Specialist za mostne žerjave

 

Specialist za mostne žerjave (znan tudi kot mostni žerjav) je vrsta dvižne opreme, ki se uporablja predvsem v industrijskih okoljih za premikanje težkih bremen. Sestavljen je iz dvigala, ki se premika po vodoravnem mostu ali nosilcu, ki je podprt z dvema vzporednima stezama. Ti strokovnjaki za mostne žerjave se običajno uporabljajo v skladiščih, tovarnah, dokih in gradbiščih, kjer je treba prevažati velike ali težke materiale ali izdelke na kratke razdalje.

2. Lastnosti izdelka:

Nosilnost: mostna dvigala so na voljo v različnih nosilnostih, ki se pogosto gibljejo od 1 tone do nekaj sto ton, zaradi česar so primerna za različne industrijske namene.

Možnosti nadzora: Žerjavi se običajno upravljajo prek daljinskega upravljalnika, visečega krmiljenja ali kabine z ročnimi ali samodejnimi krmilnimi sistemi.

Prilagodljive zasnove: mostne žerjave je mogoče prilagoditi za posebne naloge, vključno s spremembami za edinstvene potrebe dviganja, doseg, višino in okoljske pogoje (npr. slabo vreme ali ekstremne temperature).

Varnostne funkcije: Pogoste varnostne funkcije vključujejo zaščito pred preobremenitvijo, sisteme proti trčenju, končna stikala in funkcije zaustavitve v sili, ki zagotavljajo varno delovanje.

3. Strokovnjaki za mostne žerjave zahtevajo skrbno namestitev s strani usposobljenih strokovnjakov, da zagotovijo, da izpolnjujejo varnostne standarde in delujejo učinkovito. Redno vzdrževanje je ključnega pomena za zagotavljanje njihove dolgoživosti in zanesljivega delovanja.

Osnovne komponente: ležaj, menjalnik, motor, tlačna posoda, zobnik, črpalka

Kraj izvora: Kitajska, provinca Henan

Garancija: 1 leto

Teža (KG): 11000 kg

Video odhodni pregled: Zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Ime izdelka: Dvogredni mostni žerjav

Način upravljanja: daljinsko upravljanje/prilagajanje

Hitrost dviganja: 0.8~8 m/min - po meri

Dvižni mehanizem: električni dvižni voziček

Višina dviga:0- 30m/prilagojeno

Razpon:0-35m/prilagojeno

Vir napajanja: 380 V 50 HZ 3P ali po meri

Material: Jeklo

Nadzorni model: daljinski upravljalnik

 

 

1.Glavni žarek

1). Večja zmogljivost ravnanja z obremenitvami: zasnova z dvojnim nosilcem je idealna za ravnanje s težjimi in kompleksnejšimi obremenitvami, zaradi česar je primerna za proizvodnjo, jeklarne, skladišča in obsežne industrijske aplikacije.

2). Boljša stabilnost: Z dvema nosilcema je specialist za mostne žerjave bolj stabilen, kar zmanjšuje tveganje strukturne okvare pod velikimi obremenitvami.

3). Izboljšana vzdržljivost: zasnova z dvojnim nosilcem zagotavlja podaljšano življenjsko dobo zaradi porazdeljene obremenitve, kar zmanjšuje obrabo in trganje posameznih komponent.

4). Večja zmogljivost dvigala: Dodatni nosilec omogoča uporabo močnejših dvigal, ki lahko prenesejo večje teže.

5). Daljši razponi: specialist za mostne žerjave lahko prevozi večje razdalje, ne da bi pri tem ogrozil njihovo strukturno celovitost. To je idealno za velike objekte, kjer mora žerjav pokrivati ​​široka območja.

Dvižni sistem

1)Prednosti specializiranih dvižnih sistemov za mostne žerjave:

Povečana dvižna zmogljivost: možnost uporabe dveh nosilcev za porazdelitev bremena omogoča veliko večje dvižne zmogljivosti, zaradi česar so ti žerjavi idealni za dvigovanje težkih bremen v industrijskih in proizvodnih okoljih.

