Mostni izolacijski žerjav

Izolacijski mostni žerjav je specializirana dvižna naprava, zasnovana za industrije, ki zahtevajo natančen nadzor delovanja, zlasti v okoljih, kjer se ravna z občutljivimi ali nevarnimi materiali. Sistem žerjava je skrbno zasnovan za popolno izolacijo tovora od okolice, kar zagotavlja varen, zanesljiv in učinkovit transport materialov.

Ta žerjav ima napredno tehnologijo izolacije. Žerjav uporablja edinstvene izolacijske mehanizme, kot so blažilniki udarcev ali zračne blazine, da zmanjša motnje ali udarce med dvigovanjem tovora in transportom.

Ima tudi visoko nosilnost. Ti žerjavi so zasnovani za prenašanje težkih bremen in se pogosto uporabljajo v panogah, kot so proizvodnja, elektrarne in laboratoriji, kjer je potreben prevoz velike ali občutljive opreme.

Izolacijska mostna žerjava so opremljena z naprednimi krmilnimi sistemi, ki omogočajo natančno pozicioniranje in premikanje, kar je bistveno za ravnanje z občutljivimi materiali ali materiali visoke vrednosti. Ti žerjavi so zasnovani z več varnostnimi protokoli, vključno z omejevalniki obremenitve, sistemi za zaustavitev v sili in senzorji, ki zagotavljajo, da lahko žerjav varno deluje tudi v zahtevnih okoljih.

Ima trdno strukturo. Izolacijski mostni žerjav je izdelan iz visokokakovostnih materialov in je kovan tako, da je vzdržljiv in odporen proti koroziji. Zasnovan je za neprekinjeno delovanje v težkih pogojih. Žerjav je mogoče prilagoditi posebnim potrebam industrije, kot so različne nosilnosti, dolžine razpona in specializirani dvižni dodatki.

Osnovne komponente: ležaj, motor

Kraj izvora: Henan, Kitajska (celinska)

Garancija: 1,5 leta

Teža (KG): 25010 kg

Video odhodni pregled: Zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Nadzorni model: daljinski upravljalnik ali izolacijski žerjav za nadzor kabine

Dvižni mehanizem: izolacijski dvigalni žerjav

Delovna dolžnost: A5-A6 ISO & FEM 2m~3m izolacijski žerjav

Tip žerjava: dvogredni žerjav

Glavni električni deli: Znamka Schneider

Zmogljivost: 10 ton izolacijskega EOT žerjava

Vir napajanja: 220V,380V,400V,415V,440V 50/60Hz 3 faze

Funkcija žerjava: izolacijski žerjav

1.Glavni žarek

Glavni nosilec mostnega izolacijskega žerjava, znan tudi kot glavni nosilec ali glavni nosilni nosilec, je pomembna strukturna komponenta, ki podpira tovor in prenaša težo dvignjenega predmeta na tovornjak na koncu žerjava. Poteka vodoravno skozi strukturo žerjava in je običajno zasnovana tako, da prenese velike dinamične obremenitve, ki nastanejo med dviganjem in premikanjem.

Glavni nosilec je izdelan iz visokokakovostnega jeklenega materiala zaradi visokega razmerja med trdnostjo in težo, vzdržljivosti ter odpornosti proti obrabi in koroziji. Aluminij se lahko uporablja za lažje žerjave, vendar je manj pogost pri težkih aplikacijah.

Glavni nosilec mora biti zasnovan tako, da prenese statične in dinamične obremenitve delovanja žerjava, vključno s težo kavlja, dvigala in katerega koli tovora, ki se dviguje.

Vrste glavnih nosilcev vključujejo škatlaste nosilce, I-nose, nosilne nosilce itd. Glavni nosilec je lahko zasnovan z elementi za izolacijo vibracij, da se zmanjša udarec in hrup, ki se prenašata na konstrukcijo žerjava. To lahko vključuje gumijaste nosilce, amortizerje ali vzmetne izolatorje, ki so zasnovani za zmanjšanje vibracij, ki jih žerjav prenaša na druge dele zgradbe ali okolico.

