Glavni parametri dvižnih strojev
Glavni parametri dvižnih strojev so kazalniki, ki označujejo značilnosti delovanja dvižnih strojev. So tudi osnovna tehnična osnova za projektiranje in izbiro dvižnih strojev. So tudi pomembna osnova za varnostno tehnične zahteve dvižnih strojev. Glavni parametri dvižnih strojev so: dvižna teža, razpon, tirna širina, osnovna razdalja, amplituda, dvižni moment, dvižni moment prevračanja, največji pritisk kolesa, višina dviga in globina spusta, delovna hitrost, delovna višina žerjava, dvižne karakteristične krivulje, itd. Med njimi je delovna raven žerjava delovna značilnost, ki upošteva stopnjo izkoriščenosti dvižne zmogljivosti in časa ter število delovnih ciklov. Razdeljen je glede na stopnjo izkoriščenosti žerjava (skupno število delovnih ciklov v celotni življenjski dobi) in stanje obremenitve.
Varnostne zaščitne naprave za dvižne stroje
1. Naprava za omejevanje in prilagajanje položaja
(1) Omejevalnik položaja meje vzpona
Ko se dvižni mehanizem dvigne in trosilnik še naprej presega območje delovne višine, bo trosilnik zadel zgornjo nosilno strukturo, kar bo povzročilo zlom žične vrvi in trosilnik padel. Uporaba omejevalnika dviga in njegova učinkovitost lahko preprečita takšne nesreče pri dvigovanju. Zato "Varnostni predpisi za dvižne stroje" določajo, da mora biti dvižni mehanizem (vključno z glavnimi in pomožnimi dvižnimi mehanizmi) katerega koli žerjava na motorni pogon opremljen z omejevalnikom mejnega položaja dviga. Njegovi običajni vrsti sta tip kladiva in tip vijaka (ali polžastega orodja). Omejevalnik mejnega položaja dviganja z utežmi je obešen nad trosilnikom. Ko trosilnik preseže delovno višino in zadene omejevalnik položaja, se sproži električno stikalo, ki zaustavi sistem. Struktura omejevalnika tipa vijaka je povezana s koncem gredi koluta, kar vodi do razmerja gibanja in obsega velikosti. Z udarcem glave skupaj z matico sproži kontakt stikala za odklop vezja.
(2) Omejevalnik mejnega položaja delovanja
Ko žerjavni voziček ali voziček doseže skrajni položaj svojega giba, se mora ustaviti, sicer bo telo vozička trčilo v končni omejevalnik tirnice in odbojnik ter poškodovalo žerjav ali podporni sistem tira (kot je tovarniška zgradba itd.) , in lahko povzroči opremo in osebno nesrečo. Zato morajo biti vsi žerjavi na motorni pogon opremljeni z omejevalniki mejnega položaja delovanja na svojih mejnih položajih delovanja. Omejevalnik vožnje je na splošno sestavljen iz stikala za vožnjo in varnostnega ravnila, ki sproži stikalo.
(3) Medpomnilnik
Odbojniki žerjava običajno delujejo v naslednjih situacijah: ko žerjav teče blizu konca giba, se včasih zaradi visoke hitrosti ne more ustaviti takoj po prečkanju končnega stikala; ko končno stikalo odpove in delovanje ni pravilno, se bo žerjav vrnil v prvotni položaj. Hitrost teka hiti do konca udarca; Poleg tega, če sta dva ali več mostnih žerjavov nameščena v istem razponu tovarniške stavbe, obstaja veliko možnosti za trčenje med delom. V tem času bo kinetična energija delovanja žerjava povzročila poškodbe samega sebe ali njegove podporne strukture zaradi trčenja in celo povzročila osebne nesreče. Zato "Varnostni predpisi za dvižne stroje" zahtevajo, da morajo biti mostovi, portalni žerjavi, nakladalni in razkladalni mostovi ter portalni žerjavi ali dvigala opremljeni z odbojniki. Običajno uporabljeni odbojniki za žerjave vključujejo trdne odbojnike, vzmetne odbojnike in hidravlične odbojnike.
