Standardni 5-tonski enogredni mostni žerjav FEM

Osnovne komponente: menjalnik, motor, zobnik

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 5ton

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Prodajne enote: posamezen kos

Velikost posameznega paketa: 600X300X300 cm

Skupna bruto teža: 200.000 kg

Glavne komponente 5-tonskega enogrednega mostnega žerjava

Sistem lahko razdelimo na štiri glavne podsisteme:

1. Mostna konstrukcija

To je glavna potujoča struktura, ki se razteza po širini zaliva.

Glavni nosilec (enojni nosilec):Primarni vodoravni žarek, ki prekriva delovno območje. Za nosilnost 5-ton je to običajno valjani jekleni I-nosilec ali, pogosteje za boljše delovanje, varjen škatlasti nosilec (ki ponuja vrhunsko togost in odpornost proti upogibanju).

Končni tovornjaki:Toge jeklene konstrukcije na vsakem koncu glavnega nosilca. V njih so kolesa, ležaji in pogonski mehanizmi za premikanje celotnega žerjava.

Odbojniki žerjava / odbijači:Gumijaste ali poliuretanske podloge, nameščene na končnih tovornjakih, da ublažijo udarec, ko žerjav doseže konec vzletno-pristajalne steze.

Dvižni motor:Električni motor, ki zagotavlja moč za dvigovanje in spuščanje.

Boben za žično vrv:Cilindrični boben, okoli katerega je navita žična vrv.

Žična vrv:Visok{0}}močan, upogljiv kabel, ki poskrbi za dvig.

 

Blok kljuke:Sklop, ki vključuje tovorni kavelj, jermenice (jermenice) in zapah kavljev.

Zavora:Samodejna,{0}}varna zavora, ki zadrži breme, ko motor dvigala ni vklopljen.

Okvir vozička:Okvir, ki nosi dvigalo in teče na kolesih vzdolž spodnje prirobnice glavnega nosilca.

Pogonski motor vozička:Manjši električni motor, ki poganja gibanje vozička naprej in nazaj po nosilcu.

3. Pogonski sistem končnega vozička

Ta sistem zagotavlja dolgo{0}}hodno gibanje celotnega žerjava, da se premika vzdolž steze.

Pogonska kolesa:Običajno ima en končni tovornjak kolesa na-motorni pogon. Pri 5-tonskem žerjavu je to pogosto enostranski pogonski sistem (poganja samo eno stran).

Potovalni motor(ji):Električni motor(-ji), ki poganjajo pogonska kolesa.

Prosta kolesa:Kolesa na nasprotnem koncu tovornjaka, ki niso gnana, ampak preprosto sledijo gnanemu koncu.

menjalniki:Zmanjšajte visoko hitrost elektromotorja na nizko hitrost, visok navor, potreben za premikanje žerjava.

 

4. Sistem vzletno-pristajalne steze

To je fiksna, stacionarna struktura, po kateri potuje žerjav. Pogosto je del zgradbe, vendar je kritična komponenta celotnega žerjavnega sistema.

Tramovi vzletno-pristajalne steze:Običajno široki -prirobnični I-nosilci, ki so varno pritrjeni na stebre zgradbe ali nosilno strukturo. Končna kolesa tovornjaka žerjava potekajo po zgornji prirobnici teh nosilcev.

Ograje vzletno-pristajalne steze:Včasih je ravna jeklena tirnica privarjena ali privijačena na vrh nosilca vzletno-pristajalne steze, da se zagotovi trda in vzdržljiva vozna površina in zmanjša obraba koles.

Postanki žerjava:Fizične ovire na koncih nosilcev vzletno-pristajalne steze, ki preprečujejo, da bi žerjav zapeljal s tira.

Kolektorski sistem / Festoon sistem:Sredstva za dovajanje električne energije na žerjav.

Prevodne palice:Izolirane toge palice, nameščene vzdolž vzletno-pristajalne steze.

Zbirateljski čevlji:Vzmetni-čevlji na žerjavu, ki drsijo vzdolž prevodnih palic, da pridobijo moč.

Festoon:Alternativni sistem, ki uporablja gibljiv kabel, ki se prenaša na vozičku, ki se kotali z žerjavom.

