Žerjav z gumijastimi pnevmatikami

Gumijasti gumi žerjav (RTG) je zelo mobilni, gumijasti gantry žerjav, zasnovan za dvigovanje in ravnanje z materiali, predvsem v pristaniščih, kontejnerskih terminalih, ladjedelnicah in obsežnih gradbenih projektih. Za razliko od železniških žerjavov (RMG), RTG delujejo na gumijastih pnevmatikah, kar zagotavlja večjo prožnost in mobilnost, ne da bi bilo potrebno fiksne steze.

RTG žerjavi so vsestranski, mobilni in močni, zaradi česar so idealni za dinamična okolja, kot so pristanišča, gradbena mesta in industrijska dvorišča. Njihova sposobnost prosto gibanja brez Rails jim daje pomembno prednost pred RMG v mnogih aplikacijah.

Primerjava z drugimi žerjavi

Jedrne komponente: motor, ležaj, menjalnik, motor, prestava

Kraj izvora: Henan, Kitajska

Garancija: 2 leti

Teža (kg): 50000 kg

Video odhodni intenzivni pregled:

Poročilo o preskusu strojev:

Uporaba: Outdoor

Ključne besede: Gantry Crane

Nazivna nalaganje: 50TON

Hitrost potovanja: 44,6m\/min

Dolga potovalna hitrost: 47,1m\/min

Nadzor: kabina

Napajanje: kabelski kolut

Jeklena steza: Qu80

Power: 3- faza AC 50Hz 380V

Gumijaste gumenjake (RTG) je sestavljeno iz več kritičnih komponent, ki sodelujejo skupaj, da se omogoči učinkovito dvigovanje, gibanje in ravnanje z obremenitvijo. Spodaj je razčlenitev glavnih strukturnih in mehanskih delov:
1. glavne strukturne komponente
Gantry okvir (mostni nosilec)
Primarna struktura obremenitve, ki obsega delovno območje.
Običajno izdelan iz jekla z visoko trdnostjo (škatlasti nosilci ali oblikovanju trus).
Podpira voziček, dvigalo in trosilec.

Noge (končne vozičke)
Vertikalne nosilce, ki držijo okvir za gantry.
Opremljen z gumijastimi pnevmatikami za mobilnost.
Nekateri modeli imajo hidravlične ali mehanske presežke za stabilnost med dvigovanjem.

Sistem vozičkov in dvigala
Voziček: premika se vodoravno vzdolž gantry snopa.
DOBITOV: Dvigovalni mehanizem (žična vrv ali veriga).
Električni ali hidravlični motorični.
Vključuje zavore, bobne in snope za nadzor obremenitve.

Žerjalovo kolo

1) Material: Običajno iz kovanega jekla ali zlitinskega jekla z visoko natezno trdnostjo za obdelavo težkih obremenitev in obrabo upiranja.
2) Trdota: Kolesa je običajno utrjena (toplotno obdelana), da zdrži neprekinjeno valjanje in zmanjša površinsko obrabo.
3) Vrsta:
Prirobna kolesa: Preprečite iztirjenje tako, da žerjav drži poravnan na svojih tirnicah.
Dvojna oprijeta ali enojna pretirana: odvisno od oblikovanja železnic in varnostnih zahtev.
Ravna kolesa (manj pogosta): Uporablja se, če jih vodijo zunanji mehanizmi.
4) Premer:
Odvisno je od zasnove žerjava, vendar za 20- tono dvojnega nosilca Goliath žerjav, premeri koles se običajno giblje od 400 mm do 800 mm.
Večji premer se pogosto uporabljajo za zmanjšanje kotalne odpornosti in obrabe.

Trosilec (za ravnanje s posodami)
Pritrdi na dvigalo za dvigovanje zabojnikov za pošiljanje.
Nastavljivo za operacije 20ft, 40ft, 45ft in dvojne dvige.
Lahko vključuje zasuke ključavnice za varno oprijem.

2. komponente mobilnosti in pogona
A. Gumijaste pnevmatike in kolesa
Težke pnevmatske ali trdne gumijaste pnevmatike.
Krmilni sistem (90 stopinj, 180 stopinj ali 360 stopinj krmiljenja).
Pogonska kolesa (običajno 4–16 koles, odvisno od zmogljivosti obremenitve).
B. pogonski motorji in prenos
Električni ali hidravlični motorji, ki poganjajo kolesa.
Menjalniki in osi za distribucijo navora.
Regenerativno zaviranje (v električnih modelih).
C. Krmilni sistem
Ročno, hidravlično ali avtomatizirano krmiljenje.
Krmiljenje rakov (diagonalno gibanje) za tesne prostore.

