Pomični portalni žerjav

 

 

Pomični portalni žerjav je vrsta dvižne opreme, ki je v glavnem sestavljena iz nosilcev, končnih nosilcev, dvižnega mehanizma, električnega sistema in tako naprej. Široko se uporablja v tovarnah, skladiščih, parkih, pristaniščih, rudnikih in na drugih mestih za nakladanje.

Glede na strukturo lahko žerjav razdelimo na enojni žerjav, dvojni žerjav, škatlasti most in dvojni škatlasti most; Navadne mostne žerjave lahko razdelimo na protieksplozijsko varne mostne žerjave in zunanje mostne žerjave glede na njihovo uporabo; Glede na način delovanja ga lahko razdelimo na zemeljsko delovanje, lokalno krmiljenje in daljinsko delovanje.

3) Pomični portalni sistemi so zasnovani tako, da zagotavljajo varen dostop do ravnih, nagnjenih ali ukrivljenih površin zasteklitve, kot so strešne luči, kupole ali atrije.

 

Nazivna nosilnost: 25 ton, 10 ton, 16 ton, 20 ton, 30 ton

Maks. Višina dviga: 16m

Razpon:10-29,5 metrov

Delovna dolžnost: A4-A7

Napetost: 380V/50HZ

Delovna temperatura: -20 stopinj ~+40 stopinj

Način upravljanja žerjava: Talni nadzor / Daljinski upravljalnik / Kabinska soba

 

 

 

Žerjav v kompletu

Pomični portalni žerjav je vrsta dvižne naprave, ki je sestavljena iz vodoravnega nosilca ali portala, ki je na obeh koncih podprt z navpičnimi stebri. Celotna konstrukcija se premika po tirnicah ali tirih na tleh, kar žerjavu omogoča, da pokriva večje območje kot fiksni žerjav. Žerjav je lahko opremljen z različnimi vrstami dvigal in dvižnih mehanizmov za prenašanje različnih materialov in bremen.

Glavni nosilec

Glavni nosilec potujočega portalnega žerjava z dvojnim nosilcem je kritična strukturna komponenta, ki zagotavlja osnovo za dvižne zmogljivosti žerjava. V portalnem žerjavu z dvema nosilcema sta dva vzporedna glavna nosilca, ki se raztezata med končnimi tovornjaki ali stebri, ki potekajo vzdolž talnih tirnic ali tirov. Ti nosilci so običajno zasnovani tako, da so robustni in togi, da prenesejo obremenitve in napetosti, do katerih pride med delovanjem.

Glavni nosilci so običajno izdelani iz jekla, ki nudi visoko trdnost in vzdržljivost. Posebna vrsta jekla in njegova kakovost bosta odvisna od pričakovanih zahtev glede obremenitve in okoljskih pogojev.

Glavni nosilci so povezani s končnimi viličarji ali stebri na vsakem koncu, pogosto prek sistema zatičev, vijakov in zvarov. Ta povezava mora biti dovolj močna, da prepreči kakršne koli relativne premike, ki bi lahko ogrozili stabilnost.

Dvižni sistem

Dvižni sistem potujočega dvojnega nosilnega portalnega žerjava je odgovoren za dvigovanje, spuščanje in transport težkih bremen. Običajno je sestavljen iz več ključnih komponent, ki skupaj zagotavljajo učinkovite in natančne zmogljivosti dviganja. Žična vrv

Tukaj je pregled glavnih komponent dvižnega sistema: kot so dvižni mehanizem, električni motor, boben, krmilni sistem in tako naprej.

 

 

Končni vozički

Končni vozički dvojnega grednega potujočega portalnega žerjava igrajo ključno vlogo pri gibanju in stabilnosti žerjava. Tukaj je nekaj ključnih točk v zvezi s končnimi vozički

Funkcionalnost:1.Podpora in premikanje: končni vozički podpirajo konce dvojnega nosilca in potekajo vzdolž tirnic žerjava ali talnih tirov, kar omogoča žerjavu, da potuje vodoravno.

Stabilnost:Pomagajo stabilizirati žerjav med delovanjem, zlasti pri dvigovanju težkih bremen. 3. Sklop koles: vsak končni voziček običajno vsebuje več koles (včasih imenovanih "kolesa žerjava" ali "končni tovornjaki"), ki zagotavljajo nemoteno gibanje in enakomerno porazdelitev obremenitev na tirnicah.Vrste: 1.Fiksni končni vozički: so brez pogona in so odvisni od premikanja mostu za prevajanje.

