Dvogredni mostni žerjav QDY

Kaj je dvogredni mostni žerjav QDY?

A Dvogredni mostni žerjav QDYje posebna vrsta električnega mostnega žerjava (EOT), kjer "QDY" običajno pomeni"Električna kljuka, dvojni nosilec, evropski slog"v kitajskih standardih za klasifikacijo žerjavov. Predstavlja sodobno, učinkovito zasnovo žerjava z dvojnimi nosilci, ki pogosto vključuje evropska načela oblikovanja, s poudarkom na optimizirani teži, zmogljivosti in varnostnih funkcijah.

Zamislite si ga kot visokozmogljivo-vsestransko žerjavo z dvojnimi nosilci, ki združuje robustno dvižno zmogljivost z bolj prefinjeno in učinkovito konstrukcijsko zasnovo v primerjavi s tradicionalnimi težkimi žerjavi z nosilci-.

 

Prednosti mostnih žerjavov QDY z dvojnimi nosilci

Optimizirano razmerje-z-težo:Evropsko{0}}navdihnjena zasnova zagotavlja odlično trdnost in zmogljivost, hkrati pa zmanjšuje strukturno težo, kar lahko zmanjša stroške podpornih struktur.

Vrhunska višina kljuke:Kompaktna oblika vozička in dvigala maksimira razpoložljivo višino dviga pod kavljem.

Energijska učinkovitost:Sodobne komponente in optimizirana zasnova vodijo do nižjih obratovalnih stroškov.

Gladko in natančno delovanje:Napredni krmilni sistemi omogočajo odlično natančnost pozicioniranja tovora.

Izboljšana varnost:Celoviti varnostni sistemi ščitijo osebje in opremo.

Vsestranskost:Primerno za široko paleto industrijskih aplikacij od proizvodnje do skladiščenja.

 

Primerjava: QDY v primerjavi s tradicionalnimi dvogrednimi žerjavi

Funkcija	Dvojni nosilec QDY	Tradicionalni dvojni nosilec
Filozofija oblikovanja	Optimiziran, evropski-slog	Konvencionalen, pogosto težji
Teža	Vžigalnik za enako kapaciteto	Običajno težji
Višina kljuke	Največ za določeno višino zgradbe	Dobro, a pogosto manj optimizirano
Nadzorni sistemi	Običajno bolj napreden	Lahko je osnovna ali napredna
Idealno za	Sodobni objekti,-osredotočeni na učinkovitost	Vse industrijske aplikacije

Zaključek:TheDvogredni mostni žerjav QDYpredstavlja sodoben pristop k tehnologiji nadzemnih dvigov. Združuje inherentno moč zasnove dvojnega nosilca z optimiziranimi inženirskimi načeli za zagotavljanje žerjava, ki nudi odlično zmogljivost, varnost in učinkovitost. Zaradi tega je idealna izbira za podjetja, ki iščejo visoko-kakovostno in zanesljivo rešitev za dviganje, ki poveča učinkovitost in potencialno zmanjša skupne stroške.

 

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, črpalka

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 2000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dizajn: Dvojni žarek

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Hitrost delovanja: Visoka hitrost delovanja

Stabilnost: funkcija proti-nihanju

Barva: neobvezno

Vir napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, po meri

Razpon:7,5-31,5m

Tukaj je podrobna razčlenitev komponent aDvogredni mostni žerjav QDY.

1. Primarni strukturni sistem (ogrodje)

Dvojni glavni nosilci:Primarni vodoravni nosilci, ki tvorijo most.

Optimiziran dizajn:Običajno izdelani škatlasti nosilci ali ojačani I{0}}nosilci, zasnovani po evropskih načelih za največje razmerje med-in-težo.

Lahka konstrukcija:Zasnovan tako, da je lažji od tradicionalnih dvojnih nosilcev, hkrati pa ohranja vrhunsko trdnost in togost.

Končni tovornjaki:Strukture na vsakem koncu mostu, v katerih so nameščena kolesa in pogonski mehanizmi.

Kompaktna zasnova:Končni tovornjaki-v evropskem slogu imajo pogosto bolj poenostavljen dizajn.

Natančna obdelava:Natančna obdelava zagotavlja gladko premikanje in poravnavo.

