SESTAVNI DELI MOSTNIH DEVIL
Naloga žerjava je vodoravno in vzdolžno premikanje dvignjenega tovora v zgradbi. Dvignjeno breme je običajno podprto s kavljem, ki je pritrjen na dvigalo. Dvigalo je podprto z vozičkom, ki se premika vodoravno po mostu žerjava. Most žerjava je povezan s številnimi tovornjaki žerjava na vsakem koncu, odvisno od zmogljivosti in razpona. Tovornjaki z žerjavom imajo lahko 2, 4 ali 8 koles glede na nosilnost žerjava. Kolesa vozijo po žerjavni tirnici, ki je podprta z nosilci vzletno-pristajalne steze. Spodnja slika prikazuje osnovne komponente žerjava;
1. Most- Most je glavna konstrukcijska komponenta mostnega žerjava. Razteza se po širini stavbe in je sestavljen iz enega ali več nosilnih nosilcev ali nosilcev. To so lahko izdelani jekleni škatlasti-nosilci ali valjani-jekleni nosilci. Most nosi dvižni voziček, ki med delovanjem potuje po dolžini nosilcev.
2. Pristajalna steza- Tirnica in podporni sistem, na katerem deluje žerjav. Nosilci vzletno-pristajalne steze se običajno štejejo za del gradbene konstrukcije in so temu primerno oblikovani.
3. Tirnica vzletno-pristajalne steze- Tirnica, podprta z nosilci vzletno-pristajalne steze, po kateri potuje žerjav.
4. Končni tovornjaki- Končni tovornjaki, ki se nahajajo na obeh straneh mostu, hranijo kolesa, po katerih se premika celoten žerjav. To je sklop, sestavljen iz strukturnih členov, koles, ležajev, osi itd., ki podpirajo mostne nosilce ali prečne nosilce vozičkov. Električni pogonski motorji, običajno dvo-hitrostne ali spremenljive-hitrostne enote, poganjajo kolesa in premikajo žerjav v zahtevani položaj. Zavore so nameščene na pogonskih motorjih in so bistvenega pomena za preprečevanje, da bi nenadzorovane obremenitve postale nevarne, in so pogosto električno upravljane. Električna mejna stikala prekinejo napajanje pogonskih motorjev in preprečijo, da bi žerjav trčil v gradbeno konstrukcijo na koncu razpona vožnje.
5. Električno vrvno dvigalo- Dvižni mehanizem je enota, ki jo sestavljajo motorni pogon, sklopka, zavore, zobnik, boben, vrvi in bremenski blok, namenjen dvigovanju, zadrževanju in spuščanju največje nazivne obremenitve. Dvižni mehanizem je nameščen na vozičku.
6. Voziček ali rak- 'Rakovica' je 'prečna potovalna enota', iz katere se kavelj spušča in dviguje. Zgornji-voziček na dvogrednem žerjavu teče po tirnicah, nameščenih na vrhu mostu žerjava. Podobešen voziček na eno-grednem žerjavu poteka po spodnji prirobnici nosilca žerjava, pri čemer so pogonske enote povezane neposredno na voziček. Voziček nosi električno dvigalo z žično vrvjo, ki podpira tovorni blok in kavelj prek sistema jermenic. AC motor s spremenljivo-hitrostjo na dvigalu poganja tovor gor ali dol. Končna stikala preprečujejo, da bi tovorni blok trčil v voziček.
7. odbijač (odbojnik)- Naprava za absorpcijo energije, namenjena zmanjšanju udarca, ko premikajoči se žerjav ali voziček doseže konec svoje dovoljene poti ali ko dva premikajoča se žerjava ali vozička prideta v stik. Ta naprava se lahko pritrdi na most, voziček ali postajališče vzletno-pristajalne steze.
8. Kontrole - Kontrole žerjava EOT so običajno nameščene v viseči konzoli ali daljinski konzoli in obsegajo različne gumbe in stikala, ki upravljajo releje in kontaktorje, nameščene na žerjavu. Pogonski motorji in motor dvigala med delovanjem črpajo znatne tokove in zahtevajo ustrezne nazivne kontaktorje za njihov vklop in izklop. Pretvorniki s spremenljivo frekvenco zagotavljajo nadzor hitrosti za motorje, kjer je bistvenega pomena natančno pozicioniranje. Glavni kontaktor se sproži z glavnim stikalom in prekine vse napajanje žerjava, če pride do nevarne situacije.
