Največji portalni žerjav na svetu

Največji portalni žerjav na svetu je pravi čudež inženiringa, zasnovan za reševanje najtežjih dvigov in najzahtevnejših projektov v panogah, kot so ladjedelništvo, gradbeništvo in logistika. Zaradi velikega obsega, izjemne dvižne zmogljivosti in napredne tehnologije je bistveno orodje za najzahtevnejše operacije, od premikanja masivnih komponent do ravnanja z ogromnim tovorom.

Dvižna zmogljivost brez primere: Ta žerjav se ponaša z zmožnostjo dvigovanja osupljivega tovora do 20 000 ton ali več, kar je neprimerljivo v svetu dvigovanja težkih tovorov. Njegova zasnova omogoča brezhibno premikanje struktur, kot so naftne ploščadi, masivni ladijski trupi in obsežni gradbeni moduli.

Ogromne dimenzije: sama velikost žerjava vzbuja strahospoštovanje. Visok je več sto metrov, njegov glavni žarek pa se razteza čez več nogometnih igrišč, kar mu omogoča premikanje tudi največjih in najtežjih struktur. Celoten razpon žerjava je zasnovan tako, da sprejme najširša bremena, kar povečuje njegovo vsestranskost.

Napredni inženiring: žerjav vključuje vrhunsko tehnologijo in ima avtomatizirane sisteme za nadzor obremenitve, napredne mehanizme stabilnosti in sisteme za spremljanje v realnem času za varnost in natančnost. Nadzorni sistemi uporabljajo AI in pametne senzorje za spremljanje porazdelitve obremenitve, premikanja žerjava in okoljskih dejavnikov, kar zagotavlja optimalno delovanje v vseh pogojih.

Dvojni portalni sistem: Za razliko od tradicionalnih žerjavov ta model uporablja dvojni portalni sistem za zagotavljanje večje stabilnosti in nosilnosti. To žerjavu omogoča učinkovito obvladovanje izjemno težkih bremen na širšem razponu razdalj.

Tehnologija hidravličnega dviganja: z uporabo visokozmogljivih hidravličnih sistemov lahko ta žerjav doseže nemoteno in enakomerno dvigovanje masivnih predmetov. To omogoča hitro prilagajanje višine tovora, kar ponuja prilagodljivost pri različnih aplikacijah, kot so operacije v ladjedelnicah, gradnja velikega obsega in montaža v vesolju.

Osnovne komponente: menjalnik, motor, zobnik

Kraj izvora: Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 10000 kg

Video odhodni pregled: Zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Nazivna nosilnost: 50 ton, 30 ton, 40 ton, 5 ton, 20 ton, 10 ton

maks. Višina dviga: 30 m

 

 

1.Glavni žarek

1) Glavni nosilec največjih portalnih žerjavov se običajno imenuje "nosilec" ali "glavni nosilec". Nosilec je osrednji vodoravni nosilec, ki podpira obremenitev žerjava in je običajno zasnovan za prenašanje velikih uteži. Pri največjih portalnih žerjavih, kot so tisti, ki se uporabljajo v kontejnerskih pristaniščih ali aplikacijah za težka dvigala, se lahko glavni nosilec razteza na stotine metrov v dolžino.

Konstrukcija glavnega nosilca je običajno izdelana iz jekla ali armiranega betona, odvisno od uporabe žerjava in zahtevane trdnosti. Ta nosilec, ki se pogosto imenuje "nosilec", je primarni nosilni element žerjava in je odgovoren za podporo bremena med dvigovanjem.

 

3) Glavni nosilec je običajno izdelan iz jekla visoke trdnosti ali včasih kompozitnih materialov, odvisno od konstrukcijskih zahtev žerjava. Glavni nosilec običajno vključuje ojačane dele ali škatlaste nosilce za obvladovanje težkih bremen in odpornost na upogibanje ali zvijanje pod silami med delovanjem. .Na nosilcu je žerjavov voziček, ki se premika vzdolž njegove dolžine, da prenese tovor (pogosto zabojnike ali težko opremo).

