Visokokakovosten dvogredni portalni žerjav po meri, izdelan na Kitajskem

 

TheVisokokakovosten dvogredni portalni žerjav po merije rešitev za-težko dviganje, zasnovana za zunanjo ali notranjo industrijsko uporabo, kjer sistemi mostnih žerjavov niso izvedljivi. "MG" pomeni»Motorni{0}}pogonski portal«in značilnosti te vrste žerjavadva glavna nosilcapodprta z nogami, ki se premikajo po tirnicah, vdelanih v tla. Zagotavlja stabilno in robustno dvižno strukturo, idealno za rokovanje z velikimi, težkimi bremeni.

Ta model žerjava je še posebej primeren zagradbena dvorišča, ravnanje z montažnimi tramovi, ladjedelnice, kontejnerska dvorišča in proizvodne trgovine, kjer so bistvenega pomena velika dvižna zmogljivost, široki razponi in visoka dvižna višina.

---

Ključne značilnosti:

Nazivna nosilnost:50 ton

Razpon žerjava:Prilagodljiv (običajno 18–35 metrov)

Višina dviga:Do 12 metrov ali po meri

Delovna dolžnost:A5–A6 (srednje do težke)

Nadzorne metode:Nadzor v kabini, viseči nadzor ali brezžični daljinski upravljalnik

Napajanje:Kabelski kolut ali sistem zbiralk

---

Strukturna zasnova:

Konfiguracija dvojnega nosilca:Dva vzporedna nosilca zagotavljata odlično porazdelitev obremenitve in strukturno togost.

Toga škatla-konstrukcija:Varjena jeklena konstrukcija zagotavlja-dolgotrajno vzdržljivost in odpornost na deformacije.

Noge:Noge tipa A-ali U-tipa, odvisno od operativnih zahtev in zahtev glede oddaljenosti.

---

Aplikacije:

Jeklena dvorišča

Ravnanje z montažnimi nosilci in betonskimi segmenti

Velike proizvodne trgovine

Pristanišča in logistični terminali

Ladjedelništvo in montaža težke opreme

Osnovne komponente: motor, ležaj, menjalnik, motor, zobnik

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 2 leti

Teža (KG): 50000 kg

Video odhodni pregled-: zagotovljen

Poročilo o preskusu strojev: priloženo

Uporaba: Zunanja

Ključne besede: portalni žerjav

Nazivna nosilnost: 50 ton

Prečna hitrost potovanja: 44,6 m/min

Dolga potovalna hitrost: 47,1 m/min

Nadzorni način: kabina

Napajanje: kolut za kabel

Jeklena gosenica: QU80

Napajanje: 3-fazni AC 50HZ 380V

 

 

1. Glavni nosilci

Tip:Varjeni škatlasti dvojni nosilci-

Funkcija:Podprite voziček in razporedite dvignjeno breme po razponu

Material:Visok{0}}konstrukcijsko jeklo

funkcija:Opremljen z vodilom na vrhu za premikanje vozička

Noge (podporni okvirji)

Oblikovanje:A-okvir ali U-okvir (prilagodljivo)

Funkcija:Povežite glavne nosilce s končnimi vozički in podprite konstrukcijo

funkcija:Ena noga pogosto vključuje gibljivo povezavo, ki omogoča toleranco neusklajenosti tirnice

 

2.Žerjavni voziček z dvigalom

Tip:Električni voziček z dvižnim mehanizmom

Dvižni mehanizem:Dvigalo z žično vrvjo ali dvigalo z-vitlom

Funkcija:Izvaja navpično dviganje in vodoravno premikanje vzdolž nosilcev

funkcija:Vključuje motor, menjalnik, boben, žično vrv in blok kavljev

 

 

3. Končni nosilci (končni nosilci)

Funkcija:Podprite glavne nosilce in namestite kolesa žerjava

funkcija:Opremljen z motoriziranimi kolesi za premikanje žerjava po talnih tirnicah

