Visokokakovostni enogredni portalni žerjav

Garancija na osnovne komponente: 1 leto

Osnovne komponente: PLC, ležaj, menjalnik, motor, zobnik

Stanje: Novo

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 500 kg

Značilnost: portalni žerjav

Ime izdelka: portalni žerjav z enim nosilcem

Barva: po meri

Kapaciteta: 1-20t

Vrsta: enojni nosilec

Napajanje: 110V/220V/230V/380V/440V

Metoda nadzora: talni nadzor + daljinski upravljalnik (po meri)

Dvižni mehanizem: Električno dvigalo

Delovna dolžnost: A3-A4

 

 

1.Glavni žarek

Tukaj izdelava loči vrhunsko gredo od povprečne.

Obločno varjenje pod praškom (SAW): za glavne vzdolžne šive visoko{0}}kakovostni proizvajalci uporabljajo avtomatsko varjenje SAW. Ta postopek zagotavlja globoko penetracijo, visoko-trdnost in izjemno dosledne zvare gladkega in čistega videza.

Pooblaščeni varilci: Za druge zvare (npr. diafragme, končne povezave) morajo dela opraviti certificirani varilci po strogih specifikacijah varilnega postopka (WPS).

Pregled zvarov: vse kritične zvare je treba vizualno pregledati in jih je mogoče opraviti z ne-destruktivnim testiranjem (NDT), kot je pregled z magnetnimi delci (MPI) ali ultrazvočnim testiranjem (UT), da zagotovimo, da ni razpok, poroznosti in pomanjkanja zlitja.

Dvižni sistem

Voziček nosi dvigalo in ga premika bočno vzdolž spodnje prirobnice glavnega nosilca.

Ključni kazalniki kakovosti v vozičku:
Pogonski mehanizem:

Motoriziran voziček: Za vsak žerjav, težji od 5 ton ali ki zahteva natančno pozicioniranje, je motoriziran voziček nujen. Visoko{2}}kakovostni sistemi uporabljajo ločeno motorno gonilo za pogon koles vozička.

Kolesa: Kolesa vozička morajo biti izdelana iz kovanega ali legiranega jekla (ne iz preprostega litega železa) in morajo delovati na zatesnjenih, pred-namazanih krogličnih ali valjčnih ležajih. Več koles bolje porazdeli obremenitev in zmanjša pritisk na prirobnico.

Povezava z nosilcem:

Ogrodje vozička mora biti togo in oblikovano tako, da se med vožnjo čim bolj zmanjša "zbijanje" ali zavezovanje.

Vodilni valji: Nastavljivi bočni vodilni valji so vrhunska funkcija. Ohranjajo voziček na sredini prirobnice nosilca, kar preprečuje stransko obremenitev koles in zagotavlja gladko potovanje-brez trenja.

 

 

3.Koneckočija

Končni voziček je navpična podporna struktura, ki:

Podpira glavni nosilec in celoten dvižni sistem.

Vsebuje kolesa, ležaje in pogonske motorje, ki omogočajo žerjavu potovati po vzletno-pristajalni stezi.

Prenese celotno obremenitev z žerjava na tla ali stezo.

 

 

4. Pomični mehanizem žerjava

Visoko{0}}kakovosten mehanizem za premikanje žerjava opredeljujejo njegova neodvisnost, robustnost in inteligenca. Kombinacija neodvisnih vijačnih motorjev, kovanih jeklenih koles na stožčastih valjčnih ležajih in nadzora pogona s spremenljivo frekvenco ustvarja sistem, ki žerjav premika gladko, natančno in zanesljivo več let z minimalnimi izpadi. Pri določanju žerjava je vztrajanje pri teh funkcijah za potovalni mehanizem neposredna naložba v dolgoročno-produktivnost in varnost.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1. Okvir vozička
Robustna konstrukcija: okvir je izdelan iz jeklene plošče (S355JR ali boljši), ne iz lahkih delov. Zasnovan je tako, da je tog in se upira upogibanju pod obremenitvijo, da ohrani pravilno poravnavo koles.

Integrirana zasnova: Pri vrhunskih žerjavih je voziček pogosto integriran "paket" uglednega proizvajalca dvigal (npr. Demag, Kito), kar zagotavlja popolno združljivost med dvigalom, okvirjem vozička in komponentami pogona.

