120-tonski gradbeni stroj Bridge Lancher

A 120-tonska izstrelitev mostov, pogosto imenovan aZagon portalaozPostopni izstrelitveni portal (ILG), je težak-stroj na lasten-pogon, ki se uporablja za postavitev montažnih betonskih ali jeklenih mostov. Oznaka "120 ton" se običajno nanaša na njegovo največjo dvižno zmogljivost na segment.

Je temelj sodobne gradnje mostov, ki omogoča hitro in učinkovito montažo viaduktov in mostov, zlasti v zahtevnih okoljih, kot so globoke doline, nad vodnimi telesi ali obstoječe ceste in železnice.

 

 

Postopek, znan kotInkrementalna metoda zagona (ILM), je zelo metodičen:

1. faza: ulivanje in priprava segmenta

Montažni segmenti se proizvajajo v livarni v bližini mesta mostu.

Dokončani segmenti se prepeljejo na območje izstrelitve, običajno na več{0}}osnih priklopnikih.

2. faza: cikel izstrelitve (ponavlja se za vsak razpon)

Dvig segmenta:120-tonski dvižni portali poberejo segmente in jih postavijo v pravilen položaj pod glavnim portalom, začenši od pomola navzven.

Začasni stres:Novo postavljeni segment je začasno naknadno-napet na predhodno sestavljen del mostne plošče, da tvori neprekinjeno strukturo.

Preverjanje poravnave:Natančna geometrija (nivo in poravnava) krova se preveri in prilagodi s pomočjo hidravličnih dvigalk podpornih nog.

Notranje prednapenjanje:Ko je več segmentov nameščenih in poravnanih, se notranje prednapete kite napeljejo skozi kanale in napnejo, da se ustvari končna strukturna trdnost tega odseka mostu.

Spuščanje portala ("Sprehod"):Ko je celoten razpon sestavljen in obremenjen, se celoten portalni stroj sprosti s stebrov, požene naprej do naslednjega niza stebrov in se ponovno-zasidra. Izstrelitveni nos je pogosto prvi, da zagotovi podporo na naslednjem pomolu.

Ponovitev cikla:Cikel se ponavlja, dokler ni dokončana celotna plošča mostu.

 

 

 

Tehnična specifikacija: 120-tonska zmogljivost mostovnega izstrelitvenega stroja

Različica dokumenta: 1.0
Datum:26. oktober 2023

1.0 Splošni pregled

Vrsta stroja:Samohodni, modularni portal za spuščanje mostu

Primarna funkcija:Za dviganje, transport in natančno postavitev montažnih betonskih segmentov za konstrukcijo uravnoteženih konzolnih ali razpon-za-mostov.

Oznaka modela:BLM-120

Nazivna dvižna zmogljivost:120 metričnih ton na dvižni okvir

Uporaba:Primerno za viadukte in mostove s konstantnimi ali spremenljivimi radiji, nakloni in nad-nadmorska višina.

 

 

1. Glavni strukturni okvir

To je primarni skelet, ki podpira celoten stroj in segmente mostu.

Glavni nosilec (mostni nosilec):Primarni, dolg-razponski nosilec, ki se nahaja na vrhu stebrov. Biti mora neverjetno močan in tog, da se upre upogibanju pod polno obremenitvijo segmentov mostu. Pogosto gre za varjene jeklene škatlaste-odseke ali nosilne strukture.

Sprednja opora (nos):Konzolni del glavnega nosilca, ki sega čez sprednji pomol. Zagotavlja podporo za postavitev naslednjega segmenta, preden se pod njim zgradi stalni pomol.

Zadnje oporne noge:Fiksne noge na zadnji strani stroja, ki prenašajo obremenitev na že zgrajen del mostne plošče.

Portalni okvirji:Navpične strukture na sprednji in zadnji strani, ki zagotavljajo stabilnost in podporo za sisteme za dvigovanje in premikanje.

2. Podporni in pogonski sistem

Ta sistem omogoča, da se lansirna naprava premakne naprej vzdolž trase mostu po postavitvi vsakega segmenta.

