V svetu mostnih žerjavov je na voljo na desetine možnosti, od katerih mnoge služijo posebnemu namenu za določeno operacijo. Ena od teh možnosti je, ali bodo končni tovornjaki vašega žerjava potovali po vrhu steze žerjava ali po spodnji prirobnici steze žerjava. Ogledali si bomo posebne prednosti uporabe pod-visečega mostnega žerjavnega sistema in kako se razlikuje od-tekočega sistema.
Pod{0}}viseči ali pod{1}}žerjavi so zasnovani za prilagodljivost in funkcionalnost. Medtem ko so zgornji-žerjavi zasnovani za dviganje velikih bremen, pod-viseči žerjavi zagotavljajo ergonomsko zasnovo, ki ponuja vsestranskost in uporabnost.
Zgornji-vozni enojni-portalni žerjav:
Pod-viseči enojni-portalni žerjav:
Pod-visečim stropom-mostni žerjav za delovno postajo:
V svetu mostnih žerjavov je na voljo na desetine možnosti, od katerih mnoge služijo posebnemu namenu za določeno operacijo. Ena od teh možnosti je, ali bodo končni tovornjaki vašega žerjava potovali po vrhu steze žerjava ali po spodnji prirobnici steze žerjava. Ogledali si bomo posebne prednosti uporabe pod-visečega mostnega žerjavnega sistema in kako se razlikuje od-tekočega sistema.
Pod{0}}viseči ali pod{1}}žerjavi so zasnovani za prilagodljivost in funkcionalnost. Medtem ko so zgornji-žerjavi zasnovani za dviganje velikih bremen, pod-viseči žerjavi zagotavljajo ergonomsko zasnovo, ki ponuja vsestranskost in uporabnost.
Pod-visečim stropom-mostni žerjav za delovno postajo:
Pod{0}}viseči žerjav je mogoče obesiti neposredno na nadzemno zgradbo brez potrebe po motečih podpornih stebrih. To je zato, ker je pod-viseči žerjavni sistem na splošno veliko lažji od zgornjega-tečečega sistema. Pri pod-obešenem ali pod-voznem sistemu končni tovornjaki delujejo na spodnji prirobnici nosilcev vzletno-pristajalne steze. Nosilci sestavljajo stezo žerjava. Pri zgornjih{9}}tekočih sistemih so končni vozički podprti na tirnicah, ki so pritrjene na vrh žerjavne steze.
Zgornji-delujoči enojni-portalni žerjav (končni tovornjaki na vrhu vzletno-pristajalne steze):
Tudi v zelo širokih odprtinah lahko dolgo pod{0}}teče žerjav zlahka deluje z uporabo več vzletno-pristajalnih stez, da zmanjša globino nosilca mostu in posledično zmanjša težo delovne opreme. Posledica tega so nižji stroški opreme in manjše konstrukcijske zahteve v zgradbi ali podporni konstrukciji.
Druga velika prednost uporabe pod{0}}obešenega žerjavnega sistema je njihova zmožnost delovanja-drug ob-drugem, ne da bi motili drug drugega ali celotno delovanje. V širokih zalivih je mogoče namestiti več pod-visečih žerjavnih stez, ki mejijo eno na drugo in delujejo hkrati. Prav tako imajo možnost, da se prebijejo drug drugega na neodvisnih vzletnih stezah. Vrhunski-sistemi žerjavov ne morejo izvesti enake namestitve več storitev,-če niso podprti s pomožnimi stebri ali portalnimi nogami. Pomožni stebri in noge portala motijo delovanje in povzročajo ovire na tleh, ki lahko zmanjšajo produktivnost in učinkovitost.
Druga prednost namestitve pod-visečimi žerjavnimi sistemi je uporaba zaklepnih mehanizmov in stikal. Blokade so mehanske naprave, ki zaklenejo sosednja konca dveh žerjavov skupaj, da omogočijo prenos nosilcev z enega žerjava ali tira na drugega. Zaklepni žerjav je sistem, ki uporablja zaklepni mehanizem na enem ali obeh koncih.
Uporaba več medsebojno povezanih sistemov mostnih žerjavov odpravlja potrebo po ponovnem-prekladanju tovora, kar učinkovito zniža stroške opreme za ravnanje z materialom. Uporaba zaporne naprave za povezavo dveh sistemov žerjavov je veliko lažja in stroškovno učinkovitejša kot nakup in namestitev enega masivnega sistema. Blokade je mogoče strateško postaviti, da spremenite več stropnih-sistemov v eno tekočo rešitev za ravnanje z materialom, ki teče po celotnem objektu. Blokirne naprave prav tako izboljšujejo produktivnost in učinkovitost, saj uporaba enega tekočega sistema povzroči manj izpadov in lahko celo odpravi potrebo po pomožni opremi za dviganje.
