20 t dvojni nosilci Goliath Gantry Crane

20-tonski dvojni nosilci Goliath Gantry Crane je robustna in zelo učinkovita rešitev za dvigovanje, ki je bila zasnovana za uporabo v težkem ravnanju z materiali. Ta sistem žerjavov je zasnovan z natančnostjo in izdelano za trajnost, idealen za zunanja okolja, kot so ladjedelnica, gradbena mesta, težka izdelava in logistična dvorišča.
Ta žerjav z dvojno strukturo nosilca ponuja vrhunsko porazdelitev obremenitve in povečano dvižno zmogljivost v primerjavi z alternativami z enojnimi nosilci. Zasnova zagotavlja večjo stabilnost in varnost med dvigovanjem z visoko zmogljivostjo, zaradi česar je zanesljiva izbira za ravnanje s težkimi in velikimi obremenitvami.
Okvir, ki ga običajno imenujemo "goliatsko" strukturo, podpirajo trdne noge, ki tečejo na tirnicah ali kolesih na prizemlju, kar odpravlja potrebo po zgornjih tramovih vzletno-pristajalne steze. To omogoča, da se žerjav namesti v odprte prostore ali območja, kjer zgornji žerjavi niso izvedljivi.

Jedrne komponente: motor, ležaj, menjalnik, motor, prestava

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 2 leti

Teža (kg): 50000 kg

Video odhodni intenzivni pregled:

Poročilo o preskusu strojev:

Uporaba: Outdoor

Ključne besede: Gantry Crane

Nazivna nalaganje: 50TON

Hitrost potovanja: 44,6m\/min

Dolga potovalna hitrost: 47,1m\/min

Nadzor: kabina

Napajanje: kabelski kolut

Jeklena steza: Qu80

Power: 3- faza AC 50Hz 380V

1.Main žarek

1) Struktura:
Glavni žarek je sestavljen iz dveh vzporednih nosilcev, ki sta zasnovana za obvladovanje teže žerjava in obremenitve.
Ti nosilci so povezani s križnimi žarki, da tvorijo okvir žerjava in ustvarjajo togo strukturo.
Običajno je izdelan iz jekla z visoko trdnostjo, da se zagotovi vzdržljivost in sposobnost, da prenese težke obremenitve.
2) Oblikovanje:
Zasnova glavnega žarka zagotavlja, da se obremenitev enakomerno porazdeli po strukturi, kar zmanjšuje stresne točke.
Pogosto vključuje varjene jeklene plošče in konstrukcijske nosilce, vključno z elementi za pritrditev za stabilnost.

2. Odliv sistem

1) Sistem vozičkov
Voziček se premika po dolžini žarkov žerjava in prenaša enoto dvigala po razponu. Voziček običajno potuje po tirnicah, nameščenih na vrhu dveh glavnih nosilcev.
Za dvojni žerjav z dvojnim nosilcem je sistem vozičkov zasnovan tako, da zagotavlja gladko in natančno gibanje, kar je bistvenega pomena za natančno pozicioniranje težkih obremenitev.
2) Dvigovalni mehanizem (žična vrv ali veriga)
Za dvigovanje obremenitve s tal do želene višine se uporablja žična vrv ali veriga.
Vrv ali veriga poteka skozi sistem dvigala in jo boben ali odpade z bobnom, kar zagotavlja navpično dviganje.
Vrsta uporabljene vrvi ali verige je odvisna od uporabe žerjava in odprave obremenitve. Za 20- tonski žerjav se žična vrv običajno uporablja zaradi svoje trdnosti in trajnosti.
3) sistem pogona in krmiljenja
Dvigalo in voziček poganjajo električni motorji z neodvisnimi pogoni za vsak sistem (dvigalo, voziček in včasih celo gibanje Gantryja).
Krmilni sistemi vključujejo obeske ali brezžične daljinske upravljalnike, kar omogoča upravljavcu, da nadzira dvigovanje, gibanje vozičkov in včasih gibanje gantryja.
Nekateri žerjavi za gantry vključujejo tudi napredne frekvenčne pretvornike za lažje delovanje in boljše ravnanje s obremenitvijo s prilagajanjem hitrosti in pospeška dvigala in vozičkov.
4) Zavorni sistem
Zavore so bistvena varnostna značilnost dvižnega sistema. Uporabljajo se za držanje obremenitve v položaju, ko je žerjav stacionarno ali med postopkom zniževanja.
Zavorni sistem je običajno vgrajen v dvigalni motor in lahko vključuje elektromagnetne zavore ali mehanske zavore, odvisno od zasnove.
5) Omejitev obremenitve in varnostne funkcije
Za zagotovitev varnega dvigovanja se namestijo omejitve obremenitve, da se žerjav prepreči dvigovanje obremenitev, ki presegajo njegovo nazivno zmogljivost (v tem primeru 20 ton).
Dodatne varnostne značilnosti vključujejo zaščito pred preobremenitvijo, sisteme za zaustavitev v sili in protivojne sisteme za zmanjšanje gibanja obremenitve med dvigovanjem.

