Električno dvigalo tipa CD/MD na trgu dvigal je najpogosteje uporabljen dvižni mehanizem, dvižna zmogljivost od 0. Na voljo so 5 ton do 50 ton, električni dvigalni voziček z enim nosilcem do 3 ton, 5 ton, 10 ton večinoma dvižni industrijski motorji, ne glede na to, ali gre za dviganje ali premikanje, morajo biti normalno zaprti, to je izguba moči zavor na motorjih, motorji s koničnim rotorjem se najpogosteje uporabljajo v tradicionalnem vozičku z enim nosilcem, zavorna naprava pa je razdeljena na zavorna vzmet, zavorno kolo ventilatorja Zavorna naprava je sestavljena iz zavorne vzmeti, zavornega kolesa ventilatorja in zavornega obroča. Ko je motor pod napetostjo in deluje, motor s stožčastim rotorjem ustvari aksialni magnetni vlek, stisne zavorno vzmet in loči ventilator zavorno kolo s torne plošče, tako da se motor lahko prosto vrti. Ko se moč izgubi, aksialni magnetni vlek izgine in rotor se premakne aksialno pod pritiskom zavorne vzmeti, kar povzroči, da zavorno kolo pritisne na torno ploščo. Sila trenja prisili motor, da se hitro ustavi. Vidimo lahko, da je odpiranje in zapiranje zavore elastična sila vzmeti in aksialna sila, ki jo ustvarja magnetno polje, medsebojno delujeta.
Prednost tovrstnega motorja je, da ima preprosto strukturo, je ekonomičen in praktičen, slabost pa je, da prisilno zaviranje bolj obremenjuje zavorne ploščice. Med uporabo je treba zavore pogosto nastavljati in menjavati, stroški vzdrževanja pa so visoki. Če gospodarske razmere dopuščajo, je priporočljivo uporabiti žerjav z enim žarkom v evropskem slogu. Dvigalo v evropskem slogu ima dvostopenjsko zavoro ali motor s spremenljivo frekvenco uporablja elektromagnetno kolutno zavoro. Proces zaviranja ni prisilen. Načrtovana življenjska doba zavor je 1 milijonkrat, v normalnih delovnih pogojih pa 5-10 let. Ni treba nastavljati zavornih ploščic.
Princip zaviranja električnega dvigala tipa CD/MD, ki se običajno uporablja za enogredne mostne žerjave, običajno vključuje dve vrsti zavor: mehanske zavore in električne zavore.
Mehanski zavorni sistem:
- Zavorni mehanizem: Mehanski zavorni sistemi so običajno sestavljeni iz zavornih čeljusti ali ploščic in zavornih bobnov ali zavornih kolutov. Te komponente so nameščene na gredi motorja.
- Delovanje: Ko dvižni motor ne deluje ali je napajanje prekinjeno, vzmet ali pnevmatska naprava zaskoči zavorni čevelj z zavornim bobnom ali zavornim kolutom. Ta vpetje preprečuje vrtenje gredi motorja in s tem zavaruje dvigalo.
- Sprostitev: Ko je na motor priključena moč, elektromagnetni ali mehanski aktuator sprosti zavorne čeljusti, kar omogoči, da se gred motorja prosto vrti.
Električni zavorni sistem:
- Zavorni mehanizem: električni zavorni sistemi običajno vključujejo elektromagnetne zavore.
- Delovanje: Ko dvižni motor deluje, se elektromagnetna zavora napaja, da ostane v izklopljenem stanju. To omogoča, da se gred motorja prosto vrti.
- Zagon: Ko se napajanje motorja prekine namerno ali zaradi izpada električne energije, se prekine tudi napajanje elektromagnetne zavore. To povzroči, da se zavora aktivira, kar povzroči zavorno silo na gred motorja.
- Ustavitev: Vklop električne zavore pomaga hitro in varno ustaviti gibanje dvigala, tudi če motor še vedno miruje zaradi vztrajnosti.
Nadzorni sistem:
Krmilni sistem dvigala vključuje vezja, ki nadzorujejo zagon in zaustavitev mehanskih in električnih zavor.
Varnostne zapore in krmilni signali zagotavljajo, da so zavore med delovanjem pravilno vklopljene in izklopljene, kar preprečuje nesreče in zagotavlja varno uporabo dvigala.
Varnostna funkcija:
Zavorni sistem je zasnovan z redundantnimi in varnimi funkcijami, ki zagotavljajo zanesljivo delovanje in varnost.
Krmilnemu sistemu so običajno dodani gumbi za zaustavitev v sili in varnostni releji, ki v sili hitro prekinejo napajanje motorja in aktivirajo zavoro.
Na splošno lahko kombinacija mehanskih in električnih zavornih sistemov električnih dvigal CD/MD učinkovito nadzoruje gibanje dvigala, da se zagotovi učinkovitost delovanja in varnost.
