Dvogredni mostni žerjav EOT

Kaj je dvogredni mostni žerjav EOT?

AnDvogredni mostni žerjav EOT(Electric Most Travelling Crane) je težko{0}}industrijsko dvigalo, pri katerem je glavni most sestavljen iz dveh nosilcev, podprtih s končnimi tovornjaki, ki potujejo po nosilcih vzletno-pristajalne steze. Dvigalo in voziček delujeta na vrhu obeh nosilcev, zaradi česar je to najpogostejša konfiguracija za visoko-zmogljive,-intenzivne aplikacije.

 

Prednosti

Visoka dvižna zmogljivost:Primerno za kapacitete od5 ton do 500+ ton.

Največja višina kljuke:Zgornji{0}}voziček izkorišča celotno višino stavbe in zagotavlja več prostora pod kavljem.

Izjemna togost in stabilnost:Struktura dvojnega nosilca je zelo toga, kar zmanjšuje upogibanje in zagotavlja nemoten in natančen nadzor obremenitve.

Vzdržljivost za težke razmere:Izdelan za visoko{0}}ciklično, intenzivno uporabo v okoljih, kot so jeklarne, proizvodne delavnice in delavnice težkih strojev (običajno delovni razred M5/M6).

Vsestranskost:Lahko je opremljen z različnimi nastavki, kot so magneti, prijemali ali posebni kavlji.

 

Pogoste konfiguracije

Zgornji-dvojni nosilec:Najpogostejši tip, kjer so žerjavne tirnice nameščene na vrhu nosilcev vzletno-pristajalne steze.

Pod-tekajočim dvojnim nosilcem:Manj pogosto, kjer kolesa žerjava potekajo na spodnji prirobnici nosilcev vzletno-pristajalne steze. Uporablja se, kadar je podporna struktura omejena.

 

Primerjava: EOT dvojni nosilec v primerjavi z enojnim nosilcem

Funkcija	Dvojni nosilec EOT	Enojni nosilec
Oblikovanje nosilca	Dva nosilca	Enojni nosilec
Delovni cikel	Huda/huda (M5/M6)	Lahka/zmerna (M3/M4)
Tipična zmogljivost	5 - 500+ ton	1 - 20 ton
Višina kljuke	Največ	Nižje
Stroški	višje	Varčno
Idealno za	Težka, intenzivna uporaba	Vžigalnik, občasna uporaba

Zaključek:TheDvogredni mostni žerjav EOTpredstavlja zlati standard za-težko in visoko{1}}zmogljivo dviganje nad glavo. Njegov robusten dvo-gredni most in zgornji-voziček ponujata optimalno kombinacijomoč, višina in zanesljivost, zaradi česar je najboljša izbira za najzahtevnejše industrijske aplikacije. Je temeljni del infrastrukture, ki spodbuja produktivnost in varnost v težki industriji.

 

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, črpalka

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 2000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Dizajn: Dvojni žarek

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Hitrost delovanja: Visoka hitrost delovanja

Stabilnost: funkcija proti-nihanju

Barva: neobvezno

Vir napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, po meri

Razpon:7,5-31,5m

Tukaj je podrobna razčlenitev komponent anDvogredni mostni žerjav EOT.

 

1. Primarni strukturni sistem (ogrodje)

Dvojni glavni nosilci:Primarni vodoravni nosilci, ki tvorijo most.

Škatlasti nosilci:Izdelan iz jeklene plošče za vrhunsko trdnost in togost. Uporablja se za večje zmogljivosti in daljše razpone.

I-žari:Valjani profili, včasih z dodanimi ojačitvenimi ploščami. Uporablja se za srednje{1}}naloge.

Končni tovornjaki:Strukture na vsakem koncu mostu, v katerih so nameščena kolesa in pogonski mehanizmi za premikanje celotnega žerjava po vzletno-pristajalni stezi.

Sistem vzletno-pristajalne steze:

Tramovi vzletno-pristajalne steze:Težki I-nosilci ali škatlasti deli, podprti s stebri zgradbe.

Tekaške tirnice:Jeklene tirnice, nameščene na vrhu nosilcev vzletno-pristajalne steze, po katerih lahko potuje žerjav.

Odbojniki žerjava:Naprave-za blaženje udarcev na koncih vzletno-pristajalne steze za zaustavitev premikanja žerjava.

2. Dvižni in potovalni sistem (delovni konj)

Glavna dvižna enota:

Dvižni motor:Električni motor, ki zagotavlja dvižno moč.

menjalnik:Zmanjša hitrost motorja za povečanje navora.

Boben za žično vrv:Navija žično vrv.

