Mostni žerjav in transporter

Mostni žerjav in transporter sta običajna oprema za ravnanje z materialom, ki se večinoma uporablja v delavnicah, skladiščih, pristaniščih in na drugih mestih za pomoč pri dvigovanju in vodoravnem premikanju blaga. Ima kompaktno strukturo, enostavno upravljanje in je primeren za različna okolja. Je učinkovit, varen in ekonomičen.

Mostni žerjav in transporter je sestavljen iz enega glavnega nosilca, končnega nosilca, dvižnega sistema (kavelj, škripec), pogonske naprave in električnega sistema. Struktura je razmeroma preprosta in enostavna za namestitev in vzdrževanje. V primerjavi z dvonosilnim mostnim žerjavom je enonosilna konstrukcija lažja in primerna za pretovarjanje majhnih in srednje velikih bremen. Običajno se uporablja za obseg obremenitev 5-20 ton in razpon 7.5-31,5 metrov.

Opremo je mogoče namestiti na ločeno dvižno tirnico glede na potrebe uporabnika ali pa jo obesiti na obstoječo konstrukcijo zgradbe in zavzeti majhen prostor. Zaradi majhne teže opreme je moč motorja majhna, poraba energije nizka in lahko deluje neprekinjeno dolgo časa z visoko učinkovitostjo. Ta žerjav je opremljen z različnimi varnostnimi zaščitnimi napravami, kot so zaščita pred preobremenitvijo, mejna zaščita, naprava za zaustavitev v sili itd., ki zagotavljajo varnost med delovanjem.

4. V primerjavi z mostnimi žerjavi z dvojnim nosilcem imata mostni žerjav in transporter nižje stroške in sta še posebej primerna za mala in srednje velika podjetja. Zaradi svoje kompaktne strukture in manjše zasedenosti prostora je primeren za mesta z omejenim prostorom. Lahko ga prilagodite glede na posebne zahteve uporabe, da se prilagodi različnim delovnim okoljem.

Garancija na osnovne komponente: 1 leto

Osnovne komponente: motor, ležaj, menjalnik, motor, prestava, dolgi nosilec, končni nosilec, električni sistem

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 30000 kg

Značilnost: mostni žerjav

Stanje: Novo

Ocenjeni dvižni moment: glede na vaše zahteve

maks. Dvižna obremenitev: po meri

Razpon: 10.5-31.5 m

maks. Tlak v kolesu:74-780KN

Jekleni izdelki: Q235B (-20 stopinja -40 stopinja), Q345E (-40 stopinja -40 stopinja)

Vir napajanja: 3 faze 380V 50Hz

Tip: enogredni mostni žerjav

Delovni razred: A3 ~ A4

 

 

1.Glavni žarek

1) Strukturna oblika glavnega žarka

Glavni nosilec mostnega žerjava in transporterja ima običajno dve glavni obliki:

I-žarek (I-žarek): Ta glavni nosilec uporablja I-žarek ali varjene jeklene plošče za oblikovanje strukture v obliki črke I. I-nosilci imajo dobro upogibno in torzijsko odpornost, lahko prenesejo velike obremenitve in so majhni. Pogosto se uporabljajo v lahkih in srednje velikih žerjavih.

Škatlasti nosilec: Škatlasti nosilec je konstrukcija zaprtega preseka, zvarjena iz jeklenih plošč, oblikovana kot pravokotna škatla. V primerjavi z I-nosilcem ima škatlasti nosilec močnejšo torzijsko in upogibno odpornost, primeren je za žerjave z večjimi razponi ali težkimi obremenitvami in ima močnejšo strukturo, vendar so stroški izdelave relativno visoki.

2) Material glavnega žarka

Glavni nosilec je običajno izdelan iz konstrukcijskih jeklenih plošč visoke trdnosti ali jeklenih profilov, da se zagotovi njegova nosilnost in vzdržljivost. Običajno uporabljena jekla so:

Jeklo Q235B: ima dobro plastičnost, žilavost in varilne lastnosti ter je primerno za žerjave z običajnimi obremenitvami.