Stabilnost in varnost: sistem z dvema nosilcema zagotavlja večjo stabilnost in zmanjšuje tveganje prevračanja žerjava, zlasti pri dvigovanju izjemno težkih ali prevelikih bremen.

2) Premisleki glede vzdrževanja dvižnega sistema:

Pregled dvigala: Bistvenega pomena je redni pregled dvižnega mehanizma glede obrabe bobna, snopov in dvižnih verig ali vrvi. Poškodovane komponente je treba zamenjati, da preprečite okvaro med delovanjem.

Vzdrževanje motorja in menjalnika: Preverite, ali so motorji dvigala in vozička obrabljeni in podmazani, da zagotovite nemoteno delovanje. To vključuje preverjanje zavornih sistemov in zagotavljanje njihovega pravilnega delovanja.

Poravnava končnega tovornjaka in tira: Končni tovornjaki morajo biti pravilno poravnani s tirnicami vzletno-pristajalne steze, da se zagotovi nemoteno premikanje po razponu.

Varnostne funkcije: Redno preverjajte varnostne sisteme specialista za mostne žerjave, vključno z zaščito pred preobremenitvijo, končnimi stikali in funkcijami zaustavitve v sili, da zagotovite varno delovanje dvižnega sistema.

3.Koneckočija

1) Vodoravno gibanje:

Na končnih nosilcih so nameščeni končni tovornjaki, ki strokovnjaku za mostne žerjave omogočajo premikanje po sistemu vzletno-pristajalne steze. Gibanje običajno poganjajo električni motorji, ki poganjajo kolesa na končnih tovornjakih.

2) Porazdelitev obremenitve:

Končni nosilec je odgovoren za porazdelitev obremenitve z mostu strokovnjaka za mostne žerjave (glavni nosilci) na tirnice vzletno-pristajalne steze. Pravilna porazdelitev obremenitve je bistvena za preprečevanje poškodb komponent žerjava in zagotavljanje varnega delovanja.

3) Strukturna stabilnost:

Končni nosilci v kombinaciji s končnimi viličarji in kolesi zagotavljajo strukturno stabilnost celotnega žerjavnega sistema. Zagotavljajo nadzorovano in stabilno premikanje žerjava in pomagajo preprečiti, da bi se žerjav prevrnil, tudi pri dvigovanju težkih bremen.

4) Varnost:

Končni nosilec igra pomembno vlogo pri varnostnih funkcijah specialista za mostne žerjave. Varnostni mehanizmi, kot so končna stikala (za preprečevanje prekoračitve vožnje), zasilne zavore in zaščita pred preobremenitvijo, so pogosto integrirani v končni nosilec ali končni sklop tovornjaka, da zagotovijo varno delovanje žerjava.

 

4. Pomični mehanizem žerjava

1) Končni tovornjaki:

Končni tovornjaki so nameščeni na vsakem koncu mostu žerjava in so odgovorni za prenos celotne teže žerjava in tovora.

2) Kolesa in gosenica:

Kolesa so nameščena na končnih tovornjakih in potujejo po tirnicah sistema vzletno-pristajalne steze. Kolesa so običajno izdelana iz jekla in zasnovana tako, da prenesejo težo in obremenitev žerjava, hkrati pa zagotavljajo nemoteno vožnjo.

Sistem tirnic (ali sistem tirnic) je sestavljen iz vzporednih tirnic, nameščenih na tleh ali stropu (odvisno od izvedbe žerjava). Tirnice so oblikovane tako, da prenesejo polno težo žerjava in njegov tovor, njihova poravnava pa je ključnega pomena za zagotavljanje gladkega in stabilnega delovanja.

3) Motorji in pogoni:

Električni motorji: Potovalno gibanje žerjava običajno poganjajo električni motorji, ki poganjajo kolesa na končnih tovornjakih. Ti motorji so zasnovani tako, da zagotavljajo dovolj navora za gladko in učinkovito premikanje žerjava.

Pogonski sistem vključuje zobnike, sklopke in sklopke, ki povezujejo motor s kolesi. Ta sistem zagotavlja, da se rotacijska sila motorja učinkovito prenese na kolesa, kar omogoča premikanje žerjava po tirnicah.

