Enostaven za uporabo enogredni mostni žerjav

Osnovne komponente: menjalnik, motor, zobnik

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 10000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Prodajne enote: posamezen kos

Velikost posameznega paketa: 600X300X300 cm

Skupna bruto teža: 200.000 kg

1.Glavni žarek

Glavne značilnosti glavnega žarka:
1)Visokotrdna-konstrukcija
Izdelano iz Q235B/Q345B visoko{2}}nateznega jekla ali enakovrednih materialov.
Zasnovan z uporabo analize končnih elementov (FEA) za strukturno celovitost in optimizacijo obremenitev.
Na voljo v obliki I-nosilca ali škatlastega nosilca, odvisno od zahtev glede zmogljivosti in razpona.
2) Varjeni ali valjani profil
Škatlasti-nosilec ali valjani jekleni profil s-prebojnim varjenjem za večjo trdnost in togost.
Varjeni šivi so ultrazvočno testirani in pregledani glede trajnosti in varnosti.
3) Natančno previjanje
Nosilec je zasnovan z navzgor navzgor (rahlim lokom), ki preprečuje upogibanje pod obremenitvijo, kar zagotavlja ravno delovanje in podaljšano življenjsko dobo nosilca.
4) Kompaktna in lahka oblika
Zmanjša lastno-težo žerjava za večjo energetsko učinkovitost in lažje rokovanje med namestitvijo.
Optimizirano za aplikacije z nizko višino, da povečate razpoložljivo višino dviga.

2.Dvižni sistem

1)Električna dvižna enota
Nameščen na spodnjo prirobnico glavnega nosilca (pod-tekajočo ali zgornjo-konfiguracijo).
Kompaktna, modularna zasnova za enostavno vzdrževanje in zamenjavo.
možnosti:
Dvigalo z žično vrvjo za težja bremena in visoko{0}}dvigovanje
Verižno dvigalo za lažja in kompaktna dela
2)-Visoko zmogljiv dvižni motor
Popolnoma zaprt 3-fazni asinhroni motor ali motor z integrirano zavoro
Možnosti za krmiljenje z eno hitrostjo, dvojno hitrostjo ali frekvenčnim pretvornikom (VFD) za gladko in natančno dviganje
Toplotno zaščiten za preprečevanje pregrevanja
3) Menjalnik / reduktorski mehanizem
Kaljeni, vijačni ali čelni zobniki v zaprtem menjalniku v oljni kopeli
Zagotavlja visok navor in minimalno izgubo energije
Nizka raven hrupa in dolga življenjska doba
4) Mehanizem žične vrvi ali verige
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Vodilni valji in tlačne vzmeti zagotavljajo natančno navijanje in odvijanje
Verižna dvigala uporabljajo verige iz utrjene zlitine s prevleko proti rjavenju-
5) Sistem bobna in škripca
Jekleni boben z žlebovi zagotavlja enakomerno navijanje žične vrvi
Montiran na kroglični ležaj, natančno-obdelan za zmanjšanje vibracij
Škripnice z -vrpnicami visoke trdnosti in zaščitnimi pokrovi

3.Koneckočija

Končni voziček je kritična strukturna in gibalna komponenta mostnega žerjava z eno gredjo, ki omogoča nemoteno in stabilno vzdolžno (most) premikanje vzdolž steze žerjava. Končni vozički, zasnovani za vzdržljivost, natančnost in učinkovitost, so zasnovani tako, da podpirajo glavni nosilec in omogočajo brezhibno potovanje, tudi pri velikih obremenitvah.

