Nadzemni trgovski žerjav

 

1) Dvižna zmogljivost dvosmernega mostnega žerjava lahko običajno doseže več deset ton ali celo sto ton, kar je primerno za prenašanje težkih predmetov. Njegov razpon se lahko oblikuje glede na zahteve lokacije, običajno med 10 in 30 metri, kar je primerno za potrebe prevoza materiala z večjimi razponi. Zaradi strukture z dvojnim nosilcem je žerjav bolj enakomerno obremenjen, ima veliko splošno togost, teče gladko ter je varnejši in zanesljivejši pri dvigovanju.

2) Številni sodobni mostni žerjavi z dvojnim nosilcem so opremljeni z elektrificiranimi in avtomatiziranimi krmilnimi sistemi, ki so priročni za upravljanje in izboljšajo učinkovitost proizvodnje. Uporablja se lahko v številnih panogah, kot so strojegradnja, metalurgija, kemična industrija, elektroenergetika, ladjedelništvo, logistika itd.

3) Most mostnega žerjava z dvojnim nosilcem je sestavljen iz dveh vzporednih glavnih nosilcev in prečnih končnih nosilcev, ki tvorita integralno konstrukcijo, ki podpira premikanje žerjava po progi. Dvižni mehanizem običajno poganja električno dvigalo ali poseben motor žerjava, ki je odgovoren za dvigovanje ali spuščanje tovora. Upravljalni mehanizem je razdeljen na pogonski mehanizem vozička in pogonski mehanizem vozička, ki skrbi za premikanje žerjava po progi in priročno pokriva celotno delovno območje. Električni sistem vključuje krmilne omare, kable, senzorje itd., ki se uporabljajo predvsem za krmiljenje delovanja žerjava in zagotavljanje varnega delovanja opreme.

4) Prednosti

Robustna struktura: zasnova z dvojnim nosilcem, močna nosilnost, primerna za velike razpone in visokofrekvenčno ravnanje s težkimi predmeti.

Visoka učinkovitost: visoka stopnja avtomatizacije, zmanjšanje ročnega posredovanja in izboljšanje učinkovitosti proizvodnje.

Dobra varnostna zmogljivost: opremljen z več varnostnimi zaščitnimi napravami, kot so končno stikalo, zaščita pred preobremenitvijo itd.

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 1000 kg

Značilnost: mostni žerjav

Stanje: Novo

Nazivni moment dviga: 100kn

maks. Dvižna obremenitev: 32t

Razpon:3-28m

Način upravljanja: daljinski upravljalnik ali nadzor kabine

Delovna dolžnost: A3-A8

Barva: rumena. rdeča. Oranžna ali po meri

Dvižni mehanizem: električno dvigalo

 

 

Glavni nosilec

Glavni nosilec ima navadno strukturo škatlastega nosilca, kar pomeni, da je zvarjen z zgornjo pokrivno ploščo, spodnjo pokrivno ploščo, spletno ploščo in stransko ploščo, da tvori zaprto strukturo. Prednost škatlaste strukture je, da ima odlično upogibno in torzijsko odpornost ter lahko prenese velike obremenitve in kompleksne stresne pogoje. Nekatera lahka ali srednje obremenjena mostna žerjava z dvojnim nosilcem lahko uporabljajo jeklene konstrukcije z I-nosilcem. Čeprav je trdnost jeklene konstrukcije I-nosilca nekoliko slabša od trdnosti škatlastega nosilca, je lažja in primerna za priložnosti z manjšimi dvižnimi utežmi. Glavni nosilec je običajno izdelan iz visokokakovostnih jeklenih plošč z varilno tehnologijo, kakovost zvara pa neposredno vpliva na celotno trdnost in vzdržljivost glavnega nosilca. V sodobni proizvodnji žerjavov postopek varjenja glavnega nosilca običajno vključuje avtomatizirano ali polavtomatsko varjenje, da se zagotovi natančnost in doslednost.

