Težave, ki jih je treba upoštevati pri namestitvi portalnih žerjavov
1. Večina glavnih nosilcev portalnih žerjavov se na gradbišče transportira v odsekih. Priklop in montaža na mestu. Po montaži in varjenju preverite več dimenzij. Ugotovljeno je bilo, da obstaja razlika med nagibom srednjega razpona in dvigom konzole, zato je treba vrednosti nagiba srednjega razpona in dviga konzole takoj prilagoditi.
2. Sestavni deli portalnega žerjava so predolgi in ne morejo vstopiti na lokacijo zaradi težav s potovanjem, kar je pogost pojav. Prva prednostna naloga je izdelava načrta za srečno dostavo in v celoti preučiti nujne ukrepe za predstavitev tega pojava. Običajna metoda je vnaprejšnja priprava limuzinskega žerjava. Prečkajte s transportnim konvojem. Ko avtovlak postane težko obračati, uporabite avtodvigalo, da dvignete kombinacijo izredno dolgih komponent žerjava in prikolice ter se uskladite s traktorjem za obračanje.
3. Glavni nosilec žerjava je bil najden med poskusnim dviganjem. Dvižna zmogljivost je v praksi večja od načrtovane vrednosti za napravo. Ta pojav so opazili na mestu namestitve. Splošni razlog je, da proračunska komponenta predstavlja negativno napako; Glede na -prakso na gradbišču je bila dvižna obremenitev povečana. Pri oblikovanju načrta namestitve je treba v celoti upoštevati ta pojav. Pri nameščanju žerjava mora biti torej njegova usmeritev visoka varnostni faktor.
4. Po dokončanju naprave portalnega žerjava je bilo ugotovljeno, da je gledišče prirobnice, ki povezuje podporne noge in nosilec vozička, napačno. Treba je narediti prilagoditve. Različne podpore ali navijalne vrvi za kable podpornih nog se ne smejo odstraniti, spojni zvar med prirobnico in podpornimi nogami pa se razreže. Pred varjenjem prilagodite zorni kot.
