Eot mostni žerjav

Kaj je EOT mostni žerjav?

AnEOT mostni žerjav(električni mostni žerjav) je najpogostejši tip mostnega žerjava v industrijskih objektih. Zanj je značilen most, sestavljen iz enega ali dveh nosilcev, ki se premika po tirnicah vzdolž vzletno-pristajalne steze, in dvigalo, ki potuje po mostu. »Električna« komponenta pomeni, da vsa njena gibanja-dvigovanje, prečno in dolgo potovanje-poganjajo električni motorji.

Zamislite si ga kot zelo vsestranski in motoriziran dvižni sistem, ki deluje na fiksni zračni progi in pokriva pravokotno območje za oskrbo celotnega prostora ali delavnice.

 

Prednosti mostnih žerjavov EOT

Visoka učinkovitost:Motorizirana gibanja omogočajo hitro in enostavno rokovanje s težkimi bremeni, kar drastično zmanjša ročno delo in čas.

Optimizacija prostora:Izkoristi prostor nad glavo, tako da celotno talno območje ostane prosto za druge operacije.

Vsestranskost:Lahko je opremljen z različnimi nastavki (kavlji, magneti, prijemala) za prijemanje različnih materialov.

Varnost:Zmanjšuje tveganja, povezana z ročnim dviganjem in talno{0}}opremo, kot so viličarji.

Vzdržljivost:Izdelan za industrijska okolja in nudi dolgo življenjsko dobo ob pravilnem vzdrževanju.

 

Ključne značilnosti glede na vrsto žerjava

Komponenta	Enojni nosilec EOT	Dvojni nosilec EOT
Nosilci	En glavni žarek	Dva glavna žarka
Lokacija dvigala	V-teku	Vrhunski-
Višina kljuke	Nižje	Največ
Zmogljivost	Do 20 ton	5-500+ ton
Stroški	Varčno	višje
Delovni cikel	Svetlo/srednje	Huda/Huda

Zaključek:Vsaka komponenta mostnega žerjava EOT je zasnovana zazanesljivost, natančnost in varnostv industrijskih okoljih. Integracija robustnih strukturnih elementov z naprednimi nadzornimi in varnostnimi sistemi je bistveno orodje za sodobno ravnanje z materialom, ki zagotavlja učinkovite in varne rešitve dviganja v neštetih panogah.

 

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, črpalka

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 2000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dizajn: Dvojni žarek

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Hitrost delovanja: Visoka hitrost delovanja

Stabilnost: funkcija proti-nihanju

Barva: neobvezno

Vir napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, po meri

Razpon:7,5-31,5m

Tukaj je podrobna razčlenitev komponent anEOT mostni žerjav.

1. Primarni strukturni sistem (ogrodje)

Mostni nosilci:Glavni vodoravni žarki, ki prekrivajo delovno območje.

Enojni nosilec:En glavni nosilec (I-nosilec ali škatlasti nosilec).

Dvojni nosilec:Dva glavna nosilca (običajno škatlasti nosilci za težke obremenitve).

Končni tovornjaki:Strukture na vsakem koncu mostu, v katerih so:

Kolesa in osi

Pogonski motorji mostov

menjalniki

Zavore

Sistem vzletno-pristajalne steze:

Tramovi vzletno-pristajalne steze:Težki I-nosilci ali škatlasti deli, podprti z gradbenimi stebri.

Tekaške tirnice:Jeklene tirnice, nameščene na vrhu nosilcev vzletno-pristajalne steze.

Odbojniki žerjava:Naprave-za blaženje udarcev na koncih vzletno-pristajalne steze.

 

2. Dvižni in potovalni sistem (delovni konj)

Enota električnega dvigala:

Motor dvigala:Zagotavlja dvižno moč

menjalnik:Zmanjša hitrost, poveča navor

Boben za žično vrv:Navija žično vrv

Zavore:Primarni in sekundarni zavorni sistem

Sklop vozička:

Okvir vozička:Podpira dvižno enoto

Kolesa vozička:Teči po tirnicah na nosilcih mostu

Pogonski motor vozička:Omogoča gibanje vozička

Blok kljuke:Sklop, ki drži kavelj, pogosto z več snopi za mehansko prednost

Bridge Travel Drives:

Pogonski motorji:Končni tovornjaki za pogon celotnega žerjava

Kolesa:Kolesa s prirobnico, ki tečejo po tirnicah vzletno-pristajalne steze

 

3. Napajanje, nadzor in varnostni sistemi (živci)

Sistem napajanja:

Sistem vodnikov:Zaprte palice moči, ki potekajo vzporedno z vzletno-pristajalno stezo

Festoon sistem:Voziček in tir za prenašanje gibljivih električnih kablov

Nadzorni vmesnik:

Viseča postaja:Viseča krmilna omarica s-gumbom

Radijski daljinski upravljalnik:Brezžično delovanje

Operaterjeva kabina:Za zelo velike žerjave

Nadzorna plošča:

Kontaktorji in releji:Za distribucijo električne energije

Frekvenčni pogoni (VFD):Za nemoten nadzor hitrosti

Programabilni logični krmilnik (PLC):Crane-ovi kontrolni možgani

4. Kritični varnostni sistemi (The Lifeline)

Končna stikala:

Zgornja/spodnja meja dvigala:Preprečuje pre-dvigovanje

Omejitve potovanja:Ustavi žerjav na koncih steze

Zavorni sistemi:

Zavora dvigala:Samodejno zadrži obremenitev

Potovalne zavore:Na pogonskih motorjih mostov in vozičkov

Indikator obremenitvenega momenta (LMI):Preprečuje preobremenitve (pri večjih žerjavih)

Anemometer:Merilnik hitrosti vetra za zunanje žerjave

Sistem za-proti trčenju:Preprečuje trke med več žerjavi

Gumbi za zaustavitev v sili:Nahaja se na različnih točkah

Opozorilne naprave:Hupe ali brenčala

5. Pomožne komponente

Kabelski koluti:Za napajanje dvigala ali posebnih priključkov

Lestve in prehodi:Za vzdrževalni dostop

Osvetlitev:Za osvetlitev med delovanjem

Kabelski nosilci:Za organizirano upravljanje kablov

Skica

Glavna tehnična

 

 

Prednosti mostnih žerjavov EOT

Mostna žerjava EOT ponujajo močno kombinacijo učinkovitosti, varnosti in vsestranskosti, zaradi česar so nepogrešljiva v industrijskih okoljih.

 

1. Izboljšana učinkovitost in produktivnost

Motorizirano delovanje:Električna energija omogoča hitro premikanje težkih tovorov brez napora, kar bistveno skrajša čas rokovanja z materialom v primerjavi z ročnimi metodami.

Kroženje hitre obremenitve:Sposobnost hitrih, ponavljajočih se dvigov in prenosov, zaradi česar se proizvodne linije in delovni tokovi nemoteno premikajo.

Natančni nadzor:Funkcije, kot so pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD), omogočajo nemoteno pospeševanje in zaviranje, kar omogoča natančno določanje in postavitev obremenitve.

2. Vrhunska izraba prostora

Prazen tlorisni prostor:Z delovanjem nad glavo žerjav ne ovira dejavnosti-na ravni tal, kar omogoča neovirano uporabo celotnega delovnega območja za skladiščenje, stroje in promet.

Shranjevanje-z visoko gostoto:Omogoča učinkovito zlaganje in skladiščenje v skladiščih, s čimer maksimira uporabo razpoložljivega kubičnega prostora.

3. Izboljšana varnost

Zmanjšano ročno rokovanje:Zmanjša tveganje za mišično-skeletne poškodbe, povezane z dvigovanjem, potiskanjem ali vlečenjem težkih predmetov.

Varnost operaterja:Z radijskim daljinskim upravljanjem lahko operater upravlja žerjav z najvarnejšega izhodišča, stran od tovorne poti in morebitnih nevarnosti.

Integrirani varnostni sistemi:Vgrajene-funkcije, kot so končna stikala, zaščita pred preobremenitvijo in redundantne zavore, preprečujejo nesreče in odpoved opreme.

4. Izjemna vsestranskost

Več konfiguracij:Na voljo kot enojni ali dvojni nosilec, zgoraj-teče-ali pod-teče, da ustreza skoraj vsaki postavitvi objekta in zahtevam po dvigovanju.

Prilagodljiv za različne naloge:Lahko je opremljen z različnimi nastavki, kot so kavlji, magneti, vakuumska dvigala ali prijemala za rokovanje s številnimi materiali.