Podporni čevlji (ali pomoli):Začasne ali stalne nosilne točke, ki se opirajo na stebre mostu. Varno porazdelijo ogromno obremenitev stroja in segmentov na podkonstrukcijo.

Hidravlični dvigalni sistem:

Dvižne dvigalke (navpične):Zmogljivi hidravlični cilindri, nameščeni na podpornih točkah, za dvig ali spuščanje celotnega lanserja za poravnavo in za prenos obremenitve med ciklom izstrelitve.

Pogonske dvigalke (vodoravno/hodeče):To so "noge" stroja. Delujejo v hoje:

Primite vnaprej-nameščen krovali posebno stezo.

Potisnite ali povleciteceloten glavni nosilec naprej za nastavljeno razdaljo (npr. ena dolžina segmenta).

Umakniin ponastavite za naslednji korak.

Drsni ležaji/blazinice:Površine z-nizkim trenjem (pogosto z uporabo PTFE), ki omogočajo, da glavni nosilec gladko drsi čez podporne točke med pogonom.

3. Sistem za dvigovanje in rokovanje

To je osnovni sistem za manipulacijo segmentov mostu.

Voziček za spuščanje (voziček ali dvigalo):Premični voziček, ki poteka po tirnicah na spodnji prirobnici glavnega nosilca. Prenaša segment od zadnjega dela stroja do položaja namestitve spredaj.

Dvižni vitli:Električni ali hidravlični vitli, nameščeni na lansirni kabini. V njih so-jekleni kabli (žične vrvi) visoke trdnosti.

Žične vrvi in ​​snopi (škripci):Kabelski sistem, ki izvaja dejansko dviganje. Usmerjen je skozi vrsto jermenic, ki zagotavljajo mehansko prednost in nadzor.

Razpršilni nosilec/dvižni okvir:Robusten nosilec, pritrjen na dvižne kable. Zagotavlja, da se montažni segment enakomerno dvigne, ne da bi povzročil prekomerne upogibne napetosti. Pri zelo širokih palubah sta lahko dva vozička in trosilna nosilca, ki delujeta sinhronizirano.

4. Pomožni in krmilni sistemi

Ti sistemi zagotavljajo moč, nadzor in varnost.

Hidravlična pogonska enota (HPU):"Srce" stroja, sestavljeno iz dizelskih motorjev ali elektromotorjev, ki poganjajo hidravlične črpalke. Ustvarja visoko{1}}tlačno tekočino, potrebno za vse dvigalke, vitle in krmilne elemente.

Električni krmilni sistem in upravljavska kabina:"Možgani" operacije. Vključuje:

Programabilni logični krmilnik (PLC):Avtomatizira kompleksna zaporedja, kot sta sinhronizirano dviganje in pogon.

Operaterski vmesnik:Operaterju omogoča natančen nadzor vseh funkcij.

Senzorji:Spremljajte obremenitve, položaje, pritiske in poravnave v realnem-času.

Varnostni sistemi:

Zaščita pred preobremenitvijo:Merilne celice in tlačni senzorji preprečujejo, da bi stroj presegel svojo zmogljivost 120 ton.

Sistemi za-proti trčenju:Končna stikala in senzorji preprečujejo, da bi se voziček ali druge komponente premaknile preko varnih meja.

Gumbi za zaustavitev v sili:Nahaja se na več mestih na stroju.

Anemometer (senzor hitrosti vetra):Kritično za zaustavitev delovanja med močnim vetrom.

5. Pomožne komponente za erekcijo

Transportni vagoni segmenta:Čeprav niso del samega zaganjalnika, so bistveni za dovajanje segmentov v stroj. Premikajo se po končanem krovu, da dostavijo nove segmente v dvižno območje na zadnji strani izstrelke.

Začasno lažno delo:V nekaterih konfiguracijah se lahko za zagotovitev dodatne podpore za lansirno napravo ali konzolne segmente med gradnjo uporabijo začasni podporniki ali stolpi.

