Gantry Crane 40 ton

Žerjav 40- tone je zelo učinkovita dvižna rešitev, ki je zasnovana za ravnanje s težkimi materiali v širokem razponu industrijskih okolij. Ta žerjav ima robustno strukturo gantryja, ki je sestavljena iz okvirja, ki poteka na kolesih ali progah, kar omogoča prožno gibanje na velikih razdaljah. Primerno je za notranjo in zunanjo uporabo, zaradi česar je kot nalašč za tovarne, gradbena mesta, dok in skladišča.

Ključne značilnosti:
Zmogljivost: 40 ton dvigovalne zmogljivosti, idealna za ravnanje z velikimi, težkimi materiali ali sestavnimi deli.
Zasnova: Zgrajena z eno ali dvojno strukturo za gantry, ki ponuja največjo stabilnost in trajnost. Žerjav deluje na tirnicah ali kolesih, zaradi česar je vsestranski za različne operativne nastavitve.
Dvigovalni mehanizem: opremljen z električnim dvigalom ali vozičkom za gladko, natančno dvigovanje in znižanje obremenitev. Zagotavlja hitro, učinkovito delovanje z minimalnimi izpadi.
Gradbeni material: izdelan iz visoko trdno jeklo in je zasnovan tako, da zdrži ostra delovna okolja, kar zagotavlja dolgoročno zanesljivost in minimalno vzdrževanje.
Možnosti prilagajanja: Na voljo z različnimi dvižnimi višinami, razponi in konfiguracijami sledenja za zadovoljevanje posebnih operativnih potreb.
Trajnost: zasnovana za zdržanje zahtevnih nalog, ki zagotavlja visoko raven učinkovitosti in zanesljivosti v zahtevnih okoljih.
Varnostne značilnosti: Vključuje zaščito pred preobremenitvijo, omejitvena stikala, funkcije zaustavitve v sili, sisteme proti trku in druge varnostne mehanizme za zagotovitev varnega delovanja.

Jedrne komponente: motor, ležaj, menjalnik, motor, prestava

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 2 leti

Teža (kg): 50000 kg

Video odhodni intenzivni pregled:

Poročilo o preskusu strojev:

Uporaba: Outdoor

Ključne besede: Gantry Crane

Nazivna nalaganje: 50TON

Hitrost potovanja: 44,6m\/min

Dolga potovalna hitrost: 47,1m\/min

Nadzor: kabina

Napajanje: kabelski kolut

Jeklena steza: Qu80

Power: 3- faza AC 50Hz 380V

1.Main žarek

1) Glavni žarek (nosilci):
Glavni žarek je običajno izdelan iz jekla z visoko trdnostjo, da se zagotovi vzdržljivost in za obdelavo teže. Sestavljen je iz dveh vzporednih nosilcev, ki vodita dolžino žerjava.
Žarek je zasnovan tako, da prenese samo težo obremenitve, ampak tudi dinamične sile med dvigovanjem in potovanjem. Zasnova pogosto vključuje oddelke za škatle ali I-žarke za optimizacijo trdnosti in zmanjšanje teže.
2) Dimenzije:
Dimenzije snopa (dolžina, širina in višina) se razlikujejo glede na posebne zahteve za oblikovanje (npr. Span žerjava, višino dviga in druge operativne parametre).
Za 40- tonski žerjav bi bil žarek ponavadi zasnovan tako, da obvlada napetosti, ki jih nalagamo z dvigom 40 ton, z velikim varnostnim metom.