Širok razpon zmogljivosti:Primeren za dvigovanje bremen od nekaj sto kilogramov do več sto ton.

5. Trajnost in stroškovna-učinkovitost

Dolga življenjska doba:Zgrajen iz industrijskih-komponent za robustno delovanje in dolgo življenjsko dobo tudi v zahtevnih okoljih.

Nizki obratovalni stroški:Električno delovanje je bolj energetsko-učinkovito in ima nižje tekoče stroške v primerjavi z-alternativami na gorivo. Zmanjšano ročno delo vodi tudi do znatnih prihrankov stroškov dela.

 

Uporaba mostnih žerjavov EOT

 

1. Proizvodni in montažni obrati

Premikanje surovin:Prevoz jekla, aluminija in drugih materialov do proizvodnih linij.

Komponente za ravnanje:Dvigovanje delov strojev, zvarjenih delov in pod{0}}sestavov med delovnimi postajami.

Nalaganje končnega blaga:Polaganje dokončanih izdelkov na tovornjake za odpremo.

2. Skladiščni in logistični centri

Tovornjaki za nakladanje/razkladanje:Učinkovito premikanje težkega paletiziranega blaga.

Zlaganje in shranjevanje:Prerazporejanje težkih predmetov v skladišču, kar omogoča shranjevanje z visoko-gostoto.

3. Obdelava jekla in kovin

Servisni centri za jeklo:Ravnanje in zlaganje jeklenih kolutov, plošč in konstrukcijskih nosilcev.

Livarne:Polnjenje odpadne kovine v peči in ravnanje z ulitki.

4. Proizvodnja električne energije in težka industrija

Elektrarne:Za vzdrževanje turbin, generatorjev in transformatorjev.

Proizvodnja težkih strojev:Sestavljanje velike opreme, kot so rudarski tovornjaki in industrijske stiskalnice.

5. Avtomobilizem in vesoljska industrija

Avtomobilski obrati:Premične velike stiskalnice in matrice.

Letalski in vesoljski objekti:Ravnanje z velikimi letalskimi komponentami in sklopi.

 

Proizvodni postopek za anEOT mostni žerjavje sistematičen in več{0}}stopenjski proces, ki zagotavlja, da je končni izdelek varen, zanesljiv in narejen po specifikaciji. Tukaj je podrobna razčlenitev.

 

1. stopnja: Oblikovanje in inženiring

To je temeljna stopnja, kjer sta določena zmogljivost in varnost žerjava.

Analiza zahtev naročnika:Pregled ključnih parametrov: zmogljivost, razpon, dvižna višina, delovni cikel (npr. M4, M5, M6), servisni razred in operativne potrebe (npr. magnet, posebni kavlji).

Napredni inženiring:

Strukturna analiza (FEA):Uporaba analize končnih elementov za modeliranje nosilcev in končnih viličarjev pod dinamičnimi obremenitvami za zagotovitev celovitosti in minimalnega upogiba.

Mehanska zasnova:Načrtovanje dvižnih enot, vozičkov, voznih pogonov in kolesnih sistemov.

Električna in krmilna zasnova:Ustvarjanje shem za napajanje, krmiljenje motorjev (VFD), PLC omrežja in varnostna vezja.

Izdelava seznama materialov (BOM):Obsežen seznam vseh surovin in kupljenih komponent.

 

2. stopnja: Nabava in priprava materiala

Nabava:Nabava certificiranih jeklenih plošč, nosilcev in kupljenih komponent (dvigala, motorji, električna oprema od uglednih dobaviteljev).

Priprava materiala:Jeklene plošče so peskane-in premazane s temeljnim premazom. Nato se za natančnost razrežejo na velikost z uporabo CNC plazemskih ali plamenskih rezalnih strojev.

 

Faza 3: Strukturna izdelava in montaža

Tu je zgrajen robusten okvir žerjava.

Izdelava nosilca:

Za žerjave z enim nosilcem je pripravljen robusten I-nosilec ali škatlast nosilec.

Pri žerjavih z dvojnimi nosilci so nosilci običajno izdelani kot škatlasti deli iz jeklene plošče. Notranje ojačitve so privarjene, da preprečijo upogibanje.

