Portalni žerjav za 40 ft ladijski kontejner

Kaj je 40 ft kontejnerski portalni žerjav?

To je portalni žerjav, posebej zasnovan za dvigovanje, premikanje in zlaganje standardnih 40-čevljev (12,2-metrskih) ladijskih kontejnerjev. Njegova ključna lastnost je atrosilnik, poseben dvižni priključek, ki se lahko prilagodi tako, da se zaskoči na vogalne odlitke zabojnika.

Ti žerjavi so hrbtenica kontejnerskih terminalov, intermodalnih ladjedelnic in logističnih vozlišč, ki omogočajo učinkovit prenos kontejnerjev med tovornjaki, vlaki in skladiščnimi skladi.

 

Primerjava: RTG proti RMG za 40 ft kontejnerje

Funkcija	RTG (gumijasti-utrujeni portal)	RMG (Rail{0}}Mounted Gantry)
Mobilnost	Visoka - Lahko se premika med bloki	Pritrjen na en dvoriščni blok
Gostota zlaganja	Visoka (5-6 visoka, 6-7 široka)	Zelo visoko (5-6 visoko, 7-8+ široko)
Natančnost	Dobro	Superior
Avtomatizacija	Možno, vendar bolj zapleteno	Lažje za avtomatizacijo
Infrastrukturni stroški	Spodnji (tlakovana površina)	Višje (tirnice in temelj)
Operativni stroški	Višje (gorivo/vzdrževanje pnevmatik)	Nižje (električna energija)
Idealno za	Prilagodljive postavitve, operacije z več-bloki	Visok{0}}terminali s fiksno postavitvijo

 

Prednosti

Visoka učinkovitost:Omogoča hitro zlaganje in prenos posod.

Optimizacija prostora:Visoka gostota zlaganja povečuje zmogljivost skladiščenja na dvorišču.

Vsestranskost:Teleskopski trosilnik lahko prenese več standardnih velikosti posod.

Izboljšana varnost:Odpravlja potrebo, da so delavci med dvigovanjem v bližini bremena.

 

Tipične specifikacije za 40 ft kontejnerski portalni žerjav

Kapaciteta:40 - 50 ton

Razpon:20 - 35 metrov (odvisno od vrst kontejnerjev in širine voznega pasu)

Višina dviga:15 - 25 metrov (za 5-6 visoko zlaganje)

moč:Dizel-električni, električni (e-RTG) ali popolnoma električni (RMG)

 

Zaključek:Izbira pravega portalnega žerjava za 40 ft kontejnerje je odvisna od vaših operativnih potreb. AnRTGponuja vrhunskoprilagodljivost in mobilnostza dinamične operacije na dvorišču, medtem ko anRMGzagotavljavečjo gostoto, natančnost in je bolj primeren za avtomatizacijov terminalih-velike količine,-fiksne postavitve. Oba sta bistvenega pomena za globalno dobavno verigo v kontejnerjih.

Tukaj je podrobna razčlenitev komponent aPortalni žerjav za 40 ft ladijski kontejner.

 

1. Primarni strukturni sistem (okostje)

Portalni okvir in noge:Masivno jekleno ogrodje, ki sega med sklade zabojnikov. Njegova širina (razpon) je zasnovana tako, da pokriva več kontejnerskih vrst in transportni pas (npr. konfiguracija "7+1").

Dvižni nosilec (boom):Primarni vodoravni nosilec, ki povezuje noge in zagotavlja tirnico za potovanje vozička po širini vrst zabojnikov.

Sistem vzletno-pristajalne steze:

Za RMG (Rail{0}}Mounted Gantry):Jeklene-tirnice za težke obremenitve, nameščene na globokem betonskem temelju.

Za RTG (gumijasti-utrujeni portal):Zadostuje močna, ravna tlakovana površina.

2. Sistem za ravnanje s kontejnerji (delovni konj)

Teleskopski trosilnik:Inteligentna dvižna naprava-zabojnikov.

