3 tonski mostni žerjav

 

3-tonski mostni žerjav je vsestranska in zanesljiva rešitev za ravnanje z materialom

3-tonski mostni žerjav je kompaktna in učinkovita rešitev za dviganje. Žerjav je izdelan iz visokokakovostnega jekla, ki je močno in ga ni enostavno deformirati. Zasnova je enosmerna, gladko delovanje, minimalen hrup in poraba energije.

Žerjav je ocenjen za največjo obremenitev 3 tone in se uporablja za pretovarjanje tovora do 3 tone. Zagotavlja tudi ročne, polavtomatske ali popolnoma avtomatske krmilne sisteme za brezhibno delovanje.

Ta žerjav je zasnovan z mislijo na vzdržljivost, varnost in vsestranskost, zato je opremljen z naprednimi varnostnimi funkcijami, kot so zaščita pred preobremenitvijo, končna stikala in sistem za zaustavitev v sili.

Osnovne komponente: motor

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 2000 kg

Video odhodni pregled: Zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dvižni mehanizem: Električno dvigalo z žično vrvjo

Barva barvanja: glede na vaše zahteve

Osnovne komponente: motor, ležaj, motor

Način nadzora: talni nadzor + daljinski upravljalnik

Dvižna zmogljivost: 3-32 ton

Vir napajanja: 3 faze 380 V 50 Hz/prilagojeno

Barva: Sprejemljiva barva po meri

 

 

 

1.Glavni žarek

Glavni nosilec 3-tonskega mostnega žerjava je pomembna strukturna komponenta, ki podpira obremenitev in jo prenaša na tovornjak in kolesa na koncu žerjava.

Zasnova je prefinjena, glavni nosilec pa je običajno I-nosilec, H-nosilec ali škatlasti nosilec, odvisno od zasnove in zmogljivosti. Imeti mora zadostno trdnost in togost, da prepreči deformacijo pod obremenitvijo.

Glavni nosilec 3--tonskega mostnega žerjava je izdelan iz konstrukcijskega jekla visoke trdnosti, ki zagotavlja vzdržljivost in nosilnost. Običajni razredi jekla vključujejo Q235B, Q345B ali podobne razrede v skladu z lokalnimi standardi.

Velikost in debelina glavnega nosilca sta odvisni od razpona, nosilnosti (v tem primeru 3 tone) in konstrukcijskih meril. Pri 3-tonskem žerjavu je razpon običajno med 5 in 30 metri, kar vpliva na velikost nosilca.

Dvižni sistem

Dvižni sistem 3-tonskega mostnega žerjava je ključna komponenta, zasnovana za varno in učinkovito rokovanje in dvigovanje težkih bremen.

Motor: Zagotavlja moč za dvigovanje ali spuščanje bremena.

Boben ali zobnik: navija ali odvija dvižni medij (žična vrv ali veriga).

Žična vrv ali veriga: povezuje dvigalo s tovornim kavljem.

Zavorni sistem: Zagotavlja, da tovor ostane nepremični pri dviganju ali spuščanju zaustavitve.

Dvižni mehanizem: Dvigalo je glavni del dvižnega sistema. Odgovoren je za dvigovanje in spuščanje bremena. Sestavljen je iz bobna ali električnega vitla, ki vleče jeklenico ali verigo za dvig tovora.

Motor: Dvižni mehanizem poganja električni motor. Motor zagotavlja navor, potreben za dvigovanje težkega bremena. Deluje lahko pri različnih hitrostih, odvisno od zasnove žerjava.

Dvižna zmogljivost: 3 tone dvižne zmogljivosti se nanašajo na največjo težo, ki jo lahko dvigalo varno dvigne. To je zagotovljeno z močjo motorja, trdnostjo dvižne vrvi ali verige in strukturno celovitostjo komponent dvigala.

3.Koneckočija

Končni nosilec 3-tonskega mostnega žerjava se nanaša na del žerjava, ki podpira voziček in mu omogoča, da potuje po nosilcu tirnice. Običajno je sestavljen iz okvirja, koles in motoriziranih komponent, ki omogočajo nemoteno gibanje. Končni nosilec je pomemben del celotne strukture žerjava in ima ključno vlogo pri vzdrževanju tovora in zagotavljanju stabilnosti.