4) Krmilni mehanizem:

Krmilni sistem lahko vključuje varnostne funkcije, kot so končna stikala, ki preprečujejo, da bi žerjav čezmerno potoval mimo določene točke.

5) Zavorni sistem:

Zavorni sistem na potovalnem mehanizmu žerjava je zasnovan tako, da upočasni, ustavi in ​​zadrži žerjav v položaju. To je bistveno za nadzor gibanja žerjava in preprečevanje neželenega gibanja med delovanjem.

6) Sledenje in poravnava:

Poravnava tirnic vzletno-pristajalne steze je bistvena za nemoteno delovanje. Če so tirnice napačno poravnane ali izkrivljene, lahko žerjav naleti na težave pri premikanju, povečano obrabo koles in celo varnostne težave.

7) Končni nosilec in okvir:

Končni nosilec (ali končni nosilec tovornjaka) povezuje glavne nosilce žerjava s končnimi viličarji. Končni nosilec hrani kolesa in povezuje celotno konstrukcijo žerjava z vzletno-pristajalno stezo.

Okvir končnega nosilca podpira komponente potovalnega mehanizma žerjava, vključno z motorjem, kolesi, zavorami in vsemi dodatnimi komponentami, kot so pogonske gredi ali menjalniki.

5. Mehanizem za vožnjo vozička

Kako deluje potovalni mehanizem vozička:

1) Gibanje vozička:

Voziček se premika po glavnih nosilcih mostu žerjava, ki ga poganja elektromotor. Motor poganja kolesa, nameščena na vozičku, in ko se kolesa vrtijo, se voziček premika vodoravno po razponu mostu.

Voziček je mogoče premikati v obe smeri (levo in desno) vzdolž dolžine mostu, kar omogoča upravljavcu, da postavi dvigalo neposredno nad tovor ali območje, kjer je potrebno dvigovanje.

2) Nadzor hitrosti:

Hitrost vožnje vozička nadzira pogon s spremenljivo frekvenco motorja (VFD) ali podoben mehanizem za nadzor hitrosti. To operaterju omogoča prilagajanje hitrosti vozička, kar je ključnega pomena za natančno namestitev tovora.

Nekateri žerjavi omogočajo nemoteno pospeševanje in zaviranje, kar zmanjšuje sunke in zagotavlja varno delovanje pri rokovanju z občutljivimi ali težkimi bremeni.

3) Ravnanje z obremenitvijo:

Voziček premakne dvigalo po mostu žerjava, da kavelj ali dvižni priključek postavi neposredno nad tovor. Ko dvigalo prevzame tovor, voziček premakne tovor vodoravno na želeno mesto.

Ko se voziček premika, zagotavlja, da je dvigalo natančno postavljeno za dvigovanje, premikanje in spuščanje tovora na nadzorovan način.

4) Natančnost in varnost:

Upravljavec nadzoruje vodoravno gibanje vozička s krmilnim sistemom, ki zagotavlja, da se breme premika natančno po razponu.

Sistem vozička običajno vključuje končna stikala, ki preprečujejo, da bi se voziček premaknil čez konce mostu. V krmilne sisteme so vključeni tudi gumbi za zaustavitev v sili za zaustavitev vozička v primeru okvare ali ogrožanja varnosti.

6.Kolo žerjava

1) Material kolesa:

Kolesa žerjava so običajno izdelana iz jekla visoke trdnosti, ki je sposobno prenesti težke obremenitve in vzdržati mehanske obremenitve med delovanjem.

Material kolesa mora biti vzdržljiv, da prenese stalno trenje, pritisk in obrabo zaradi stika s tirnicami vzletno-pristajalne steze. Nekatera kolesa žerjava so lahko utrjena ali obdelana, da se izboljša njihova odpornost proti obrabi in podaljša njihova življenjska doba.

2) Oblikovanje kolesa:

Kolesa s prirobnico: večina koles žerjava ima prirobnico, kar pomeni, da imajo okoli zunanjega dela kolesa dvignjen rob (prirobnico), da kolo ostane na tirnici. Ta prirobnica pomaga preprečiti, da bi kolo zdrsnilo s tirnice, in ohranja gladko in stabilno vožnjo.

