150-tonski dvižni portalni žerjav

Osnovne komponente: menjalnik, motor, zobnik

Kraj izvora: Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 10000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Nazivna nosilnost: 50 ton, 30 ton, 40 ton, 5 ton, 20 ton, 10 ton

Maks. Višina dviga: 30 m

1.Double Girder Glavni nosilci

Izdelan iz visoko{0}}trdnega jekla.

Podprite celotno obremenitev in zagotovite stabilno pot za dvižni voziček.

Zasnovan bodisi z aškatlast nosilecoznosilna konstrukcija, odvisno od pogojev na lokaciji in dolžine razpona.

Strukture nog (podporni stebri)

Navpične jeklene noge, ki podpirajo glavne nosilce.

Lahko se oblikuje v-okvirozpolje-vrstestruktura.

Prenesite obremenitev z nosilca na tla ali tirnice.

Dvižni voziček

Opremljen z a150-tonsko dvigalo ali vitel z žično vrvjo.

Poteka vodoravno vzdolž glavnih nosilcev za natančno pozicioniranje tovora.

Vključuje motorje z visokim-navorom, zavorne sisteme in boben za-težke obremenitve z vodilnimi valji.

Ima zaščito pred preobremenitvijo in regulacijo hitrosti za varnost in nadzor.

3. Končni vozički

Montiran na obeh straneh portalne konstrukcije.

Vsebujepogonska kolesa in motorizirani mehanizmiomogoča premikanje žerjava po tirnicah.

Vsebuje amortizerje in blažilnike za zmanjšanje udarcev in obrabe med delovanjem.

4. potovalni mehanizem

Motoriziran sistem, ki poganja celoten portalni žerjav po delovnem tiru.

Vključujepogonski motorji, menjalniki, kolesa in zavore.

Nadzorovan za gladko pospeševanje in zaviranje med delovanjem.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1) Strukturna sestava

Potovalni mehanizem vozička v največjih portalnih žerjavih združuje vrsto-jeklenih komponent visoke trdnosti za strukturno celovitost, napredne sisteme motorja in menjalnika za premikanje ter zapletene varnostne sisteme za zagotavljanje natančnega in varnega delovanja.

2) Funkcija pogonskega mehanizma vozička

Vodoravno gibanje vozička: Voziček se premika naprej in nazaj po dolžini mostu žerjava. To omogoča, da se tovor postavi na različne dele delovnega območja. Zagotavlja, da lahko žerjav pokriva širok razpon, kar omogoča dvigovanje in transport materialov po določenem delovnem območju.

Prevoz tovora: Voziček je opremljen z dvižnim mehanizmom (kavelj, objemka ali druge dvižne naprave), ki lahko dvigne, premika in sprosti bremena. Funkcija potovanja omogoča žerjavistu natančno premikanje tovora po določeni poti.

Prevoz tovora: Voziček je opremljen z dvižnim mehanizmom (kavelj, objemka ali druge dvižne naprave), ki lahko dvigne, premika in sprosti bremena. Funkcija potovanja omogoča žerjavistu natančno premikanje tovora po določeni poti.

6.Kolo žerjava

1) Funkcija koles

Mobilna podpora: glavna funkcija koles je podpirati gibanje žerjava na progi in zagotavljati nemoteno delovanje žerjava.

Porazdelitev obremenitve: Kolesa pomagajo enakomerno porazdeliti obremenitev žerjava, zmanjšajo pritisk na tir in podaljšajo življenjsko dobo opreme.

2) Zahteve glede oblikovanja

Trdnost in togost: Kolesa morajo imeti zadostno trdnost in togost, da prenesejo lastno težo žerjava in različne dinamične obremenitve.

Odpornost proti obrabi: zaradi stalnega trenja med kolesi in gosenico mora imeti material kolesa dobro odpornost proti obrabi, da se podaljša življenjska doba.

Pro-zdrsna zasnova: površina kolesa mora biti zasnovana tako, da-je protizdrsna, da preprečite drsenje ali zdrs pod veliko obremenitvijo.

7.Kavelj žerjava

Kavelj žerjava največjih portalnih žerjavov je običajno težka-robusten kos opreme, zasnovan za izjemno visoke dvižne zmogljivosti. Ti žerjavi, ki se uporabljajo v -industrijskih aplikacijah velikega obsega, kot so ladjedelnice, pristanišča in gradbišča, imajo kavlje, ki lahko prenesejo obremenitve, ki pogosto presegajo več sto ton.