Varjenje:Kritični zvari se izvajajo z uporaboAvtomatizirano obločno varjenje pod praškom (SAW)za globoko penetracijo in visoko kakovost. Vse kritične zvare pregledajo certificirani varilci in jih je mogoče preizkusiti prekUltrazvok (UT).

Razbremenitev (za težke{0}}žerjave):Dokončane nosilce je mogoče segreti v peči za razbremenitev notranjih napetosti zaradi varjenja in preprečiti morebitno popačenje v prihodnosti.

Strojna obdelava:Konci nosilcev in površine, kjer bodo nameščene tirnice vozička, so strojno obdelani, da se zagotovi popolna poravnava.

 

Faza 4: Mehanska montaža

Strukturni okvir je integriran z mehanskimi sistemi.

Sklop končnega tovornjaka:Končni tovornjaki so izdelani tako, da so opremljeni s kolesi, osmi in pogonskimi sklopi mostov.

Montaža mostu:Glavni(-i) nosilec(-i) so povezani s končnimi viličarji, da tvorijo celotno konstrukcijo mostu.

Sklop vozička:Okvir vozička je izdelan in kolesa so pritrjena. Dvižna enota je nato nameščena in poravnana na okvir vozička.

Namestitev tirnice:Tirnice za voziček so nameščene in poravnane na vrhu glavnih nosilcev (za dvojne nosilce) ali na spodnjo prirobnico (za enojne nosilce).

 

Faza 5: Montaža elektrike in krmilnega sistema

Vgrajeni so krmilni in napajalni sistemi žerjava.

Namestitev kabla:Napajalni in krmilni kabli so speljani vzdolž konstrukcije žerjava v zaščitnih vodih ali kabelskih policah.

Namestitev plošče:Glavne nadzorne plošče, kontaktorji ohišja, zaščita pred preobremenitvijo in pogosto VFD so nameščeni na mostu.

Nastavitev napajanja:Montaža prevodniškega paličnega sistema ali festoon sistema za prenos električne energije vzdolž vzletno-pristajalne steze.

Varnostne naprave:Namestitev in ožičenje končnih stikal, zaustavitev v sili in drugih zaščitnih naprav.

 

Faza 6: Delovno testiranje in pregled (FAT - tovarniški sprejemni preizkus)

Popolnoma sestavljen žerjav je testiran, da se zagotovi, da izpolnjuje vse specifikacije in varnostne standarde.

Vizualni in dimenzijski pregled:Preverjanje izdelave, kakovosti barve in preverjanje vseh kritičnih dimenzij (razpon, medosna razdalja).

Ne-obremenitveni preizkus:Upravljanje vseh gibov (dvigalo, voziček, most) brez bremena za preverjanje nemotenega delovanja in neobičajnega hrupa.

Testiranje obremenitve:

Preskus statične obremenitve:Dvigovanje testnega bremena125 % nazivne zmogljivostiin ga drži, da preveri strukturno celovitost in zmogljivost zadrževanja zavor.

Preskus dinamične obremenitve:Dviganje110 % nazivne zmogljivostiin ga preganja skozi vsa gibanja, da zagotovi delovanje v-resničnih pogojih.

Test varnostne funkcije:Preverjanje delovanja vseh končnih stikal, zavor, E-zaustavitev in naprav za zaščito pred preobremenitvijo.

 

Faza 7: Razstavljanje, barvanje in pakiranje

Demontaža:Žerjav se previdno razstavi na transportne module (nosilci, končni vozički, voziček, dvigalo).

Končno slikanje:Za zaščito pred korozijo je uporabljen -visoko zmogljiv barvni sistem.

Pakiranje:Komponente so varno zapakirane, posebna pozornost je namenjena zaščiti obdelanih površin in električnih komponent.

 

Faza 8: Namestitev in zagon na lokaciji (SAT - sprejemni preizkus na lokaciji)

Postavitev spletnega mesta:Žerjav se ponovno sestavi na pisti stranke.

Končne povezave:Priklopljena je električna energija in opravljeni so končni pregledi.

Zagon mesta & SAT:Žerjav je podvržen končnemu preizkusu delovanja v dejanskem delovnem okolju.

Usposabljanje operaterja:Strankini operaterji so usposobljeni za varno in učinkovito uporabo.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, načrtovana je namestitev 50, stopnja avtomatizacije celotne linije izdelkov pa je dosegla 85%.