2. Pogonski sistem
Motoriziran pogon: Za vsak žerjav nad 1-2 tonami je motoriziran voziček bistvenega pomena za kakovost in varnost. Pogonski sistem sestavlja motorno gonilo (motor, povezan z reduktorjem).

Tip reduktorja zobnikov: reduktor vijačnih zobnikov je znak kakovosti. Je bistveno bolj učinkovit, tišji in trpežnejši od polžastega reduktorja ter zagotavlja boljši oprijem pri zaviranju.

Konfiguracija pogona:

Eno-stranski pogon: en motorni pogon poganja kolesa na eni strani vozička, povezana s pogonsko gredjo s kolesi na nasprotni strani. To je običajno in učinkovito za večino aplikacij.

Neodvisni dvojni-pogon (Premium): Za zelo široke razpone ali težke-naloge je mogoče uporabiti ločen motor na vsaki strani vozička, ki je pogosto sinhroniziran z VFD za popolno poravnavo.

3. Kolesa in osi
Material kolesa: Kolesa so izdelana iz kovanega ali legiranega jekla (npr. 55Mn), strojno obdelana na natančen premer in pogosto toplotno -obdelana za visoko površinsko trdoto in odpornost proti obrabi.

Prirobnica kolesa: Kolesa imajo dvojno-prirobnico, da varno tečejo na spodnji prirobnici glavnega nosilca in preprečujejo iztirjenje.

Število koles: Visoko{0}}kakovosten voziček bo imel več koles (običajno 4 ali 8), da se obremenitev enakomerno porazdeli po prirobnici nosilca, kar zmanjša napetost točkovne obremenitve in prepreči poškodbe prirobnice.

Osi in ležaji: osi so izdelane iz visoko{0}}nateznega jekla. Uporabljajo zatesnjene, pred-namazane kot-ležaje (kroglični ali valjčni ležaji znamk, kot sta SKF ali FAG) za nemoteno delovanje in dolgo življenjsko dobo z minimalnim vzdrževanjem.

4. Sistem za vodenje in poravnavo
To je ključna lastnost, ki odlikuje-visokokakovosten voziček.

Horizontalni vodilni valji: Nastavljivi bočni vodilni valji so nameščeni na okvirju vozička. Ti valji se dotikajo mreže (navpičnega dela) glavnega nosilca.

Funkcija: voziček držijo sredino na nosilcu, s čimer preprečujejo stransko obremenitev in posledično trenje, obrabo in premikanje. To zagotavlja, da voziček potuje v popolnoma ravni liniji z minimalnim naporom.

6.Kolo žerjava

Kolo mora vzdržati:

Ekstremna statična obremenitev: skupna teža žerjava, nosilca, dvigala in nazivna obremenitev.

Dinamične in udarne obremenitve: sile pri zagonu, ustavljanju in vožnji čez manjše nepopolnosti tirnic.

Obraba: Stalno trenje ob površino tirnice.

Utrujenost: ponavljajoči se cikli stresa skozi njegovo življenjsko dobo.

Okvara kolesa lahko povzroči katastrofalno iztirjenje, zaradi česar je najpomembnejša varnostna komponenta.

7.Kavelj žerjava

Material in proizvodni proces
Material: legirano jeklo je obvezno. Običajni razredi vključujejo 34CrMo4 ali AISI 4140. Ta jekla ponujajo odlično kombinacijo visoke natezne trdnosti in žilavosti (odpornost proti udarcem in razpokam).

Proizvodni proces:

Kovanje (standard kakovosti): Kavelj se oblikuje s segrevanjem jekla in njegovim oblikovanjem pod ogromnim pritiskom v matricah. Ta postopek poravna zrnato strukturo kovine z obliko kljuke, kar ima za posledico vrhunsko trdnost in odpornost proti utrujenosti.

Zakaj ne predvajam? Medtem ko obstajajo uliti kavlji za zelo specializirane oblike, je za standardne kavlje prednost kovanje, saj odpravlja tveganje notranjih napak, kot sta poroznost in krčenje, ki sta lahko šibki točki.

Motor

Tip motorja in klasifikacija nalog
Vrsta: tri{0}}fazni asinhroni motorji s kletko so industrijski standard zaradi svoje robustnosti in zanesljivosti.

Delovni razred in izolacija: To je kritična specifikacija.