Premer in širina kolesa sta skrbno izbrana glede na nosilnost in pogoje delovanja žerjava. Večja kolesa se običajno uporabljajo za žerjave z večjo nosilnostjo, manjša kolesa pa se lahko uporabljajo za lažja dela.

Kolesa so nameščena na končnih vozičkih žerjava, kjer so zasnovana tako, da se vrtijo na ležajih in omogočajo vodoravno premikanje žerjava po pisti.

7.Kavelj žerjava

1) Pritrditev tovora:

Kavelj žerjava se običajno uporablja v povezavi z dvižno zanko, verigo ali žično vrvjo za pritrditev na tovor. Upravljavec spusti kavelj na tovor, nato pa zapah ali oblika kavlja pritrdi tovor na svoje mesto.

Kavelj žerjava mora varno držati tovor, medtem ko dvižni mehanizem žerjava (običajno boben, vitel ali motoriziran sistem) dvigne kavelj in tovor na želeno višino.

2) Dviganje:

Ko je tovor pritrjen, dvižni motor ali drug dvižni mehanizem začne tovor premikati navpično. Kavelj žerjava mora biti sposoben prenesti obremenitve zaradi teže tovora med dvigovanjem in vzdrževati mora stabilno povezavo, da prepreči zdrs ali ločevanje tovora.

V nekaterih primerih ima lahko kavelj vrtljivo kljuko, ki mu omogoča prosto vrtenje, kar preprečuje, da bi se tovor zvil ali postal neuravnotežen.

3) Premikanje in spuščanje:

Kavelj žerjava in pritrjeni tovor je mogoče vodoravno premikati s pomočjo mehanizma za vožnjo žerjava. Kavelj mora biti sposoben prenesti bočne obremenitve med premikanjem.

Ko se tovor premakne na želeno mesto, bo kavelj previdno spuščen z uporabo dvižnega mehanizma za nadzor spusta. Varnostni zapah, če obstaja, bo ostal zaprt, dokler tovor ni varno spuščen na tla.

4) Razkladanje:

Ko je tovor varno spuščen, se kavelj loči od dvižne zanke, verige ali drugih pritrdilnih naprav. Kavelj se nato premakne nazaj v prvotni položaj, da se pripravi na naslednje dviganje.

Motor

Vzdrževanje in nega motorja

1) Redni pregled:

Redno je treba preverjati stanje delovanja motorja, da zagotovite, da ni neobičajnega hrupa, vibracij ali pregrevanja. Redno preverjajte električne povezave motorja, ozemljitev, sponke in izolacijo.

2) Čiščenje in mazanje:

Redno čistite prah in umazanijo na zunanji strani motorja, še posebej ventilator in prezračevalne odprtine, da zagotovite, da motor učinkovito odvaja toploto. Pri motorjih z ležaji pravočasno namažite ležaje in zobnike motorja, da zmanjšate trenje in podaljšate življenjsko dobo.

3) Spremljanje temperature:

Motor med delovanjem proizvaja določeno količino toplote in dolgotrajno delovanje pri visokih temperaturah lahko povzroči poškodbe motorja. Zato sta nadzor temperature in pregled hladilnega sistema ključnega pomena. Namestite temperaturni senzor in redno preverjajte temperaturo motorja, da se izognete okvaram zaradi pregrevanja.

4) Preverite ščetke in komutator (za enosmerne motorje):

Če uporabljate enosmerni motor, je zelo pomembno, da preverite ščetke in komutator. Redno preverjajte obrabo ščetk in jih po potrebi zamenjajte, da se izognete slabemu kontaktu ali nestabilnemu toku.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem ter končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Funkcija in vloga

Vloga opozorila: Ko žerjav deluje ali se približuje nevarnemu območju, bo zvočni in svetlobni alarmni sistem izdal zvočno opozorilo (običajno pisk) in/ali utripajoč svetlobni signal (kot je utripajoča opozorilna lučka). To omogoča upravljavcu in drugemu osebju, da takoj zazna premikanje žerjava, spremembe obremenitve ali stanje opreme in se tako izogne ​​morebitnim nevarnostim.