2. Motorni končni vozički: opremljeni z motorji lahko neodvisno poganjajo žerjav po tirnicah.

Oblikovanje:

1. Toga konstrukcija: Končni vozički so zasnovani tako, da so močni in togi za obvladovanje obremenitev lastne teže žerjava in dvižnih bremen.

2. Nastavljiv: Nekateri modeli lahko vključujejo nastavljive funkcije za kompenzacijo nepravilnosti na progi ali različnih delovnih pogojev.

Vzdrževanje:

1. Redni pregled: Periodični pregledi obrabe koles, ležajev in drugih komponent so bistveni za ohranjanje varnosti in učinkovitosti delovanja.

2. Mazanje: pravilno mazanje gibljivih delov zmanjša trenje in podaljša življenjsko dobo končnih vozičkov.

.

 

Potovalni mehanizem žerjava

Potovalni mehanizem žerjava potujočega portalnega žerjava z dvojnim nosilcem je odgovoren za vodoravno premikanje žerjava po določeni progi ali tirnici. Ta mehanizem žerjavu omogoča prevoz blaga po širšem območju in je zato zelo uporaben v industrijskih okoljih, kjer je potreben širok razpon transporta.

Najpomembnejši vidiki žerjavnega vozička bodo pojasnjeni spodaj: Komponente:

Končni viličarji ali vozički: nameščeni so na koncih dvojnega nosilca in potekajo po žerjavni ali talni progi.

Pogoni: To so običajno električni motorji, ki jih poganjajo industrijski nadzorni sistemi, ki so lahko krmiljeni z roko, radijsko vodeni ali avtomatizirani.

Kolesa in ležaji: končni okvirji so opremljeni s številnimi kolesi, ki podpirajo težo žerjava in njegov tovor, tako da žerjav nemoteno potuje po progi.

Naprave za spenjanje: nekateri žerjavi so opremljeni z mehanskimi ali elektronskimi sistemi za spenjanje, ki sinhronizirajo gibanje dveh končnih vozičkov, tako da potujeta v ravni črti.

Mehanizem za premikanje vozička

Mehanizem vozička potujočega dvojnega nosilnega portalnega žerjava je odgovoren za bočno premikanje žerjava ali kavlja vzdolž mostu ali nosilca. Ta mehanizem omogoča natančno pozicioniranje tovora v vodoravni ravnini, ki je pravokotna na smer gibanja samega portalnega žerjava. Spodaj je nekaj ključnih komponent in značilnosti drsnega mehanizma vozička:

Sestavine:

1.Pogonski mehanizem: Običajno električni motor, ki zagotavlja gibanje vozička vzdolž nosilca.

2. Kolesa ali kolesca: Voziček ima kolesa ali kolesca, ki tečejo po tirnicah na spodnji strani mostu ali nosilca. Ta kolesa podpirajo težo dvigala in tovora.

3.Menjalnik: Nekateri mehanizmi so lahko opremljeni z menjalnikom, ki uravnava hitrost in navor motorja, kar omogoča natančen nadzor gibanja dvigala.

4. Vrvi ali kavlji: Vrvi ali kavelj dvigala (kot je vrv ali veriga) so pritrjeni na voziček in se z njim premikajo vzdolž nosilca.

Kolo žerjava

Kolesa dvonosilnega portalnega žerjava so bistvena komponenta, ki omogoča premikanje žerjava po tirnicah. Ta kolesa so običajno nameščena na končne vozičke ali tovornjake, ki se nahajajo na obeh koncih nosilca žerjava. Spodaj je nekaj pomembnih vidikov koles žerjava:

Podpora in mobilnost: Kolesa podpirajo težo žerjava in njegov tovor, kar omogoča, da žerjav potuje po določeni vzletno-pristajalni stezi ali tirnicah.

Porazdelitev obremenitve: Kolesa žerjava zagotavljajo enakomerno porazdelitev obremenitve na tirnice, kar preprečuje prekomerno obrabo tirnic in konstrukcije žerjava.

Material: izdelan iz trpežnih materialov, kot je jeklo ali lito železo, včasih z dodatnimi premazi za odpornost proti koroziji.

Hitrost vožnje: zasnova koles in njihova interakcija s tirnicami lahko vplivata na največjo hitrost, s katero lahko žerjav varno potuje.