2) Razpon glavnega nosilca je odvisen od okolja, v katerem se uporablja žerjav, in delovnega območja, ki ga je treba pokriti. Struktura z dvojnim nosilcem je primerna za aplikacije z velikim razponom in se običajno uporablja v delavnicah in skladiščih, ki morajo pokrivati ​​široko območje. Projektna višina glavnega nosilca neposredno vpliva na višino dviga žerjava. Glavni nosilec z večjo višino lahko zagotovi večjo dvižno zmogljivost in je primeren za delovne pogoje, ki zahtevajo visoko dvižno višino.

 

 

Dvižni sistem

Motor: Zagotavlja vir energije za pogon dvižnega mehanizma. Moč in hitrost motorja neposredno vplivata na hitrost dviganja in težo dviganja.

Reduktor: Uporablja se za zmanjšanje hitrosti motorja in povečanje izhodnega navora, tako da lahko dvižni mehanizem gladko in močno dvigne težek predmet. Reduktor je običajno večstopenjski, da se zagotovi zadostno redukcijsko razmerje.

Boben: Boben izvaja dvigovanje in spuščanje težkega predmeta z navijanjem žične vrvi. Premer in dolžina bobna se morata ujemati z višino dviga in obremenitvijo, da se zagotovi gladko navijanje žične vrvi.

Žična vrv: Žična vrv povezuje boben in kavelj ter je pomemben medij za prenos dvižne sile. Moč in premer žične vrvi neposredno vplivata na dvižno zmogljivost.

Kavelj: Kavelj se uporablja za dejansko montažo in dvigovanje težkih predmetov. Običajno je izdelan iz visoko trdnega legiranega jekla in lahko prenese velike teže.

6) Zavora: Dvižni sistem je običajno opremljen z elektromagnetno zavoro, ki preprečuje nenamerni padec težkega predmeta v primeru izpada električne energije ali v nujnih primerih, da se zagotovi varnost.

 

Končni vozički

1) Bočno gibanje: Kolesa končnega nosilca se premikajo po tiru in podpirajo bočno gibanje žerjava, tako da lahko celoten žerjav izvaja pretovarjanje materiala v široki tovarniški zgradbi.

2) Naprava proti iztirjenju: Za zagotovitev varnosti je končni nosilec običajno opremljen z napravo proti iztirjenju, ki preprečuje iztirjenje žerjava zaradi nepričakovanih okoliščin med delovanjem.

3) Prevodni sistem: nekateri končni nosilci vključujejo tudi prevodne sisteme, kot so kabelski škripci ali zbiralke, da zagotovijo stabilno napajanje žerjava med delovanjem.

4) Končni nosilci se nahajajo na obeh koncih mostnega žerjava, povezujejo dva glavna nosilca in igrajo vlogo podpore celotne mostne konstrukcije. Njihova togost in trdnost sta ključni za splošno stabilnost žerjava.

Potovalni mehanizem žerjava

1) Motor žerjava: Motor žerjava je glavni vir energije pogonskega mehanizma žerjava. Hod žerjava in nadzor hitrosti žerjava se dosežeta z nadzorom zagona in zaustavitve ter hitrosti motorja vozička. Motor žerjava je običajno opremljen z zavorno napravo, ki zagotavlja natančno pozicioniranje pri ustavljanju in preprečuje drsenje.

2) Reduktor: Ker je izhodna hitrost motorja visoka, bo neposredno delovanje na kolo povzročilo, da bo hitrost prehitra in nenadzorovana. Zato se reduktor uporablja za zmanjšanje visoke hitrosti vrtenja motorja in istočasno povečanje izhodnega navora, tako da lahko žerjav nemoteno teče s primerno hitrostjo. Da bi zagotovili nemoteno delovanje žerjava pri zagonu in zaustavitvi, je reduktor običajno zasnovan večstopenjski.

3) Prenosni mehanizem: sklopka povezuje motor in reduktor za prenos moči motorja. Sklopka lahko tudi absorbira določene vibracije in zaščiti motor in reduktor. Moč se prenaša na kolesni sistem vozička preko prenosne gredi, da se zagotovi nemoteno premikanje vozička in zadostna pogonska sila.