Opomnik za obremenitev: Na primer, ko je obremenitev žerjava blizu največje nazivne obremenitve, bo sistem izdal poseben zvočni in svetlobni alarm, ki operaterja opomni, naj ne preobremeni.

Opomnik položaja: Ko delovanje žerjava doseže določeno območje ali mejo, bo zvočni in svetlobni alarmni sistem vnaprej opomnil operaterja, da žerjavu ali tovoru prepreči vstop v nevarno območje.

Opozorilo v sili: V primeru napake, zaustavitve v sili, prekoračitve hitrosti, zaustavitve itd., lahko zvočni in svetlobni alarmni sistem izda hiter zvok alarma in močan blisk, zaradi česar je operater zelo pozoren in takoj sprejme varnostne ukrepe.

2) Končno stikalo

Funkcija in vloga

Preprečevanje prekoračitve: Končno stikalo se uporablja za preprečevanje premikanja glavnega mostu ali vozička žerjava izven določenega območja. Spremlja položaj premikanja žerjava. Ko končno stikalo doseže mejni položaj, samodejno prekine tokokrog ali pošlje signal, da prepreči nadaljnje premikanje žerjava.

Zaščita opreme: Končno stikalo zmanjša tveganje poškodb opreme z omejevanjem obsega gibanja žerjava, preprečevanjem mehanskih trkov in prekomerne uporabe.

Zagotavljanje varnosti delovanja: Končno stikalo pomaga zagotoviti, da žerjav med delovanjem ne slučajno trči ali pride v stik z okoliškimi strukturami, kar ščiti varnost operaterja.

10. Varnostne naprave

1. Končno stikalo (mejna naprava)

Končno stikalo je osnovna varnostna naprava pri dvonosilnih mostnih žerjavih. Uporablja se predvsem za omejevanje obsega gibanja žerjava v vodoravni in navpični smeri, da se preprečijo poškodbe ali varnostne nesreče, ki jih povzroči prekomerno premikanje opreme.

Preprečite trk: Končno stikalo lahko prepreči trčenje različnih delov žerjava med seboj in zaščiti opremo pred poškodbami.

2. Naprava za zaščito pred preobremenitvijo

Naprava za zaščito pred preobremenitvijo je ključna varnostna naprava za preprečevanje preobremenitve žerjava. Ko obremenitev žerjava preseže nazivno nosilnost, bo naprava za zaščito pred preobremenitvijo takoj izdala opozorilo in samodejno ustavila delovanje, da prepreči okvaro opreme ali nesreče, ki jih povzroči preobremenitev.

3. Naprava za zaustavitev v sili

Naprava za zaustavitev v sili se uporablja za hitro zaustavitev in zaščito varnosti opreme in osebja v primeru nevarnosti. Ko pride do okvare sistema, izgube nadzora nad opremo ali drugih izrednih razmer, lahko naprava za zaustavitev v sili takoj prekine napajanje ali zaustavi vse gibljive dele.

4. Naprava proti trčenju

Naprava proti trčenju se uporablja za preprečevanje trčenja žerjava z drugo opremo, ovirami ali deli samega žerjava, zlasti v okolju, kjer več žerjavov deluje vzporedno.

5. Električna zaščitna naprava

Električna zaščitna naprava se uporablja za zaščito električnega sistema pred kratkim stikom, preobremenitvijo in drugimi električnimi okvarami. Električna zaščitna naprava lahko zagotovi, da električna oprema in motor žerjava nista poškodovana in izboljša varnost delovanja.

6. Naprava proti nagibanju žerjava

Naprava proti nagibanju se uporablja za preprečevanje nagibanja žerjava zaradi neenakomerne obremenitve ali drugih razlogov med delovanjem, kar zagotavlja stabilnost opreme.

11. Način nadzora

1) Ročno upravljanje

Ročno krmiljenje je najbolj tradicionalen in neposreden način upravljanja žerjava in je primeren za situacije, ko mora operater neposredno sodelovati pri upravljanju. V tem načinu krmiljenja vse operacije (kot so premikanje mostu, vožnja vozička, dviganje kljuke itd.) izvaja upravljavec prek gumbov, stikal in krmilnih palic na nadzorni plošči.

