Kako ugotoviti, ali je treba dele žerjava zamenjati

Žerjavi so nujna oprema v različnih panogah, od gradbeništva do proizvodnje. Sestavljeni so iz številnih komponent, ki skupaj olajšajo dvigovanje težkih predmetov in gibanje. Vendar se lahko deli žerjava, tako kot vsak mehanski sistem, sčasoma obrabijo zaradi obsežne uporabe in okoljskih dejavnikov. Za zagotovitev varnega in učinkovitega delovanja je ključnega pomena redno ocenjevanje stanja teh delov. Ta članek vas bo vodil, kako ugotoviti, ali je treba dele žerjava zamenjati.

Merila za konec--življenjske dobe za glavne nosilce

Dvigalo je bilo večkrat remontirano, glavni nosilec pa je po dveh popravljenih upogibih večkrat močno ukrivljen ali počen, kar pomeni konec njegove varne življenjske dobe.

Deformacija in razpoke glavnega nosilca kvalificiranega mostnega žerjava pripadajo poškodbam zaradi utrujenosti, ki je organizacijska struktura materiala v stresu pod vplivom lokalnega cikličnega zdrsa in popuščanja ter postopnega nastajanja linearne kumulativne škode. Zato ponavljajoči se resni upogibi navzdol ali ponavljajoče se razpoke označujejo konec varne življenjske dobe glavnega nosilca.

Na splošno je varna življenjska doba grabilnih žerjavov in elektromagnetnih žerjavov 20 let, žerjavov za litje več kot 30 let, mostnih žerjavov za-splošno uporabo pa 40 do 50 let. Dejansko življenjsko dobo žerjava določajo specifični pogoji uporabe, ki niso nujno v skladu z zgoraj navedenimi leti.

Kriteriji-za-življenjsko dobo za Hook

Kljuke z naslednjimi napakami je treba razrezati in zamenjati:

• Razpoke
• Nevarna obraba odseka, ki presega 10 % prvotne višine
• Nevaren del in vrat kljuke povzročita plastično deformacijo
• Odprtina se je glede na prvotno velikost povečala za 15 %
• Torzijska deformacija konice trnka, ki presega 10 stopinj ali več
• Ko obraba puše ploščatega kavlja doseže 50 % debeline, je treba pušo odstraniti
• Če obraba trna ploščatega kavlja doseže 5 % prvotne velikosti, je treba trn zavreči.

Nevarni del kljuke:

Nevarni del trnka je pomemben del dnevnega pregleda in varnostnega pregleda, po analizi sile trnka se ugotovi, da ima kavelj naslednje nevarne dele.

• Odsek B-B: Ta odsek ima strižno napetost, hkrati pa je ta odsek pogosto obrabljen, tako da se površina prečnega prereza zmanjša
• Odsek C-C: To je najmanjši odsek in obstaja nevarnost, da ga izvlečete
• Odsek A-A: Ta odsek je izpostavljen kompleksnim silam

Merila za konec--življenjske dobe za snope

Snope je treba razrezati in zamenjati, če imajo naslednje napake:

• Debelina stene utora vrvenice je obrabljena do 20 % prvotne debeline
• Radialna obraba na dnu utora vrvi vrvenice presega 50 % premera žične vrvi ali neenakomerna obraba presega 3 mm
• Vrvenica iz litega železa je odkrila resnejše razpoke
• Resna poškodba platišča koluta
• Razpoke
• Druge napake, ki poškodujejo žično vrv

Merila za konec--življenjske dobe za bobne

Ko se v bobnu pojavi eden od naslednjih pogojev, ga je treba razrezati:

• Ko obraba stene bobna doseže 20 % prvotne debeline stene, je treba boben zavreči.
• Preverite, ali boben in gred nimata razpok; če se odkrijejo razpoke, jih je treba pravočasno odstraniti in obnoviti.

