Portalni žerjav z eno gredjo

 

Portalni žerjav z eno gredjo je vrsta dvižne opreme, ki se uporablja v različnih industrijskih in zunanjih aplikacijah za ravnanje s težkimi bremeni. Ima en vodoravni nosilec (nosilec), ki je podprt z dvema krakoma in poteka po tirnicah ali kolesih. Žerjav se običajno uporablja na gradbiščih, v skladiščih, ladjedelnicah in tovarnah za naloge, kot so nakladanje, razkladanje in transport težkih materialov.

Portalni žerjav z enim tramom je opremljen z enim nosilcem, zaradi česar je lažji in stroškovno učinkovitejši v primerjavi s portalnimi žerjavi z dvojnim tramom. Idealen za srednje težke naloge dvigovanja. Izdelano iz jekla visoke trdnosti, ki zagotavlja robustno podporo za težka bremena. je zasnovan tako, da prenese težka zunanja okolja in intenzivno uporabo.

Portalni žerjav z enim tramom je mogoče prilagoditi tako, da izpolnjuje posebne zahteve glede nosilnosti in razpona. Primeren je za različne aplikacije, kot je ravnanje z materialom v zunanjih okoljih, nakladanje/razkladanje kontejnerjev in prevoz težke opreme.

Če povzamemo, je portalni žerjav z enim nosilcem bistven del opreme za industrije, ki zahtevajo dvižno zmogljivost srednje obremenitve v zunanjih ali polzaprtih okoljih. Zaradi svoje kombinacije stroškovne učinkovitosti, zanesljivosti in operativne prilagodljivosti je priljubljena izbira za široko paleto aplikacij.

Osnovne komponente: menjalnik, motor, zobnik, črpalka

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 86000 kg

Video odhodni pregled: Zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Barva: Zahteva

Delovna dolžnost: A 5/A 6/ A 7

Napajanje: po meri

Funkcija žerjava: Visoka učinkovitost

Način nadzora: Kabina

Dvižni mehanizem: električni voziček

Hitrost: VVVF VFD (frekvenčni pretvornik)

Vrsta kolovoza : 43 kg/m

 

1.Glavni žarek

1) Škatlasti glavni nosilec je zvarjen iz jeklenih plošč, ima visoko togost in nosilnost ter se pogosto uporablja v žerjavih z večjimi razponi. Glavni nosilec z I-nosilcem uporablja I-nosilec kot glavni material, ima preprosto strukturo in nizke stroške ter je primeren za manjše razpone in lahke naloge dviganja.

2) Glavni žarek je telo z enim žarkom, ki obsega noge na obeh straneh. Dvižna oprema, kot so električna dvigala, poteka pod ali ob strani glavnega nosilca skozi tire, kar je primerno za manjša in srednje velika dviganja. Za vodoravno premikanje električnega dvigala ali vozička je pod ali ob strani glavnega nosilca predvidena pohodna steza. Ravnost in odpornost proti obrabi sta ključnega pomena za stabilnost delovanja opreme. Glavni nosilec je zasnovan z razumno mehaniko, da zagotovi enakomerno porazdelitev napetosti med dviganjem, zmanjša deformacije in območja koncentracije napetosti ter podaljša življenjsko dobo.

3) Glavni nosilec je običajno izdelan iz jekla visoke trdnosti, da se zagotovi njegova nosilnost in odpornost na upogibanje. Običajno uporabljeni jekleni modeli vključujejo Q235B ali Q345B, posebna izbira pa je odvisna od zahtev glede nosilnosti in delovnega okolja žerjava. Projektna nosilnost glavnega nosilca določa nazivno dvižno zmogljivost žerjava, ki je običajno zasnovana in preverjena v skladu z zahtevami uporabe. Togost glavnega nosilca določa stopnjo deformacije žerjava pri dvigovanju težkih predmetov, kar zagotavlja nemoteno delovanje pod obremenitvijo.

 

Dvižni sistem

Dvižni sistem portalnega žerjava z enim nosilcem je zasnovan tako, da učinkovito opravlja naloge dviganja, hkrati pa zagotavlja varnost, stabilnost in enostavno premikanje. Različne komponente sodelujejo pri dvigovanju, premikanju in spuščanju bremen različnih zmogljivosti v industrijskih okoljih, kot so gradbišča, skladišča ali ladjedelnice.

Motor: Motor dvižnega sistema portalnega žerjava z enim nosilcem je kritična komponenta, odgovorna za dvigovanje in spuščanje tovora. Ta motor je običajno povezan z bobnom ali sistemom zobnikov, ki nato premika dvižni mehanizem.