Vrsta pogona:Motoriziran z inverterjem-za mehak zagon ali tradicionalnim rotorskim motorjem

4. potovalni mehanizem žerjava

Funkcija:Premika celoten portalni žerjav vzdolž tirnic vzletno-pristajalne steze

Pogonski sistem:Motor + menjalnik + zavora + kolesa

Lastnosti:Gladko pospeševanje/zmanjševanje hitrosti, nadzor proti-nagibanju

5. Mehanizem za vožnjo vozička

1) Strukturna sestava

Ogrodje vozička: ogrodje je običajno izdelano iz-jekla visoke trdnosti, da podpira obremenitev in vzdrži obremenitve med delovanjem.

Komplet koles: Voziček je opremljen s kolesi, ki vozijo po tirnicah glavnega nosilca. Ta kolesa so pogosto izdelana iz kaljenega jekla ali litega jekla, da se zagotovi vzdržljivost in odpornost proti obrabi.

Pogonska naprava: Električni motorji se običajno uporabljajo za zagotavljanje potrebne moči za gibanje vozička. Menjalnik se uporablja za nadzor hitrosti in navora gibanja vozička. Sklopke povezujejo motor z menjalnikom in zagotavljajo gladek prenos moči na kolesa.

.

2) Funkcija pogonskega mehanizma vozička

Horizontalno gibanje: primarna funkcija mehanizma za vožnjo vozička je vodoravno premikanje vozička po dolžini glavnih nosilcev. To gibanje omogoča žerjavu, da postavi dvigalo na želeno lokacijo tovora.

Ravnanje s tovorom: S premikanjem vzdolž glavnih nosilcev voziček pomaga pri natančnem pozicioniranju dvižnega sistema nad tovorom, kar je potrebno za učinkovito dvigovanje in prenašanje blaga.

Prenos moči: potovalni mehanizem običajno uporablja elektromotorje in zobniške sisteme za zagotavljanje potrebnega navora in hitrosti za gibanje vozička. Motorji so lahko AC ali DC, odvisno od zasnove in zahtev žerjava.

Tirnice in kolesa: Voziček teče po tirnicah, ki so nameščene na glavnih nosilcih. Kolesa na vozičku so oblikovana tako, da potujejo po teh tirnicah, kar zagotavlja gladko in stabilno gibanje. Kolesa so lahko opremljena s prirobnicami, ki preprečujejo bočno premikanje in ohranjajo poravnavo.

Varnostni mehanizmi: potovalni mehanizem je opremljen z varnostnimi funkcijami, kot so končna stikala, zavorni sistemi in senzorji preobremenitve, ki preprečujejo nesreče in zagotavljajo varno delovanje žerjava.

6.Kolo žerjava

1) Funkcija koles

Nosilnost: pri portalnem žerjavu z dvojnim glavnim nosilcem vsako kolo nosi pomemben del tovora žerjava. Kolesa morajo biti izdelana tako, da prenesejo statične in dinamične obremenitve, ki nastanejo med dvigovanjem.

Ravnanje z materialom in varnost: Zasnova koles žerjava mora zagotavljati varno delovanje, zlasti pri rokovanju s težkimi ali prevelikimi bremeni. Kolesa morajo biti izdelana tako, da zmanjšajo hrup in tresljaje med delovanjem.

Združljivost s tirnicami: kolesa žerjavov so zasnovana za vožnjo po določenih vrstah tirnic (npr. ravne ali ukrivljene tirnice). Velikost in oblika prirobnice kolesa se morata ujemati s profilom tirnice, da se zagotovi pravilno prileganje in nemoteno delovanje.

2) Zahteve glede oblikovanja

Material in zasnova: Kolesa žerjava so običajno izdelana iz visoko{0}}trdnega jekla ali litega železa, da prenesejo velike obremenitve in napetosti, povezane z dvigovanjem in transportom materialov. Zasnova pogosto vključuje prirobnico, ki zagotavlja pravilno poravnavo in preprečuje iztirjenje koles s tirov.