Kavlji za žerjave so običajno izdelani iz visoko{0}}trdnega legiranega jekla, da prenesejo velike obremenitve zaradi velikih obremenitev. Kavelj je lahko kovan, da se zagotovi trdnost in zanesljivost. Kavelj na ogromnem portalnem žerjavu je lahko zelo velik, pogosto sam tehta več ton, odvisno od dvižne zmogljivosti žerjava. Na primer, žerjavi z dvižno zmogljivostjo v obsegu 1000 ton ali več imajo lahko kavlje, ki tehtajo tudi več ton. Zasnova se lahko razlikuje, vendar pogosti tipi vključujejo enojne, dvojne ali trojne konfiguracije kavljev, zlasti za večje žerjave. Dvojni ali trojni kavlji lahko pripomorejo k enakomernejši porazdelitvi bremena, kar je še posebej pomembno pri dvigovanju zelo velikih ali nerodno oblikovanih predmetov.

Velika portalna žerjava so opremljena z varnostnimi mehanizmi, ki preprečujejo poškodbe kavljev in nesreče. To vključuje funkcije, kot so samodejna zaščita pred preobremenitvijo, sistemi proti -zibanju in zasilne zavore. Pri večjih žerjavih so kavlji pogosto opremljeni z različnimi vrstami priključkov za vrvje (npr. dvižne zanke, drogovi za širjenje), ki omogočajo varno in učinkovito rokovanje s tovorom.

Motor

1) Motorni sistem tako masivnega žerjava bi vključeval visoko specializirane motorje, ki bi lahko natančno prenašali velikanska bremena. Dvižni sistem žerjava bi verjetno uporabljal več motorjev na enosmerni ali izmenični tok s pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) za gladko in učinkovito krmiljenje. Motorji bi bili povezani s kompleksnim sistemom vitlov, škripcev in dvižnih mehanizmov za dvigovanje in premikanje izjemno težkih bremen.

2) Žerjav poganja kombinacija elektromotorjev za dvižni mehanizem in hidravličnih motorjev za določene dele žerjava, kot je voziček ali obračalni mehanizem. Natančne podrobnosti o natančni vrsti in moči motorjev običajno niso javno dostopne, vendar bi tak žerjav potreboval motorje z močjo več megavatov, da bi učinkovito opravljal svoje težke-naloge.

3) Žerjav je opremljen tudi s prefinjenimi varnostnimi funkcijami in nadzornimi sistemi za zagotavljanje stabilnosti in preprečevanje preobremenitev med delovanjem.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem ter končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Zvočni alarm se uporablja za opozarjanje osebja na kritična stanja, kot so preobremenitev, okvara ali nevarno delovanje. Neprekinjeni alarm se običajno uporablja v izrednih razmerah, kot je okvara ali stanje preobremenitve. Prekinjeni piski se lahko uporabljajo za opozorila (npr. ko se približuje omejitvi, kot je žerjav, ki se približuje največji obremenitvi ali območju delovanja). Glasnejši zvok, ki se lahko uporabi za označevanje izrednih razmer ali med visokim -tveganjem Alarmni sistem mora biti dovolj glasen, da se sliši nad hrupom delovanja žerjava in z razdalje, glede na velikost žerjava in okolico.

Vizualni indikatorji (luči): sistem vizualnih luči služi kot sekundarno opozorilo in pomaga delavcem, ki so morda na območjih, kjer zvočnega alarma ni mogoče slišati (npr. v glasnem okolju ali ko vizualno spremljajo delovanje žerjava). Utripajoče luči se lahko uporabljajo za pritegnitev pozornosti v izrednih razmerah ali za označevanje nenehne nevarnosti. Te luči so običajno nameščene na glavni strukturi žerjava in portalu, vidni iz vseh smeri, kjer bi lahko delali ljudje. Luči se lahko namestijo tudi na ključne nadzorne plošče ali zemeljske-operativne postaje.

Rdeče luči: Označujejo kritično okvaro, izredne razmere ali nevarne razmere, kot je preobremenitev žerjava ali mehanska okvara.

Rumene/jantarne luči: opozarjajo na ne-kritične težave ali grozečo nevarnost, kot je približevanje mejam delovanja.

Zelene luči: Označujejo normalno delovanje ali da žerjav deluje znotraj varnih parametrov.