Sistem vzletno-pristajalne steze:

Tramovi vzletno-pristajalne steze:Težki I-nosilci ali škatlasti deli, podprti z gradbenimi stebri.

Tekaške tirnice:Jeklene tirnice, nameščene na vrhu nosilcev vzletno-pristajalne steze.

Odbojniki žerjava:Naprave-za blaženje udarcev na koncih vzletno-pristajalne steze.

2. Dvižni in potovalni sistem (delovni konj)

Kompaktna električna dvigalna enota:

Visok{0}}učinkovit motor:Električni motor, zasnovan za optimalno delovanje v aplikacijah QDY.

Natančni menjalnik:Zagotavlja gladek prenos moči in zmanjšanje hitrosti.

Boben za žično vrv:Natančno{0}}izdelano za enakomerno navijanje vrvi.

Več zavor:Primarni in sekundarni zavorni sistem.

Nizek{0}}profilni voziček:

Kompakten okvir:Zasnovan za zmanjšanje višine ob ohranjanju trdnosti.

Kolesa in pogon vozička:Natančna kolesa in ločen pogonski motor za prečno gibanje.

Blok kljuke:Optimiziran dizajn z več koluti za mehansko prednost.

Bridge Travel Drives:

Visok{0}}učinkoviti motorji:Motorji, nameščeni na končnih tovornjakih za pogon žerjava.

Natančna kolesa:Kolesa s prirobnico, ki tečejo po tirnicah vzletno-pristajalne steze.

 

3. Sistemi moči, nadzora in gibanja (živci)

Sistem napajanja:

Sistem vodnikov:Zaprte palice moči, ki potekajo vzporedno z vzletno-pristajalno stezo.

Festoon sistem:Sistem vozičkov in tirnic za gibljive električne kable.

Nadzorni vmesnik:

Viseča postaja:Ergonomska viseča krmilna omarica.

Radijski daljinski upravljalnik:Brezžično delovanje z naprednimi funkcijami.

Operaterjeva kabina:Izbirna klimatska-kabina.

Nadzorna plošča:

Programabilni logični krmilnik (PLC):Napreden nadzorni sistem.

Frekvenčni pogoni (VFD):Standardna funkcija za vsa gibanja.

Zaščitne naprave:Preobremenitveni releji in odklopniki.

4. Kritični varnostni sistemi (The Lifeline)

Indikator obremenitvenega momenta (LMI):Nenehno spremlja težo tovora in stabilnost žerjava.

Končna stikala:

Zgornja/spodnja meja dvigala:Preprečuje pre-dvigovanje.

Omejitve potovanja:Ustavi žerjav in voziček na mejah.

Zavorni sistemi:

Zavora dvigala:Samodejna zavora-zadrževanja.

Potovalne zavore:Električno krmiljene zavore pri vseh gibih.

Sistem za-proti trčenju:Izbirni sistem za uporabo več žerjavov.

Sistemi za zaustavitev v sili:Več gumbov E-stop na strateških lokacijah.

Opozorilne naprave:Hupe in luči za opozorila o premikanju žerjava.

5. Evropske značilnosti oblikovanja

Optimizirane jeklene konstrukcije:Lažja teža z ohranjeno trdnostjo

Kompaktne dimenzije:Boljša izraba prostora

Izboljšana zaščita pred korozijo:Vrhunski barvni sistemi

Modularna zasnova:Lažje vzdrževanje in zamenjava komponent

Energijsko-učinkovite komponente:Nižji obratovalni stroški

Povzetek: Ključne značilnosti dvojnega nosilca QDY

Komponenta	Značilnost dvojnega nosilca QDY
Nosilci	Optimiziran evropski dizajnza najboljše razmerje-in-težo
Dvigalo	Kompakten, visoko{0}}učinkovitoblikovanje
Voziček	Nizek-profilza maksimalno višino kljuke
Nadzor	Napredno z VFD-jistandardno
Varnost	Celoviti sistemivključno z LMI

 

Skica

Glavna tehnična

 

 

Prednosti mostnega žerjava z dvojnim nosilcem QDY

Ta zasnova nudi znatne prednosti v primerjavi z eno-gramnimi žerjavi in ​​drugimi dvižnimi rešitvami, zlasti za zahtevne aplikacije.