Dvižni sistem

1) Glavno dvigalo:
Dvigalo je odgovorno za dvigovanje in znižanje obremenitve. Vključuje motorični boben, ki vetrovi in ​​odvije dvižno vrv ali verigo.
A 40- tonski žerjav bo verjetno uporabil težko električno dvigalo z več vrvmi plasti za visoko dvižno zmogljivost.
2) Voziček:
Voziček se premika po nosilcu žerjava, da bi vodoravno prevoz dvigala. Nameščen je na kolesih, ki potekajo po vrhu žerjava.
Vozičke poganjajo električni motor in so pogosto opremljeni s pogonom s spremenljivo hitrostjo, da se omogočijo natančni premiki.
3) Dvigajte vrv ali verigo:
Dvigovalni mehanizem običajno vključuje jekleno žično vrv ali težka veriga. Vrv ali veriga je navita okoli bobna, povezanega z dvigalom in je odgovorna za nošenje obremenitve.
4) Končne vozičke:
Končni vozički podpirajo celotno strukturo gantry žerjava in omogočajo, da se premika po stezi. Poganjajo jih motorji in zagotavljajo vodoravno gibanje vzdolž žerjavih tirnic.
5) Krmilni sistem:
Žerjav ima krmilni sistem, ki omogoča natančno delovanje dvižnega sistema, vključno z gibanjem dvigala, vodoravnega gibanja vozička in gibov gantry.
Sodobni žerjavi lahko za lažje delovanje uporabljajo brezžične krmilne sisteme, obeske ali kabine operaterja.

3.Endvoziček

1) Material in konstrukcija: Končna vozička je pogosto izdelana iz jekla z visoko trdnostjo, zasnovano za obvladovanje težkih obremenitev in visokega stresa, ki sodelujejo pri premikanju velikih materialov. Zasnovan je tako, da je trajna in odporna na obrabo skozi čas.
2) Sklop koles: Končni voziček ima običajno več koles na vsaki strani, ki so nameščena na osi. Ta kolesa se premikajo po tirnicah, nameščenih na tleh, kar omogoča, da žerjav potuje po svojem delovnem območju.
3) Motorji in pogoni: Končni voziček ima pogosto električni motor in pogonski sistem, ki omogoča nadzorovano gibanje vzdolž tirnic. Glede na zasnovo bi lahko uporabil posamezen motor ali centraliziran sistem za pogon koles.
4) Zmogljivost in ravnotežje obremenitve: Končni prevoz je zasnovan tako, da podpira celotno težo žerjava in obremenitev, ki se dvigne. Za 40- tonski žerjav bo zasnova zagotovila, da bo lahko obvladal težo žerjava in obremenitev, ne da bi pri tem ogrozil varnost ali stabilnost.

4. MEHANIZACIJSKI MEHANIZIJA

1) Končni tovornjaki: Ti so nameščeni na obeh koncih mostu Gantry Crane. Nahajajo se v kolesih ali čevljih, ki vzpostavljajo stik z vzletno -pristajalnimi tirnicami, kar omogoča, da se žerjav premika po dolžini konstrukcije.

2) Kolesa\/čevlji in osi: Glede na zasnovo lahko žerjav za gibanje uporablja kolesa ali sledilne čevlje. Kolesa so pogostejša pri tradicionalnih modelih, medtem ko sledilni čevlji zagotavljajo večje kontaktno območje, primerno za težje obremenitve ali kadar je potrebna večja stabilnost. Osi povezujejo ta kolesa ali sledilne čevlje na končne tovornjake.

3) Motorji in menjalniki: Električni motorji, ki so pogosto seznanjeni z menjalniki, zagotavljajo moč, potrebno za spodbujanje gibanja žerjava. Motorji so lahko neposredni pogon (kjer je gred motorja neposredno povezana s kolesom) ali skozi menjalnik (ki zmanjšuje hitrost in poveča navor z motorja).

4) Nadzorni sistemi: Sodobni žerjavi za gantry imajo običajno napredne krmilne sisteme, vključno s spremenljivimi frekvenčnimi pogoni (VFD), ki omogočajo nemoteno pospeševanje in upočasnjevanje, natančno pozicioniranje in energetsko učinkovito delovanje. Upravljavec uporablja krmilnike ali krmilnike za obesek za manevriranje žerjava.