Kolesa s prirobnico: imajo rob ali prirobnico na obeh straneh, da preprečijo iztirjenje.

Kolesa žerjava so temeljni del dvogrednega potujočega portalnega žerjava, ki zagotavlja njegovo mobilnost, stabilnost in varno delovanje. Pravilno vzdrževanje in redni pregledi so bistveni za ohranitev njihove učinkovitosti in dolgo življenjsko dobo.

 

 

Kavelj žerjava

1) Kavelj žerjava potujočega portalnega žerjava z dvojnim nosilcem je komponenta na koncu dvižnega mehanizma, ki se uporablja za vpetje in dvigovanje različnih bremen. Kavelj igra ključno vlogo pri delovanju žerjava, saj je primarna pritrdilna točka za dvigovanje zank, kablov ali drugih dvižnih pripomočkov.

 

 

 

 

Motor

Motor potujočega portalnega žerjava z dvojnim nosilcem je kritična komponenta, ki zagotavlja moč, potrebno za dvižne in potovalne mehanizme. Motorji se uporabljajo za dvigovanje in spuščanje tovora z uporabo dvižnega mehanizma in za premikanje žerjava po tirnicah ali vzletno-pristajalni stezi.

Vrste motorjev:

Električni motorji: To so najpogostejši tipi motorjev, ki se uporabljajo v portalnih žerjavih zaradi njihove učinkovitosti, vodljivosti in zanesljivosti. Lahko so DC (enosmerni tok) ali AC (izmenični tok).

Motorji na enosmerni tok: V preteklosti so se motorji na enosmerni tok pogosto uporabljali za žerjave zaradi svojih odličnih lastnosti nadzora hitrosti. Vendar zahtevajo več vzdrževanja kot AC motorji.

AC motorji: Sodobni žerjavi pogosto uporabljajo AC motorje s pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) za funkcije dvigovanja in vožnje. AC motorji so manj zahtevni za vzdrževanje in nudijo visoko učinkovitost.

Pnevmatski ali hidravlični motorji: Nekateri specializirani portalni žerjavi lahko uporabljajo pnevmatske ali hidravlične motorje, zlasti v aplikacijah, kjer električna energija ni na voljo ali kjer se zahtevajo posebne karakteristike delovanja.

Funkcionalnost:

Dvižni motorji: poganjajte vitel ali dvižni boben za dvigovanje in spuščanje kavlja ali grabeža.

Potujoči motorji: poganjajo kolesa ali gosenice žerjava, kar mu omogoča premikanje po vodoravni poti.

.

 

 

 

Zvočni in svetlobni alarmni sistem& končno stikalo

Zvočni in svetlobni alarmni sistem ter končna stikala so pomembne varnostne lastnosti dvogramnega potujočega portalnega žerjava. Te komponente pomagajo opozoriti upravljavce in okoliško osebje na morebitne nevarnosti in zagotovijo, da žerjav deluje znotraj določenih meja. Tukaj je razlaga vsakega:

Zvočni in svetlobni alarmni sistem:

Zvočni alarm: glasna sirena ali hupa se uporablja za opozarjanje ljudi v bližini delovanja žerjava, zlasti ko se žerjav premika ali ko obstaja potencialna varnostna nevarnost.

Vizualni signali: Opozorilne luči, običajno stroboskopi ali rotacijski svetilniki, se uporabljajo za zagotavljanje vizualnih opozoril med delovanjem žerjava, zlasti v pogojih z omejeno vidljivostjo ali ponoči.

Končna stikala:

Funkcija: Končna stikala so elektronske naprave, ki zaznajo položaj žerjava ali njegovih komponent in prekinejo napajanje, ko žerjav doseže svoje meje delovanja.

Potovalna mejna stikala: nameščena so na koncih tirnic žerjava ali vzletno-pristajalne steze, da preprečijo, da bi žerjav zapeljal s tirov.

Končna stikala dvigala: Uporabljajo se za zaznavanje, kdaj kavelj ali breme dosežejo zgornjo ali spodnjo mejo svojega gibanja, s čimer preprečijo, da bi se dvigalo previlo ali odvilo.

Druga varnostna stikala: Dodatna končna stikala se lahko uporabljajo za nadzor drugih kritičnih komponent, kot so položaj vozička, položaji vrat ali celo koti obremenitve v primeru žerjavov z dvižno strelo.

