MG Box Type Dvojni portalni žerjav

Kaj je portalni žerjav z dvojnim nosilcem MG Box?

AnMG Box Type Dvojni portalni žerjavje težka-na tirnicah-nameščen portalni žerjav, za katerega sta značilna dva glavna nosilca, ki sta izdelana iz jeklene plošče v votlo, pravokotno"škatla"oblikovanje. Oznaka "MG" običajno sledi industrijskim standardom (kot je kitajski JB/T) in pomeni aZelo stroga dolžnostozHeavy Dutyklasifikaciji, kar pomeni, da je izdelan za najintenzivnejše in najzahtevnejše aplikacije.

Zamislite si ga kot vrhunskega težkega-delovnega konja za dvorišča na prostem in težko industrijo, ki združuje neizmerno moč z natančnim gibanjem.

Prednosti portalnih žerjavov MG Box Type Double Beam

Ekstremna nosilnost in dolg razpon:Zmožen prenašati obremenitve od 20 ton do 500+ ton in obsega več kot 35 metrov, zaradi česar je primeren za najširša delovna področja.

Izjemna vzdržljivost in čas delovanja:Izdelan s prvovrstnimi komponentami, ki prenesejo najbolj obremenjena okolja in intenzivno uporabo, kar zagotavlja visoko produktivnost in nizke stroške v življenjski dobi.

Vrhunska višina kljuke:Zgornji-zasnova vozička ponuja najboljši možni izkoristek navpičnega prostora za zlaganje ali prenašanje visokih bremen.

Natančnost in stabilnost:Toga škatlasta nosilna konstrukcija in-vgrajen sistem zagotavljata nemoten, stabilen in natančen nadzor obremenitve, ki je ključnega pomena za varnost in učinkovitost delovanja.

Vsestranskost za težke aplikacije:Lahko je opremljen z različnimi težkimi-nastavki, kot so magneti, grabeži ali C-kavlji za rokovanje z različnimi materiali (koloti, posode, odpadki, stroji).

Primerjava: tip MG v primerjavi z drugimi portalnimi žerjavi

Zaključek:TheMG Box Type Dvojni portalni žerjavje vrhunec zasnove portalnih žerjavov za težke-naloge. Zaradi robustne konstrukcije škatlastega nosilca in komponent razreda MG-je to rešitev z veliko-zmogljivostjo in visoko{4}}zanesljivostjo, kjer okvara ni možnost. Predstavlja pomembno kapitalsko naložbo, ki je upravičena z neprimerljivo zmogljivostjo, varnostjo in dolgo življenjsko dobo v najtežjih industrijskih okoljih na svetu.

Nosilnost 320 ton
Razpon (širina) 3 - 12 metrov (nastavljivo)
Višina dviga 3 - 10 metrov
Delovni razred A3-A5 (lahka do srednja obremenitev)
Hitrost dviga 0.5 - 8 m/min (spremenljiva)
Vrsta glavnega nosilca Enojni/dvojni nosilec (škat-vrsta)
Napajanje 220V/380V 3-fazno ali ročno
Način upravljanja Upravljalnik z obeskom/brezžični daljinski upravljalnik
Vrsta dvigala Električno verižno dvigalo/dvigalo z žično vrvjo
Potovalni pogon Ročno potisni ali motoriziran
Zaščita pred korozijo, vroče-cinkana ali pomorska-barva
Odpornost na veter do Beaufortove lestvice 6 (za uporabo na prostem)
Delovna temperatura -20 stopinj do +50 stopinj

Tukaj je podrobna razčlenitev komponent anMG Box Type Dvojni portalni žerjav.

1. Primarni strukturni sistem (hrbtenica)

Dvojni škatlasti nosilci:Primarni vodoravni nosilci. Ti so izdelani z varjenjem jeklenih plošč v votle, pravokotne dele. Ta zasnova zagotavlja vrhunsko trdnost, torzijsko togost in odpornost na upogibanje in upogibanje pod ekstremnimi obremenitvami in velikimi razponi.

Ojačani končni tovornjaki in noge:Masivne navpične nosilne konstrukcije.

Noge:Pogosto oblikovan z-okvirozprečna{0}}opornicaza zagotavljanje izjemne stabilnosti in preprečevanje nagibanja ali zvitja pri dvigovanju-osrednjega bremena.

Končni tovornjaki:Namestite kolesa, osi in pogonske sklope za dolge vožnje. Izdelan tako, da prenese ogromne navpične in vodoravne sile.

