Mg portalni žerjavi na tirnicah

Kaj je Mg portalni žerjav na tirnicah?

A Mg portalni žerjav na tirnicahje advo{0}}gredni portalni žerjavrazvrščen za težke-službe. Klasifikacija "Mg" (po standardih, kot sta FEM ali DIN) označuje zelo visok delovni cikel, kar pomeni, da je zasnovan za intenzivno, neprekinjeno delovanje v zahtevnih okoljih.

Predstavljajte si ga kot težki-tovornjak za dolge-razdalje v svetu portalnih žerjavov v primerjavi z dostavnikom Mz.

 

Ključne značilnosti in dizajn

Zasnova dvojnega nosilca:Najbolj značilna lastnost. Dva robustna glavna nosilca pokrivata delovni prostor, podprta s končnimi viličarji. To zagotavlja vrhunsko trdnost, togost in višino kavlja v primerjavi z enojnim nosilcem.

Montaža na tirnici:Žerjav teče po namenskih, fiksnih tirnicah, vgrajenih v tla ali temelje. To omogoča natančno premikanje, višje hitrosti in zmožnost obvladovanja velikih bremen brez nestabilnosti gumijastih-strelišč.

Težke-komponente (klasifikacija Mg):Vsaka komponenta je izdelana za vzdržljivost:

Motorji in pogoni:Večja moč z boljšo toplotno zmogljivostjo za pogoste zagone in zaustavitve.

menjalniki:Izdelan tako, da prenese udarne obremenitve in neprekinjeno uporabo.

Zavore:Redundantni in{0}}varni sistemi za največjo varnost.

Elektrika:Kontaktorji, releji in ožičenje-za težka dela.

 

Ključne razlike: portalni žerjavi Mz proti Mg

Funkcija	Tip Mz (enojni nosilec)	Tip Mg (dvojni nosilec, na tirnici)
Oblikovanje nosilca	Samski	Dvojno
Delovni cikel	Lahka do zmerna	Težko do zelo težko
Tipična zmogljivost	1 - 20 ton	20 - 500+ ton
Višina kljuke	Nižje	višje
Stroški	Varčno	Visoka naložba
Mobilnost	Lahko je nameščen-na kolesih ali tirnicah	Skoraj izključno na tirnici
Idealno za	Delavnice, skladišča, občasna uporaba	Jeklarne, ladjedelnice, težka industrija

Zaključek:TheMg portalni žerjav na tirnicahje avisoka-zmogljivost, težka-obremenitev, fiksna-potrešitev za dviganje. Zaradi njegove dvojne-nosilne,-vgrajene zasnove in robustne konstrukcije je dokončna izbira za najzahtevnejše industrijske aplikacije, kjer so intenzivnost, zmogljivost in zanesljivost najpomembnejši.

 

Nosilnost 320 ton
Razpon (širina) 3 - 12 metrov (nastavljivo)
Višina dviga 3 - 10 metrov
Delovni razred A3-A5 (lahka do srednja obremenitev)
Hitrost dviga 0.5 - 8 m/min (spremenljiva)
Vrsta glavnega nosilca Enojni/dvojni nosilec (škat-vrsta)
Napajanje 220V/380V 3-fazno ali ročno
Način upravljanja Upravljalnik z obeskom/brezžični daljinski upravljalnik
Vrsta dvigala Električno verižno dvigalo/dvigalo z žično vrvjo
Potovalni pogon Ročno potisni ali motoriziran
Zaščita pred korozijo, vroče-cinkana ali pomorska-barva
Odpornost na veter do Beaufortove lestvice 6 (za uporabo na prostem)
Delovna temperatura -20 stopinj do +50 stopinj

Tukaj je podrobna razčlenitev komponent aMg portalni žerjav na tirnicah. Glede na svojo težko-naravo so te komponente bolj robustne in zapletene od tistih na žerjavih tipa Mz-.