.

5. Električni nadzorni sistem

"Živčni sistem" žerjava, ki operaterju omogoča nadzor vseh funkcij.

Kontrolni obesek / radijski daljinski upravljalnik:

Viseča postaja:Viseča krmilna enota z gumbi za gor/dol, premikanje dvigala (levo/desno) in premikanje žerjava (naprej/nazaj). Z žerjavom je povezan z gibljivim kablom.

Radijski daljinski upravljalnik:Brezžični oddajnik, ki operaterju omogoča upravljanje žerjava na daljavo brez fizičnega priveza, kar nudi večjo mobilnost in varnost.

Glavno ločilno stikalo:Varnostno stikalo na mostu za popoln izklop električne energije zaradi vzdrževanja.

Nadzorna plošča/Panel Box:Vsebuje kontaktorje, preobremenitvene releje, pretvornike s spremenljivo frekvenco (VFD - za gladko krmiljenje) in druge električne komponente.

Končna stikala:

Zgornje mejno stikalo dvigala:Pomembna varnostna naprava, ki samodejno prekine napajanje motorja dvigala, da prepreči, da bi se blok kljuke čez-pomaknil in poškodoval dvigalo.

Končna stikala:Samodejno ustavite žerjav in voziček na skrajnih poteh, da preprečite trčenja s končnimi omejevalniki.

Povzetek: Kako standardi FEM narekujejo izbiro komponent

Komponenta	Vpliv klasifikacije FEM
Girder	Velikost zadinamične obremenitve in meje upogibadoločene delovne skupine.
Dvižni motor in menjalnik	Izbrano zatoplotna zmogljivost in življenjska dobaujemanje delovne skupine in spektra obremenitev.
Zavore in elektrika	Izbran za anajmanjše število zanesljivih ciklov(npr. milijoni operacij za FEM 3m).
Kolesa in ležaji	Ocenjeno zaizračunana obremenitev kolesa in skupna razdaljanad življenjem žerjava.

Skica

 

Glavna tehnična

 

Ključne prednosti 5-tonskega enogrednega mostnega žerjava FEM

1. Stroškovna-učinkovitost (nižja začetna naložba)

To je najpomembnejša prednost.

Poenostavljena struktura:S samo enim glavnim nosilcem konstrukcija porabi manj jekla in ima manj sestavnih delov (npr. ni potrebe po drugem nosilcu, zapletene končne povezave tovornjakov za dva nosilca). To neposredno pomeni nižjo nakupno ceno.

Zmanjšani stroški namestitve:Žerjav je lažji in ga je lažje sestaviti, kar lahko zmanjša čas in stroške dela za namestitev.

2. Lahka in prostorsko-učinkovita zasnova

Zahteva za nižji prostor za glavo:Dvigalo je običajno nameščeno neposredno pod nosilcem (zgoraj-teče), pri čemer potrebuje manj navpičnega prostora (prostora za glavo) kot dvogredni žerjav. To je ključna prednost v stavbah z nizkimi stropi.

Zmanjšana obremenitev kolesa:Ker je celoten žerjav lažji, je obremenitev, ki se prenese na nosilno konstrukcijo stavbe (nosilci ali stebri) manjša. To lahko vodi do prihrankov pri stroških ojačitve obstoječih struktur ali pri načrtovanju novih stavb.

3. Idealen za lahke do zmerne delovne cikle

FEM-standardni žerjav je razvrščen (npr. FEM 1Am, 2m) glede na predvideno uporabo. Za 5-tonski enojni nosilec to običajno zajema:

Občasna uporaba:Popoln za delavnice, ki ne zahtevajo neprekinjenega delovanja 24/7.

Standardizirani delovni tokovi:Odlično za ponavljajoče se naloge, kot so nakladanje/razkladanje strojev, premikanje materialov v skladišču ali pozicioniranje komponent na tekočem traku.

4. Enostavnost in zanesljivost

Enostavnejše vzdrževanje:Preprostejša mehanska in konstrukcijska zasnova pomeni, da je manj delov za vzdrževanje in pregledovanje.

Zmanjšan čas nedelovanja:Preprostost pogosto vodi do večje zanesljivosti in lažjega odpravljanja težav.