Žerjavna tirnica in sistem vzletno-pristajalne steze:Kritična, fiksna infrastruktura.

Tekaške tirnice:Jeklene-tirnice za-izjemno težke obremenitve (pogosto velike žerjavne tirnice).

Ojačana podlaga:Globok, izdelan betonski temelj, ki zagotavlja, da tirnice ostanejo popolnoma ravne in poravnane pod dinamičnimi obremenitvami in skozi čas.

2. Dvižni in potovalni sistem (delovni konj)

Glavna dvižna enota-za težke namene:

Dvižni motor:Motor z visokim-navorom, visokim-delovnim ciklom, zasnovan za neprekinjeno delovanje pri polni obremenitvi.

Boben za žično vrv:Strojno obdelan boben z natančnimi utori za navijanje več plasti žične-vrvi visoke trdnosti.

menjalniki:Zmogljivi-natančni{1}}zobniki, zasnovani za obvladovanje udarnih obremenitev in prenos ogromnega navora.

Več kolutnih zavor:Primarni, sekundarni in zasilni zavorni sistemi, vsi varni-.

Pomožno dvigalo:Drugo, manj{0}}zmogljivo, hitrejše dvigalo na istem vozičku za lažje naloge, ki zagotavlja operativno prilagodljivost brez uporabe glavnega dvigala.

Najbolj-tekaški voziček in pogon:

Okvir vozička:Robustna jeklena konstrukcija, ki nosi dvigala.

Kolesa in tirnice za voziček:Kolesa s prirobnico, ki tečejo po tirnicah, nameščenih na vrhu glavnih nosilcev. To zagotavlja največjo višino kljuke.

Vožnja z vozičkom:Zmogljiv motor in menjalnik za gladko prečno gibanje.

Gantry Long Travel Drives:

Potovalni motorji:Več motorjev z visoko{0}}konjsko močjo (eden ali več na nogo) za sinhronizirano gibanje po pisti.

Menjalniki in kolesa:Kolesa iz kovanega ali kaljenega jekla velikega-premera, ki jih poganjajo reduktorji zobnikov za težka{1}}obremenitve.

3. Sistemi moči, nadzora in gibanja (živci)

Sistem napajanja:

Sistem prevodnikov (zaprta proga):Standard za težka{0}}dvigala. Zagotavlja zanesljivo napajanje z visoko-amperažo brez težav z vzdrževanjem festonskih sistemov.

Nadzor operaterja:

Operaterjeva kabina:Popolnoma-opremljena, pogosto klimatizirana-in zvočno{2}}izolirana kabina, obešena na most žerjava, ki operaterju omogoča jasen pogled.

Radijski daljinski upravljalnik:Operaterju omogoča upravljanje žerjava z najvarnejše in najbolj optimalne točke na tleh.

Nadzorne plošče in pogoni:

Glavna nadzorna plošča:Vsebuje programabilni logični krmilnik (PLC), kontaktorje, preobremenitvene releje inFrekvenčni pogoni (VFD). VFD-ji so bistveni za zagotavljanje nemotenega, nadzorovanega pospeševanja in zaviranja ter zaščito konstrukcije in tovora.

4. Kritični varnostni sistemi (The Lifeline)

Indikator obremenitvenega momenta (LMI):Ne-varnostna naprava, ki nenehno nadzoruje težo tovora, izračunava stabilnost žerjava in lahko samodejno prepreči nevarne operacije, če je zaznana preobremenitev.

Redundantni zavorni sistemi:

Primarna dvigalna zavora:Kolutna-zmogljivost ali čeljustna zavora.

Sekundarna (zasilna) zavora:Popolnoma neodvisna rezervna zavora, ki se samodejno vključi.

Končna stikala in sistemi za{0}}proti trčenju:

Končna stikala:Stikala-za težka dela za zgornje/spodnje meje dvigala in omejitve gibanja vozička/portala.

Sistem za-proti trčenju:Uporablja laser ali radar za zaznavanje in preprečevanje trkov z drugimi žerjavi ali ovirami na isti stezi.

Anemometer:Indikator hitrosti vetra, ki alarmira ali samodejno zaustavi delovanje žerjava, če hitrost vetra preseže varne meje (kritično za žerjave na prostem).

Tirne objemke/sidra:Velike mehanske spone, ki priklenejo žerjav na tirnice in tako preprečijo premikanje med nevihtami ali ko je parkiran.