Zavore:Primarni in sekundarni zavorni sistem.

Sklop vozička:

Okvir vozička:Podpira dvižno enoto.

Kolesa in pogon vozička:Kolesa, ki tečejo po tirnicah na vrhu glavnih nosilcev, z ločenim pogonskim motorjem za prečno gibanje.

Pomožno dvigalo:Manjše, hitrejše dvigalo na istem vozičku za lažja bremena.

Blok kljuke:Sklop, ki drži kavelj, pogosto z več snopi za mehansko prednost.

Bridge Travel Drives:

Pogonski motorji:Motorji, nameščeni na končne tovornjake za pogon celotnega žerjava.

Kolesa:Kolesa s prirobnico, ki potekajo po tirnicah vzletno-pristajalne steze.

 

3. Sistemi moči, nadzora in gibanja (živci)

Sistem napajanja:

Sistem vodnikov:Zaprte palice za moč, ki potekajo vzporedno z vzletno-pristajalno stezo.

Festoon sistem:Sistem vozičkov in tirnic, ki nosi gibljive napajalne kable.

Nadzorni vmesnik:

Viseča postaja:Viseča krmilna omarica s-gumbom.

Radijski daljinski upravljalnik:Brezžično delovanje za mobilnost operaterja.

Operaterjeva kabina:Za zelo velike žerjave je lahko na voljo zaprta kabina.

Nadzorna plošča:

Programabilni logični krmilnik (PLC):Žerjavovi možgani.

Kontaktorji in releji:Za distribucijo električne energije.

Frekvenčni pogoni (VFD):Za nemoten nadzor hitrosti vseh gibov.

4. Kritični varnostni sistemi (The Lifeline)

Indikator obremenitvenega momenta (LMI):Spremlja težo tovora in preprečuje preobremenitve.

Končna stikala:

Zgornja/spodnja meja dvigala:Preprečuje prekomerno-dvigovanje ali prekomerno-spuščanje.

Omejitve potovanja:Ustavi žerjav in voziček na koncih vzletno-pristajalne steze.

Zavorni sistemi:

Zavora dvigala:Samodejno zadrži obremenitev.

Potovalne zavore:Na pogonskih motorjih mostov in vozičkov.

Anemometer:Za zunanje žerjave meri hitrost vetra.

Sistem za-proti trčenju:Preprečuje trke med več žerjavi.

Gumbi za zaustavitev v sili:Nahaja se na različnih točkah žerjava.

Povzetek: Ključne značilnosti dvojnega nosilca EOT

Komponenta	Značilnost dvojnega nosilca EOT
Nosilci	Dva težka nosilca-za največjo moč
Dvigalo	Ocenjeno-za težke obremenitveza intenzivno uporabo
Voziček	Vrhunski-za maksimalno višino kljuke
Nadzor	Sofisticiranoz VFD za natančnost
Varnost	Celoviti sistemivključno z LMI

Skica

Glavna tehnična

 

 

Prednosti mostnega žerjava EOT z dvema nosilcema

Žerjavi z dvojnimi nosilci EOT ponujajo močno kombinacijo moči, natančnosti in zanesljivosti za zahtevne industrijske aplikacije.

1. Vrhunska moč in nosilnost

Visoka nosilnost:Zasnovan za prenašanje obremenitev iz5 ton do več kot 500 tonz lahkoto, zaradi česar je primeren za najtežje industrijske aplikacije.

Izjemna togost:Zasnova dvojnega nosilca zagotavlja vrhunsko odpornost na upogibanje in torzijo, kar zmanjšuje upogibanje tudi pri največji obremenitvi in ​​dolgih razponih.

Stabilno delovanje:Robustna struktura zagotavlja stabilno gibanje, tudi pri-ravnanju z necentralnimi ali nihajočimi bremeni.

2. Največja višina kljuke

Optimalna navpična uporaba prostora:Zgornji{0}}zasnova vozička zagotavljanajvečja možna višina kljuke, kar je ključnega pomena za zlaganje, rokovanje z visokimi bremeni ali delovanje v objektih z visokimi stropi.

Prazen tlorisni prostor:Kot vsa mostna dvigala deluje nad delovnim območjem, tako da so tla popolnoma prosta za drugo opremo in dejavnosti.

3. Izjemna vzdržljivost in čas delovanja

Ustvarjen za težke storitve:Ocenjeno zaM5 (težka)ozM6 (težke razmere)ciklov, kar pomeni, da je zasnovan za pogosto, intenzivno uporabo, pogosto 24/7.

