Tako kot pri avtomobilu ali katerem koli drugem delu opreme ali strojev bo mostni žerjav potreboval redno vzdrževanje, da mu podaljšate življenjsko dobo in ohranite učinkovito delovanje. Zavedamo se, da je nakup mostnega žerjava lahko velika naložba in naložba, ki jo boste želeli zaščititi.
Kot podjetje, ki ga redno kličejo na servisiranje, pregledovanje in popravilo mostnih žerjavov in dvigal, smo sestavili ta seznam petih najpogostejših težav z mostnimi žerjavi, da boste bolje razumeli, na katere težave ali težave bi lahko naleteli med življenjsko dobo vašega mostnega žerjava. In kar je najpomembneje, kaj lahko storite, da jih preprečite ali omilite.
1. Poškodba ali degradacija žične vrvi
Poškodba ali degradacija žične vrvi je ena najpogostejših težav, s katerimi se lahko srečate pri sistemu mostnega žerjava. Obstaja več pogostih težav z žično vrvjo, vključno s katero koli od naslednjih:
Žična vrv je skočila iz napajalnega sistema
Zmanjšanje premera vrvi pod nominalno – izguba nosilca jedra, notranja ali zunanja korozija, obraba zunanjih žic
Zlomljene ali obrabljene zunanje žice
Razjedene ali zlomljene žice na končnih povezavah
Močno zvijanje, zmečkanina, rezanje ali odpenjanje
Številni delovni pogoji lahko vplivajo na življenjsko dobo žične vrvi. Upogibanje, napetosti, pogoji obremenitve, hitrost uporabe obremenitve (udarna obremenitev), obraba, korozija, zasnova zanke, materiali, s katerimi se ravna, okoljski pogoji (izpostavljenost vročini ali kemikalijam), mazanje in zgodovina uporabe bodo vplivali na to, kako dolgo lahko žična vrv ostane v uporabi.
Najboljši način za preprečitev poškodb ali odpovedi žične vrvi je, da jo pregledate pred vsako izmeno. Če opazite znake poškodbe, je treba žično vrv ustrezno odstraniti, da preprečite nadaljnjo uporabo.
Prepričajte se tudi, da je žična vrv pravilno namazana. Pravilno mazanje žične vrvi ima dve glavni prednosti:
Zmanjša trenje, ko se posamezne žice premikajo druga čez drugo
Zagotavlja zaščito pred korozijo in mazanje jedra, notranjih žic in zunanje površine
2. Težave z nagibom žerjava in poravnavo
Mostni žerjav, ki ni poravnan in se nagiba, ko potuje po vzletno-pristajalni stezi, lahko povzroči znatne obremenitve in poškodbe celotnega sistema žerjava. Težava z žerjavom, ki ne sledi pravilno, je v tem, da sčasoma sile, ki niso bile upoštevane pri načrtovanju in namestitvi mostnega žerjava, povzročijo obremenitve na samih nosilcih vzletno-pristajalne steze in tudi na veznih-hrbtih ali podpornih strukturah zgradbe.
Te vrste stresa lahko povzročijo:
Nesreče
Okvara žerjava ali iztirjenje
Izpadi opreme in izguba produktivnosti
Draga popravila in zamenjava delov
Žerjav, ki ne sledi pravilno, povzroča tudi močno obrabo koles, kolesnih ležajev in prirobnic koles-ter prezgodnjo obrabo motornih pogonov in druge opreme.
Obstajajo določeni znaki, da vaš žerjav morda ni pravilno poravnan in se nagiba, ko se premika po vzletno-pristajalni stezi. Ko vaš žerjav deluje, bodite pozorni na naslednje:
Sliši se glasno strganje
Zlomljene ali počene prirobnice koles
Nenormalna obraba koles, kolesnih ležajev in tirnic
Za premikanje žerjava skozi določena območja vzletno-pristajalne steze je potrebna dodatna moč
Kolesa, ki lebdijo ali plezajo čez tirnico in nato strmoglavijo
Najboljši način, da preprečite težave z nagibom in poravnavo mostnega žerjava, je, da vaš žerjav redno pregleduje ugleden tretji-ponudnik storitev. Ponudnik storitev žerjavov lahko pregleda vaše žerjavne tirnice in sisteme vzletno-pristajalne steze, da prepozna in odpravi morebitne težave, preden postanejo večje.
3. Prekomerna obraba končnih koles tovornjaka
Končna kolesa tovornjaka so komponente mostnih žerjavov, ki lahko zahtevajo pogosto vzdrževanje, zamenjavo ali prilagoditev. Skozi celotno življenjsko dobo žerjava se bodo kolesa zaradi normalne uporabe žerjava seveda obrabila in jih bo treba zamenjati.
Kolesa so lahko izdelana iz različnih materialov, vključno s poliuretanom za portalne žerjave, zlitinami, nizko-ogljičnim ali srednje-ogljičnim jeklom. Več kot je ogljika v jeklu, trše bo kolo. Obstajajo tudi metode toplotne-obdelave, s katerimi lahko povečate trdoto kolesa-, kar poveča življenjsko dobo in nosilnost koles.