Funkcija:Prilagodi svojo dolžino za rokovanje z 20ft, 40ft in 45ft kontejnerji.

Twistlocks:Vrtljive stožčaste zapore, ki zaskočijo vogalne odlitke posode.

Sistem tehtanja:Integrirane tehtalne celice za tehtanje posod med rokovanjem.

 

Dvižni sistem:

Dvižni motorji:Električni-motorji z visokim navorom za glavno (in včasih pomožno) dviganje.

Bobni za žične vrvi:Veliki bobni, ki navijajo dvižne žice.

Žične vrvi:Visok{0}}jeklene vrvi za dvigovanje kontejnerjev.

 

Sklop vozička:

Okvir vozička:Jeklena konstrukcija, ki nosi dvižne stroje.

Kolesa in pogon vozička:Kolesa s prirobnico in pogonski motorji, ki tečejo po tirnicah na nosilcu.

 

3. Sistemi moči in pogona (mišice)

Napajalni sistem:

Dizel-električni (tradicionalni RTG):Velik dizelski motor poganja generator, ki zagotavlja elektriko pogonom.

Električni RTG (e-RTG):Energijo črpa iz omrežja terminala prek kabelskega koluta ali prevodniškega sistema.

RMG:Električno napajan prek sistema prevodnih palic, ki poteka vzporedno s tirnicami.

 

 

Potovalni pogoni:

Pogonski motorji:Elektromotorji, ki zagotavljajo pogon celotnega žerjava.

Krmilni sistem (RTG-specifično):

Hidravlični krmilni aktuatorji:Omogočite zapletene načine krmiljenja vseh-koles (90-stopinjski, rakovica, diagonalno) za manevriranje.

4. Nadzorni in varnostni sistemi (možgani in živci)

Nadzorni sistemi operaterja:

Operaterjeva kabina:Dvignjena, klimatsko-kabina na žerjavu za panoramski pogled.

Postaja za daljinsko upravljanje:Vse pogostejši, omogoča delovanje iz-zemeljske pisarne.

Sistemi za avtomatizacijo in zaznavanje:

Avtomatizacija položaja zabojnika:Samodejno postavi trosilnik nad ciljno posodo.

Optično prepoznavanje znakov (OCR):Kamere, ki samodejno berejo številke zabojnikov.

GPS in lasersko vodenje:Za natančno zlaganje in pozicioniranje.

 

 

Varnostne in zaščitne naprave:

Sistemi za-proti trčenju:Preprečuje trke z drugimi žerjavi in ​​opremo.

Indikator obremenitvenega momenta (LMI):Preprečuje preobremenitve.

Anemometer:Meri hitrost vetra za samodejni izklop pri močnem vetru.

Sistem proti -zibanju:Samodejno zmanjša nihanje posode.

Spremljanje zapore širjenja:Zagotavlja, da so vrtljive zapore pravilno zaskočene.

5. Pomožni sistemi

Osvetlitev:Luči visoke-intenzivnosti za nočne operacije.

Požarna zaščita:Sistemi za odkrivanje in gašenje požara.

Komunikacija:Domofonski in radijski sistemi.

Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS - za RTG):Ključnega pomena za ohranjanje stabilnosti.

SKICA

 

Glavna tehnična

 

Prednosti 40 ft kontejnerskega portalnega žerjava

Ti žerjavi so zasnovani tako, da zagotavljajo transformativne prednosti v učinkovitosti, izkoriščenosti prostora in operativni prilagodljivosti za rokovanje s kontejnerji.

 

1. Neprekosljiva operativna učinkovitost

Hitro kolesarjenje kontejnerjev:Omogoča hiter prenos zabojnikov med tovornjaki, železniškimi vagoni in skladiščnimi skladi, kar bistveno skrajša čas obrata plovila.