2. Naprava za zaščito pred vetrom in vzpenjanje
Žerjavi, ki delujejo na tirih na prostem, so na splošno pod vplivom naravnega vetra, dejavniki vetra pa se upoštevajo pri načrtovanju. Ko je sila vetra večja od navedene vrednosti, mora žerjav prenehati delovati. Ko žerjav v nedelujočem stanju zadene močan veter, lahko premaga zavorno silo zavor pogonskega mehanizma vozička in zdrsne. Zaradi tega nenadzorovanega drsenja je prišlo do močnega udarca v konec tira, zaradi česar se je dvigalo prevrnilo. Izgube, ki jih vsako leto povzroči naši državi, so ogromne. Zato "Varnostni predpisi za dvižne stroje" določajo, da morajo biti žerjavi, ki delujejo na odprtih tirih, kot so portalni žerjavi, nakladalni in razkladalni mostovi, stolpni žerjavi in portalni žerjavi, opremljeni z napravami za zaščito pred vetrom in proti plezanju. Mostni žerjavi, ki delajo na prostem, morajo biti opremljeni tudi z napravami za zaščito pred vetrom in vzpenjanjem.
Obstajajo trije glavni tipi naprav za zaščito pred vetrom in proti vzpenjanju za žerjave, in sicer sponke za tirnice, sidrne naprave in železni čevlji. Glede na različne načine delovanja naprav za zaščito pred vetrom jih lahko razdelimo v dve kategoriji: samodejno delovanje in nesamodejno delovanje. Samodejna naprava za zaščito pred vetrom pomeni, da lahko naprava za zaščito pred vetrom samodejno deluje, ko žerjav preneha delovati ali je napajanje nenadoma prekinjeno. Neavtomatske naprave za zaščito pred vetrom so večinoma ročne, z razmeroma preprosto strukturo, majhno težo, kompaktnostjo in enostavnim vzdrževanjem, vendar so težavne pri upravljanju in ne prenesejo nenadnih neviht; in ročna tirna sponka ima majhno vpenjalno silo in se večinoma uporablja na majhnih in srednje velikih žerjavih. , pri velikih žerjavih se za večjo varnost in zanesljivost naprave za zaščito pred vetrom uporablja več naprav za zaščito pred vetrom hkrati.
3. Varnostni kavelj, naprava proti vzvratni vožnji in naprava za zaklepanje vrtenja
(1) Varnostni kavelj
Pri žerjavih z enim glavnim nosilcem, ker se dviganje težkih predmetov izvaja na eni strani glavnega nosilca, težki predmeti povzročijo nagibni moment na vozičku. Moment proti nagibanju, ki ga ustvarijo navpična kolesa proti tirnicam ali vodoravna kolesa proti tirnicam, ohranja voziček uravnotežen. Ne bo se prevrnil. Vendar ta metoda sama po sebi ne more zagotoviti varnosti v primeru vetra, nenamernega udarca, zlomljenih koles, vzdrževanja itd. Zato mora biti ta tip žerjava opremljen z varnostnim kavljem.
(2) Naprava proti vzvratni vožnji
Ko žerjav, ki uporablja gibljivo žično vrv za vlečenje roka za premikanje, naleti na nenadno razbremenitev, se ustvari sila, ki nagne roko nazaj, kar povzroči, da bo roko presegla najmanjšo amplitudo in povzročila nesrečo, v kateri se roka nagne nazaj. "Varnostni predpisi za dvižne stroje" jasno določajo, da morajo biti premični žerjavi in stolpni žerjavi z dvižno strelo opremljeni z napravami proti nagibanju nazaj (razen za hidravlično dviganje).
Naprava proti nagibanju nazaj najprej omeji položaj dviganja prek končnega stikala za dviganje, nato pa prek mehanske naprave blokira roko. Varnostne vrvi in varnostne palice sta še dve pogosto uporabljeni napravi proti prevračanju. Varnostna vrv je jeklena žičnata vrv fiksne dolžine, ki omejuje naklon ogrodja. Načelo delovanja varnostne palice je povezava varnostne palice z roko in vrtljivo ploščo. Varnostna palica je teleskopski mehanizem z rokavi. V tulcu je nameščena blažilna vzmet, ki deluje na blažilnik, zmanjšuje vibracije in omejuje roko.
(3) Vrtljiva zaklepna naprava
Naprava za zaklepanje obračanja se nanaša na napravo, ki zaklene obračalni del, tako da se ne more vrteti, ko je žerjav v transportnem, voznem ali nedelujočem stanju.
Običajne vrste vrtljivih ključavnic vključujejo mehanske ključavnice in hidravlične ključavnice. Struktura ključavnice mehanizma je razmeroma preprosta, običajno z uporabo metode vstavljanja ključavnice, metode stiskanja tlačne plošče ali metode pritrditve zapaha. Hidravlične omarice običajno uporabljajo dvojno delujoče batne cilindre za zaklepanje vrtljive plošče.
