20 -tonski dvojni nosilci Eot Crane

 

20 -tonski dvojni nosilci EOT Crane Opis
20-tonski dvojni žerjav EoT je težka oprema za dvigovanje, ki se uporablja predvsem v industrijskih okoljih, kot so tovarne, skladišča, ladjedelnica in jeklene rastline. Zasnovan je za dvigovanje, premikanje in pozicioniranje obremenitev do 20 metričnih ton varno in učinkovito.

Ključne značilnosti:

Dvojna zasnova nosilca: Dva vzporedna mostna nosilca zagotavljata dodatno moč in stabilnost, kar omogoča večje višine dviganja in daljše razpone v primerjavi z enojnimi žerjavi.

Zmogljivost: 20 ton (20, 000 kilogrami).

Span: Prilagodljivo na podlagi potreb uporabe (običajno se giblje od 10 metrov do več kot 30 metrov).

Višina dviga: lahko prilagodite (običajno 6–30 metrov).

Vrsta žerjava: Električno potovanje po glavi (EOT) - premika se vzdolž para tirnic, nameščenih na tramovih vzletno -pristajalnih stezah.

Dvigovalni mehanizem: opremljen z električno žično dvigalo za vrvi ali dvigalom vozičkov, ki potuje med nosilci.

Delovanje: Lahko se upravlja s krmiljenjem obeska, radijskega daljinskega upravljalnika ali krmiljenja kabine.

Možnosti hitrosti: Spremenljivi nadzor hitrosti za dvigovanje, navzkrižno potovanje in gibanje dolgih potovanj poveča operativno prilagodljivost in varnost.

Varnostne značilnosti: zaščita pred preobremenitvijo, zasilni zaustavitev, omejitvena stikala za varno potovanje in dvigovanje, naprave proti trku in toplotne preobremenitvene releje.

 

 

Nazivna zmogljivost nalaganja 10

Ocenjeni dvižni trenutek 10

Max. Višina dviga 6m ~ 30m

Razpon 10m

Teža (kg) 5000

Jedrna komponenta menjalnik, motor

Kraj izvora Henan, Kitajska

Garancija 3 mesece

Delavnice prijav

 

 

1.Main žarek

1. Pregled glavnega žarka (ali mostu)
Glavni žarek je jedrna komponenta nosilca žerjava.

V zasnovi dvojnega nosilca sta dva vzporedna glavna žarka, ki zagotavljata večjo moč in stabilnost v primerjavi z enim žerjavom.

Žerjav voziček (ki nosi dvigalo in obremenitev) se premika po zgornjih ali spodnjih prirobnicah teh glavnih žarkov.

2. Ključne značilnosti glavnega žarka
Material: Običajno strukturno jeklo z visoko trdnostjo, kot so Q235B, Q345B ali evropsko-standard S355JR.

Oblika:

Običajno varilni žarek tipa v škatli ali včasih I-žarek, ojačan s ploščami.

Zasnova tipa škatle je pogostejša za boljši torzijski (zvit) odpornost.

Dimenzije:

Odvisno od razpona, dvigovanja višine in delovnih pogojev.

Oblikovanje preseka zagotavlja dobro ravnovesje teže in moči.

Varjenje:

Samodejno potopljeno lok (SAW) za kakovost šivov.

Kritični šivi so lahko podvrženi ultrazvočnemu testiranju.

Camber:

Žarek je izdelan s predkolosto (rahlo krivuljo navzgor), da se pod obremenitvijo prepreči odklon.

Dvižni sistem

Ključne komponente dvižnega sistema:
Dvojni most za nosilce:

Dva glavna nosilca (tramovi), ki delujeta vzporedno po razponu.

Ponuja boljšo moč in stabilnost v primerjavi z enim samim nosilcem.

Primerno za težje obremenitve in daljše razpone.

Rak (voziček za dviganje):

Teče po nosilcih.

Vsebuje sistem dvigala, motorja, menjalnika in zavor.