2.Dvižni sistem

Dvižni sistem mostnega izolacijskega žerjava običajno vključuje več ključnih komponent, zasnovanih za dvigovanje in premikanje težkih bremen, hkrati pa zagotavlja stabilnost in varnost.

Dvigalo: Dvigalo je glavni dvižni mehanizem, ki omogoča navpično gibanje za dvigovanje in spuščanje bremena. Običajno je sestavljen iz motorja, menjalnika, bobna in žične vrvi ali verige. Električna dvigala dvigujejo bremena z ovijanjem vrvi ali verig okoli bobnov. Dvigala so lahko zasnovana za različne nosilnosti in hitrosti, odvisno od zahtev žerjava.

Jermenica: Jermenica premika dvigalo vzdolž mostu ali nosilca žerjava. Običajno je nameščen na kolesih, ki potekajo po žerjavni progi (tirni sistem ali nosilec).

Jermenica zagotavlja vodoravno gibanje, kar omogoča, da se dvigalo premika vzdolž dolžine žerjava, da se tovor po potrebi postavi.

Most (ali nosilec): Most je glavna strukturna komponenta žerjava in zagotavlja vodoravno podporo za škripec in dvigalo. Zajema območje, kjer deluje žerjav, in je podprt s končnimi vagoni ali končnimi okvirji, ki potekajo vzdolž tirov.

Končni vozički (ali končni okvirji): Končni vozički so nameščeni na obeh koncih mostu žerjava in so opremljeni s kolesi, ki omogočajo, da se most premika vzdolž tirnih nosilcev. Končni avtomobil podpira težo žerjava, kar omogoča premikanje celotnega žerjava po tiru.

Napajanje: Napajanje žerjava običajno poteka iz električnega omrežja. Mostni izolacijski žerjavi običajno uporabljajo električne motorje za pogon dvigala, vozička in premikanja mostu. Napajanje je običajno zagotovljeno preko prevodnika ali sistema kabelskega bobna, obešenega nad žerjavom.

3.Koneckočija

Končni okvir mostnega izolacijskega žerjava se nanaša na del žerjava, ki podpira glavno dvigalo in se premika po tiru ali tirnih nosilcih na koncu konstrukcije žerjava. Glavna funkcija končnega okvirja je zagotoviti sredstvo za vodoravno premikanje žerjava po celotni dolžini žerjavne proge.

Pri mostnih izolacijskih žerjavih, ki se pogosto uporabljajo za izolacijo ali prenašanje težkih bremen v industrijskih ali profesionalnih okoljih, igra končni okvir ključno vlogo pri zagotavljanju nemotenega gibanja ob ohranjanju strukturne celovitosti in varnosti. Ti žerjavi pogosto delujejo v okoljih, kjer je treba tovor izolirati od zunanjih vibracij, električnih motenj ali drugih oblik motenj, končni okvir pa podpira kritične mehanske komponente delovanja žerjava.

Pogonski mehanizem končnega okvirja običajno vključuje motor, menjalnik in kolesa, ki omogočajo premikanje žerjava po progi. Kolesa so zasnovana za nemoteno premikanje po žerjavni progi ali tirnih nosilcih. Kakovost poravnave kolesa in gosenice je ključnega pomena za nemoteno vožnjo in upravljanje tovora.

4. Pomični mehanizem žerjava

1) Načelo delovanja

Elektromotor poganja žerjav po progi. Preko menjalnika se navor prenaša na kolesa. Smer se krmili z obračanjem vrtenja motorja ali izbiro določenega delovanja prestave. Hitrost se krmili s spreminjanjem vhoda motorja (z uporabo VFD - pogona s spremenljivo frekvenco).

2) Sestavni del mehanizma za upravljanje žerjava

Glavni okvir (končni voz): Končni voz je opremljen s kolesi in je nameščen na obeh koncih mostu žerjava. Zagotavlja podporo celotnemu žerjavu in zagotavlja, da ostane poravnan s tirnico.