5. Prilagodljivost in prilagajanje

Kljub standardni zasnovi so ti žerjavi zelo prilagodljivi:

Prilagodljivost razpona:Izdelati jih je mogoče tako, da ustrezajo širokemu naboru razponov zgradb.

Možnosti dvigala:Lahko se poveže z različnimi 5-tonskimi električnimi dvigali (žična vrv ali veriga), ki ustrezajo posebnim potrebam (npr. hitrost, natančnost, vrsta krmiljenja).

Možnosti nadzora:Na voljo z visečim upravljanjem (-gumb), radijskim daljinskim upravljalnikom ali upravljanjem v kabini.

6. Skladnost in varnost

Izdelano po priznanem standardu:"FEM standard" je znak kakovosti. Zagotavlja, da je žerjav zasnovan z ustreznimi varnostnimi faktorji, izračunanimi za deformacijo in zgrajen za zanesljivo delovanje v določenem delovnem razredu.

Vgrajene varnostne funkcije:Opremljen je s standardnimi varnostnimi napravami, kot so omejevalniki preobremenitve, končni omejevalniki za premikanje in dviganje ter funkcije zaustavitve v sili.

 

Ključna področja uporabe

Ta vrsta žerjava je delovni konj v panogah, kjer je potrebno učinkovito, zanesljivo in varno premikanje materialov do 5 ton.

1. Proizvodni in montažni obrati

Avtomobilizem:Premikanje blokov motorjev, menjalnikov, karoserijskih plošč in pod-sklopov med delovnimi postajami na proizvodni liniji.

Izdelava kovin:Ravnanje s surovinami (jekleni kolobarji, pločevine, palice), premikanje-nepoteka-dela med postajami za prebijanje, krivljenje in varjenje ter nalaganje končnih izdelkov.

Stroji in oprema:Pozicioniranje težkih strojnih komponent med montažo in za nakladanje/razkladanje s CNC strojev, stružnic in stiskalnic.

2. Skladiščenje in logistika

Nakladalne postaje:Razkladanje težkega blaga iz tovornjakov in distribucija v skladišča ali prostore za postavitev.

Območja shranjevanja:Pretovarjanje paletiziranega blaga, težke opreme in kosovnih predmetov, ki so pretežki za standardne viličarje.

Distribucijski centri:Premikanje velikih aparatov, industrijskih izdelkov in embaliranega blaga.

3. Delavnica in vzdrževalni prostori

Servisne delavnice:Dvižna vozila, kmetijski stroji ali industrijska oprema za pregled in popravilo.

Oddelki za vzdrževanje:Odstranjevanje in nameščanje težkih motorjev, črpalk, menjalnikov in drugih komponent proizvodnih strojev.

Orodjarske sobe:Ravnanje z velikimi kalupi, matricami in napeljavami.

4. Papirna in tiskarska industrija

Ravnanje z velikimi zvitki papirja od skladišča do tiskarskih strojev in premikanje končnih tiskanih materialov.

5. Majhne do srednje-livarne

Premikanje kalupov, jeder in majhnih-do-srednjih ulitkov po postopku litja.

 

Proizvodni postopek: 5-tonski enogredni mostni žerjav (standard FEM)

1. Pregled projekta in nabava materiala

Vnos:Naročilo stranke, tehnične specifikacije in risbe splošne ureditve.

Dejavnosti:

Dokončanje oblikovanja:Inženirska ekipa dokonča vse projektne izračune (za nosilce, končne vozičke, dvigala itd.) v skladu s standardoma FEM 1.001 (strukturno načrtovanje) in FEM 9.511 (dvigala). To zagotavlja, da je žerjav ocenjen zaRazred 2 (lahka) / Razred 3 (zmerna)storitev po FEM.

Generiranje seznama materialov (BOM):Ustvarite popoln seznam vseh potrebnih surovin (jeklene plošče, profili, palice) in kupljenih komponent (dvigala, elektromotorji, kolesa, menjalniki, električne plošče, kabli itd.).

Naročanje materiala:Nabavite certificirane surovine (npr. jeklo S235JR ali Q235B) s certifikati mlina. Naročite glavno dvižno enoto, potovalne motorje in druge ključne komponente pri kvalificiranih dobaviteljih.