Nadzor in diagnostika:Napredni sistemi, ki zagotavljajo-podatke o zdravju in zmogljivosti žerjava v realnem času, kar omogoča predvideno vzdrževanje.

Povzetek: Ključne diferenciatorje tipa MG Box

Zaključek:Vsaka komponenta portalnega žerjava z dvojnim nosilcem MG Box Type je nad-zasnovana zazmogljivost, natančnost in neizprosna zanesljivost. Integracija robustne dvojne škatlaste nosilne strukture, zmogljivih in redundantnih dvigal, natančnih krmilnikov in obsežnih varnostnih sistemov omogoča, da je po meri zasnovana-rešitev za najzahtevnejše industrijske aplikacije, kjer so intenzivnost, zmogljivost in čas delovanja najpomembnejši.

SKICA

Glavna tehnična

Prednosti portalnega žerjava MG Box Type Double Beam

Ta žerjav je zasnovan za najzahtevnejše industrijske aplikacije in ponuja močan nabor prednosti, ki upravičujejo njegov položaj vrhunske rešitve za dviganje.

1. Moč in stabilnost brez primere

Ekstremna nosilnost:Zasnovan za prenašanje obremenitev iz20 ton do več kot 500 tonz lahkoto, zaradi česar je primeren za najtežje industrijske aplikacije.

Vrhunska togost:Škatlasti nosilec zagotavlja izjemno odpornost na upogib, torzijo in dinamične obremenitve. To zmanjšuje upogibanje in zagotavlja stabilno delovanje tudi pri največji obremenitvi in ​​dolgih razponih.

Izjemna stabilnost:Ojačane noge z A-okvirjem ali prečnimi-oporniki preprečujejo nagibanje in navijanje, kar je ključnega pomena za obvladovanje-osredinskih obremenitev.

2. Vrhunska vzdržljivost in čas delovanja

Ustvarjen za težke storitve:Ocenjeno zaM6 (težke razmere)ozM7 (zelo težka uporaba)ciklov, kar pomeni, da je zasnovan za neprekinjeno, intenzivno uporabo, pogosto 24/7.

Dolga življenjska doba:Izdelan iz vrhunskih industrijskih-komponent, ki prenesejo udarne obremenitve, težka okolja in stalno uporabo, kar zagotavlja desetletja zanesljive storitve z minimalnimi izpadi.

3. Največja višina in natančnost kljuke

Optimalna navpična uporaba prostora:Zgornji{0}}zasnova vozička zagotavljanajvečja možna višina kljuke, kar je ključnega pomena za zlaganje, rokovanje z visokimi bremeni ali delovanje v objektih z visokimi stropi.

Natančni nadzor:Opremljen zFrekvenčni pogoni (VFD)za gladko pospeševanje in zaviranje-brez sunkov, kar omogoča natančno pozicioniranje tovora in opazovanje.

4. Operativna vsestranskost

Širok obseg uporabe:Primeren tako za notranjo kot zunanjo uporabo v najzahtevnejših panogah.

Prilagodljiv za različne naloge:Lahko se opremi z različnimi priključki-za težka dela:

K-kavljiza jeklene kolute

Magnetiza ostanke in jekleno pločevino

Zgrabiza razsute materiale

Razpršilni tramoviza dolga ali občutljiva bremena

5. Izboljšana varnost in nadzor

Integrirani varnostni sistemi:Lastnosti, kot soIndikatorji obremenitvenega momenta (LMI), redundantni zavorni sistemi in sistemi za-proti trčenju preprečujejo preobremenitve in napake pri delovanju.

Neuspešna-varna zasnova:Komponente so pre-zasnovane z varnostnimi faktorji, ki presegajo standardne zahteve, kar zagotavlja celovitost pod ekstremnimi obremenitvami.

Napredne možnosti nadzora:Upravljate ga lahko iz udobne, klimatsko-kabine ali prek radijskega daljinskega upravljalnika za optimalno vidljivost in varnost operaterja.

Uporaba portalnega žerjava MG Box Type Double Beam

Portalni žerjav MG Box Type je hrbtenica industrij, kjer je dvigovanje velikih uteži osrednji del poslovanja.

1. Jeklarska in kovinska industrija

Jeklarne:Ravnanje z surovimi jeklenimi koluti, ploščami in končnimi izdelki v talilnicah in valjarnah.

Servisni centri za kovine:Zlaganje in premikanje jeklenih plošč, tuljav in strukturnih nosilcev.