2) Končno stikalo

Končno stikalo na takšnem portalnem žerjavu igra ključno vlogo pri varnosti in nadzoru delovanja. Je mehanska ali elektronska naprava, ki se uporablja za določanje omejitev gibanja žerjava. Končna stikala so običajno nameščena na vozičku ali portalni konstrukciji žerjava, da preprečijo prekomerno -hod, ki bi lahko povzročilo mehanske poškodbe ali nevarne situacije. Zagotavljajo, da se žerjav ne premakne izven svojega varnega delovnega območja v vodoravni, navpični ali rotacijski smeri.

Horizontalna (vzdolžna) mejna stikala – Preprečujejo, da bi se žerjav premaknil predaleč po doku ali gradbišču.

Navpična (dvižna) končna stikala – preprečujejo, da bi kavelj ali dvižni mehanizem potoval preko svoje načrtovane zgornje ali spodnje meje.

Bočna (voziček ali portalna) mejna stikala – Pomagajo preprečiti, da bi se konstrukcija vozička ali portala premaknila z določenega tira ali poti.

Rotacijska mejna stikala – V primerih, ko ima žerjav vrtljivo roko ali roko, rotacijska končna stikala pomagajo preprečiti prekomerno-rotacijo.

10. Varnostne naprave

1) Naprava za zaščito pred preobremenitvijo: Omejevalniki preobremenitve: Te naprave nadzorujejo dvigovanje bremena. Če žerjav preseže svojo nazivno dvižno zmogljivost, bo sistem samodejno ustavil delovanje ali izdal opozorilo. Nenehno preverja obremenitev in kot ogrodja ter zagotavlja, da žerjav ne preseže varnih pogojev dviganja.

2) Sistemi proti-nihanju: Zmanjšuje nihanje tovora, da prepreči nesreče ali izgubo nadzora, zlasti pri premikanju težkih ali visečih tovorov. Nekateri žerjavi uporabljajo avtomatizirane sisteme, ki nadzorujejo hitrost žerjava ali izvajajo protiuteži za upravljanje nihanja tovora.

3) Sistemi za preprečevanje trčenja: Preprečite premikanje žerjava preko varnih meja. Ta stikala ustavijo žerjav, če doseže nevarne položaje (npr. blizu drugega žerjava ali ovire). Zaznajte predmete ali osebje v bližini žerjava in preprečite gibanje v nevarnih območjih.

4) Sistemi za zaustavitev v sili: Strateško nameščeni gumbi za zaustavitev v sili lahko takoj ustavijo delovanje žerjava v nujnem primeru. Nekateri veliki portalni žerjavi so opremljeni s funkcijo za zaustavitev v sili na daljavo, ki operaterjem omogoča, da po potrebi ustavijo žerjav na daljavo.

5) Sistemi za spremljanje žerjavov: Videonadzorne kamere, nameščene na žerjavu ali njegovi upravljalski kabini, zagotavljajo vidljivost mrtvih točk in zagotavljajo varno delovanje. Ti sistemi zagotavljajo-časovne podatke o delovanju žerjava, diagnostiki in uporabi. Operaterji in vzdrževalne ekipe lahko spremljajo status žerjava na daljavo.

6) Senzorji za veter in vreme: Zazna hitrost vetra, da zagotovi, da žerjav ne deluje v nevarnih vremenskih razmerah, kot je močan veter. Zazna neugodne razmere (npr. strele, močan dež, ekstremne temperature) in lahko omeji gibanje žerjava, če je zaznano nevarno vreme.

11. Način nadzora

1) Ročno upravljanje prek igralnih palic ali konzol: Operaterji lahko uporabljajo sofisticirane nadzorne plošče za manevriranje žerjava. To lahko vključuje krmiljenje glavnega dvigala, vozička, stranskega premikanja portala in vrtenja žerjava.

2) Avtomatizirani sistemi: nekateri sodobni portalni žerjavi so opremljeni z avtomatizacijo in nadzornimi sistemi-, ki temeljijo na umetni inteligenci, za optimizacijo učinkovitosti, varnosti in zmanjšanje človeških napak. Ti sistemi lahko pomagajo pri izvajanju ponavljajočih se nalog, pozicioniranju kontejnerjev ali prilagajanju hitrosti žerjava glede na težo tovora in okoljske dejavnike.

3) Daljinsko upravljanje: Številni največji žerjavi so opremljeni s sistemi za daljinsko upravljanje, ki operaterjem omogočajo upravljanje žerjava na daljavo, pogosto v kabini ali celo iz nadzorne sobe. To jim daje boljši pregled nad nalogo in omogoča varnejše delovanje v zahtevnih okoljih.

4) Varnostni sistemi: Ti žerjavi imajo tudi robustne varnostne sisteme za preprečevanje nesreč. Ti lahko vključujejo senzorje obremenitve, tehnologijo za-proti trčenju in mehanizme za zaustavitev v sili.