Kolesa: Pogonska kolesa (povezana z motorjem) in pomožna kolesa (prosto kotaljenje). Običajno izdelani iz kovanega jekla zaradi vzdržljivosti. Običajno tecite po progi, ki je lahko ravna ali pod kotom.

Pogonski mehanizem: Sestavljen je iz elektromotorja, menjalnika in sklopke. Prenaša navor z motorja na kolesa in potiska žerjav po tiru. Hitrost je običajno spremenljiva, da se doseže natančno pozicioniranje.

Zavorni sistem: Elektromagnetne ali hidravlične zavore se uporabljajo za zaustavitev ali zadrževanje položaja žerjava. Bistvenega pomena je za varnost in natančnost, zlasti v izoliranih območjih.

Nadzorni sistem: Upravljate ga lahko z obeskom, brezžičnim daljinskim upravljalnikom ali krmilnikom v kabini. Upravljavcu omogoča nadzor nad smerjo, hitrostjo in ustavljanjem.

Odbojniki in mejna stikala: Odbojniki ublažijo udarce, ko žerjav doseže konec tira. Končna stikala preprečujejo, da bi žerjav presegel tirnico.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1) Načelo delovanja

Operater uporablja krmilni sistem za ukaz vozičku, da se premakne v želeno smer. Pogonski motor poganja menjalnik, ki prenaša navor na kolesa vozička. Kolesa se kotalijo po tirnicah mostnih nosilcev, kar omogoča natančno vodoravno premikanje. Zavore in končna stikala zagotavljajo, da se voziček gladko ustavi in ​​ne preseže določenih omejitev hoda.

2) Sestavni deli mehanizma za upravljanje vozička

Okvir vozička: robustna konstrukcija, v kateri sta dvigalo in potovalni mehanizem. Poteka po nosilcu mostu.

Kolesa: Voziček je opremljen s pogonskimi kolesi in prostimi kolesi, ki se premikajo po tiru mostnega nosilca žerjava.

Pogonski motor: električni motor zagotavlja moč za premikanje vozička po tiru.

Menjalnik: Motor je povezan s kolesi prek menjalnika, ki zmanjša hitrost motorja in poveča navor za gladko gibanje.

Zavore: Elektromagnetne ali hidravlične zavore zagotavljajo nadzorovano ustavljanje in zadrževanje vozička v položaju.

Nadzorni sistem: to vključuje krmilne gumbe, viseče krmilne elemente ali brezžične daljinske sisteme za nadzor premikanja vozička.

Končna stikala: Varnostne naprave, ki preprečujejo, da bi voziček presegel končne omejitve na mostu žerjava.

Napajalni sistem: kabelski sistem ali žične palice zagotavljajo napajanje motorju vozička.

6.Kolo žerjava

Žerjavna kolesa mostnih izolacijskih žerjavov so kritična komponenta pri delovanju žerjava, predvsem odgovorna za podporo teže žerjava in omogočanje njegovega nemotenega premikanja po tiru. Ta kolesa so oblikovana tako, da prenesejo visoke obremenitve, zmanjšajo kotalni upor in zagotavljajo dolgo in učinkovito delovanje.

Kolesa žerjava so običajno izdelana iz jekla visoke trdnosti ali legiranega jekla z visoko odpornostjo proti obrabi. Običajni materiali vključujejo: ogljikovo jeklo 42CrMo4

Tekalna plast je lahko ravna ali zožena, odvisno od zasnove gosenice in uporabe. Prirobnica se uporablja za vodenje kolesa po tiru in preprečevanje iztirjenja. Kolesa so običajno toplotno obdelana ali utrjena na trdoto približno HRC 45-55, kar poveča vzdržljivost in zmanjša obrabo.