Jeklo Q345B: ima višjo trdnost, primerno je za žerjave s srednjimi in težkimi obremenitvami in lahko tudi ohrani dobro žilavost v okoljih z nizko temperaturo.

Dvižni sistem

Tehnični parametri dvižnega sistema

1) Dvižna zmogljivost: največja nosilnost dvižnega sistema, ki je običajno določena glede na konstrukcijski standard žerjava. Na primer, običajna dvižna zmogljivost mostnega žerjava in transportnega traku je 1 do 20 ton.

2) Hitrost dviganja: Hitrost, s katero se blago dvigne, običajno med 5-20 metrov na minuto, specifična hitrost pa se prilagodi glede na model in obremenitev električnega dvigala. Nekateri žerjavi so opremljeni z dvohitrostnim električnim dvigalom, ki lahko po potrebi spremeni hitrost dviganja, pri čemer upošteva učinkovitost in natančnost.

3) Višina dviga: Največja navpična višina, do katere lahko dvižni sistem dvigne blago, skupna višina dviga je od 6 metrov do 30 metrov, ki jo je mogoče prilagoditi glede na posebne zahteve uporabe.

4) Delovna raven: glede na pogostost uporabe in pogoje obremenitve žerjava je delovna raven dvižnega sistema na splošno A3 do A5 (srednja pogostost uporabe). Dvižni sistem z visokim delovnim nivojem je zasnovan tako, da je bolj vzdržljiv in primeren za operacije višje intenzivnosti.

 

 

3.Koneckočija

1) Podpora in pritrditev: glavna funkcija končnega nosilca je podpora glavnega nosilca in električnega dvigala ter drugih komponent ter pritrditev celotnega žerjava na tirnico skozi kolesa, da se zagotovi njegovo nemoteno delovanje. Ne nosi le teže žerjava, temveč tudi težo dvignjenega predmeta.

2) Horizontalno gibanje: Končni nosilec se premika vodoravno vzdolž dvižne proge skozi pogonski motor in kolesno skupino, kar omogoča, da se mostni žerjav in transporter prosto gibljeta v delovnem območju. To vodoravno gibanje omogoča žerjavu hitro preklapljanje delovnih območij med različnimi položaji, kar močno izboljša učinkovitost delovanja.

3) Vodenje in ravnotežje: končni nosilec je zasnovan tako, da je simetričen na obeh koncih, da se zagotovi nemoteno delovanje med premikanjem žerjava in prepreči stransko zdrsavanje ali nagibanje. Vodilna funkcija končnega nosilca zagotavlja, da žerjav teče v ravni liniji po tiru brez odstopanja od uveljavljene poti.

4) Blažitev udarcev in blažilnik: Da bi preprečili močan udarec žerjava, ko teče do konca tira, so na končni nosilec običajno nameščene blažilne naprave, kot so gumijasti blažilniki ali vzmetni blažilniki. Te naprave lahko učinkovito zmanjšajo udarno silo in zaščitijo varnost žerjava in gradbene konstrukcije.

 

4. Pomični mehanizem žerjava

Načelo delovanja pogonskega mehanizma žerjava

1) Zagon in delovanje: Ko upravljavec pošlje ukaz prek krmilnika, se motor zažene, reduktor pretvori visoko hitrost vrtenja motorja v nizko hitrost in izhod z visokim navorom, pogonsko kolo pa se začne vrteti. Kolesna skupina poganja žerjav po progi tako, da se dotika proge.

2) Nadzor hitrosti: Mehanizem za vožnjo žerjava ima običajno enostopenjski ali dvostopenjski način delovanja:

Enohitrostni pogon: motor deluje s fiksno hitrostjo, ki je primerna za običajna dvigovanja.

Pogon z dvojno hitrostjo: opremljen z motorjem z dvojno hitrostjo, lahko po potrebi preklaplja med visokimi in nizkimi hitrostmi, kar je primerno za scenarije delovanja, ki zahtevajo natančno pozicioniranje ali pogost zagon in zaustavitev.