12.Skica

Glavna tehnična

1. Visoka dvižna zmogljivost in učinkovitost

Omogoča varno prenašanje tovora do150 ton, zaradi česar je idealen za-industrijske, gradbene in infrastrukturne projekte velikega obsega.

Visoko-zmogljivi motorji in dvižni mehanizmi omogočajoučinkovito dvigovanje in premikanjeprevelikih ali obsežnih materialov.

2. Prilagodljiva namestitev in delovanje

Primerno za obojenotranja in zunanja uporabaz nameščenimi-na tirnice ali mobilnimi konfiguracijami.

Lahkooblikovan-po meriza izpolnjevanje posebnih pogojev na mestu, dolžine razpona in višine dviga.

Različne možnosti nadzora-kabina, daljinec ali obesek-omogočajo prilagodljivo delovanje glede na potrebe delovišča.

3. Robustna in vzdržljiva struktura

Izdelano zjeklo visoke{0}}trdnostiin napredne tehnike varjenja za dolgo življenjsko dobo in zanesljivo delovanje pri stalni-težki uporabi.

Premazi-odporni proti koroziji in vremenskim vplivomzaradi možnosti je primeren za težka okolja, kot so ladjedelnice, pristanišča in gradbišča.

4. Natančno ravnanje z obremenitvijo

Opremljen znapredni dvižni sistemiingladki potovalni mehanizmiza natančno pozicioniranje težkih komponent.

Pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) in drugi krmilniki zmanjšajo nihanje in izboljšajo stabilnost tovora.

5. Izboljšani varnostni sistemi

Integriran z večvarnostne funkcije, vključno z:

Zaščita pred preobremenitvijo

Končna stikala

Sistemi za zaustavitev v sili

Naprave za-proti trčenju

Zaklepni-mehanizmi za zaščito pred vetrom (za modele na prostem)

Te funkcije znatno zmanjšajo tveganje nesreč in poškodb opreme.

6. Stroškovno-učinkovito za težka opravila

V primerjavi z gradnjo velike fiksne dvižne infrastrukture (kot so mostni žerjavi v zaprtih stavbah) so portalni žerjavi pogostobolj ekonomičnoza dvigovanje težkih delov-na odprtem mestu.

Nižji stroški vzdrževanjazaradi dostopne strukture in trpežnih komponent.

7. Prilagodljiv dizajn

Lahko se prilagodiposebne zahteve industrije, kot so tandemsko dviganje, več dvigal ali posebni kavlji in priključki za različne materiale (npr. betonske segmente, jeklene plošče, turbine itd.).

1. Gradbeni in infrastrukturni projekti

Dvigovanje in pozicioniranjemontažni betonski segmenti, mostni nosilci in jeklene konstrukcije.

Široko uporabljen vgradnja mostov, montaža visokih-gradb, inpostavitev segmenta tunela.

Idealen zasegmentna montaža pri gradnji avtocest in železnic.

2. Ladjedelništvo in pomorska industrija

Ravnanjedeli ladijskega trupa, motorje, propelerje in druge prevelike komponente.

Uporabno vsuhi doki, ladjedelnice in ladjedelnice za sestavljanje ali popravilo velikih plovil.

3. Sektor elektrarn in vetrne energije

Dvigovanjekomponente turbine, transformatorji, inreaktorjimed namestitvijo ali vzdrževanjem.

Prevoz in montažastolpi, lopatice in gondole vetrnih turbinpri projektih vetrne elektrarne.

4. Jeklarska in kovinska industrija

Premikanjetežke jeklene tuljave, plošče, gredice, inkovinske pločevinev jeklarnah in skladiščih.

Podpiranjemontaža in demontažavelike industrijske opreme.

5. Železniški in podzemni projekti

Ravnanjesegmenti tirnic, tirne plošče, insegmenti obloge predora.

Uporablja se vgradnja metro linij, železniških mostov in postaj.

6. Rudarstvo in proizvodnja težke opreme

Pomaga priizdelava in transportvelikih rudarskih strojev, drobilcev in mehanskih delov.

Uporablja se tudi zavzdrževanje velike rudarske opremev odprtem-kopu ali pod zemljo.

7. Logistična in skladiščna dvorišča

Učinkovito se premikaprevelik tovor in kontejnerjiv logističnih središčih in industrijskih skladiščih.

Podpira operacije začasnega skladiščenja z dvigovanjem in organiziranjem težkega blaga.