 

1. Primarni strukturni sistem (okostje)

To ogrodje je zgrajeno tako, da prenese ogromen stres in utrujenost v letih težke uporabe.

Dvojni glavni nosilci:Dva primarna vodoravna nosilca celotne-dolžine, ki tvorita most. Običajno so izdelani iz debele jeklene plošče (škatlasti nosilci) za največjo trdnost in togost. To je značilnost, ki ga razlikuje od žerjava z enim-girdom (Mz).

Končni tovornjaki (noge):Masivne navpične strukture na vsakem koncu nosilcev. V njih sodolga kolesa, pogoni in-blažilniki proti trkom. Noge so lahko toge ali zgibne ("sprehajalne" noge), da se prilagodijo velikim razponom.

Žerjavna tirnica in sistem vzletno-pristajalne steze:Kritična, fiksna infrastruktura.

Tekaške tirnice:Jeklene-tirnice za težke obremenitve (pogosto podobne železniškim tirnicam), po katerih vozi žerjav.

Tramovi vzletno-pristajalne steze:Robustni, pogosto armirani betonski ali jekleni nosilci, ki podpirajo tirnice.

Temelji:Globoki betonski temelji, ki zagotavljajo, da vzletno-pristajalna steza ostane ravna in poravnana pod dinamičnimi obremenitvami in skozi čas.

2. Dvižni in potovalni sistem (mišice)

To so visoko zmogljive-komponente, ki opravljajo delo.

Glavna dvižna enota:Zmogljivo, težko-dvigalo, zasnovano za Mg-razred storitev.

Dvižni motor:Motor z visokim-navorom, visokim{1}}obratovalnim ciklom.

Boben za žično vrv:Strojno obdelan boben z natančnimi utori za navijanje več plasti vrvi.

Več kolutnih zavor:Primarni in sekundarni (zasilni) zavorni sistemi.

Visoko{0}}zmogljiva žična vrv:Zasnovan za največjo zmogljivost žerjava s pomembnim varnostnim faktorjem.

Blok kljuke:Zvit blok, ki pomnoži dvižno zmogljivost in zagotavlja varno točko za tovor.

 

Okvir vozička:Struktura, ki nosi glavno dvigalo in potuje po vrhu dvojnih nosilcev.

Pogonski vozički:Motorji, menjalniki in kolesa s prirobnicami, ki gladko premikajo voziček po tirnicah nosilca.

Tirnice za voziček:Tirnice, pritrjene na vrh glavnih nosilcev, po katerih vozi voziček.

Gantry Long Travel Drives:Sistem, ki premika celoten žerjav.

Potovalni motorji:Več visoko{0}}motorjev konjskih moči (eden na nogo ali več) za sinhronizirano gibanje.

Menjalniki in kolesa:Kovana jeklena kolesa velikega-premera s kaljenimi tekalnimi površinami, ki jih poganjajo-zmogljivi reduktorji.

 

 

3. Sistem za napajanje in nadzor (živci)

Zasnovan za zanesljivost in natančen nadzor zmogljivih strojev.

Glavni napajalnik:

Sistem prevodnikov (zaprta tirnica ali gole palice):Najpogostejša metoda za žerjave-na tirnicah. Niz izoliranih palic poteka vzporedno s stezo žerjava, z zbiralniki na žerjavu za črpanje energije. To je bolj zanesljivo za težjo-uporabo kot festoon sistem.

Kolut za kabel:Uporablja se v nekaterih aplikacijah, vendar manj pogosto za dolgotrajne-težke-žerjave.

Nadzor operaterja:

Operaterjeva kabina:Namenska-zgrajena, klimatsko-kabina, obešena na strukturo žerjava, ki operaterju omogoča jasen pogled na dvigalo. Opremljen je z ergonomskimi krmilniki, sedeži in pogosto dušenjem tresljajev.

Radijski daljinski upravljalnik:Upravljavcu omogoča upravljanje žerjava s tal, kar zagotavlja optimalno vidljivost in varnost, zlasti v težkih okoljih (npr. visoka vročina v jeklarni).