Pri 3-tonskem mostnem žerjavu mora biti končni nosilec oblikovan tako, da podpira težo samega žerjava, dvignjeno breme (do 3 tone) in dinamične sile, ki se pojavijo med delovanjem.

Okvir je običajno izdelan iz varjenega jekla ali drugega močnega materiala, ki lahko prenese obremenitev. V njem so kolesa in motorji. Kolesa so nameščena na okvirju in se uporabljajo za premikanje žerjava po tirnicah. Ta kolesa so običajno izdelana iz trpežnega jekla ali kovanega jekla, da zagotovijo nemoteno delovanje in dolgo življenjsko dobo. Končni okvir običajno vključuje električne motorje za pogon koles in omogočanje gibanja. Ti motorji se običajno napajajo s sistemom tirnega prevodnika ali zunanjim virom energije. Ležaji se uporabljajo za zmanjšanje trenja koles in pomagajo ohranjati gladko gibanje.

Končni okvir vključuje tudi zavorni mehanizem, ki je zelo pomemben za nadzor gibanja žerjava in zagotavljanje varnosti pri ustavljanju ali zadrževanju položaja žerjava. Za varno delovanje je vključen integriran nadzorni sistem, vključno s senzorji, daljinskimi upravljalniki in zaščito pred preobremenitvijo.

Ko izbirate ali načrtujete končni okvir, morate zagotoviti, da so komponente ustrezno ocenjene glede na zmogljivost žerjava, okolje (notranje ali zunanje) in pričakovane pogoje obremenitve.

 

 

 

4. Pomični mehanizem žerjava

1) Načelo delovanja

Prenos moči je na prvem mestu, motor ustvarja navor in ga preko menjalnika prenaša na kolesa. Nato sledi nadzor gibanja, nadzorni sistem omogoča upravljavcu, da premakne žerjav naprej ali nazaj po pisti. Pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) se lahko uporabljajo za gladko pospeševanje in zaviranje. Zagotovljeno je tudi zaviranje, mehanske ali elektromagnetne zavore pa poskrbijo za natančno pozicioniranje in varnost med delovanjem. Zaradi velike obremenitve se izvede porazdelitev obremenitve, končni okvir in kolesni sklop pa zagotavljata, da je obremenitev enakomerno porazdeljena na nosilec vzletno-pristajalne steze, da se prepreči strukturna obremenitev.

2) Funkcionalne značilnosti

Ohranja gladko gibanje, zmanjšuje vibracije in obrabo komponent.

Učinkovito delovanje z optimiziranim prenosom moči in nadzorom za učinkovito delovanje.

Varni in stabilni senzorji proti trčenju in zaščita pred preobremenitvijo povečujejo varnost delovanja.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

Mehanizem za vožnjo vozička 3-tonskega mostnega žerjava je sestavljen iz več delov, ki skupaj omogočajo premikanje vozička (ki nosi žerjav in tovor) po mostu žerjava.

Glavne komponente

1. Okvir vozička: trdna konstrukcija, ki podpira žerjav in druge dele pogonskega mehanizma.

2. Dvigalo: nameščeno na vozičku vključuje motor, valje in žične vrvi ali verige za dvigovanje in spuščanje bremena.

3. Kolesa: Običajno so štiri kolesa, ki se kotalijo po tirnicah mostnega nosilca. Dve kolesi poganja motor, drugi dve kolesi pa služita kot vodila. Kolesa so običajno izdelana iz kovanega jekla ali litega železa, da prenesejo velike obremenitve in se upirajo obrabi.

6.Kolo žerjava

Žerjavno kolo 3-tonskega mostnega žerjava je ključni sestavni del transportnega mehanizma žerjava. Žerjavu omogoča nemoteno premikanje po vzletno-pristajalni stezi ali stezi.

Kolesa so običajno izdelana iz visokokakovostnega legiranega jekla (npr. jeklo 42CrMo, 45#) zaradi vzdržljivosti in odpornosti proti obrabi. Utrjena in toplotno obdelana površina zagotavlja daljšo življenjsko dobo.