Izhod:Odobrene risbe, popolna kosovnica in vsi materiali/komponente v skladišču.

2. Izdelava glavnega nosilca

To je najbolj kritična strukturna komponenta.

Vnos:Jeklene plošče in profili (običajno se uporabljajo I-nosilci ali škatlasti profili).

Dejavnosti:

Rezanje:Jeklene plošče za končne pokrove/ojačitve so za natančnost razrezane na velikost z uporabo CNC plazemskih ali plamenskih rezalnih strojev.

Priprava mreže/prirobnice:Pri uporabi varjenega škatlastega nosilca se pripravijo lamelne in prirobne plošče. Glavni nosilec (če se uporablja zvit I-nosilec) se razreže na zahtevano dolžino razpona.

Pred-sestavljanje in varjenje:Komponente nosilca so sestavljene na ravni, ravni ploščadi za varjenje. Za zagotavljanje ravnosti in pravilnega pregiba (pred-nastavljeni upogib navzgor, ki preprečuje upogibanje pod obremenitvijo), se uporabljajo vpenjalniki in vpenjala. Komponente so privarjene-na mestu.

Polno varjenje:Pooblaščeni varilci izvajajo popolno neprekinjeno varjenje. Varjenje pod praškom (SAW) se pogosto uporablja za dolge glavne šive za visoko kakovost in preboj. Za druge spoje se uporablja ročno obločno varjenje (MMA) ali plinsko obločno varjenje (GMAW/MIG).

Lajšanje stresa (če je potrebno):Pri večjih žerjavih ali posebnih razredih FEM je lahko nosilec toplotno obdelan (razbremenitev vibracij ali toplotna razbremenitev), da se zmanjšajo notranje varilne napetosti.

Strojna obdelava:Tekalna površina za dvižni voziček je strojno obdelana (brušena ali brušena), da se zagotovi gladek, raven tir.

Nadzor kakovosti (QC):

Vizualni pregled zvarov.

Mersko preverjanje ravnosti, nagiba in pravokotnosti.

Ne{0}}destruktivno testiranje (NDT):Ultrazvočno testiranje (UT) ali pregled z magnetnimi delci (MPI) kritičnih zvarov.

3. Izdelava končnega vozička (končnega tovornjaka).

Vnos:Jeklene plošče, gredi, kolesa in ležaji.

Dejavnosti:

Izdelava okvirja:Oba stranska okvirja končnega vozička sta razrezana in zvarjena.

Sklop kolesa:Kolesa, ležaji in os so sestavljeni v ohišju.

Montaža:Sklopi koles so nameščeni na okvirje končnega vozička. Okvirji so povezani s prečno gredjo ali togim škatlastim delom, da ohranijo pravokotnost.

QC:Preverite poravnavo koles, vzporednost osi in gladko vrtenje koles.

4. Površinska obdelava in barvanje

Vnos:Izdelan nosilec in končni vozički.

Dejavnosti:

Priprava površine:Vse komponente so -s peskanjem po standardu SA 2.5 (skoraj-bela kovina), da se odstrani rja, olupina in ustvari čista, profilirana površina za oprijem barve.

Polnjenje:Takoj po peskanju se nanese -kakovosten, korozijsko-odporen epoksi temeljni premaz.

Vmesni in zgornji premaz:Po strditvi temeljnega premaza se nanese vmesni in končni zaključni premaz (običajno poliuretanski emajl) v določeni barvi. Debelina barve se meri z merilnikom debeline suhega filma.

QC:Vizualni pregled za popolno pokritost, preverite uhajanja/popuščanja in preverite debelino suhega filma.

5. Mehanski sklop

Vnos:Barvan nosilec, končni vozički, dvižna enota in pogoni.

Dejavnosti:

Montaža nosilca na končni voziček:Glavni nosilec je privit ali privarjen na končne vozičke. Laserska poravnava se uporablja za zagotovitev, da so končni vozički popolnoma pravokotni glede na nosilec.

Montaža dvižne enote:5-tonsko električno dvigalo z žično vrvjo je nameščeno na okvir vozička nosilca ali neposredno na nosilec (za preprosto, fiksno konfiguracijo).

