Ali ste utrujeni od nenehnega boja za ohranjanje in delovanje vašega starejšega sistema mostnih žerjavov? Se vam zdi, da nenehno zamenjujete-izrabljene dele in razgrajujete menjalnike? Ali svojo opremo nenehno izključujete, da zamenjate obrabljene zavore žerjava? Minecranes ima odgovor. Vemo veliko o nadgradnjah in posodobitvah mostnih žerjavov. Če se zdi, da se vaš žerjav neprestano kvari ali potrebuje pogosto popravilo, mu lahko podaljšate življenjsko dobo s pametnejšim in učinkovitejšim sistemom za nadzor pogona. Govorimo o pogonih s spremenljivo frekvenco (VFD).
VFD so bili predstavljeni v industriji za ravnanje z materialom pred približno 30 leti. Zasnovani so tako, da omogočajo večjo natančnost in nadzor eno-hitrostnih in 2-hitrostnih motorjev. Sprva so jih uporabljali le na mostu in vozičkih žerjavov za visoke hitrosti razreda D in razreda E. Danes se uporabljajo za nadzor skoraj vsakega motoriziranega gibanja žerjava.
Kakšne so prednosti?
Največja prednost je prilagodljivost.Pretvorniki s spremenljivo frekvenco omogočajo operaterjem ali vzdrževalnemu osebju spreminjanje parametrov pogona, ponastavitev napak na daljavo in odpravljanje težav z oddaljene lokacije z uporabo dnevnikov napak, alarmov in nadzora pogona. Nižji{1}}sistemi, zasnovani za modularne žerjave, so standardno opremljeni s 30-40 krmilnimi parametri, ki jih je mogoče programirati. Na žerjavih z eno-hitrostnimi ali 2-hitrostnimi motorji je mogoče programirati pogon s spremenljivo frekvenco, da zagotovi bolj gladko pospeševanje in zaviranje, prav tako pa ga je mogoče programirati za dodajanje dodatnih točk hitrosti. Na primer, pri 2-hitrostnem motorju s hitrostjo 40 fpm in 120 fpm bi lahko dodali dodaten nadzor, ki omogoča srednjo hitrost 80 fpm, ali pa bi ga lahko še bolj upočasnili z dodajanjem nadzora 10 fpm. V-visokokakovostnih sistemih VFD je lahko kar 200–300 programabilnih krmilnih parametrov, ki se uporabljajo za izbiranje krmilnikov za most, voziček, dvigalo in kavelj. VFD lahko zagotovi zmogljivost, podobno krmiljenju z enosmernim tokom, vendar z motorjem z eno hitrostjo. Pogoni s spremenljivo frekvenco omogočajo programiranje pospeševanja in zaviranja, podobno kot pri napravi z mehkim zagonom. Ker pa VFD krmili tako napetost kot frekvenco, poslano motorju, je tveganje pregrevanja odpravljeno za procesna dvigala razreda D, razreda E in razreda F za visoko uporabo. Pri sistemih žerjavov za visoke hitrosti je mogoče krmilnike hitrosti programirati za vožnjo po mostu in dviganje po vzletno-pristajalni stezi s hitrostjo 300 fpm in s preklopom stikala to hitrost kontrolirano zmanjšati na 50 fpm, ko se most približuje koncu vzletno-pristajalne steze ali točki izbire.
Zmanjšana obraba zavorČe se pogovorite s katerim koli vzdrževalcem, vam bo povedal, da je največja prednost frekvenčnega pretvornika ta, da odpravi ali zmanjša obrabo zavor. Pri žerjavih brez VFD se vsakič, ko spustite gumb, sprožijo mehanske zavore, ki upočasnijo in ustavijo gibanje žerjava. To sčasoma obrabi zavore in v-sistemih žerjavov z veliko{2}}uporabo bo morda treba zavore zaradi mehanske obrabe zamenjati vsakih nekaj mesecev ali celo vsakih nekaj tednov. Pri sistemu VFD, ko se sprosti gumb, ki nadzoruje gibanje naprej ali nazaj, VFD nadzoruje pojemek žerjava ter upočasni in ustavi žerjav na nadzorovan način. Zdaj se zavore uporabljajo predvsem kot parkirna zavora, ki drži žerjav na mestu, ko se ne premika. To močno podaljša življenjsko dobo zavor in zmanjša čas izpada drage opreme.
Nastavljivi časi pospeševanja in zaviranja.Pri sistemih žerjavov, ki niso opremljeni z VFD, so zaustavitve in zagoni mostu in vozička veliko bolj nenadni. Sčasoma lahko ti nenadni premiki povzročijo čezmerno obremenitev in obrabo naslednjih komponent: pogonski sklop-vključno s sklopkami, utori za ključe in menjalniki Voziček, končni tovornjaki in kolesa Nosilci vzletno-pristajalne steze in strukturni nosilci Žična vrv ali veriga, ki se uporablja za podporo tovora. VFD vam omogoča natančno-nastavitev časa, ki je potreben, da most ali voziček doseže želeno hitrost, in časa, ki je potreben za upočasnitev do popolne ustavitve-, kar močno zmanjša obremenitve komponent žerjava in pomaga preprečiti nihanje tovora.
Natančno pozicioniranje tovoraS pogonom s spremenljivo frekvenco je mogoče most, voziček in dvigalo programirati kjer koli znotraj razmerja hitrosti 40:1. Pri občutljivih tovorih ali tovorih, ki morajo biti zelo natančno pozicionirani, lahko upravljavec zelo počasi in nadzorovano potiska most ali kavelj po poti premikanja. Upravljavec lahko požene tovor po vzletno-pristajalni stezi pri večjih hitrostih in ko se približuje koncu svojega potovanja, lahko preklopi stikalo, ki je programirano tako, da upočasni žerjav na vnaprej določeno hitrost-recimo 10 % najvišje delovne hitrosti, na primer-ko natančno-nastavi končni položaj tovora.
Omejitev obremenitvePogonski sistem je mogoče programirati tako, da zazna pogoje preobremenitve dvigala-za zaustavitev dviganja navzgor, če zazna, da obremenitev na kavlju dosega ali presega vnaprej določeno mejo obremenitve. Ti lahko nadomestijo tehtalne celice v večini aplikacij. Omejitev navora se lahko uporabi tudi za preprečitev dviga žerjava, ki bi lahko preobremenil motor in povzročil mehansko utrujenost.
Kode napak in diagnostikaNa voljo je programska in strojna oprema, ki operaterjem, vzdrževalcem/proizvodnemu osebju in celo oddaljenim-tretjim osebam omogoča programiranje, nadzor in odpravljanje težav s pogonskimi sistemi. En žerjav ali več žerjavov je mogoče nastaviti za spremljanje in diagnostiko v zvezi s parametri pogona in statusom pogona. V primeru težave se lahko opozorilo z diagnostičnimi informacijami pošlje oddaljenemu tehniku ali celo neposredno na operaterjev oddajnik. V večini primerov lahko vzdrževalci diagnosticirajo in ponastavijo napako, ne da bi se morali povzpeti na odre ali stopiti v dvigalo za dostop do žerjava. Če se morajo dvigniti v zrak, da delajo na žerjavu, imajo vsaj predstavo o tem, v čem je težava, in se lahko pripravijo s pravimi orodji in deli za izvedbo popravila ali prilagajanja. Druge diagnostične informacije, ki jih je mogoče zagotoviti, vključujejo: število pogonov, število ciklov in opozorila o rutinskem ali preventivnem vzdrževanju glede na uporabo žerjava.