Zaviranje in ustavljanje: Ko upravljavec sprosti gumb za zagon ali se delovanje ustavi, bo zavorni sistem takoj začel delovati in zavora bo blokirala kolo z elektromagnetnim delovanjem, da prepreči nadaljnje drsenje žerjava pod vztrajnostjo. Omejitvena naprava se samodejno sproži, ko se žerjav približa koncu tira, zaradi česar se žerjav ustavi, da se zagotovi varnost.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1) Varnostna naprava mehanizma za vožnjo vozička

Naprava proti iztirjenju: Voziček je običajno opremljen z napravo proti iztirjenju, ki preprečuje iztirjenje s tira glavnega nosilca zaradi zunanje sile ali nenormalnosti tira med delovanjem. Ta naprava lahko zagotovi nemoteno in varno vožnjo vozička po progi.

Naprava za zaustavitev v sili: Mehanizem za vožnjo vozička je opremljen z gumbom za zaustavitev v sili, ki lahko hitro ustavi gibanje vozička, ko operater naleti na nujni primer, da zagotovi varnost delovanja.

Zaščita pred preobremenitvijo: Motor vozička je običajno opremljen z napravo za zaščito pred preobremenitvijo. Ko obremenitev preseže konstrukcijski obseg vozička ali pride do nenormalnih pogojev, kot je pregrevanje motorja, bo zaščita pred preobremenitvijo samodejno prekinila napajanje, da prepreči poškodbe opreme ali nesreče.

2) Vzdrževanje mehanizma za vožnjo vozička

Redno mazanje: kolesno skupino, ležaje, zobnike in druge dele prenosa vozička je treba redno mazati, da zmanjšate trenje, podaljšate življenjsko dobo delov in zagotovite nemoteno delovanje vozička.

Pregled tira: Redno preverjajte obrabljenost voznega tira, da zagotovite, da je površina tira gladka in brez ovir, da preprečite slabo delovanje ali iztirjenje vozička zaradi neravnih tirov ali smeti.

Vzdrževanje električnega sistema: redno preverjajte motor, mejne naprave, zavore in kabelske sisteme, da zagotovite normalno delovanje električnega sistema in se izognete izpadom ali nesrečam zaradi električnih okvar.

6.Kolo žerjava

1) Vrste koles

Kolesa žerjava: Kolesa vozička so nameščena na obeh koncih končnega nosilca žerjava, odgovorna za podporo teže celotnega žerjava in premikanje po tiru na tleh ali na nosilcu. Kolesa vozička so običajno sestavljena iz dveh parov koles, en par je pogonsko kolo, ki ga poganja motor, drugi par pa je gnano kolo, ki pasivno sledi pogonskemu kolesu.

Kolesa vozička: Kolesa vozička so nameščena na dnu okvirja vozička, uporabljajo se za podporo vozička in njegovega dvižnega mehanizma ter se premikajo po tiru na glavnem nosilcu. Podobno kot pri kolesih vozička je tudi kolesni sklop vozička sestavljen iz pogonskega in gnanega kolesa.

2) Sestavni materiali koles

Kolesa so običajno izdelana iz materialov visoke trdnosti, odpornih proti obrabi, da se zagotovi, da lahko prenesejo dolgoročno visoko obremenitev in se izognejo hitri obrabi zaradi trenja. Običajno uporabljeni materiali koles vključujejo:

Kovano jeklo: Kovana jeklena kolesa imajo izjemno visoko odpornost proti obrabi in udarcem, primerna za žerjave s težjimi obremenitvami in pogosto uporabo.

Lito jeklo: Kolesa iz litega jekla imajo nižje stroške izdelave, vendar je njihova odpornost proti obrabi nekoliko slabša od kovanega jekla, primerna za žerjave s srednjimi obremenitvami.

Legirano jeklo: platišča iz legiranega jekla so primerna za visoko intenzivne delovne pogoje z dodajanjem posebnih legiranih elementov jeklu za dodatno izboljšanje njegove trdnosti in odpornosti proti obrabi.

7.Kavelj žerjava

Načelo delovanja kljuke

Zgrabite tovor: odprtina kavlja je poravnana s točko dviga tovora, tovor pa je običajno obešen na ustje kavlja z žično vrvjo, zanko ali verigo. Naprava proti padcem bo poskrbela, da breme med postopkom dvigovanja nenamerno pade.