Delovni razred (S3): Žerjavi delujejo v prekinitvenem delovnem ciklu (S3), za katerega so značilni pogosti zagoni in zaustavitve. Motor mora biti ocenjen za to.

Izolacijski razred: visoko{0}}kakovostni motorji imajo izolacijo razreda F ali celo razreda H.

Razred F: Omogoča delovanje motorja pri višji temperaturi (155 stopinj) brez poslabšanja.

Zakaj je to pomembno: To zagotavlja precejšnjo toplotno varnostno rezervo nad standardnim razredom B (130 stopinj), s čimer se dramatično podaljša življenjska doba motorja, zlasti v zahtevnih ciklih. Preprečuje razpad izolacije zaradi kopičenja toplote.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem ter končno stikalo

Zvočni in svetlobni alarmni sistem (zvočno in vizualno opozorilo)
Ta sistem je žerjavova primarna metoda komuniciranja z ljudmi na tleh in v bližini. Njegov namen je zagotoviti jasna in nedvoumna opozorila pred in med premikanjem žerjava.
Sistem končnega stikala
Končna stikala so varnostne naprave, ki samodejno prekinejo napajanje motorja, ko premikajoči se del preseže vnaprej določeno varno točko. So zadnja obrambna črta pred pre-potovanjem in trki.

10. Varnostne naprave

Električni in nadzorni varnostni sistemi
To so inteligentni aktivni varnostni sistemi, ki spremljajo in nadzorujejo funkcije žerjava.
Mehanske varnostne komponente
To so fizične naprave, ki zagotavljajo pasivno ali neposredno fizično zaščito.
Delovne in strukturne varnostne funkcije
To so konstrukcijski in operativni elementi, ki prispevajo k splošni varnosti.

11. Način nadzora

Obesek za upravljanje (postaja s pritiskom na gumb)
To je najpogostejši in vsestranski način krmiljenja za portalne žerjave z enim nosilcem.
Radijski daljinski upravljalnik
To je vrhunska izbira za varnost, prilagodljivost in učinkovitost, zlasti v zahtevnih okoljih.
Kontrola kabine (kabina operaterja)
Manj običajno za enogredne žerjave zaradi stroškov in strukturnih razlogov, vendar se uporablja za zelo težke ali pogoste cikle.
Pol-avtomatski in pametni krmilni sistemi
To je vrhunec visoko{0}}kakovostnih žerjavov, pogosto kot dodatek-visečemu ali radijskemu upravljanju.

12.Skica

 

 

 

Glavna tehnična

 

 

1. Stroškovna-učinkovitost in ekonomske prednosti
Nižja začetna naložba: V primerjavi z žerjavom z dvema nosilcema je zasnova z enim nosilcem sama po sebi cenejša zaradi enostavnejše strukture, manj komponent in manjše skupne teže.

Zmanjšani operativni stroški:

Energetska učinkovitost: z lažjo strukturo in visoko{0}}učinkovitimi motorji porabi manj energije.

Majhno vzdrževanje: Visoko{0}}kakovostne komponente so narejene tako, da trajajo in zahtevajo manj pogosto prilagajanje in popravila. To zmanjša čas izpadov in prihrani pri vzdrževalnem delu in delih.

Odlična donosnost naložbe (ROI): kombinacija razumne nakupne cene, nizkih obratovalnih stroškov in visoke zanesljivosti vodi do hitrega in odličnega ROI.

2. Strukturne in namestitvene prednosti
Lažja teža: zasnova z enim nosilcem je lažja od dvojnega nosilca z enakovrednim razponom, kar zmanjšuje obremenitev konstrukcije zgradbe (za zgornje-žerjave) ali omogoča preprostejše zahteve glede temeljev za prostostoječe portale.

Lažja namestitev in premestitev: Lažja in pogosto modularna zasnova omogoča hitrejšo in cenejšo namestitev. To je velika prednost za začasna mesta ali objekte, ki bodo morda morali znova konfigurirati svojo postavitev.

Kompaktna in prostor{0}}varčna zasnova: Dvigalo in voziček sta nameščena pod nosilcem, zaradi česar je potrebna manjša višina prostora. To poveča uporabno višino dviga v objektih z nizkimi stropi.