7.Kavelj žerjava

Kavelj žerjava portalnega žerjava z dvojnim glavnim nosilcem je bistvena komponenta, ki se uporablja za dvigovanje in transport težkih bremen.

Oblikovanje in zgradba

Material: običajno izdelan iz-jekla visoke trdnosti, ki prenese velike obremenitve in zagotavlja vzdržljivost.

Oblika: Kavelj ima pogosto C-obliko ali koničast konec za varno držanje dvižnih zank ali verig.

Velikost in zmogljivost: Zasnovan je tako, da se ujema z dvižno zmogljivostjo žerjava, ki se lahko giblje od nekaj ton do več sto ton pri velikih industrijskih žerjavih.

Vrste kavljev

Enojni kavelj: pogost v standardnih aplikacijah, uporablja se za dvigovanje bremena z ene same točke.

Dvojni kavelj: Uporablja se, ko je potrebna bolj uravnotežena obremenitev, pogosto v zasnovah z dvojnimi glavnimi nosilci za večje dvižne zmogljivosti.

Kavelj za rakovice: Pri portalnih žerjavih je kavelj lahko nameščen na vozičku ali rakovici, ki poteka vzdolž nosilcev.

Motor

Motor portalnega žerjava z dvojnim glavnim nosilcem je bistvena komponenta, ki zagotavlja moč, potrebno za dvigovanje, potovanje in včasih vrtenje dvigala žerjava ali sistema vozička. Nazivna moč motorja se mora ujemati z zmogljivostjo žerjava in tovorom, ki ga mora dvigniti. Običajno se ti motorji gibljejo od nekaj kilovatov do več sto kilovatov, odvisno od zahtev glede dvigovanja in premikanja.

Motorji so lahko opremljeni s pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD) za gladko prilagajanje hitrosti in varčevanje z energijo. Za varno delovanje so vgrajeni varnostni in nadzorni sistemi, kot so zaščita pred preobremenitvijo, zavorni sistemi in zaustavitve v sili.

Motor mora biti združljiv z električnim napajanjem, ki je na voljo na delovnem mestu, ki se lahko spreminja (npr. 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Motor v portalnem žerjavu z dvojnim glavnim nosilcem se uporablja za operacije, kot so dvigovanje težkih bremen, premikanje žerjava po tirnicah (vzdolžna vožnja) in včasih bočno premikanje (prečna vožnja) dvigala ali vozička.

.

Zvočni in svetlobni alarmni sistem ter končno stikalo

1) Zvočni in svetlobni alarmni sistem

Dvojni glavni nosilni portalni žerjav, ki se običajno uporablja pri težkih-delovanjih, pogosto vključuje varnostne mehanizme, kot so zvočni in svetlobni alarmni sistemi, ki zagotavljajo varno delovanje.

Zvočni alarm (trube/brenčala): To so običajno glasne, zvočne naprave, ki oddajajo značilen zvok, da opozorijo ljudi v in okoli delovnega območja. Raven zvoka je zasnovana tako, da je dovolj visoka, da se sliši prek hrupa delovanja.

Svetlobni alarm (utripajoče luči/svetilniki): vizualni signali, kot so utripajoče luči ali vrteči se svetilniki, pomagajo vizualno opozoriti osebje, zlasti v hrupnem okolju, kjer zvočni alarmi morda ne zadostujejo.

2) Končno stikalo

Končno stikalo na portalnem žerjavu z dvojnim glavnim nosilcem je varnostna naprava, ki se uporablja za preprečevanje premikanja žerjava preko določenega območja. S tem je zagotovljena zaščita tako žerjava in njegove okolice kot tudi morebitnih dviganih bremen.

Ključne funkcije končnih stikal:

Nadzor položaja: Končno stikalo pomaga spremljati in nadzirati položaj žerjavovega vozička, dvigala in portala, da prepreči-potovanje in trke.

Varnostna zaustavitev: Če se žerjav premakne čez svoje dovoljene meje, končno stikalo sporoči krmilnemu sistemu, da ustavi motor in prepreči poškodbe ali nevarne situacije.