Dvigalo dvig tovora navpično.

Voziček se premika vodoravno po nosilcih.

Mehanizem za dvigovanje:

Motorna žična vrv ali dvigalo verižnega dvigala.

Običajno vključuje živo vrv v težki dežurstvu, boben in dvižne kljuke.

Vključuje mejna stikala za varnost (zgornja in spodnja meja).

Končne vozičke:

Nahaja se na vsakem koncu mostu žerjava.

Pristavite potovalna kolesa in motorje, ki omogočajo, da se celoten žerjav premika po tramovih vzletno -pristajalne steze.

Sistem vzletno -pristajalne steze:

Tirnice, nameščene na zgradbi ali samostojni strukturi za gantry.

Vodi žerjav po dolžini stavbe.

Električni nadzor sistema:

Nadzor na plošči je dviganje, potovanja po vozičkih in potovanja po mostu.

Upravljajo z obesek, brezžični daljinski upravljalnik ali kabina operaterja.

Varnostne značilnosti, kot so zaščita pred preobremenitvijo, zasilna zaustavitev in toplotna zaščita.

Sistem za napajanje:

Power, ki se hrani prek sistema Festoon, kablovskih kolutov ali prevodniških palic.

 

3.Endvoziček

Ključne komponente 20-} tona dvojnega nosilca Eot Crane End Prevoz:
Kolesni sklopi: Običajno utrjena jeklena kolesa, zasnovana za dolgo življenjsko dobo.

Pogonski motorji in menjalniki: Običajno težki motorji, povezani z zobniki, za pogon koles.

Struktura: izdelana jeklena konstrukcija, pogosto tipa škatle za boljšo porazdelitev obremenitve.

Puferji: Amortizerji na koncih, da se prepreči poškodbe.

Mehanizem potovanja: nadzorovano prek VFD (spremenljive frekvenčne pogone) ali tradicionalnim kontrolam kontaktorjev, odvisno od zasnove žerjava.

4. MEHANIZACIJSKI MEHANIZIJA

Potovalni mehanizem dvojnega nosilca 20- tona (električni potujoči potujoči) je ključna sestavina, ki omogoča, da se žerjav premika po tirnicah vzletno -pristajalne steze. Spodaj je podrobna razčlenitev njegovih komponent, načelo delovanja in ključnih pomislekov:

1. komponente potovalnega mehanizma
Potovalni sistem je sestavljen iz naslednjih glavnih delov:

A. Drive Motors
Običajno AC\/DC Electric Motors (npr. 3- fazni indukcijski motorji s spremenljivimi frekvenčnimi pogoni za nemoteno delovanje).

Motorji so nameščeni na končnih vozičkih žerjava in zagotavljajo moč kolesom.

B. menjalniki
Zmanjšajte hitrost motorja, da dosežete optimalno hitrost potovanja (običajno 20-30 m\/min za 20- tonski žerjav).

Zagotovite visok navor za nemoteno pospeševanje in pojem.

C. kolesa in kolesa
Dvojna prirobnica, da se prepreči iztirjenje.

Izdelano iz kovanega jekla ali zlitinskega jekla za visoko obremenitev.

Kolesa so nameščena na končnih vozičkih (ena poganja, ena v prostem teku ali oba, odvisno od zasnove).

D. Zavorni sistem
Elektromagnetne zavore ali hidravlične disk zavore, da se zagotovi varno zaustavitev.

Zaviranje, ki ni varno, da se prepreči nenamerno gibanje med izgubo moči.

E. železniški in vzletno -pristajalni sistem
Žerjav potuje po jeklenih tirnicah (običajno standardi PFC, UIC ali ASME).

Tirnice so nameščene na tramovih vzletno-pristajalne steze (pritrjene na zgradbo ali prosto stoječe).

F. Bufers & End zaustavitve
Gumijasti ali hidravlični puferji, ki na koncu potovanja absorbirajo vpliv.

Omejitvena stikala za preprečevanje prekomernega potovanja.