Reduktor: Reduktor (ali menjalnik) v dvižnem sistemu portalnega žerjava z enim nosilcem igra ključno vlogo pri prenosu in nadzoru moči od motorja do dvižnega mehanizma žerjava. Prilagodi hitrost in navor, da zagotovi učinkovito dvigovanje in premikanje bremen.

Boben: boben dvižnega sistema v portalnem žerjavu z enim nosilcem je ključna komponenta, odgovorna za navijanje in odvijanje dvižne vrvi ali kabla, ki se uporablja za dvigovanje in spuščanje tovora. Deluje v povezavi z dvižnim mehanizmom, da zagotovi potrebno gibanje za dvigovanje težkih predmetov.

Žična vrv: žična vrv v dvižnem sistemu portalnega žerjava z enim nosilcem igra ključno vlogo pri delovanju in varnosti žerjava. Žična vrv je odgovorna za dvigovanje in spuščanje bremena. Povezuje dvižni mehanizem (kavelj ali dvižni nastavek) z bobnom ali vitlom. Imeti mora visoko natezno trdnost, da prenese velike obremenitve, ne da bi se zlomil ali pretirano raztegnil.

Jermenica: jermenica v dvižnem sistemu portalnega žerjava z enim nosilcem je kritična komponenta, ki se uporablja za vodenje in podporo dvižnih vrvi ali kablov. Ti škripci pomagajo obvladovati obremenitev, zmanjšajo obrabo kablov in zagotavljajo nemoteno delovanje dvižnega mehanizma žerjava.

Dvižna naprava: dvižna naprava portalnega žerjava z enim nosilcem (pogosto imenovana "dvigalo" ali "dvižni mehanizem") je kritična komponenta, ki je odgovorna za dejansko dviganje, spuščanje in prevoz tovora. Dvižna naprava portalnega žerjava z enim nosilcem je kombinacija različnih med seboj povezanih komponent, ki delujejo skupaj za varno in učinkovito dvigovanje in premikanje tovora. Pravilno vzdrževanje in redni pregledi teh delov so bistveni za zagotavljanje varnega delovanja in preprečevanje okvar.

 

3.Koneckočija

1) "Končni voziček" portalnega žerjava z enim nosilcem se nanaša na del žerjava, ki podpira nosilec in mu omogoča premikanje po tirnicah žerjava. Je ključna komponenta v sistemu portalnih žerjavov, saj so v njem nameščena kolesa ali valji, ki omogočajo vodoravno vožnjo žerjava po določenem tiru ali sistemu tirnic, običajno na tleh ali na vrhu konstrukcije.

2) Kolesa ali valji so nameščeni na končnem vozičku in olajšajo premikanje žerjava po tirnici. Kolesa so lahko motorizirana ali ročno krmiljena. Pogonski mehanizem (npr. električni motor, menjalnik in sklopka) pomaga pri premikanju končnega vozička po tiru. Nadzira vodoravno gibanje žerjava. Končni voziček je običajno robustna, varjena jeklena konstrukcija, zasnovana tako, da podpira nosilec in obremenitve, ki naj bi jih žerjav prenesel. Ta struktura zagotavlja stabilnost žerjava med delovanjem. Končni voziček se pogosto integrira s celotnim nadzornim sistemom žerjava, ki lahko vključuje daljinski upravljalnik, kabino operaterja ali avtomatizirane krmilne mehanizme. Končni voziček pomaga prenašati obremenitve žerjava in zagotavlja potrebno stabilnost za preprečevanje prevrnitve, kar zagotavlja varno in učinkovito delovanje.

 

 

4. Pomični mehanizem žerjava

1) Načelo delovanja

Zagon motorja: Operater zažene motor prek krmilnega sistema in motor začne delovati.

Delovanje reduktorja: Motor zmanjša hitrost skozi reduktor in poveča izhodni navor.

Vrtenje kolesa: Moč se prenaša na kolo prek prenosne naprave, kolo pa se kotali po tiru, da se doseže bočno gibanje žerjava.

Nadzor vožnje: Upravljavec lahko prilagodi hitrost in smer žerjava ročno ali prek elektronskega nadzornega sistema, da izpolni različne zahteve delovanja.

2) Funkcionalne značilnosti

Gibanje in mobilnost: vodoravno gibanje: potovalni mehanizem žerjava zagotavlja vodoravno gibanje celotnega žerjava po določeni poti, običajno vzdolž tirnic ali tirov, položenih na tla ali na dvignjene strukture.