3.Endvoziček

1) Funkcija končnega vozila
Končni prevoz je v bistvu osnovni okvir gantry žerjava, ki nosi celotno strukturo obremenitve, vključno z nosilci (glavnim žarkom) in mehanizmom za dvig.
Zagotavlja potni mehanizem za žerjav, ki mu omogoča, da se premika po tirnicah ali tirih na tleh, bodisi na delovnem mestu bodisi znotraj določenega operativnega območja.
2) Oblikovanje in struktura
Končni voziček običajno sestavljata dve glavni strukturi, po eno na vsakem koncu žerjava. Te strukture so zasnovane tako, da podpirajo težo celotnega žerjava, hkrati pa ohranjajo stabilnost med delovanjem.
Končni okvir prevoza je običajno izdelan iz varjenega jekla in ojačan z dodatnim pritrditvijo za konstrukcijsko celovitost, kar zagotavlja, da lahko obvlada napetosti, ki jih nalagajo žerjavski dvižni in premični operaciji.

4. MEHANIZACIJSKI MEHANIZIJA

1) Končne vozičke
Končne kočije so glavne strukturne sestavine, v katerih so potujoči mehanizem. Običajno sta dve končni vozički, po en na vsakem koncu žerjava. Ti vozički podpirajo celotno strukturo žerjava, vključno s sistemom dvojnega nosilca, in hodijo na kolesa, motorje in pogonske sisteme, ki omogočajo premikanje žerjava.
2) Kolesa in osi
Kolesa končnih vozičkov so ključnega pomena za potovanja žerjava. Ta kolesa so običajno izdelana iz jekla z visoko trdnostjo in so nameščena na osi, ki so del končne konstrukcije prevoza.
3) pogonski motorji
Potovalni mehanizem žerjava poganjajo električni motorji, nameščeni na končnih vozičkih. Vsak končni voziček ima običajno pogonski motor (ali dva motorja, po en na vsakem končnem vozičku), ki poganja kolesa in omogoča žerjav po potovanju po stezi.
4) Prenosnik
Električni motorji so skupaj s prenosnim sistemom, ki prenaša napajanje na kolesa. Ta sistem običajno vključuje prestave in mehanizme sklopke, ki omogočajo učinkovit prenos moči in nadzorovano gibanje.
5) Krmilni sistem
Potovalni mehanizem se nadzoruje s krmilnim sistemom žerjava. Operater lahko za nadzor gibanja žerjava uporabi obesek ali brezžični daljinec.
6) Zavorni sistem
Kritična varnostna značilnost potujočega mehanizma je zavorni sistem. Zavore se uporabljajo za preprečevanje premikanja žerjava, kadar je to potrebno, in zagotoviti varno, nadzorovano gibanje.
7) Sistem sledenja
Skladbe, na katerih potujejo končne vozičke, so bistveni del potujočega mehanizma. Skladbe so položene na tleh, bodisi v ravni črti bodisi ukrivljene, odvisno od postavitve delovnega prostora.