Pod-tekajočim stropom-montirani enotirni sistemi in sistemi mostnih žerjavov so še posebej idealni za proizvodne procese, ki zahtevajo dvigovanje in transport materialov po fiksni poti. Če so pod-obešeni, je mogoče te sisteme enostavno povezati med seboj z zaklepnim mehanizmom. In s tovrstnimi sistemi tirna kretnica ponuja še večjo prilagodljivost. Tirna stikala so naprave s premikajočim se odsekom tira, ki se lahko uporabljajo na več lokacijah, da se omogoči prehod nosilca z dohodnih fiksnih tirov na odhodne fiksne tire.
Tirna stikala so edinstvena za pod{0}}visene mostne žerjave in enotirne sisteme, ker omogočajo prenos naloženega dvigala in vozička z enega nosilca na drugega. Z uporabo teh stikal se lahko stropna{2}}montirana mostna žerjava ali enotirni sistemi uporabljajo za prenos obremenitve z enega mostu na drugega, z mostu na en sam odcep ali več enotirnih odcepov. Pod-obešeni enotirni sistemi zagotavljajo veliko prilagodljivost postavitve z uporabo ovinkov, naklonov, več tirov, stikal na več odcepih, vrtljivih plošč, zapor in vstopno/izstopnih odsekov. Ti sistemi se zlahka povežejo med seboj ali z drugimi vrstami sistemov, kot so transportni trakovi ali mostni žerjavi za delovne postaje.
Nasprotno pa so zgornji{0}}sistemi uporabni za aplikacije, ki zahtevajo dviganje in prenos zelo težkih bremen. Če vaša aplikacija zahteva dvigovanje bremen, ki tehtajo 20 ton ali več, je smiselna uporaba-delujočega sistema. Zasnovani so za dviganje težkih bremen in ne za preprosto uporabo in prilagodljivost. Zgornji žerjavi dejansko zahtevajo uporabo nosilca, pritrjenega na nosilno jeklo zgradbe-ali neodvisne podporne stebre za večje nosilnosti. Če so vaši tovori 20 ton ali manj, je običajno najboljša možnost uporaba lažjega in bolj prilagodljivega pod-sistema žerjava.
Konfiguracija-najboljšega delovanja je lahko koristna tudi, kadar je potrebna izjemno visoka oddaljenost ali kadar ima objekt težave z nizko višino prostora. Ker zgornji{2}}tečni sistem potuje nad vzletno-pristajalno stezo, omogoča dodaten prostor pod mostom. Zgornji-sistem žerjava z dvojnim nosilcem dejansko ponuja največ možnega prostora nad glavo za objekte, kjer je to zelo pomembno. Kljub temu lahko večina objektov, ki imajo težave s prostorom nad glavo, preprosto uporabi-podvozno konfiguracijo z dvo- ali enogrednim mostnim žerjavom, ne da bi morali namestiti zgornji-sistem.
Druga vrsta mostnega žerjava, ki uporablja zgoraj-tečejočo in pod-visečo konfiguracijo žerjava, je eno-nožni portalni žerjav. Eno{4}}nogi portali so odlična rešitev za ravnanje z materialom, ker zagotavljajo pokritost v obratih, ki ne morejo namestiti dvokrakega portala serije PF zaradi ozkih, zaprtih prostorov ali prenatrpanih strojev.
Dve zgornji{0}}tečeči enojni-nožni portalni žerjav, ki teče pod mostnim žerjavom:
Enokraki portalni žerjav-ki se pogosto imenuje pol-portalni-je mostni žerjav z eno nogo, ki teče po tleh na poliuretanskih kolesih, medtem ko drugi konec teče nad glavo na stenski-nameščen I-nosilec. Konec, ki teče nad glavo, je nameščen na končni tovornjak, ki potuje na zgornji strani nosilca vzletno-pristajalne steze ali na spodnji prirobnici nosilca vzletno-pristajalne steze. Po kateri strani žarka vzletno-pristajalne steze potuje, je odvisno od tega, ali gre za zgoraj-tekaško konfiguracijo ali pod-visečo konfiguracijo. Pol{10}}podvozja uporabljajo dva motorja: enega za pogon koles po tleh in drugega za nadzemni tir.
Za razliko od enotirnih sistemov in sistemov mostnih žerjavov je večina pol{0}}pomoznih postaj zgoraj-teče. Zgornji-pol{4}}pomični portali zagotavljajo večjo višino kavljev in-tako kot sistemi enotirnih in mostnih žerjavov-podaljšajo tudi prostor za glavo, ker so končni tovornjaki nameščeni višje na vzletno-pristajalni stezi. Iz tega razloga so zgornji{8}}tečeči eno-nogi portali tudi odlična rešitev za dodajanje dodatne pokritosti kavljev pod obstoječim mostnim žerjavom.