Dvižni sistem

Motor: Motor dvižnega sistema v portalnem žerjavu je običajno električni motor, ki poganja vitel ali dvižni mehanizem, odgovoren za dvigovanje in spuščanje tovora. Motor mora biti dovolj zmogljiv, da prenese težka bremena, z nastavitvami navora in hitrosti, optimiziranimi za dvižno zmogljivost določenega žerjava.

2) Reduktor: Reduktor v dvižnem sistemu portalnega žerjava, zlasti pri največjih modelih, je kritična komponenta za nadzor hitrosti in navora dvižnega mehanizma žerjava. Je del sistema menjalnika, ki pomaga pri pretvorbi visoke hitrosti vrtenja motorja v želeno nižjo hitrost s povečanim navorom, potrebnim za dvigovanje težkih bremen.

3) Boben: boben drži in shranjuje žično vrv ali kabel, ki ga portalni žerjav uporablja za dvigovanje in spuščanje težkih bremen. Vrv je navita okoli bobna, ko se žerjav premika, kar omogoča dvižnemu mehanizmu, da po potrebi dvigne ali spusti tovor. Boben poganja motor ali menjalnik, ki uporablja navor za navijanje ali odvijanje vrvi, odvisno od smeri gibanja. Boben je običajno izdelan iz jekla visoke trdnosti, da prenese velike obremenitve in obremenitve, povezane z dvigovanjem velikih uteži.

4) Žična vrv: Žične vrvi so običajno izdelane iz jeklenih zlitin visoke trdnosti, kot so ogljikovo jeklo, nerjavno jeklo ali legirano jeklo, odvisno od delovnega okolja in zahtev glede obremenitve. Moč žične vrvi je ključnega pomena za ravnanje s težkimi bremeni varno.

5) Jermenica: jermenica je zasnovana tako, da zmanjša količino sile, ki je potrebna za dvigovanje težkih tovorov, z uporabo sistema jermenic (snopov) in kablov (ali vrvi). Prenaša dvižno silo z dvižnega mehanizma žerjava na breme , povečanje mehanske prednosti z uporabo več jermenic.

6) Dvižna naprava: dvižna naprava v dvižnem sistemu največjih portalnih žerjavov je običajno kavelj ali dvižni nosilec, odvisno od posebne zasnove žerjava.

3.Koneckočija

1) Končni voziček največjih portalnih žerjavov, ki se pogosto uporabljajo v pristaniščih ali težkih industrijskih okoljih, je kritična komponenta, ki podpira glavno strukturo žerjava in olajša njegovo premikanje po tirnicah. Velikost in oblika končnega vozička se razlikujeta glede na nosilnost žerjava, velikost in predvideno uporabo.

2) Zasnova zagotavlja, da sta teža žerjava in njegova obremenitev enakomerno porazdeljena po tirnicah in temelju. Končni vozički so običajno izdelani iz jekla visoke trdnosti, oblikovani tako, da prenesejo velike obremenitve in dinamične sile. Končni vozički so običajno opremljeni z električni motorji, menjalniki in sistemi tirnih koles, ki omogočajo gladko in nadzorovano gibanje po tirnicah.

3) Končni vozički običajno podpirajo ogromne uteži – nekateri lahko dvignejo kontejnerske tovore do 65 ton na premik in celo več s specializirano opremo. Ti končni vozički lahko sami tehtajo več sto ton, odvisno od skupne velikosti žerjava in dvižne zmogljivosti.

4. Pomični mehanizem žerjava

1) Načelo delovanja

Potovalni mehanizem žerjava portalnega žerjava je odgovoren za vodoravno premikanje žerjava po določeni poti, običajno po tirnicah ali tirih. To gibanje omogoča, da žerjav pokrije veliko območje za dvigovanje in premikanje tovora.