2. načelo delovanja
Napajalnik: Motorji prejemajo električno energijo z električne plošče žerjava prek sistemov Festoon ali BusBar Systems.

Prenos gibanja: Motorji vozijo menjalnik, ki zasuka kolesa.

Gibanje: Žerjav se premika po tirnicah vzletno-pristajalne steze (bodisi enostopenjske, dvojne hitrosti ali spremenljive hitrosti, odvisno od nadzora).

Zavor: Zavore se vključijo, ko se motor ustavi ali v primeru izpada električne energije.

 

5. Potovalni mehanizem

A 20- tono dvojnega nosilca EOT (električni potujoči potujoči) Crane Tracley Travelni mehanizem je kritična sestavina, ki omogoča, da se voziček premika vodoravno vzdolž žerjavega mostu. Spodaj so ključni vidiki njegovega oblikovanja in funkcionalnosti:

1. komponente mehanizma potovanja
Potovalni motor: Običajno električni motor AC ali DC z ustrezno močjo (npr. 2,2 kW do 7,5 kW, odvisno od hitrosti in obremenitve).

Menjalnik: Zmanjša hitrost motorja, da doseže želeno hitrost potovanja vozička (običajno 10-30 m\/min).

Sklop koles: Vključuje kolesa (običajno 4 ali več), nameščena na okvirju vozička, in teče po tirnicah, pritrjenih na mostu žerjava.

Zavorni sistem: elektromagnetne ali hidravlične zavore za nemoteno zaustavitev in varnost.

Sklopka: Motor priključi na menjalnik (prilagodljivo ali togo sklopko).

Ležaji in gredi: Podprite kolesa in zagotovite nemoteno gibanje.

Omejitvena stikala: Preprečite prekomerno potovanje na koncih mostu.

2. Ključne specifikacije za 20- tono dvojnega vozička EOT
Zmogljivost obremenitve: 20 metrskih ton (vključno s težo vozička).

Hitrost potovanja: Običajno 10-30 m\/min (nastavljivo prek VFD za nadzor spremenljive hitrosti).

Kolesni material: kovano jeklo ali zlitinsko jeklo (utrjeno za trajnost).

Vrsta pogona: Običajno dvojno motorični pogon (en motor na vsaki strani) za uravnoteženo gibanje.

Vrsta železnice: Standard P-Rail, Qu -80 ali A -120 žerjavske tirnice, odvisno od obremenitve in razpona.

Nadzor: Nadzor obese, radijski daljinski upravljalnik ali kabino.

3. Delovno načelo
Potujoči motor poganja menjalnik, ki kolesa vrti po gredi.

Voziček se premika po mostnih tirnicah, ki nosi mehanizem za dvigovanje (kavelj, žična vrv itd.).

Zavore se vključijo, ko se moč zmanjša, da prepreči nenamerno gibanje.

Mejna stikala ustavijo voziček na vnaprej določenih položajih.

 

 

6.Crane kolo

Žerjav 20- Ton dvojnega nosilca (električni potujoči potujoči) žerjav običajno uporablja žerjava, ki so zasnovana za obvladovanje obremenitve, hitrosti potovanja in delovnega cikla žerjava. Tu so ključni vidiki, povezani z žerjavnimi kolesi za tak sistem:

1. material in trdota kolesa
Kovana jeklena kolesa: pogosto se uporabljajo za težke aplikacije (kot je 20- tonski žerjav) zaradi visoke trdnosti in trajnosti.

Toplotno obdelana kolesa: pogosto utrjena na HB 300-400 Brinell trdota, da se upira obrabi in deformaciji.

Nadomestni materiali: Nekatere aplikacije lahko uporabljajo nodularno železo ali jeklena kolesa, odvisno od železniških pogojev.

2. Premer kolesa in širina
Premer: Običajno se giblje od 300 mm do 600 mm (spreminja se glede na porazdelitev obremenitve in velikosti tirnice).

