QC Magnet nadzemni žerjav

Ključne značilnosti nadzemnih žerjavov QC Magnet

1. elektromagnetni dvižni sistem

Dvigovanje magneta (elektromagnet ali trajni magnet)- Ustvari močno magnetno polje za nabiranje in prevoz železovih materialov.

Nadzorna plošča Magnet- ureja napajanje in demagnetizacijo, da se zagotovi varno sproščanje obremenitve.

Varnostni baterijski sistem- preprečuje naključne padce obremenitve med okvarami električne energije (kritično za varnost).

2. robustna struktura žerjava

Težke dežurne in končne vozičke-zasnovan za obdelavo obremenitev z visoko zmogljivostjo (običajno1 tona do 50+ tone).

Okrepljen voziček in dvigalo- zagotavlja gladko gibanje magnetnih obremenitev.

3. Varnostni in krmilni sistemi

Zaščita pred preobremenitvijo- preprečuje delovanje žerjava zunaj ocenjene zmogljivosti.

Sistem za nujne ustave in anti-SWAY- izboljšuje operativno varnost.

Daljinski nadzor \/ obesek- Omogoča natančno pozicioniranje obremenitve.

4. Prilagodljive možnosti

Različica proti eksploziji (QC-EX)- za nevarna okolja (npr. Vnetljivo prah ali plin).

Spremenljivi frekvenčni pogon (VFD)- zagotavlja nemoteno pospeševanje\/pojem.

Samodejno delovanje- lahko integriramo zPLC sistemiza pametne tovarniške aplikacije.

 

QC Magnet Crane vs. Tradicionalni žerjav

Značilnost	QC Magnet Crane	Standardni žerjav za kavlje
Način dviga	Elektromagnet\/trajni magnet	Kavelj in pranje
Vrsta materiala	Samo železove kovine	Kateri koli material
Hitrost	Hitreje (pramena ni potrebna)	Počasnejši (zahteva ročno pritrditev)
Varnost	Brez nalaganja, če napajanje ne uspe (z rezervno baterijo)	Tveganje odpovedi.
Avtomatizacija	Enostavno avtomatizirano (PLC nadzor)	Ročno delovanje Skupno

 

A QC Magnet nadzemni žerjavje sestavljen iz specializiranih komponent, namenjenihDviganje in prevoz železovih materialov(Jeklene plošče, tuljave, odpadna kovina itd.) Z elektromagnetnim ali trajnim magnetom. Spodaj je podrobna razčlenitev njegovih ključnih komponent:

 

1. glavne strukturne komponente

A. Most Most

ThePrimarna struktura obremenitveki obsega delovno območje.

Narejen izjeklo s težkim dežurstvom (škatlo ali dvojni nosilec)za visoko obremenitev.

Zasnovan za podporoVozitni voziček, dvigalo in montaža magneta.

 

B. Končni vozili in potovalni sistem

Končne vozičkehišakolesa in pogonski motorjiza gibanje žerjava vzdolž tirnic vzletno -pristajalne steze.

Potovalni motorji(Če je potrebno, odporno na eksplozijo)zavoreza gladko gibanje.

Buferji in odbijačiza preprečevanje trkov.

 

 

2. dvigovanje in magnetni sistem

A. Elektromagnetni dvigalo (ali trajni magnet)

Elektromagnet(zahteva moč za ustvarjanje magnetnega polja).

Trajni magnet(Moč ni potrebna, vendar zahteva mehanizem ročnega sproščanja).

Magnet Control Boxureja napajanje in demagnetizacijo.

B. Enota za dviganje in voziček

Motor dvigala(po potrebi proti eksploziji)menjalnik in boben.

Žična vrv ali verigaza dvigovanje\/spuščanje magneta.

Okvir vozičkovpremika se vodoravno vzdolž mostu.

C. Magnet Power & Backup System

Kabelski boben(za napajanje magneta).

Varnostno kopiranje baterijske enote(preprečuje kapljice obremenitve med izpadom električne energije).

3. Električni in krmilni sistem

A. Nadzorna plošča in vmesnik operaterja

Glavna nadzorna plošča(po potrebi proti eksploziji).

Obesek (ožičena) ali brezžični daljinski upravljalnik.

Spremenljivi frekvenčni pogon (VFD)Za gladko krmiljenje hitrosti.

B. Varnostne in omejene naprave

Omejevalnik preobremenitve(preprečuje preseganje zmogljivosti žerjava).

Mejna stikala(za zgornje\/spodnje meje potovanja).

Gumb za zaustavitev v sili.

Anti-Sway sistem(za natančno pozicioniranje obremenitve).

C. napajanje in ožičenje

Sistem festoon ali kabelza prenos moči.

Ožičenje in priključki, odporne na eksplozijo(če se uporablja na nevarnih območjih).

.

4. Dodatne neobvezne komponente

Sistem tehtanja(Merjenje obremenitve).

Samodejno pozicioniranje (PLC nadzor).