Pogonski sistem: električni motor: gibanje običajno poganjajo električni motorji, ki so lahko motorji na izmenični ali enosmerni tok, odvisno od zasnove žerjava in zahtev.

Porazdelitev obremenitve: Kolesa so razporejena tako, da zagotavljajo enakomerno porazdelitev obremenitve vzdolž gosenic, da se prepreči preobremenitev ali prekomerna obraba določenih delov.

Poravnava in stabilnost tirnice: tirnica ali tirnica: potovalni mehanizem žerjava podpirajo tirnice ali tirnice, ki so nameščene na tleh ali vzdolž konstrukcije. Ti tiri vodijo žerjav v ravni črti in zagotavljajo pravilno poravnavo.

 

5. Mehanizem za vožnjo vozička

Načelo dela

Pogonski mehanizem: Gibanje vozička poganja električni motor, povezan z zobniškim mehanizmom. Motor prenaša moč na kolesa ali valje na vozičku, zaradi česar se vrtijo in premikajo voziček vzdolž nosilca. Vodeno gibanje: Voziček vzdolž nosilca vodijo tirnice ali gosenična kolesa, kar zagotavlja, da gibanje ostane naravnost in nadzorovano. Sklopi koles običajno vključujejo kombinacijo pogonskih koles in prostih koles (negnanih). Nadzor smeri in hitrosti: električni motor je običajno krmiljen prek pogona s spremenljivo frekvenco (VFD) ali sistema alternatorja, ki operaterju omogoča prilagajanje hitrost in smer vozička. Smer vožnje se krmili z zamenjavo polaritete motorja, hitrost pa je mogoče prilagoditi prek VFD ali preklapljanja prestav, odvisno od konfiguracija žerjava. Ravnanje s tovorom: Voziček je običajno pritrjen na dvižni mehanizem (dvigalo), ki se premika navpično. Ko se voziček premika vzdolž nosilca, se lahko kavelj ali breme, ki ga nosi, namesti natančno na želeno mesto.

funkcija

Horizontalno premikanje vozička: primarna funkcija potovalnega mehanizma vozička je premikanje vozička po dolžini nosilca žerjava (vodoravno gibanje). To omogoča žerjavu, da tovor natančno postavi na različne lokacije vzdolž razpona nosilca.

Dvigovanje in pozicioniranje tovora: Ko se voziček premika vzdolž nosilca, nosi dvižni mehanizem (kot je kavelj ali dvižna naprava) za dvigovanje, spuščanje in pozicioniranje tovora na različnih točkah. To gibanje omogoča natančno namestitev tovora na različne točke na sistemu tirnic žerjava.

Podpora za ravnanje s tovorom: voziček zagotavlja, da se tovor prevaža na nadzorovan in uravnotežen način. To pomaga pri preprečevanju nihanja ali nestabilnih premikov, ki bi lahko povzročili nesreče ali poškodbe žerjava in tovora.

Nadzorovana hitrost in nemoteno delovanje: potovalni mehanizem omogoča nadzor nad hitrostjo in gladkostjo gibanja vozička. To je bistvenega pomena za varno in učinkovito ravnanje s tovorom, zlasti pri težkih ali občutljivih tovorih.

 

6.Kolo žerjava

Kolo žerjava portalnega žerjava z enim tramom je kritična komponenta, ki pomaga podpirati in usmerjati gibanje žerjava po njegovi tirnici. Običajno je sestavljen iz niza koles, pritrjenih na okvir žerjava, kar omogoča, da se celotna konstrukcija portala vodoravno premika po delovnem območju.

Kolesa so pogosto izdelana iz visokokakovostnega jekla ali kovanega jekla, da prenesejo velike obremenitve in zagotavljajo vzdržljivost. Kolesa imajo običajno obliko s prirobnico, ki drži žerjav na tirnici, kar zagotavlja gladko in nadzorovano gibanje vzdolž nosilca. Kolesa morajo biti oblikovana tako, da podpirajo celotno težo portalnega žerjava, vključno z okvirjem žerjava, dvigalom in bremenom, ki se dviguje.

Kolesa žerjava so opremljena z ležaji za zmanjšanje trenja in izboljšanje učinkovitosti gibanja. Odvisno od zasnove imajo lahko valjčne ležaje, sferične ležaje ali stožčaste valjčne ležaje. Velikost in mere koles so določene s skupno težo žerjava in njegovo nosilnostjo. Večja kolesa se običajno uporabljajo za težje žerjave. Kolesa morajo biti združljiva z vrsto tirnice ali tirnega sistema, ki se uporablja za žerjav, ne glede na to, ali gre za standardno tirnico ali tirnico po meri.