Namestitev pogonske enote:Vgrajeni so motorni pogoni, menjalniki in sklopke z dolgim ​​hodom in prečnim hodom (če obstaja).

Namestitev pomožnih elementov:Namestite odbijač žerjava/zamaške, lestev in vzdrževalno pot (če obstaja).

QC:Preverite vse navore vijakov, poravnave in razdalje.

6. Montaža električnega sistema

Vnos:Pred-sestavljena struktura žerjava, električne plošče, kabli, kolektorji in končna stikala.

Dejavnosti:

Ožičenje plošče:Glavna nadzorna plošča in viseča postaja sta ožičeni v skladu z električno shemo.

Montaža kabelske police in festonskega sistema:Namestite sistem za dovajanje kabla (pogosto festoon ali prevodni palični sistem) za dolgo potovalno gibanje žerjava.

Montaža komponent in ožičenje:Namestite in povežite vse komponente:

Končna stikala:Zgornja/spodnja mejna stikala dvigala, končna stikala dolgega hoda.

Motorji:Ožičite motorje za dvigalo, voziček in most.

Zbiratelji:Namestite glavne zbiralnike električne energije (drsni ali valjčni) za 3-fazno napajanje.

QC:Preskusi kontinuitete in megger (izolacijske upornosti) na vseh tokokrogih pred-vklopom.

7. Tovarniško sprejemno testiranje (FAT)

Pred razstavljanjem za odpremo se izvede popoln funkcionalni preizkus.

Vnos:Popolnoma sestavljen žerjav.

Dejavnosti (po FEM 9.511 in ISO 9927-1):

Vizualni pregled:Prepričajte se, da so vsi deli pravilno nameščeni in pritrjeni.

Ne-obremenitveni preizkus:Zaženite žerjav, voziček in dvigalo v vse smeri, da preverite nemoteno delovanje, nenavaden hrup in pravilno smer vožnje.

Preizkus obremenitve:

Preskus statične obremenitve:Dvignite preskusno breme6,25 ton (125 % SWL)in ga držite na varni višini 10 minut. Preglejte morebitne trajne deformacije ali napake v strukturi in zavorah.

Preskus dinamične obremenitve:Dvignite preskusno breme5,5 ton (110 % SWL)in izvaja vse operativne funkcije (dvigovanje, spuščanje, vožnja) za preverjanje delovanja v dinamičnih pogojih.

Testi funkcionalnosti:

Preverite, ali vsa končna stikala pravilno delujejo.

Preizkusite gumb za zaustavitev v sili.

Preverite delovanje zavor (zadrževalna in zavorna pot).

Izmerite tok motorja in ravni hrupa.

Izhod:Uradno poročilo o preskusu z vsemi rezultati in potrdilo o skladnosti.

8. Razstavljanje, pakiranje in pošiljanje

Dejavnosti:

Označevanje:Vse glavne komponente so označene z edinstvenimi oznakami, ki ustrezajo sestavnim risbam za enostavno ponovno-sestavljanje na mestu.

Demontaža:Žerjav je skrbno razstavljen v logične pakete, ki jih je mogoče pošiljati (nosilec, končni vozički, dvigalo, električna plošča itd.).

Pakiranje:Komponente so pakirane v lesenih zabojih ali na robustnih paletah, da preprečijo poškodbe med prevozom. Električne komponente so ovite v vodotesen material.

Dokumentacija:Priročniki za uporabo in vzdrževanje, potrdila o preskusih in pakirni seznami so pripravljeni in priloženi pošiljki.

9. Namestitev na mestu in zagon (izbirno, zagotavlja proizvajalec)

Dejavnosti:Ekipa proizvajalca ali certificiranega monterja bo:

Znova -sestavite žerjav na pristajalni stezi stranke.

Izvedite preverjanje poravnave.

Ponovno -priključite vse električne sisteme.

Izvedite končni preizkus obremenitve-na mestu in zagon v prisotnosti stranke.

---

Ta obsežen postopek zagotavlja, da je 5-tonski enogredni mostni žerjav izdelan po visokem standardu kakovosti, varnosti in zmogljivosti, ki je popolnoma skladen s strogimi zahtevami standarda FEM.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.