Če se kolesa, kolesni ležaji ali kolesne prirobnice začnejo obrabljati ali pokvariti prezgodaj, je to lahko znak, da se žerjav nagiba in ne sledi pravilno sistemu vzletno-pristajalne steze. Nagnjenost žerjava lahko povzroči prekomerno obrabo in obremenitev koles, pa tudi nosilcev vzletno-pristajalne steze in podpornih struktur.
Kolesa se hitreje obrabijo na žerjavu, ki je bil nameščen z obstoječim tirnim sistemom v primerjavi z novo namestitvijo. Če vzletno-pristajalna steza ni bila ustrezno pregledana pred namestitvijo, so lahko vzletno-pristajalne steze napačno poravnane ali pa so tirnice izven tolerance.
Da bi se izognili prezgodnji obrabi koles in končnih tovornjakov, mora vaš sistem vzletno-pristajalne steze mostnega žerjava oblikovati, testirati in redno pregledovati ugleden proizvajalec mostnega žerjava. Vsi znaki prezgodnje obrabe bodo kazali na možnost večje težave, ki jo je treba obravnavati in odpraviti, preden se težava sama poveča. Prepričajte se, da so bila kolesa izdelana posebej za tirnico, po kateri tečejo. Trdota mora ustrezati trdoti tirnice.
4. Težave s sistemom elektrifikacije
Obstaja več različnih težav, povezanih s sistemom elektrifikacije mostnega žerjava, ki lahko zahtevajo servis ali prihodnje vzdrževanje.
Težave s prekinitvami stikov
Ena izmed najbolj frustrirajočih težav, s katerimi se lahko sooči žerjavist, je prekinitev kontakta med prevodnimi palicami in kolektorjem. Te prekinitve stika lahko povzročijo občasne težave pri krmiljenju sistema mostnega žerjava.
Na kolektorju se lahko krtača iz ogljičnega grafita obrabi, kar lahko povzroči nabiranje ogljičnega grafita. Ker je ogljikov grafitni prah prevoden material, lahko to kopičenje povzroči kratke stike v električni povezavi.
Pri starejših žerjavnih sistemih lahko tudi bakrene tirnice na prevodnih palicah zarjavijo ali oksidirajo zaradi delovnega okolja ali zaradi dolgih obdobij neuporabe žerjava. Da se to ne bi zgodilo, je treba redno pregledovati in čistiti prevodne palice in zbiralnike, da zagotovite neprekinjen stik med kolektorjem in prevodno palico.
Druga težava, ki lahko povzroči prekinitve kontakta, je, če obstajajo težave s poravnavo samih vodnikov, zaradi česar čevlji zbiralnika skočijo iz tirnice in izgubijo stik.
Težave z obeski gumbov ali radijskimi krmilniki
Čeprav niso zelo pogosta, obstajajo okolja, ki ustvarjajo lastne radijske valove, ki lahko motijo delovanje mostnega žerjava. Primer je lahko objekt, ki izvaja postopke indukcijskega ogrevanja ali indukcijskega varjenja. Radijski valovi, ki nastanejo med temi procesi, lahko motijo komunikacijo med radijskim oddajnikom in sprejemnikom.
Na visečih komandah in radijskih komandah se lahko gumbi ali ročice sčasoma zataknejo ali se ne odzivajo. Morda bo treba zamenjati ali popraviti krmilni element, da odpravite morebitne težave z delovanjem gumbov.
Morda boste tudi ugotovili, da se viseči krmilniki lahko odklopijo ali izvlečejo iz dvigala. Razlog, zakaj se to lahko zgodi, je, da upravljavec potegne obesek za manevriranje ali nastavitev žerjava-, zlasti na žerjavih s konzolo ali žerjavih za delovne postaje. Če se vaše krmilne naprave ne odzivajo, boste morda morali preveriti, ali je obesek odklopljen od dvigala, ali pa dajte sistem na popravilo in ponovno -napeljati žice, če se katera od žic zrahlja.
Pregorele varovalke
Če ugotovite, da na vašem mostnem žerjavu pregorevajo varovalke, potem je to znak, da imate okvarjen tokokrog v sistemu elektrifikacije žerjava. Takoj se obrnite na ponudnika storitev žerjava, da pride ven in pregleda sistem elektrifikacije žerjava ter ugotovi napako.
5. Upognjene ali poškodovane kljuke
Kavelj je zasnovan tako, da drži tovor v določeni in natančni smeri. Če uteži kavelj ne podpira, kot je predvideno, ogroža notranjo celovitost kavlja in lahko poveča možnost, da se upogne, raztegne ali poči. Tovor lahko tudi zdrsne s kljuke, če raztegne odprtino grla.
Na začetku vsake izmene je treba redno pregledovati kavlje in druge dele strojne opreme za vrvje, da preverite deformacije ali poškodbe.