4) Sistem koles: Mehanizem za vožnjo vozička je običajno sestavljen iz pogonskega kolesa in pasivnega kolesa. Pogonsko kolo poganja voziček, da potuje po progi prek motorja in prenosnega sistema, medtem ko se pasivno kolo uporablja za nemoteno delovanje vozička. Kolesa so običajno izdelana iz jekla visoke trdnosti, da se zagotovi, da se pod velikimi obremenitvami ne deformirajo. Premer, material in konstrukcijska zasnova koles neposredno vplivajo na nosilnost in gladkost teka tovornjaka.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1) Motorni pogon: Operater zažene motor vozička prek krmilnega sistema. Motor je vir energije pogonskega mehanizma vozička in poganja gibanje vozička preko električne energije. Hitrost motorja lahko prilagodite s frekvenčnim pretvornikom ali napravo za uravnavanje hitrosti, da dosežete različne hitrosti hoje.

2) Moč pretvorbe reduktorja: Visoka hitrost motorja se prek reduktorja pretvori v nizko hitrost in visok navor. Reduktor je običajno večstopenjski, da zagotovi nemoteno delovanje vozička. Reduktor poveča navor moči motorja in zagotavlja zadostno moč za premagovanje trenja in obremenitev pri gibanju vozička.

3) Sistem prenosa: sklopka povezuje motor z reduktorjem in prenaša moč na gred prenosa. Sklopka lahko kompenzira rahlo neusklajenost gredi in zmanjša tresljaje. Prenosna gred prenaša izhodno moč reduktorja na kolesni sistem vozička.

4) Kolesni sistem: Pogonsko kolo je glavno pogonsko kolo vozička, ki ga neposredno poganja motor prek prenosnega sistema, da se voziček premika po mostu. Pasivno kolo se uporablja za podporo vozička in usmerjanje smeri gibanja za zagotavljanje stabilnosti vozička. Pasivno kolo ne daje moči, ampak le nosi in vodi.

5) Tirno delovanje: Voziček vozi po tirih na mostu. Gosenice so običajno pritrjene na dno ali stran mostu, da se zagotovi gladko premikanje vozička. Tiri morajo biti ravni in ravni, da preprečite, da bi voziček zaneslo ali iztirilo. Med kolesi in tirnicami je kotalno trenje, od premagovanja tega trenja pa je odvisno gibanje vozička. Zasnova koles in vzdrževanje gosenic sta ključnega pomena za nemoteno delovanje vozička.

6.Kolo žerjava

1) Konstrukcija kolesa

Material koles: Kolesa so običajno izdelana iz jekla visoke trdnosti, da prenesejo veliko obremenitev žerjava. Jeklena kolesa imajo visoko odpornost proti obrabi in visoko nosilnost.

Struktura kolesa: Kolesa so na splošno zasnovana kot okrogla ali obročasta z notranjimi utori, da se prilagodijo obliki steze in zagotavljajo stabilno kontaktno površino. Zasnova notranje luknje kolesa se mora prav tako ujemati z osjo, da zagotovite pravilno namestitev kolesa.

2) Vrsta kolesa

Pogonsko kolo: Pogonsko kolo je glavno pogonsko kolo mehanizma za vožnjo vozička, ki ga poganja električni motor in poganja voziček, da se premika po progi prek prenosnega sistema. Pogonsko kolo ima običajno visoko odpornost proti obrabi in nosilnost.

Pasivno kolo: Pasivno kolo se uporablja za podporo vozička in usmerjanje njegove smeri gibanja ter ne prenaša neposredno moči. Konstrukcijske zahteve za pasivno kolo so enako visoke, da se zagotovi stabilno delovanje vozička.