2) Daljinski upravljalnik

Daljinsko upravljanje je način za nadzor gibanja žerjava prek radijskih valov ali žičnih povezav in je primeren za situacije, ko mora upravljavec nadzorovati opremo na določeni razdalji od žerjava. Sistemi daljinskega upravljanja običajno vključujejo ročne krmilnike ali fiksne krmilne konzole.

3) Samodejno krmiljenje

Avtomatsko krmiljenje je samodejno krmiljenje različnih gibljivih delov žerjava prek krmilnega sistema, ki običajno temelji na krmilnih napravah, kot sta PLC (programabilni logični krmilnik) in SCADA (nadzorni nadzorni sistem in sistem za pridobivanje podatkov). Avtomatski nadzorni sistem lahko samodejno prilagaja in upravlja različne operacije žerjava glede na nastavljeni program in se pogosto uporablja v situacijah, kjer je potrebna visoka natančnost delovanja ali veliko število ponavljajočih se operacij.

4) Nadzor hitrosti s spremenljivo frekvenco

Krmiljenje hitrosti s spremenljivo frekvenco (krmiljenje VFD) je sodobna tehnologija krmiljenja motorja, ki se pogosto uporablja pri mostnih žerjavih z dvojnim nosilcem. Frekvenčni pretvornik prilagodi delovno frekvenco in napetost motorja, da doseže natančen nadzor hitrosti premikanja žerjava.

5) Integrirani nadzorni sistem

Integrirani krmilni sistem združuje več načinov krmiljenja, kot so krmiljenje PLC, regulacija hitrosti s spremenljivo frekvenco in daljinski nadzor na enotni krmilni platformi, tako da lahko fleksibilno izberete način delovanja v različnih delovnih okoljih. Ta vrsta sistema je primerna za velike in zapletene operacije žerjavov in lahko doseže vsestranski nadzor z zbiranjem podatkov, inteligentno analizo in daljinskim nadzorom.

12.Skica

 

 

 

 

1. Visoka nosilnost

Primerno za težka bremena: lahko prenaša težje predmete (kot je težka oprema, jeklo, veliki stroji itd.).

Večja nosilnost: zasnova z dvojnim nosilcem omogoča enakomerno porazdelitev pritiska na del mostu, lahko prenese večjo težo in zagotavlja varnost v območju delovne obremenitve.

2. Večji razpon in višina

Delovanje s širokim razponom: primerno za delovna okolja, ki morajo obsegati velike prostore, kot so delavnice, skladišča, dvorišča itd.

Velika dvižna višina: lahko zagotovi višjo dvižno višino za potrebe operacij na visoki nadmorski višini.

3. Večja stabilnost in varnost

Enakomerna nosilnost: dva glavna nosilca si delita obremenitev skupaj, kar izboljša splošno strukturno stabilnost.

Močna zaščita proti nagibanju: tudi pri ekstremnih obremenitvah lahko struktura mostnega žerjava z dvojnim nosilcem učinkovito prepreči nagibanje in izboljša varnost med delovanjem.

4. Visoko natančen nadzor in nemoteno delovanje

Natančno pozicioniranje dviganja: zelo natančen nadzorni sistem omogoča natančno dviganje, spuščanje in prenos tovora, še posebej primeren za dviganje natančne opreme.

Gladek zagon in zaustavitev: uporaba tehnologije regulacije hitrosti s spremenljivo frekvenco lahko gladko zažene in zaustavi, kar zmanjša mehanske udarce in obrabo opreme.

5. Prilagodljiv način delovanja

Več načinov upravljanja: ročni, daljinski ali samodejni način upravljanja lahko izberete za prilagoditev različnim delovnim okoljem.

Prilagodi se zapletenemu delovnemu okolju: lahko izvaja dvigovanje v omejenem prostoru, nevarnih območjih ali okoljih z visoko temperaturo in visokim pritiskom.