3. Zmogljivost in operativne prednosti
Preprosto upravljanje: Visoko{0}}kakovostni žerjavi imajo gladko in odzivno krmiljenje (viseče ali radijsko daljinsko), kar operaterju olajša natančno pozicioniranje tovora. To skrajša čas cikla in zmanjša utrujenost operaterja.

Manevriranje: Idealne so za aplikacije, ki zahtevajo premikanje tovora po širokem, pravokotnem območju. Učinkovito lahko pokrijejo velik "odtis".

Vsestranskost: visoko{0}}kakovosten portalni žerjav z enim nosilcem ni-poni trik. Lahko se konfigurira kot:

Top-Running: Za največjo dvižno zmogljivost in razpon.

Pod-tekom: kjer kolesa žerjava tečejo po spodnji prirobnici nosilcev vzletno-pristajalne steze stavbe.

Prostostoječi: z nogami s fiksnim ali nastavljivim razponom za popolno neodvisnost od zgradbe.

4. Zanesljivost in vzdržljivost
Izdelani po mednarodnih standardih: visoko{0}}kakovostni žerjavi so zasnovani in izdelani v skladu s strogimi standardi (kot so FEM, ISO ali CMAA), kar zagotavlja strukturno celovitost in predvidljivost delovanja.

Vrhunske komponente: uporabljajo-dvigala, motorje in električne komponente blagovne znamke, skupaj z visoko{1}}jeklom in profesionalnim varjenjem. To pomeni daljšo življenjsko dobo in dosledno delovanje pri vsakodnevni uporabi.

Zmanjšan čas nedelovanja: Glavna prednost zanesljivosti je, da je žerjav na voljo, ko ga potrebujete. Robustna konstrukcija in kakovostni deli pomenijo manj nepričakovanih okvar.
 

 

 

1. Proizvodne in montažne delavnice
To je ena najpogostejših aplikacij, kjer žerjav deluje kot sestavni del proizvodnega procesa.

Servisiranje in vzdrževanje strojev: Dvigovanje težkih motorjev, kalupov ali delov stroja za popravilo, zamenjavo ali namestitev. Natančno krmiljenje visoko{1}}kakovostnega žerjava je bistvenega pomena za natančno pozicioniranje.

Montažne linije: Premikanje velikih komponent (npr. blokov motorjev, šasije vozil, okvirjev strojev) med delovnimi postajami. Zaradi svoje sposobnosti pokrivanja velikega pravokotnega območja je idealen za linearne proizvodne tokove.

Priprava in ravnanje: Razkladanje surovin (jeklene, aluminijaste palice) iz tovornjakov in dovajanje do obdelovalnih strojev, kot so CNC mlini, stružnice ali stiskalnice.

2. Skladiščenje, logistika in skladišča
Tu je žerjav odličen pri nakladanju, razkladanju in organiziranju težkega blaga.

Tovornjaki za nakladanje in razkladanje: Prostostoječi portalni žerjav je kot nalašč za območja brez obstoječih mostnih žerjavnih sistemov. Lahko učinkovito premakne blago z dvorišča neposredno v tovornjak ali skladišče.

Premikanje težkega paletiziranega blaga: ravnanje s paletami blaga, industrijskih izdelkov ali težkih strojev, ki presegajo zmogljivost standardnih viličarjev.

Upravljanje skladiščnega dvorišča: organiziranje in pridobivanje težkih predmetov, kot so jeklene cevi, les, betonski bloki ali gradbeni materiali, na odprtem dvorišču.

3. Gradbeništvo in industrija montažnega betona
Prenosljivost in moč teh žerjavov sta zelo koristni v dinamičnih okoljih.

Ravnanje z montažnimi elementi: Dvigovanje in polaganje betonskih plošč, nosilcev, votlih-plošč in drugih montažnih elementov na gradbiščih.

Dobava materiala: Premikanje svežnjev armatur, opažev in drugih gradbenih materialov na natančno lokacijo, kjer jih delavci potrebujejo.

Jeklena montaža: Pomoč pri postavitvi konstrukcijskih jeklenih nosilcev in stebrov, zlasti pri manjših-projektih ali za montažne jeklene konstrukcije.

4. Ladijski promet, pristanišča in intermodalni terminali
Medtem ko večji žerjavi upravljajo ladje, imajo enogredni portalni žerjavi ključno podporno vlogo.