Funkcija:

Gibanje: Kolesa žerjava omogočajo, da žerjav potuje vodoravno vzdolž nosilca in premika dvigalo na različne lokacije.

Porazdelitev obremenitve: Kolesa porazdelijo obremenitev žerjava in dvignjenega tovora po sistemu tirnic, kar pomaga preprečiti prekomerno obremenitev katerega koli posameznega dela.

Pri portalnem žerjavu z enim nosilcem se kolesa običajno premikajo vzdolž enega samega vodoravnega nosilca, ki je del večje portalne konstrukcije, in žerjav lahko prečka območje za učinkovito dvigovanje in premikanje težkih predmetov.

7.Kavelj žerjava

Kavelj žerjava portalnega žerjava z enim tramom je kritična komponenta, ki se uporablja za dvigovanje in spuščanje bremen. Kavelj žerjava portalnega žerjava z enim tramom je ključnega pomena za zmožnost žerjava, da varno in učinkovito dviguje bremena. Za varno delovanje žerjava je ključnega pomena, da je pravilnega tipa in pravilno vzdrževan.

Funkcija kljuke žerjava:

Dvižna obremenitev: Kavelj žerjava je del, ki neposredno vpliva na obremenitev. Uporablja se za dvigovanje in spuščanje težkih predmetov s pritrditvijo na zanke, verige ali drugo opremo za vrvje.

Varnost: Imeti mora varno pritrdilno točko za različne dvižne priključke, ki zagotavljajo, da tovor med prevozom ostane varen.

Značilnosti oblikovanja:

Oblika: Kavelj ima običajno ukrivljen dizajn v obliki črke C z veliko odprtino za pripenjanje na dvižne zanke ali druge naprave za vrvje. Lahko ima zapah ali varnostni mehanizem, ki preprečuje nenamerno sprostitev bremena.

Material: kljuke žerjava so običajno izdelane iz jekla visoke trdnosti, da lahko prenesejo velike obremenitve in obremenitve, povezane z dvigovanjem.

Velikost: Velikost kljuke je odvisna od dvižne zmogljivosti portalnega žerjava. Težji žerjavi bodo uporabljali večje in robustnejše kavlje.

Vrste kavljev:

Navaden kavelj: To je najpreprostejša zasnova, samo ukrivljen jeklen kavelj brez dodatnih funkcij.

Varnostni kavelj: ima zaklepni mehanizem ali zapah, ki preprečuje, da bi kavelj nepričakovano sprostil breme.

Vrtljivi kavelj: Omogoča nekaj rotacijskega gibanja za pomoč pri pozicioniranju in poravnavi tovora.

Dvojni kavelj: Uporablja se za težja bremena in je sestavljen iz dveh kavljev, nameščenih za enakomerno uravnoteženje bremena.

Za ohranjanje varnosti je pomembno redno preverjanje razpok, obrabe in deformacij. Če kavelj kaže znake precejšnje obrabe, ga bo morda treba zamenjati. Za zagotovitev nemotenega delovanja je včasih potrebno mazanje, zlasti pri vrtljivih ali vrtljivih vrstah kavljev. Nosilnost kavlja se mora ujemati ali presegati nazivno dvižno zmogljivost žerjava. Kavelj je običajno ocenjen glede na velikost, material in zasnovo za obvladovanje določenih razponov teže.

Motor

Motor portalnega žerjava z enim nosilcem ima ključno vlogo pri pogonu dvižnih, potovalnih in včasih obračalnih mehanizmov žerjava.

Tip motorja

1. Dvižni motor

Funkcija: poganja dvižni mehanizem (dvigalo) za dvigovanje in spuščanje tovora.

Vrsta: običajno se za to funkcijo uporablja električni motor. Pogoste izbire vključujejo motorje na izmenični tok (asinhroni motorji) ali motorje na enosmerni tok, odvisno od potrebe po natančnem nadzoru hitrosti.

Nazivna moč: Odvisno od nosilnosti in hitrosti dviganja žerjava. Na splošno so dvižni motorji zasnovani za visok navor.

Krmiljenje: pogosto v kombinaciji z VFD (Variable Frequency Drive) za gladko regulacijo hitrosti in energetsko učinkovitost.

2. Potovalni motor

Funkcija: Žerjav poganja po portalni tirnici (vodoravno gibanje).