4. Pomični mehanizem žerjava

1) Pogonski motor (končni pogon žerjava)
Visoko{0}}učinkoviti 3-fazni motorji, pogosto priznanih blagovnih znamk, kot so SEW, Nord ali lokalni dobavitelji težkih motorjev.
Možnosti vključujejo:
Motorji-s menjavo polov za dvojno{1}}nadzor hitrosti.
Motorji,-krmiljeni s frekvenčnim pretvornikom (VFD) za mehak zagon/ustavitev in natančno nastavitev hitrosti.
Vgrajen elektromagnetni zavorni sistem za hitro in varno ustavljanje.
2) Menjalnik
Priključen neposredno na os motorja ali kolesa.
Reduktorji s čelnimi ali čelnimi zobniki, zaprti v ohi-napolnjenem ohišju za tiho in gladko delovanje.
Zagotavlja visok navor z minimalno zračnostjo.
3) Potovalna kolesa
Kolesa iz masivnega kovanega jekla ali litega nodularnega železa, toplotno{0}}obdelana za odpornost proti obrabi.
Nameščen na samonaravnalne-ležaje za gladko vožnjo z nizkim{1}}uporom.
Površine koles so utrjene za zmanjšanje deformacij in podaljšanje življenjske dobe.
4) Končni vozički (kolesni bloki)
Vozni motorji poganjajo kolesa preko končnih vozičkov.
Proti{0}}proti iztirjenju in bočna vodilna kolesca zagotavljajo, da žerjav teče naravnost po tirnicah.
5) Track vmesnik
Žerjav se premika po tirnicah, nameščenih na tramovih vzletno-pristajalne steze.
Vrste tirnic običajno vključujejo kvadratne palice, tirnice tipa P- ali ploščate palice po meri glede na obliko.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1) Okvir vozička
Izdelan iz visoko{0}}trdnih jeklenih plošč ali -škatlaste varjene strukture.
Kompaktna zasnova zmanjšuje lastno težo in zagotavlja gladko premikanje na nosilcu.
2) Potovalna kolesa
Kovana ali lita jeklena kolesa, strojno obdelana za natančno poravnavo s tirnico glavnega nosilca (spodnja prirobnica ali zgornja tirnica, odvisno od izvedbe).
Kolesa, nameščena na namazane kroglične ali valjčne ležaje za dolgo{0}}trajno in tiho delovanje.
3) Pogonski motor
Opremljen s kompaktnim električnim motorjem, običajno tri{0}}faznim motorjem s kletko.
Na voljo v različicah z eno-hitrostjo, dvojno-hitrostjo ali VFD-nadzorovanimi različicami za gladko pospeševanje in zaviranje.
4) Reduktor menjalnika
Zobniški reduktor, nameščen neposredno na motor ali os kolesa.
Zaprta oblika zagotavlja tih in učinkovit prenos moči z minimalnim vzdrževanjem.
5) Zavorni sistem
Elektromagnetna zavora, integrirana z motorjem, zagotavlja takojšnjo zaustavitveno moč.
Samodejno se vključi v primeru izgube električne energije, kar zagotavlja varnost bremena.

6.Kolo žerjava

1)Material in proizvodnja
Izdelano iz visoko{0}}kakovostnega kovanega ali litega jekla, kot je 42CrMo ali 65Mn.
Toplotno -obdelano in kaljeno za trdoto površine (običajno > HB300), kar zagotavlja odlično odpornost proti obrabi.
Natančno{0}}obdelana tekalna plast in prirobnice koles za zagotavljanje gladkega kotaljenja in natančne poravnave tirnice.
2) Vrste koles
Kolesa z dvojno-prirobnico za vodeno delovanje na I-nosilcih ali škatlastih nosilcih.
Kolesa z ravno tekalno površino z vodilnimi valji ali čistilci tirnic za posebne izvedbe.
Na voljo v trdni ali razcepljeni-vrsti, odvisno od velikosti žerjava in servisnih zahtev.

7.Kavelj žerjava

1)Material in konstrukcija
Izdelano iz-iz visoko trdnega kovanega legiranega jekla (npr. 34CrMo4, 20MnSi ali zlitin s certifikatom DIN-).
Toplotno-obdelano in kaljeno za doseganje odlične žilavosti in odpornosti proti utrujenosti in deformacijam.
Trdota površine običajno med HB 250–320 za odpornost proti obrabi.
2) Vrste kavljev
Enojni kavelj: preprosta,-cenovno učinkovita zasnova za splošno obremenitev.
Dvojni kavelj: Za težja ali širša bremena, ki zahtevajo uravnoteženo dvigovanje.
Na voljo v konfiguracijah tipa C-, Ramshorn in vrtljivih, odvisno od vrste dvigala in uporabe.
3) Vrtljivi mehanizem
Veliko kavljev je nameščenih na 360-stopinjskem vrtljivem bloku, kar operaterju omogoča, da kavelj poravna s tovorom, ne da bi vrtel dvigalo.
Aksialni ležaji zagotavljajo gladko vrtenje pri polni obremenitvi.