Navpično dviganje: kavelj je povezan z dvigalom žerjava preko žične vrvi ali verige dvižnega mehanizma. Ko upravljavec zažene dvižni mehanizem, se žična vrv navije ali odvije, kar poganja kavelj in tovor, da se dvigujeta in spuščata navpično. Funkcija vrtenja kljuke lahko prilagodi smer, ko se tovor dvigne ali spusti, tako da bolj prožno nadzorujete smer predmeta.

Sprostitev tovora: Ko je tovor dvignjen v določen položaj, lahko operater sprosti tovor z manipulacijo naprave proti padcu kljuke, tako da lahko varno pristane ali se namesti na svoje mesto.

Motor

Razvrstitev motorjev

1) Dvižni motor: Dvižni motor je pomembna pogonska enota mostnega žerjava in tekočega traku, ki je odgovoren za dvigovanje in spuščanje tovora. Poganja boben žične vrvi, da se vrti skozi reduktor, da se doseže dviganje in spuščanje bremena. Dvižni motor običajno zahteva velik začetni navor, da zagotovi zadostno moč, ko se tovor dvigne, in ima dobro zavorno zmogljivost, da lahko tovor ostane stabilen, ko se ustavi.

2) Motor za vožnjo žerjava: Motor za vožnjo vozička se uporablja za pogon žerjava za vodoravno premikanje po tiru z velikim razponom. Običajno je nameščen na končnem nosilcu žerjava in dosega vodoravno gibanje s pogonom koles vozička. Zagon in zaustavitev pogonskega motorja vozička zahteva gladkost, da se zmanjša tresenje in izboljša natančnost delovanja.

3) Motor za vožnjo vozička: Motor za vožnjo vozička je odgovoren za vožnjo vozička, da se premika po tiru na glavnem nosilcu, in se običajno uporablja v povezavi z dvižnim mehanizmom, da lahko žerjav pokrije celotno delovno območje. Odzivna hitrost in natančnost delovanja pogonskega motorja vozička sta ključnega pomena za operativno prilagodljivost žerjava.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem ter končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem je običajno sestavljen iz naslednjih delov:

Zvočni alarm: oddaja zvočni alarm, običajno visoko brenčalo ali sireno, da pritegne pozornost ljudi okoli. Glasnost alarma je mogoče prilagoditi glede na velikost okoljskega hrupa, da se zagotovi, da se še vedno jasno sliši na hrupnem delovnem mestu.

Svetlobni alarm: operaterja opozori na nevarnost z oddajanjem močnega bliska ali neprekinjene svetlobe. Svetlobni alarmi običajno uporabljajo rdeče ali rumene utripajoče luči, da zagotovijo, da so jasno vidni v različnih svetlobnih pogojih.

Nadzorni sistem: Zvočni in svetlobni alarmni sistem samodejno sproži nadzorni sistem žerjava. Sistem se bo zagnal, ko pride do naslednjih situacij: preobremenitev ali preobremenitev, žerjav vstopi v mejni položaj (na primer voziček, avtomobil ali kavelj doseže konec giba), oprema je nenormalna ali okvara in pride do zaustavitve v sili.

2) Načelo delovanja končnega stikala

Končno stikalo je običajno mehanski ali elektronski senzor. Kontaktno ali brezkontaktno spremlja položaj vsakega delujočega dela žerjava. Ko se del (kot je voziček, avto, kljuka) dotakne končnega stikala, bo stikalo prekinilo napajanje ustreznega motorja, prenehalo delovati ali poslalo signal krmilnemu sistemu v obdelavo. Nekatera končna stikala imajo funkcijo "sekundarne meje", to pomeni, da ko se delovanje ne ustavi po sprožitvi prve meje, bo sekundarna meja prisilno izklopila napajanje, da se zagotovi varnost opreme.

10. Varnostne naprave

1) Naprava za zaščito pred preobremenitvijo: Naprava za zaščito pred preobremenitvijo se uporablja za nadzor obremenitve žerjava. Ko obremenitev preseže nastavljeno vrednost, bo naprava samodejno prekinila napajanje žerjava ali sprožila alarm, da prepreči poškodbe opreme ali nesreče zaradi preobremenitve.