2) Funkcije mehanizma za upravljanje žerjava

Horizontalno gibanje: potovalni mehanizem omogoča, da se portalni žerjav premika vzdolž tirnega sistema, ki je običajno nameščen na tleh ali dvignjenih tirih. To omogoča, da žerjav pokriva široko območje, kot je dvorišče, skladišče ali gradbišče.

Porazdelitev tovora: potovalni mehanizem deluje v povezavi z dvižnim sistemom in portalno strukturo za podporo bremena med dvigovanjem in premikanjem. S prečkanjem tirnic se žerjav postavi v položaj za pobiranje in transport tovora na določene lokacije.

Natančnost pozicioniranja: Omogoča natančno pozicioniranje žerjava za natančno rokovanje z materialom. Potovalni mehanizem zagotavlja, da žerjav doseže določena delovna mesta, kot so skladiščna območja, skladišča ladij ali dvorišča za kontejnerje, za prevzem ali dostavo materiala.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1) Strukturna sestava

Potovalni mehanizem vozička v največjih portalnih žerjavih združuje vrsto jeklenih komponent visoke trdnosti za strukturno celovitost, napredne sisteme motorja in menjalnika za premikanje ter zapletene varnostne sisteme za zagotavljanje natančnega in varnega delovanja.

2) Funkcija pogonskega mehanizma vozička

Vodoravno gibanje vozička: Voziček se premika naprej in nazaj po dolžini mostu žerjava. To omogoča, da se tovor postavi na različne dele delovnega območja. Zagotavlja, da lahko žerjav pokriva širok razpon, kar omogoča dvigovanje in transport materialov po določenem delovnem območju.

Prevoz tovora: Voziček je opremljen z dvižnim mehanizmom (kavelj, objemka ali druge dvižne naprave), ki lahko dvigne, premika in sprosti bremena. Funkcija potovanja omogoča žerjavistu natančno premikanje tovora po določeni poti.

Prevoz tovora: Voziček je opremljen z dvižnim mehanizmom (kavelj, objemka ali druge dvižne naprave), ki lahko dvigne, premika in sprosti bremena. Funkcija potovanja omogoča žerjavistu natančno premikanje tovora po določeni poti.

6.Kolo žerjava

1) Funkcija koles

Mobilna podpora: glavna funkcija koles je podpirati gibanje žerjava na progi in zagotavljati nemoteno delovanje žerjava.

Porazdelitev obremenitve: Kolesa pomagajo enakomerno porazdeliti obremenitev žerjava, zmanjšajo pritisk na tir in podaljšajo življenjsko dobo opreme.

2) Zahteve glede oblikovanja

Trdnost in togost: Kolesa morajo imeti zadostno trdnost in togost, da prenesejo lastno težo žerjava in različne dinamične obremenitve.

Odpornost proti obrabi: zaradi stalnega trenja med kolesi in gosenico mora imeti material kolesa dobro odpornost proti obrabi, da se podaljša življenjska doba.

Protizdrsna zasnova: površina kolesa mora biti zasnovana tako, da je protizdrsna, da se prepreči drsenje ali zdrs pod veliko obremenitvijo.

7.Kavelj žerjava

Kavelj žerjava največjih portalnih žerjavov je običajno težka, robustna oprema, zasnovana za izjemno visoke dvižne zmogljivosti. Ti žerjavi, ki se uporabljajo v velikih industrijskih aplikacijah, kot so ladjedelnice, pristanišča in gradbišča, imajo kavlje, ki lahko prenesejo obremenitve, ki pogosto presegajo več sto ton.

Kavlji za žerjave so običajno izdelani iz visoko trdnega legiranega jekla, da prenesejo velike obremenitve zaradi velikih obremenitev. Kavelj je lahko kovan, da se zagotovi trdnost in zanesljivost. Kavelj na ogromnem portalnem žerjavu je lahko zelo velik, pogosto sam tehta več ton, odvisno od dvižne zmogljivosti žerjava. Na primer, žerjavi z dvižno zmogljivostjo v območju 1,000 ton ali več imajo lahko kavlje, ki tehtajo tudi več ton. Zasnova se lahko razlikuje, vendar običajni tipi vključujejo enojne, dvojne ali trojne konfiguracije kavljev, zlasti za večje žerjave. Dvojni ali trojni kavlji lahko pripomorejo k enakomernejši porazdelitvi bremena, kar je še posebej pomembno pri dvigovanju zelo velikih ali nerodno oblikovanih predmetov.