Širina: Ujema se s širino glave tirnice (skupne tipe železnic so A45, A55 ali QU70\/QU100 za težke žerjave).

3. Kolesne prirobnice
Dvojna prirobnica kolesa: Uporablja se na pogonski strani, da se prepreči iztirjenje.

Enotna prirobnica ali kolesa brez prirobnic: Uporablja se na nedloženi strani, da se omogoči neskladnost železnic.

7.Crane kavelj

20- tono dvojnega nosilca EOT (električni potujoči potujoči) žerjav je sistem za dvigovanje težkih delov, ki se običajno uporablja v industrijskih okoljih, kot so tovarne, skladišča in gradbena mesta. Kukača žerjava je kritična sestavina, ki je odgovorna za dvigovanje in zavarovanje obremenitev. Spodaj so ključne podrobnosti o kljuki žerjava za tak sistem:

Specifikacije žerjava za 20-} tono dvojnega nosilca Eot Crane:
Vrsta kljuke:

Kovana kavelj (visoko trdno jeklo zlitine, toplotno obdelano za trajnost).

Vrtljiva kavelj (omogoča vrtenje, da prepreči zvijanje obremenitev).

Varnostni zapah (preprečuje zdrs vrvic\/verig).

Zmogljivost obremenitve:

Z varnostnim faktorjem (običajno 3: 1 ali višje) z nazivno za 20 metričnih ton (20, 000 kg).

Gradivo in standardi:

Izdelano iz visokokakovostnega izlivnega jekla (npr. DIN 15400, ASTM A668).

Skladno z standardi ISO 4301, FEM 1.001 ali DIN 15400.

Sklop bloka kavelj:

Vključuje jermenice, ležaje in okore za ponovno nanašanje žičnih vrvi.

Lahko ima 2\/3\/4 snope, odvisno od mehanizma za dvigovanje (en\/dvojni padec).

Pritrditev:

Pritrjen na voziček žerjava prek kaveljskega bloka ali neposredno na žično vrv.

Varnostne funkcije:

Varnostni zapah (obvezen za zgornje žerjave).

Zaščita pred preobremenitvijo (prek omejitev v dvigalu).

Redne inšpekcijske točke (za obrabo, razpoke ali deformacije).

Motor

A 20- tono dvojnega nosilca EOT (električni potujoči potujoči) žerjav običajno uporablja več motorjev za različne funkcije, vključno z dvigom, navzkrižnim potovanjem (gibanje vozičkov) in dolgim ​​potovanjem (gibanje mostov).

Običajni motorji, ki se uporabljajo v 20-} tono dvojnega žerjava EOT:
Motor dvigala

Moč: ~ 15–30 kW (20–40 KM), odvisno od hitrosti in delovnega cikla

Vrsta: AC (indukcijski ali drsni obroč) ali DC (za natančen nadzor)

Sodobna izbira: spremenljivi frekvenčni pogon (VFD)-Kontrolirani izmenični motorji (npr. 3- fazni indukcijski motor veverice)

Hitrost: dvojna hitrost ali spremenljiva hitrost za natančno ravnanje z obremenitvijo

Vozitni voziček (Cross Travel)

Moč: ~ 3–7,5 kW (4–10 KM)

Tip: AC indukcijski motor (pogosto z zavoro)

Nadzor: lahko uporabite tudi VFD za gladko pospeševanje\/pojem

Most (dolga potovalna)

Moč: ~ 2 x 3–7,5 kW (dvojni motorji za sinhronizirano gibanje)

Vrsta: AC indukcijski motorji z zavorami

Nadzor: Pogosto v VFD-jevi za gladka potovanja in poravnava

Dejavniki, ki vplivajo na izbiro motorja:
Delovni cikel (klasifikacija FEM\/ISO):

M4 (srednja dolžnost) ali M5 (težka) za pogoste operacije

Napajanje:

415V, 3- faza, 50Hz (standard v mnogih državah)

Višja napetost (npr. 690V) za velike žerjave

Nadzorni sistem:

VFD za gladko delovanje (zmanjša mehanski šok)

Možnosti obesa\/radia\/daljinskega upravljalnika

..