5. Potovalni mehanizem

1. motorni pogonski sistem
Električni motorji: Voziček poganjajo električni motorji, ki vozijo kolesa po tirih. Ti motorji so običajno visoko učinkovite AC Motors.
Nadzor hitrosti: Motor je pogosto opremljen s pogonom s spremenljivo frekvenco (VFD) ali nastavljivim hitrostnim pogonom, ki omogoča natančen nadzor hitrosti za voziček, zaradi česar je primeren za različne operativne zahteve.
2. kolesa in ležaji
Kolesa z velikimi obremenitvami: Kolesa so zasnovana za obvladovanje obremenitve žerjava in samega vozička. Izdelani iz utrjenega jekla so sposobni nositi težke obremenitve in zagotavljati nemoteno gibanje.
Samopredstavljivi ležaji: Ležaji se uporabljajo za zmanjšanje trenja med kolesi in progami. Samozakonitveni ležaji pomagajo ohraniti pravilno poravnavo med kolesi in tirnicami, kar preprečuje obrabo.
3. Sistem za proge (železniške tirnice)
Struktura žarka: voziček se premika po zgornjih prirobnicah glavnih nosilcev dvojnega nosilca, ki tvorijo železniški sistem. Zasnova nosilca pomaga enakomerno porazdeliti obremenitev in zagotavlja visoko strukturno celovitost.
Železniški vodniki: Te vodniške tirnice pomagajo vozičku po vozičku in zagotavljajo, da ne odstopa od svoje proge, kar izboljšuje stabilnost med gibanjem.
4. mehanizem za obremenitev in dvigalo
Mehanizem potovanja z dvigom: voziček je običajno povezan z mehanizmom za dvigovanje, kar mu omogoča, da potuje s kljuko v vodoravni smeri. To omogoča natančno pozicioniranje obremenitve.
Blok kljuke Crane: Na vozičku je nameščen obremenitev ali kavelj, ki premika obremenitev po razponu žerjava. Voziček in dvigalo sodelujejo pri dvigovanju in postavitvi težkih predmetov na različne lokacije.

6.Crane kolo

1) Material in konstrukcija koles
Visoko trdno jeklo zlitine: izdelano iz materialov, kot sta 42CRMO4 ali AISI 4140, ki zagotavljajo visoko odpornost na obrabo in trajnost.
Toplotna obdelava: utrjene površine (indukcija ali otrdeni plamen), da se upirajo obrabi in povečajo življenjsko dobo.
Natančna obdelava: zagotavlja natančno valjanje in zmanjšuje trenje, izboljšuje učinkovitost in dolgo življenjsko dobo.
2) Vrste koles
Dvojna prirobnica: preprečite, da bi žerjav iztiril z zagotavljanjem napotkov vzdolž tirnice.
Enotna prirobnica: Uporablja se v nekaterih modelih, kjer so na voljo zunanje smernice.
Ravna kolesa: primerna za določene tirne sisteme, kjer vodenje prihajajo z železnice.

7.Crane kavelj

1) Material in konstrukcija kavelj
Visoko trdno zlitinsko jeklo: običajno iz kovanega ogljikovega jekla ali zlitinskega jekla, kot so DIN 17200 C45, 34CRMO4 ali AISI 4140, kar zagotavlja visoko trdnost in žilavost.
Toplotno obdelano za trajnost: kavelj je ugasnjen in kaljen za izboljšanje trdote in obrabe, kar preprečuje deformacijo pri težkih obremenitvah.
Natančna obdelava: zagotavlja gladko površinsko in enakomerno porazdelitev trdnosti.
2) Vrste kavelj
Enotna kavelj: Uporablja se za lažje obremenitve in splošne operacije dviganja.
Dvojna kavelj: Uporablja se za bolj stabilno in težke dvigovanja, zmanjšanje obremenitve obremenitve in povečanje varnosti.
Kovani kavelj: zagotavlja visoko trdnost in udarno odpornost v primerjavi s kavlji.
3) Faktor obremenitve in varnostni faktor
Ocenjeno za 40 ton: posebej zasnovano za dvigovanje in podporo največje varne delovne obremenitve (SWL) 40, 000 kg.
Varnostni faktor: Običajno 4: 1 ali 5: 1, kar pomeni, da lahko kavelj pred okvaro prenese 4 do 5 -krat večja od nazivne obremenitve.

Motor

Ključne značilnosti motorjev Gantry Crane
1) Visoka učinkovitost in moč
Za visoko učinkovitost moči se uporabljajo trifazni asinhroni motorji.
Zasnovan za neprekinjeno delovanje v zahtevnih industrijskih okoljih.
2) nadzor s frekvenčnim pogonom (VFD)
Zagotavlja gladko pospeševanje in pojem, kar zmanjšuje mehanski stres.
Omogoča natančne prilagoditve hitrosti za dvigovanje in potujoče gibanje.
Zmanjšuje porabo energije in poveča energetsko učinkovitost.
3) težka zasnova za ostra okolja
IP55 ali višja ocena zaščite (odporna proti prahu in vodoodporen).
Izolacija razreda F ali H, da prenese visoke temperature.
Šok in vibracijsko odporne konstrukcije za trajnost.
4) zaščita pred preobremenitvijo in varnostne značilnosti
Toplotna zaščita za preprečevanje pregrevanja.
Omejevalnik navora za preprečevanje prekomerne sile na menjalniku.
Integracija zavornega sistema za zagotovitev varnosti obremenitve.