8.Motor

1) Vrste motorjev
Tri-fazni asinhroni motorji s kletko – pogosto se uporabljajo za funkcije dvigovanja in vožnje.
Motorji s-menjanjem polov – za nadzor dveh-hitrosti (hitro/počasi).
Motorji s frekvenčnim pretvornikom (VFD) – omogočajo spremenljivo krmiljenje hitrosti in gladko delovanje.
Za dvigala so motorji pogosto integrirani z zavoro in menjalnikom kot kompaktna enota.
2) Moč in zmogljivost
Razpon moči: 0,75 kW do 15 kW+ (odvisno od zmogljivosti in razpona)
Napetost: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fazna, 50/60Hz
Obremenitveni razred: S3–S5, z možnostmi višjih dajatev (razred FEM 2m–4m)
Visok začetni navor in tiho delovanje z visokim izkoristkom (oznaka IE2 ali IE3)

.

9. Zvočni in svetlobni alarmni sistem & končno stikalo

1) Vrste motorjev
Tri-fazni asinhroni motorji s kletko – pogosto se uporabljajo za funkcije dvigovanja in vožnje.
Motorji s-menjanjem polov – za nadzor dveh-hitrosti (hitro/počasi).
Motorji s frekvenčnim pretvornikom (VFD) – omogočajo spremenljivo krmiljenje hitrosti in gladko delovanje.
Za dvigala so motorji pogosto integrirani z zavoro in menjalnikom kot kompaktna enota.
2) Moč in zmogljivost
Razpon moči: 0,75 kW do 15 kW+ (odvisno od zmogljivosti in razpona)
Napetost: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fazna, 50/60Hz
Obremenitveni razred: S3–S5, z možnostmi višjih dajatev (razred FEM 2m–4m)
Visok začetni navor in tiho delovanje z visokim izkoristkom (oznaka IE2 ali IE3)
2) Končno stikalo – napredno zasnovan enosmerni mostni žerjav
Končna stikala so sestavni del zagotavljanja natančnega nadzora in varne omejitve gibanja žerjava. Končno stikalo preprečuje čez-hod žerjava ali vozička, ki lahko povzroči mehanske poškodbe ali nevarne razmere.

10. Varnostne naprave

1) Sistem za zaščito pred preobremenitvijo
Omejevalniki obremenitve (varnostne naprave) so integrirani v dvižni sistem, da preprečijo dviganje preko nazivne nosilnosti žerjava.
Senzorji obremenitve spremljajo težo in samodejno ustavijo nadaljnje premikanje, če obremenitev preseže varne meje.
Sistem je običajno povezan z nadzorno ploščo in bo sprožil opozorilni signal (zvočni in svetlobni alarm) ter zaustavil dvig žerjava.
2) Gumb za zaustavitev v sili
Gumb za zaustavitev v sili, ki se nahaja na konzoli upravljavca in kabini žerjava (če je na voljo), omogoča takoj-izklop v nujnih primerih.
Ob pritisku ustavi vse premike žerjava (dvigovanje, premikanje vozička in mostu), da ublaži nesreče.
3) Končna stikala
Končna--končna stikala hoda preprečujejo, da bi se žerjav ali voziček- premaknil, tako da samodejno ustavijo gibanje na vnaprej določenih končnih položajih.
Končna stikala so običajno nameščena na obeh koncih poti žerjava, da preprečijo mehanske poškodbe in zagotovijo varno delovanje.
Senzorje bližine je mogoče uporabiti tudi za naprednejše brez{0}}zaznavanje mejnih vrednosti.
4) Varnostni zavorni sistem
Elektromagnetne zavore ali vzmetne-zavore so vgrajene v sistem motorja in dvigala za varno zadrževanje bremena.
Te zavore so zasnovane tako, da se samodejno aktivirajo v primeru izpada električne energije, preobremenitve ali zaustavitve v sili, da preprečijo padec bremena.
Poleg tega zavore zagotavljajo, da se žerjav ali voziček nenamerno premakneta, ko nista v uporabi.
5)Naprava za-proti trčenju
Naprave proti -trčenju so zasnovane tako, da preprečujejo trke žerjava z drugimi žerjavi ali strukturami na istem delovnem območju.
Laserski senzorji ali ultrazvočni senzorji zaznajo prisotnost ovir in opozorijo operaterja ali pa sistem samodejno zmanjša hitrost žerjava ali ga ustavi.
Uporabno v okoljih, kjer več žerjavov deluje v neposredni bližini (npr. skladišča, tovarne).
6) Mejno stikalo za dviganje (meja dvigala)
To končno stikalo zagotavlja, da se dvigalo ustavi, ko kavelj ali breme doseže največjo višino dviga.
Preprečuje previsoko dviganje bremena, ki bi lahko poškodovalo žerjav ali breme, in zmanjšuje obrabo dvižnega mehanizma.
7) Varnostna zaščita pred prekoračitvijo
Omejevalniki hoda žerjava preprečujejo prekoračitev čez določene končne točke tira. To so mehanske ali elektronske naprave, ki ustavijo gibanje, ko žerjav doseže svojo fizično mejo.
Uporablja se za zaščito strukture žerjava in druge opreme v delovnem okolju.

