukcijske zahteve. Preverite delovanje varnostnih naprav, kot so končna stikala, zaščita pred preobremenitvijo itd., da zagotovite varnost opreme med delovanjem.

7. Nadzor kakovosti: Izvedite nadzor kakovosti na vsaki povezavi v proizvodnem procesu, da zagotovite skladnost z industrijskimi standardi in zahtevami strank. Beležite različne podatke in rezultate pregledov v proizvodnem procesu za kasnejšo sledljivost in analizo.

8. Dostava in namestitev: Zapakirajte in pripravite dokončan žerjav za transport, da zagotovite, da se med transportom ne poškoduje. Dostavite žerjav na lokacijo stranke za namestitev ter izvedite odpravljanje napak in prevzem na kraju samem. Strankam zagotovite operativno usposabljanje, da zagotovite, da so usposobljene za uporabo in vzdrževanje žerjava.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (sklopov), stopnja omrežne opreme pa bo dosegla 95%. V uporabo je bilo danih 32 varilnih linij, načrtovana je namestitev 50, stopnja avtomatizacije celotne linije izdelkov pa je dosegla 85 %.