Žerjav 20-} Ton dvojnega nosilca (električni potujoči potujoči) žerjav običajno vključuje kritične varnostne komponente, kot sta zvočni in lahki alarmni sistem in mejna stikala, da se zagotovi varno delovanje. Spodaj je pregled teh sistemov:

1. zvočni in lahki alarmni sistem
Namen: Opozori osebje Ko žerjav deluje, zlasti med zagonom, gibanjem ali izrednimi razmerami.

Komponente:

Horn\/Buzzer - pred gibanjem žerjava oddaja zvočno opozorilo.

Strobe Light\/Beacon - zagotavlja vizualno opozorilo (utripajoča luč), da označi aktivnost žerjava.

Aktivacija:

Samodejno se sliši pred zagonom žerjava.

Se lahko sproži med zasilnimi postanki ali omejeno aktiviranje stikala.

Lahko ročno upravlja upravljavec žerjava.

2. mejna stikala (varnostne omejitvene naprave)
Mejna stikala preprečujejo, da bi žerjav in dvigalo pretakal, ščitil pred trki in mehanskimi poškodbami. Vrste vključujejo:

a. Omejitvena stikala za dvigovanje
Zgornja mejna stikala: Prekine dvigalo, preden blok kavelj doseže največjo varno višino.

Spodnja mejna stikala: preprečuje prekomerno znižanje kavelj (če je na voljo).

b. Stikala za omejitev potovanj (dolga potovanja in potovanja)
Končne omejitve potovanja: Preden udarite v vzletno -pristajalno stezo, se ustavite most ali voziček z žerjavom.

Omejitve medpomnilnikov\/upočasnjevanja: upočasnite žerjav, preden se končno mejno stikalo vključi.

c. Mejna stikala proti trku (če na isti vzletno-pristajalni stezi deluje več žerjavov)
Preprečuje trke med dvema žerjavoma.

10. Naprave za varnost

1. stikalo za mejo preobremenitve
Preprečuje, da bi žerjav dvignil obremenitve, ki presegajo svojo oceno (20 ton).

Če se zazna preobremenitev, samodejno prekine napajanje.

2. gumb za zaustavitev v sili (e-stop)
Omogoča operaterju, da v nujnih primerih takoj ustavi vse gibe žerjava.

Nameščeno na obesek ali kabino.

3. Mejna stikala za višino kavelj (zgornja\/spodnja meja)
Preprečuje prekomerno-soisting (preprečuje, da bi blok kavelj udaril v boben).

Spodnja mejna stikala preprečuje prekomerno znižanje kavelj.

4. Stikala za mejne potovanja (končni zamašek)
Preprečuje, da bi žerjav prekomerno potoval čez tirnice na vzletno-pristajalni stezi.

Nameščen na obeh koncih mostu in vozičku.

5. Naprava proti trku
Uporablja se, ko več žerjavov deluje na isti vzletno -pristajalni stezi.

Preprečuje trke med žerjavi ali z drugimi ovirami.

6. Zavorni sistem
Mehanske zavore (vzmetne zavore, ki jih ni mogoče naleteti) za gibanje dvigala, vozičkov in mostov.

Regenerativno zaviranje za gladko upočasnitev.

7. fazna okvara in zaščita premajhne napetosti
Žerjav ščiti pred poškodbami zaradi težav z napajanjem (fazna izguba, padec napetosti).

8. Izolirano in varnostno kavelj z zaskokom
Preprečuje, da bi plošče ali obremenitve zdrsnile s kljuke.

Nekatere kljuke imajo varnostne zapahe za dodatno varnost.