Hitri servis tovornih vozil:Lahko naloži in raztovori tovornjake v nekaj minutah, s čimer prepreči zastoje na terminalskih vratih.

Neprekinjeno delovanje:Zasnovan za delovanje 24/7 v vseh vremenskih razmerah, kar povečuje prepustnost terminala.

2. Vrhunska izraba prostora

Zlaganje z-visoko gostoto:Lahko zloži zabojnike 5-6 visokih in 7-8 širokih zabojnikov, s čimer poveča zmogljivost skladiščenja na omejenem odtisu dvorišča.

Optimalna postavitev dvorišča:Zmožnost visokega in širokega zlaganja pomeni, da lahko terminali shranijo več zabojnikov, ne da bi razširili svoje fizično območje.

3. Operativna prilagodljivost

Več konfiguracij:

RTG (utrujen-od gume):Ponuja mobilnost-po celotnem dvorišču, po potrebi se lahko premika med različnimi bloki za shranjevanje.

RMG (montaža-na tirnico):Zagotavlja vrhunsko natančnost za avtomatizirane operacije v terminalih z-visoko gostoto.

Vsestransko ravnanje s kontejnerji:Teleskopski trosilnik lahko prenese 20ft, 40ft in 45ft kontejnerje, zaradi česar je žerjav prilagodljiv različnim potrebam po tovoru.

4. Izboljšana varnost

Zmanjšano ročno delo:Zmanjša potrebo, da so delavci v bližini zabojnikov med dvigovanjem in zlaganjem.

Oddaljeno delovanje:Sodobne žerjave je mogoče upravljati iz nadzornih prostorov, s čimer se osebje odstrani iz potencialno nevarnih območij.

Integrirani varnostni sistemi:Funkcije, kot so preprečevanje-trkov, zaščita pred preobremenitvijo in nadzor zaklepa trosilnika, preprečujejo nesreče.

5. Integracija napredne tehnologije

Avtomatizacija pripravljena:Lahko je opremljen z avtomatiziranimi sistemi za zlaganje, GPS vodenjem in tehnologijo za prepoznavanje zabojnikov.

Natančni nadzor:Napredni nadzorni sistemi omogočajo natančno postavitev posode, kar zmanjša škodo in izboljša učinkovitost.

Spremljanje-v realnem času:Integrirani sistemi operaterjem zagotavljajo stalne podatke o zmogljivosti žerjava in statusu zabojnika.

 

Uporaba 40 ft kontejnerskih portalnih žerjavov

Ta dvigala so bistvenega pomena za sodobno logistiko in manipulacijo zabojnikov v različnih sektorjih.

 

1. Kontejnerski terminali in vrata (primarna uporaba)

Podpora od-do-obale:Delo v povezavi z nabrežnimi žerjavi za prevoz zabojnikov do in iz privezov plovil.

Upravljanje dvorišča:Organiziranje in shranjevanje zabojnikov glede na plovilo, destinacijo ali vrsto tovora.

Operacije vrat:Nakladanje in razkladanje tovornjakov na terminalskih vratih za obdelavo uvoza/izvoza.

2. Intermodalne železniške postaje

Nakladanje/razkladanje vlaka:Prenos kontejnerjev neposredno med vagoni in skladiščnimi prostori.

Razvrščanje na železniški postaji:Organiziranje kontejnerjev glede na vozne rede in destinacije vlakov.

3. Notranja kontejnerska skladišča (ICD) in logistična središča

Dolgo{0}}shramba:Zagotavljanje stroškovno{0}}učinkovitih rešitev za shranjevanje stran od preobremenjenih pristaniških območij.

Konsolidacija tovora:Ravnanje z zabojniki, kjer je blago pakirano ali razpakirano za distribucijo.

Začasna hramba:Skladiščenje kontejnerjev, ki čakajo na carinjenje ali nadaljnji transport.