.

Sistemi napajanja in krmiljenja
A. Vir napajanja
Dizelski motor (tradicionalni RTG).
Električni (kabelski ali baterijski pogon) za okolju prijazno delovanje.
Hibridni (dizel + električni) za energetsko učinkovitost.
B. Nadzorna kabina in vmesnik za upravljanje
Obesek za nadzor, krmilna palica ali daljinsko delovanje.
Plošče na dotik z nadzorom obremenitve.
Avtomatizirani RTG uporabljajo krmilje na osnovi PLC in senzorjev.
C. Sistemi varnosti in avtomatizacije
Indikator trenutka nalaganja (LMI) - preprečuje preobremenitev.
Proti-SWAY SISTEM-stabilizira obremenitve med gibanjem.
Senzorji za izogibanje trku (Lidar, kamere).
Zavore za nujne primere in varne.

Neobvezne in napredne funkcije
GPS & RFID sledenje (za samodejno ravnanje z vsebniki).
Samostojne ali vlečne konfiguracije.
Lasersko vodeno pozicioniranje za natančno zlaganje.
Outriggers in stabilizatorji za dodatno podporo.

RTG žerjavi so zapleteni stroji, ki vključujejo strukturno moč, mobilnost in pametne kontrole. Njihova modularna zasnova omogoča prilagajanje za različne panoge, od pristanišč do težke konstrukcije.

Skica

Glavna tehnična

Ključne prednosti žerjavov RTG
1. visoka mobilnost in prilagodljivost
Ni potrebnih fiksne tirnice - deluje na gumijastih pnevmatikah, kar omogoča gibanje na tlakovanih površinah.
360-stopinjska zmogljivost krmiljenja-lahko manevrira v tesnih prostorih (za razliko od železniških žerjavov).
Idealno za začasna delovna mesta - zlahka premeščen brez sprememb infrastrukture.
2. stroškovno učinkovito delovanje
Nižji stroški infrastrukture - Ni potrebe po dragih železniških progah.
Energijsko učinkovite možnosti-Hibridni in električni RTG zmanjšujejo stroške goriva.
Zmanjšana odvisnost od dela - avtomatizirani RTG izboljšajo produktivnost.
3. Močna dvižna zmogljivost
Ročaji 20-200+ tone (nekateri težki modeli se dvignejo do 1.500 ton).
Širok razpon pokritosti (18–48m) za velike delovne površine.
4. pametne in avtomatizirane funkcije
Samodejno zlaganje vsebnika (v vratih).
SISTEMI SWAY IN RAZDELITEV SISTEMOV ZA PREDSTAVLJENJE DISLINJE.
Daljinsko spremljanje in diagnostika za napovedno vzdrževanje.
5. vsestranske aplikacije
Primerno za pristanišča, gradbeništvo, ladjedelnica in logistiko.
Lahko prilagodimo z različnimi trosilniki in nastavki.

Glavne aplikacije RTG žerjav
1. pristanišča in kontejnerski sponki
Zlaganje in premikanje zabojnikov za pošiljanje (20ft, 40ft, 45ft).
Nalaganje\/raztovarjanje s tovornjaki in železniškimi avtomobili.
Avtomatizirani RTG izboljšajo učinkovitost terminala.
2. ladjedelništvo in težka industrija
Ravnanje z ladijskimi bloki, jeklenimi ploščami in težkimi stroji.
Obračanje in pozicioniranje velikih komponent v ladjedelnicah.
3. Gradnja železnic in avtocest
Dviganje montažnih betonskih žarkov (T-merojerjev).
Prevoz težkih materialov v projektih mostov in tunelov.
4. vetrna energija in elektrarne
Sestavljanje stolpov in rezil vetrne turbine.
Premikanje velikih generatorjev in transformatorjev.
5. Skladiščenje in logistika
Ravnanje z velikim tovorom (jeklene tuljave, težke palete).
Prilagodljivo gibanje v skladiščnih dvoriščih.