.

Alarmni sistem zvoka in svetlobe in omejitveno stikalo

1) Alarmni sistem zvoka in svetlobe
Namen in funkcija
Ponuja zvočna in vizualna opozorila, da delavcem opozarjajo na premike žerjava.
Zagotavlja varnost z opozorilom ljudi v bližini delovanja žerjava, gibanja obremenitve ali nujnih primerih.
Zahtevajo OSHA, FEM, ISO in drugi varnostni standardi za težke industrijske žerjave.
2) sistem za mejno stikalo
Namen in funkcija
Preprečuje, da bi žerjav in voziček presegel svoje zasnovane meje potovanja.
Izboljša varnost z zaustavitvijo gibanja na vnaprej nastavljenih končnih točkah.
Ščiti mehanske komponente pred poškodbami zaradi prekomernega potovanja.

10. Naprave za varnost

1) Naprava za zaščito pred preobremenitvijo
Funkcija: preprečuje dvigovanje obremenitev zunaj nazivne zmogljivosti žerjava (40 ton).
2) Omejitvena stikala
Omejitveno stikalo za dvigovanje: Ustavi kljuko na največji višini dviga, da prepreči prekomerno navijanje.
Trgovina za potovanja z vozički: Preprečuje, da bi voziček premagal nosilca.
Stikalo za prehod žerjava: Žerjav ustavi, preden doseže konec tirnic.
Stikalo za preobremenitev: zazna prekomerno težo in preprečuje dvigovanje nad varnimi mejami.
Stikalo za mejo za zaustavitev v sili: omogoča takojšnjo izklop v primeru nujnih primerov.
3) sistem proti trku
Funkcija: preprečuje trke med več žerjavi ali med žerjavom in okoliškimi strukturami.
4) Sistem za zaustavitev v sili
Funkcija: Omogoča takojšnjo zaustavitev v kritičnih situacijah.
5) Zavorni sistem
Elektromagnetne zavore
Samodejno angažira, ko se motor ustavi, da prepreči nenamerno gibanje.
Hidravlične zavore
Uporablja se za težke aplikacije za zagotavljanje nemotenega in nadzorovanega ustavljanja.
Zavore za varne
Samodejno uporablja zavore v primeru izgube električne energije ali okvare motorja.

11. Kontrolni način

1) Nadzor v kabini (vozniška kabina)
Operater sedi v kabini za popoln ročni nadzor.
2) Brezžični daljinski upravljalnik
Žerjav deluje z varne razdalje prek radijskih signalov.
3) Obesek (žični krmilnik)
Operater nadzoruje žerjav prek viseče plošče s tipko.
4) avtomatiziran \/ polavtomatski nadzor
Predhodno programirani gibi za učinkovitost in natančnost.

12.SKetch

Glavna tehnična

1. visoka dvižna zmogljivost
Z zmogljivostjo 40- tone lahko učinkovito obvlada velike in težke obremenitve, zaradi česar je idealen za panoge, kot so ladjedelništvo, izdelava jekla in gradnja.
2. večja stabilnost in moč
Dvojni nosilci zagotavljajo večjo strukturno celovitost in boljšo porazdelitev obremenitve v primerjavi z žerjavi z enim delnikom.
Primerno za aplikacije z dolgimi in visokimi obremenitvami.
3. Velika višina dviga in razpon
Lahko sprejme večje dvižne višine in širše razpone, kar mu omogoča pokrivanje večjega delovnega prostora.
4. Prilagodljiv za različne aplikacije
Lahko je zasnovan z različnimi razponi, hitrostmi dvigovanja in mehanizmi dviganja, ki temeljijo na posebnih operativnih potrebah.
Lahko je opremljen s kavlji, trosilniki ali posebnimi orodji za dvigovanje.
5. Primerno za uporabo na prostem in v zaprtih prostorih
Vremensko odporni dizajn je idealen za pristanišča, ladjedelnice, gradbišča in dvorišča za upravljanje z zunanjimi materiali.
6. Učinkovito in natančno delovanje
Napredni krmilni sistemi (ročni, polavtomatski ali popolnoma avtomatizirani) izboljšujejo natančnost dviga.
Možnosti, kot so spremenljive frekvenčne pogone (VFD), povečujejo nadzor hitrosti in energetsko učinkovitost.