Nadzorne plošče in pogoni:

Glavna nadzorna plošča:Vsebuje programabilni logični krmilnik (PLC), kontaktorje, preobremenitvene releje in pogone s spremenljivo frekvenco (VFD). VFD-ji so ključni za zagotavljanje nemotenega, nadzorovanega pospeševanja in upočasnjevanja vseh gibov, ščitijo strukturo in obremenitev.

 

 

4. Varnostni in pomožni sistemi (refleksi)

Lastnosti za zaščito osebja in sredstev, o katerih ni mogoče pogajati.

Kritične varnostne naprave:

Indikator obremenitvenega momenta (LMI) / merilna celica:Obvezen sistem, ki nadzoruje težo tovora in preprečuje preobremenitev žerjava. Upravljavcu prikazuje obremenitev in lahko prekine nevarne funkcije.

Končna stikala:Končna stikala-za težka dela za zgornje/spodnje meje dvigala, vožnjo vozička in vožnjo portala za preprečevanje prekomernega-hoda.

Sistem za-proti trčenju:Uporablja laser ali radar za zaznavanje in preprečevanje trkov z drugimi žerjavi na isti stezi ali ovirami.

Anemometer:Indikator hitrosti vetra, ki alarmira ali samodejno zaustavi delovanje žerjava, če hitrost vetra preseže varne meje (kritično za žerjave na prostem).

Tirne objemke/sidra:Velike mehanske spone, ki priklenejo žerjav na tirnice in tako preprečijo premikanje med nevihtami ali ko je parkiran.

Pomožno dvigalo:Drugo, manj{0}}zmogljivo dvigalo, nameščeno na vozičku za lažja dvigala, zagotavlja dve hitrosti dviganja in zmogljivosti na enem žerjavu.

Pomožna oprema:

Poti in servisne ploščadi:Zagotovite varen dostop za vzdrževanje vzdolž nosilcev in strojev.

Osvetlitev:Luči visoke-intenzivnosti za nočno delovanje ali slabo osvetljena območja.

Sirene in opozorilne luči:Zvočni in vizualni alarmi, ki se aktivirajo, ko je žerjav v gibanju.

Povzetek: Zakaj so komponente težje-delovanje kot Mz

Komponenta	Vrsta Mz (lahka/zmerna)	Vrsta Mg (težka)
Nosilci	Enojni, lažji del	Dvojni, izdelani škatlasti nosilci
Dvigalo	Standardna obremenitev, ena hitrost	Težka-obremenitev, pogosto z več hitrostmi in VFD-ji
Napajanje	Festoon ali preprost kabel	Robusten sistem prevodnikov
Nadzor	Preprost obesek na gumb	Operaterjeva kabina in/ali radijski daljinski upravljalnik
Varnost	Osnovna končna stikala	Napredni LMI, preprečevanje-trkov, spremljanje vetra

Zaključek:Vsaka komponenta Mg portalnega žerjava na tirnicah je zasnovana zaintenzivnost, natančnost in dolgoživost. Kombinacija dvojne-nosilne strukture,-vgrajene stabilnosti ter industrijskih-mehanskih in električnih sistemov ga naredi kapitalno sredstvo, zasnovano za najzahtevnejša industrijska okolja.

SKICA

 

Glavna tehnična

 

Prednosti portalnega žerjava z žlico tipa Mz

Glavne prednosti izhajajo iz njegove integrirane zasnove, ki združuje mobilnost z avtomatiziranim ravnanjem z razsutim tovorom.

1. Visoka učinkovitost pri ravnanju z razsutim materialom

To je njegova edina največja prednost. Preoblikuje delovno-intenziven, počasen proces v hitro operacijo-osebe.

Odpravlja ročno delo:Zamenja več delavcev z lopatami ali manjšo opremo.