Razsvetljava žerjavov(Eksplozijsko odporne LED, če je potrebno).

Razori in tirnice žerjava(Podporna struktura).

Primerjava: Electromagnet v primerjavi s trajnim magnetom

Značilnost	Elektromagnet	Trajni magnet
Potrebna moč	Da (neprekinjeno)	Ne (vendar potrebuje mehanizem sproščanja)
Tveganje za padec obremenitve	Samo če napajanje ne uspe (varnostna baterija pomaga)	Brez tveganja, če je pravilno angažirano
Vzdrževanje	Višje (električni deli)	Nižje (ni potrebna moč)
Najboljše za	Pogosto dvigovanje\/spuščanje	Dolgotrajna držanja, odpadki

​

Skica

Glavna tehnična

 

Ključne prednosti nadzemnih žerjavov QC Magnet

Izjemna učinkovitost ravnanja z materiali

Takoj dvigne železova materialebrez trakov\/verig, zmanjšanje časa nalaganja\/razkladanja za do 70%.

Ročajenepravilno oblikovani predmeti(Odpadne kovine, jeklene plošče), ki jih je težko mehansko oprijeti.

Izboljšana varnost

Odpravlja tveganja za ročno obremenitev (brez delavcev pod odvzetimi obremenitvami).

Varnostna kopija baterije na elektromagnetihpreprečuje naključne kapljicemed izpadi električne energije.

Spark-zaščitni dizajni, ki so na voljo zanevarna okolja(Certificiran ATEX\/IECEX).

Stroškovno učinkovito delovanje

Nižji stroški dela (za dvigovanje na osnovi trdov zahteva 1 operater v primerjavi z 2-3).

Minimalne obrabe v primerjavi z mehanskimi grabi (zmanjšano vzdrževanje).

Natančnost in nadzor

Pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD)Omogoči gladko pospeševanje\/pojem.

Protivojne sisteme in daljinski upravljalniki omogočajoPozicioniranje na ravni milimetra.

Vsestranskost

Zamenjajte magnete za različne naloge (npr. Krožni magneti za tuljave, pravokotni za plošče).

Se lahko integriraavtomatizirani sistemi(Industrija 4. 0 pripravljena).

 

Primarne aplikacije

Industrija	Primer uporabe	Korist
Jekleni mlini	Gibljive tuljave, gredice, krožnike	Preprečuje poškodbe površine v primerjavi z mehanskimi
Odpadki	Razvrščanje\/nabiranje železov	Brez težav z zapletenimi materiali
Livarne	Prevoz staljenih kovinskih kalupov	Na voljo so toplotno odporne možnosti magneta
Pristanišča\/terminali	Nalaganje jeklenega tovora	3x hitreje kot sistemi na osnovi kavelj
Avtomobil	Zapiranje stiskanja	Natančnost jeklenih listov

 

1.Dign in inženiring
Zbiranje zahtev:

Določena so zmogljivost obremenitve (npr. 10T, 50T, 100T itd.), Razpon, višina dviga in operativno okolje.

Ocenjene so potrebe po prilagajanju, kot so načini nadzora (obesek, brezžična, kabina) in posebne značilnosti (npr. Proti trk, zaščita pred preobremenitvijo).

Predhodni dizajn:

Strukturni inženirji in oblikovalci žerjavov ustvarjajo začetno zasnovo žerjava, vključno z glavnim žarom, končnim prevoznikom, dvigovalnim sistemom, vozičkom, mehanizmom potovanja in drugimi komponentami.

Izračun in simulacija:

Izračuni obremenitve se izvajajo za zagotovitev, da lahko žerjav upravlja določeno zmogljivost.

Analiza končnih elementov (FEA) se lahko uporabi za simulacijo napetosti in odklona v strukturi, da se zagotovi varnost in stabilnost.

Podroben dizajn:

Po odobritvi so narejene podrobne risbe za vsak del, vključno z glavnim nosilcem, končnim prevoznikom, dvigom, motorje, krmilnimi sistemi in varnostnimi funkcijami.

2. Materialna naročila
Izbira surovin:

Kakovostni materiali, kot so jeklo, legirano jeklo, kovano jeklo in električne komponente, se pridobivajo v skladu s specifikacijami.

Gradivo se pregledajo glede certificiranja kakovosti in skladnosti z industrijskimi standardi (npr. ISO, CE).

Komponenta vira:

Standardne komponente, kot so motorji, dvigala, krmilne plošče, mejna stikala in varnostne naprave, se pridobivajo od zanesljivih dobaviteljev.

3. Izdelava komponent
Glavni nosilci:

Rezanje in varjenje jeklenih plošč, ki tvorijo mostni nosilci.

Nosilca je sestavljena z varilnimi ali pritrdilnimi odseki, s čimer zagotavlja, da izpolnjuje potrebno moč in natančnost.

Končna montaža prevoza:

Končna vozila je izdelana in sestavljena, da drži žerjav na tirnicah vzletno -pristajalne steze.

Kolesni sklopi so nameščeni za nemoteno potovanje po tirnicah.