5. Potovalni mehanizem

1) Oblikovanje vozičkov
Voziček je mobilna enota, nameščena na dvojnih nosilcih žerjava. Nosi dvigalo, ki je odgovorna za dvigovanje in znižanje obremenitve.
Voziček se premika vodoravno vzdolž vrha dveh glavnih nosilcev (ali tramov), kar omogoča dvigalo, da potuje po celotnem razponu žerjava.
Voziček so podprti s kolesi ali kolesnimi sklopi, ki potekajo po železniški površini ali stezi, nameščeni na vrhu nosilca.
2) Sistem koles in sledilnika
Kolesa vozičkov so nameščena na zgornji prirobnici ali tirnici vsakega nosilca, običajno nameščena na obeh straneh nosilcev za stabilnost in podpira težo dvigala in obremenitve.
Kolesni sklopi so izdelani iz jekla z visoko trdnostjo, da nosijo obremenitev brez obrabe ali deformacije.
3) Pogonski sistem za gibanje vozičkov
Vozitni pogonski mehanizem ponavadi poganja električni motor, ki zagotavlja potrebno moč za premikanje vozička po nosilcih.
4) Sistem za nadzor vozil
Krmilni sistem omogoča operaterju, da upravlja z gibanjem vozička, vključno s prilagajanjem hitrosti in smeri.

6.Crane kolo

1) Material: Običajno iz kovanega jekla ali zlitinskega jekla z visoko natezno trdnostjo za obdelavo težkih obremenitev in obrabo upiranja.
2) Trdota: Kolesa je običajno utrjena (toplotno obdelana), da prenese neprekinjeno valjanje in zmanjša površinsko obrabo.
3) Vrsta:
Prirobna kolesa: Preprečite iztirjenje tako, da žerjav drži poravnan na svojih tirnicah.
Dvojna oprijeta ali enojna pretirana: odvisno od oblikovanja železnic in varnostnih zahtev.
Ravna kolesa (manj pogosta): Uporablja se, če jih vodijo zunanji mehanizmi.
4) Premer:
Odvisno je od zasnove žerjava, vendar za 20- tono dvojnega nosilca Goliath žerjav, premeri koles se običajno giblje od 400 mm do 800 mm.
Večji premer se pogosto uporabljajo za zmanjšanje kotalne odpornosti in obrabe.

7.Crane kavelj

1) Vrsta kavelj
Kovani jekleni kavelj: Običajno izdelan iz visoko natezljivega kovanega zlitinskega jekla za trdnost in trajnost.
Enotni kavelj ali ramshorn (dvojna) kavelj:
Za 20- tonsko zmogljivost so posamezne kljuke pogoste.
Ramshorn (dvojne kljuke) se uporablja za bolj uravnoteženo porazdelitev obremenitve, vendar so bolj značilni v žerjavih z večjo zmogljivostjo.
2) Varnostne lastnosti
Varnostni zaklep: zaklep za vzmetno naloženo, da prepreči, da bi obremenitev zdrsnila s kljuke.
Vrtelni mehanizem: omogoča, da se kavelj zasuka za 360 stopinj, kar zmanjša tveganje za zvijanje vrvi ali verige žice.
Kazalnik preobremenitve (neobvezno): Nekateri sodobni kavlji vključujejo kazalnike ali omejitve preobremenitve.

8.MOTOR

1) Motor za dviganje\/dvigovanje
Zmogljivost: 20 ton pomeni, da mora biti dvižni motor precej močan.
Ocena moči: Običajno se giblje od 15 kW do 30 kW, odvisno od hitrosti dviga in delovnega cikla.
Vrsta: indukcijski motor za kletko veverice ali motorja z drsnim obročem (pogostejši pri starejših modelih).
Značilnosti: Pogosto ima spremenljivi frekvenčni pogon (VFD) za nadzor gladke hitrosti.
2) Cross Travel Motor (voziček z vozički)
Ocena moči: približno 3 kW do 7,5 kW, odvisno od hitrosti in razpona.
Vrsta: Standardni indukcijski motor s kletko veverice.
Speed: na splošno 20-30 m\/min, vendar nastavljiv prek VFD.
3) Dolg potovalni motor (gantry motor)
Ocena moči: lahko sega od 5 kW do 15 kW na motor (običajno se uporabljata dva motorja na vsaki strani).
Vrsta: Spet je indukcijski motor s kletko veverice pogost.
Hitrost: Običajno okoli 30-50 m\/min, vfd nadzorovan za nemoten pospešek\/pojem.
4) Zaščita motorja
Vsi motorji so običajno zaščiteni z IP55 ali višjimi ograjami za zunanje pogoje.
Opremljen s toplotno zaščito (termistorji) in zavornimi sistemi (zlasti za dvigalni motor).