Naprava za zaščito pred preobremenitvijo
Preobremenitve so eden glavnih vzrokov za nesreče pri dvigovanju. V blažjem primeru so deli žerjava poškodovani, motor preobremenjen ali konstrukcija deformirana; v resnem primeru povzroči večje nesreče, kot so zlomljeni nosilci, podrti stolpi, zlomljene roke in prevrnitev celotnega stroja. Uporaba občutljivih in zanesljivih naprav za zaščito pred preobremenitvijo je učinkovit ukrep za izboljšanje varnosti žerjavov in preprečevanje nesreč zaradi preobremenitve. Naprave za zaščito pred preobremenitvijo vključujejo omejevalnike teže dviganja in omejevalnike navora dviganja.
Naprave za zaščito pred preobremenitvijo lahko razdelimo na dve vrsti: tip samodejne zaustavitve in celovit tip glede na njihove različne funkcije. Glede na strukturni tip obstajata dve vrsti: električni tip in mehanski tip.
Vrsta samodejne zaustavitve pomeni, da ko dvižna masa preseže nazivno dvižno zmogljivost, lahko žerjav prepreči nadaljnje premikanje v nevarnih smereh (dviganje, iztegovanje roke, spuščanje roke itd.). Obsežen tip pomeni, da ko dvižna masa doseže približno 90 % nazivne dvižne zmogljivosti, lahko pošlje zvočni ali svetlobni opozorilni signal. Ko dvižna masa preseže nazivno dvižno zmogljivost, lahko žerjav prepreči nadaljnje premikanje v nevarnih smereh in pošlje zvočne in vizualne alarmne signale.
Električni tip pretvori zaznane mehanske količine, kot je obremenitev, v ustrezne električne signale in jih nato ojača, primerja, izračuna in obdela; mehanski tip se nanaša na zaznavanje obremenitve prek vzvoda, ekscentra, vzmeti ali hidravličnega sistema in delovanja mejnega stikala (kontrolnega ventila).
(1) Omejevalnik teže dviganja
Omejevalnik teže pri dvigovanju. Uporablja se predvsem v mostnih žerjavih, njegov vodilni izdelek pa je električni tip. Električni izdelki so običajno sestavljeni iz senzorjev obremenitve in sekundarnih instrumentov. Senzor obremenitve uporablja uporovni merilnik napetosti ali piezomagnetni senzor, posebni pribor za namestitev pa je pripravljen glede na mesto namestitve. Obstajajo tri glavne strukturne oblike senzorjev: tip stiskanja, tip napetosti in tip strižnega žarka.
(2) Omejevalnik navora
Omejevalnik navora je razdeljen na omejevalnik navora vzpenjanja ogrodja in omejevalnik navora vzpenjanja na vozičku.
Stolpni žerjavi z dvižnimi rokami lahko uporabljajo mehanske omejevalnike navora.
Stolpni žerjavi na vozičku običajno uporabljajo omejevalnik dvižne teže in omejevalnik dvižnega momenta za skupno izvedbo zaščite pred preobremenitvijo.
Naprava proti trčenju
Z razvojem znanosti in tehnologije so dvižni stroji vedno bolj hitri, obsežni, zapleteni in intenzivneje uporabljeni. V mnogih podjetjih je običajno, da več žerjavov deluje v istem nadstropju, obstajajo pa tudi kraji, kjer žerjavi delujejo v dveh ali celo treh nadstropjih. V tem primeru se zanašajte izključno na varnostno ravnilo in potezo
Tradicionalne metode, kot so stikala ali preprosto zanašanje na voznikov vizualni pregled za preprečevanje trkov, ne morejo več zagotoviti varnosti. Od leta 1960 so nekatere industrijsko razvite države razvile brezkontaktne naprave proti trčenju žerjavov, kot so svetlobne, ultrazvočne in mikrovalovne. Ta nova naprava proti trčenju. Ima značilnosti velike razdalje zaznavanja, istočasno je mogoče nastaviti več alarmnih razdalj, visoko natančnost, polne funkcije in dobro okoljsko prilagodljivost. Serija izdelkov je bila hitro oblikovana in široko uporabljena v različnih podjetjih. Dvižni stroji, ki so jih uvedli Baosteel in druga podjetja v naši državi, so v osnovi opremljeni s to napravo proti trčenju.