Tipi koles so na splošno kolesa z eno ali dvojno prirobnico, ki se ujemajo z vrsto tira in zmanjšajo tveganje iztirjenja. Za posebne izvedbe so na voljo tudi kolesa brez prirobnice.

Nosilnost koles je 3 tone.

Premer in širina kolesa sta odvisna od velikosti tira in konstrukcije žerjava. Kolesa po meri je mogoče izdelati tako, da se ujemajo z določenimi profili gosenic. Običajno utrjeno na 300-380 HB ali višje za boljšo odpornost proti obrabi.

7.Kavelj žerjava

Kavelj žerjava 3-tonskega mostnega žerjava je ključna komponenta, ki se uporablja za varno dvigovanje in prenašanje težkih predmetov. Zasnovan je za varno in učinkovito obvladovanje uteži do 3 tone.

Nosilnost kljuke: ocenjena na 3 tone (ali 3000 kg). Izdelan je iz visoko trdnega legiranega jekla, ki zagotavlja vzdržljivost in odpornost proti obrabi. Običajno ima enojni ali dvojni kavelj, odvisno od uporabe. Lahko vključuje varnostni zapah, ki preprečuje, da bi tovor pomotoma zdrsnil.

Proizvodni standard kljuke: v skladu z industrijskimi standardi, kot so DIN, ISO ali ASME. Nekatere kljuke žerjava ponujajo 360-stopinjsko vrtenje za večjo okretnost.

Motor

Motor 3-tonskega mostnega žerjava je kritična komponenta za dvigovanje in premikanje tovora. Njegove specifikacije so odvisne od zasnove, namena in pogojev delovanja žerjava.

Trifazni AC motorji se običajno uporabljajo za elektromotorje zaradi visoke učinkovitosti in vzdržljivosti.

Motorji s kletko na izmenični tok ali motorji z navitim rotorjem so običajni motorji za žerjave.

Moč motorja je odvisna od hitrosti dviganja, nosilnosti in konstrukcije žerjava. Za 3--tonski žerjav je lahko moč motorja med 2 kW in 10 kW, odvisno od specifične uporabe.

Običajne napetosti vključujejo 380 V, 400 V ali 415 V, odvisno od regionalnih standardov električne energije. Običajno so žerjavni motorji motorji z nizko hitrostjo in visokim navorom. RPM (vrtljaji na minuto) so lahko med 750 in 1500 RPM, menjalnik pa lahko dodatno zmanjša hitrost dviganja.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem in končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Zvočni in svetlobni alarmni sistemi so pomembna varnostna funkcija za mostne žerjave, zlasti za industrijsko uporabo (npr. 3-tonski mostni žerjavi). Sistem vsebuje varnostne alarme, ki delavce opozarjajo na premikanje ali delovanje žerjava, da preprečijo nesreče. Označuje nevarne razmere, kot sta preobremenitev ali ovira.

Zvočni alarm (zvok): Običajno glasna hupa, sirena ali brenčalo. Nastavljiva raven zvoka (običajno med 85-110 dB), ki zagotavlja, da ga je mogoče slišati v hrupnem okolju.

Vizualni alarm (luč): Vsebuje utripajoče LED svetilke ali stroboskopske luči. Visoko vidne barve, kot so rdeča, oranžna ali rumena. Običajno nameščen na vidnem mestu na žerjavu. Aktivira se hkrati z zvočnim alarmom.

2) Končno stikalo

Končno stikalo za 3-tonski mostni žerjav je pomembna varnostna naprava, zasnovana za nadzor in omejevanje gibanja žerjava. Preprečuje prekomerno vožnjo, ki lahko povzroči mehanske poškodbe ali nevarnosti za varnost.

Končna stikala dvigala so nameščena na dvižnem mehanizmu in njihova funkcija je omejitev navpičnega gibanja kljuke, da se prepreči previsoko (preveliko) ali prenizko premikanje. Aktivirajo se, ko kavelj doseže zgornjo ali spodnjo mejo, in prekinejo moč motorja dvigala.