6. Prihranite prostor in izboljšajte delovno učinkovitost

Zaradi zasnove z dvojnim nosilcem lahko mostni žerjav z dvojnim nosilcem bolj fleksibilno izkoristi višino in širino naprave, tako da se lahko bolje izkoristita navpični in vodoravni prostor. Zato je mogoče izvesti več operacij v omejenem prostoru, kar izboljša delovno učinkovitost.

 

 

1. Metalurška industrija

Dvojni mostni žerjavi se pogosto uporabljajo v težkih industrijskih okoljih, kot so jeklarne, tovarne aluminija in metalurške delavnice, odgovorni so za dvigovanje in premikanje velikih tonaž jekla, železove rude, materialov za električne peči itd.

2. Izdelava in mehanska obdelava

V strojništvu, montažnih in predelovalnih delavnicah težkih strojev se za dvigovanje in premikanje uporabljajo mostni žerjavi z dvojnim nosilcem.

3. Gradbeništvo

Na področju gradbeništva se mostni žerjavi z dvojnim nosilcem pogosto uporabljajo v visokih stavbah, pri gradnji mostov, infrastrukturnih in drugih inženirskih projektih, odgovorni za dvigovanje in transport težkih materialov.

4. Pristanišča in doki

V pristaniščih in dokih se mostni žerjavi z dvojnim tramom večinoma uporabljajo za nakladanje in razkladanje zabojnikov, ravnanje s tovorom in operacije ladijskega tovornega skladišča.

Dvigovanje zabojnikov: Uporablja se za pretovarjanje, dvigovanje, zlaganje in razstavljanje zabojnikov.

Nakladanje in razkladanje velikega tovora: Uporablja se za dvigovanje tovora velike tonaže, kot so jeklo, les, razsuti tovor itd.

Nakladanje in razkladanje ladje: S premikanjem mostnega žerjava se zaključi transport materiala med skladiščem tovora ladje in dokom.

5. Energetika in energetika

Dvonosilna mostna žerjava se uporabljajo v elektroenergetiki za montažo, remont in vzdrževanje velike opreme, predvsem pri gradnji in obratovanju termoelektrarn, jedrske energije, vetrnih elektrarn in drugih objektov.

6. Skladiščenje in logistika

Na področju sodobnega skladiščenja in logistike se dvonosilna mostna dvigala uporabljajo za pretovarjanje, zlaganje in sortiranje materiala v velikih skladiščih, predvsem pri pretovoru težkega blaga in velikih predmetov.

7. Ladjedelništvo in pomorsko inženirstvo

Dvogredni mostni žerjavi se pogosto uporabljajo v ladjedelnicah, popravilih ladij in pomorskem strojništvu, predvsem za dvigovanje in transport delov trupa.

 

 

1. Faza načrtovanja

Analiza zahtev: Določite glavne parametre žerjava glede na potrebe stranke (dvižna zmogljivost, razpon, višina dviga, okolje uporabe itd.).

Zasnova sheme: Vključno s strukturno zasnovo, zasnovo električnega sistema, zasnovo krmilnega sistema itd., da se zagotovi usklajeno delovanje različnih delov žerjava.

Risba CAD: Narišite podrobne načrtovalske risbe z računalniško podprtim načrtovanjem (CAD), da pojasnite velikost, material in način sestavljanja vsake komponente.

Strukturni izračun: Izvedite mehansko analizo na mostu, glavnem nosilcu, dvižnem mehanizmu itd., da zagotovite, da je načrtovana konstrukcija varna in stabilna pod dejansko obremenitvijo.

2. Nabava materiala in predobdelava

Glavne komponente mostnega žerjava z dvojnim nosilcem vključujejo jeklo, električne komponente, kavlje, kolesa, tirnice, pogonske naprave itd. Prvi korak v proizvodnem procesu je nabava materiala in predobdelava.

3. Izdelava in predelava

Obdelava glavnih in pod-nosilcev: Glavni in pod-nosilci so običajno zvarjeni iz jeklenih plošč. Najprej je jeklo razrezano, oblikovano, izvrtano itd., nato pa varjeno. Po končanem varjenju sta potrebna pregled in pregled kakovosti, da se zagotovi trdnost varjenja.