7.Kavelj žerjava

Kavelj žerjava na mostnem izolacijskem žerjavu je pomemben sestavni del, ki se uporablja za dvigovanje, držanje in premikanje težkih bremen. Običajno je izdelan iz kovanega legiranega jekla ali ogljikovega jekla visoke trdnosti za vzdržljivost in nosilnost.

Kavelj ima običajno varnostni zapah, ki preprečuje zdrs bremena med dvigovanjem. Njegova nosilnost je odvisna od konstrukcije in predvidene uporabe žerjava. V težkih industrijskih aplikacijah se nosilnost giblje od nekaj ton do več sto ton. Veliko kavljev ima funkcijo vrtenja, ki omogoča prosto vrtenje bremena, kar zmanjša možnost zapletanja ali poškodbe zanke ali verige.

8.Motor

Motor mostnega izolacijskega žerjava je ključna komponenta, ki poganja dvižne in potovalne mehanizme žerjava. Pretvori električno energijo v mehansko, da zagotovi učinkovito in varno delovanje žerjava.

Dvižni motor: Uporablja se za dvigovanje in spuščanje bremena. Običajno močan motor z visokim navorom in natančnim nadzorom. Zaradi varnosti pogosto vključuje zavorni sistem.

Potovalni motor: Poganja vodoravno gibanje žerjava vzdolž tirnice. Zasnovan za gladko pospeševanje in zaviranje, da se prepreči nihanje tovora. Običajno je opremljen s pogonom s spremenljivo frekvenco (VFD) za nadzor hitrosti.

Motor vozička: poganja gibanje vozička (del, ki nosi žerjav). Načelo delovanja je podobno kot pri potovalnem motorju in omogoča natančno pozicioniranje tovora.

9. Zvočni in svetlobni alarmni sistem & končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

• Zvočni in vizualni alarmni sistem za mostna dvigala je zasnovan tako, da poveča obratovalno varnost in zagotovi pravočasne alarme med kritičnimi aktivnostmi.
• Zvočni alarmi so glasne sirene ali brenčala, ki delavce v bližini obvestijo o morebitnih nevarnostih, kot so premikanje žerjava, spuščanje tovora ali izredne razmere. Glasnost je mogoče prilagoditi različnim industrijskim okoljem.
• Vizualni alarmi (luči) so svetle utripajoče luči, običajno LED luči, vidne na daljavo.
• Večbarvni signali (npr. rdeča za nevarnost, oranžna za opozorilo, zelena za varne razmere).

2) Končno stikalo

• Končno stikalo na mostnem izolacijskem žerjavu je varnostna naprava, ki pomaga nadzorovati in spremljati položaj gibljivih delov žerjava. Preprečuje premikanje žerjava prek vnaprej določenih meja in zagotavlja varno delovanje z zaščito žerjava in opreme v okolici pred morebitnimi poškodbami.
• Funkcije končnih stikal nadzemnih žerjavov:
• Zaščita ob koncu vožnje: Končno stikalo zagotavlja, da se žerjav ustavi, ko doseže konec svoje vožnje, bodisi vodoravno ali navpično. To preprečuje prekomerno vožnjo, ki lahko povzroči mehansko okvaro ali poškodbo.
• Varnostna zaustavitev: če žerjav doseže kritično mejo ali nevaren položaj, bo končno stikalo signaliziralo sistemu, da preneha delovati, kar sproži varnostno zaustavitev.
• Spremljanje položaja: upravljavcu žerjava ali nadzornemu sistemu zagotavlja povratne informacije za spremljanje položaja kavlja, vozička ali mostu.
• Zaščita pred preobremenitvijo: pri nekaterih izvedbah je končno stikalo integrirano s senzorjem obremenitve, ki preprečuje preobremenitev z zaustavitvijo žerjava, če obremenitev preseže varno mejo.