11. Način nadzora

1) Način ročnega upravljanja
Tradicionalno upravljanje prek visečega krmilnika ali krmilne palice.
Operater neposredno nadzoruje premike žerjava, vključno z dvigovanjem, vožnjo vozička in vožnjo po mostu z uporabo gumbov ali krmilnih palic.
Pogosto se uporablja za osnovne operacije in za majhne do srednje obremenitve.
Upravljanje z obeskom je običajno povezano prek kablov (žično upravljanje) ali prek brezžične tehnologije (radijsko upravljanje).
2) Način radijskega daljinskega upravljanja
Žerjav se upravlja na daljavo preko brezžične radijske krmilne enote.
Ergonomske slušalke s krmilnimi palicami, gumbi in funkcijami za zaustavitev v sili se uporabljajo za nadzor funkcij žerjava na daljavo.
Upravljavcem nudi večjo mobilnost, kar jim omogoča upravljanje žerjava iz katerega koli položaja okoli tovora.
Pogosto se uporablja v tesnih ali nevarnih okoljih, kjer mora operater vzdrževati varno razdaljo.
3) Način upravljanja kabine
Dvigalo upravljamo iz komandne kabine, nameščene na mostu žerjava (pri večjih žerjavih).
Krmilne palice, gumbi in zasloni na dotik se uporabljajo za upravljanje funkcij žerjava.
Upravljavci imajo visoko razgledno točko, ki jim omogoča, da jasno vidijo tovor in se izognejo morebitnim nevarnostim.
Primeren za-operacije velikega obsega, kjer sta natančnost in preglednost bistveni.
4) Način samodejnega nadzora (izbirno za napredne aplikacije)
Žerjav je programiran tako, da sledi vnaprej določeni poti ali rutini na podlagi vnosov senzorjev in kontrolnih algoritmov.
Samodejno pozicioniranje tovora, sinhronizirano dviganje in vnaprej-programirane potovalne poti se uporabljajo za optimizacijo delovanja žerjava v posebnih aplikacijah.
Ta način pogosto najdemo v avtomatiziranih skladiščih, montažnih linijah ali proizvodnih obratih, kjer so ponavljajoči se gibi običajni.
Vključuje lahko pametne senzorje za izogibanje trkom, spremljanje obremenitve in-prilagoditve v realnem času.
5) Dvojni način nadzora
Kombinacija ročnih in samodejnih krmilnih sistemov, kjer lahko žerjav ročno upravlja upravljavec ali pa ga po potrebi preklopi v samodejni način.
Ta hibridni sistem omogoča prilagodljivost in natančnost, odvisno od narave naloge.
Idealno za okolja z različnimi vrstami obremenitev in pogoji delovanja.