---

Kako komponente delujejo skupaj v tipičnem ciklu:

Hranjenje:Montažni segment se pripelje na zadnji del lanserja s transportnim vagonom.

Dviganje:Vitli izstrelitvene kabine spustijo razpršilni žarek, ki je povezan s segmentom. Segment se dvigne stran od vagona.

Prečenje:Izstrelitveni avtomobil se premika vzdolž glavnega nosilca in nosi segment na sprednji del (nos) stroja.

Postavitev in prilagajanje:Segment je natančno spuščen v končni položaj. Dvigalke za fino-prilagoditev na širilni gredi omogočajo milimetrsko-popolno poravnavo. Segment je nato začasno obremenjen s prejšnjim segmentom z uporabo post-napenjalnih palic.

Pogon:Ko je segment pritrjen, se vklopijo pogonske dvigalke. Celoten glavni nosilec lanserja je pomaknjen naprej za en segment, pripravljen za naslednji cikel.

Ponovitev cikla:Postopek se ponavlja, dokler ni razpetina mostu končana.

Ključni zaključek:120-tonski Bridge Launcher je integriran sistem, kjer sestrukturni okvirdaje moč,hidravlični sistemzagotavlja gibanje,vitli in vozičkiobvladovanje tovora inelektronske kontrolezagotoviti, da je vsako dejanje natančno, sinhronizirano in varno.

 

 

 

 

 

1. Izboljšana varnost

To je najpomembnejša prednost.

Zmanjšana izpostavljenost delavcev:Zmanjša potrebo, da so delavci dlje časa na veliki višini. Montaža in postavitev se nadzorujeta iz centralne operaterjeve kabine.

Odprava začasnih lažnih del:Tradicionalne metode zahtevajo gradnjo masivnih začasnih podpor (opornikov) pod razponom mostu, kar je nevarno in občutljivo na zrušitev. Zaganjalnik je-samostojen, kar odpravlja to tveganje.

Nadzorovane, predvidljive operacije:Postopek izstrelitve je skrbno načrtovano zaporedje, ki zmanjšuje nepredvidljivost, povezano z delovanjem žerjava in ročnim delom.

2. Vrhunska učinkovitost in hitrost

Časi hitrega cikla:Ko je sistem nastavljen, lahko zelo hitro-namesti montažne segmente ali nosilce-pogosto en segment na dan ali hitreje. To običajno vodi do dosledne gradnje20-40 metrov na dan.

Vzporedne gradbene dejavnosti:Medtem ko lanser namešča segmente spredaj, lahko druge posadke sočasno delajo na zaključku krova, namestitvi pregrade in konstrukciji pomola za njim.

Skrajšan čas selitve:V primerjavi z montažo in demontažo velikih žerjavov za vsak razpon se lahko izstrelitev "sprehodi" od enega pomola do drugega v nekaj urah.

3. Visoka natančnost in kakovost

Natančna postavitev segmenta:Stroj je opremljen s hidravličnimi dvigalkami in računalniškimi krmilniki, ki omogočajo milimetrsko{0}}nastavitev nivoja. To zagotavlja, da je vsak montažni segment ali nosilec nameščen z izjemno natančnostjo.

Dosledni rezultati:Mehaniziran proces odpravlja številne človeške napake, povezane s tradicionalnimi metodami, kar vodi do višje kakovosti in enotnejše končne strukture.

4. Ekonomske prednosti

Nižji stroški dela:Medtem ko je stroj sam po sebi velika kapitalska naložba, je za njegovo delovanje potrebna veliko manjša ekipa kot pri tradicionalnih metodah, kar vodi do znatnih dolgoročnih-prihrankov dela.

Zmanjšano gradivo za lažno delo:Ogromni prihranki pri materialih za začasne konstrukcije (les, jeklo) in z njimi povezani stroški izdelave in demontaže so velika gospodarska korist.