10. Varnostne naprave

• Varnostne naprave na mostnih izolacijskih žerjavih so bistvenega pomena za zagotavljanje varnosti operaterja in preprečevanje nesreč ali poškodb opreme.
• Sistem za zaščito pred preobremenitvijo: preprečuje, da bi dvigalo dvignilo več kot je nazivna nosilnost. Lahko vključuje senzorje, ki sprožijo alarme ali ustavijo delovanje žerjava, če teža preseže varne meje.
• Končna stikala: Uporabljajo se za preprečevanje prekoračitve žerjava, vozička ali mostu. Zagotavljajo, da žerjav ne preseže svojih določenih omejitev, s čimer se izognejo trkom ali poškodbam konstrukcij.
• Gumb za zaustavitev v sili: Funkcija ročne zaustavitve, ki jo lahko pritisnete v sili, da hitro zaustavite žerjav in ustavite vsako gibanje.
• Sistem proti nihanju: Zmanjša nihanje tovora, ki lahko povzroči nesreče ali nestabilnost. Pomaga stabilizirati breme med gibanjem, zlasti v vetrovnem okolju ali pri dvigovanju lomljivih materialov.
• Indikator obremenitve žerjava: prikazuje težo dviganega tovora in opozori operaterja, če se tovor približuje največji nosilnosti. Zagotavlja podatke v realnem času za zagotovitev varnega delovanja.

11. Način nadzora

Način krmiljenja mostnega izolacijskega žerjava se nanaša na to, kako se gibi žerjava usmerjajo in upravljajo. Običajno lahko mostni žerjavi delujejo v različnih načinih krmiljenja, ki jih je mogoče izbrati glede na konstrukcijo žerjava, operativne potrebe in varnostne zahteve.

• Ročno upravljanje: Žerjavist neposredno upravlja žerjav s pomočjo obeska (ročni krmilnik) ali igralne palice. Ta način omogoča natančen nadzor gibanja žerjava, vključno z dvigovanjem, spuščanjem, vodoravnim premikanjem in vrtenjem.
• Polavtomatsko krmiljenje: žerjav lahko deluje v polavtomatskem načinu, kjer se določeni premiki (kot je horizontalno premikanje) samodejno zaključijo glede na prednastavljene parametre, vendar bolj zapletene operacije še vedno zahtevajo ročno upravljanje. Operater običajno nadzoruje dvigovanje in nameščanje predmetov, vendar se lahko zanese na avtomatizacijo za dokončanje delov procesa.
• Samodejno krmiljenje: Žerjav lahko deluje samostojno po prednastavljenem programu ali zaporedju. Ta način se pogosto uporablja v velikih proizvodnih obratih ali za posebne naloge, ki zahtevajo natančnost in ponovljivost. Žerjav je lahko opremljen s senzorji, kamerami ali tehnologijo RFID, ki zagotavlja, da sledi pravilni poti in natančno postavlja predmete.
• Daljinsko upravljanje: Daljinska krmilna enota (v obliki brezžičnega obeska ali kompleksne nadzorne postaje) omogoča operaterju upravljanje žerjava na daljavo. Ta način omogoča operaterju, da ostane zunaj nevarnega območja, s čimer se izboljša varnost. Posebne naloge v izoliranih območjih, nevarnih okoljih ali območjih, kjer se mora žerjav izogibati človeškemu stiku.