Mejna stikala za vožnjo so nameščena na mostu ali vozičku žerjava in se vključijo, ko žerjav ali voziček dosežeta konec svoje določene tira, s čimer nadzorujejo vodoravni hod žerjava na vzletno-pristajalni stezi ali mostu, da se prepreči trčenje ali prekoračitev delovnega območja.

Mejna stikala vrtenja so pritrjena na vrtljivi mehanizem in se uporabljajo v žerjavih z vrtljivimi deli za omejevanje kotnega gibanja.

10. Varnostne naprave

1. Naprava za zaščito pred preobremenitvijo

Žerjavu preprečuje dvigovanje tovora, ki presega nazivno nosilnost.

Če obremenitev preseže varno mejo, opozori operaterja ali ustavi postopek dviganja.

2. Končno stikalo

Zgornje/spodnje končno stikalo žerjava: ustavi dviganje, ko žerjav doseže najvišjo ali najnižjo dovoljeno točko.

Stikalo za omejitev vožnje: prepreči, da bi voziček ali žerjav prekoračil vnaprej nastavljene meje na stezi.

3. Gumb za zaustavitev v sili

Operaterju omogoča, da v nujnih primerih takoj prekine vse operacije žerjava.

4. Naprava proti trčenju

Zagotavlja, da žerjav ali voziček ne trčita z drugo opremo ali strukturami na isti stezi.

5. Indikator obremenitve ali prikaz obremenitve

Prikazuje težo tovora, ki se trenutno dviguje, kar zagotavlja, da je operater vedno seznanjen z bremenom.

6. Zaščita pred pregrevanjem

Preprečuje pregrevanje motorja z izklopom motorja, ko temperatura preseže varno delovno območje.

7. Varnostne lastnosti žične vrvi

Vključuje vodila vrvi in ​​ščitnike za bobne, ki zagotavljajo pravilno navitje žične vrvi in ​​preprečujejo zdrs ali zapletanje.

 

11. Način nadzora

1. Viseči nadzor je žična krmilna naprava, ki visi z žerjava, operater pa lahko upravlja žerjav, medtem ko hodi poleg žerjava. Upravljate ga lahko neposredno in je enostaven za uporabo.

2. Radijski/daljinski upravljalnik je brezžični daljinski upravljalnik, ki operaterju omogoča upravljanje žerjava na daljavo. Zagotavlja boljšo vidljivost in varnost. Hkrati se lahko operater prosto giblje.

3. Nadzor kabine je, da žerjav upravlja kabina, povezana z mostom žerjava. Zagotavlja lahko dvignjen in jasen pogled na delovanje.

4. Polsamodejno krmiljenje pomeni, da žerjav uporablja kombinacijo ročnega in programiranega krmiljenja za izvajanje določenih ponavljajočih se nalog.

5. Popolnoma samodejni nadzor je, da žerjav deluje avtonomno prek vnaprej programiranih navodil ali senzorjev. Uporablja napredne senzorje in programsko opremo za natančno delovanje in je zelo primeren tudi za visokotehnološka ali visoko nadzorovana okolja (kot so skladišča ali proizvodni obrati).

12.Skica

 

Glavna tehnična

 

 

Z visoko učinkovitostjo in produktivnostjo lahko hitro in učinkovito obravnava materiale, skrajša čas izpadov in izboljša splošno produktivnost, tako da je mogoče težke predmete preprosto prenašati med različnimi delovnimi postajami.

Prostor je mogoče optimizirati. Mostni žerjav deluje nad delovnim prostorom in sprosti talni prostor za druge operacije in dejavnosti.

Zmanjšajte stroške. V primerjavi z velikimi žerjavi z visoko zmogljivostjo zmanjšuje stroške dela in s tem povezane stroške.

Visoka varnostna učinkovitost v primerjavi z ročnim ravnanjem s težkimi predmeti zmanjšuje tveganje nesreč. Hkrati je izdelek opremljen z varnostnimi funkcijami, kot sta zaščita pred preobremenitvijo in funkcija zaustavitve v sili.

Prilagodljiv. Da bi izpolnili različne potrebe, je ta del žerjava mogoče prilagoditi, kot so posebni dodatki, kot so kavlji, magneti ali kljuke. Na voljo so tudi izbirne funkcije, kot je daljinsko upravljanje, ki je učinkovitejše in varnejše za uporabo.