Hitrejši zaključek projekta:Hitrost gradnje vodi do zgodnejše izvedbe projekta, kar ima izjemne finančne koristi za lastnika projekta (zgodnje ustvarjanje prihodkov od cestnin itd.) in zmanjšuje skupne stroške financiranja.

5. Odlična prilagodljivost in dostop

Sposobnost prečkanja ovir:Nosilci za mostove so idealni za gradnjo viaduktov na težkem terenu, kot so globoke doline, reke, obstoječe ceste, železnice ali okoljsko občutljiva območja, kjer je gradnja začasnih podpor nepraktična, nevarna ali prepovedana.

Najmanjši odtis tal:Obremenitev se prenaša neposredno na stalne stebre, kar povzroča minimalne motnje v tleh pod njimi. To je ključnega pomena v urbanih okoljih ali na aktivnih prometnih koridorjih.

6. Izboljšan vpliv na okolje

Manj motenj na mestu:Z izogibanjem potrebi po obsežnih nasipih in dostopnih cestah za žerjave lansirna naprava zmanjša motnje na zemljišču pod mostom.

Zmanjšana količina odpadkov:Natančnost metode vodi do manj materialnih odpadkov. Izogibanje začasnim delom pomeni tudi, da se porabi manj materiala in na koncu zavrže.

 

 

Primarne aplikacije in projektni scenariji

Ta stroj je idealen za posebne vrste projektov, pri katerih so tradicionalne metode (na primer gradnja zidov iz tal) nepraktične, nevarne ali prepočasne.

Dvignjene avtoceste in viadukti:Še posebej v mestnih območjih, kjer mora gradnja čim bolj zmanjšati motnje v prometu, podjetjih in skupnostih spodaj.

Rečni prehodi:Gradnja mostov čez široke reke ali doline brez potrebe po obsežnih gradbenih odrih v vodi, kar je okolju prijazno in zmanjšuje tveganje.

Prehodi čez aktivno infrastrukturo:To je kritična aplikacija. Gradnja mostov čez:

Operativne avtoceste:Brez potrebe po popolni zapori cest.

Železniške proge:Izogibanje motnjam voznega reda vlakov in zagotavljanje varnosti delavcev.

Globoke soteske ali grape:Kjer je gradnja začasnih opor od spodaj izjemno težka in draga.

Projekti s ponavljajočimi se razponi:Metoda je najbolj učinkovita, če je most sestavljen iz več razponov podobne dolžine (npr. 30 m do 50 m).

 

 

Proizvodni postopek: 120-tonski mostni lansirni stroj

1. Faza opredelitve in načrtovanja projekta

Cilj:Določite jasne zahteve, proračun in časovnico.

Ključne dejavnosti:

Analiza zahtev naročnika:Določite posebne potrebe: največjo dolžino razpona, zmožnost polmera krivulje, širino krova, nosilnost (120-ton), vrsto nosilcev (montažni, jeklena škatla itd.) in pogoje na lokaciji projekta.

Idejna zasnova:Ustvarite začetne skice in izberite vrsto izstrelitve (npr. nadzemni izstrelitveni portal, spodnji izstrelitveni portal).

Načrtovanje projekta:Razvijte podroben načrt projekta (gantogram), načrt dodeljevanja virov in proračun.

Ocena tveganja:Ugotovite morebitne tehnične in logistične izzive.

2. Faza podrobnega inženiringa in načrtovanja

Cilj:Ustvarite natančne proizvodne in montažne risbe.

Ključne dejavnosti:

Strukturna zasnova in analiza:

Uporabite programsko opremo za analizo končnih elementov (FEA) (npr. ANSYS, SAP2000) za modeliranje glavnih nosilcev, podpornih nog in dvižnih sistemov v različnih primerih obremenitve (mrtva obremenitev, živa obremenitev, obremenitev vetra, dinamični učinki).

Zagotovite strukturno celovitost in skladnost z mednarodnimi standardi (npr. DIN, EN, AISC, GB).

Mehanska zasnova:

Načrtujte pogonski sistem (hidravlična ali električna kolesa/gosenice).