7.Kavelj žerjava

Kavelj dvonosilnega mostnega žerjava je pomemben sestavni del žerjavnega sistema. Zaradi svoje posebne zasnove in strukture lahko zgrabi, dvigne in prenaša materiale. Materialu, strukturi, namestitvi in ​​vzdrževanju kljuke je treba posvetiti posebno pozornost, da se zagotovi učinkovitost in varnost žerjava. Redni pregledi in vzdrževanje so ključnega pomena za dolgoročno stabilno delovanje kljuke.

1) Redni pregled: kljuko je treba redno pregledovati glede strukturne celovitosti, vključno z obrabo telesa kljuke, ležajev, ključavnic in drugih komponent. Pregled vključuje tudi, ali ima telo trnka razpoke, deformacije in druge težave.

2) Mazanje in vzdrževanje: za vrtljivi del kljuke je potrebno redno mazanje in vzdrževanje za zmanjšanje trenja in obrabe ter podaljšanje življenjske dobe.

3) Zamenjava in popravilo: Ko je kljuka močno obrabljena, poškodovana ali predstavlja druge varnostne nevarnosti, jo je treba pravočasno zamenjati ali popraviti. Vzdrževanje in zamenjavo kljuke je treba izvajati v skladu s predpisi in standardi proizvajalca.

 

 

 

 

8.Motor

Vzdrževanje motorja

1) Redni pregled: Redno preverjajte stanje delovanja motorja, vključno s temperaturo, vibracijami, hrupom itd. Preverite izolacijsko upornost in stanje navitja motorja, da zagotovite njegovo normalno delovanje.

2) Čiščenje in mazanje: Motor vzdržujte čist in redno čistite prah in ostanke v motorju. Namažite ležaje in druge gibljive dele, da zmanjšate trenje in obrabo.

3) Zamenjava in popravilo: Ko motor odpove, ga je treba pravočasno popraviti ali zamenjati. Okvara lahko vključuje pregrevanje, nenormalne vibracije, hrup in druge težave motorja.

.

 

 

9.Zvočni in svetlobni alarmni sistem& končno stikalo

1. Zvočni in svetlobni alarmni sistem

1) Opozorilna funkcija: glavna funkcija zvočnega in svetlobnega alarmnega sistema je opozoriti upravljavca in okoliško osebje na stanje delovanja žerjava. Lahko oddaja zvočne alarme in utripajoče svetlobne signale, da pritegne pozornost.

2) Varnostni opomnik: sistem se običajno uporablja za opomin operaterja na neobičajne pogoje žerjava, kot so preobremenitev, opozorilo o trčenju ali doseganje mejnega položaja.

2. Končno stikalo

1) Nadzor položaja: Končna stikala se uporabljajo za zaznavanje delovnega položaja vsakega gibljivega mehanizma žerjava, da se prepreči, da bi žerjav med delovanjem presegel konstrukcijsko območje. Pomagajo zaščititi mehansko strukturo in varnost žerjava.

2) Samodejna zaustavitev: Ko se žerjav ali njegovi dodatki približajo ali dosežejo nastavljeni mejni položaj, bo končno stikalo sprožilo samodejno zaustavitev, da prepreči nadaljnje premikanje in prepreči poškodbe.

10. Varnostne naprave

1) Naprava za zaščito pred preobremenitvijo: Naprava za zaščito pred preobremenitvijo se uporablja za nadzor obremenitve žerjava, da prepreči, da bi obremenitev presegla projektno nosilnost opreme. Ko tovor preseže varnostno območje, bo naprava poslala alarmni signal in samodejno ustavila dviganje ali druge premike, da zaščiti varnost opreme in tovora.

2) Naprava za zaustavitev v sili: V nujnem primeru lahko upravljavec prek naprave za zaustavitev v sili takoj ustavi vse premike žerjava, da prepreči nesreče. Običajno nastavljen na upravljalni plošči in položajih tipk za hitro proženje.

3) Varnostni pasovi in ​​zaščitne ograje: Varnostni pasovi in ​​zaščitne ograje se uporabljajo za zaščito operaterjev in vzdrževalnega osebja pred nenamernimi padci med delovanjem ali vzdrževanjem.