12.Skica

Glavna tehnična

• Izolacijska mostna žerjava, zasnovana za prenašanje težkih bremen, hkrati pa izolirajo vibracije, udarce ali hrup, nudijo številne prednosti, zlasti v panogah, kjer sta natančnost in varnost kritični.
• Zmanjšanje vibracij in udarcev: Ti žerjavi so zasnovani za zmanjšanje prenosa vibracij in udarcev na občutljivo opremo ali strukture. To je še posebej pomembno v okoljih, kjer je potrebna natančnost, kot so laboratoriji, proizvodnja precizne elektronike ali letalstvo.
• Izboljšana varnost: Izolacijski sistemi v teh žerjavih pomagajo preprečiti incidente, ki jih povzroči nenadno premikanje ali prenos vibracij, kar bi lahko povzročilo okvaro opreme ali nesreče.
• Zmanjšan hrup: izolacija pomaga zmanjšati hrup, zaradi česar je delovno okolje tišje. To je pomembno v okoljih, kot so bolnišnice ali čiste sobe, kjer lahko hrup moti delovanje ali moti potek dela.
• Izboljšano ravnanje s tovorom: ti žerjavi so idealni za ravnanje z bremeni v občutljivih ali zelo natančnih aplikacijah, kot je dviganje občutljivih strojev ali delov, brez prenosa prekomernih sil, ki bi lahko povzročile škodo.
• Zmanjšana obraba: Z zmanjšanjem vibracij in udarcev lahko mostni izolacijski žerjavi zmanjšajo obrabo mehanskih komponent žerjava, kar povzroči manj pogosto vzdrževanje in daljšo življenjsko dobo.
• Izboljšana produktivnost: Z boljšim nadzorom nad vibracijami in hrupom se lahko delavci učinkoviteje osredotočijo na svoje naloge, izboljšajo splošno produktivnost in skrajšajo izpade.
• Prilagodljivost zapletenim okoljem: mostni izolatorji so primerni za zapletena in zahtevna okolja, kot so laboratoriji, proizvodne linije za sestavljanje visokotehnoloških izdelkov ali katero koli okolje, kjer je treba nadzorovati okoljske dejavnike.

• Izolacijski mostni žerjavi se pogosto uporabljajo v panogah, ki zahtevajo premikanje težkih bremen v okolju, ki je izolirano od tal ali okoliških struktur. Ti žerjavi so zasnovani za izolacijo gibanja tovora od tal, kar je ključnega pomena pri specializiranih operacijah.
• Ravnanje z občutljivo opremo: V okoljih, kot je proizvodnja polprevodnikov ali čisti prostori, se za rokovanje z občutljivo opremo uporabljajo mostni izolacijski žerjavi, ki zagotavljajo, da so vibracije ali motnje, ki bi lahko poškodovale občutljive dele, čim manjše.
• Medicinske in raziskovalne ustanove: v raziskovalnih okoljih, zlasti v visoko natančnih laboratorijih, ti žerjavi pomagajo premikati veliko ali občutljivo opremo, ne da bi povzročali tresljaje, ki bi lahko motili poskuse. Uporablja se v operacijskih sobah ali prostorih za shranjevanje opreme za premikanje težke ali občutljive medicinske opreme, kar zagotavlja, da vibracije ne vplivajo na medicinske postopke ali delovanje opreme.
• Ravnanje z jedrskimi in nevarnimi materiali: mostni izolacijski žerjavi se uporabljajo za rokovanje z radioaktivnimi materiali ali komponentami reaktorja, kjer izolacija od vibracij zagotavlja varnost in preprečuje nenamerno kontaminacijo ali okvaro opreme. V kemičnih obratih ali na območjih za ravnanje z nevarnimi odpadki ti žerjavi pomagajo premikati materiale na nadzorovan, izoliran način, da se prepreči izpostavljenost okolja.
• Natančna proizvodnja: Premikanje velikih, zapletenih delov, kot so trupi letal ali motorji, zahteva izolacijo tresljajev, da se prepreči poškodba občutljivih delov. Te žerjave je mogoče uporabiti v montažnih linijah za občutljive ali kritične dele, ki zahtevajo visoko natančnost.
• Čisti prostori: mostni izolacijski žerjavi so idealni za čiste prostore, kjer lahko delci ali vibracije ogrozijo kakovost izdelka. Ta okolja zahtevajo minimalne motnje in ta vrsta žerjava zagotavlja varen način za prevoz težkih predmetov brez ogrožanja čistosti zraka.
• Visoko precizna obdelava kovin: Pri visokonatančnih postopkih obdelave kovin lahko mostni izolacijski žerjavi previdno ravnajo z velikimi kovinskimi deli, da preprečijo deformacije ali poškodbe zaradi vibracij, zlasti med montažo ali zaključnimi postopki.