2) Končno stikalo: Končno stikalo se uporablja za preprečevanje, da bi različni gibljivi deli žerjava prekoračili varni hod, da se zagotovi, da med delovanjem opreme ne pride do nesreč.

3) Zvočni in svetlobni alarmni sistem: Ko je žerjav preobremenjen, se sproži končno stikalo ali se pojavijo druge nenormalne razmere, bo zvočni in svetlobni alarmni sistem sprožil alarm, da opozori operaterja in okoliško osebje.

4) Zavorna naprava: Zavorna naprava se uporablja za nadzor gibanja žerjava, da se zagotovi hitra in stabilna ustavitev opreme, ko se je treba ustaviti.

5) Naprava za zaščito pred vetrom: Naprava za zaščito pred vetrom se uporablja za preprečevanje prevrnitve žerjava ali izgube nadzora v vetrovnem okolju, zlasti pri delu na prostem.

6) Naprava za zaustavitev v sili: V nujnem primeru lahko operater hitro prekine vse operacije opreme prek naprave za zaustavitev v sili, da se izogne ​​nesrečam.

7) Varnostna naprava: Varnostna naprava se uporablja za preprečevanje nenamernega padca ali padca kljuke zaradi okvare opreme ali zunanjih dejavnikov.

8) Nadzorni sistem: Nadzorni sistem se uporablja za spremljanje stanja delovanja žerjava v realnem času, pravočasno odkrivanje in odpravljanje napak ter zagotavljanje varnosti opreme.

11. Način nadzora

1) Nadzor na tleh: Nadzor na tleh je ena najpogostejših metod nadzora. Upravljavec nadzoruje različne funkcije žerjava prek nadzorne plošče, nameščene na tleh. Je enostaven za upravljanje in enostaven za uporabo. Primeren je za manjše in nizke dvigalne operacije.

2) Daljinski upravljalnik: Daljinski upravljalnik upravlja žerjav prek brezžičnih naprav, kar operaterju omogoča upravljanje žerjava na določeni razdalji. Je prilagodljiv za uporabo in operaterju omogoča opazovanje bremena in okolice na varni razdalji. Zmanjšuje varnostna tveganja, ki jih povzroči nepravilen položaj operaterja.

3) Samodejno krmiljenje: Samodejni krmilni sistem realizira samodejno delovanje žerjava prek prednastavljenih programov in senzorjev. Izboljša delovno učinkovitost in zmanjša potrebo po ročnem upravljanju. Zmanjšuje človeške napake in izboljšuje varnost delovanja.

4) Centraliziran nadzor: metoda centraliziranega nadzora se običajno uporablja v velikih žerjavnih sistemih, delovanje več žerjavov pa se centralno upravlja prek nadzorne sobe. Izboljša učinkovitost delovanja in olajša načrtovanje in upravljanje več opreme. Lahko spremlja stanje opreme v realnem času ter pravočasno odkrije in odpravi napake.

Skica

Glavna tehnična

 

 

1. Enostavna struktura: Struktura z enim žarkom je relativno preprosta, enostavna za izdelavo in namestitev ter lahko zmanjša stroške proizvodnje in vzdrževanja.

2. Visoka izkoriščenost prostora: zaradi svoje kompaktne zasnove lahko učinkovito izkoristi prostor in je primeren za uporabo v okoljih z omejenim prostorom.

3. Majhna teža: Zasnova z enim nosilcem olajša celotno težo žerjava, kar lahko zmanjša obremenitev temeljev in porabo energije opreme.

4. Prilagodljivo delovanje: mostni žerjav in transporter sta na splošno opremljena z električnimi dvigali, imata dobro operativno prilagodljivost in sta primerna za različne dvižne operacije.

5. Močna prilagodljivost: višino dviga, razpon in nosilnost je mogoče prilagoditi glede na posebne potrebe in so primerni za različne industrije in okolja.

6. Gladko delovanje: zaradi stabilnosti svoje zasnove ima žerjav med delovanjem malo tresljajev in lahko gladko dviguje in premika težke predmete.