4) Zavorni sistem: Zavorni sistem se uporablja za nadzor hitrosti premikanja in zaustavitvenega položaja žerjava, da se zagotovi nemoteno delovanje. V primeru okvare ali nuje je zagotovljena dodatna zavorna sila.

5) Električna zaščitna naprava: Preprečite kratke stike v električnem sistemu in zaščitite motorje in električne komponente. Preprečite odpoved električnih sistemov v pogojih preobremenitve.

11. Način nadzora

1) Ročno krmiljenje: Ročno krmiljenje je najbolj tradicionalen način krmiljenja, ki nadzoruje različne funkcije žerjava, kot so dviganje, hoja in delovanje vozička, prek gumbov, stikal in igralnih palic na upravljalni plošči. Je enostaven za uporabo in primeren za okolja, ki ne zahtevajo kompleksnih operacij.

2) Brezžični daljinski upravljalnik: Brezžični daljinski upravljalni sistem omogoča operaterju, da deluje blizu ali daleč stran od žerjava, in prenaša navodila za upravljanje prek brezžičnih signalov. Izboljša operativno fleksibilnost in udobje, primerno za scenarije, ki zahtevajo premikanje in opazovanje operaterjev.

3) Samodejno krmiljenje: Samodejni krmilni sistem samodejno izvaja operacije žerjava na podlagi vnaprej nastavljenih programov in parametrov brez človeškega posredovanja. Izboljša operativno natančnost in je primeren za ponavljajoče se delo ali scenarije, ki zahtevajo visoko natančnost.

4) Računalniški nadzor: Uporabite računalnike za celovit nadzor in spremljanje ter upravljajte in spremljajte preko grafičnega vmesnika. Sposoben beleženja in analiziranja operativnih podatkov ter zagotavljanja podpore pri odločanju.

 

Skica

Glavni tehnični podatki

 

Visoka nosilnost:Dvonosilna mostna dvigala imajo dvonomensko konstrukcijo, ki jim omogoča, da prenesejo večje obremenitve. Vsak nosilec si deli del obremenitve, s čimer se poveča skupna nosilnost. Zasnova z dvojnim nosilcem zagotavlja večjo stabilnost in je primerna za prenašanje težkih bremen.

Večja dvižna višina in razpon:Zasnova mostov z dvonosilnimi mostnimi žerjavi omogoča višje dvižne višine, kar jim omogoča delovanje na večjih delovnih površinah. Velik razpon mostu lahko pokrije širše delovno območje, kar je zelo primerno za velike delavnice in skladišča.

Učinkovita delovna zmogljivost: Mostni žerjavi z dvojnim nosilcem imajo večjo potovalno hitrost in lahko hitro opravijo naloge rokovanja z materialom ter izboljšajo učinkovitost proizvodnje. Zaradi svoje stabilne strukture lahko žerjav med delovanjem ostane stabilen, kar zmanjša vibracije in nihanje.

Prilagodljivo delovanje:Opremljen je lahko z različnimi načini upravljanja, kot so ročni nadzor, brezžični daljinski upravljalnik, samodejni nadzor itd., Ki je prilagodljiv in priročen za upravljanje. Ima visoko natančen nadzorni sistem, ki lahko natančno prilagodi položaj in obremenitev kavlja za izboljšanje natančnosti delovanja.

Priročno vzdrževanje in remont:Struktura mostnega žerjava z dvojnim nosilcem je razmeroma preprosta, kar je primerno za vsakodnevno vzdrževanje in remont. Stanje opreme je mogoče zaznati v realnem času prek nadzorne plošče in nadzornega sistema, kar olajša iskanje in odpravljanje napak.

 

 

Proizvodnja:uporablja se za dvigovanje velikih kosov jekla, jeklenih plošč, materialov za peči itd. Jeklarne običajno potrebujejo žerjave z visoko nosilnostjo za rokovanje s težkimi materiali in za dvigovanje komponent trupa, težke opreme in materialov za pomoč pri sestavljanju in popravilu ladij.