Zaustavitev v sili: lahko deluje kot izklop v sili, da zaustavi žerjav, ko se približa mejam svojega tira ali tirnice, in tako prepreči iztirjenje ali povzročitev nesreč.

Vrste uporabljenih končnih stikal:

Mehanska končna stikala: aktivirajo se s fizičnim stikom, pogosto z uporabo vzvoda ali odmikača, ki sproži stikalo, ko ga premakne gibanje žerjava.

Elektronska mejna stikala: uporabite senzorje (npr. induktivne, kapacitivne ali optične senzorje) za ne-zaznavanje dotika, kar zagotavlja večjo vzdržljivost in zmanjšuje obrabo.

Vrtljiva končna stikala: običajno se uporabljajo v aplikacijah, kjer je treba spremljati rotacijsko gibanje, na primer v dvigalih.

Linearna končna stikala: Uporabljajo se za aplikacije, kjer se spremlja linearno gibanje, ki se običajno nahaja v gibanju vozička.

10. Varnostne naprave

1) 1. Naprava za zaščito pred preobremenitvijo

Funkcija: Žerjavu preprečuje dvigovanje tovora, ki presega nazivno nosilnost.

2. Končna stikala

Funkcija: Preprečuje premikanje žerjava preko nastavljenega območja med delovanjem.

3. Gumb za zaustavitev v sili

Funkcija: operaterjem omogoča hitro zaustavitev žerjava v nujnih primerih.

4. Naprava za-proti trčenju

Funkcija: Preprečuje trke med žerjavom in drugimi strukturami ali opremo.

5. Nadzor nihanja tovora

Funkcija: Zmanjša nihanje tovora med delovanjem, ki je lahko nevarno, če ni nadzorovano.

6. Zavorni sistemi

Funkcija: Zagotavlja, da žerjav ostane v mirnem položaju, ko se ne premika.

7. Varnostne zapore

Funkcija: Preprečuje delovanje žerjava, če niso izpolnjeni določeni varnostni pogoji.

8. Opozorilni alarmi in signalne luči

Funkcija: Opozori osebje v bližini na premikanje žerjava.

9. Naprava proti -prekucanju

Funkcija: Ščiti pred prevrnitvijo žerjava zaradi neenakomerne porazdelitve obremenitve ali prekomerne obremenitve.

10. Hladilni sistem za motorje

Funkcija: Preprečuje pregrevanje motorjev med daljšo uporabo.

11. Sistemi za daljinsko upravljanje

Funkcija: operaterjem omogoča nadzor žerjava z varne razdalje.

12. Sistemi za spremljanje žerjavov

Funkcija: Zagotavlja-spremljanje operativnih parametrov v realnem času, kot so teža tovora, hitrost in položaj.

13. Osvetlitev in pripomočki za vidljivost

Funkcija: Zagotavlja, da ima upravljavec dobro vidljivost, zlasti v slabo-svetlobnih pogojih.

11. Način nadzora

1)1. Kontrola obeska

Opis: Žerjavist uporablja žično krmilno konzolo za upravljanje gibanja žerjava in dvigala.

Prednosti: Enostaven za uporabo, stroškovno-učinkovit in omogoča neposreden nadzor z varne razdalje.

Uporaba: Običajno se uporablja pri stacionarnih ali pol{0}}stacionarnih operacijah, kjer je upravljavec lahko blizu žerjava.

2. Radijski daljinski upravljalnik

Opis: Upravljavci uporabljajo brezžično krmilno enoto, ki z žerjavom komunicira preko radijskih signalov.

Prednosti: Ponuja večjo prilagodljivost, saj lahko upravljavec upravlja žerjav z večje razdalje in dostopa do težko{0}}do{1}}dostopnih območij.

Uporaba: Idealno za kompleksnejše operacije in okolja, kjer je mobilnost operaterja bistvena.