7. Enostavno vzdrževanje: struktura je relativno preprosta, vzdrževanje in vzdrževanje sta priročna, stroški vzdrževanja in čas pa so zmanjšani.

8. Ekonomska učinkovitost: V primerjavi z drugimi vrstami žerjavov imata mostni žerjav in transporter nižje naložbene in operativne stroške ter sta primerna za uporabo v malih in srednje velikih podjetjih.

 

 

1. Proizvodnja: V avtomobilski, strojni, elektronski in drugi industriji se mostni žerjav in transportni trak uporabljajo za premikanje in sestavljanje težkih delov.

2. Skladiščenje in logistika: V skladiščih mostni žerjav in transportni trak pomagata premikati, zlagati in prevzemati blago za izboljšanje učinkovitosti skladiščenja.

3. Gradbeni inženiring: Na gradbiščih se uporabljajo predvsem za dvigovanje gradbenih materialov (kot so jekleni nosilci, betonski deli) in opreme.

4. Metalurška industrija: Na mestih, kot so jeklarne, se mostni žerjav in transportni trak uporabljajo za premikanje materialov peči, odlitkov in končnih izdelkov za izboljšanje učinkovitosti proizvodnje.

5. Rudarstvo: Pri rudarjenju se uporabljajo za premikanje rud, opreme in drugih težkih predmetov za izboljšanje varnosti in učinkovitosti delovanja.

6. Ladjedelništvo in vzdrževanje: Uporablja se za sestavljanje in popravilo ladij, premikanje težkih predmetov in zagotavljanje nemotenega delovanja.

7. Lahka industrija: v panogah, kot so tekstilna, prehrambena in farmacevtska, se uporabljajo za ravnanje z materialom in koordinacijo proizvodne linije.

8. Energetika: V elektrarnah in transformatorskih postajah se uporabljajo predvsem za namestitev, vzdrževanje in remont opreme.

9. Delavnice in proizvodne linije: V različnih proizvodnih delavnicah se za izboljšanje učinkovitosti ravnanja z materialom uporabljajo enogredni mostni žerjavi.

 

 

1. Analiza povpraševanja in oblikovanje:

Določite potrebe strank, vključno s specifikacijami, nosilnostjo, razponom in višino dviga žerjava.

Izdelati inženirsko projektiranje glede na potrebe, vključno z idejnim projektom in podrobnim projektom ter izdelati tehnične risbe.

2. Nabava materiala: V skladu z zahtevami zasnove kupite potrebne materiale, kot so jeklo, varilni materiali, električne komponente itd.

3. Rezanje in obdelava: Izrežite, obdelajte in oblikujte kupljene materiale za izdelavo glavnih strukturnih delov žerjava (kot so most, noge, tramovi itd.).

4. Varjenje in sestavljanje: Zvarite izrezane in obdelane dele, da oblikujete glavno strukturo žerjava. Namestite drugo dodatno opremo, kot je električno dvigalo žerjava, pogonska naprava, krmilni sistem itd.

5. Električni sklop: Namestite električni sistem, vključno z motorji, krmilnimi omaricami, senzorji itd., da zagotovite normalno povezavo električnih komponent.

6. Testiranje in odpravljanje napak: preizkusite sestavljeni žerjav in preverite delovni status vsakega sistema, da zagotovite, da izpolnjuje konstrukcijske zahteve. Prilagodite in umerite sistemske parametre, da zagotovite varnost in stabilnost žerjava.

7. Pregled kakovosti: Izvedite strog pregled kakovosti, vključno s pregledom videza, merjenjem dimenzij, preskusom trdnosti itd., da zagotovite, da izdelek izpolnjuje nacionalne standarde in zahteve kupcev.

8. Pakiranje in prevoz: zapakirajte kvalificirane žerjave in jih pripravite za prevoz na lokacijo, ki jo določi stranka.

9. Namestitev in zagon: Namestite in zaženite žerjav na mestu stranke, da zagotovite normalno delovanje opreme.

10. Usposabljanje in dostava: usposobite strankine operaterje, da zagotovite, da lahko strokovno upravljajo in vzdržujejo opremo. Uradna dobava žerjava, zagotavljanje ustreznih tehničnih informacij in garancijskih storitev.