1. proizvodnja in težka industrija
Uporablja se v jeklenih rastlinah, elektrarnah in tovarnih težkih strojev za dvigovanje in premikanje velikih kovinskih komponent, strojev in surovin.
Idealno za montažna dvorišča, kjer so sestavljene velike jeklene konstrukcije.
2. gradbena industrija
Dvigovanje jeklenih žarkov, betonskih plošč, mostnih segmentov in drugih težkih gradbenih materialov.
Uporablja se pri gradnji mostu in projektih gradnje cest za ravnanje z montažnimi betonskimi segmenti.
3. ladjedelništvo in morska industrija
Bistveno za dvigovanje sestavnih delov ladje, kot so motorji, odseki trupa in druga velika oprema v ladjedelnicah.
Uporablja se v pristaniščih za nalaganje in razkladanje tovora ali sestavljanje velikih ladijskih odsekov.
4. logistična in tovorna dvorišča
Običajno se uporabljajo v železniških dvoriščih, kontejnerjih in pristaniščih za premikanje velikih zabojnikov in težkega tovora.
Pomaga pri učinkovitem ravnanju in zlaganju materialov v logistični in tovornih skladiščih.
5. rudarjenje in kamnoloma
Uporablja se v rudarskih operacijah za prevoz velikih kamnin, mineralov in težke rudarske opreme.
Pomaga pri ravnanju z ekstrakcijskimi stroji in vzdrževalnimi operacijami.
6. Aerospace industrija
Podpira montažo, popravilo in prevoz velikih komponent zrakoplovov v napravah za proizvodnjo in vzdrževanje letalstva.
7. Vetrna energija in proizvodnja energije
Uporablja se pri namestitvi komponent vetrne turbine, transformatorjev in generatorjev v elektrarnah.
Pomaga pri ravnanju z velikimi električnimi komponentami v hidroelektrarnah in jedrskih elektrarnah.
8. železnice in projekti podzemne železnice
Bistveno za dvigovanje železniških tirov, lokomotiv in težkih vzdrževalnih delov.
Uporablja se v konstrukciji podzemne železnice in metroja za ravnanje z montažnimi segmenti tunelov.