Dolga življenjska doba:Izdelan iz vrhunskih industrijskih-komponent, ki prenesejo udarne obremenitve in zahtevna okolja, kar zagotavlja desetletja zanesljive storitve z minimalnimi izpadi.

4. Natančnost in nadzor

Gladko delovanje:Opremljen zFrekvenčni pogoni (VFD)za pospeševanje in zaviranje-brez sunkov, kar omogoča natančno pozicioniranje tovora.

Več hitrosti:Pogosto imajo več hitrosti dvigovanja in vožnje za moč in natančnost.

Natančno opazovanje:Omogoča natančno postavitev bremen visoke-vrednosti, kar zmanjšuje tveganje poškodb in izboljša kakovost proizvodnje.

5. Vsestranskost in varnost

Prilagodljiv za različne naloge:Lahko se opremi z različnimi priključki:

K-kavljiza jeklene kolute

Magnetiza ostanke in jekleno pločevino

Vakuumski dvigalciza listni material

Specializirani prijemiza edinstvene obremenitve

Izboljšani varnostni sistemi:

Indikator obremenitvenega momenta (LMI):Preprečuje nevarne preobremenitve.

Redundantno zaviranje:Več neodvisnih zavornih sistemov.

Končna stikala:Preprečuje čez{0}}potovanje vseh gibov.

 

Uporaba dvogirnega mostnega žerjava EOT

Dvogredni žerjav EOT je hrbtenica industrij, kjer je težko, natančno dviganje osrednja funkcija.

1. Jeklarska in kovinska industrija

Jeklarne:Ravnanje s surovinami (ostanki, surovo železo), gotovimi zvitki, ploščami in ploščami.

Servisni centri za kovine:Zlaganje in premikanje jeklenih kolutov, plošč in konstrukcijskih nosilcev.

Livarne:Polnjenje odpadne kovine v peči in ravnanje z ulitki.

2. Proizvodnja težkih strojev in opreme

Montažne operacije:Premikanje masivnih okvirjev rudarskih tovornjakov, kmetijske opreme in industrijskih stiskalnic.

Ravnanje s komponentami:Namestitev velikih zvarjenih delov, motorjev in drugih težkih pod{0}}sestavov.

3. Proizvodnja električne energije

Elektrarne:Za vzdrževanje turbin, generatorjev in transformatorjev.

Gradnja jezu:Ravnanje z velikimi komponentami za hidroelektrarne.

4. Skladiščenje in logistika

Težka logistična skladišča:Pretovarjanje prevelikega in težkega paletiziranega blaga.

Nakladanje/razkladanje:Premikanje težke opreme in strojev v skladišče in iz njega.

5. Avtomobilizem in vesoljska industrija

Avtomobilski obrati:Premične velike stiskalnice in matrice.

Letalski in vesoljski objekti:Ravnanje z velikimi letalskimi komponentami in sklopi.

 

Proizvodni proces za anDvogredni mostni žerjav EOTje natančen, več-stopenjski postopek, ki zagotavlja, da je končni izdelek varen, zanesljiv in narejen za težke-naloge.

Tukaj je podrobna razčlenitev proizvodnega procesa.

 

1. stopnja: Oblikovanje in inženiring

To je temeljna stopnja, kjer sta določena zmogljivost in varnost žerjava.

Analiza zahtev naročnika:Pregled ključnih parametrov: zmogljivost, razpon, višina dviga, delovni cikel (M5/M6), servisni razred in operativne potrebe (npr. magnet, posebni kavlji).

Napredni inženiring:

Strukturna analiza (FEA):Uporaba analize končnih elementov za modeliranje nosilcev, končnih viličarjev in povezav pod dinamičnimi obremenitvami, da zagotovite, da nobena točka ni preobremenjena.

Mehanska zasnova:Načrtovanje dvižnih enot, vozičkov, pogonskih pogonov in kolesnih sistemov za izpolnjevanje določenega razreda obremenitve.

Električna in krmilna zasnova:Ustvarjanje shem za napajanje, krmiljenje motorjev (VFD), PLC omrežja in varnostna vezja.

Izdelava seznama materialov (BOM):Obsežen seznam vseh surovin in kupljenih komponent.

 

2. stopnja: Nabava in priprava materiala

Nabava:Nabava certificiranih jeklenih plošč, nosilcev in kupljenih komponent (dvigala, motorji, električna oprema od uglednih dobaviteljev).

Priprava materiala:Jeklene plošče so peskane-in premazane s temeljnim premazom. Nato se za natančnost razrežejo na velikost z uporabo CNC plazemskih ali plamenskih rezalnih strojev.

 

Faza 3: Strukturna izdelava in montaža

Tu je zgrajen robusten okvir žerjava.