Velika portalna žerjava so opremljena z varnostnimi mehanizmi, ki preprečujejo poškodbe kavljev in nesreče. To vključuje funkcije, kot so samodejna zaščita pred preobremenitvijo, sistemi proti nihanju in zasilne zavore. Pri večjih žerjavih so kavlji pogosto opremljeni z različnimi vrstami priključkov za vrvje (npr. dvižne zanke, drogovi za razpenjanje), ki omogočajo varno in učinkovito rokovanje s tovorom.

Motor

1) Motorni sistem tako masivnega žerjava bi vključeval visoko specializirane motorje, ki bi lahko natančno obvladovali ogromne obremenitve. Dvižni sistem žerjava bi verjetno uporabljal več motorjev na enosmerni ali izmenični tok s pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) za gladko in učinkovito krmiljenje. Motorji bi bili povezani s kompleksnim sistemom vitlov, škripcev in dvižnih mehanizmov za dvigovanje in premikanje izjemno težkih bremen.

2) Žerjav poganja kombinacija elektromotorjev za dvižni mehanizem in hidravličnih motorjev za določene dele žerjava, kot je voziček ali obračalni mehanizem. Posebne podrobnosti o natančni vrsti in moči motorjev običajno niso javno dostopne, vendar bi tak žerjav potreboval motorje z več megavatov moči, da bi učinkovito opravljal svoje težke naloge.

3) Žerjav je opremljen tudi s prefinjenimi varnostnimi funkcijami in nadzornimi sistemi za zagotavljanje stabilnosti in preprečevanje preobremenitev med delovanjem.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem in končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Zvočni alarm se uporablja za opozarjanje osebja na kritična stanja, kot so preobremenitev, okvara ali nevarno delovanje. Neprekinjeni alarm se običajno uporablja za izredne razmere, kot je okvara ali stanje preobremenitve. Prekinjeni piski se lahko uporabljajo za opozorila (npr. ko se približuje meji, na primer žerjav, ki se približuje svoji največji obremenitvi ali območju delovanja). Glasnejši zvok, ki se lahko uporabi za označevanje izrednih razmer ali med operacijami z visokim tveganjem. Alarmni sistem mora biti dovolj glasen, da se sliši nad hrupom delovanja žerjava in na daljavo, glede na velikost žerjava in okolico.

Vizualni indikatorji (luči): sistem vizualnih luči služi kot sekundarno opozorilo in pomaga delavcem, ki so morda na območjih, kjer zvočnega alarma ni mogoče slišati (npr. v glasnem okolju ali ko vizualno spremljajo delovanje žerjava). Utripajoče luči se lahko uporabljajo za pritegnitev pozornosti v izrednih razmerah ali za označevanje nenehne nevarnosti. Te luči so običajno nameščene na glavni strukturi žerjava in portalu, vidni iz vseh smeri, kjer bi lahko delali ljudje. Luči se lahko namestijo tudi na ključne nadzorne plošče ali zemeljske operativne postaje.

Rdeče luči: Označujejo kritično okvaro, izredne razmere ali nevarne razmere, kot je preobremenitev žerjava ali mehanska okvara.

Rumene/jantarne luči: opozarjajo na nekritične težave ali grozečo nevarnost, kot je približevanje mejam delovanja.

Zelene luči: Označujejo normalno delovanje ali da žerjav deluje znotraj varnih parametrov.