9. železniške sponke \/ sidrne naprave
Zavaruje žerjav, kadar ga ne uporabljate za preprečevanje nenamernega gibanja (zlasti v zunanjih žerjavih).

10. Opozorilne naprave (alarm in svetloba)
Buzzer\/rog - zvoki pred gibanjem žerjava.

Opozorilne luči-utripajoče LED luči za vidnost v slabih svetlobi.

11. Zaščita napetosti in strele (za zunanje žerjave)
Ščiti pred napadi električne energije in strele.

12. kletka ali kabina z gasilnim aparatom (za žerjave, ki jih upravljajo)
Zagotavlja varnost operaterja s pravilnimi zaprtimi in požarno zaščito.

13. Kazalnik trenutka nalaganja (neobvezno)
Prikaže težo obremenitve v realnem času za pomoč upravljavcu.

14. Kazalnik hitrosti vetra in sistem proti SWAY (za zunanje žerjave)
Preprečuje delovanje v močnih vetrovih in zmanjšuje tovorno nihanje.

15. Varnostni stražarji za gibljive dele
Zakrije prestave, verige in vrteče se dele, da se prepreči naključni stik.

 

11. Kontrolni način

1. Obesek (obesek za pritisk gumba)
Delovanje: Žerjav je nadzorovan prek obeske (ročna ali viseča krmilna škatla z gumbi).

Značilnosti:

Preprost in stroškovno učinkovit.

Primerno za operacije na kratkih razdaljah, pogostih in nizkih hitrostih.

Na voljo v žičnih ali radijskih oddaljenih različicah.

Najboljše za: delavnice, skladišča in aplikacije v zaprtih prostorih, kjer se upravljavec premakne z žerjavom.

2. radijski daljinski upravljalnik (brezžična)
Delovanje: za delovanje uporablja brezžično daljinsko upravljanje (običajno 2,4 GHz frekvenca).

Značilnosti:

Zagotavlja svobodo gibanja za upravljavca.

Zmanjša tveganja z omogočanjem delovanja z varne razdalje.

Lahko vključuje zasilno zaustavitev, nadzor hitrosti in večkanalno delovanje.

Najboljše za: nevarna okolja, velike delavnice ali zunanje aplikacije.

3. Nadzor v kabini (kabina operaterja)
Delovanje: Žerjav deluje iz zaprte ali odprte kabine, nameščene na žerjavu.

Značilnosti:

Boljša vidljivost in natančnost za težje operacije.

Vključuje krmilne palice, stopalke in kontrolne plošče.

Primerno za dolgotrajne, hitre in težke operacije.

Najboljše za: jeklene rastline, livarne in težke industrijske aplikacije.

4. Krmiljenje spremenljivega frekvenčnega pogona (VFD)
Delovanje: Uporablja VFDS za gladko krmiljenje hitrosti gibanja dviganja, vozičkov in mostu.

Značilnosti:

Mehki start\/zaustavitev zmanjšuje mehanski stres.

Natančna regulacija hitrosti za občutljive obremenitve.

Energijsko učinkovite in zmanjšuje obrabo motorja.

Najboljše za: aplikacije, ki zahtevajo visoko natančnost, na primer v proizvodnji stekla, avtomobilske ali natančnosti.

5. avtomatizirana\/polavtomatska kontrola (na osnovi PLC)
Delovanje: Uporablja programabilne logične krmilnike (PLC) za samodejne sekvence.

Značilnosti:

Se lahko integrira s senzorji, mejnimi stikali in sistemi za pozicioniranje.

Omogoča ponavljajoče se, programirane gibe.

Lahko kombiniramo z radijskim daljinskim upravljalnikom ali krmiljenjem kabine.

Najboljše za: proizvodne linije, avtomatizirana skladišča in ponavljajoče se naloge dviganja.