4. Specializirane industrijske aplikacije

Pošiljanje težke opreme:Ravnanje s kontejnerji s preveliko ali težko industrijsko opremo.

Pretovarjanje projektnega tovora:Upravljanje zabojnikov za velike-gradnje in infrastrukturne projekte.

 

Proizvodni proces za a40 ft portalni žerjav za kontejnerje(natančneje RMG ali RTG) je monumentalen podvig, ki združuje napreden inženiring, težko izdelavo in sofisticirano integracijo sistemov.

 

Tukaj je podrobna razčlenitev proizvodnega procesa.

 

1. stopnja: Oblikovanje in inženiring

To je temeljna stopnja, kjer sta določena zmogljivost in varnost žerjava.

Analiza specifikacij odjemalca in terminala:Pregled zahtev: višina zlaganja (npr. 1-nad-5), razpon (npr. konfiguracija 7+1), dvižna zmogljivost (običajno 40–50 ton) in operativne potrebe (npr. RMG v primerjavi z RTG, stopnja avtomatizacije, dizel-električni ali e-RTG).

Napredni inženiring:

Strukturna analiza (FEA):Uporaba analize končnih elementov za modeliranje celotne konstrukcije portala, nog in roka pod dinamičnimi obremenitvami, vključno s scenariji vetra, potresa in trka.

Mehanska zasnova:Oblikovanje-visokohitrostnih dvižnih strojev, vozička, kompleksnega krmilnega sistema (za RTG) in potovalnih pogonov.

Električna in krmilna zasnova:Izdelava shem za elektroenergetski sistem, motorne pogone (VFD), PLC omrežja in integracijo vseh sistemov avtomatizacije (OCR, GPS, laserski skenerji).

Izdelava seznama materialov (BOM):Obsežen seznam vseh surovin in na tisoče kupljenih komponent.

 

2. stopnja: Nabava in priprava materiala

Nabava:Dobava certificiranih visoko{0}}nateznih jeklenih plošč in profilov. Naročanje specializiranih komponent pri svetovnih dobaviteljih: motorji (npr. Caterpillar), motorji in pogoni (npr. Siemens), trosilniki (npr. Bromma) in električna oprema.

Priprava materiala:Jeklene plošče so peskane-in premazane s temeljnim premazom. Nato se za natančnost razrežejo na velikost z masivnimi CNC plazemskimi ali plamenskimi rezalnimi stroji.

 

Faza 3. Strukturna izdelava in montaža

Tukaj je zgrajen ogromen skelet žerjava.

Izdelava plošč in-podsklopov:

Odseki za noge in roko:Noge in roka so izdelani kot veliki škatlasti nosilci iz jeklene pločevine. Notranje ojačitve so privarjene, da preprečijo upogibanje.

Postopek:Komponente so nameščene v masivne šablone po meri. Kritični zvari se izvajajo z uporaboAvtomatizirano obločno varjenje pod praškom (SAW)za globoko penetracijo in visoko kakovost. Vsi kritični zvari so pregledani prekoUltrazvok (UT)ozRentgen (RT).

Lajšanje stresa:Dokončani glavni deli (noge, segmenti ogrodja) se segrevajo v računalniško-nadzorovani peči, da se razbremenijo notranje napetosti zaradi varjenja, prepreči prihodnje popačenje in zagotovi dimenzijska stabilnost.

Strojna obdelava:Priključne točke, površine za pritrditev na tirnice in podloge za pritrditev pogona so strojno obdelane na velikih vrtalnih rezkarjih in skobeljnikih, da se zagotovi popolna poravnava in-prileganje med končnim sestavljanjem.

 

Faza 4: Mehanska montaža

Strukturni okvir je integriran z mehanskimi sistemi.

Sestavljanje mega-blokov:Veliki pod-delki, kot je polna noga s končnim viličarjem in pogonskim sklopom, so vnaprej-sestavljeni.