Polnjenje in de{0}}polnjenje zabojnikov (CFS): Na kontejnerskih tovornih postajah se ti žerjavi uporabljajo za učinkovito nakladanje in razkladanje tovora iz zabojnikov.

Ravnanje z razsutim tovorom: Premikanje težkega blaga brez{0}}zabojnikov, kot so stroji, zaboji ali veliki sodi, znotraj skladišča ali območja terminala.

Vzdrževalne delavnice: Uporablja se v pristaniških delavnicah za vzdrževanje in popravilo pristaniške opreme, kot so viličarji, viličarji in terminalski traktorji.

 

 

1. faza: inženiring in oblikovanje
To je temeljna faza, v kateri je žerjav zasnovan in načrtovan.

Korak 1.1: Analiza zahtev naročnika

Razumevanje strankinih posebnih potreb: zmogljivost, razpon, višina dviga, delovni cikel (razred), način krmiljenja in delovno okolje.

Visoko{0}}kakovostna razlika: Inženirji se posvetujejo s stranko, da zagotovijo, da je zasnova optimizirana za njihovo aplikacijo, ne le standardna--gotova rešitev.

Korak 1.2: Strukturna zasnova in izračun

Uporaba specializirane programske opreme (npr. AutoCAD, SolidWorks, SAP2000) za izdelavo podrobnih risb.

Izvajanje analize končnih elementov (FEA) za simulacijo napetosti, upogiba in dinamičnih obremenitev na nosilcu in končnih tovornjakih. To zagotavlja, da lahko zasnova prenese nazivno zmogljivost s pomembnim varnostnim faktorjem.

Razlikovanje-kakovosti: zasnove so v skladu z mednarodnimi standardi (FEM, ISO, CMAA), FEA pa je standardna praksa za odpravo možnih točk napake.

Korak 1.3: Načrt električnega in krmilnega sistema

Oblikovanje krmilnega vezja, izbira ustreznih motorjev, kontaktorjev, pogonov s spremenljivo frekvenco (VFD) in varnostnih naprav.

Izdelava diagramov ožičenja in postavitev plošč.

Korak 1.4: Generiranje seznama materialov (BOM).

Izdelava celovitega seznama vseh surovin (vrste jekla, pločevina), kupljenih komponent (dvigala, kolesa, motorji, električne komponente) in standardnih delov (sorniki, ležaji).

2. faza: Nabava materiala in priprava
Korak 2.1: Pridobivanje materialov in komponent

Nabava certificiranih surovin (npr. jekla S355JR) iz uglednih obratov.

Nabava visoko{0}}kakovostnih komponent-znamkov: dvigala uglednih proizvajalcev (npr. Demag, Kito, CM), motorji (Siemens, SEW), električna oprema (Schneider, Siemens) in kolesa.

Diferenciator visoke-kakovosti: sledljivost materialov in uporaba preverjenih, zanesljivih komponent.

Korak 2.2: Priprava materiala

Peskanje: Jeklene plošče in profili so s peskanjem -za odstranjevanje olupkov in rje, kar ustvari čisto površino, idealno za barvanje in pregledovanje.

Rezanje: uporaba CNC plazemskih ali laserskih rezalnih strojev za visoko{0}}natančno rezanje jeklenih plošč. To zagotavlja popolno prileganje-za varjenje.

Faza 3: Izdelava in montaža
To je osnovna proizvodna faza.

Korak 3.1: Izdelava nosilca

Glavni nosilec je običajno varjen škatlast-odsek.

Pritrditev in pritrditev: Plošče so nameščene v veliki, togi montažni vtičnici, da se prepreči popačenje in zagotovi naravnost in pravilne mere.

Varjenje: Izvajajo certificirani varilci z varjenjem pod praškom (SAW) za dolge glavne šive (za vrhunsko trdnost in konsistenco) in ročno obločno varjenje (MMA) ali plinsko obločno varjenje (GMAW) za manjše priključke.

Visoko{0}}kakovostni diferenciator: pred-ogrevanje debelih materialov, nadzorovani postopki varjenja in 100-odstotni vizualni pregled zvarov.

Korak 3.2: Konec izdelave tovornjaka

Končni okvirji (noge) in sklopi koles so izdelani z natančnostjo, da se zagotovi pravokotnost in pravilna poravnava koles.