.

Alarmni sistem zvoka in svetlobe in omejitveno stikalo

1. zvočni in lahki alarmni sistem
Namen:
Opozoriti osebje v bližini o operacijah žerjava, kot so dviganje, dolga potovanja ali nujne razmere.
Tipične lastnosti:
Slišni alarm:
Zvezek: 85 do 110 dB, nastavljivo, odvisno od okolja.
Več-tonska sirena (neprekinjeni, občasni ali nastavljivi vzorci).
Pogosto vključuje različne zvočne signale za potovanja, dvigovanje ali nujne primere.
Vizualni alarm:
Vrtelna svetilka ali strobe svetloba (LED ali ksenon tip).
Barve: najpogosteje rdeče, rumene ali modre, odvisno od varnostnih standardov mesta.
Ocena IP: na splošno IP65 ali višja za zunanjo uporabo.
Napetost: Običajno 24VDC, 48VDC ali 220VAC, ki ustreza sistemu za nadzor žerjava.
2. mejna stikala
Vrste, ki se uporabljajo v Goliath Gantry žerjavi:
a) Omejitev dviganja (dvigovanje\/znižanje mejnega stikala)
Funkcija: preprečuje prekomerno dvigovanje in prekomerno znižanje bloka kavelj.
Vrsta: Vrsta rotarja ali vrste ročice.
Stopnje: pogosto 2- faza, kje:
1. stopnja zmanjšuje hitrost,
2. stopnja ustavi gibanje dviganja.
b) Stikalo z dolgim ​​potovanjem
Funkcija: preprečuje, da bi se gantry trčil s končnimi postanki na vzletno -pristajalni stezi.
Vrsta: Vrsta ročice ali valjnega bata.
Težka oblikovanje z zaščito IP65\/IP66.
c) Stikalo za mejo navzkrižnega potovanja (stikalo za voziček)
Funkcija: Omejitev potovanja na vozičku na mostu.
Vrsta: valjčna ročica ali vrsta odmikača.
d) mejno stikalo proti trku (neobvezno za sosednje žerjave)
Funkcija: zazna bližnje žerjave, da se izognete trkom na isti vzletno -pristajalni stezi.
Lahko so fotoelektrična stikala za senzor ali bližina.

10. Naprave za varnost

1) Indikator omejitve \/ mejnega momenta preobremenitve (LMI)
Funkcija: preprečuje dvigovanje obremenitev zunaj nazivne zmogljivosti (v tem primeru 20 ton).
2) Omejitvena stikala
a) Zgornji in spodnji mejni stikalo za dvigovanje
Preprečuje prekomerno ali pretirano znižanje bloka kavelj.
b) Stikalo z dolgim ​​potovanjem
Zaustavi, da se žerjav trči s postanki koncev vzletno -pristajalne steze.
c) stikalo za mejo navzkrižnega potovanja
Zaustavi, da voziček presega svojo določeno skladbo na nosilcu.
d) mejna meja ali protivojna meja (če je primerno)
Omejitev rotacijskega ali nihajnega gibanja, odvisno od zasnove žerjava.
3) Stikala za zasilno zaustavitev
Funkcija: Gumbi rdeče gobe, nameščeni na krmilnih ploščah in obeskah, da takoj zaustavijo celotno operacijo žerjava v primeru nujnih primerov.
4) Železniška objemka \/ nevihtna zavora
Funkcija: Preprečuje gibanje žerjava med močnimi vetrovi (zunanja uporaba).
5) sistem proti trku (za več žerjavov na isti vzletno-pristajalni stezi)
Funkcija: preprečuje, da bi žerjavi trčili med seboj.
Vrsta: Infrardeči senzor ali ultrazvočni senzorski sistem s funkcijo samodejnega zaustavljanja.
6) Sistem medpomnilnika \/ odbijača
Funkcija: Absorbira udarno energijo, če žerjav ali voziček doseže končni zaustavitev.
7) Alarmni sistem zvoka in svetlobe
Funkcija: Slišni sireni + vizualni svetilniki (vrtljive ali strobe luči), da opozorijo bližnje delavce, ko se žerjav premika ali dviguje.