Skica

Glavna tehnična

1. Visoka učinkovitost in produktivnost
Hitrejše ravnanje s tovorom: Optimizirana zasnova žerjava zagotavlja nemoteno in hitro dvigovanje, premikanje in pozicioniranje tovora, kar zmanjšuje čas izpadov.
Visoko{0}}hitro delovanje: zasnovano za učinkovito ravnanje z materialom, skrajšanje časov ciklov in izboljšanje splošnega poteka dela v tovarnah, skladiščih in drugih industrijskih okoljih.
Natančno krmiljenje: Napredni nadzorni sistemi (ročni, daljinski, samodejni) zagotavljajo natančno-nastavljen nadzor nad premiki žerjava, kar izboljšuje natančnost pri rokovanju z občutljivimi ali težkimi bremeni.
2. Prostor-zasnova, ki prihrani prostor
Kompaktna zgradba: s svojo konfiguracijo z enim nosilcem ta žerjav zavzame manj prostora v primerjavi z dvonosilnimi ali mostnimi žerjavi, zaradi česar je idealen za manjše objekte ali ozke delovne prostore.
Največji prostor za glavo: njegova zasnova poveča navpični odmik, kar omogoča več prostora za dviganje višjih predmetov brez potrebe po dodatni višini v zgradbi.
3. Vsestranskost
Prilagodljiv različnim obremenitvam: Žerjav je primeren za rokovanje z najrazličnejšimi materiali, vključno s težkimi, kosovnimi ali občutljivimi tovori, zahvaljujoč prilagodljivim dvižnim sistemom, kavljem in zankam.
Več možnosti upravljanja: Možnost izbire med načini ročnega, daljinskega in samodejnega upravljanja daje operaterjem prilagodljivost glede na operativne potrebe ali dejavnike okolja.
Več uporab: idealno za uporabo v različnih panogah, kot so proizvodnja, avtomobilska industrija, logistika, gradbeništvo in skladiščne dejavnosti.
4. Izboljšana varnost
Zaščita pred preobremenitvijo: vgrajeni senzorji preobremenitve in končna stikala preprečujejo dviganje preko nazivne zmogljivosti žerjava, kar zmanjšuje tveganje nesreč in mehanskih poškodb.
Sistemi za-proti trčenju: vgrajeni-senzorji lahko zaznajo ovire na poti žerjava in pomagajo preprečiti trke z drugimi žerjavi, strukturami ali delavci.
Sistem za zaustavitev v sili: Gumbi za zaustavitev v sili in funkcije samodejnega izklopa zagotavljajo, da je žerjav mogoče takoj ustaviti v nujnih primerih.
Zaščita operaterja: Funkcije, kot so ergonomski nadzorni sistemi in zaščitne pregrade v kabini operaterja (kjer je na voljo), pomagajo preprečiti nesreče.
5. Vzdržljivost in dolga življenjska doba
Robustni materiali: Žerjav je narejen iz visoko-kakovostnega jekla in sestavnih delov, zato je izdelan tako, da prenese-težko uporabo in težka delovna okolja.
Majhno vzdrževanje: s pravilno zasnovanimi mehanskimi in električnimi sistemi žerjav zahteva minimalno vzdrževanje, kar zmanjšuje čas izpada in stroške popravil.
Lastnosti-odpornosti na vremenske vplive: Žerjavi so lahko zasnovani za uporabo na prostem s premazi-odpornimi proti koroziji, motorji z oceno IP65-in krmilniki, odpornimi na vremenske vplive, kar zagotavlja dolgoročno zanesljivost.