Neprekinjen cikel:Integriran prijem omogoča brezhiben cikel kopanja, dvigovanja, potovanja in odlaganja, ne da bi bilo treba pritrditi/odklopiti kakršno koli opremo.

2. Stroškovna-učinkovitost

Glede na funkcionalnost, ki jo zagotavlja, je zelo ekonomična rešitev.

Nižji začetni stroški:Theenojni-nosilec (vrsta Mz-)konstrukcija je znatno cenejša za izdelavo in nakup kot dvo{0}}gredni portalni žerjav podobnega razpona.

Zmanjšani operativni stroški:En operater lahko upravlja celoten proces ravnanja z materialom, kar vodi do znatnih prihrankov dela.

Vsestranskost kot prednost:En stroj lahko služi več namenom (razkladanje, skladiščenje, dovajanje), kar zmanjša potrebo po več namenskih strojih.

3. Optimizacija prostora in zasnova z nizko višino

Poveča prostornino shranjevanja:Žerjav deluje nad glavo, tako da je prostor na tleh popolnoma prazen za skladiščenje, tovornjake ali drugo opremo.

Idealno za objekte z nizkim-prostorom:Kompakten enojni{0}}nosilec in zgoraj-vgrajena zasnova vozička zagotavlja največjo višino kljuke, zaradi česar je primeren za zgradbe z nižjimi stropi.

4. Izjemna vsestranskost in mobilnost

Širok nabor materialov:Lahko obdeluje različne suhe, razsute materiale preprosto s spremembo vrste vedra (npr. kamenje, pesek, žito, lesni sekanci, odpadne kovine).

Veliko območje pokritosti:Za razliko od fiksnih transporterjev žerjav potuje vzdolž vzletno-pristajalne steze in pokriva celotno dolžino in širino skladiščnega prostora ali zunanjega kupa.

5. Izboljšan nadzor delovanja in varnost

Natančno rokovanje:Operater ima neposreden nadzor nad prijemom, dvigovanjem in odlaganjem materialov.

Varnejše delovanje:Upravljavec upravlja žerjav z varne razdalje (preko visečega ali radijskega daljinca), stran od prahu in padajočih materialov.

 

Uporaba portalnega žerjava tipa Mz Grab Bucket

Ta žerjav je idealna rešitev povsod, kjer je treba premikati razsute, razsute materiale znotraj določenega pravokotnega območja. Njegove tipične aplikacije najdemo v panogah, ki se ukvarjajo s surovinami, kmetijstvom in recikliranjem.

1. Kmetijstvo in ravnanje z žitom

Žitni silosi in dvigala:Za razkladanje tovornjakov, prenos žita med skladiščnimi zaboji in nakladanje za odpremo.

Krmne rastline za živali:Ravnanje s surovinami, kot so koruza, soja in končni krmni peleti.

2. Gradbeni materiali in agregati

Odlagališča peska in gramoza:Skladiščenje surovin in njihovo nakladanje v tovornjake za transport.

Obrat-gotovega betona:Pretovarjanje agregatov (pesek, kamen) in premeščanje v zalogovnike za beton.

3. Recikliranje in ravnanje z odpadki

Odlagališča odpadne kovine:Najpomembnejša aplikacija. Idealno za zajemanje in razvrščanje odpadkov iz železa in -neželeznih kovin.

Objekti za predelavo materiala (MRF):Ravnanje in razvrščanje razsutega materiala, ki ga je mogoče reciklirati, kot so papir, karton in plastika.

Elektrarne na biomaso:Ravnanje z lesnimi sekanci, slamo in drugimi organskimi gorivi.

4. Pristanišča in celinski terminali

Razkladanje barke:Raztovarjanje razsutega materiala, kot so premog, gnojila ali agregati, z bark na celinskih plovnih poteh.

5. Energetika in industrijska predelava

Kotli-na premog:Premikanje premoga iz skladiščnih kupov v drobilnico ali dovodni sistem kotla.