12.SKetch

 

Glavna tehnična

 

 

 

A 20- tono dvojnega nosilca EOT (električni potujoči potujoči) je težka rešitev za dvigovanje v panogah, kot so proizvodnja, jeklene obrati, ladjedelnice in skladišča. Tu so njegove ključne prednosti:

1. Zmogljivost in trajnost večja obremenitev
Zasnovan tako, da z lahkoto ravna z 20 tonami ali več.

Dvojna konstrukcija nosilca zagotavlja boljšo moč in stabilnost kot žerjavi z enojnimi nosilci.

Primerno za težke, neprekinjene industrijske dejavnosti.

2. Večja višina in razpon kavelj
Ponuja višjo višino kavelj zaradi dvojne zasnove nosilca, kar poveča navpični dvižni prostor.

Lahko pokrije daljše razpone (do 30 m ali več) za velike delavnice.

3. Izboljšana varnost in stabilnost
Zmanjšana obremenitev koles na tramovih vzletno -pristajalne steze zaradi boljše porazdelitve teže.

Manj odklona pod težkimi obremenitvami, ki zagotavljajo gladke in varne operacije.

Opremljen z mejnimi stikali, zaščito pred preobremenitvijo in zasilnimi zavorami.

4. Prilagodljive funkcije
Lahko se opremimo z več dvigali (glavno + pomožno dvigalo) za različne potrebe po dviganju.

Možnosti za spremenljivo krmiljenje hitrosti, daljinsko delovanje in avtomatizacijo.

Na voljo v različicah, odpornih na toploto, odpornih proti eksploziji, ali proti koroziji.

5. Daljša življenjska doba in nizko vzdrževanje
Močna konstrukcija s kakovostnim jeklom zagotavlja dolgo življenjsko dobo.

Manj stresnih točk v primerjavi z enojnimi žerjavi, ki zmanjšujejo obrabo.

6. gladko in natančno ravnanje
Oblikovanje z dvojnim delnikom zmanjšuje drsenje, kar omogoča natančno pozicioniranje obremenitve.

Primerno za visoko natančno industrijo, kot sta vesoljski in avtomobil.

7. stroškovno učinkovit za težko dviganje
Učinkovitejša kot uporaba več manjših žerjavov.

Zmanjšuje izpad in izboljša produktivnost v težkih industrijskih aplikacijah.

 

 

A 20- tono dvojnega nosilca EOT (električni potujoči potujoči) je težka rešitev za dvigovanje, ki se široko uporablja v industrijskih in gradbenih nastavitvah za ravnanje z velikimi obremenitvami z natančnostjo in učinkovitostjo. Spodaj so njegove ključne aplikacije, funkcije in ugodnosti:

Aplikacije 20-} ton dvojnega žerjava Eot
Jeklene rastline in livarne - ravnanje s surovinami, staljeno kovino in končne jeklene izdelke.

Elektrarne - dvigovanje težkih generatorjev, turbin in transformatorjev.

Težka proizvodnja strojev - premikanje velikih strojev med montažo.

Shipbuilding & pristanišča - nalaganje\/raztovarjanje težkih ladijskih komponent in posod.

Avtomobilska industrija - prevoz avtomobilskih podvozja, motorjev in stiskalnic.

Gradbena mesta-postavitev predhodnih betonskih konstrukcij in jeklenih žarkov.

Rastline za rudarjenje in cement - ravnanje z razsutimi materiali, kot so premog, ruda in cement.

Skladišča in logistika - upravljanje težkih palet, strojev in sistemov za shranjevanje.

 

 

Proizvodni postopek za 20- tono dvojnega nosilca EOT (električni potujoči potujoči) žerjav vključuje več stopenj, od načrtovanja in nabave materiala do izdelave, montaže, testiranja in odpreme. Spodaj je podroben postopek po korakih:

1. oblikovanje in inženiring
Analiza zahtev kupcev: Določite razpon, dvigovanje višine, delovni razred (FEM\/ISO), napajanje in pogoje obratovanja.

Konstrukcijska zasnova:

Oblikujte mostne nosilce (škatla ali trus), da obvladate 20-} tona obremenitve + dinamični faktorji.