1. Razumevanje posebnih potreb stranke, vključno z nosilnostjo, razponom, dvižno višino in delovnim okoljem žerjava (npr. industrijski obrat, skladišče itd.). Inženirska ekipa oblikuje strukturne komponente žerjava, kot so nosilci, vozički, dvigala in izolacijski sistemi. To vključuje izračun sil, izbiro materialov in zagotavljanje skladnosti z ustreznimi standardi in specifikacijami (npr. ISO, DIN). Poudarek je na izolacijskih sistemih (običajno za zmanjšanje vibracij in hrupa), ki zagotavljajo ustrezne mehanizme dušenja ali izolacije vibracij. Ti lahko vključujejo gumijaste podloge, vzmeti ali posebne ležaje za absorpcijo mehanske energije.

2. Jeklene plošče, tramovi in ​​profili, potrebni za glavno konstrukcijo, so naročeni in dostavljeni v tovarno. Ključne komponente, kot so motorji, krmilni sistemi, zobniki, kolesa in dvižni mehanizmi (dvigala), so nabavljeni pri specializiranih dobaviteljih.

3. Jeklo se razreže, zvari in oblikuje v različne komponente, kot so nosilci, okvirji vozičkov in drugi strukturni deli. Nekatere komponente, kot so kolesa, zobniki in gredi, so podvržene strojni obdelavi, da dosežejo natančne tolerance. Izdelujejo se izolacijske komponente, vključno z gumijastimi ležaji, vzmeti ali dušilnimi materiali. Integrirani so v konstrukcijo žerjava, ki jo je treba izolirati.

4. Glavna konstrukcija žerjava je sestavljena, začenši z nosilci in glavnimi nosilci, ki so zvarjeni ali pritrjeni skupaj. Vgrajen je dvižni mehanizem, vključno z motorjem, valji in sistemom vrvi. Dvižne komponente so testirane, da zagotovijo nemoteno delovanje. Voziček se premika vzdolž nosilca in je opremljen s kolesi in drugimi komponentami za vodoravno premikanje. Izolacijski sistem je vgrajen v žerjav, običajno med okvir žerjava in gradbeno konstrukcijo ali kateri koli stroj, občutljiv na vibracije.

5. Električni sistem žerjava je nameščen in ožičen, vključno z napajalniki, nadzornimi ploščami, sistemi za daljinsko upravljanje in varnostnimi funkcijami. Nadzorni sistem lahko vključuje funkcije, kot so nadzor hitrosti, zaščita pred preobremenitvijo in funkcije zaustavitve v sili. Senzorji preobremenitve, končna stikala in gumbi za zaustavitev v sili so integrirani v zasnovo.

6. Testiranje Žerjav je preizkušen z bremeni različnih tež, da se zagotovi, da lahko varno dvigne in prenese nazivno nosilnost. Preverja se nemoteno delovanje žerjava (vodoravno in navpično), odzivnost na komande in pravilno delovanje izolacijskega sistema. Varnostne funkcije, vključno z zaustavitvami v sili, končnimi stikali in sistemi za nadzor obremenitve, se preverjajo glede skladnosti z varnostnimi standardi.

7. Izvede se končno preverjanje kakovosti, da se zagotovi, da vse komponente izpolnjujejo konstrukcijske specifikacije in varnostne zahteve. Žerjav se očisti in nanese zaščitni premaz ali barva za preprečevanje korozije in izboljšanje estetike.

8. Popolnoma sestavljen žerjav je dostavljen na lokacijo. Žerjav je nameščen na kraju samem, izolacijske komponente pa se ponovno preverijo glede pravilne namestitve in poravnave. Izvede se končni zagon in žerjav se testira v dejanskem delovnem okolju, da se zagotovi popolna pripravljenost.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo na voljo več kot 500 sklopov (sklopov), stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95%. V uporabo je bilo danih 32 varilnih linij, predvidena je namestitev 50, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85 %.

Priljubljena oznake: mostni izolacijski žerjav, proizvajalci, dobavitelji, tovarna mostnih izolacijskih žerjavov