3. Nadzor kabine

Opis: upravljavec sedi v kabini na samem žerjavu in ga upravlja s kombinacijo igralnih palic, gumbov ali drugih krmilnih elementov.

Prednosti: Omogoča boljši pregled nad delovnim območjem in večjo natančnost pri upravljanju žerjava.

Uporaba: Primerno za težke-operacije ali ko je potrebna višja raven nadzora za pozicioniranje in manevriranje.

4. Avtomatsko krmiljenje (pol-samodejno in popolnoma avtomatizirano)

Opis: Žerjav je mogoče krmiliti s programiranimi ukazi ali integrirati z avtomatiziranimi sistemi za avtonomno delovanje.

Prednosti: Zmanjša človeško posredovanje, izboljša natančnost in poveča varnost pri ponavljajočih se nalogah.

Uporaba: Pogosto se uporablja v-operacijah velikega obsega, kjer sta potrebna visoka učinkovitost in neprekinjeno delovanje.

5. Hibridni nadzor

Opis: Združuje ročno upravljanje (z uporabo visečega, daljinskega ali kabinskega upravljanja) z avtomatiziranimi funkcijami, ki jih je mogoče vključiti po potrebi.

Prednosti: ponuja vsestranskost za operaterje, ki morajo preklapljati med ročnim in samodejnim načinom za posebne naloge.

Uporaba: Običajno v sistemih, zasnovanih tako, da so prilagodljivi različnim operativnim zahtevam.

12.Skica

 

Glavna tehnična

 

 

 

Visokokakovosten dvogredni portalni žerjav po meri ponuja številne operativne in strukturne prednosti, zaradi česar je zelo učinkovita in zanesljiva rešitev za težka-prekladanje materiala v številnih panogah.

---

🔧 1. Visoka nosilnost in stabilnost

Zasnova dvojnega nosilca zagotavlja odličnoporazdelitev obremenitveinstrukturna togost, kar mu omogoča rokovanjedo 50 tonvarno.

Primerno zapogosta opravila pri dvigovanju težkih bremens povečano vzdržljivostjo delovanja.

---

🏗️ 2. Vsestranske možnosti razpona in višine

Prilagodljiv razpon(običajno 18–35 metrov) invišina dvigaomogočajo žerjavu, da se prilagodi različnim tlorisom delovišča in zahtevam dviganja.

Idealen zavelike-projekte na prostemali območja brez vzletno-pristajalne steze.

---

🚛 3. Učinkovito ravnanje z materialom

Opremljen z asistem vozička in dvigalaki se premika po nosilcu in ponujanatančno pozicioniranjetežkih bremen.

Omogočahkratno vodoravno in navpično gibanje, povečanje učinkovitosti rokovanja.

---

⚙️ 4. Močna mehanska zmogljivost

Vozi ganeodvisni motorji in menjalnikiza dvigovanje, vožnjo vozička in premikanje žerjava.

Neobveznofrekvenčni pretvorniki(VFD) zagotovitigladek zagon/ustavitevin zmanjšati mehanske obremenitve.

---

🧱 5. Robustna konstrukcija

Proizvedeno zkonstrukcijsko jeklo-visoke trdnostiinvarjeni škatlasti nosilciza maksimalno vzdržljivost.

Odporen na težke okoljske razmere, zlasti vzunanja dvorišča, gradbišča ali ladjedelnice.

---

🛡️ 6. Obsežne varnostne funkcije

Opremljen zomejevalniki preobremenitve, gumbi za zaustavitev v sili, končna stikala, insistemi za-proti trčenju.

Zagotavljavarnost operaterjaindolgoživost opreme.

---

🎮 7. Prilagodljive možnosti nadzora

Na voljo zkabinski, obesek ali brezžični daljinski upravljalnik, izboljšanje prilagodljivosti in udobja operaterja.

Nadzor kabine vključujeogrevanje ali klimatizacijaza celoletno uporabnost-.

---

💡 8. Enostavno vzdrževanje in dolga življenjska doba

Modularna zasnova omogočahiter dostop do komponentza vzdrževanje.