Sistem dvigala in vozičkov:

Sestavljena je dvigalna enota (električna ali ročna), vključno z bobnom, žično vrvjo, kaveljo in motorjem.

Sistem vozičkov je zgrajen za prevoz dvigala čez most, vključno z vozički in mehanizmi pogona.

Mehanizem potovanja žerjava:

Žerjavska kolesa so nameščena na končnih vozičkih, kar zagotavlja gladko vodoravno gibanje.

Pogonski sistem je nameščen za nadzor hitrosti potovanja.

4. Sklop žerjava
Namestitev glavnega žarka:

Sestavljeni glavni nosilec je dvignjen in nameščen na končne vozičke.

Nosilca je poravnana, da se zagotovi strukturna celovitost.

Namestitev vozička in dvigala:

Sistem vozičkov je nameščen na glavnega nosilca, dvigalo pa je nameščeno na voziček.

Obremenitvena veriga ali žična vrv je nameščena in testirana za nemoteno delovanje.

Nastavitev mehanizma potovanja:

Klata žerjava so nameščena, pogonski mehanizem pa je povezan s krmilnim sistemom za vodoravno gibanje.

5. Namestitev električnega in krmilnega sistema
Ožičenje in nadzorna plošča:

Nadzorna plošča je nameščena in ožičena za upravljanje vseh gibov žerjava (dviganje, voziček, potovanja z žerjav).

Omejitvena stikala, gumbi za zaustavitev v sili in varnostni alarmi so vgrajeni v krmilni sistem.

Namestitev motorja in prestave:

Motorji za dvigovanje, potovanja in voziček so nameščeni in povezani z njihovimi sistemi zobnikov.

Testiranje nadzornih sistemov:

Nadzorni sistemi se preverjajo, da se zagotovi pravilno integracijo možnosti za obesek, brezžični daljinski upravljalnik ali možnosti krmiljenja kabine.

6. testiranje in nadzor kakovosti
Testiranje obremenitve:

Žerjav je podvržen statičnemu testiranju obremenitve (za preverjanje stabilnosti) in dinamičnega testiranja obremenitve (za preverjanje operativnih zmogljivosti v dejanskih delovnih pogojih).

Zaščita za preobremenitev in mejna stikala se testirajo, da se zagotovi pravilno delovanje.

Testiranje varnostnega sistema:

Zvočni in svetlobni alarmi, mejna stikala, gumbi za zaustavitev v sili in varnostne naprave so preizkušeni na funkcionalnost.

Testiranje gibanja:

Vse gibanje, gibanje, gibanje vozičkov, potovanja mostov in nadzor nad premikom-so testirani na nemoteno delovanje in natančnost.

Električno testiranje:

Vse električne komponente se testirajo na pravilno ožičenje, ozemljitev in komunikacijo med sistemi.

Dokumentacija in certificiranje:

Žerjav se pregleda v skladu z mednarodnimi varnostnimi standardi in podvrže certifikatu ustreznih organov (npr. CE, ISO).

Pripravljeni so testna potrdila za motorje, žerjave in testiranje obremenitve.

7. Končni pregled in slikanje
Vizualni pregled:

Opravljen je temeljit pregled, da se zagotovi, da žerjav izpolnjuje oblikovne specifikacije in varnostne zahteve.

Slika:

Žerjav je naslikan s kakovostnimi protikorozijskimi premazi, da ga zaščiti pred okoljskimi pogoji.

Označevanje in označevanje:

Varnostne nalepke, opozorila in oznake zmogljivosti se za pravilno identifikacijo uporabljajo za žerjav.

8. Dostava in namestitev
Dostava:

Žerjav je skrbno razstavljen na prenosljive dele (po potrebi) in odposlan na lokacijo stranke.

Namestitev:

Žerjav je nameščen na kraju samem in izdelane so vse povezave (moč, mehanski, krmiljenje).

Končno zagon:

Žerjav je naročen tako, da ga vodi z vrsto operativnih testov, da se zagotovi pravilno.

Usposabljanje operaterja se po potrebi izvaja za varno in učinkovito uporabo.

9. Podpora za namestitev
Izobraževanje strank:

Usposabljanje operaterja o tem, kako varno in učinkovito uporabljati žerjav.

Urnik vzdrževanja:

Zagotavljanje načrta vzdrževanja za nadaljnje delovanje žerjava, vključno z rednimi pregledi, mazanjem in testiranjem.

Podpora za poprodaj:

Ponudba rezervnih delov, odpravljanje težav in popravila.

Pogled delavnice:

Podjetje je namestilo platformo za upravljanje inteligentne opreme in namestilo 310 kompletov (kompletov) robotov za ravnanje in varjenje. Po zaključku načrta bo več kot 500 kompletov (kompleti), stopnja omrežja opreme pa bo dosegla 95%. V uporabi je bilo 32 varilnih linij, nameščenih je 50, stopnja avtomatizacije celotne linije izdelka pa je dosegla 85%.