1. oblikovanje in inženiring
Zbiranje zahtev strank (zmogljivost, razpon, dvigovanje višine, razred delovanja).
Strukturna zasnova dvojnih nog, nog (portalni okvir), vozička in dvigalnega sistema.
Analiza končnih elementov (FEA) za strukturno celovitost in porazdelitev obremenitve.
Oblikovanje električnega sistema (nadzorne plošče, VFD, PLC, varnostne naprave).
Končna odobritev risb in BOM (gradiva).
2. Nabava surovin
Visoko natezno strukturno jeklo (Q345B, Q355B ali enakovredno).
Nabava standardnih komponent (motorji, menjalniki, zavore, ležaji, električne komponente itd.).
Nakup posebnih komponent (mejna stikala, alarmi, železniške spone itd.).
3. Izdelava jeklene konstrukcije
Rezanje: CNC plazma ali lasersko rezanje jeklenih plošč in profilov.
Priprava poševnikov in robov: za ustrezne varilne spoje.
Varjenje:
Varjenje dvojnih nosilcev (vrsta škatle ali tip i-žarka).
Varjenje vrtinčnih nog, končnih vozičkov in okvirjev vozičkov.
Uporaba postopkov samodejnega potopljenega loka (SAW) ali MIG\/MAG.
Nedestruktivno testiranje (NDT):
Ultrazvočno testiranje (UT), pregled magnetnih delcev (MPI) na varjenih šivih.
Radiografski pregled kritičnih sklepov.
4. obdelava in zaključek
Obdelava koles, okvirjev vozičkov, bobnov in menjalnikov glede na tolerance.
Dolgočasno in vrtanje montažnih lukenj (npr. Za železniške proge na nosilcih in vozičkih).
Površinsko brušenje: za kontaktne površine (npr. Sedeži železniških vozičkov na nosilcih).
5. Površinska obdelava
Streljanje vseh izdelanih jeklenih konstrukcij na standard SA2.5.
Uporaba protikorozijskega temeljnega premaza in barvnega plašča (npr. Epoksi ali poliuretanska barva).
Debelina barv običajno 80-120 mikronov, odvisno od okolja mesta (morsko, industrijsko itd.).
6. Mehanski sklop
Namestitev koles, končnih tovornjakov, potovalnih motorjev, menjalnikov in pogonskih gredi na nogah.
Montaža enote za vozičke\/dvigalo, vključno z:
Žični vrvi bobna, blok kavelj, dvigalni motor, reduktor, zavora.
Mehanizem potovanja v vozičku (križni motor, skupine koles).
Montaža železniških sponk ali nevihtnih zavor (če je na prostem).
7. Električni sklop
Ožičenje kontrolnih plošč (MCC in PLC).
Namestitev mejnih stikal, zaščite pred preobremenitvijo in gumbom za zaustavitev v sili.
Vgradnja kablov, kablovskih festonov ali energetskih verig za vozišče vozičkov.
Integracija VFD-jev, mehkih zaganjalnikov in sistemov na daljavo.
8. Predsedek in testiranje v delavnici
Predhodno sestavljate strukturo nog in nog, da se zagotovi natančna poravnava vijakov.
Funkcijski test sistemov za potovanja, dvigala in dolgih potovalnih pogonov.
Testiranje mejnih stikal, alarmov, zasilnih postankov in zaščite pred preobremenitvijo.
Preizkusna operacija z uporabo obremenitve brez obremenitve ali preskusnih obremenitev (običajno 25% -100% nazivne zmogljivosti).
9. Demontaža in pakiranje
Razstavite na prenosljive odseke (noge, noge, enota vozičkov itd.).
Protikorozijsko zdravljenje za parjenje površin.
Električne komponente in motorje spakirate v zaščitne zaboje.
Vse dele označite za enostavno ponovno sestavljanje na mestu namestitve.
10. Namestitev dostave in spletnega mesta
Prevoz s tovornjaki ali posodami.
Na kraju samem erekcija strukture gantry z uporabo mobilnih žerjavov.
Poravnava železnice, ponovno sestavljanje žerjava in končno zagon.
11. testiranje in zagon obremenitve
Izvedite statični test obremenitve (običajno 125% nazivne obremenitve).
Dinamični test obremenitve (s 100% obremenitvijo za preverjanje funkcionalnosti).
Prilagoditve zavornega navora, mejnih stikal in parametrov VFD.
12. PROIZVODNJA IN TRADICIJA
Končni pregled s stranko.
Zagotovite priročnik za upravljanje, vodnik za vzdrževanje in usposabljanje operaterjem in vzdrževalnim osebjem.

Pogled delavnice:

Podjetje je namestilo platformo za upravljanje inteligentne opreme in namestilo 310 kompletov (kompletov) robotov za ravnanje in varjenje. Po zaključku načrta bo več kot 500 kompletov (kompleti), stopnja omrežja opreme pa bo dosegla 95%. V uporabi je bilo 32 varilnih linij, nameščenih je 50, stopnja avtomatizacije celotne linije izdelka pa je dosegla 85%.