11. Kontrolni način

1. Obesek (žični daljinski upravljalnik)
Opis: Obeten obesek s tipkami, ki visi iz žerjava ali vozička.
Značilnosti:
Močan in stroškovno učinkovit.
Operater mora slediti žerjavu med hojo po vzletno -pristajalni stezi.
Vključuje dviganje navzgor\/navzdol, križno potovanje levo\/desno, dolga potovanja naprej\/vzvratno in zasilno zaustavitev gumbov.
Standardna napetost: 48V ali 24V krmilni vezje zaradi varnosti.
Aplikacija: Skupna v delavnicah ali dvoriščih z neposrednimi operacijami.
2. brezžični daljinski upravljalnik (radijski daljinski upravljalnik)
Opis: Ročna brezžična krmilna enota z uporabo RF (radiofrekvenčnih) signalov.
Značilnosti:
Poveča mobilnost in varnost operaterja, tako da operaterju omogoča, da stoji na varni razdalji.
Priložen je gumb za zaustavitev v sili.
Običajno vključuje dvojno hitrost ali stopnjo krmiljenja (s proporcionalnimi gumbi), odvisno od sistema.
IP65 ali IP67, zasnovan za industrijska okolja.
Frekvenca: 433 MHz ali 2,4 GHz (nastavljivi kanali, da se izognete motnjam).
Aplikacija: Široko se uporablja v zunanjih operacijah žerjava ali velikih proizvodnih dvoriščih.
3. Nadzor v kabini (vozniška kabina)
Opis: Na žerjavu je nameščena kabina s fiksnim ali potnim operaterjem.
Značilnosti:
V kabini so krmilne palice, gumbe, stopalke in HMI zasloni.
Pogosto opremljena s klimatsko napravo, ergonomskimi sedeži in polno instrumentacijo.
Omogoča popoln nadzor nad gibanjem dvigala, vozičkov in dolgih potovanj.
Uporaba: Uporablja se v težkih ali visoko tveganih okoljih, npr. Jeklene rastline, ladjedelnice.
4. Vmesnik nadzorne plošče (PLC + VFD sistem)
Opis: Sodobni žerjavi integrirajo PLC (programabilni logični krmilnik) in VFD (pogon s spremenljivo frekvenco) za avtomatizacijo in gladko krmiljenje hitrosti.
Značilnosti:
Omogoča integracijo z brezžičnimi ali kabinskimi kontrolami.
Podpira samodejno pozicioniranje, protivojne sisteme in diagnostiko.
Omogoča mehko zagon\/zaustavitev, zaščito pred preobremenitvijo in daljinsko spremljanje.