Merila za konec--življenjske dobe koles

Kolesa je treba zavreči, ko nastopi eden od naslednjih pogojev:

• Razpoke
• Ko je hitrost teka manjša od 50 m/min, stopnja eliptičnosti (eliptičnost=največji premer-najmanjši premer) doseže 1 mm, in ko je hitrost teka višja od 50 m/min, stopnja eliptičnosti doseže 0,5 mm, ga je treba odstraniti in zamenjati.
• Če je debelina tekalne plasti kolesa obrabljena do 15 % prvotne debeline, jo je treba zavreči in zamenjati.
• Če obraba kolesnega obroča preseže 50 % prvotne debeline, ga je treba odstraniti in zamenjati.

Merila za-iz-življenjske dobe zavor

Če ima zavora naslednje napake, jo je treba zavreči in zamenjati:

• Obraba zavornih ploščic presega 50 % prvotne debeline.
• Obraba manjše gredi in trna presega 5 % prvotnega premera.
• Razpoke zaradi utrujenosti na jarmih, zavornih rokah in vzmeteh.
• Prekomerna vročina ali poškodba kotalnih ležajev zavore hidravličnega pogona.
• Razpoke
• Plastična deformacija (nepopravljiva deformacija) vzmeti

Merila za--izrabo zavornih koles

Zavorna kolesa je treba razrezati, če nastopi kateri koli od naslednjih pogojev:

• Razpoke
• Če so na delovni površini zavornega kolesa okvare in razpoke, ga je treba odstraniti in zamenjati.
• Zavorno kolo dvižnega mehanizma je treba razrezati, ko obraba preseže 40 % prvotne debeline, zavorno kolo tekalnega mehanizma pa je treba razrezati in zamenjati, ko obraba preseže 60 % prvotne debeline.

Merila za ostanke žične vrvi

Žično vrv je treba razrezati in zamenjati, če nastopi eden od naslednjih pogojev:

• Žična vrv v koraku (prameni žične vrvi okoli osne razdalje) znotraj števila pretrganih žic do 10 % skupnega števila žic vrvi
• Obrabo žične vrvi, zmanjšanje premera, če je več kot 40 % premera žične vrvi, je treba zavreči in zamenjati
• Celoten pramen žične vrvi se zlomi ali pa je jedro žične vrvi iztisnjeno, kar povzroči strukturno poškodbo žične vrvi.
• Žične vrvi s precejšnjo notranjo korozijo.
• Resne deformacije žične vrvi, kot so zvijanje, slepi konci, trdi zavoji, plastična deformacija itd.
• Ko je varnostni faktor manjši od 6, je standard za obnovo prekiniti število žic v razdalji zasuka do 10 % skupnega števila žic žične vrvi. Če je 6*9=114 žic, ko število pretrganih žic doseže 12 žic, jih je mogoče razrezati in obnoviti, 6*37=222 žic, ko število pretrganih žic doseže 22 žic, jih je mogoče razrezati in obnoviti. Ko je varnostni faktor 6 ~ 7, je število zlomljenih žic 12 %, in ko je varnostni faktor večji od 7, je število zlomljenih žic 14 %.

• Če je zunanja plast žice resno obrabljena, vendar je manjša od 40 % premera žične vrvi, mora temeljiti na stopnji obrabe, število zlomljenih žic, prikazano v tabeli 1 za razrez, je treba zmanjšati v skladu s tabelo 2 in razrezati glede na število zlomljenih žic po diskontiranju.

Primer: 6 * 37 + 1 križno-navita žičnata vrv, varnostni faktor 5, površinska obraba žične vrvi za 25 %, nato zvita razdalja znotraj pretrgane 22 * ​​60 %=13.2 jeklene žice, odstranjene.

Zagotavljanje varnosti in učinkovitosti delovanja žerjava zahteva redno ocenjevanje delov žerjava za zamenjavo. Henan Minecranes je proizvajalec žerjavov s popolno opremo za testiranje in napredno proizvodno opremo ter strokovno ekipo za tehnične raziskave in razvoj. Izdelava žerjavnih kljuk, žerjavnih koles, snopov, bobna žerjavne vrvi, grabeža, vozička, vitla in mnogih drugih žerjavskih pripomočkov. Če imate kakršna koli vprašanja ali potrebe glede žerjavov in delov žerjavov, se obrnite na nas!