1. Proizvodne in montažne linije
Ravnanje z materialom: Uporablja se za premikanje surovin, sestavnih delov in končnih izdelkov po tekočem traku.
Natančno rokovanje: idealno za občutljive ali natančne dele, saj žerjav omogoča natančen nadzor nad dvigovanjem in pozicioniranjem.
Učinkovitost: pomaga povečati pretok s hitrim premikanjem materialov med različnimi stopnjami proizvodnega procesa.
2. Skladišča in distribucijski centri
Razkladanje in nakladanje: Pogosto se uporablja za razkladanje blaga iz tovornjakov in nalaganje v skladiščne sisteme ali tekoče trakove.
Zlaganje in dvigovanje: žerjav pomaga pri zlaganju palet in prevzemanju predmetov iz visokih regalnih sistemov, s čimer izboljša skladiščno zmogljivost in izkoriščenost prostora.
Sistemi za sortiranje: Uporabljajo se v avtomatiziranih ali pola{0}}avtomatskih sistemih za sortiranje za učinkovito ravnanje z izdelki in njihov prenos v skladišču.
3. Avtomobilska industrija
Sestavljanje vozila: V avtomobilskih tovarnah se žerjavi z eno gredjo uporabljajo za premikanje delov, kot so motorji, plošče karoserije in pnevmatike, do montažnih postaj.
Ravnanje z materialom: Žerjav se uporablja za prenos težkih komponent, kot so avtomobilski okvirji, motorji in drugi deli, iz enega dela obrata v drugega.
Lahko-do-srednje dvigovanje: idealno za ravnanje z deli, ki zahtevajo previdno ravnanje, vendar ne presegajo dvižne zmogljivosti žerjava.
4. Gradbišča
Prevoz gradbenega materiala: Žerjavi z enim nosilcem se lahko uporabljajo za dvigovanje in premikanje težkih gradbenih materialov, kot so jekleni nosilci, cevi, betonske plošče in opeke, na gradbiščih.
Dvižna oprema: Ti žerjavi se lahko uporabljajo za premikanje gradbene opreme med različnimi nadstropji ali lokacijami na gradbišču.
Prilagodljive postavitve: s kompaktno zasnovo so ti žerjavi primerni za uporabo v tesnih prostorih, ki jih pogosto najdemo v gradbenih okoljih.
5. Jeklarne in livarne
Ravnanje z vročimi materiali: Žerjavi z enim nosilcem lahko prenašajo materiale, kot so staljena kovina, jeklene plošče in težki ulitki, v vročih okoljih, kot so livarne in jeklarne.
Dviganje težkih bremen: žerjav je sposoben dvigniti težka bremena, kot so jekleni nosilci, ingoti in veliki stroji, bistveni za proizvodnjo v jeklarski industriji.
Vzdržljivost: zasnovan tako, da prenese ekstremne temperature in težke pogoje, zaradi česar je idealen za ta okolja.

1. Faza načrtovanja in inženiringa
Zbiranje zahtev: Začetni pogovori s stranko za razumevanje operativnih potreb, okolja in posebnih zahtev (npr. nosilnost, višina dviga, širina razpona, načini krmiljenja).

Podrobna zasnova: Inženirji ustvarijo podrobne 3D modele CAD in tehnične risbe za žerjav, ki določajo vse komponente, kot so glavni nosilec, dvižni mehanizem, voziček, končni vozički, kolesa, motor in varnostni sistemi.

Strukturna analiza: Napredne simulacije zagotavljajo, da lahko žerjav prenese pričakovane obremenitve in napetosti.

Izbira komponent: najboljši materiali in komponente (npr. vrste jekla, motorji, električni sistemi) so izbrani zaradi vzdržljivosti, zmogljivosti in stroškovne-učinkovitosti.

2. Nabava materialov
Nabava surovin: visoko{0}}kakovostne surovine, kot so jeklene plošče, tramovi in-zlitine visoke trdnosti, se pridobivajo od zaupanja vrednih dobaviteljev.

Materiali so podvrženi nadzoru kakovosti, da se zagotovi skladnost z industrijskimi standardi.

Nabava sestavnih delov: Specializirane komponente, kot so motorji, krmilni sistemi, kolesa, končna stikala in sklopi kavljev, so kupljeni od uglednih proizvajalcev.

3. Izdelava in proizvodnja
Rezanje in oblikovanje: surovine so razrezane, oblikovane in zvarjene v posamezne komponente žerjava.

Stroji za lasersko rezanje in CNC: Ti napredni stroji se uporabljajo za natančno rezanje in oblikovanje tramov, plošč in drugih komponent.

Varjenje: Glavni okvir žerjava, tramovi in ​​drugi kovinski deli so zvarjeni skupaj. Usposobljeni varilci zagotavljajo močne in varne spoje, ki prenesejo velike obremenitve.

Toplotna obdelava: Nekatere komponente so izpostavljene toplotni obdelavi za izboljšanje trdnosti in zmanjšanje napetosti v kritičnih delih.

Montaža glavnega nosilca: enojni nosilec, ki je srce žerjava, je izdelan in zagotavlja, da lahko prenese nosilnost. To vključuje natančno varjenje in poravnavo, da se zagotovi strukturna celovitost.

4. Montaža sestavnih delov žerjava
Sklop vozička: Dvižni mehanizem (voziček), dvigalo in kavelj so sestavljeni in nameščeni na glavni nosilec.

Dvižni sistem je integriran, vključno z motorjem, bobnom, vrvmi in kavlji.

Pregled: Vsaka komponenta je skrbno pregledana glede naravnanosti, pravilnega prileganja in-nosilnosti.