Tip: Običajno so indukcijski motorji na izmenični tok, vendar se lahko za natančnejši nadzor ali večjo zmogljivost uporabijo motorji na enosmerni tok ali servo motorji.

Nazivna moč: spreminja se glede na obremenitev in hitrost, potrebno za potovanje. Pri večjih žerjavih ima lahko potovalni motor višjo nazivno moč za premikanje težkih bremen pri večjih hitrostih.

Nadzor: pogosto integriran z VFD ali mehkim zaganjalnikom za prilagajanje hitrosti in zaščito motorja pred preobremenitvijo.

3. Vrtljivi motor (izbirno za žerjave z vrtenjem)

Funkcija: Omogoča vrtenje dvižnega mehanizma ali celotne konstrukcije žerjava, če je žerjav zasnovan za vrtenje.

Tip: Običajno servo motor ali AC motor z zobnikom.

Krmiljenje: Podobno kot potovalni motorji lahko vrtljivi motorji vključujejo VFD, ki omogoča natančen nadzor nad hitrostjo in navorom.

Zaščita in lastnosti motorja

Zaščita pred preobremenitvijo: bistvenega pomena za preprečevanje izgorevanja motorja v primeru prekomerne obremenitve.

Toplotna zaščita: Preprečuje pregrevanje motorja.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem ter končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Zvočni alarm: Običajno se glasna sirena ali brenčalo uporablja za ustvarjanje jasnega zvoka, ki pritegne pozornost. Pogosti zvoki vključujejo neprekinjene ali občasne piske ali hupo. Sproži se, ko se žerjav začne ali ustavi premikati ali ko pride do varnostne napake je zaznan.

Svetlobni alarm:

Utripajoča luč, ki je pogosto nameščena na žerjavu, se uporablja za signalizacijo sprememb v statusu žerjava. Lučka je lahko rdeča, rumena ali zelena, z različnimi barvami, ki označujejo različna stanja.

Rdeča lučka lahko pomeni kritično težavo ali da se žerjav premika.

Rumena/jantarna lučka lahko signalizira previdnost ali da se žerjav približuje položaju, kjer bi se moral ustaviti.

Zelena lučka lahko pomeni varno delovanje ali da žerjav miruje.

2) Končno stikalo

Funkcija končnih stikal:

Preprečevanje prekoračitve gibanja: Končna stikala ustavijo gibanje žerjava, ko doseže svoje največje ali najmanjše omejitve gibanja. Na primer, ko voziček doseže konec nosilca ali ko dvigalo doseže svoj najvišji ali najnižji položaj, končno stikalo zagotovi, da se nadaljnje gibanje ustavi. Tip: Zgornje končno stikalo se uporablja za omejitev delovanja žerjava, ko je dvignjeno na največjo višino, da preprečite trčenje dvižnih delov ob strop ali druge ovire. Spodnje končno stikalo se uporablja za omejitev delovanja žerjava, ko je ta spuščen v najnižji položaj, da se prepreči poškodba opreme ali padec materiala. Stransko končno stikalo se uporablja za omejevanje bočnega gibanja vozička, da se zagotovi stabilno delovanje žerjava na progi.

Vrste končnih stikal:

Mehanska končna stikala: so najpogostejša, uporabljajo mehanski aktuator za odpiranje ali zapiranje električnih kontaktov, ko se gibljivi del fizično dotakne stikala.

Mejna stikala bližine: uporabljajo magnetno ali induktivno zaznavanje za zaznavanje položaja ciljnega predmeta brez fizičnega stika, kar zagotavlja daljšo življenjsko dobo in manj zahtev po vzdrževanju.

Vrtljiva končna stikala: Uporabljajo se za nadzor vrtenja delov, kot je voziček žerjava ali dvižni boben.

10. Varnostne naprave

1. Naprava za zaščito pred preobremenitvijo

Namen: Žerjavu preprečuje dvigovanje bremen, ki presegajo nazivno nosilnost.

2. Končna stikala

Namen: Preprečuje, da bi se žerjav premaknil preko predvidenih omejitev hoda.

3. Ustavitev v sili (E-Stop)

Namen: Omogoča hiter način za zaustavitev vseh operacij žerjava v nujnih primerih.

4. Sistem proti nihanju

Namen: Zmanjša nihanje tovora med dvigovanjem in vožnjo, izboljša varnost in natančnost.

5. Zavorni sistem

Namen: Zagotavlja nadzorovano in varno zaustavitev dvigala ter preprečuje nenamerno premikanje.