Livarne:Ravnanje z razsutimi materiali, kot so pesek (za oblikovanje), koks in apnenec.

 

Proizvodni proces anRMG (tračni{0}}portalni žerjav).je kompleksen podvig težkega inženirstva, ki vključuje natančno načrtovanje, napredno izdelavo in natančno sestavljanje. Običajno ga izvajajo specializirani proizvajalci težkih strojev v velikih namenskih obratih.

Tukaj je podrobna razčlenitev proizvodnega procesa, od koncepta do zagona.

 

1. faza: Oblikovanje in inženiring (digitalni načrt)

To je najbolj kritična faza, kjer se žerjav digitalno rodi, preden je jeklo razrezano.

Idejna in podrobna zasnova:

Zahteve naročnika:Inženirji sodelujejo s stranko (pristaniški terminal), da določijo specifikacije: dvižna zmogljivost (npr. 40–50 ton pod razpršilcem), širina razpona, višina zlaganja (1-na-7), hitrost dviganja in stopnja avtomatizacije.

Strukturna analiza:Z uporabo analize končnih elementov (FEA) inženirji simulirajo napetosti, deformacije in upogibe na celotni konstrukciji (nosilci, noge) pod različnimi pogoji obremenitve, da zagotovijo celovitost in varnost.

Mehanska in električna zasnova:Za vse sisteme so izdelani podrobni načrti: menjalniki dvigal in vozičkov, navijanje žične vrvi, pogonski motorji in popolne električne sheme za napajanje in krmiljenje.

Načrtovanje sistemov za avtomatizacijo in nadzor:

Za sodobne RMG je to najpomembnejše. Razvita in simulirana je programska oprema za programabilne logične krmilnike (PLC), sisteme za-proti trčenju, samodejno-krmiljenje in pozicioniranje zabojnikov.

Nabava dolgo{0}}predmetov:

Medtem ko se proizvodnja začne, podjetje naroči specializirane komponente z dolgimi roki izdelave, kot so:

Dvižni in potovalni motorji

menjalniki

PLC-ji in pogoni VVVF (Siemens, ABB itd.)

Posebne vrste jekla

Žične vrvi in ​​snopi

 

Faza 2: Izdelava in proizvodnja (fizična zgradba)

Ta faza pretvori surovo jeklo in komponente v glavne dele žerjava. To se zgodi v veliki, pokriti delavnici.

Priprava in rezanje jekla:

Velike jeklene plošče in profili (nosilci) se dostavijo v tovarno.

Očistijo se (peskajo) in nato z računalniško{0}}nadzorovanimi metodami izrežejo v natančne oblike, kot jePlazemsko rezanjeozRezanje z gorivom-oxy.

Izdelava pod-sestava:

Rezane plošče so zvarjene skupaj, da tvorijo manjše komponente. Na primer:

Škatlasti nosilci:Jeklene plošče so zvarjene v velike, votle pravokotne dele za glavni nosilec in noge.

Končni vozički:Kompleksne strukture, v katerih so nameščena kolesa in pogoni, so izdelane.

Okvir vozička:Zgrajena je konstrukcija, ki bo nosila dvižne stroje.

Večje sestavljanje in varjenje:

Pod-sestave združimo v velike priprave in vpenjala, da zagotovimo natančnost dimenzij.

TheGlavni nosilecje sestavljen v delih (če je zelo dolg) ali kot en kos.

ThePortalne nogeso v celoti sestavljeni.

Ta stopnja vključuje obsežno varjenje, ki ga zaradi doslednosti in kakovosti pogosto samodejno izvajajo robotski varilni stroji. Visoko kvalificirani varilci izvajajo kritične ročne varitve.

Po-obdelava varjenja in nadzor kakovosti:

Lajšanje stresa:Kritične varjene konstrukcije, kot je glavni nosilec, se segrejejo v veliki peči, da se razbremenijo notranje napetosti, ki nastanejo med varjenjem, ter preprečijo deformacije in razpoke.