Projektirajte sistem dviganja/spuščanja (sinhrone hidravlične dvigalke).

Oblikujte mehanizem za izravnavo za prilagajanje gradienta.

Navedite vse mehanske komponente (ležaje, zobnike, gredi).

Zasnova hidravličnega sistema:

Oblikujte vezje za pogon, dviganje in uravnoteženje.

Izberite komponente: črpalke, motorji, cilindri, ventili, cevi in ​​akumulatorji.

Zagotovite natančno sinhronizacijo več priključkov.

Zasnova električnega in krmilnega sistema:

Zasnova krmilne kabine in upravljavskega vmesnika (HMI).

Razvijte program PLC (Programmable Logic Controller) za avtomatizirano in ročno delovanje.

Načrtujte varnostne zapore, senzorje (za položaj, pritisk, nagib) in sisteme za zaustavitev v sili.

Izdelava proizvodnih risb:Izdelajte podrobne risbe delov, sestavne risbe in seznam materialov (BOM).

3. Faza nabave in pridobivanja materiala

Cilj:Pridobite vse potrebne surovine in kupljene komponente.

Ključne dejavnosti:

Nabava surovin:Naročite visokotrdne jeklene plošče (npr. Q345B, S355), profile (I-nosilci, H-nosilci) in pločevine po kosovnici.

Nabava komponent:Nakup standardnih delov:

Hidravlične komponente (črpalke, motorji, cilindri znamk, kot so Bosch Rexroth, Parker).

Električne komponente (PLC, senzorji, motorji znamk, kot so Siemens, Schneider).

Mehanske komponente (kolesa, ležaji, zobniki).

Kvalifikacija dobavitelja:Zagotovite, da vsi dobavitelji izpolnjujejo standarde kakovosti. Izvedite preglede za kritične komponente.

4. Faza izdelave in proizvodnje

Cilj:Izdelava vseh strukturnih in mehanskih delov po meri.

Ključne dejavnosti:

Priprava materiala:

Rezanje:Za rezanje jeklenih plošč na želeno velikost uporabite CNC-stroje za rezanje s plazmo/oksi{0}}gorivom ali laserske rezalnike.

Priprava robov:Poševni robovi za varjenje po risbah.

Izdelava pod-sestava:

Izdelava panelne linije:Privarite ojačitve na glavno mrežo in prirobne plošče, da ustvarite plošče za glavne nosilce.

Izdelava noge in podpore:Zvarite in obdelajte podporne noge in navpične stebre.

Izdelava nosne enote:Zgradite sprednji vodilni nosni del.

Strojna obdelava:

Obdelujte kritične spojne točke, luknje za zatiče in sedeže ležajev na CNC vrtalnih strojih ali stružnicah, da zagotovite visoko dimenzijsko natančnost.

Površinska obdelava:

Peskanje in barvanje:-Vse komponente s peskanjem do standarda Sa 2,5, da odstranite rjo in ostanke.

Za zaščito pred korozijo nanesite osnovni, vmesni in zaključni premaz visoko{0}}kakovostne industrijske barve.

5. Pred-faza sestavljanja in nadzora kakovosti (QC).

Cilj:Sestavite glavne module in preverite kakovost pred končno montažo.

Ključne dejavnosti:

Strukturni pod-sklop:

Zvarite izdelane plošče skupaj, da oblikujete popolne glavne nosilce (levo in desno).

Sestavite sprednji in zadnji podporni okvir.

Dimenzijski pregled:Preverite kritične dimenzije, poravnave in pravokotnost z uporabo laserskih sledilnikov ali totalnih postaj.

Ne{0}}destruktivno testiranje (NDT):

Opravite ultrazvočno testiranje (UT) ali pregled z magnetnimi delci (MPI) kritičnih zvarov, da zagotovite, da so brez napak.

Sestav modula:

Sestavite pogonske module (kolesa/gosenice s hidravličnimi motorji) na podporne noge.