1. Vrhunska dvižna zmogljivost in težka{1}}zmogljivost

Večja zmogljivost:Struktura dvojnih-nosilcev učinkoviteje porazdeli obremenitev, kar omogoča veliko večje dvižne zmogljivosti, ki se običajno gibljejo od 5 ton do več kot 500 ton.

Trdnost in stabilnost:Zasnova z dvojnim-nosilcem zagotavlja izjemno togost, kar zmanjšuje upogibanje (povešanje) pod velikimi obremenitvami. To zagotavlja natančno in stabilno dvigovanje, kar je ključnega pomena za občutljiva ali draga bremena.

2. Izboljšana višina kljuke

Dvigalo je montiranona vrhunosilcev, niso obešenipodnjih. Ta konfiguracija izkorišča celotno višino stavbe, kar zagotavlja znatno večjo višino dviga s kavljem v primerjavi z eno-nosilnim žerjavom enake višine stavbe. To je velika prednost pri objektih z višinskimi omejitvami.

3. Vzdržljivost in dolga življenjska doba

Žerjavi QDY, zgrajeni iz težkih-jeklenih konstrukcij in-kakovostnih komponent, so zasnovani za intenzivno, ciklično uporabo v težkih industrijskih okoljih (npr. tovarne, livarne, jeklarne). Ponujajo odlično dolgoročno-zanesljivost.

4. Izboljšana varnost in nadzor

Robustna konstrukcija:Robustna zasnova sama po sebi zagotavlja visok varnostni faktor.

Napredni nadzorni sistemi:Lahko so opremljeni s pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) za nemoteno pospeševanje in zaviranje, preprečevanje nihanja bremena in zagotavljanje natančnega pozicioniranja.

Celovite varnostne naprave:Standardne funkcije pogosto vključujejo omejevalnike preobremenitve, končna stikala za vožnjo po mostu in vozičku, gumbe za zaustavitev v sili in toplotno zaščito za motor.

5. Prilagodljivost in prilagajanje

Žerjavi QDY so zelo prilagodljivi. Možnosti vključujejo:

Različni načini upravljanja (viseče upravljanje, radijsko daljinsko upravljanje ali upravljanje iz kabine).

Specializirana dvigala (npr. eksplozijsko-odporna, z nizko-prostorom).

Posebni prijemi (za tuljave, magnete itd.).

Portalni priključki za ustvarjanje dvojnega nosilnega portalnega žerjava.

6. Enostavnost vzdrževanja in servisiranja

Zgornje-vgrajeno dvigalo in prostorne steze na nosilcih tehnikom olajšajo dostop, pregled in vzdrževanje vseh mehanskih in električnih komponent v primerjavi z bolj utesnjenimi oblikami.

 

Uporaba dvogirnega mostnega žerjava QDY

Dvogredni žerjavi QDY so zaradi svoje moči, zanesljivosti in vsestranskosti nepogrešljivi v številnih panogah.

1. Proizvodni in montažni obrati

Avtomobilska industrija:Za premikanje motorjev, šasije in velikih karoserijskih plošč vzdolž montažnih linij.

Proizvodnja težkih strojev:Dviganje in pozicioniranje velikih strojnih okvirjev, komponent in končnih izdelkov.

Trgovine s splošnimi izdelki:Rokovanje s surovinami (jeklene plošče, tramovi) in premikanje velikih varjenih konstrukcij.

2. Skladišča jekla in servisni centri za kovine

Nakladanje in razkladanje jeklenih kolutov, pločevine, palic in cevi s tovornjakov ter njihovo zlaganje v skladiščih ali skladiščih. Pogosto se uporablja s C-kavlji ali elektromagneti.

3. Odlagališča odpadkov in obrati za recikliranje

Opremljen z prijemali ali magneti za rokovanje in razvrščanje težkih, kosovnih odpadnih kovin.

4. Proizvodnja električne energije in težka gradnja

V hidroelektrarnah in termoelektrarnah za rokovanje s turbinami, generatorji in transformatorji med montažo in vzdrževanjem.

5. Papirna in celulozna industrija

Premikanje masivnih zvitkov papirja in surovin s posebnimi kavlji za zvitke papirja.

6. Ladijska in pristaniška logistika (kot del notranjih portalnih sistemov)

Uporablja se v skladiščih pristanišč za premikanje težkih kontejnerjev in tovora.