Ne{0}}destruktivno testiranje (NDT):Vsak kritični zvar se pregleda z metodami, kot soUltrazvočno testiranje (UT)ozRadiografsko testiranje (rentgenski žarki)da poišče morebitne skrite napake.

Merski pregledi:Celotna konstrukcija je lasersko-skenirana, da se zagotovi, da ustreza konstrukcijskim tolerancam.

Priprava površine in barvanje:

Celotna jeklena konstrukcija je -prestreljena s peskanjem, da se odstranita rja in drobni kamen, kar ustvari popolno površino za oprijem barve.

Nato se pobarva z več plastmi visoko{0}}zmogljive,-odporne barve, pogosto v nadzorovanem okolju, da se zagotovi brezhiben zaključek. To je ključnega pomena za surovo, slano pristaniško okolje.

 

Faza 3: Pred-sestavljanje in tovarniško sprejemno testiranje (FAT)

Pred odpremo je žerjav delno sestavljen v tovarni, da se preveri njegovo delovanje.

Postavitev na tovarniškem dvorišču:

Noge portala in glavni nosilec so med seboj privijačeni ali zvarjeni na preskusni stezi, da tvorijo celotno strukturo portala.

Voziček, dvižni stroji in kabina (če obstajajo) so nameščeni.

Električna inštalacija:

Električarji napeljejo na tisoče metrov kablov, povezovalnih motorjev, senzorjev in nadzornih plošč.

Tovarniško sprejemno testiranje (FAT):

Stranka obišče tovarno, da je priča nizu strogih testov:

Brez-obremenitvenih preizkusov:Vsa gibanja (hod žerjava, premikanje vozička, dviganje) se testirajo brez obremenitve, da se preveri gladko delovanje, hitrost in delovanje zavor.

Obremenitveni testi:To je kritičen test. APreizkus statične obremenitvese izvaja s preskusno utežjo (običajno 25 % nad nazivno nosilnostjo), ki se dvigne in zadrži, da se preveri strukturna celovitost. ATest dinamične obremenitvese izvaja pri nazivni zmogljivosti za testiranje vseh funkcij v delovnih pogojih.

Testi varnostnega sistema:Vsa končna stikala, zaustavitve v sili in alarmi so testirani.

 

Faza 4: Demontaža, pošiljanje in postavitev gradbišča

Razstavljanje in logistika:

Po prehodu FAT se žerjav previdno razstavi na transportne dele. Glavni nosilec je razrezan na segmente, noge so ločene itd.

Te masivne komponente so naložene na specializirana čezoceanska-težka-ladja za prevoz do pristanišča.

Priprava mesta:

Med gradnjo žerjava se pripravi lokacija naročnika: vlijejo se težki betonski temelji in izredno natančno namestijo dolge, vzporedne tirnice.

Postavitev spletnega mesta:

Ekipa specializiranih inženirjev za montažo in operaterjev težkih žerjavov proizvajalca odpotuje v pristanišče.

Z uporabo velikih mobilnih žerjavov ponovno sestavijo RMG na njegovih stalnih tirnicah po obratnem zaporedju postopka razstavljanja.

Vsi mehanski in električni priključki so obnovljeni.

 

5. faza: Zagon in prevzemno testiranje na lokaciji (SAT)

Končni pregledi in kalibracija:

Celoten sistem je vklopljen.

Bistveno je, da so vsi sistemi avtomatizacije umerjeni:laserski sistemi za določanje položaja trosilnika, senzorji za-proti trčenju in samodejno-krmiljenje so natančno-prilagojeni dejanskim razmeram na lokaciji.

Sprejemljivost spletnega mesta (SAT):

Končni krog testiranja, ki je pogosto obsežnejši od FAT, se izvede skupaj s stranko, da se dokaže, da žerjav deluje v skladu s specifikacijami v njegovem realnem okolju.

Po odjavi je žerjav predan naročniku in začne se usposabljanje operaterja.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.