Izračunajte obremenitve koles, omejitve odklona in odpornost na utrujenost.

Mehansko in električno zasnovo:

Izberite mehanizem dvigala (20- tona zmogljivosti z ustreznimi vrvmi\/žičnimi bobnom).

Izberite enote za končne vozičke, vozička in rakov.

Oblikovalni prenos napajanja (menjalnik, motor, zavore).

Dokončajte nadzorni sistem (obesek\/radio\/kabino).

Odobritve: Zagotovite skladnost s standardi ISO, FEM, CMAA ali DIN.

2. Materialna naročila
Glavni nosilci in končni vozički:

Jeklene plošče (S355JR ali enakovrednost) za izdelavo.

Komponente dvigala in vozičkov:

Električni motor, menjalnik, žična vrv, kljuke, zavore in boben.

Električne komponente:

Pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD), omejitvena stikala, koluti s festoon\/kablom, krmilne plošče.

Kolesa in tirnice:

Kovana jeklena kolesa, tirnice (QU80\/QU100).

3. Proces izdelave
A. Izdelava glavnega nosilca
Rezanje in varjenje:

CNC rezanje jeklenih plošč.

Varjenje (žaga\/mig) škatlic z ustreznimi ojačevalci.

Razbremenitev stresa: toplotna obdelava za odstranjevanje varilnih napetosti.

Obdelava: Vrtalne luknje za povezave.

B. Sklop končne prevoznice
Izdelajte končne okvirje s kolesi, puferji in pogonskimi mehanizmi.

Namestite pogonske motorje (za potovanja po mostu) in zavore.

C. Voziček in dvigala
Sestavite okvir za vozičke s kolesi za navzkrižno potovanje.

Mount 20- tonsko dvigalo (menjalnik, motor, boben, žična vrv in blok kavelj).

D. Električna plošča in ožičenje
Namestite nadzorno ploščo, VFD -je in varnostne naprave (preobremenitev, mejna stikala).

Sistem žičnih žarkov ali kabelskih kolutov za napajanje.

4. montaža in erekcija
Most most: Pridružite se dvema nosilcama s končnimi vozički.

Pritrditev vozičkov: Postavite voziček na tirnice med pasovi.

Električne povezave: priključite motorje, senzorje in krmilne sisteme.

5. Testiranje in pregled
A. Testiranje obremenitve
Preizkus brez obremenitve: Preverite gladko gibanje mostu\/vozička\/dvigala.

Statični test obremenitve: 125% SWL (25-} tona testna obremenitev 10 minut).

Dinamični test obremenitve: 110% SWL (22- test s premiki).

B. Varnostni pregledi
Preverite zaviranje, mejna stikala, zasilno zaustavitev.

Preverite izolacijsko odpornost in ozemljitev.

C. certificiranje
Izdaja Preskusna potrdila (v skladu z ISO 4310, FEM 9.755).

6. Slikanje in zaključek
Priprava površine: peskanje (ocena SA 2,5).

Slikanje: temeljni premaz + epoksi plašč (barva po specifikacijah strank).

7. odprema in namestitev
Razstavljanje (če je potrebno za prevoz).

Dostava s pravilnim pakiranjem.

Namestitev na kraju samem (erekcija, poravnava, končno testiranje).

8. Zagon in predavanje
Izvedite končni test obremenitve na spletnem mestu stranke.

Operaterji vlakov.

Izročite priročnike, potrdila in garancije.

 

Pogled delavnice:

Podjetje je namestilo platformo za upravljanje inteligentne opreme in namestilo 310 kompletov (kompletov) robotov za ravnanje in varjenje. Po zaključku načrta bo več kot 500 kompletov (kompleti), stopnja omrežja opreme pa bo dosegla 95%. V uporabi je bilo 32 varilnih linij, nameščenih je 50, stopnja avtomatizacije celotne linije izdelka pa je dosegla 85%.