Konstrukcija:uporablja se za dvigovanje gradbenih materialov, kot so betonski nosilci, jeklene konstrukcije in montažni deli. Visoka dvižna zmogljivost in velik razpon dvonomenskih mostnih žerjavov sta primerna za potrebe gradbišč. Uporablja se za dvigovanje težke opreme in materialov pri gradnji predorov za pomoč pri izkopu in gradnji predorov.

Energetika:uporablja se za dvigovanje generatorskih sklopov, velike opreme in orodij za vzdrževanje, da se zagotovi nemoteno vzdrževanje opreme in remontna dela v elektrarnah. Uporablja se za dvigovanje transformatorjev in druge električne opreme za enostavno namestitev in vzdrževanje.

rudarjenje:uporablja se za dvigovanje rude, opreme in materialov za gradnjo rudnikov za pomoč pri rudarjenju in transportu v rudnikih. Uporablja se za prenašanje težkih materialov in opreme, ki nastanejo med predelavo mineralov.

5) Vzdrževanje in remont objekta:Kar zadeva vzdrževanje obratov, se uporablja za vzdrževanje in popravilo opreme v velikih obratih, kot so motorji, ventilatorji in transporterji. Poleg tega se lahko uporablja tudi za dvigovanje opreme in orodij med postopkom vzdrževanja, da se zagotovi normalno delovanje in vzdrževanje opreme.

 

 

Analiza povpraševanja in oblikovanje:Razumeti posebne potrebe strank, vključno z delovnim okoljem, zahtevami glede obremenitve, razponom, višino dviga itd. žerjava. Določite tehnične specifikacije in parametre delovanja v skladu s potrebami ter razvijte predhodni projektni načrt. V skladu z idejnim projektom izvedite podrobno strukturno načrtovanje in načrtovanje komponent ter narišite podrobne inženirske risbe.

Nabava materiala:Izberite zanesljive dobavitelje in jih ocenite, da zagotovite kakovost in dobavni rok materialov. Podpišite pogodbo o nabavi z dobaviteljem, da pojasnite specifikacije materiala, količino, ceno in rok dobave.

Izdelava in predelava:Rezanje, krivljenje, varjenje in druga obdelava jekla za izdelavo večjih komponent, kot so mostovi, končni nosilci in podporne strukture. Izvedite natančno obdelavo komponent, da zagotovite, da velikost in oblika vsakega dela ustrezata konstrukcijskim zahtevam. Namestite motorje, reduktorje in pogonske sisteme, da zagotovite normalno delovanje napajalnega sistema žerjava. Namestite električno opremo, kot so nadzorne plošče, senzorji, končna stikala, ter dokončajte ožičenje in povezavo električnega sistema. Zvarite in pritrdite vsako komponento, da zagotovite stabilnost strukture.

Testiranje in odpravljanje napak:Preverite konstrukcijske povezave in varilne dele žerjava, da se prepričate, da ni nobenih napak. Preverite povezavo in delovanje električnega sistema, da se prepričate, da vsaka električna komponenta deluje pravilno. Prilagodite krmilne parametre glede na rezultate preskusa, da optimizirate delovanje. Ukvarjajte se s težavami, odkritimi med preskušanjem, da zagotovite, da oprema izpolnjuje konstrukcijske zahteve.

5. Sprejem in dostava:Izvedite končni pregled kakovosti, da zagotovite, da vse komponente in sistemi izpolnjujejo standarde oblikovanja in zahteve glede kakovosti. Izvedite končne preizkuse delovanja, da preverite funkcije in varnost žerjava. Končano dvigalo dostavite stranki za namestitev in zagon na kraju samem. Strankam zagotovite operativno usposabljanje z razlago uporabe opreme in znanja o vzdrževanju.

 

Globalni trg

 

Pogled na delavnico:

 

 

 

 

 

 

Priljubljena oznake: mostni žerjav, proizvajalci, dobavitelji, tovarna mostnih žerjavov na Kitajskem