Izdelava nosilca:

Konstrukcija škatlastega nosilca:Za težka{0}}žerjava so nosilci izdelani iz jeklene pločevine. Rebraste in prirobne plošče so odrezane, notranja ojačila pa so privarjena, da se prepreči upogibanje.

Postopek:Komponente so nameščene v velikih šablonah, da se zagotovi naravnost in pravilna geometrija.

Varjenje:Kritični zvari se izvajajo z uporaboAvtomatizirano obločno varjenje pod praškom (SAW)za globoko penetracijo in visoko kakovost. Vse kritične zvare pregledajo certificirani varilci in jih je mogoče preizkusiti prekUltrazvok (UT).

Lajšanje stresa:Dokončani nosilci se segrejejo v peči, da se razbremenijo notranje napetosti zaradi varjenja, kar prepreči popačenje v prihodnosti.

Strojna obdelava:Konci nosilcev in površine, kjer bodo nameščene tirnice vozička, so strojno obdelani, da se zagotovi popolna poravnava.

 

Faza 4: Mehanska montaža

Strukturni okvir je integriran z mehanskimi sistemi.

Sklop končnega tovornjaka:Končni tovornjaki so izdelani tako, da so opremljeni s kolesi, osmi in pogonskimi sklopi mostov.

Montaža mostu:Dva glavna nosilca sta povezana s končnimi viličarji, da tvorita celotno konstrukcijo mostu.

Sklop vozička:Okvir vozička je izdelan in kolesa so pritrjena. Glavna in pomožna dvižna enota sta nato nameščeni in poravnani na okvir vozička.

Namestitev tirnice:Tirnice za voziček so nameščene in poravnane na vrhu glavnih nosilcev.

 

Faza 5: Montaža elektrike in krmilnega sistema

Vgrajeni so krmilni in napajalni sistemi žerjava.

Namestitev kabla:Napajalni in krmilni kabli so speljani vzdolž konstrukcije žerjava v zaščitnih vodih ali kabelskih policah.

Namestitev plošče:Glavne nadzorne plošče, ohišja VFD-jev, PLC-jev, kontaktorjev in zaščite pred preobremenitvijo so nameščene na mostu.

Nastavitev napajanja:Montaža prevodniškega paličnega sistema ali festoon sistema za prenos električne energije vzdolž vzletno-pristajalne steze.

Varnostne naprave:Namestitev in ožičenje končnih stikal, zaustavitev v sili in sistema indikatorja obremenitvenega momenta (LMI).

 

Faza 6: Delovno testiranje in pregled (FAT - tovarniški sprejemni preizkus)

Popolnoma sestavljen žerjav je testiran, da se zagotovi, da izpolnjuje vse specifikacije in varnostne standarde.

Vizualni in dimenzijski pregled:Preverjanje izdelave, kakovosti barve in preverjanje vseh kritičnih dimenzij (razpon, medosna razdalja).

Ne-obremenitveni preizkus:Upravljanje vseh gibov (dvigalo, voziček, most) brez bremena za preverjanje nemotenega delovanja in neobičajnega hrupa.

Testiranje obremenitve:

Preskus statične obremenitve:Dvigovanje testnega bremena125 % nazivne zmogljivostiin ga drži, da preveri strukturno celovitost in zmogljivost zadrževanja zavor.

Preskus dinamične obremenitve:Dviganje110 % nazivne zmogljivostiin ga preganja skozi vse gibe, da zagotovi delovanje v-resničnih pogojih.

Test varnostne funkcije:Preverjanje delovanja vseh končnih stikal, zavor, E-ustavitev in naprav za zaščito pred preobremenitvijo.

 

Faza 7: Razstavljanje, barvanje in pakiranje

Demontaža:Žerjav se previdno razstavi na transportne module (nosilci, končni vozički, voziček).

Končno slikanje:Za zaščito pred korozijo je uporabljen -visoko zmogljiv barvni sistem.

Pakiranje:Komponente so varno zapakirane, posebna pozornost je namenjena zaščiti obdelanih površin in električnih komponent.

 

Faza 8: Namestitev in zagon na lokaciji (SAT - sprejemni preizkus na lokaciji)

Postavitev spletnega mesta:Žerjav se ponovno sestavi na pisti stranke.

Končne povezave:Priklopljena je električna energija in opravljeni so končni pregledi.

Zagon mesta in SAT:Žerjav je podvržen končnemu preizkusu delovanja v dejanskem delovnem okolju.

Usposabljanje operaterja:Strankini operaterji so usposobljeni za varno in učinkovito uporabo.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.