 

 

Izdelava: premikanje delov med sestavljanjem. Prevažajte kalupe ali težka orodja med delovnimi postajami. Pomoč pri vzdrževanju in popravilu težkih strojev.

Skladiščenje in logistika: Premikanje blaga v nakladalne postaje ali tovornjake. Postavite težko blago na police. Premaknite velike ali težke materiale znotraj skladišč.

Avtomobilizem: Natančna montaža in namestitev velikih komponent, kot so avtomobilski motorji. Lahko tudi dvigne karoserije ali dele avtomobilov za lažje vzdrževanje.

Gradbišča: premaknite montažne plošče, tramove ali druge betonske elemente in postavite jeklene tramove ali nosilce.

Izdelava in obdelava kovin: transport velikih kovinskih listov ali plošč za rezanje ali oblikovanje. Namestite obdelovance za strojno obdelavo ali varjenje.

Elektrarne: Ročajte s turbinami, črpalkami in generatorji med sestavljanjem ali popravilom. Izvedite dobavo materiala, kot je prevoz surovin, kot je premog ali orodja.

7. Rudarstvo in predelava mineralov: Dvignite rudo, rudarska orodja ali druge težke predmete. Pomoč pri popravilu težke rudarske opreme.

 

 

1. Priprava: Komunicirajte s strankami, da boste razumeli njihove potrebe, vključno z razponom, višino dviga, delovnim okoljem, delovnim ciklom in napajanjem. Uporabite programsko opremo CAD za ustvarjanje tehničnih risb in modelov za načrtovanje v skladu z zahtevami strank.

2. Nakup potrebnih materialov: Izberite visokokakovostne materiale, kot so jeklene plošče, profili in komponente. Kupite standardne dele, kot so motorji, zobniki, ležaji, dvigala in električne komponente.

3. Rezanje in proizvodnja: Za rezanje jeklenih plošč in profilov v skladu z načrtom uporabite stroje za lasersko rezanje, plazemsko rezanje ali plamensko rezanje. Odrezane kose zvarite v glavne komponente, vključno z nosilci žerjavov, končnimi vagoni in okvirji dvigala. Upoštevajte varilne standarde in preverite zvare glede napak. Ključne komponente natančnih strojev, kot so kolesne dvojice, gredi in valji, za zagotavljanje natančnih dimenzij.

4. Sestavljanje sestavnih delov: Sestavite glavni nosilec, končno vozilo, žerjav, voziček in kolesa. Namestite varnostne naprave, kot so končna stikala, naprave za zaščito pred preobremenitvijo in odbojniki. Namestite električne sisteme, vključno z nadzornimi ploščami, kabli in motorji.

5. Površinska obdelava: Očistite površino jeklenih delov, da odstranite rjo, maščobo in onesnaževalce. Nanesite protikorozijski temeljni in zaključni premaz, da zaščitite žerjav pred okoljsko škodo in izboljšate njegov videz.

6. Pregled kakovosti: Preverite dimenzijsko točnost, kakovost varjenja in površinsko obdelavo vseh komponent in sklopov. Preverite pravilno delovanje mehanskih komponent, kot sta žerjav in voziček.

7. Preskušanje obremenitve: Izvedite preskuse brez obremenitve, statične obremenitve in dinamične obremenitve, da preverite zmogljivost, stabilnost in varnost žerjava v različnih pogojih delovanja. Preizkusite varnostne naprave, kot so končna stikala, zavore in sistemi za zaustavitev v sili.

8. Razstavljanje in pakiranje: Razstavite velike komponente za transport (če je potrebno). Vse komponente varno zapakirajte, da preprečite poškodbe med transportom.

9. Dostava in namestitev: Prenesite žerjav do mesta stranke. Namestite žerjav na mestu, vključno s poravnavo tirov, sestavljanjem žerjava in preizkusom njegovega delovanja. Usposobljeni so tudi operaterji in vzdrževalci.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (sklopov), stopnja omrežne opreme pa bo dosegla 95%. V uporabo je bilo danih 32 varilnih linij, predvidena je namestitev 50, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85 %.