6. Opozorilne luči in alarmi

Namen: Opozori bližnje delavce in upravljavca žerjava na možne nevarnosti.

7. Indikator obremenitve žerjava

Namen: prikaže trenutno dvignjeno breme, da se zagotovi, da je znotraj varnih meja.

8. Omejevalniki vrtenja

Namen: Preprečuje, da bi se žerjav preveč vrtel ali obračal, kar lahko povzroči poškodbe ali nestabilnost.

9. Sistem za spremljanje hitrosti vetra

Namen: Zagotavlja prekinitev delovanja žerjava v nevarnih vremenskih razmerah.

10. Zasilno napajanje

Namen: Zagotavlja napajanje v primeru izpada glavnega električnega toka, da se omogoči varen izklop ali premik na varen položaj.

11. Električni varnostni izklopi

Namen: Preprečuje električne nevarnosti, kot so kratki stiki ali okvare.

12. Varnostna kabina operaterja

Namen: Ščiti žerjavista pred morebitnimi nevarnostmi med delovanjem.

13. Strukturni monitoring

Namen: Spremlja strukturno zdravje žerjava in prepozna morebitne težave.

14. Indikatorji pregleda in vzdrževanja

Namen: opozori upravljavca, ko je treba opraviti rutinsko vzdrževanje ali preglede.

15. Zaščitne naprave za noge/roke

Namen: Zagotavljanje varnosti upravljavca in delavcev pri delu na ali v bližini žerjava.

11. Način nadzora

1. Ročno upravljanje (nadzor v kabini)

Operaterska postaja: Žerjav se upravlja ročno iz kontrolne kabine na žerjavu ali z daljinske plošče.

Funkcije: Operater nadzoruje premikanje portala, dvigala, vozička in drugih funkcij z uporabo igralnih palic, gumbov ali ročic.

2. Radijski daljinski upravljalnik

Brezžično upravljanje: operater uporablja ročni daljinski upravljalnik za upravljanje žerjava na daljavo.

Funkcije: Daljinski upravljalnik ima običajno gumbe ali igralne palice za nadzor premikov, kot so dviganje, spuščanje in premikanje žerjava po tirih.

3. Samodejni nadzor (popolnoma avtomatizirani sistemi)

Avtomatizirane operacije: V tem načinu lahko žerjav samodejno izvaja operacije, kot je premikanje tovora z ene točke na drugo brez ročnega posredovanja.

Funkcije: Premike žerjava nadzira vnaprej programiran logični sistem, ki pogosto uporablja senzorje, kamere in druga orodja za spremljanje, da se zagotovi natančnost in varnost.

4. Polavtomatski nadzor

Pomoč upravljavca: Žerjav je lahko delno avtomatiziran, kar pomeni, da lahko operater vodi žerjav, vendar so nekatera dejanja (na primer dviganje ali pozicioniranje tovora) avtomatizirana.

Funkcije: ta način pogosto vključuje prednastavljene rutine ali avtomatizirane varnostne funkcije, vendar bo operater med delovanjem morda še vedno moral opraviti določene prilagoditve.

5. Kontrola obeska

Žično upravljanje: za krmiljenje žerjava se uporablja obesek (pogosto pritrjen na kabel). Obesek omogoča operaterju, da stoji blizu žerjava, kar mu omogoča boljši pregled in nadzor.

Funkcije: Podobne ročnemu upravljanju, vendar z dodatno prednostjo, da se operater lahko prosto giblje znotraj določenega območja za upravljanje žerjava.

6. Nadzor nihanja obremenitve / nadzor proti nihanju

Stabilizacija tovora: nekateri napredni žerjavi imajo integrirane sisteme za nadzor nihanja tovora, ki pomagajo zmanjšati nihanje tovora med delovanjem.

Funkcije: S samodejnim prilagajanjem premikov žerjava krmilni sistem pomaga preprečiti pretirano nihanje tovora, s čimer izboljša varnost in natančnost.

7. Nadzor mostov in vozičkov

Neodvisno ali kombinirano krmiljenje: upravljavec lahko nadzoruje gibanje mostu (vodoravna smer) in vozička (navpična smer) ločeno ali skupaj, odvisno od zasnove žerjava.

Funkcije: To omogoča natančen nadzor nad pozicioniranjem žerjava in ravnanjem z bremeni, kar zagotavlja nemoteno delovanje v ozkih prostorih ali s posebnimi zahtevami glede obremenitve.

8. Nadzor krmilne palice

Natančen nadzor: krmilne palice ali drugi natančni kontrolniki (kot so gumbi ali sledilne ploščice) se pogosto uporabljajo v naprednejših sistemih za natančnejše in bolj gladke gibe.