2) Končno stikalo

Končno stikalo na takšnem portalnem žerjavu igra ključno vlogo pri varnosti in nadzoru delovanja. Je mehanska ali elektronska naprava, ki se uporablja za določanje omejitev gibanja žerjava. Končna stikala so običajno nameščena na vozičku ali portalni konstrukciji žerjava, da preprečijo prekomerno vožnjo, ki bi lahko povzročila mehanske poškodbe ali nevarne situacije. Zagotavljajo, da se žerjav ne premakne izven svojega varnega delovnega območja v vodoravni, navpični ali rotacijski smeri.

Horizontalna (vzdolžna) mejna stikala – Preprečujejo, da bi se žerjav premaknil predaleč po doku ali gradbišču.

Navpična (dvižna) končna stikala – preprečujejo, da bi kavelj ali dvižni mehanizem potoval preko predvidene zgornje ali spodnje meje.

Bočna (voziček ali portalna) mejna stikala – Pomagajo preprečiti, da bi se konstrukcija vozička ali portala premaknila z določenega tira ali poti.

Končna stikala vrtenja – V primerih, ko ima žerjav vrtljivo roko ali roko, končna stikala vrtenja pomagajo preprečiti prekomerno vrtenje.

10. Varnostne naprave

1) Naprava za zaščito pred preobremenitvijo: Omejevalniki preobremenitve: Te naprave nadzorujejo dvigovanje bremena. Če žerjav preseže svojo nazivno dvižno zmogljivost, bo sistem samodejno ustavil delovanje ali izdal opozorilo. Nenehno preverja obremenitev in kot ogrodja ter zagotavlja, da žerjav ne preseže varnih pogojev dviganja.

2) Sistemi proti nihanju: Zmanjša nihanje tovora, da prepreči nesreče ali izgubo nadzora, zlasti pri premikanju težkih ali visečih bremen. Nekateri žerjavi uporabljajo avtomatizirane sisteme, ki nadzorujejo hitrost žerjava, ali uporabljajo protiuteži za upravljanje nihanja obremenitev.

3) Sistemi za preprečevanje trkov: Preprečite premikanje žerjava preko varnih meja. Ta stikala ustavijo žerjav, če doseže nevarne položaje (npr. blizu drugega žerjava ali ovire). Zaznajte predmete ali osebje v bližini žerjava in preprečite gibanje v nevarnih območjih.

4) Sistemi za zaustavitev v sili: Strateško nameščeni gumbi za zaustavitev v sili lahko takoj ustavijo delovanje žerjava v nujnem primeru. Nekateri veliki portalni žerjavi so opremljeni s funkcijo za zaustavitev v sili na daljavo, ki operaterjem omogoča, da po potrebi ustavijo žerjav na daljavo.

5) Sistemi za spremljanje žerjava: Videonadzorne kamere, nameščene na žerjavu ali njegovi kabini operaterja, zagotavljajo vidljivost mrtvih kotov in zagotavljajo varno delovanje. Ti sistemi zagotavljajo podatke o delovanju žerjava, diagnostiki in uporabi v realnem času. Operaterji in vzdrževalne ekipe lahko spremljajo status žerjava na daljavo.

6) Senzorji za veter in vreme: zaznajo hitrost vetra, da zagotovijo, da žerjav ne deluje v nevarnih vremenskih razmerah, kot je močan veter. Zaznajo neugodne razmere (npr. strele, močan dež, ekstremne temperature) in lahko omejijo gibanje žerjava, če je nevarno vreme je zaznano.

11. Način nadzora

1) Ročno upravljanje prek igralnih palic ali konzol: Operaterji lahko uporabljajo sofisticirane nadzorne plošče za manevriranje žerjava. To lahko vključuje krmiljenje glavnega dvigala, vozička, stranskega premikanja portala in vrtenja žerjava.

2) Avtomatizirani sistemi: nekateri sodobni portalni žerjavi so opremljeni z avtomatizacijo in nadzornimi sistemi, ki temeljijo na umetni inteligenci, za optimizacijo učinkovitosti, varnosti in zmanjšanje človeških napak. Ti sistemi lahko pomagajo pri izvajanju ponavljajočih se nalog, pozicioniranju kontejnerjev ali prilagajanju hitrosti žerjava glede na težo tovora in okoljske dejavnike.