Sklop okvirja portala:Glavni deli ogrodja so povezani z nogami, da tvorijo celotno portalno strukturo.

Namestitev pogonske in krmilne enote:

Za RMG:Pogonski sklopi dolgega hoda (motor, menjalnik, kolo) so nameščeni na končnih vozičkih.

Za RTG:Potovalni pogoni in kompleksna hidravlikakrmilni sistem na vsa-kolesaso nameščeni.

Sklop dvigala in trosilnika:Dvigalne-enote za visoke hitrosti so nameščene na vozičku. Theteleskopski trosilnikje sestavljen in testiranločeno.

 

Faza 5: Montaža elektrike in krmilnega sistema

Vgrajen je "živčni sistem" žerjava.

Namestitev napajalnega sistema:

Za dizel-električni RTG:Veliki dizelski motor in generator sta nameščena in poravnana.

Za e-RTG/RMG:Nameščen je kabelski kolut, prevodnik ali sistem električnih tirnic.

Namestitev kabla:Kilometri napajalnih in krmilnih kablov so položeni v zaščitne kabelske police po celotni konstrukciji.

Namestitev plošče:Vgrajene so glavne stikalne plošče, VFD pogonske omare in PLC nadzorne plošče.

Namestitev senzorja in avtomatskega sistema:Antene GPS, kamere OCR, laserski skenerji in-senzorji proti trkom so nameščeni in ožičeni.

Namestitev vmesnika operaterja:Kabina operaterja je nameščena z vsemi krmilnimi konzolami ali pa je konfigurirana daljinska upravljalna postaja.

 

Faza 6: Pred-testiranje in pregled pred dostavo (FAT)

Pred demontažo je popolnoma postavljen žerjav podvržen strogemu testiranju, pogosto v prisotnosti stranke.

Vizualni in dimenzijski pregled:Preverjanje izdelave in vseh kritičnih dimenzij.

Ne-obremenitveni preizkus:Izvedite vsa gibanja (dvigalo, voziček, premikanje portala, krmiljenje) brez bremena, da preverite nemoteno delovanje in neobičajni hrup.

Testiranje obremenitve:

Preskus statične obremenitve:Dvigovanje testnega bremena125 % nazivne zmogljivostiin ga drži, da preveri strukturno celovitost in zmogljivost zadrževanja zavor.

Preskus dinamične obremenitve:Dviganje110 % nazivne zmogljivostiin ga vodi skozi vsa operativna gibanja.

Testi funkcionalnosti in varnosti:Preverjanje vseh mejnih stikal, E-zaustavitev, zaščite pred preobremenitvijo, načinov krmiljenja in avtomatiziranih sistemov (npr. vrtljive zapore trosilnika, proti-nihanje).

 

Faza 7: Razstavljanje, barvanje in pošiljanje

Sistematično razstavljanje:Žerjav je skrbno razstavljen na transportne module (noge, segmenti rok, voziček, trosilnik).

Končno slikanje:Visok{0}}zmogljiv več-sistem barve se uporablja za zaščito pred korozijo v okoljih s surovo slano vodo.

Pakiranje in pošiljanje:Komponente so varno zapakirane in poslane s težkimi-ladjami v naročnikovo pristanišče.

 

Faza 8: Postavitev in zagon gradbišča (SAT)

Priprava mesta:Proizvajalec preveri, ali je vzletno-pristajalna steza (za RMG) ali tlakovano območje (za RTG) popolna in pravilno poravnana.

Erekcija:Z uporabo velikih mobilnih žerjavov proizvajalčeva specializirana ekipa ponovno sestavi portalni žerjav na-licu mesta.

Končne povezave in testiranje:Vsi sistemi so ponovno -povezani in podvrženi končni izvedbiSprejemni test na mestu (SAT)da zagotovite popolno delovanje v dejanskem delovnem okolju.

Usposabljanje operaterja:Za osebje terminala je zagotovljeno celovito usposabljanje.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.