Funkcije: Omogoča operaterju natančno nastavitev gibanja žerjava v realnem času, ki se običajno uporablja v konfiguracijah kabine ali daljinskega upravljanja.

Primernost: Najboljša za naloge z visoko natančnostjo, kjer mora biti gibanje žerjava zelo specifično.

9. Integracija PLC (programabilnega logičnega krmilnika).

Napredni nadzor: veliko sodobnih portalnih žerjavov uporablja sistem PLC za nadzor vseh vidikov delovanja žerjava, kar zagotavlja visoko avtomatizirano in natančno upravljanje nalog.

Funkcije: PLC sistemi omogočajo avtomatizirane procese, spremljanje v realnem času in integracijo s širšimi logističnimi ali industrijskimi nadzornimi sistemi.

Skica

 

 

Glavna tehnična

 

 

1. Stroškovna učinkovitost

Nižja začetna naložba: V primerjavi s portalnimi žerjavi z dvojnim tramom žerjavi z enojnim tramom zahtevajo manj materiala in dela, zaradi česar so cenovno dostopnejši.

Zmanjšani stroški vzdrževanja: Enostavnejša zasnova ima za posledico manj komponent, kar pomeni nižje stroške vzdrževanja in popravil.

2. Preprostejši dizajn

Lahka konstrukcija: Lažja konstrukcija zmanjša obremenitev nosilne konstrukcije, kar omogoča namestitev na območjih z omejeno nosilnostjo.

Enostavna namestitev: Enostavna zasnova žerjava omogoča hitrejše in lažje sestavljanje in razstavljanje.

3. Prilagodljivost in prilagodljivost

Prostorska učinkovitost: portalni žerjavi z enim tramom so idealni za okolja s prostorsko stisko, saj zavzamejo manj prostora za glavo in tal.

Širok obseg uporabe: Primerno za notranjo in zunanjo uporabo, ravnanje z bremeni v delavnicah, skladiščih, na gradbiščih in ladjedelnicah.

4. Enostavnost delovanja

Uporabniku prijazne kontrole: Upravljavci pogosto menijo, da so portalni žerjavi z enim nosilcem lažji za uporabo zaradi njihove preprostosti in manj zapletenih mehanizmov.

Nemoteno rokovanje: Ti žerjavi so zasnovani za zmerne obremenitve in zagotavljajo učinkovito in natančno rokovanje z materialom.

5. Vsestranskost

Prilagodljive možnosti: Prilagoditi jih je mogoče posebnim zahtevam, kot so dvižna zmogljivost, dolžina razpona in višina dviga.

Mobilnost: nekateri portalni žerjavi z enim nosilcem so opremljeni s kolesi ali gosenicami, kar omogoča preprosto premeščanje znotraj delovišča.

6. Energijska učinkovitost

Nižja poraba energije: manjši motor in lahka zasnova povzročita manjšo porabo energije v primerjavi z večjimi, bolj zapletenimi žerjavi.

7. Varnost

Izboljšana stabilnost za lahke do srednje obremenitve: zasnovana za varno obvladovanje zmernih obremenitev, kar zmanjšuje tveganja, povezana s preobremenitvijo.

 

 

1. Proizvodne in montažne delavnice

Uporablja se za dvigovanje in premikanje težkih komponent med proizvodnimi in montažnimi procesi.

Pogost v panogah, kot so avtomobilska industrija, proizvodnja strojev in opreme.

2. Skladiščenje in logistika

Primerno za nakladanje in razkladanje blaga v skladiščih, še posebej tam, kjer je prostor omejen ali ni primeren za stalna mostna dvigala.

Pomaga pri organiziranju in učinkovitem transportu blaga.

3. Gradbišča

Uporablja se za ravnanje z gradbenimi materiali, kot so jekleni nosilci, betonski bloki in drugi težki deli.

Zaradi svoje prenosljivosti je odlična izbira za začasno uporabo pri gradbenih projektih.

4. Ladjedelnice in pristanišča

Idealen za dvigovanje in premikanje ladijskih delov, zabojnikov in težkih bremen v ladjedelnicah in dokih.

Pogosto se uporablja na področjih vzdrževanja in montaže, kjer sta natančnost in mobilnost kritični.

5. Vzdrževanje in popravila

Popoln za delavnice, ki zahtevajo občasno dvigovanje, kot je popravilo motorja ali vzdrževanje opreme.

Pogosto opremljen z dvigalom za natančno premikanje in pozicioniranje.