3) Daljinsko upravljanje: Številni največji žerjavi so opremljeni s sistemi za daljinsko upravljanje, ki operaterjem omogočajo upravljanje žerjava na daljavo, pogosto v kabini ali celo iz nadzorne sobe. To jim daje boljši pregled nad nalogo in omogoča varnejše delovanje v zahtevnih okoljih.

4) Varnostni sistemi: Ti žerjavi imajo tudi robustne varnostne sisteme za preprečevanje nesreč. Ti lahko vključujejo senzorje obremenitve, tehnologijo proti trčenju in mehanizme za zaustavitev v sili.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Skica

 

Glavna tehnična

 

 

Povečana dvižna zmogljivost

Največji portalni žerjavi imajo ogromne dvižne zmogljivosti, ki pogosto presegajo stotine ton. To jim omogoča dvigovanje zelo težkih bremen, ki jih manjši žerjavi ne zmorejo, kar je bistveno v panogah, kot so ladjedelništvo, gradnja naftnih ploščadi na morju in obsežna logistika.

Izboljšana učinkovitost pri rokovanju z velikimi obremenitvami

Zaradi svoje velikosti in moči lahko ti žerjavi hitro in učinkovito premikajo izjemno velika in težka bremena. To skrajša čas, potreben za transport in pozicioniranje težkih materialov, s čimer se izboljša splošni potek dela in produktivnost v industrijskih okoljih.

Vsestranskost v aplikacijah

Portalni žerjavi so lahko zasnovani tako, da služijo širokemu spektru industrij, od kontejnerskih pristanišč (ravnanje z ladijskimi kontejnerji) do jeklarn (premikanje težkih jeklenih izdelkov). Njihova prilagodljivost različnim aplikacijam jih naredi neprecenljive v globalni logistiki in proizvodnji.

Visoka višina dviga in doseg

Veliki portalni žerjavi lahko dvignejo predmete na velike višine in se vodoravno razširijo na velike razdalje, kar zagotavlja večji delovni ovoj. To je še posebej ugodno v okoljih, kot so ladjedelnice, kjer morajo žerjavi premikati velike strukture na velike razdalje.

Stroškovna učinkovitost pri operacijah velikega obsega

Čeprav so nakup in vzdrževanje dragi, lahko zmožnost velikih portalnih žerjavov, da prenesejo velike količine težkega dviganja v velikem obsegu, sčasoma postanejo stroškovno učinkoviti. V živahnih industrijskih okoljih, kot so pristanišča ali gradbišča, izboljšajo pretočnost in zmanjšajo potrebo po več manjših žerjavih.

Stabilnost in varnost

Ti žerjavi so zasnovani tako, da prenesejo izjemno težke obremenitve in hkrati ohranijo stabilnost. Velika žerjava so pogosto opremljena z naprednimi varnostnimi funkcijami, vključno z nadzorom obremenitve, zaznavanjem trkov in samodejnim nadzorom hitrosti, ki pomagajo zagotoviti varno delovanje v okoljih z visokim tveganjem.

Avtomatizacija in daljinsko upravljanje

Sodobni portalni žerjavi, zlasti veliki, so pogosto opremljeni s tehnologijami za avtomatizacijo in daljinsko upravljanje. Ti operaterjem omogočajo upravljanje žerjava na daljavo, s čimer izboljšajo varnost z zmanjšanjem izpostavljenosti ljudi nevarnim območjem in povečajo natančnost pri rokovanju s tovorom.

Izboljšana mobilnost in prilagodljivost

Medtem ko so veliki portalni žerjavi pri večini operacij stacionarni, nekateri modeli omogočajo premikanje po tirih ali znotraj zaprtih prostorov, kar ponuja prilagodljivost pri ravnanju z materiali na velikih območjih, kot so doki ali velika gradbena območja.