Varnostne naprave

Varnostne naprave pomičnega portalnega žerjava:

Varnost osebja in opreme je najpomembnejša prednostna naloga pri upravljanju dvonosilnega portalnega žerjava. Za zagotovitev varnega delovanja so v zasnovo in delovanje žerjava vključene različne varnostne naprave.

Zaščita pred preobremenitvijo: obremenitvene celice: uporabljajo se za merjenje bremena, ki ga dviguje žerjav. Če obremenitev preseže nazivno zmogljivost žerjava, lahko sistem samodejno izklopi dvižni mehanizem. Indikatorji mehanske preobremenitve: nekateri žerjavi lahko uporabljajo mehanske naprave, ki pokažejo, kdaj je obremenitev blizu ali presega zmogljivosti žerjava.

Naprava proti trčenju: Ta naprava je zasnovana tako, da prepreči trčenje žerjava z drugimi žerjavi ali strukturami na območju. Lahko je v obliki senzorja bližine ali laserskega skenerja.

Končna stikala: Ta stikala so nameščena na koncu poti vožnje žerjava, da preprečijo, da bi se premaknilo izven varnega delovnega območja.

Gumb za zaustavitev v sili: Ta gumb omogoča upravljavcu, da v nujnem primeru takoj ustavi vsako gibanje žerjava.

Zavore: Žerjav je opremljen z zavorami na vsakem kolesu, ki preprečujejo premikanje, ko ni v uporabi.

Osvetlitev: Zagotovljena je ustrezna razsvetljava, da lahko operater jasno vidi tovor in okolico.

Ozemljitev: Žerjav je ozemljen, da se prepreči električni udar operaterja ali poškodbe opreme.

 

 

 

 

Nadzorni način

Način krmiljenja potujočega portalnega žerjava se nanaša na način, s katerim žerjav deluje, da opravlja svoje funkcije, vključno z dvigovanjem, premikanjem in spuščanjem tovora. Obstaja več vrst krmilnih načinov, ki se uporabljajo pri pomičnih portalnih žerjavih, od katerih ima vsak svoje prednosti in aplikacije.

Tukaj je nekaj pogostih načinov nadzora: 1. Ročno upravljanje 2. Kontrola obeska3. Radio Radio/Brezžično upravljanje4. Samodejno/programabilno krmiljenje

 

 

 

 

Skica

 

Glavni tehnični podatki

 

Prednosti

 

Izboljšana stabilnost:Zasnova z dvojnim nosilcem zagotavlja večjo stabilnost med dvigovanjem, kar zmanjšuje tveganje nihanja tovora ali nestabilnosti. To je še posebej pomembno pri rokovanju z velikimi ali težkimi bremeni.

Izboljšana togost:Dodatni nosilec zagotavlja, da žerjav ostane tog tudi pod velikimi obremenitvami, kar izboljša natančnost in zmanjša obrabo opreme.

Večja dvižna zmogljivost:Z dvema nosilcema lahko žerjav obvlada težje obremenitve kot primerljiv sistem z enim nosilcem, zaradi česar je primeren za zahtevnejša industrijska okolja.

Povečana varnost:Zaradi robustne zasnove in naprednih varnostnih funkcij je dvogredni portalni žerjav varna izbira za industrijska okolja. Funkcije, kot so zaščita pred preobremenitvijo, končna stikala in funkcije zaustavitve v sili, pomagajo preprečiti nesreče in poškodbe.

Vsestranskost:Medtem ko je žerjav optimiziran za težka dela, ga je še vedno mogoče prilagoditi tako, da ustreza različnim aplikacijam in okoljem. Zasnovan je lahko z različnimi dvižnimi zmogljivostmi, dolžinami razpona in nastavitvami višine, da izpolni posebne zahteve.

Učinkovito delovanje:Potovalni mehanizem omogoča, da žerjav pokrije večja območja, kar izboljša učinkovitost delovanja z zmanjšanjem potrebe po ročnem prestavljanju žerjava. Ta funkcija prihrani čas in trud, zlasti v objektih z velikimi delovnimi površinami.

Natančna namestitev:Sistem dvojnih nosilcev v kombinaciji z naprednimi krmilnimi sistemi omogoča natančno razporeditev tovora. To je ključnega pomena pri aplikacijah, kjer je potrebna natančnost, na primer v proizvodnih procesih ali pri delu z občutljivimi materiali.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Uporaba:

 

 

Težka proizvodnja:V panogah, kot so jeklarska, papirna in cementna industrija, kjer je treba težke materiale in izdelke premikati z enega kraja na drugega, je dvonosilni portalni žerjav nepogrešljiv. Omogoča učinkovit transport velikih zvitkov, listov ali komponent težkih strojev.