Visoko{0}}kakovostni deli skrajšajo izpade in podaljšajo življenjsko dobo delovanja.

---

💰 9. Stroškovno-učinkovito za-aplikacije velikega obsega

Odpravlja potrebo po podpornih strukturah mostnih žerjavov, kar zmanjšujenaložbe v infrastrukturo.

Še posebej stroškovno{0}}učinkovit vodprta dvorišča ali gradbena območja.

 

Visokokakovosten dvogredni portalni žerjav po meri

Visokokakovostni dvogredni portalni žerjav po meri se pogosto uporablja v različnih panogah za dvigovanje in transport težkih tovorov v okoljih, kjer so mostni žerjavi nepraktični ali niso na voljo. Zaradi visoke zmogljivosti, robustne zasnove in prilagodljivosti delovanja je idealen za uporabo v težkih-zahtevah v zaprtih prostorih in na prostem.

---

🏗️ 1. Gradbeništvo in infrastruktura

Montažno betonsko dvorišče: Dvigovanje in premikanje montažnih nosilcev, nosilcev in stebrov.

Gradnja mostov: Ravnanje z velikimi strukturnimi komponentami, kot so segmenti krova in škatlasti nosilci.

Projekti predorov in podzemne železnice: Prevoz in polaganje težkih betonskih segmentov.

---

🛳️ 2. Ladjedelništvo in marine Yards

Premikanje težkih delov ladje, kot so bloki trupa, motorji in oprema.

Dviganje in sestavljanje jeklenih plošč in modulov med izdelavo ladje.

Primerno zapristaniško dviganjein logistična podpora.

---

🧱 3. Jeklarne in obrate za proizvodnjo

Rokovanje dolgo in težkojekleni profili, tuljave, plošče in izdelani sklopi.

Uporablja se vmontažne linije težkih strojevza transport velikih komponent med delovnimi postajami.

---

🚛 4. Logistika in tovorne postaje

Nakladanje in razkladanjezabojniki ali stroji za težki tovor.

Idealen zakontejnerska dvorišča, železniški terminali, inodprti skladiščni prostori.

---

⚙️ 5. Elektroenergetika

Ravnanjetransformatorji, generatorji, turbine in cevovodiv elektrarnah ali transformatorskih postajah.

Uporablja se voprema za vetrne turbine in hidroelektrarnemontažna dvorišča.

---

🏭 6. Rudarstvo in težka industrija

Prevozzabojniki za rudo, drobilniki in druga težka rudarska oprema.

Podporna namestitev in vzdrževanje v velikih rudarskih ali predelovalnih obratih.

---

🛠️ 7. Proizvodne delavnice

Premikanje kalupov, orodij in drugih težkih proizvodnih orodij ali komponent.

Še posebej uporabno vavtomobilski, vesoljski in industrijski strojiproizvodnja.

---

🧊 8. Zunanja skladišča

Učinkovito za premikanje kosovnih ali prevelikih materialov, ki so shranjeni na prostem.

Deluje neodvisno od gradbenih objektov, ponujavisoka fleksibilnost.

 

 

1. Oblikovanje in inženiring

Načrt in strukturna zasnova: Inženirske ekipe oblikujejo žerjav na podlagi specifikacij, pri čemer upoštevajo težo, razpon, dvižno zmogljivost in delovno okolje.

Specifikacije komponent: pripravljene so podrobne specifikacije za komponente, kot so glavni nosilci, končni nosilci, sistem dvigala, voziček in električne komponente.

2. Izbira materiala in nabava

Izbira jeklenih materialov: za glavne nosilce, stebre in druge kritične dele so izbrani-jekleni materiali visoke trdnosti.

Nabava: Materiali, kot so jeklene plošče, profili, vijaki in električne komponente, so nabavljeni in pregledani glede kakovosti.

3. Rezanje in pred-izdelava

Rezanje in oblikovanje: Jeklene komponente so razrezane, oblikovane in zvarjene v predhodne oblike v skladu s specifikacijami zasnove.