7. Železniške delavnice

Za dvigovanje lokomotiv in železniških vagonov za vzdrževanje in popravila.

 

Proizvodni proces dvogrednega mostnega žerjava QDY je zapleten, več-stopenjski postopek, ki združuje izdelavo težkega jekla, natančno strojno obdelavo in električno montažo. Sledi strogim protokolom nadzora kakovosti za zagotavljanje varnosti in zanesljivosti.

Tukaj je podrobna razčlenitev tipičnega proizvodnega procesa:

 

1. faza: Oblikovanje in inženiring

To je temeljna faza pred začetkom kakršnega koli fizičnega dela.

Analiza zahtev kupca:Inženirji pregledajo posebne zahteve: nosilnost (npr. 32/5 ton), razpon, višino dviga, delovni razred (npr. A5, A6) in morebitne posebne potrebe (npr. eksplozijsko -odporno, visoko-temperaturno okolje).

Strukturna zasnova:S pomočjo programske opreme CAD (računalniško-podprto načrtovanje) inženirji načrtujejo glavne nosilce, končne vozičke in okvir vozička. Analiza končnih elementov (FEA) se pogosto uporablja za simulacijo napetosti, upogiba in dinamičnih obremenitev za optimizacijo konstrukcije za trdnost in težo.

Mehanska in električna zasnova:To vključuje izbiro in načrtovanje pogonskih sistemov (motorjev, menjalnikov, koles), dvižnega mehanizma in celotnega električnega krmilnega sistema s ploščami, pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) in varnostnimi napravami.

Izdelava seznama materialov (BOM):Izdela se podroben seznam vseh surovin (jeklene plošče, profili) in nabavljenih komponent (dvigalo, motorji, zavore, žična vrv, kolesa).

 

2. faza: Nabava surovin in komponent

Jeklene plošče in profili:Visoko{0}}kakovostne jeklene plošče (običajno Q235B ali Q345B v skladu s kitajskimi standardi, enakovredne S235JR/S355JR) so nabavljene v zahtevanih dimenzijah in debelinah.

Kupljene komponente:Kritične komponente so nabavljene pri uglednih dobaviteljih. Ti vključujejo:

Dvižna enota (lahko izdelana-doma ali kupljena)

Elektromotorji za vožnjo po mostu in vozičku

Reduktorski menjalniki

Kolesa in osi

Zavore

Električne komponente (krmilniki, kontaktorji, končna stikala, VFD-ji, kabli)

Ležaji

 

Faza 3: Glavna izdelava jekla in strojna obdelava

To je jedro proizvodnega procesa.

1. Izdelava glavnega nosilca:

Rezanje:Jeklene plošče so razrezane na zahtevano velikost in obliko z uporabo CNC plazemskih ali plamenskih rezalnih strojev za visoko natančnost.

Priprava mreže/prirobnice:Pripravljene so navpične plošče in horizontalne zgornje/spodnje prirobne plošče. Za dolge razpone so nosilci pogosto zasnovani kot stožčasti profil "I-nosilca" (širši na sredini), da se optimizira razmerje-in-težo.

Montaža in varjenje:Nosilci so sestavljeni na velikih nastavkih, da zagotovijo ravnost in pravilen nagib (pred-nastavljen upogib navzgor za preprečevanje upogiba pod obremenitvijo). To je kritičen korak. Obločno varjenje pod praškom (SAW) se pogosto uporablja zaradi globoke penetracije in visoko-kakovostnih, doslednih zvarov na dolgih šivih.

Lajšanje stresa:Po varjenju so glavni nosilci pogosto izpostavljeni toplotni obdelavi za razbremenitev v veliki peči. Ta postopek odstrani notranje napetosti, ki nastanejo med varjenjem, prepreči prihodnje popačenje in zagotovi dimenzijsko stabilnost.

Strojna obdelava:Prilegajoče se površine za končne vozičke in tirnice vozička so strojno obdelane s skobeljnim ali rezkalnim strojem, da se zagotovi popolnoma ravna in ravna površina.

2. Izdelava končnega vozička (končnega tovornjaka):

Končni vozički so izdelani iz jeklenih profilov in plošč.