1. Faza načrtovanja: skupina inženirjev pripravi osnutek začetnega načrta, pri čemer upošteva zahtevano dvižno zmogljivost, dimenzije, okoljske dejavnike (veter, potresna dejavnost) in operativne potrebe (hitrost, krmiljenje). Okvir žerjava je zasnovan tako, da podpira velike obremenitve. To vključuje izračune trdnosti in stabilnosti, vključno s preskusi obremenitve za zagotovitev varnosti. Za različne komponente žerjava, kot so nosilci, noge in konstrukcija portala, so izbrana-jekla in zlitine visoke trdnosti. Materiale,-odporne proti koroziji, lahko izberete tudi za dele, ki so izpostavljeni težkim okoljem.

2. Izdelava komponent: izdelan je portalni okvir, ki vključuje noge, prečne nosilce in zgornjo strukturo. To vključuje rezanje, varjenje in sestavljanje jeklenih odsekov. Noge, ki so glavne-nosilne komponente, so izdelane kot velike navpične strukture ter nato zvarjene in ojačane. Kolesa ali gosenice žerjava so izdelane, kar omogoča, da se portal premika vzdolž tirnic ali sistema talnih tirov. To je ključnega pomena za pozicioniranje žerjava za različne operacije.

3. Dviganje in sestavljanje glavnega ogrodja: Veliki deli portalnega žerjava so pogosto zgrajeni modularno, kar pomeni, da so različne komponente izdelane na različnih lokacijah in nato sestavljene na kraju samem. Za sestavljanje največjih komponent se uporablja specializirana oprema, kot so dvigalke, žerjavi in ​​viličarji, ki dvignejo in postavijo posamezne dele. Sestavljanje portalne konstrukcije zahteva natančno poravnavo vsakega odseka. To pogosto vključuje uporabo naprednih lasersko-vodenih sistemov, da se zagotovi, da je vse na svojem mestu.

4. Namestitev dvižnega sistema: To vključuje glavno dvigalo, ki je odgovorno za dvigovanje tovora. Dvigalo ima lahko vrsto jermenic, vitlov in kablov, ki jih je treba namestiti in preizkusiti. Žerjav potrebuje močan motor za dvigovanje in spuščanje težkih bremen. Ta motor, pogosto električni ali hidravlični sistem, je integriran v sklop dvigala in povezan s krmilnim sistemom.

5. Električni in krmilni sistemi: električni sistemi žerjava so nameščeni, vključno s senzorji, varnostnimi funkcijami in nadzornimi sistemi. Ti vključujejo sisteme za-proti trčenju, senzorje obremenitve in programsko opremo, ki se uporablja za upravljanje žerjava na daljavo. Opravljeno je obsežno testiranje, da se zagotovi, da je žerjav mogoče upravljati varno, natančno in brez napak. To vključuje testiranje za uravnoteženje obremenitve, nadzor gibanja in sisteme za zaustavitev v sili.

6. Testiranje in kalibracija: Žerjav je podvržen strogim preskusom obremenitve, da se zagotovi, da lahko prenese največjo težo, za katero je zasnovan. To vključuje statične preskuse (brez gibanja) in dinamične preskuse (premikanje z bremenom). Gibanje žerjava, vključno z njegovo hitrostjo, dvižno zmogljivostjo in obsegom gibanja, je preizkušeno v dejanskih-pogojih. To zagotavlja, da žerjav deluje, kot je predvideno. Izvajajo se obsežni varnostni pregledi, da se preveri skladnost z mednarodnimi standardi za dvigovanje težkih in industrijskih dejavnosti.

7. Končna montaža in zagon: Ko so vsi sistemi preizkušeni in popolnoma delujoči, je žerjav dokončan in pripravljen za zagon. Če je bil žerjav delno izdelan drugje, se lahko končna montaža izvede na -gradbišču, kjer se žerjav premakne na določeno delovno območje. Upravljavci in vzdrževalno osebje so usposobljeni za delovanje portalnega žerjava, kar vključuje varnostne postopke, operativne protokole in redno vzdrževanje naloge.

8. Operativna uporaba in vzdrževanje: Žerjav bo podvržen rednim pregledom in vzdrževanju, da se zagotovi njegova nadaljnja funkcionalnost in varnost. To vključuje preverjanje obrabe kritičnih komponent, kot so kabli, motorji in dvigala. Sčasoma se lahko žerjav nadgradi ali spremeni, da se izboljša njegova učinkovitost, varnost ali dvižna zmogljivost.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.