Korak 3.3: Odpravljanje stresa (vibracijsko ali toplotno)

Lajšanje toplotnih napetosti: Zvarjeni nosilec se segreje v veliki peči na določeno temperaturo in se počasi ohladi. To razbremeni notranje napetosti zaradi varjenja, prepreči prihodnje popačenje in stabilizira strukturo.

Vibracijsko lajšanje stresa: alternativna metoda z uporabo vibracij za doseganje podobnega rezultata za manjše žerjave ali komponente.

Visoko{0}}kakovostni diferenciator: razbremenitev je kritičen korak za visoko-kakovosten žerjav, ki se pri nizko-stroškovni proizvodnji pogosto preskoči.

Korak 3.4: Strojna obdelava

Po razbremenitvi napetosti se kritične površine obdelajo. To vključuje tekalno površino tirnic na nosilcu in pritrdilne podloge za končne vozičke, ki zagotavljajo popolnoma raven in ravno tirnico za voziček.

Korak 3.5: Površinska obdelava in barvanje

Celotna konstrukcija je temeljito očiščena.

Temeljni premaz: nanese se -kakovosten temeljni premaz proti koroziji.

Zgornji premaz: Nanese se vzdržljiv zaključni premaz (pogosto poliuretanski), običajno z uporabo brezzračnega pršilnega sistema za enoten, debel zaključek. Barva je po specifikaciji naročnika ali standardna varnostna rumena/rdeča.

Visoko{0}}kakovostni diferenciator: več-nanosni sistem z določeno debelino suhega filma, ki zagotavlja odlično zaščito pred korozijo v težkih okoljih.

Korak 3.6: Mehanska montaža

Nosilec je pritrjen na končne tovornjake s-sorniki z visoko natezno trdnostjo.

Okvir vozička in dvigalo sta sestavljena in nameščena na nosilec.

Vgrajena so kolesa, odbojniki in vodila za tirnice.

Korak 3.7: Električna montaža in ožičenje

Električna plošča je sestavljena in ožičena.

Kabli so speljani vzdolž nosilca do dvigala, vozička in potovalnih motorjev.

Montirana in priključena so končna stikala, viseča postaja in opozorilne naprave (svetilka/hupa).

Visoko{0}}kakovostni diferenciator: Čista, označena napeljava v ustreznih kabelskih policah ali vodih. Vse povezave so varne in sledijo električnim shemam.

4. faza: testiranje, pregled in odprema
To je zadnja faza validacije, preden žerjav doseže stranko.

Korak 4.1: Pred-testni pregled

Vizualni pregled vseh komponent, zvarov in lakiranja.

Preverite, ali so vse varnostne naprave (končna stikala, E-zaustavitve) pravilno nameščene.

Korak 4.2: Brez-obremenitvenega preizkusa

Žerjav je pod napetostjo in deluje brez obremenitve.

Preizkušene so vse funkcije: dviganje gor/dol, vožnja vozička, dolga vožnja.

Preverja gladko delovanje, nenavadne zvoke in pravilno smer gibanja.

Korak 4.3: Testiranje obremenitve (najbolj kritično)

Preskus statične obremenitve: žerjav se dvigne s preskusno obremenitvijo, ki je za 25 % večja od nazivne nosilnosti (v skladu s standardi ISO/FEM). Obremenitev se zadrži nekaj časa, da se preveri celovitost konstrukcije in izmeri upogib nosilca.

Preskus dinamične obremenitve: Žerjav deluje s preskusno obremenitvijo, ki je 10 % večja od nazivne nosilnosti. Vsa gibanja so testirana pod to obremenitvijo, da se zagotovi učinkovitost in varnost.

Visoko-kakovostno razlikovanje: Preizkušanje obremenitve je obvezno in mu je pogosto priča tretji-inšpektor ali stranka. Uporabljajo se certificirane testne uteži.

Korak 4.4: Končna prilagoditev in dokumentacija

Vse manjše prilagoditve so narejene na podlagi rezultatov testa.

Žerjav se očisti in nanese končni zaščitni premaz.

Pripravljeni so priročniki za delovanje in vzdrževanje, potrdila o preskusih in CE/drugi certifikati skladnosti.

Korak 4.5: Razstavljanje in pakiranje za pošiljanje

Žerjav se previdno razstavi na transportne dele (nosilec, noge, voziček itd.).

Vsi deli so varno zapakirani z zaščitnimi prevlekami, ki preprečujejo poškodbe med transportom.