1. oblikovanje in inženiring
Prilagojen dizajn: Na podlagi zahtev kupcev (razpon, višina, hitrost dvigovanja itd.) Inženirji ustvarijo podrobne risbe in modele ter tako zagotavljajo skladnost z varnostnimi standardi in zmogljivostjo obremenitve.
Strukturna analiza: Zasnova je podvržena strukturni analizi z uporabo inženirske programske opreme za potrditev trdnosti, stabilnosti in pravilne porazdelitve obremenitve.
2. Materialna naročila
Surovine: Jeklene plošče in odseki z visoko trdnostjo so naročeni za okvir žerjava, nosilce in druge kritične komponente.
Izbira komponent: Mehanske in električne komponente, kot so motorji, menjalniki, dvigala in krmilni sistemi, se pridobivajo od zaupanja vrednih dobaviteljev.
3. Izdelava komponent žerjava
Izdelava nosilcev: Glavni nosilci (zgornji in spodnji) so izdelani z rezanjem, varjenjem in sestavljanjem jeklenih odsekov. To vključuje ustvarjanje rešetk ali škatel za največjo moč.
Okvir in križni nosilci: Glavni okvir in križni nosilci so varjeni in sestavljeni. Te strukture podpirajo dvigalo in druge komponente.
Sestavljanje dvigala in vozičkov: mehanizem dvigala (ki dvigne tovora) in voziček (ki premika dvigalo vzdolž gantry) sta sestavljena in testirana ločeno.
4. Mehanski in električni sklop
Sestavljanje strukture žerjava: okvir za gantry je sestavljen na kraju samem, kjer so združeni zgornji in spodnji nosilci, križni žarki in končni žarki.
Namestitev mehanizma za dvig: mehanizem dviganja, vključno z dvigalnim bobnom, motorjem in menjalnikom, je vgrajen v strukturo žerjava.
Nastavitev vozička in železniškega sistema: Sistem vozičkov je nameščen na zgornjem nosilcu, železniški sistem pa je postavljen tako, da vodi gibanje vozičkov vzdolž žerjava.
5. Namestitev električnega in krmilnega sistema
Ožičenje in nadzorna plošča: nameščena je električna ožičenje, ki povezuje motorje, senzorje in krmilne sisteme žerjava. Nadzorna plošča je nastavljena za upravljanje vseh operacij žerjava (gibanje, dviganje, nadzor hitrosti).
Varnostni sistemi: Varnostne značilnosti, kot so zaščita pred preobremenitvijo, mejna stikala, protizakonski sistemi in zasilni zaustavitve, so vgrajene v krmilni sistem.
6. Testiranje in nadzor kakovosti
Preizkušanje pred sestavljanjem: Pred polno montažo se posamezne komponente (motorji, dvigala, krmilni sistemi) testirajo na delovanje.
Testiranje obremenitve: Žerjav se testira v nadzorovanih pogojih, da se zagotovi, da lahko varno dvigne nazivne 40 ton. To vključuje tako statične teste obremenitve (testiranje žerjava z utežmi) in dinamične teste obremenitve (testiranje v dejanskih operativnih pogojih).
Končni pregled: Za pregled zvarov, sklepov in mehanskih povezav se opravi temeljit preverjanje kakovosti, da se zagotovi izpolnjevanje potrebnih standardov.
7. zaščita pred barvanjem in korozijo
Priprava površine: struktura žerjava se očisti in vsa groba območja se gladita, da se zagotovi pravilno oprijem barve.
Slikanje: Žerjav je naslikan z visoko kakovostno industrijsko barvo za zaščito pred korozijo in okoljskimi dejavniki, kar zagotavlja vzdržljivost v zunanjih okoljih.
Protikorozijski premaz: Če je potrebno, se na ključne komponente nanesejo dodatni protikorozijski premazi (na primer pocinkanje vročega kroga).
8. Končna montaža in testiranje
Popolna sklop: Ko so pripravljene vse komponente, je žerjav v celoti sestavljen in električni sistemi so priključeni.
Operativno testiranje: Žerjav je opravljen končno operativno testiranje, vključno z vsemi funkcijami (dvigovanje, spuščanje, gibanje vozičkov itd.) In je kalibriran, da se zagotovi natančnost.
Varnostno preverjanje: Varnostne značilnosti (mejna stikala, funkcije zaustavitve v sili itd.) So preverjene za popolno skladnost s predpisi.
9. pošiljanje in namestitev
Demontaža za prevoz: Za velike žerjave se lahko deli razstavijo za lažji prevoz do mesta namestitve.
Namestitev na kraju samem: Na lokaciji stranke je žerjav ponovno sestavljen in nameščen na kraju samem. Instalacijska skupina zagotavlja, da je žerjav pravilno nameščen na tirnicah, vsi električni sistemi pa so priključeni.
Končno testiranje mesta: Žerjav se preizkusi na kraju samem, da se zagotovi, da deluje po pričakovanjih, s končnimi prilagoditvami, po potrebi.
10. Priročanje in usposabljanje
Usposabljanje strank: Operaterji so usposobljeni za varno uporabo žerjava, vključno z nadzornimi operacijami in varnostnimi postopki.
Dokumentacija: Stranka prejme priročnik žerjava, urnik vzdrževanja in podrobnosti o garanciji.

Pogled delavnice:

Podjetje je namestilo platformo za upravljanje inteligentne opreme in namestilo 310 kompletov (kompletov) robotov za ravnanje in varjenje. Po zaključku načrta bo več kot 500 kompletov (kompleti), stopnja omrežja opreme pa bo dosegla 95%. V uporabi je bilo 32 varilnih linij, nameščenih je 50, stopnja avtomatizacije celotne linije izdelka pa je dosegla 85%.