Odlagališča odpadkov:Opremljen z magnetom za premikanje in nakladanje odpadnega železa.

2. Proizvodnja težkih strojev in opreme

Montažne operacije:Premikanje masivnih okvirjev rudarskih tovornjakov, kmetijske opreme in industrijskih stiskalnic.

Ravnanje s komponentami:Namestitev velikih zvarjenih delov, motorjev in drugih težkih pod{0}}sestavov.

3. Ladijska pristanišča in intermodalne ladjedelnice

Ravnanje s kontejnerji:Premikanje ladijskih kontejnerjev v pristaniščih in terminalih.

Težki tovor:Ravnanje s projektnim tovorom in težkimi stroji za nakladanje na ladje.

4. Proizvodnja električne energije

Elektrarne:Za vzdrževalna opravila, kot je dvigovanje turbin, generatorjev in transformatorjev.

Gradnja jezu:Ravnanje z velikimi komponentami za hidroelektrarne.

5. Druge kritične industrije

rudarjenje:Ravnanje z velikimi drobilniki, mlini in drugo predelovalno opremo.

Montažna betonska dvorišča:Ravnanje z masivnimi betonskimi nosilci in ploščami za infrastrukturne projekte.

Ladjedelništvo:Dviganje in pozicioniranje velikih ladijskih delov in komponent.

Proizvodni proces za anMG Box Type Dvojni portalni žerjavje zapleten, več{0}}stopenjski postopek, ki vključuje napreden inženiring, težko izdelavo, natančno sestavljanje in stroga testiranja. Običajno ga izvajajo specializirani proizvajalci težke industrije.

Tukaj je podrobna razčlenitev proizvodnega procesa.

1. stopnja: Oblikovanje in inženiring

To je temeljna stopnja, kjer sta določena zmogljivost in varnost žerjava.

Analiza specifikacij odjemalca in mesta:Pregled zmogljivosti, razpona, višine dviga, delovnega cikla (M6/M7), podrobnosti vzletno-pristajalne steze in operativnih potreb (npr. magnet, grabež, posebne kljuke).

Napredni inženiring:

Strukturna analiza (FEA):Uporaba analize končnih elementov za modeliranje celotne konstrukcije-nosilcev, nog, končnih viličarjev-pod dinamičnimi obremenitvami, vključno s scenariji vetra, seizmike in trčenja. To zagotavlja, da nobena točka ni preveč-obremenjena.

Mehanska zasnova:Načrtovanje dvižnih enot za-težke obremenitve, vozičkov, pogonskih pogonov in kolesnih sistemov za izpolnjevanje določenega razreda obremenitve.

Električna in krmilna zasnova:Izdelava shem za napajanje, motorne pogone (VFD), PLC omrežja in integracijo vseh varnostnih in avtomatizacijskih sistemov.

Izdelava seznama materialov (BOM):Obsežen seznam vseh surovin (viso-natezne jeklene plošče) in na tisoče kupljenih komponent (pogoni Siemens/ABB, dvigala Demag itd.).

2. stopnja: Nabava in priprava materiala

Nabava:Nabava certificiranih visoko{0}}nateznih jeklenih plošč in profilov iz priznanih obratov. Naročanje specializiranih sestavnih delov blagovne znamke-od svetovnih dobaviteljev za zanesljivost.

Priprava materiala:Jeklene plošče so -s peskanjem, da se odstrani olupina, in premazane za zaščito pred korozijo. Nato se za natančnost razrežejo na velikost z masivnimi CNC plazemskimi ali plamenskimi rezalnimi stroji.

Faza 3. Strukturna izdelava in montaža

Tukaj je zgrajen ogromen skelet žerjava.

Izdelava plošč in-podsklopov:

Izdelava nosilca in noge:Dvojni nosilci in noge so izdelani kot veliki škatlasti profili iz jeklene pločevine. Notranje ojačitve so privarjene, da preprečijo upogibanje.

Postopek:Komponente so vstavljene v masivne, prilagojene šablone, ki zagotavljajo naravnost in pravilno geometrijo. Kritični zvari se izvajajo z uporaboAvtomatizirano obločno varjenje pod praškom (SAW)za globoko penetracijo in visoko kakovost. Vsi kritični zvari so pregledani prekoUltrazvok (UT)ozRentgen (RT).