Ladjedelništvo in popravilo:Uporablja se v ladjedelnicah za sestavljanje in popravilo plovil. Žerjav lahko natančno dvigne težke dele ladij, motorje ali druge velike komponente.

Gradbišča:Na velikih gradbiščih se žerjav uporablja za dvigovanje montažnih betonskih elementov, jeklenih nosilcev in drugih gradbenih materialov. Njegova mobilnost mu omogoča pokrivanje velikih površin, zaradi česar je primeren za uporabo v notranjih in zunanjih okoljih.

Skladiščenje in ravnanje z materialom:V odprtih skladiščih in skladiščih se žerjav uporablja za nakladanje, razkladanje in premikanje blaga. Zaradi svoje zmožnosti vožnje po progi je idealen za objekte, ki zahtevajo pogosto in obsežno ravnanje z materialom.

Energetski sektor:V elektrarnah in objektih za obnovljivo energijo se žerjav uporablja za namestitev in vzdrževanje težke opreme, kot so turbine, generatorji in drugi mehanski sklopi.

Rudarstvo in kamnolomstvo:V rudarstvu se žerjav uporablja za nakladanje in razkladanje rudarske opreme, transport rude in ravnanje z zalogami.

Vzdrževanje železnic in letališč:Uporablja se za vzdrževalna dela na železniških postajah in letališčih, kot je premikanje opreme za vzdrževanje, nakladanje in razkladanje tovora ter ravnanje z velikimi predmeti, kot so lokomotive ali komponente letal.

Avtomobilska industrija:V proizvodnih obratih se žerjav uporablja za montažo, premikanje težkih komponent in podsestavov ter nakladanje in razkladanje pošiljk.

 

 

 

 

Žerjavproizvodnja postopek

 

1. Oblikovanje:Analiza zahtev: prvi korak vključuje razumevanje posebnih zahtev naročnika, vključno z dvižno zmogljivostjo, razponom, višino in morebitnimi posebnimi aplikacijami ali okolji, v katerih bo žerjav deloval. Idejni načrt: na podlagi zahtev inženirji ustvarijo predhodne načrte in izberejo ustrezne strukturne komponente, pogonske sisteme in varnostne funkcije. Podroben inženiring: To vključuje podrobne risbe in specifikacije za vsako komponento, ki zagotavlja, da so vsi elementi skladni z ustreznimi standardi in predpisi.

 

2. Nabava in priprava materiala

Nabava materiala: Pridobivanje visokokakovostnih materialov, kot so jeklo, žične vrvi in ​​električne komponente, od zanesljivih dobaviteljev.

Priprava materiala: Jeklene profile razrežemo, oblikujemo in pripravimo za varjenje in montažo.

3. Izdelava komponent

Strukturni sestav: glavna konstrukcija, vključno z nosilcem mostu, končnimi viličarji in nogami, je izdelana in sestavljena z varjenjem in vijačenjem.

Mehanske komponente: dvižni mehanizem, voziček in drugi mehanski deli so izdelani v strojnici.

Električne komponente: električne komponente, kot so motorji, nadzorne plošče in kabelski snopi, so sestavljene in preizkušene.

4. Slikanje in končna obdelava

Priprava površine: Vse strukturne komponente so peskane in očiščene, da se odstranijo morebitni onesnaževalci, ki bi lahko vplivali na oprijem barve.

Barvanje: komponente so pobarvane z visokokakovostno industrijsko barvo, pogosto z več nanosi za vzdržljivost in zaščito pred okoljskimi dejavniki.

5. Montaža

Podsklop: Manjše komponente in sklopi so sestavljeni skupaj, kot sta dvižni mehanizem in sklop vozička.

Glavni sklop: glavna konstrukcija je sestavljena, podsestavi pa so integrirani v žerjav.

Električna inštalacija: Električne komponente in napeljave so nameščene in priključene.

6. Testiranje in kontrola kakovosti

Funkcionalno testiranje: Vsaka funkcija žerjava je testirana, da se zagotovi nemoteno delovanje in izpolnjuje določene zahteve.

Preizkušanje obremenitve: Žerjav je podvržen preskusom statične in dinamične obremenitve, da se zagotovi, da lahko varno prenese svojo nazivno nosilnost.