V njih so nameščena kolesa, pogonski motorji in menjalniki za premikanje mostu.

Medosne razdalje so izvrtane in obdelane z natančnimi tolerancami, da se zagotovi pravilna poravnava in da se vsa kolesa dotikajo tirnic vzletno-pristajalne steze.

 

Faza 4: Mehanska montaža

1. Montaža mostu:

Dva glavna nosilca sta nameščena vzporedno drug ob drugem in povezana s končnimi vozički s -sorniki visoke trdnosti ali z varjenjem, tako da tvorita celotno konstrukcijo mostu.

Thetirnice za vozičekso natančno poravnani in pritrjeni na vrh glavnih nosilcev.

2. Sklop okvirja vozička:

Okvir vozička je sestavljen in nanj so nameščena njegova kolesa, pogoni in glavna dvižna enota (vključno z bobnom žične vrvi, motorjem, menjalnikom in blokom kavljev).

3. Namestitev pogonskega sistema:

Pogonske enote (motor, menjalnik, sklopka) so nameščene na končnih vozičkih (za premostitev) in na okvirju vozička (za pomikanje vozička).

Vse mehanske komponente so poravnane, da se prepreči zvijanje in prezgodnja obraba.

 

5. faza: Montaža električnega sistema

Sistem za navijanje kabla:Glavni napajalni sistem za žerjav (npr. prevodne palice ali festonski sistemi) je nameščen vzdolž nosilca mostu.

Namestitev nadzorne plošče:Glavna nadzorna plošča, VFD-ji in druge električne komponente so nameščene v zaščitenem ohišju, običajno na nosilcu mostu.

Ožičenje:Vsi motorji, zavore, končna stikala in varnostne naprave so ožičeni v skladu z električno shemo.

Nadzorna postaja operaterja:Viseča krmilna postaja (obešena na žerjav) ali sistem radijskega daljinskega upravljanja je priključen in testiran.

 

Faza 6: Površinska obdelava in barvanje

Priprava površine:Celotna konstrukcija žerjava je -s peskanjem, da se odstranijo luske, rja in varilna žlindra, kar ustvari čisto, hrapavo površino za optimalen oprijem barve.

Polnjenje:Primer za-zaviranje rje nanesemo takoj po peskanju, da preprečimo oksidacijo.

slikanje:Nanese se več nanosov visoko{0}}kakovostne industrijske emajlirane barve. Barva je pogosto v skladu s specifikacijo stranke ali standardno tovarniško prakso (npr. mednarodna oranžna/rumena za vidnost). Postopek barvanja ščiti žerjav pred korozijo v industrijskih okoljih.

 

7. faza: tovarniško sprejemno testiranje (FAT)

Pred razstavljanjem za odpremo je popolnoma sestavljen žerjav podvržen strogemu testiranju.

Vizualni pregled:Preverjanje dimenzij, kakovosti zvara in montaže.

Ne-obremenitveni preizkus:Pogon žerjava, vozička in dvigala v vse smeri, da se preveri nemoteno delovanje, pravilna hitrost in funkcionalnost vseh krmilnih elementov in končnih stikal.

Preskus statične obremenitve:Dvigalo se dvigne s preizkusno obremenitvijo25 % večja od nazivne zmogljivosti(v skladu s standardi FEM/ISO). Obremenitev zadržimo 10-15 minut, da preverimo strukturno deformacijo, celovitost zvara in zmogljivost zadrževanja zavore.

Preskus dinamične obremenitve:Žerjav se upravlja s preskusno obremenitvijo10 % večja od nazivne zmogljivosti. Vsi gibi so preizkušeni, da se zagotovi učinkovitost pri dinamičnih obremenitvah.

Testi električne varnosti:Preverjeni so izolacijska upornost, neprekinjenost ozemljitve in pravilno delovanje vseh zaustavitev v sili in varnostnih tokokrogov.

 

Faza 8: Razstavljanje, pakiranje in pošiljanje

Po prehodu FAT se žerjav previdno razstavi na transportne dele (glavni nosilci, končni vozički, voziček, električne plošče).

Vse komponente so profesionalno zapakirane in zaščitene pred poškodbami med transportom.

Pošiljajo se na lokacijo stranke, kjer jih tehnično osebje ponovno sestavi in ​​namesti.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.