Dolga življenjska doba

Zaradi svoje robustne zasnove in konstrukcije so velika portalna žerjava izdelana tako, da zdržijo več let, tudi pri intenzivni uporabi. Zaradi njihove vzdržljivosti in zmožnosti obvladovanja velikih delovnih obremenitev so dragocena dolgoročna naložba v panogah z visokimi zahtevami glede ravnanja z materialom.

 

 

Ladjedelništvo

Gradnja velikih plovil: ena od ključnih aplikacij je v ladjedelnicah, kjer se ti žerjavi uporabljajo za sestavljanje in spuščanje velikih plovil, kot so supertankerji, letalonosilke in kontejnerske ladje. Žerjavi dvignejo in premaknejo težke dele ladje, ki lahko tehtajo več tisoč ton, na položaj. Portalni žerjavi se uporabljajo tudi pri popravilu in vzdrževanju ladij, kjer lahko dvignejo cele ladje iz vode za preglede ali popravila.

Pristaniško ravnanje s kontejnerji

Nakladanje in razkladanje kontejnerjev: V večjih pristaniščih se za nakladanje in razkladanje velikih kontejnerskih ladij uporabljajo največji portalni žerjavi, zlasti tistih, ki prevažajo ultra velike kontejnerske tovore (ULC). Ti žerjavi lahko učinkovito in varno zlagajo in razporejajo zabojnike. Ti žerjavi so ključnega pomena pri logističnih operacijah, pri premikanju zabojnikov na in z ladij, vlakov, tovornjakov in skladišč.

Gradbeni in infrastrukturni projekti

Dvigovanje težkih delov v gradbeništvu: Pri večjih infrastrukturnih projektih, kot so mostovi, jezovi in ​​elektrarne, se za dvigovanje in nameščanje masivnih betonskih ali jeklenih komponent uporabljajo veliki portalni žerjavi. Ti žerjavi lahko delujejo na težkih terenih, kot so oddaljena območja ali nad vodo. Portalni žerjavi se uporabljajo pri nameščanju velike industrijske opreme, vključno s turbinami, generatorji in reaktorji v elektrarnah in rafinerijah.

Rudarstvo in jeklarska industrija

Ravnanje s težkimi materiali: V rudarstvu in jeklarski industriji lahko največji portalni žerjavi rokujejo s surovinami, kot so veliki zabojniki rude, jekleni ingoti in druga težka oprema. Ti žerjavi se uporabljajo pri rokovanju z materialom na različnih stopnjah proizvodnje in transporta.

Vesoljske in letalske aplikacije

Sestavljanje in izstrelitev raket: V vesoljskih centrih se za sestavljanje raket in vesoljskih plovil uporabljajo veliki portalni žerjavi. Ti žerjavi prevažajo težke komponente in pomagajo pri natančnem pozicioniranju opreme. Nekateri najbolj opazni primeri vključujejo žerjave v Nasinem vesoljskem centru Kennedy ali objekte SpaceX.

Montaža vetrne turbine

Vetrne elektrarne na morju: Portalni žerjavi se vedno pogosteje uporabljajo za sestavljanje in nameščanje vetrnih turbin na morju. Lahko dvignejo velike komponente turbin, kot so gondole in lopatice, in jih prepeljejo na morske ploščadi.

 

 

1. Faza načrtovanja: skupina inženirjev pripravi osnutek začetnega načrta, pri čemer upošteva zahtevano dvižno zmogljivost, dimenzije, okoljske dejavnike (veter, potresna dejavnost) in operativne potrebe (hitrost, krmiljenje). Okvir žerjava je zasnovan tako, da podpira velike obremenitve. To vključuje izračune trdnosti in stabilnosti, vključno s testi obremenitve za zagotavljanje varnosti. Za različne komponente žerjava, kot so nosilci, noge in konstrukcija portala, so izbrana jekla in zlitine visoke trdnosti. Materiale, odporne proti koroziji, lahko izberete tudi za dele, ki so izpostavljeni težkim okoljem.