Pred-izdelana montaža: Komponente, kot so tramovi in ​​nosilci, so vnaprej-sestavljene, da se preveri, ali se pravilno prilegajo.

4. Varjenje in sestavljanje konstrukcije

Varjenje: glavni nosilci, stebri in drugi strukturni deli so varjeni, da ustvarijo trden okvir. Za zagotovitev trdnosti in vzdržljivosti se uporabljajo posebne tehnike varjenja.

Strukturni sklop: glavni nosilci in končni nosilci so sestavljeni, kar zagotavlja natančno poravnavo za uravnoteženo porazdelitev obremenitve.

Nadzor kakovosti: Varilni šivi in ​​spoji so pregledani z ne-destruktivnim testiranjem (npr. ultrazvočnim ali rentgenskim-testiranjem) za morebitne strukturne napake.

5. Strojna in končna obdelava

Obdelava delov: kritični deli, kot so kolesa, komponente vozičkov in dvigala, so obdelani za pravilno prileganje in nemoteno delovanje.

Površinska obdelava: Jekleni deli so očiščeni in izpostavljeni površinski obdelavi, kot sta peskanje in premaz, da preprečimo rjo in povečamo vzdržljivost.

Barvanje in premazi: Za odpornost na vremenske vplive se nanesejo zaščitni premazi s temeljnim premazom, ki mu sledijo zaključni premazi.

6. Montaža sestavnih delov žerjava

Sklop glavnega nosilca: dva glavna nosilca sta nameščena in poravnana.

Namestitev končnih nosilcev: Končni nosilci so pritrjeni na glavne nosilce, ki tvorijo okvir žerjava.

Namestitev dvigala in vozička: Dvižni mehanizem in voziček sta nameščena na glavne nosilne tirnice in testirana glede poravnave in gladkosti delovanja.

7. Montaža električnih in krmilnih sistemov

Ožičenje in kabli: Električna napeljava je nameščena za napajanje, krmilna vezja in varnostne sisteme.

Nadzorna plošča in varnostne funkcije: Nadzorna plošča je nameščena z integriranimi in testiranimi varnostnimi funkcijami, kot so končna stikala, zaustavitve v sili in zaščita pred preobremenitvijo.

Programiranje krmilnega sistema: Krmilni sistem žerjava je programiran in testiran za pravilno delovanje.

8. Testiranje in zagotavljanje kakovosti

Preizkušanje obremenitve: Žerjav je podvržen preskusom obremenitve, da se zagotovi, da lahko brez težav prenese svojo nazivno nosilnost.

Operativno testiranje: Funkcionalni testi se izvajajo za preverjanje gibanja, odzivnosti, zavornih sistemov in električnih operacij.

Pregled in certificiranje: Žerjav je podvržen končnim pregledom, da se preveri skladnost z varnostnimi predpisi in standardi. Certifikat lahko izdajo pristojni organi.

9. Končne prilagoditve in priprava za dostavo

Končne prilagoditve: vse manjše prilagoditve so narejene za zagotovitev nemotenega delovanja.

Dokumentacija: Priročniki za uporabo, smernice za vzdrževanje in certifikacijski dokumenti so pripravljeni za dostavo.

Pakiranje in pošiljanje: Žerjav je varno zapakiran za pošiljanje, kar zagotavlja zaščito vseh delov med prevozom.

10. Namestitev in zagon (na lokaciji)

Montaža na -gradišču: žerjav se po potrebi sestavi na lokaciji stranke.

Pogled na delavnico:

Podjetje je namestilo inteligentno platformo za upravljanje opreme in namestilo 310 sklopov (kompletov) manipulacijskih in varilnih robotov. Po zaključku načrta bo več kot 500 sklopov (kompletov), ​​stopnja omrežnega povezovanja opreme pa bo dosegla 95% . 32 varilne linije so bile dane v uporabo, 50 jih je načrtovanih za namestitev, stopnja avtomatizacije celotne proizvodne linije pa je dosegla 85%.