Lajšanje stresa:Dokončani glavni deli (nosilci, noge) se segrejejo v računalniško-nadzorovani peči, da se razbremenijo notranje napetosti zaradi varjenja, prepreči prihodnje popačenje in zagotovi dimenzijska stabilnost.

Strojna obdelava:Priključne točke, površine za pritrditev na tirnice in podloge za pritrditev pogona so strojno obdelane na velikih vrtalnih rezkarjih in skobeljnikih, da se zagotovi popolna poravnava in-prileganje med končnim sestavljanjem.

Faza 4: Mehanska montaža

Strukturni okvir je integriran z mehanskimi sistemi.

Sestavljanje mega-blokov:Veliki pod-delki, kot je celotna noga s končnim tovornjakom in pogonom, so vnaprej-sestavljeni.

Sklop mostu in nosilca:Glavni nosilni deli so spojeni, celotna mostna konstrukcija pa poravnana s končnimi viličarji.

Namestitev pogonske enote:Pogonski sklopi dolgega hoda (motor, menjalnik, kolo) so nameščeni na končnih vozičkih. Pogonski pogoni vozička so nameščeni na okvirju vozička.

Sklop dvigala:Glavna in pomožna dvižna enota-za težka dela sta nameščeni in poravnani na okvirju vozička.

Faza 5: Montaža elektrike in krmilnega sistema

Vgrajen je "živčni sistem" žerjava.

Namestitev kabla:Na stotine metrov napajalnih in krmilnih kablov je položenih v zaščitne kabelske police in cevi po celotni konstrukciji.

Namestitev plošče:Glavne -napetostne stikalne plošče, pogonske omare VFD in krmilne plošče PLC so nameščene v namenskih, zaščitenih električnih prostorih na samem žerjavu.

Namestitev senzorja in varnostnega sistema:Končna stikala, senzorji za-proti trčenju in sistem indikatorja obremenitvenega momenta (LMI) so nameščeni in ožičeni.

Namestitev vmesnika operaterja:Kabina operaterja je nameščena in ožičena ali pa je konfiguriran sistem radijskega daljinskega upravljanja.

Faza 6: Pred-testiranje in pregled pred dostavo (FAT)

Pred demontažo je popolnoma postavljen žerjav v tovarni podvržen strogemu testiranju, pogosto v prisotnosti stranke.

Vizualni in dimenzijski pregled:Preverjanje izdelave, kakovosti barve in vseh kritičnih dimenzij (razpon, medosna razdalja).

Ne-obremenitveni preizkus:Izvedite vsa gibanja (dvigalo, voziček, portal) brez bremena, da preverite nemoteno delovanje in neobičajni hrup.

Testiranje obremenitve:

Preskus statične obremenitve:Dvigovanje testnega bremena125 % nazivne zmogljivostiin ga drži, da preveri strukturno celovitost in zmogljivost zadrževanja zavor.

Preskus dinamične obremenitve:Dviganje110 % nazivne zmogljivostiin ga izvaja skozi vsa delovna gibanja, da zagotovi delovanje v-resničnih pogojih.

Testi funkcionalnosti in varnosti:Preverjanje vseh mejnih stikal, E-ustavitev, zaščite pred preobremenitvijo in sistema LMI.

Faza 7: Razstavljanje, barvanje in pošiljanje

Sistematično razstavljanje:Žerjav je skrbno razstavljen na transportne module (sekcije nosilcev, noge, voziček), pri čemer so vsi sestavni deli natančno označeni.

Končno slikanje:Visoko-zmogljiv več-sistem lakiranja je uporabljen za dolgoročno-zaščito pred korozijo v težkih industrijskih okoljih.

Pakiranje in pošiljanje:Komponente so varno zapakirane in poslane, pogosto s težkimi-ladjami ali specializiranim cestnim prevozom.

Faza 8: Postavitev in zagon gradbišča (SAT)

Priprava mesta:Proizvajalec preveri, ali je vzletno-pristajalna steza stranke popolna, ravna in pravilno poravnana.

Erekcija:Z uporabo velikih mobilnih žerjavov proizvajalčeva specializirana ekipa ponovno sestavi žerjav na njegove trajne tirnice.

Končne povezave in testiranje:Vsi sistemi so ponovno -povezani in podvrženi končni izvedbiSprejemni test na mestu (SAT)da zagotovite popolno delovanje v dejanskem delovnem okolju.

Usposabljanje operaterja:Za strankino vzdrževalno in operativno osebje je zagotovljeno obsežno usposabljanje.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.