12.SKetch

Glavna tehnična

1. zmogljivost visoke obremenitve
Zasnovan tako, da z lahkoto ravna s težkimi obremenitvami do 20 ton ali več.
Bolj robustno v primerjavi z žerjavi z enojnimi nosilci, zaradi česar je idealen za težke aplikacije.
2. velik razpon in pokritost
Lahko dosežejo daljše razpone (široka razdalja od železnice do tirov) in visoke višine.
Zajema velika zunanja ali notranja območja, zaradi česar je kot nalašč za ladjedelnice, dvorišča in tovarne.
3. Neodvisna podporna struktura
Ne potrebuje gradbenih stolpcev ali strešnih struktur, kot so nadzemni žerjavi.
Deluje na tirnicah, nameščenih na tleh (vzletno-pristajalne steze), kar zmanjšuje stroške stavbe za nove instalacije.
4. vsestranski za uporabo na prostem in v zaprtih prostorih
Se lahko uporablja na odprtih dvoriščih, pristaniščih, gradbiščih in v notranjosti velikih delavnic.
Primerno za ostra okolja z ustrezno vremensko zaščito (komponente z oceno IP).
5. Dvojna trdnost in stabilnost
Zasnova dvojnega nosilca zagotavlja povečano stabilnost, togost in zmanjšuje odklon pod velikimi obremenitvami.
Po potrebi podpira pomožna dvigala ali vzdrževalne platforme.
6. Visoka operativna varnost
Opremljen z naprednimi varnostnimi napravami: omejevalnik preobremenitve, sistem proti trku, mejna stikala, zasilne zavore itd.
Se lahko integrira s funkcijami avtomatizacije, kot so nadzor nad SWAY ali oddaljena diagnostika prek sistemov PLC\/VFD.
7. več načinov nadzora
Podpira nadzor obeske, brezžični radijski daljinec ali krmiljenje kabine operaterja za prožnost.
Brezhibno preklapljanje med krmilnimi načini povečuje varnost in učinkovitost.
8
Bolj ekonomičen kot gradnja celotnega sistema zgornjih žerjavov, zlasti za zunanje težke dvižne projekte.
Nižji stroški vzdrževanja v primerjavi s stolpnimi žerjavi ali mobilnimi žerjavi v določenih panogah.
9. prilagodljivo
Lahko ga prilagodite s posebnimi pritrdilnimi prilogami (npr. Razširjeni tramovi, magneti, c-kraji).
Na voljo v eksplozijskih, morskih ali močnih modelih.

1. ladjedelnica in morska industrija
Dvigovanje in sestavljanje ladijskih blokov, motorjev in velikih strukturnih delov.
Ravnanje s komponentami težke ladje, kot so odseki trupa ali stroji.
Zunanji žerjavi za gantry so prednostne zaradi svoje sposobnosti pokrivanja velikih odprtih površin.
2. Jeklene rastline in livarne
Prevoz težkih jeklenih tuljav, ingotov, gredic ali staljenih kovinskih kovinskih kovčkov (če so opremljeni s toplotno odpornimi komponentami).
Premikanje surovin ali pol konfinirano blago znotraj obrata.
3. gradbena mesta
Dviganje montažnih betonskih segmentov, jeklenih žarkov, težkega opaževega dela in konstrukcijskih komponent.
Idealno za velike infrastrukturne projekte, kot so mostovi, podzemne postaje in elektrarne.
4. železniška dvorišča in kontejnerska dvorišča
Nalaganje in razkladanje ISO zabojnikov, težkih strojev ali železnic.
Golijske žerjave se pogosto uporabljajo v intermodalnih terminalih ali železniških dvoriščih.
5. proizvodnja vetrne energije in težke opreme
Sestavljanje komponent vetrne turbine, kot so nacele, vozlišča ali rezila.
Ravnanje z velikimi stroji ali opremo med proizvodnimi postopki.
6. Logistika in skladiščenje (zunanja shramba)
Premikanje težkega blaga v zunanjih skladiščih ali v razsutem stanju (npr. Les, kamniti bloki, velike cevi).
Primerno, če so nadzemni žerjavi zaradi pomanjkanja gradbenih konstrukcij nepraktični.
7. Električne postaje in hidroelektrarne
Uporablja se za namestitev turbin in generatorja.
Ravnanje z veliko opremo, kot so transformatorji in hidro-mehanski deli.
8. Aerospace in obrambni sektor
Dvigovanje komponent zrakoplovov, obrambno opremo ali specializirano orodje med montažo ali testiranjem.