6. Ravnanje z materialom na prostem

Običajno se uporablja v skladiščih za materiale, kot so jeklo, les ali cevi.

Modeli, odporni na vremenske vplive, lahko učinkovito prenesejo zunanje pogoje.

7. Lahke in srednje zahtevne industrijske operacije

Pogosto se uporablja v panogah, ki zahtevajo lahke do srednje dvižne zmogljivosti, kot so tekstil, predelava hrane in sestavljanje elektronike.

 

 

1. Oblikovanje in načrtovanje

Analiza zahtev: Ugotovite zahteve naročnika, kot so dvižna zmogljivost, razpon, višina in delovno okolje. Konceptualna zasnova: Ustvarite konceptualno postavitev žerjava, vključno z glavnim nosilcem, nogami, dvigalom, vozičkom in končnimi vozički. Podroben inženiring: Uporabite Programska oprema CAD za razvoj podrobnih tehničnih risb in specifikacij. Izbira materiala: izberite materiale, kot so visokokakovostno konstrukcijsko jeklo in druge komponente glede na trdnost, vzdržljivost in okoljski pogoji. Odobritev in dokumentacija: Dokončajte načrte in jih predložite v odobritev naročnika in skladnost s predpisi.

2. Nabava surovin

Nabavljajte strukturne jeklene plošče, H-nosilke, električne komponente, motorje in dvigala od certificiranih dobaviteljev. Preverite skladnost surovin s standardi kakovosti.

3. Izdelava

Rezanje: Za oblikovanje jeklenih komponent uporabite CNC stroje, plazemske rezalnike ali stroje za lasersko rezanje. Varjenje: Varite komponente, kot so glavni nosilec, noge in nosilci, z avtomatskimi ali ročnimi metodami varjenja. Zagotovite visokokakovostno varjenje, ki ustreza standardom ISO ali ASME. Strojna obdelava: strojno obdelajte kritične komponente, kot so tirnice ali povezave, za natančne tolerance. Predmontaža: začasno sestavite komponente za preverjanje poravnavo in zagotovite pravilno prileganje.

4. Inšpekcija kakovosti (stopnja izdelave)

Izvedite neporušitveno testiranje (NDT) zvarov, kot so ultrazvočni ali rentgenski pregledi. Dimenzijski pregled za preverjanje konstrukcijskih specifikacij. Po potrebi preskusi trdote materiala in natezne trdnosti.

5. Površinska obdelava

Peskanje: Očistite jeklene površine, da odstranite rjo in izboljšate oprijem barve. Temeljni premaz in barvanje: Nanesite protikorozijski temeljni premaz in končne sloje barve. Za zunanje žerjave uporabite premaze, odporne na vremenske vplive.

6. Električna in mehanska montaža

Namestite električne sisteme, kot so motorji, napeljave in nadzorne plošče. Pritrdite dvigala, vozičke in druge mehanske komponente na glavno konstrukcijo. Namestite in zavarujte končne vozičke in kolesa.

7. Končna montaža

Sestavite vse glavne komponente, vključno z glavnim nosilcem, podpornimi nogami, dvigalom in končnimi viličarji. Za nemoteno delovanje namestite in poravnajte portalne tirnice.

8. Testiranje in kalibracija

Izvedite preizkuse obremenitve, da preverite dvižno zmogljivost in zagotovite varnost. Izvedite operativne preizkuse, vključno z gibanjem dvigala in vozička, zavornimi sistemi in nadzorom hitrosti. Umerite elektronske sisteme za natančnost in skladnost z varnostjo.

9. Pakiranje in dostava

Po potrebi razstavite velike komponente za lažji transport. Komponente varno zapakirajte, da preprečite poškodbe med transportom. Priložite podroben priročnik za namestitev in seznam rezervnih delov.

10. Namestitev in zagon

Namestite žerjav na mestu naročnika, pri čemer zagotovite pravilno poravnavo in varno sidranje. Izvedite preskuse na kraju samem, vključno s končnimi preskusi obremenitve in varnosti. Zagotovite operativno usposabljanje za osebje naročnika.

11. Poprodajne storitve

Ponudite storitve rednega vzdrževanja in tehnično podporo. Zagotovite rezervne dele in nadgradnje glede na zahteve naročnika.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (sklopov), stopnja omrežne opreme pa bo dosegla 95%. V uporabo je bilo danih 32 varilnih linij, načrtovana je namestitev 50, stopnja avtomatizacije celotne linije izdelkov pa je dosegla 85 %.