Okvir vozička in dvižni mehanizem: dvižni mehanizem vključuje motor, reduktor, zavoro, žično vrv, dvižni voziček itd. Vsi deli bodo podrobno obdelani in sestavljeni.

Izdelava pogonskih koles in kolesnih tirnic: pogonska kolesa, vodilna kolesa in kolesne tirnice morajo biti natančno obdelani, da se zagotovi nemoteno delovanje žerjava. Kolesne tirnice je treba pred namestitvijo natančno odpraviti in preizkusiti.

Električni sistem in krmilna naprava: električni sistem vključuje motorje, inverterje, krmilne omare, kable, senzorje itd. Vse električne komponente morajo biti nameščene in ožičene v skladu s projektnimi risbami.

4. Sestavljanje komponent

Sklop glavnega žarka: Ko je glavni žarek povezan s pomožnim žarkom, je treba zagotoviti, da je zvar čvrst in da so različni povezovalni deli natančno povezani. Natančnost okvirja nosilca določa splošno delovno stabilnost žerjava.

Sklop vozička: Kombinirajte okvir vozička s pogonskim sistemom, dvižnim mehanizmom, žično vrvjo itd., da zagotovite nemoteno vožnjo vozička.

Montaža električnega krmilnega sistema: Namestitev električnega krmilnega sistema mora biti zelo natančna. Vsi kabli in napeljava morajo biti pritrjeni in izolirani v skladu s standardi, da se zagotovi stabilnost in varnost sistema.

Namestitev kavljev in žične vrvi: namestite kavlje, žične vrvi in ​​drugo opremo v skladu z zahtevami za dviganje, da zagotovite, da se tesno ujemajo z dvižnim mehanizmom ter so varni in zanesljivi.

5. Odpravljanje napak in testiranje

Ko so različni deli žerjava nameščeni, se izvede obsežno odpravljanje napak in testiranje, da se zagotovi, da lahko oprema normalno deluje v vseh pogledih.

6. Pregled kakovosti in sprejem

Ko bo žerjav prestal začetno odpravljanje napak, bo vstopil v končno stopnjo pregleda kakovosti. Ta korak bo zagotovil, da bo oprema ustrezala standardom oblikovanja in kakovosti.

7. Končni prevzem pred dostavo

Končni sprejem kakovosti: Stranka ali agencija za inšpekcijo kakovosti tretje osebe izvede celovit sprejem opreme, da zagotovi, da njene različne zmogljivosti izpolnjujejo zahteve.

Usposabljanje uporabnikov: Strankam zagotovite priročnike za uporabo in priročnike za vzdrževanje ter po potrebi izvedite usposabljanje za delovanje na kraju samem, da zagotovite, da lahko operaterji obvladajo metode upravljanja in varnostne zahteve žerjava.

Dobava: Ko bo oprema dokončno pregledana in potrjena, da je pravilna, bo zapakirana in prepeljana ter poslana na lokacijo stranke.

8. Namestitev in zagon

Ko bo žerjav dostavljen na lokacijo, bo nameščen in zagnan. Zagotoviti je treba, da so različne komponente žerjava natančno nameščene in da je mogoče vozne tire in sisteme napajanja na mestu normalno povezati. Po končani namestitvi se izvede odpravljanje napak na kraju samem in izvedejo se preskusi obremenitve, preskusi vozne zmogljivosti, preskusi varnosti itd., da se zagotovi, da se žerjav lahko prilagodi delovnemu okolju na mestu.

9. Poprodajne storitve

Redno vzdrževanje: V skladu z okoljem in pogostostjo uporabe so zagotovljeni redni servisi in servisi, da se zagotovi varno delovanje žerjava.

Tehnična podpora: Zagotovite navodila za delovanje, tehnično podporo in storitve za reševanje težav, da zagotovite, da lahko stranke pravočasno dobijo pomoč, ko med uporabo naletijo na težave.

Dobava rezervnih delov: strankam zagotovite obrabne dele in rezervne dele, da zagotovite hitro popravilo opreme.

 

 

Priljubljena oznake: specialist za mostne žerjave, proizvajalci, dobavitelji, tovarna specialistov za mostne žerjave