1. oblikovanje in inženiring
Zbiranje zahtev strank (zmogljivost, razpon, dvigovanje višine, razred delovanja).
Strukturna zasnova dvojnih nog, nog (portalni okvir), vozička in dvigalnega sistema.
Analiza končnih elementov (FEA) za strukturno celovitost in porazdelitev obremenitve.
Oblikovanje električnega sistema (nadzorne plošče, VFD, PLC, varnostne naprave).
Končna odobritev risb in BOM (gradiva).
2. Nabava surovin
Visoko natezno strukturno jeklo (Q345B, Q355B ali enakovredno).
Nabava standardnih komponent (motorji, menjalniki, zavore, ležaji, električne komponente itd.).
Nakup posebnih komponent (mejna stikala, alarmi, železniške spone itd.).
3. Izdelava jeklene konstrukcije
Rezanje: CNC plazma ali lasersko rezanje jeklenih plošč in profilov.
Priprava poševnikov in robov: za ustrezne varilne spoje.
Varjenje:
Varjenje dvojnih nosilcev (vrsta škatle ali tip i-žarka).
Varjenje vrtinčnih nog, končnih vozičkov in okvirjev vozičkov.
Uporaba postopkov samodejnega potopljenega loka (SAW) ali MIG\/MAG.
Nedestruktivno testiranje (NDT):
Ultrazvočno testiranje (UT), pregled magnetnih delcev (MPI) na varjenih šivih.
Radiografski pregled kritičnih sklepov.
4. obdelava in zaključek
Obdelava koles, okvirjev vozičkov, bobnov in menjalnikov glede na tolerance.
Dolgočasno in vrtanje montažnih lukenj (npr. Za železniške proge na nosilcih in vozičkih).
Površinsko brušenje: za kontaktne površine (npr. Sedeži železniških vozičkov na nosilcih).
5. Površinska obdelava
Streljanje vseh izdelanih jeklenih konstrukcij na standard SA2.5.
Uporaba protikorozijskega temeljnega premaza in barvnega plašča (npr. Epoksi ali poliuretanska barva).
Debelina barv običajno 80-120 mikronov, odvisno od okolja mesta (morsko, industrijsko itd.).
6. Mehanski sklop
Namestitev koles, končnih tovornjakov, potovalnih motorjev, menjalnikov in pogonskih gredi na nogah.
Montaža enote za vozičke\/dvigalo, vključno z:
Žični vrvi bobna, blok kavelj, dvigalni motor, reduktor, zavora.
Mehanizem potovanja v vozičku (križni motor, skupine koles).
Montaža železniških sponk ali nevihtnih zavor (če je na prostem).
7. Električni sklop
Ožičenje kontrolnih plošč (MCC in PLC).
Namestitev mejnih stikal, zaščite pred preobremenitvijo in gumbom za zaustavitev v sili.
Vgradnja kablov, kablovskih festonov ali energetskih verig za vozišče vozičkov.
Integracija VFD-jev, mehkih zaganjalnikov in sistemov na daljavo.
8. Predsedek in testiranje v delavnici
Predhodno sestavljate strukturo nog in nog, da se zagotovi natančna poravnava vijakov.
Funkcijski test sistemov za potovanja, dvigala in dolgih potovalnih pogonov.
Testiranje mejnih stikal, alarmov, zasilnih postankov in zaščite pred preobremenitvijo.
Preizkusna operacija z uporabo obremenitve brez obremenitve ali preskusnih obremenitev (običajno 25% -100% nazivne zmogljivosti).
9. Demontaža in pakiranje
Razstavite na prenosljive odseke (noge, noge, enota vozičkov itd.).
Protikorozijsko zdravljenje za parjenje površin.
Električne komponente in motorje spakirate v zaščitne zaboje.
Vse dele označite za enostavno ponovno sestavljanje na mestu namestitve.
10. Namestitev dostave in spletnega mesta
Prevoz s tovornjaki ali posodami.
Na kraju samem erekcija strukture gantry z uporabo mobilnih žerjavov.
Poravnava železnice, ponovno sestavljanje žerjava in končno zagon.
11. testiranje in zagon obremenitve
Izvedite statični test obremenitve (običajno 125% nazivne obremenitve).
Dinamični test obremenitve (s 100% obremenitvijo za preverjanje funkcionalnosti).
Prilagoditve zavornega navora, mejnih stikal in parametrov VFD.
12. PROIZVODNJA IN TRADICIJA
Končni pregled s stranko.
Zagotovite priročnik za upravljanje, vodnik za vzdrževanje in usposabljanje operaterjem in vzdrževalnim osebjem.

Pogled delavnice:

Podjetje je namestilo platformo za upravljanje inteligentne opreme in namestilo 310 kompletov (kompletov) robotov za ravnanje in varjenje. Po zaključku načrta bo več kot 500 kompletov (kompleti), stopnja omrežja opreme pa bo dosegla 95%. V uporabi je bilo 32 varilnih linij, nameščenih je 50, stopnja avtomatizacije celotne linije izdelka pa je dosegla 85%.