Pred-sestavite hidravlične dvigalke.

6. Končna montaža in faza integracije

Cilj:Integrirajte vse mehanske, hidravlične in električne sisteme v strukturo.

Ključne dejavnosti:

Postavitev glavne konstrukcije:Uporabite mostne žerjave, da postavite dva glavna nosilca na podporne nosilce.

Montaža-prečnih opornikov:Povežite nosilce s prečnimi nosilci in oporniki, da oblikujete togo škatlasto strukturo.

Namestitev mehanskega sistema:Namestite nosno enoto, voziček (če je na voljo) in vse mehanske povezave.

Namestitev hidravličnega sistema:

Namestite hidravlične pogonske enote (HPU), cilindre, ventile in napeljite hidravlične cevi.

Povežite sistem in ga napolnite s hidravlično tekočino.

Montaža električnega sistema:

Po celotnem stroju napeljite kabelske police in električno napeljavo.

Namestite krmilno kabino, PLC, HMI, senzorje in razsvetljavo.

Sistemska integracija:Povežite vse električne krmilne elemente s hidravličnimi in mehanskimi sistemi.

7. Faza tovarniškega sprejemnega testiranja (FAT).

Cilj:Preverite, ali stroj deluje, kot je načrtovano, v nadzorovanem okolju.

Ključne dejavnosti:

Vizualni pregled:Preverite popolnost, kakovost barve in pravilno namestitev.

Preskus hidravličnega sistema:

Preverite puščanje.

Preizkusite tlačne varnostne ventile.

Preizkusite sinhronizacijo dvižnih dvigal.

Funkcionalni testi (brez obremenitve):

Preizkusite pogonski sistem (gibanje naprej/nazaj).

Preizkusite dviganje/spuščanje dolgega žarometa.

Preizkusite sistem za uravnoteženje.

Preizkusite vse funkcije zaustavitve v sili in varnostne zapore.

Preskus obremenitve (statičen in dinamičen):

Preskus statične obremenitve:Uporabite preskusno obremenitev (običajno 110 % do 125 % nazivne 120-tonske nosilnosti) z uporabo kalibriranih uteži ali hidravličnih dvigalk. Izmerite upogibe in se prepričajte, da so znotraj projektnih meja.

Preskus dinamične obremenitve:Premaknite preskusno obremenitev vzdolž razpona, da simulirate dejanske pogoje delovanja in preverite stabilnost.

8. Razstavljanje, pakiranje in pošiljanje

Cilj:Pripravite stroj za transport do mesta projekta.

Ključne dejavnosti:

Modularna demontaža:Razstavite stroj na prenosne module (npr. segmente glavnega nosilca, noge, nosno enoto, HPU).

Pakiranje:Zaščitite obdelane površine in hidravlične armature. Za velike komponente uporabite lesene zaboje in jeklene okvirje.

Dostava:Načrtujte logistiko za težke in prevelike tovore. Pripravite odpremne dokumente in priročnike.

9. Postavitev in zagon gradbišča

Cilj:Znova-sestavite stroj na mestu-in ga pripravite za delovanje.

Ključne dejavnosti:

Priprava mesta:Pripravite temelj in prostor za montažo.

Erekcija:Uporabite mobilne žerjave, da ponovno-sestavite stroj in obrnete postopek razstavljanja.

Ponovna -povezava:Ponovno priključite vse hidravlične in električne sisteme.

Sprejemni test na mestu (SAT):Izvedite končne funkcionalne preizkuse v pogojih na lokaciji, da zagotovite, da vse deluje pravilno.

Usposabljanje operaterja:Usposabljanje strankine posadke o postopkih delovanja, vzdrževanja in varnosti.

10. Predaja in dokumentacija projekta

Cilj:Uradno prenesite stroj stranki.

 

 

---

 

 

 

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.

Priljubljena oznake: 120-tonski gradbeni stroj za dviganje mostov, Kitajska 120-tonski gradbeni stroj za dviganje mostov, proizvajalci, dobavitelji, tovarna