Sklop končnega vozička: Končni vozički, ki podpirajo premikanje žerjava po tirnicah, so izdelani in opremljeni s kolesi, motorji in zavorami.

Ti so zasnovani za nemoteno vožnjo in podpirajo nosilnost žerjava.

5. Namestitev električnega in nadzornega sistema
Električna napeljava: nameščeni so električni sistemi žerjava, vključno z napeljavami za luči, motorje, varnostne naprave in nadzorne plošče.

Električne komponente so skrbno nameščene in povezane, kar zagotavlja skladnost z varnostnimi standardi.

Nastavitev nadzornega sistema: Glede na konfiguracijo žerjava (ročno, daljinsko, samodejno) je nadzorni sistem nastavljen in integriran.

To vključuje ožičenje za igralne palice, gumbe, funkcije zaustavitve v sili, končna stikala in morebitne dodatne sisteme za daljinsko upravljanje.

Integracija programske opreme: če ima žerjav avtomatiziran nadzorni sistem, je programska oprema programirana in preizkušena, da zagotovi nemoteno delovanje.

6. Testiranje in umerjanje
Preskušanje obremenitve: Žerjav je podvržen strogim preskusom obremenitve, da se zagotovi, da zmore zahtevane dvižne zmogljivosti.

Preskušanje preobremenitve se izvaja za preverjanje varnostnih funkcij, kot je zaščita pred preobremenitvijo.

Preskušanje vožnje: Gibanje žerjava po tirnicah je temeljito preizkušeno glede nemotenega delovanja, preverjanje poravnave, hitrosti in funkcionalnosti mehanizma za vožnjo žerjava.

Natančna kalibracija: žerjav je kalibriran za zagotavljanje natančnih premikov in pozicioniranja za natančno rokovanje s tovorom.

Varnostni sistemi, kot so končna stikala in zvočni/svetlobni alarmi, so testirani, da se zagotovi pravilno aktiviranje med delovanjem.

7. Končna obdelava in barvanje
Površinska obdelava: Kovinski deli žerjava so podvrženi površinski obdelavi, kot je peskanje ali peskanje, da se odstranijo morebitni onesnaževalci in pripravi površina za barvanje.

Barvanje: na vse izpostavljene kovinske dele je nane-visokokakovostna,-odporna barva, ki preprečuje korozijo in zagotavlja vzdržljivost žerjava.

Posebni premazi se lahko uporabljajo za žerjave, namenjene zunanjim ali težkim okoljem.

8. Zagotavljanje kakovosti in končni pregled
Celovit pregled: Končni pregled zagotavlja, da vse komponente izpolnjujejo konstrukcijske specifikacije, vključno s strukturno celovitostjo, električnimi sistemi in varnostnimi funkcijami.

Žerjav je pregledan glede skladnosti z industrijskimi standardi in varnostnimi predpisi.

Dokumentacija: Vsi zapisi o nadzoru kakovosti, projektni dokumenti in rezultati testiranja so zbrani za pregled strank.

9. Pakiranje in dostava
Razstavljanje (če je potrebno): zaradi lažjega transporta je mogoče nekatere dele žerjava (npr. kolesa, voziček, električne komponente) razstaviti in zapakirati.

Pošiljanje: žerjav je skrbno zapakiran za pošiljanje. Velike žerjave lahko pošljete v delih za lažjo montažo na-gradbišču, medtem ko lahko manjše žerjave pošljete popolnoma sestavljene.

Transportna logistika je usklajena tako, da zagotavlja pravočasno in varno dostavo do lokacije naročnika.

10. Namestitev in zagon
Priprava lokacije: pred namestitvijo se pripravi lokacija stranke, pri čemer se zagotovi, da so na mestu potrebni strukturni temelji (npr. tirnice, dvižni nosilci).

Montaža na -gradbišču: Žerjav se sestavi in ​​namesti pri naročniku.

Mehanski sklop: Končni vozički, voziček in nosilec so nameščeni na-gradišču in poravnani s tirnicami žerjava.

Končno testiranje in zagon: Ko je žerjav sestavljen, je podvržen zadnjemu krogu testiranja, vključno s preskusi obremenitve, pregledi nadzornega sistema in kalibracijo, da se zagotovi, da deluje po pričakovanjih.

Stranka je usposobljena za upravljanje in vzdrževanje žerjava.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.