Varnostni pregledi: vse varnostne naprave so preizkušene, da se zagotovi njihovo pravilno delovanje.

7. Pakiranje in pošiljanje

Razstavljanje (če je potrebno): Glede na transportne zahteve bo morda treba nekatere komponente razstaviti.

Pakiranje: Komponente so varno zapakirane, da se preprečijo poškodbe med transportom.

Pošiljanje: žerjav ali njegove komponente se odpremijo na mesto namestitve.

 

 

 

Pregled materiala

Inšpekcija kakovosti: Na kupljenih surovinah se izvaja stroga kontrola kakovosti, da se zagotovi, da izpolnjujejo zahteve glede oblikovanja in nacionalne standarde.

Skladiščenje materiala: kvalificirani materiali so shranjeni v skladu s klasifikacijo, da se prepreči korozija ali poškodbe.

Rezanje in oblikovanje

Rezanje jekla: Uporabite plazemsko rezanje, lasersko rezanje ali plamensko rezanje in druge tehnologije za rezanje jekla glede na velikost risbe.

Obdelava oblikovanja: Oblikujte jekleno ploščo z upogibanjem, valjanjem, varjenjem in drugimi postopki za izdelavo glavnega nosilca, končnega nosilca in drugih strukturnih delov.

Varjenje

Varjenje komponent: Izrezani in oblikovani jekleni deli so zvarjeni v glavne strukture, kot so glavni nosilec, končni nosilec in voziček. Postopek varjenja je treba strogo nadzorovati, da se zagotovi strukturna trdnost in kakovost varjenja.

Pregled zvarov: uporabite tehnologijo nedestruktivnega testiranja (kot je ultrazvočno testiranje, radiografsko testiranje), da pregledate zvare, da zagotovite, da ni razpok ali drugih napak.

Strojna obdelava

Natančna obdelava: Natančna obdelava se izvaja na ključnih komponentah žerjava, kot so kolesne dvojice, sedeži ležajev, jermenice itd., da se zagotovi njihova dimenzijska natančnost in kakovost površine.

Montaža celotnega stroja

Splošna montaža: Na podlagi predmontaže se izvede celotna montaža žerjava, vključno s končno montažo glavnega nosilca, končnega nosilca, dvižnega mehanizma, pohodnega mehanizma itd.

Zagon in testiranje

V dinamičnih pogojih se testira delovanje žerjava, vključno s preskušanjem funkcij dviganja, hoje, krmiljenja in drugih funkcij. Celotna velikost sestavljenega mostnega žerjava se preveri, da se zagotovi, da vse dimenzije ustrezajo konstrukcijskim zahtevam.

Škropljenje in protikorozijska obdelava

Površinska obdelava Odstranjevanje rje: Odstranjevanje rje na površini žerjava, običajne metode vključujejo peskanje, luženje itd. Pršenje temeljnega premaza: Na obdelano površino napršite temeljni premaz proti koroziji, da preprečite oksidacijo in korozijo kovin. Razprševanje zaključnega premaza Barvno pršenje: Razpršite zaključni premaz v skladu z zahtevami kupcev ali industrijskimi standardi, da žerjavu zagotovite zaščitni in dekorativni učinek. Označevanje: Po škropljenju označite identifikacijske podatke žerjava v skladu s specifikacijami, kot so model, nazivna obremenitev itd.

Tovarna in montaža

Pakiranje in transport

Zaščita embalaže: Zaščitno zapakirajte ključne komponente žerjava, da preprečite poškodbe med transportom. Ureditev prevoza: Glede na velikost opreme in pogoje prevoza izberite ustrezen način prevoza za prevoz žerjava do lokacije stranke.

Sprejem in dostava

Sprejemanje strank

Prevzem na kraju samem: Stranka izvede prevzem žerjava na kraju samem v skladu s pogodbenimi zahtevami in tehničnimi specifikacijami, da preveri delovanje in kakovost opreme.

Odpravljanje težav: Če se odkrijejo kakršne koli težave, jih mora proizvajalec pravočasno odpraviti, da zagotovi, da oprema v celoti izpolnjuje zahteve kupca. Dobava in uporaba Usposabljanje za upravljanje: Proizvajalec običajno usposobi upravljavce stranke, da zagotovi, da lahko upravljajo žerjav pravilno in varno.

Priljubljena oznake: pomični portalni žerjav, Kitajska pomični portalni žerjav proizvajalci, dobavitelji, tovarna