2. Izdelava komponent: izdelan je portalni okvir, ki vključuje noge, prečne nosilce in zgornjo strukturo. To vključuje rezanje, varjenje in sestavljanje jeklenih delov. Noge, ki so primarni nosilni sestavni deli, so izdelane kot velike navpične strukture ter nato zvarjene in ojačene. Izdelana so kolesa ali gosenice žerjava, ki omogočajo premikanje portala vzdolž tirnice ali talni tirni sistem. To je ključnega pomena za pozicioniranje žerjava za različne operacije.

3. Dviganje in sestavljanje glavnega ogrodja: veliki deli portalnega žerjava so pogosto zgrajeni modularno, kar pomeni, da so različne komponente izdelane na različnih lokacijah in nato sestavljene na kraju samem. Za sestavljanje največjih komponent je potrebna posebna oprema, npr. dvigalke, žerjavi in ​​viličarji se uporabljajo za dviganje in pozicioniranje posameznih delov. Sestavljanje portalne konstrukcije zahteva natančno poravnavo vsakega odseka. To pogosto vključuje uporabo naprednih lasersko vodenih sistemov, ki zagotavljajo, da je vse na svojem mestu.

4. Namestitev dvižnega sistema: To vključuje glavno dvigalo, ki je odgovorno za dvigovanje tovora. Dvigalo ima lahko vrsto jermenic, vitlov in kablov, ki jih je treba namestiti in preizkusiti. Žerjav potrebuje močan motor za dvigovanje in spuščanje težkih bremen. Ta motor, pogosto električni ali hidravlični sistem, je integriran v sklop dvigala in povezan s krmilnim sistemom.

5. Električni in krmilni sistemi: električni sistemi žerjava so nameščeni, vključno s senzorji, varnostnimi funkcijami in nadzornimi sistemi. Ti vključujejo sisteme proti trčenju, senzorje obremenitve in programsko opremo, ki se uporablja za upravljanje žerjava na daljavo. Opravljeno je obsežno testiranje, da se zagotovi, da je žerjav mogoče upravljati varno, natančno in brez napak. To vključuje testiranje sistemov za uravnoteženje obremenitve, nadzor gibanja in zaustavitev v sili.

6. Testiranje in kalibracija: Žerjav je podvržen strogim preskusom obremenitve, da se zagotovi, da lahko prenese največjo težo, za katero je zasnovan. To vključuje statične preskuse (brez premikanja) in dinamične preskuse (premikanje z obremenitvijo). Gibanje žerjava, vključno z njegovo hitrostjo, dvižno zmogljivostjo in obsegom gibanja, se testira v dejanskih pogojih. To zagotavlja, da žerjav deluje, kot je predvideno. Izvajajo se obsežni varnostni pregledi, da se preveri skladnost z mednarodnimi standardi za dvigovanje težkih in industrijskih dejavnosti.

7. Končna montaža in zagon: Ko so vsi sistemi preizkušeni in popolnoma funkcionalni, je žerjav dokončan in pripravljen za zagon. Če je bil žerjav delno izdelan drugje, se lahko končna montaža izvede na kraju samem, kjer se žerjav premakne na njegovo določeno operativno območje. Upravljavci in vzdrževalno osebje so usposobljeni za delovanje portalnega žerjava, kar vključuje varnostne postopke, operativne protokole in rutinske naloge vzdrževanja.

8. Operativna uporaba in vzdrževanje: Žerjav bo podvržen rednim pregledom in vzdrževanju, da se zagotovi njegova nadaljnja funkcionalnost in varnost. To vključuje preverjanje obrabe kritičnih komponent, kot so kabli, motorji in dvigala. Sčasoma se lahko žerjav nadgradi ali spremeni, da se izboljša njegova učinkovitost, varnost ali dvižna zmogljivost.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo na voljo več kot 500 sklopov (sklopov), stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95%. V uporabo je bilo danih 32 varilnih linij, predvidena je namestitev 50, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85 %.